工地施工安全的重要性范文

導語：如何才能寫好一篇工地施工安全的重要性，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：地下室；基坑施工；安全管理；措施

中圖分類號：TV551文獻標識碼： A

1、建筑基坑施工技術原則

1.1、基坑挖掘原則

在進行基坑挖掘時，要采取分區域挖掘的力法，一邊挖掘一邊進行支護施工，同時采取有效的封閉措施對挖掘面進行圍擋和覆蓋。

1.2、支護施工原則

支護施工技術方法選擇要合理，要根據實際承載力調整支護結構的支護系數，并制定相應的支護施工計劃，同時還要將周圍土層和水體壓力因素考慮進去。另外，根據施工環境不同，可以選擇內支護和外支護兩種施工模式。

1.3、基坑降水施工原則

在基坑挖掘時，地下水會對施工造成一定影響，因此，要事先對地下水影響因素采取有效的防范措施，可以通過科學的排水施工設計和擋水施工設計來降低水體對于施工的影響。

2、地下室基坑主要施工技術分析

2.1、護筒的制作及埋設

正如上述分析，深基坑開挖技術中的優質護壁是不可或缺的。在實際操作中，護筒的制作及理設也同樣是深基坑開挖技術的重要工藝。在施工過程中需利用機架上的深度控制儀將精度控制在lm以內。在對護筒進行制作時，可采用厚度在l0mm--15mm的鋼板初步卷制成長度在2.0m左右的護筒，再進一步拼接制成12.0m--14.0m的總長度，其兩端分別用鋼制槽制作成“十”字形的內撐，保證了護筒的剛度和插打時不至于變形，護筒起吊后安放在定位架中，用經緯儀觀測并控制其垂直度，用振動錘將其擊入原土層。單樁護筒長的26.0m，短的22.0m，分節進行焊接并通過高速旋轉鉆機擊入，一般擊入巖石14.0--16.0m左右，同時確保鋼護筒下置時垂直度優于1/500，定位誤差需小于1cm。

2.2、水泥漿的制備

噴射機噴射出的水泥漿或者砼灌注漿液對于地基的牢固程度有著重要的影響，因此水泥漿和砼灌注漿液的制備是深基開挖施工技術的重要一環，在實際施工的過程中，水灰比多控制為1:1.3或是1:1.4，同時對于水泥漿的制備標準比重計和稠度儀有著明確的標定，要求其比重為1.52--3g/cm，稠度控制在7s左右，設計規范上還規定，水泥漿用量必須為170kg/mol。

2.3、水下平臺沖鉆機成孔正循環

在水下平臺利用沖鉆機進行成孔正循環時與進行公路地基鋪設略有不同，在運用深基坑施工技術時，首先確保鉆機就位，使鉆機天輪滑槽中心對準樁位中心；在水下平臺沖鉆機開孔時，可將泥漿循環軟管綁在沖錘錘頂上，邊沖擊邊注水造漿，保證沖錘沖程高度在1.0m--1.5m之間。當沖鉆機進入圓礫層、花崗石基巖時，每鉆進0.5--1.0m時必須返漿清楚孔渣一次，確?？⒐ず罅憧自?。沖錘沖程高度隨不同層次略微調整，在圓礫層控制在2.5m左右，巖層2.5--3.5m。

2.4、多次清孔并篩除含砂率

進行一次清孔時，首先關閉通往渣漿分離器的一字閥門，另一個打開，先利用泥漿槽上的篩網把顆粒和泥團篩除，待將其清理基本干凈再換至兩個一字閥門的狀態，讓泥漿通過渣漿分離器(除砂器)，把細砂除掉，加水置換泥漿，將泥漿比重略微調整至1:1.5，但需要讓含砂率控制在4%以內，孔底沉渣小于5cm。待鋼筋籠、灌漿管安裝完畢后，依照原來的方法實施二次清孔，直至孔底沉渣和泥漿性能指標能夠達到規范要求。

2.5、水下鹼灌注

水下混凝土的關注可以采用280mm×2700mm游輪速接式導管進行灌注，并輔助0.5m、1.0m、1.5m短導管各數根和容積2.0立方米的灌注斗。用充氣球膽隔水，上覆一層厚蓋板，并用沖鉆機進行牽引。將初灌量控制在10立方米以上，同時，相關的操作人員需要經常測試混凝土的塌落度，觀察混凝土的豁合性，進而準確記錄灌注記錄，灌注至高于設計樁頂標高0.5--1.0m左右時可停止灌注。

3、地下室基坑施工安全管理措施探討

3.1、建設安全管理軟件

安全規程、制度和紀律是過去人們在安全生產工作中寶貴經驗的積累和總結，是保證生產順利進行和防止事故發生的有效措施。因此建筑現場安全管理就應該在認真學習、參照安全規程和制度的基礎上，編制一系列諸如生產責任制度、檢查制度、教育培訓制度、驗收制度、獎罰制度、文明施工管理制度、消防保衛管理制度等安全規程，并將其匯編成手冊。通過安全管理資料的不斷完善，可以更加有效地控制安全施工，規范施工人員的安全行為，積極推動施工現場的安全管理工作。在部門內，還應設置專職安全資料管理員，結合現場的實際情況，按規定如實地記載、整理和積累相關安全管理資料，做到及時、準確、完善；并做到與施工進度相結合，施工現場實況相結合，與部頒規范標準相結合，分門別類，建檔管理，使之做到標準化、規范化，切實起到指導安全施工的作用。及時發現問題和采取有效措施，排除施工現場的不安全因素，達到預防為主，防患于未然的目的。

3.2、編制有針對性的責任施工方案

施工組織設計是指導施工現場全部生產活動的重要技術文件，必須要編制一個針對性，專業性很強和切合施工現場實際的施工組織設計來指導工程的施工活動。深基坑支護是一項安全防護要求很高的單項工程，安全管理及安全防護在深基坑施工中是一個很重要的組成部分。因此，編制一個針對性強且對施工現場安全施工能起到指導作用的專項施工方案來指導施工現場安全管理工作是十分有必要的。

3.3、建立和完善應急預案

必須堅持常備不懈的原則。常備不懈是事故應急救援工作的基礎，在深基坑施工時，應根據深基坑作業的特點及可能發生的事故，做好事故的預防工作，避免或減少事故的發生率，落實好救援工作的各項準備措施，做好預防準備；堅持統一指揮，分級負責的原則。施工企業應建立從企業到項目部再到作業組的應急救援體制，從人、財、物上全面落實，充分發揮事故單位及施工所在地的優勢作用。深基坑施工是一項專業性很強的工作，并且容易引起群死群傷的事故，所以應當根據施工的各工種、各工序，有針對性地作好事故防范及應急救援準備。必須充分發揮各方面的主動性和力量，形成統一、高效的救援指揮部，一旦有事故發生，能迅速啟動救援機制，迅速有效地組織實施救援，盡可能避免傷亡事故發生。

3.4、加強日常的檢查和監督管理

深基坑施工過程中必須嚴格按照相關規范進行基坑監測，各項監測的時間間隔可根據施工進程確定?，F場所有施工工作人員必須佩戴安全帽，以防高空墜物傷害及其他不測事故，注漿噴射混凝土工人作業時，必須戴防護眼鏡，以防因高壓噴射使得的人身傷害；施工用電的布置應符合安全要求，電路操作必須由持特種作業操作證的電工專人負責，禁止非專業工作人員進行電路操作；組織好便于通行的施工道路，人員施工場地和材料堆場須分離，在基坑周邊應設置醒目的警示標志，并配置好足夠的夜間照明。基坑周邊應及時清理，如因場地限制在基坑周邊堆置或放置集中荷載時必須隨時關注邊坡穩定性等。

總言之，當前國內建筑市場的不規范、安全監管的薄弱以及企業安全工作基礎差等主要特點決定了目前國內建筑安全管理水平與國外同行業差距較大，所以在以后的工作中應該高度重視和加強建設施工現場的安全管理工作，從根本上杜絕建筑安全事故的發生，促進建筑業的持續健康發展。

參考文獻

[1]周柳春.地下室基坑施工安全管理的重要性[J].廣東科技，2011，02:143-144.

[2]冼銓南.深基坑施工安全對策分析[J].才智，2011，23:37.

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關鍵字：建筑安全施工、安全隱患、解決辦法

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

前言：建筑安全施工管理監督施工過程中的一切有關施工安全的事情，它的是通過各種方法嚴格的控制施工過程中影響施工安全的各個因素，避免施工危險的發生，從而保障建筑施工安全目標的實現。

1、我國建筑工程中存在的問題

1.1、建筑施工人員對建筑安全意識薄弱

當前我國極大部分建筑企業對施工安全缺乏充分的認知，施工企業單位內部普遍存在只注重效益而把安全問題隱患置之度外，不做充分考慮。而我國建筑行業的建筑施工人員又多為外來務工農民，相對受教育少，自我保護意識，施工安全意識不強，施工過程中自我保護能力較差。并且企業的部分施工人員及項目經理對安全施工的法律法規缺乏深入的認識了解，安全意識薄弱，施工操作技能低下。部分施工企業僅僅在工程監管部門檢查的情況下而迫于工程監管部門的壓力而應付。施工的企業單位內部沒有設立有效的安全管理機制，施工單位的安全生產保障體系也需要及時的完善。并且企業單位的安全管理人員安排不夠合理，有的單位竟然使用兼職的安全管理人員，就導致企業施工的管理機制

比較混亂，甚至有的施工企業故意忽視危險源的監控和排查工作。

1.2、建筑單位對建筑安全投入太少

對于企業施工安全安全問題，和領導階層對安全管理的重要性及安全危害缺乏全面的認識，甚至對施工中可能發生的安全事故的危害存有僥幸心理。有的企業單長期拖欠施工的工程款欠款，而有的建企業故意壓低工程造價，施工單位則只能減少對安全生產的投入，導致安全生產的資金過少，相應的安全標識損壞及施工的防護措施破壞后沒有修補，為了節省預算施工單位購買了不合格的施工材料，更是為施工項目的安全埋下隱患。這就是因為建設單位太過于重視工期進度，而一味的忽略的施工人員的安全防護措施，并且疏于安全管理?；谝陨蠋c原因，因為施工地安全管理不力，就導致施工項目建設沒有滿足安全施工文明施工的基本要求，工作人員的生命財產安全就得不到有效地保障。

1.3、建筑施工管理不夠嚴謹

現下我國的建筑施工企業相應的施工管理還不夠嚴格，施工的安全設施資金投入也非常的少。在我國相應的建筑工程安全方面也嚴重缺乏有效的監督機制，而企業就相應的缺少安全管理的投入和措施，加上現場工程的監理人員對建筑

施工工地的監督管理不夠嚴格，導致施工現場存在著很大的施工安全隱患。有的企業單位為了追趕工期提高施工速度，加上現有施工企業安全管理組織機構不夠完善，導致企業老板更加忽略工人的安全，就會使施工事故頻頻發生。目前我國的很多家個體私營企業單位根本沒有開設 相應的安全管理機構，即便有的企業設有專職安全管理機構也不過走個形式，在日常平時及少會有安全管理工作人員親臨現場進行安全管理工作。在眾多建筑企業中，不僅僅是私企，有的國企也存在很多的問題，例如負責安全管理的部門沒有安全管理的決策權，對于不安全的操作只能提出，卻不能強制改正。并且建筑市場的安全隱患申報流程非常復雜，企業安全管理人員如果發現施工安全隱患，首先要仔細了解，觀察其影響性， 再根據施工的項目負責人的決策和施工企業的意思，決定是否進行上報，有的認為影響不大的安全問題往往在工期緊張的情況下不能夠解決。有的施工設計單位沒有嚴格的按照相關的 施工標準進行建筑結構的設計，就導致在施工過程中不能保障施工員工的操作施工安全。在建筑市場，許多的建筑施工企單位在工地的管理方面是比較混亂的，相應的消防區域的設置不規范，有的施工現場并不沒有消防措施，并且在有的危險地方根本沒有設置安全警示標志。

1.4、建筑施工安全相關法律不健全

我國的安全管理制度存在著很多的安全漏洞，相應的建筑施工安全的法律法規不是非常健全。雖然我國實施的安全施工法律法規很多，但所涉及的要點并不全面，相應的執行力度也不到位。企業安全管理部門轉換還是拖后，這就致使施工的安全管理發生真空現象。隨著我國改革進程的不斷加快，建筑單位已經成為了市場的主要部分，而建設單位以及地方建設行政主管部門已經成為建筑專項監督的機構。

2、針對以上建筑施工安全問題的解決辦法

2.1加強施工人員安全意識教育

在施工安全方面首先要提高施工人員的安全意識，其次就要提高監理人員的素質，來嚴格的規范施工的安全行為，培養施工人員的安全防范意識。在施工之前一方面可以提高施工人員的素質，在施工作業之前要做好安全準備工作，不定期對施工人員進行安全知識培訓，使施工人員能充分認識整個工程的施工過程，讓其充分了解自己所從事的工作的危險。

2.2、企業要加大對施工管理的投入

施工企業要增加實施安全措施資金投入，不斷增加安全保障能力。施工管理安全牽連到施工人員的生命安全。建筑施工中施工安全是整個企業的命脈。在施工管理上，企業一定要把安全工施工放在施工管理工作中的首位，要認真抓安全生產標準化建設，加大安全科技和資金投入、設備及時更新。工程現場一定要嚴格遵循設計圖紙要求，明確設計內容。在整個施工技術管理中，明確整個建筑施工的設計意圖，要在保證施工環節安全的前提下實施工程。

2.3、加強建筑工地安全的管理

企業要實時生產過程受監控，仔細排除施工中存在的潛在的安全問題，并找出安全隱患存在的根源，舉例建筑施工安全事故應急救援制度，督促企業完善安全管理體制，用技術上有效、經濟上可行的措施消滅隱患，招標單位必須由招投標環節開始就對投標單位的從業資質進行全面的審核，對于超范圍施工以及層層包干可能出現的問題隱患進行嚴格的管理和控制。安全施工監督工作是否到位，關鍵在領導。在干部政績考核中可以將安全工作的成效作為考核的一個重要依據，并定期或不定期地檢查責任制落實執行情況。安全監督切忌走馬觀花、敷衍了事和形式主義。必須嚴肅認真，把檢查與整改、檢查與責任追究結合起來。這可以有效的對建筑施工中的安全性能做出評價，保障安全工作可靠性和有效性的實施。同時，還應該保障監督管理安全信息的可靠性。建筑工程安全信息是管理中的重要資源，一旦出現問題，將會造成安全監督管理工作混亂現象的發生。

2.4、建立健全施工安全的相關安全法律法規

國家對企業安全生產管理進行管理，就要加緊制定相應的與之相配套的法律法規及一些必要的安全技術標準和規范，真正的做到有法可依，施工單位須認真落實規章制度和法律法規，把安全工作推向制度化，規范化軌道。在相應的法律法規出臺前，各級建筑部門要進行檢查和監督。

總結：建筑行業在現代社會市場上有著重要的地位，而建筑工程的安全管理直接影響到這個建筑的安全問題，若輕視了施工安全的管理，就是施工管理中極大的錯誤。所以企業要強化工人及管理者的安全教育，規范安全措施，才能保證國家和集體財產以及職工生命的安全。企業單位必須保證每一位工程施工的參與者都能接受安全知識的培訓和教育，只有這樣才能保證建筑施工中的安全生產。

參考文獻：

[1] 王玉杰,富立博.淺談建筑工程常見問題和施工技術管理方法[J].民營科技,2012(02).

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【關鍵詞】公路工程；安全管理；存在問題；應對措施

0.前言

公路施工安全管理就是從工程的開工到竣工整個實施過程，所組織安全生產的安全管理活動。實施公路施工安全管理，是對公路施工中人、物、環境因素狀態的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態，消除和避免事故，保護勞動者的安全和健康。安全管理的最終目的是防止事故的發生，實質是為了工程項目的正常高效運行而服務。

1.公路工程施工安全管理的重要性

公路工程安全施工是保障工程獲取最大效益的關鍵。公路施工過程中安全工作往往能影響一個企業的命運，它可以促進企業發展，使企業競爭優勢化。安全施工的前提是提供好的施工環境，不僅可以增加企業的信譽，還可以減少國家財產的浪費，保證施工人員的生命安全。公路工程施工具有以下特點：①臨時性強，工地的人員、材料、機具、設備及一些建筑物都具有臨時性；②流動性大，項目部在一個工地施工完成后便遷至另一個工地；③變動性大，不同工程的工程概況、設計特點、平面布置以及地理位置、環境氣候等都不一樣，各個工程的施工作業人員、作業條件、作業內容都有很大的變動；④人員組成復雜，包括企業自身的和分包單位的，他們的工種、文化程度及專業素養也不同；⑤交叉作業多，一項工程由多個施工單位、及不同的專業進行交叉施工。要建立嚴格的安全生產管理制度和安全保障體系，落實各項安全生產責任制，重點加強對施工用電、施工機械的安全管理，確保在施工過程中不出安全事故。要加強對施工人員安全生產知識的教育，有效落實施工安全的教育制度，抓好現場人員的安全知識培訓，提高現場施工人員的安全意識和自我防護能力。使所有施工人員都學會安全生產知識，掌握安全生產要領，嚴格按照安全操作規程進行操作施工。對于不安全的因素要及時檢查排除，不允許安全隱患存在于施工現場，建立良好的文明施工秩序。

2.公路施工安全管理存在的問題

2.1對施工安全事故重視不足

施工單位普遍采用自主經營以及自負盈虧的管理模式，他們所追求的也是直接的經濟利益，對于施工安全管理這一方面往往都是“睜一只眼閉一只眼”，施工安全管理的重要性也僅僅體現在口頭上，在實際工作中并沒有體現出來。

2.2施工安全資金投入不足

有些施工現場的安全防護措施非常簡陋，特別是一些高空作業、坡下作業、水上作業等非常危險的工作區域，這樣一來安全措施根本的不到保障。

2.3現場施工人員素質低

現場施工人員絕大多數基本都是農民工，他們對施工安全的重要性并沒有清楚的認識到。即便是在開工前對他們進行安全教育工作，但是在實際工作中他們依舊按照自己的方式進行施工。

2.4安全管理制度不完善

有關部門所制定的施工安全管理等一系列方案以及關于施工中的突發事件應急方案，在實際施工中普遍都是做做樣子應付檢查，施工安全管理的方案并沒有根據施工現場的實際情況來制定，只是空口白話。而施工單位也沒有專業的安全管理人員，安全崗位都是采用兼任的方式，有些不專業的安全管理人員根本達不到國家所要求的監督和管理作用。

3.公路施工安全管理的應對措施

3.1公路施工安全管理和安全生產體系

施工安全管理和安全生產體系是所有施工單位管理制度的核心工作內容，沒有實際意義的管理制度再完善也不過是紙上談兵。所以應把公路施工安全管理和安全生產體系進行完善。

3.2加強對人為因素的控制與管理

要保證公路工程的安全順利施工就必須要做好工程管理、施工人員的管理工作。在工程施工前，施工單位應該對相關的施工人員做好技能培訓工作，提高他們的專業技術操作能力，同時，對他們進行定期的安全培訓工作，提高他們安全規范操作的意識和自我保護的能力，保證施工人員能夠在事故發生后做到有效的自救，將安全事故損失降到最低。

3.3明確各級安全管理人員的責任

施工單位要想把安全管理這一項工作做好，就必須要專門設立安全負責人，由專業的安全管理人員負責施工現場的安全工作，并且把他作為第一責任人。還要建立起安全生產的考評制度，結合標準、規范下達指標要求。

3.4加強對材料因素的管理

材料是公路工程建設的重要組成部分，材料質量的好壞將直接影響工程的質量。因此在施工中，施工單位要對材料質量標準進行嚴格的控制。要保證材料符合相關規定的質量標準，避免采購人員為個人利益而購買質量不達標材料。當材料進入施工現場后要對其進行嚴格的抽查檢驗，對于不滿足使用要求的材料要堅決禁止使用，確保公路工程的質量。

3.5做好對環境因素的預測

施工環境是公路建設工程影響較大的因素。大自然千變萬化，暴雨、雷電、大風等都會對公路工程造成嚴重的破壞。我們不能改變和控制天氣的變化，但是我們可以做好預測和預防措施，將損失降到最低。施工單位要采取多種方式加強對環境因素的預測，提高預測的準確性，并及時通知施工現場做好相應的防護措施，降低環境因素對工程造成的損失。施工單位還可以總結相關的施工工序經驗，合理調整施工工序，盡量避開受當前環境因素影響較大的工序的施工。

3.6加強公路施工設備的現場管理

施工單位應該嚴格按照施工設備維護保養制度進行，使各種機械保持在良好的工作狀態。對使用率高，容易損壞，容易出現故障的機械設備應做好及時檢查，一旦發現問題能在第一時間解決。施工過程中機械發生工作異常應馬上停止施工作業，向上級部門匯報，迅速的組織維修人員對設備進行搶修工作。

4.建立公路安全管理體系

4.1做好公路安全管理工作

首先要處理好安全與思想的關系。我國將“安全第一，預防為主”作為安全生產的總指導方針，也正是要求我們從思想上要高度重視安全生產，采取各種可能的措施，將可能發生的意外事件或安全事故扼殺在萌芽狀態，以最大可能地減少人民群眾的生命財產損失。要通過經常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業意識，提高職工安全技術水平和知識。安全教育首先要提高職工對安全生產重要意義的認識，以增強關心人、保護人的責任感；其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產危險區域及其安全防護的基本知識和注意事項；再次就是結合自身工種特點，加強安全操作規程，安全技術知識包括特殊作業安全防護的培訓教育。

4.2優化公路工程安全管理措施

在工程質量基礎上，為了從根本上確保工程施工進度、經濟效益，必須對公路工程進行全方位的安全管理。公路工程安全不僅是施工過程機械設備、施工人員安全，也包括工程竣工驗收后使用安全。在施工現場必須建立適宜的安全管理標準；保證公路工程安全管理工作有法可依、有序可循，從根本上確保公路工程質量可靠安全，避免對公路工程信譽造成的不良影響。

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關鍵詞：水利水電工程；施工；監理；安全控制

中圖分類號：TV512文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）09－0071－02

水利工程是國民經濟和社會發展的重要基礎設施，建國60多年來，隨著科技的進步，我國修建了大量水利水電工程，據資料統計，我國已建成水庫85 120座，總庫容量51 835 764萬m3。目前，中國水利水電建設進入了快速發展階段，大量的大、中型水電站正在建設或正在計劃建設中，如果這些大型或中型水電站的水利工程施工管理不到位，將會使大量的修繕工程得不到正常維修養護，新建工程質量得不到保障，將會造成巨大的安全隱患，給國民經濟和人民生命財產帶來巨大的影響。因此，安全問題不容忽視，全面進行施工安全控制勢在必行。

1水利水電工程施工安全特點

與一般建筑工程施工相比，水利水電工程項目施工具有以下特點：

1.1危害程度大

水利水電工程易發生潰壩、高邊坡失穩。工程一般都位于江、河上，其施工受地形、地質和水文等影響較大，其中施工導流、圍堰截流、基坑、排水等是影響施工質量的主要因素；受季節影響大，必須重視季節和洪水的影響，準確把握時機，合理安排計劃，精心組織施工，及時解決施工中的防洪、渡汛等問題。

1.2水利水電工程各單項工程涉及工種多

各工種、工序之間聯系廣泛，發生安全事故后往往會引起連鎖反應。水利水電工程建設點多、面廣、量大、施工難度高、

受環境干擾大，施工方案的選擇必須經過反復比較論證和優化，同時根據施工現場實際情況進行動態控制，不斷調整施工組織設計，保證施工質量。

1.3工程在施工過程中易發事故

在水利水電工程施工中，石方爆破、隧洞開挖，水上、水下和高空作業多。施工地點自然環境條件差，暴雨、山洪、滑坡、泥石流、巖崩等自然災害常發生，施工單位多居住在臨時建筑物內，抵御自然侵害能力差，易發生安全事故，所以必須高度重視施工安全工作。

2水利水電工程施工安全控制中存在的問題

2.1質量意識薄弱

在當前的水利水電工程建設過程中，存在一味地注重效益、成本，而忽略施工安全的現象；水利水電施工企業迫于施工進度的壓力，為了避免因工期延誤而遭索賠，往往是工期優先，重進度輕安全，嚴重影響了水利工程建設的安全質量。

2.2水利水電工程施工材料問題

在施工過程中，對原材料質量把關不嚴，使得一些不符合要求或偽劣產品進入施工現場并使用。如水泥、砂石等不合格，部分施工企業在施工過程中偷工減料引起的質量問題等，將給工程正常運行留下安全隱患。

2.3施工單位現場管理混亂，安全控制體系不健全

目前，水利水電施工單位中掛靠資質現象比較嚴重，施工

單位施工水平低、機械設備投入不足、施工主要工程師和技術人員配置少，造成施工現場管理混亂，施工中不斷出現錯誤，嚴重影響施工質量。

2.4行政干預和建設資金不到位

在一些水利水電工程建設中，違反工程施工程序，行政干預過多，任意壓縮合理工期；資金管理不到位，水利工程建設方拖欠承包方的工程款，包工頭進行資金墊資，從而造成盲目改變工程建設期。這些行為影響到水利水電工程的施工安全。

2.5監理市場混亂，監理工作不到位

水利工程的監理工程師少，職業素質低，工作缺乏責任心；監理市場不規范，有些屬于無證上崗，監理工作不到位，監理的廣度及深度不夠，技術質量能力不高，缺乏有效的監理方法和處理措施。

2.6施工人員業務水平低，技術力量單薄

在水利水電工程的建設中，存在施工人員的水電專業知識欠缺和業務水平低的現象，對一些復雜的技術問題，無法拿出合理的解決方案，不能很好地掌握新技術、新工藝，難以承擔有一定深度的施工。

3施工安全管理

水利工程安全是關系國計民生的重大問題，安全管理要依靠科學的安全管理理論、程序和方法，使施工生產全過程中潛伏的危險因素處于受控狀態，消除事故隱患，確保施工生產安全。

3.1嚴格安全施工技術操作規程

施工現場要建立健全與本工地有關的各工序的相關規章制度、各工種和各類機械作業的施工安全技術操作規程和施工安全要求，便于作業人員熟練掌握。建立規章制度，增設安全員，落實責任，由其負責施工安全評價工作。

3.2加強水電工程安全生產教育工作

教育內容包括安全生產方針、安全技術知識、設備性能、操作規程、嚴禁事項等。電工、焊工、架工、司爐工、爆破工、起重工、打樁機和各種機動車輛司機等特殊工種的工人接受本工種的專業安全技術教育，使其在電工、金屬焊接切割、登高架設、壓力容器、爆破工作中嚴格按培訓要求做好施工作業。

3.3開展現場安全檢查工作，加強安全生產管理

在水利工程施工作業和管理過程中，檢查機械設備、施工者、施工操作、施工方法、施工工藝和施工環境條件等能否良好運行，重點檢查施工單位的安全設施、防護用品及模板工程、基坑工程、垂直運輸、腳手架、臨時用電、起重吊裝、高處作業、機具設備、衛生急救、臨邊洞口等是否符合安全技術標準和規范的要求。特別是對深基礎工程、高空作業、地下暗挖工程、爆破作業、起重機械安裝拆卸施工、起重吊裝工程等高危作業進行旁站監控，如果發現問題應及時糾偏及控制。危險的通行地段必須懸掛警戒標志，在晚上設紅燈示警，從而規避意外的安全事故。

3.4召開工地例會，及時處理安全隱患

施工過程中要定期召開工地例會專題會議，管理層詳細分析施工過程的安全情況，指出存在的安全隱患等問題，提出整改意見，要求施工單位限期整改完成。組織建設工程的各方共同解決分歧、溝通情況，達成共識、形成決定；集中精力共同解決重大、普遍存在的安全問題。實施安全生產獎懲制，獎勤罰懶，確保工程施工的安全工作，促使施工生產順利進行。

4水利水電工程施工安全控制措施

4.1教育措施

建立健全安全生產教育制度，普及安全教育，學習安全知識，增強安全意識，未經安全生產技術培訓的人員不得上崗，從源頭落實事故的預防措施。督促施工企業落實安全生產的保障體系，檢查施工企業是否建立安全生產責任制和群防群治制度，健全施工安全專職機構，配置稱職的安全管理人員等。

4.2技術措施

對于設備中新工藝、新技術的運用，應協助工程施工單位制訂安全操作技術規定，檢查施工組織設計程序及施工方案中的安全技術措施；幫助施工單位熟悉、掌握安全技術規程及標準，從而提高安全生產的技術水平。

4.3檢查措施

在對危險源進行旁站監理時，著重檢查施工人員的操作、作業環境和條件是否符合安全生產的要求。不定期組織安全大檢查，查制度、查思想、查隱患、查管理、查事故處理，對存在的問題提出整改措施。發現事故隱患、違章指揮和冒險作業要立即令其停工，責令其復查整改，督促解決。

4.4補救措施

檢查施工單位的事故應急救援預案及防洪渡汛預案是否健全，落實好應急救援組織和配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。做好觸電、高處墜落、機械傷害、坍塌、物體打擊、防火等安全防范措施。

5結束語

綜上所述，水利工程項目建設和施工管理是一個復雜、龐大的系統工程，影響工程質量和安全的因素貫穿于整個施工過程，水利工程相對其他工程所涉及的外部環境更廣泛、更復雜。安全工作是否成功，關鍵在于領導和每個相關人員；只有每一位工作人員都熟知與水電水利工程相關的規程規范、技術標準，深刻了解水電工程特點，才能防范于未然?！氨鶅鋈?，非一日之寒”，隱患是企業安全生產的病根，只有相關領導及安全管理人員認識到重要性，才能真正查找隱患、整改隱患。嚴把安全措施投入關，只有安全措施到位，施工人員才可能更集中精力進行施工而不必擔心安全問題，從而大大地提高工作效率，確保工程質量和施工工期。

參考文獻：

［1］方彬.水電工程施工安全管理工作探析［J］.新西部，2011（8）.

［2］王櫻蕾.水電工程施工安全及其管理的重要性［J］.中小企業管理與科技，2009（6）.

［3］朱代強.水電工程施工安全及其管理研究［J］.中國科技博覽，2009（27）.

［4］謝軍鋒.水電工程施工安全管理研究［J］.企業導報，2011（10）.

篇5

關鍵詞：公路橋梁 安全生產管理體系安全培訓

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A文章編號：

1 公路與橋梁工程安全生產管理的難點

1.1地點與人員的不固定性。公路工程一般是線長，點多、工種復雜。在工程建設中，一是完成某個工序或某個項目，就必須轉到新的施工點去，環境多變。二是勞動分工的專業化使施工人員流動性大。三是作業需要大量的社會勞動力資源，從業人員的素質普遍偏低，風險意識和防范能力較差，使得施工現場危險因素增多。隨著工程建設的進展，施工現場的不安全因素也在隨時變化。

1.2環境惡劣性。施工大多在野外進行，通常在高溫、嚴寒、雨雪、臺風等相當艱苦的條件下施工，生產和管理復雜，容易發生傷亡事故。

1.3特種作業多樣性。公路與橋梁施工包括了陸地、水下、水上、高空、爆破等各種作業，安全生產管理技術復雜。

1.4生產艱巨性。公路和橋梁施工手工操做多，工人體能耗費大，勞動時間長和工作強度大，職業危害嚴重，勞動保護艱巨。

1.5作業交叉性。工種立體交叉作業多，導致機械傷害、物體打擊事故多。

2 公路與橋梁工程安全生產管理的工作原則

公路橋梁施工的安全生產管理即遵循一般建筑施工安全生產管理的基本原理和原則，又有其特殊性。

2.1人身安全第一原則。以人為本是科學發展的核心，“國家尊重和保障人權”已經載入我國憲法。

2.2預防與控制原則。事故預防與控制，要從工程技術、教育培訓和安全管理方面入手，采取相應對策，對隱患進行排查與整治，使事故不發生或發生后造成的損失盡可能減少。

2.3“三同時”原則。新建、改建、擴建項目的安全設施必須與主體工程同時設計，同時施工、同時投入生產和使用。對未通過三個同時審查的建設項目，有關部門不應辦理行政許可手續。

2.4明確與分解責任原則。建立健全安全生產責任制，做到安全生產，人人有責。責任落實橫向到邊，縱向到底，橫向即建設項目各職能部門明確職責，縱向即從上到下所有類型人員明確職責，生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產的第一責任者。

2.5“四不放過”原則。調查和處理安全事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有收到教育不放過；沒有采取切實可行的防范措施不放過；事故責任者沒有收到嚴肅處理不放過。

2.6綜合治理原則。公路工程安全生產涉及工程的各個方面和各個環節，僅靠負責安全生產監管部門是難以落實的，必須提高全社會的安全意識，要依靠群眾，形成全社會關注安全、關愛生命的社會氛圍。

3 公路與橋梁工程工地安全生產管理要求

3.1堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針

堅持“安全第一,預防為主”的思想觀念，能不斷增強施工過程全方位、全員的防范意識，這是抓好施工現場安全管理的核心。只有堅持“安全第一，預防為主”“安全生產、人人有責”的思想觀念，以項目經理責任制為基礎，現場標準化管理為重點，提高全體參建人員的安全防范意識，才能從根本上確保施工安全生產。 堅持“綜合治理”就是標本兼治，重在治本。綜合運用科技手段、法律手段、經濟手段和必要的行政手段，從發展規劃、行業管理、安全投入、科技進步、經濟政策、教育培訓、安全立法、激勵約束、企業管理、監管體制、社會監督以及追究事故責任、查處違法違紀等方面著手，解決影響、制約我國安全生產的歷史性、深層問題，做到思想認識上警鐘長鳴、制度保障上嚴密有效、技術支撐上堅強有力、監督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。

3.2建立完善的安全生產管理體系，加強施工安全生產責任制

安全生產管理體系是公路橋梁施工安全管理的核心。公路工程建設施工項目必須成立由項目經理、項目技術負責人、安全工程師、安全員、施工員、機管員和班組長等直接參加的安全生產、文明施工領導小組。要明確安全生產、文明施工第一責任人，對安全生產工作負全面責任，分管安全生產的第二責任人，負具體領導責任，分管其它工作的副職在其分管工作中承擔涉及安全生產內容的相應責任。要依據工程規模，按照國家持證上崗管理規定，配齊與項目管理相適應的安全工程師、專職安全員，負責從開工到竣工全過程的安全生產工作。完善安全生產、文明施工管理格局，逐步提高、持續改進，使工地整體安全生產管理體系處于良性循環狀態。

在項目部要建立各級成員安全生產管理責任制，把治理安全生產隱患、監控危險源、預防和控制各類事故發生作為考核安全責任制是否落實的主要內容，把安全指標完成情況納入考核機制中，從而形成強有力的安全生產責任制度。

3.3加強現場員工的安全教育

安全生產，教育為先。項目部要建立安全培訓制度，制定安全培訓計劃，包括“一校（一線工人業余學校）、一會（安全交底班前會）”、安全技術交底等詳細的教育計劃，建立安全教育臺賬。施工單位需建立“企業三級安全教育登記表”，各級教育需有教育者簽名。把安全防范工作前移、深化施工現場安全管理。這是抓好施工現場安全管理的基礎。由于公路工程施工項目的特殊性決定了施工現場員工進出的動態性和頻繁性，堅持經常性的施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識，增強防范意識，敲響安全警鐘。還要通過突擊教育、強化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個區域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認識。

3.4準確把握公路與橋梁施工安全的技術要點

施工現場的安全管理是安全生產的重要環節。正確辯識施工工序的危險源，突出安全風險防范要點，明確落實施工安全防護措施，是保障施工安全的關鍵。在施工安全管理策劃階段就要對每個分項分部工程主要危險源進行梳理和匯總，準確把握安全生產施工現場防控重點。同時要加強施工人員安全生產技術的學習，熟悉《公路工程施工安全技術規程》。

3.5嚴格按標準和操作規程科學組織施工

按科學規律組織施工，遵守施工安全規程和標準，對施工現場的不安全行為加以約束，是抓好施工現場安全管理的關鍵。施工安全是一項復雜而細致的專業技術管理工作，現場組織施工要遵循科學規律和遵守現有的施工安全生產有關法律、法規及規程性文件要求，并接受監督。

4 加強公路與橋梁工程安全管理的措施

4.1提高安全意識，加強安全管理

首先，施工企業在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認識安全生產關系到工程建設和人民群眾生命財產安全的重要性。其次，要加強對安全生產的投入，建立健全安全管理機制，企業一定要按照相關規定成立專門的安全生產管理機構，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監督安全生產責任制落實，把安全事故遏制在萌芽階段。另外要重視對員工的安全思想教育，使其知道安全生產的重要性，提高其防護意識、自我保護意識，懂得自我保護方法，了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

4.2建立健全安全規章制度，規范施工行為

除了加強對現有公路橋梁施工的施工的規章制度進行細化外，還要建立專門針對特殊條件的規章制度，比如邊通車邊施工路段的安全生產管理規定，以及特殊地質，自然災害頻發地區公路橋梁施工的安全生產規定。施工單位要嚴格按照安全生產規章制度進行施工，堅決杜絕違法分包轉包、擅自修改設計等不法行為。在施工前要進行安全技術交底，有問題及時提出，以防因技術問題導致的安全事故，在現場要加強安全保護措施，所有的施工人員都要采取配套措施在安全的條件下施工，施工中不能隨意更改設計，遇到特殊問題時應向上級報告，經批準后再進行操作。

5 結語

工程施工的安全管理直接關系社會穩定和建設事業的健康發展。在謀求經濟與社會發展的全過程中，人的生命始終是最寶貴的。人民群眾生命和財產安全是人民群眾的根本利益所在。公路、橋梁施工管理人員一定要充分認識到安全問題的重要性，努力提高安全生產管理水平，切切實實的做好公路與橋梁施工安全工作。

參考文獻：

［1］尤建忠.橋梁伸縮縫早期破壞成因分析與對策[J].科技創新導報，2008，32．

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關鍵詞：建筑；安全；管理；措施；質量

引言：建筑施工的安全問題任何時候都不容忽視。在近幾年，建筑施工中頻頻發生的安全事故，這就不得不令人深省。例如在高空墜落、土方坍塌、機械傾覆等方面，都會造成人員的傷亡，這樣就會給施工企業造成很大的損失。所以，無論是哪一方都需要不斷加強安全管理。這樣就可以通過安全知識講座、現場模擬等形式來提高管理人員及施工人員，對建筑施工安全防范意識以及解決問題的能力。這樣就能最大限度的保證人們的生命財產安全。

1.建筑工程安全的重要性

安全與生產是辯證統一的關系，二者互不可分。它們統一性表現在，安全可以促進生產，而生產也必須做到安全。目前，在我國建筑工程雖然秉承著“安全第一，預防為主”的原則，但安全事故依舊頻頻發生。導致這一問題的原因很大程度上是因為許多企業對安全性生產不夠重視。安全方面目前存在的問題，主要體現在相關領導在項目管理方面，不能做到及時地認清安全與企業效益二者之間的關系。建筑施工單位在完善企業規章制度的時候，需要建立健全對施工現場的安全生產體系。這樣才能確保企業的安全生產，同時又能提高企業的效益，樹立好的工程形象，從而提高企業的市場競爭力。

2.施工安全管理中存在的不足

建筑施工的安全管理是工程質量的有利保障，有人說建筑建筑是音樂，也有人說建筑是設計的價值所在。建筑是制造的藝術，有生命建筑才是最美的。這就要求對建筑施工中的質量安全問題加以重視。目前，由于建設管理水平不高，職工安全教育也相對滯后，這對建筑業的安全是一大考驗。

2.1施工企業對現場施工生產的不重視

針對于日常的安全管理工作，有的時候因為對安全生產不夠重視，所以對建筑施工中的安全文明管理并沒有做到位。這在很大程度上是因為，施工人員并沒有真正地認識到建筑施工安全生產的重要性。這樣一來，就不能做到有效的避免安全問題的發生。從而對國家制定的相關法律法規、規范標準等管理要求并沒有認真貫徹和落實。還有一方面是因為施工人員在施工過程中缺乏安全意識，從而導致安全事故的發生。

2.2施工人員缺乏安全生產意識

目前，我國建筑施工的管理還存在很多問題。有的時候可能是場容場貌較差，場地高低不平，或是沒有很好的排水系統等。有的時候因為對工地現場管理不到位，這也在很大程度上影響著工程的質量。

2.3施工人員的素質相對較低

由于施工企業方面的安全管理人員相對較少，這就影響了員工的綜合素質。從而就不能達到科學合理的管理需求，造成了施工安全管理工作薄弱的現狀?，F場施工從業人員整體素質普遍較低，很多一線人員缺乏安全生產知識。他們的安全防范意識相對薄弱，操作技術也相對有限。很多時候是因為在職業技能培訓不足的因素下，施工人員的安全意識得不到提高，自我防范意識不強。有的時候因為現場項目經理和管理人員對法律法規、標準規范缺乏了解，這也容易導致事故的發生。

2.4施工安全經費不足，缺乏安全生產的保障

在施工過程中，很多時候由于資金不到位，或是不正當競爭等因素，致使一些施工現場沒有任何腳手架及安全網等保護設施，這樣一來，就存在了嚴重的安全隱患。所以需要提高安全經費的投入，才能更好地保證安全生產，減少施工現場的安全隱患。

3.安全管理問題的解決措施

3.1加強對建筑施工企業的監管力度

國家監督以及執法人員應該及時檢查和督促施工企業建立健全的安全生產責任制、安全生產教育培訓制度。督促企業制定出科學合理有效的安全生產規章制度以及安全生產操作規程，進一步完善安全保障體系。

3.2加強企業內部的安全管理

安全管理是施工項目順利進行的重要保證。因此，建筑企業必須加強安全管理的重視程度，逐步樹立起安全就是形象、安全就是發展、安全就是需要、安全就是效益的觀念，只有企業內部的安全管理問題得到解決，安全管理才可能真正成為項目管理中必不可少的一部分，發揮其對施工項目保駕護航的作用。

3.3改進建筑安全監督管理辦法

采用動態跟蹤抽查與專人定點負責制相結合的方法，在辦理安全監督手續的時候，就應該為該工地指定一名安全監督人員，主要負責對該工地的安全監督交底、日常的技術指導以及監督現場安全教育和防護措施的實施。而對于該工地文明施工、安全防護水平的評定則應該由相關領導進行動態的抽查。

3.4建立安全規章制度

俗話說沒有規矩不成方圓，因而在企業的經營活動中實現制度化管理是一項重要的課題，依據安全法律及行業規定來制定出相關的安全制度，不僅內容要齊全，而且針對性還要強。企業的安全生產制度要體現它的實效性和可操作性，能夠反映出企業性質，面向生產一線，貼近員工的日常生活，讓員工體會、理解透徹。一部合理、具有可操作性的管理制度，有利于企業領導的正確決策。

3.5加強對施工生產安全的培訓

由于在工程的管理存在著不同程度的問題，這就要求我們需要根據不同的項目，施工的環節等對施工人員進行定期的安全培訓，提高施工人員的安全意識。這樣一來，就能很好地適應不同類型的項目。另一方面，就需要為施工項目的實施制定出一個具體的安全知識的培訓計劃。在培訓期間，需要對施工方法以及現場安全等做到進一步的了解和認識。

3.6建立設施費用專用制度，管理工程經費

為了更好得對建筑工程加以管理，就需要建立經費專用制度。這樣才能更好的保證在施工期間，安全費用不被計入競價，出現壓縮的情況。同在時施工的過程，監管部門需要對有關建筑安全管理部門應加強監管。從而做到安全費用及時到位，做到?？顚?。違反者應該受到嚴懲。

3.7安全檢查不忽視

施工企業在日常的生產活動中制定的一項檢查制度就是定期檢查，在固定的時間內例行檢查。不定期的檢查雖然不是那么制度化，但它的意義重大，不定期檢查帶有突擊性檢查的性質，即在沒有預先通知和施工現場沒有準備的情況下進行的安全檢查，它非常更有實際性，這樣反映出的安全問題就比較的真實、客觀，解決處理的安全問題就更有效率。施工企業尤其應該對施工現場進行加強安全方面的的不定期的檢查指導，目的在于扎扎實實的把安全工作落到實處。

4.結語

對于建設工程的管理來講，所有的工作人員必須把安全放在第一位。一定要認真貫徹管理行為規范，有效執行監管，互相監督宣導和正確的觀念傳遞，目前，我國生產的工作水平還存在很多不足之處。這就需要對施工人員加強安全教育，素質提升，思想品德和道德課程，時刻以積極的思想和安全的自我保護意識在工程中更為有效的提高企業的管理水平。

參考文獻

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【關鍵詞】施工；安全；問題；改進；管理

如何控制施工企業的安全風險，是建筑企業乃至開發企業永恒的主題，施工安全系數也成為企業競爭水平與綜合實力的重要體現。

建筑行業是一個高危險的施工行業，也是我國職業安全事故發生率最高的部門之一，而施工安全是建筑施工企業必須重視的問題。

一、 建筑施工安全存在的問題

1.管理制度落實不到位：施工現場的安全生產責任不明、獎罰不嚴、制度不健全，即使有制度，也是流于形式，不能嚴格落實；安全生產措施不到位、落實不力；班組檢查、項目部檢查、公司檢查不能有機結合；工地的安全保障體系薄弱，項目經理只抓生產，不顧安全，更有甚者對上級部門查出的安全隱患不能及時徹底整改。

2.安全意識淡薄 ：在建筑施工現場，對文明施工的意識比較淡薄，部分工地現場封閉管理仍然不到位或是得不到足夠的重視；部分工地現場連防火意識都不重視或是滅火器材配置根本就不合理；個別在建工程兼做工人住宿處；部分工地施工現場標牌未很好地設置，且大部分安全標志懸掛位置不合理和無針對性，流于形式。工人們不僅沒有良好的工作環境，甚至連良好的生活環境也沒有。

3.施工現場的危險源：施工現場人為造成的不安全因素，如：腳手架、模板和支撐、起重塔吊、物料提升機、施工電梯安裝與運行，人工挖孔樁、基坑施工等局部結構工程失穩，造成機械設備傾覆、結構坍塌、人員傷亡等事故；施工高層建筑或高度大于2m的作業面，因安全防護不到位或安全兜網內積存建筑垃圾、人員未配系安全帶等原因，造成人員踏空、滑倒等高處墜落摔傷或墜落物體打擊下方人員等事故；焊接、金屬切割、沖擊鉆孔、鑿巖等施工時，由于臨時電漏電遇地下室積水及各種施工電器設備的安全保護不符合要求，造成人員觸電、局部火災等事故；工程材料、構件及設備的堆放與頻繁吊運、搬運等過程中，因各種原因發生堆放散落、高空墜落、撞擊人員等事故。這些都是工作人員沒有按照標準去執行的結果，然而這些設備，本來就和工人們的安全緊密相關。

二、如何改進施工安全問題

1.合理組織施工 ：建筑施工要求每個項目都由經過培訓，具備相應資格的的項目經理主持，在工程施工前，要把安全管理作為建筑工程施工的組織設計的主要內容。保證施工現場的每一道工序都可以有條不紊的進行，避免施工現場雜亂無章，加強各施工工序的配合，消除安全隱患。

2.重大危險源整治措施：建立建筑工地重大危險源的公示和跟蹤整改制度。加強現場巡視，對可能影響安全生產的重大危險源進行辨識，并進行登記，重大危險源登記的主要內容應包括：工程名稱、危險源類別、地段部位、聯系人、聯系方式、重大危險源可能造成的危害、施工安全主要措施和應急預案。

淘汰落后的技術、工藝，適度提高工程施工安全設防標準，提升施工安全技術與管理水平，降低施工安全風險。如過街人行通道、大型地下管溝可采用頂管技術等。

制訂和實行施工現場大型施工機械安裝、運行、拆卸和外架工程安裝的檢驗檢測、維護保養、驗收制度。

3.開展安全教育培訓 ：安全教育既是施工企業安全管理工作的重要組成部分，也是施工現場安全生產的一個重要方面工作?，F如今，施工現場的作業人員 80%左右是農民工，流動性大，普遍沒有接受過正規的安全知識教育和培訓，安全意識和自我保護的意識也相對較差，所以他們往往是造成事故的直接責任者，又是事故發生后最大的受害者?？梢?，加強安全教育的培訓和宣傳，是很必要的，提高施工人員對安全生產重要性的認識、強化全體施工人員的安全生產意識尤為必要。只有這樣，才能從本質上減少事故的發生。

三、 加強安全管理

1.標準化管理 ：標準化的管理，會使得施工現場更加井井有條。在施工現場，要開展“100%戴安全帽，100%系安全帶”雙百活動，所有的施工現場都要按照標準化進行管理，做好每一個細節，這樣才能使安全系數有效的提高。而對于施工項目中的工程名稱，檢查日期，氣象氣溫，片區責任人，施工層數，檢查員等等信息，都要有相應的負責人，務必做到一切萬無一失。

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關鍵詞：公路 施工 安全保障 技術 措施 安全管理

1 引言

隨著我國政府對基建的投入不斷加大，公路建設正踏入高速成長的時期，施工的技術得到了長足的發展。但是，在這個過程中，也暴露出了許多問題。施工現場復雜的環境與條件使得安全管理工作變得艱巨而且復雜，安全隱患排除不徹底，采取的安全保障技術與措施不完善、科學，又造成了新的安全隱患，導致了施工安全事故頻頻發生，不僅影響了施工單位的經濟效益，也破壞了安全效益，造成生命財產的損失。事實上，通過采取科學、系統、完善的施工安全保障技術與措施，完全能夠排除施工現場的安全隱患，保證施工人員按照操作標準規范施工，避免施工安全事故的發生。

2 公路施工安全管理中存在的問題分析

公路施工現場施工材料、設備、施工人員眾多，條件不一，安全管理過程中容易出現各種問題，這是安全工作難度加大的主要原因。分析公路施工中的安全事故，可發現安全事故的發生主要有是因為安全管理中存在問題，這些問題主要可分為以下幾類。

1)施工人員素質較低。排除施工技術、材料質量的因素后，影響安全生產的最主要因素就是施工人員的素質，這是施工現場事故產生的重要原因。施工人員的素質低，缺少施工機械施工操作的技能，對于施工技術的掌握不足，使得施工操作過程不規范，產生安全隱患，進而導致安全事故的產生。

2)部分施工企業趕進度。有些公路工程工期較短，施工企業為了盡快完工，或者為了追求經濟效益，盡快完成工程項目，在施工過程中趕進度，沒有采取相應的安全保障措施，在施工過程中得過且過，弄虛作假，沒有對生產過程中出現的一些安全隱患進行及時的處理，使得生產安全系數大大降低。

3）安全監管的缺乏。施工單位安全監管不足，具體表現在缺乏對施工過程進行監管的措施和制度，比如管理原材料的供應和采購、監督施工過程施工機械的操作、運轉。即使存在完善科學的安全監管制度，也沒有得到很好的施行，安全管理不到位，讓制度和規范流于形式。產生的原因主要是：1、施工單位一味追求經濟效益，忽略了安全保障措施的重要性。2、施工單位安全意識薄弱，不重視對施工人員的安全教育與培訓。3、監理單位沒有起到監理的作用，不能有效、有力地監管項目施工的安全管理環節。

4)安全保障技術的缺乏。安全保障技術直接影響了施工的安全。施工單位沒有嚴格按照施工規范、標準來進行安全技術控制，另外施工單位的安全保障技術不過關，施工設備落后等都是導致事故多發的重要因素。

3公路施工安全控制保障技術與措施

施工安全的保障首先要從嚴格審查施工隊伍的資質入手，不能讓素質低下、施工技術不過關的隊伍參與到工程的施工建設中來。同時，重點培養施工單位、監理單位相關負責人、施工人員的安全意識與質量意識，加強對安全施工的認識，主動地遵循施工安全標準與規范，在施工現場創建一個安全的施工環境，讓施工過程中的操作符合安全需求，從思想上認識到安全重于泰山，從行動上維護施工過程的安全。

3．1施工前調查

每項公路工程都有其環境與施工的特點，地理環境、氣候、工程概況等條件的變化，往往會給安全施工帶來新的挑戰。因此，要對施工現場的條件、施工的特點等因素進行調查、分析與預測，并結合同類工程施工事故的教訓，尋找工程施工的薄弱點和不足，重點攻破，加強薄弱環節的安全管理力度，通過采取有質量保證的材料、滿足施工要求的機械裝備以及采用安全系數高的施工技術，降低薄弱環節的施工危險程度。

3．2施工安全措施

在施工前期調查分析得出施工中的薄弱環節和潛在危險的基礎上，制定一套有針對性的安全方案，有利于對癥下藥，解決實際施工遇到的問題。

1)管理措施。實現施工安全首先要以一套規范、科學、完善的管理制度為基礎，在對政策法規、施工標準、施工規范等進行解讀并根據施工單位實際體現在制度上，才能約束管理、施工人員。在有了安全管理制度之后還需要傳達到相關人員，因此要設立專門的部門，或者專人負責，進行管理制度培訓，根據每個人的崗位職責，貫徹實施。同時負責安全管理制度推行的部門、專人不僅要重視管理制度的傳達，用嚴格的安全教育與訓練讓安全措施深入人心，還需要制定監督與獎懲的制度。

2)技術措施。施工安全技術措施可分為以下幾個方面。①施工工藝。要消除事故的隱患，降低風險，就要在施工安全與施工速度之間達到一個平衡，采用成熟的施工方案，運用安全可靠的施工方法和工藝，從技術手段杜絕事故的發生。②施工設備。施工設備要滿足安全施工的要求，技術參數要留有一定的安全冗余，在使用的過程中也要按照安全操作規范的要求進行施工。同時，也要設立完善的安全保護措施，危險部位要采取維護措施，并設立危險標志。加強對危險材料與工具的保管與使用。增強對工地現場的監督和保護。③緊急措施。在施工開始前要制定緊急事件應對措施，如在施工人員受傷的時候要有應急醫療預案，在工地發生危險情況是要有警報系統，采取一系列的施工安全措施，來保證遇到安全事故時生命、財產的損害降到最低。

3．3施工安全監控

制定施工安全措施之后就要交付給專門的部門或者專人執行，讓所有施工人員、管理人員都清楚施工的安全措施，并保證這些管理措施能落實到位。除了加強對管理人員的安全意識培養，提高實施安全措施的自覺性之外，還需要對安全措施的執行進行監督和檢查。及早發現安全隱患，制止違反措施的行為，并約束這類行為的再次發生。同時還需要對監督過程中發現的問題進行總結、反思，修正執行安全措施的方法、技巧。這樣才能不斷提高工程施工安全系數。

引用：

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關鍵詞：公路工程；施工安全；安全管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、公路工程施工安全管理的重要性

公路工程施工是一項空間和時間跨度大、施工量大、勘測線長的系統工作，公路工程這項工作需要采用非常復雜的工藝和強有力組織，是一項開放性高、勞動強度大、工作條件艱苦，以及牽及面廣泛的工作，需要動用人力、機械、材料及其他社會因素。在公路工程施工項目中，任何環節的施工出現問題都影響著公路工程的質量，同時威脅到公眾的人身安全。在公路工程施工的整個過程當中，不但要修建項目駐地倉庫等土建工程、修建臨時道路、平整場地，而且還要求對其碾壓平整、挖運路基，以及澆筑場地等。因為這一系列具體工作的主導是人力，所以施工人員所面臨的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的整個過程當中，我們必須制定合理的安全管理策略，對工程項目的施工實施全員、全面、全程的動態性管理，結合公路工程施工場地的環境，有效地控制與約束工程的一系列環節，真正地搞好公路工程項目的安全管理，以保障生產和安全管理同時進行，推動公路工程項目的正常實施，盡可能地防止出現任何安全事故，確保施工人員和周圍群眾的安全。

二、加強公路工程施工現場安全管理的意義

1.提高工程經濟效益

針對公路工程施工中安全存在的問題采取相應的措施，提高公路工程施工現場的安全管理水平有利于保證工程的順利進行，減少安全事故發生帶來的經濟損失，提高項目的經濟效益。同時施工企業通過加強管理，減少安全事故的發生，有利于減少施工成本，提高企業經濟效益，促進企業的可持續發展。

2.促進公路工程的和諧發展

加強公路工程的安全管理，建立高效的安全管理體系，對工程可能發生危險進行定性定量的分析，有利于為以后的公路工程提供危險因素分析和安全管理參考，從而提高公路工程的投資效益。同時加強安全管理減少安全事故的發生，有利保障施工人員的生命財產安全，發揮公路工程對構建和諧社會的巨大作用。

三、施工中安全管理存在的問題

1.安全監管體系不健全

在市場經濟環境下，市場競爭日益激烈，一些施工企業生存和發展困難，因此為了能夠承攬工程項目開始變得不擇手段，使得行業呈現出較為混亂的局面。有的施工單位技術手段落后，沒有相應的施工資質，這導致施工的質量存在問題，容易出現安全隱患，有的單位一味的追求經濟利益，沒有相關的安全防護設備，安全事故就更容易發生。

2.施工中材料和機械的問題

進行公路施工的過程中，施工材料是最基礎的物質條件，施工的機械設備則能為材料的安裝和使用提供更好的保障，他們對施工的安全有很大的影響，在施工的過程中，一旦機械和材料出現問題，施工的安全就會直接受到影響，安全事故就會出現。實際施工的過程中，有的施工企業對材料的價格過分重視，為了追求經濟利益忽略了材料的質量，對現場的材料也沒有做好儲存保管工作，有的材料就會受潮變質，對施工安全有一定的影響。有的單位為了節省工期，使設備長時間超負荷運轉，這樣給機械設備會帶來無法挽回的損失。相關的設備的維修保養工作也沒有很好的完成，安全隱患就容易出現。

3.安全意識淡薄

首先是領導的安全意識不高，意識不到施工安全的重要性，只注重生產的形式，有很多的施工人員的的具體權益得不到保證，沒有相關的勞保用品，高強度的工作容易出現安全事故。再加上施工人員的安全意識淡薄，不能夠充分的對自身的合法權益進行保護，發生違規指揮、違章操作、違反勞動紀律后，就容易出現安全事故。

4.違反施工安全操作規范

在工程施工中為了保障施工的安全，必須要嚴格遵循安全操作規范，包括施工組織設計，技術方案以及組織措施等。當前在施工中存在的比較突出的問題主要表現在以下幾個方面：不嚴格執行安全施工方案；不注重施工中的安全管理控制；不事先制定有效的安全事故預防措施，使得安全事故發生后帶來非常嚴重的后果等。

5.施工安全管理制度有待完善

施工企業為了應付上級檢查，會預先編制安全施工方案、安全保證體系和突發事件應急預案，內容空洞、缺乏實際，對工程項目的真實情況沒有針對性。項目部沒有專職的安全員，無法進行安全管理方面的工作，安全管理工作由其他管理人員代替，由于安全管理人員的整體素質不高，使得安全監督和管理工作達不到預期的目標。

四、加強公路工程施工安全管理的具體措施

1.嚴格規范施工人員的作業方法，加強施工隊伍的建設和管理

在公路工程項目建設中，施工單位必須重視對于施工人員的選取，經過實際考察與審核后，根據施工人員的專業技能水平合理安排崗位。施工單位在安全管理過程中，應加強對于施工人員的專業技能培訓，使得他們認識到按照科學作業方法進行施工的重要性。同時，在施工隊伍的管理中，應將安全管理置于重要的位置，直接與施工人員的工資、獎金、福利等掛鉤，切實做到責任明確、獎罰分明，從而提升安全管理的效率與質量。

2.制定科學、合理、有效的施工安全管理制度，健全施工單位的安全管理組織

針對國內現階段公路工程施工安全管理中普遍存在的問題，結合以往的施工安全管理經驗和教訓，必須逐步制定科學、合理、有效的施工安全管理制度。安全管理制度必須符合國家及地區的相關規定，而且要堅持以人為本的原則，對于管理制度的制定與實施流程不斷進行改進，從而且到保障公路工程施工安全的目標。同時，在施工前期準備階段，施工單位必須構建健全的安全管理組織，切實做好各項安全準備工作與事故預防措施，并且協助監理單位進行施工現場的安全評估與審核，從而實現現場施工的動態安全管理。

3.加強安全教育，提高安全意識

在公路工程的施工安全管理中，施工單位必須做好安全施工法規的內部宣傳與教育，使得全員明確自己在安全施工中所應承擔的責任與義務。除了施工安全及相關法律教育以外，還應注重施工人員與監理人員安全意識的提高，這是保證施工安全的重要基礎。在公路工程的現場施工中，還應聘請專家親臨現場，指導監理人員進行安全監管工作，協助施工人員掌握防范安全問題的基本原則與要點。另外，在施工企業的安全教育中，對于特殊種類施工人員的安全培訓是不容忽視的，例如：機械操作人員、焊接人員、高空作業人員在施工中面臨更多的安全隱患，在復雜多樣的施工環境中，他們必須具備較高的安全意識，否則極有可能因一時麻痹大意，而造成嚴重的安全事故。

4.完善文明施工管理體系

受公路施工開放性的影響，圍墻式的管理并不適宜公路工地文明施工管理，城區、郊區、城郊結合部、交通繁忙地段等不同區域的文明施工難度都有所不同，文明施工的好壞也間接反映了企業的安全管理水平，現有的規范基本上是“一視同仁”，這不僅不利于管理，也會在某種程度上造成文明施工企業的逆反心態。2013年下半年，交通運輸部在交通運輸企業全行業推行安全生產標準化達標工作，其中就包括交通建設企業，隨著安全生產標準化推進，企業應借著開展安全生產標準化建設，逐步規范和提高自身的安全管理水平，減少安全事故的發生。

5.重視施工環境安全管理

根據公路工程的特點完善施工現場和環境的安全管理，營造一個良好的施工環境。施工現場布置要求緊湊，場內交通便利，減少臨時設備的搭建，滿足工程施工防火、衛生等方面的要求。同時合理劃分施工現場的功能，依據工程項目的要求劃分作業、材料堆放、辦公和生活區等，這些區域之間留有足夠的安全距離。如辦公和生活區應該在建筑物墜落處的半徑之外，并應建立相應的防護措施，樹立警告牌，避免閑人進入危險區。

綜上所述，安全施工是重中之重，安全管理不僅可以保障人民生命和財產的安全，還能給社會帶來巨大的經濟利益。公路施工單位務必要增強安全意識，把安全放在第一位，堅持以人為本，保證施工安全的同時，保證工程的質量，提升工作效率，創造經濟效益。

參考文獻：

[1]趙志強.試析公路工程施工安全管理的重要性[J].科技風,2014,02:142+144.

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中圖分類號：E271文獻標識碼： A

一、工程概述和安全控制重點

工程概述：新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線D1K37+812.8（對應寶成鐵路里程為K542+332）牌坊2號雙線特大橋在石馬壩至綿陽區間ZK540+400-ZK540+500段以門式墩上跨寶成鐵路后進入綿陽北站內，成綿樂鐵路與寶成鐵路并行。受地形限制，成綿樂鐵路需二次跨越糧食專用線，均采用門式墩上跨通過。為避免因修建成綿樂客運專線而拆遷綿陽北站北端中央直屬國家糧食儲備庫，成綿樂客運專線DK36+688.39～DK36+819.81段（牌坊2號雙線特大橋43#-47#墩）與既有寶成(Ⅰ)、(Ⅱ)線在綿陽北站內ZK541+200～ZK541+350段落內線位重合。為此，需對綿陽北站內受成綿樂鐵路影響的既有寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線向右側改移，物專線、工務調車線的改移、改建。寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線半徑分別由原450m、450m改建后為680m、675m。緩和曲線長變為50m。

安全控制重點：由于寶成I線撥接段緊鄰高不2.7-3.0米的擋墻且離既有I線（中心線）距離僅3.2米，且撥接封鎖施工時間僅有4個小時，施工過程中的防護和施工確保施工人員的人身安全成為本線撥移安全的重中之重。

二、安全風險及危險源辨析

營業線的線路撥移施工，安全風險控制重點在鐵路行車安全和施工作業人員的人身安全。綿陽北站（I）、（Ⅱ）分兩次撥移，線路長度350余米（兩線合計700余米），施工現場的人員數量達到近1000人，由于受場地限制，每次撥移時需跨線搬運的道碴數量約需600余立方米。臨線列車不限速運行，安全風險極大。

綿陽北站物聯線是綿陽北站北端調車牽出線路，每天調車工作量很大，對站改軌道工程施工影響較大；特別是推進運行時，對跨線作業人員人身安全構成極大威脅。

為此，項目部根據職業健康安全管理體系要求和程序，結合工程項目的性質、工藝特點、所用設備和所處的特定環境等實際，對此次撥接施工過程中區域、作業場所、施工工序的危險源通過現場調查、研究討論，根據經驗、法律法規及其他相關方要求等來判斷風險級別的方法，匯總評價形成了包括鐵路交通事故、起重傷害、物體打擊、車輛傷害在內的12項撥接施工高中度風險。

三、安全風險的控制措施及具體做法

（一）、施工準備階段

1、安全監控，培訓先行：營業線站改軌道工程施工由于受施工計劃、施工時間等因素制約，施工進度不可控因素較多，導致作業人員變化較大。例如施工準備階段和線路撥移用工量就有數十倍的差異，安全教育顯得尤為重要。

項目部外聘專業老師組織學習了《鐵路營業線施工安全管理辦法》；《成都鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》；鐵道部鐵運〔2006〕177號部令《鐵路工務安全規則》等鐵路有關規定，對到場施工管理人員、防護員、安全員、工班長等42人進行了營業線施工安全培訓，經考試合格發給了《成都鐵路局營業線施工安全培訓合格證》。

對勞務工進行崗前安全培訓共計：270人次；重點培訓內容為營業線施工安全和人身安全知識，在施工作業中的注意事項，對參加撥移線路臨時勞務工采取重點安全講話的方式進行班前安全教育。對放線測量、現場施工調查等施工前期工作時，派出駐站聯絡員及現場防護員對參與放線測量、現場施工調查的人員進行安全防護，杜絕車輛傷害。

2、以安全協議，明確責任主體：施工前與有關設備管理單位簽訂安全協議，項目部就與設備管理有關單位成都電務段、綿陽工務段和行車組織單位綿陽車務段簽訂了撤除綿陽北站貨1、貨2線的施工安全配合協議；與成都電務段、成都車輛段、成都供電段、綿陽工務段、綿陽車務段、成都通信段等六家有關設備管理單位簽訂了綿陽北站和綿陽站站改軌道施工安全配合協議；明確了標準，落實了責任，并開了現場施工協調會，進行了詳細的安全技術交底。

3、嚴格遵守安全規則，確保路料裝卸車和搬運安全

為給安全正點撥移開通作物質保障，確保道碴堆放符合以上要求及不影響物聯線調車作業，項目部采取用編織袋裝道碴的方法，（每袋約25公斤）按照《鐵路技術管理規程》中關于限界的規定堆碼整齊，共計裝道碴10萬余袋。

4、預拼軌排縮短節點施工時間

在軌排預拼階段，由于站場無空地做軌排拼裝，我們利用工1線盡頭進行軌排預拼。在拼裝軌排場地前設置停車信號牌，與物聯線間設置隔離警戒線。

為保證在撥移線路及撤除1#、3#道岔時施工作業人員對齒條式起道機的正確使用，在軌排預拼階段就對員工進行齒條式起道機的操作要領及操作規程進行培訓和練習，使施工作業人員達到熟練、正確使用齒條式起道機。

在熬制硫磺砂漿進行錨固作業前，嚴格按項目部標準化作業有關規定，做好環境保護和作業人員的個人勞動保護，安質人員現場檢查作業人員的勞動保護用品的正確使用。

（二）現場安全卡控要點

（1）施工做到“八不準”即：施工計劃未經審批不準施工；未按規定簽訂施工安全協議書不準施工；沒有合格的施工負責人不準施工；沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工；配合單位人員不到位不準施工；沒有制訂安全應急措施不準施工。

（2）施工時，施工現場設安全員和防護員。

（3）任何機械在作業或停留狀態，均不得侵入鐵路建筑限界。為防止機械或器具及軌料等侵限，在靠運營線一側設置標志明顯的限界樁，限界樁之間用有明顯標記的限界繩連接起來。

（4）由施工負責人檢查認為防護人員按規定設置到位、通訊聯絡保證可靠的前提下，方可組織施工。

（5）嚴禁在營業線上休息、行走。休息時不準坐臥鋼軌枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應不少5米，并注意車輛動態。

（6）在帶電設備周圍不得使用鋼尺進行測量工作。

（7）在靠近營業線邊緣施工時設置安全標志及臨時限界樁，兩端安排防護員防護，當來車時停止一切危及行車安全的施工。

（三）應急預案編制及演練

項目部制定了《綿陽站改項目部工程突發事件應急預案》、《脹軌跑道預案》和《防洪預案》。2011年6月17日根據鐵路營業線施工的情況，為提高項目部的應急響應處理能力特組織綿陽站改項目部頂點事故救援應急演練。并總結出了不足之處沒有考慮其他配合單位的重要性。2011年8月15日項目部又組織了全體員工在綿陽北站物聯線（208專用線）對應寶成線YK540+500、YK540+580分別進行了“脹軌跑道演練”與“洪水上道（堆筑攔碴墻）演練”。項目部嚴格按照領導要求完善了對預案的編制、演練方案的審批、演練過程、演練總結、總結出的不足之處進行了再完善并進行了再演練。

四、施工現場安全防護管理

（一）根據在全鐵路系統推行的標準化管理要求，從施工現場的各種標志標識、圖牌布置到施工設備及臨時用電管理、物質管理、技術管理、質量管理、安全生產與職業健康、現場應急管理、現場環境管理、文明施工管理等方面進行了詳細考慮。具體作法：

1、為了確保施工人員的人身安全，就在離檔墻邊采取了搭設鋼管防護排架、加蓋腳手板、堆放碴袋等加固防護擴展措施。

2、在施工地段雙線兩線間設置隔離防護欄，懸掛安全警示牌。

3、施工現場備有汽車，車上備有常用外傷藥品。

（二）開始施工前，由項目經理和安全總監組織召開了近千人的安全講話，進行了細致的工作安排，向每名參戰人員進行了技術交底和安全交底，要求各組作業人員必須互相協調配合，一切行動聽指揮，服從領導。

（三）在線路封鎖前2小時組織人、材、機械進入施工現場，駐站人員與工地負責人、施工現場防護員調試好施工通訊設施，夜間照明負責人對現場照明燈具設施進行開放測試。確認關門防護和工地防護、駐站聯絡員、現場安全員全部到位，接到慢行命令后，立即按規定設好防護并更換限速牌。施工負責人、安全員、防護員以現場簽到的形式到現場盡責，安全總監現場檢查確認。

（四）針對下行線撥移時上行線不封鎖，列車正常運行，下行線左側約150米地段有高于2米的下擋墻，對施工作業人員的人身安全構成嚴重隱患。采取在下檔墻邊安裝護欄，在上行線和下行線間安裝警戒線的方法，現場安排了21人專職從事防護和安全監護，確保了線路撥移時的人身安全。

現場防護采取的是駐站聯絡員、作業標、現場防護員、800米-1000米處關門防護、施工地段兩端防護等共計五道防線。經過培訓合格的防護人員按規定穿上了防護服，配齊了防護工具（電源充足的對講機、無線電話）。

（五）防護程序：接到調度命令后，駐站聯絡員在第一時間通知總指揮，由總指揮通知各現場指揮，工點現場指揮指定安質負責人通知防護人員進行防護?，F場指揮收到安質負責人防護好了的報告后方能指揮作業人員按方案進行施工。

施工結束后，現場指揮確認可以開通線路后，指定安質負責人通知防護人員撤除防護，并向總指揮報告線路開通，由總指揮向駐站聯絡員下達開通區間的命令，駐站聯絡員按規定消點開通。

駐站防護員嚴格按照施工命令，做好運統表登記，及時預報、確報、警報各次列車，不間斷地同工地聯系；工地防護員執行防護規定，按規定設置紅牌、作業標、慢行標、減速地點標，做到防護信號與備品齊全有效。