煤炭采購方案范文

導語：如何才能寫好一篇煤炭采購方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：煤炭企業；物資供應；采購策略

中圖分類號：F250 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）08-00-01

一、煤炭企業現有的采購方式

1.招標采購。招標采購是一種將采購計劃公開進行招標，選擇條件最符合的投標人為中標者的方式。這種方式的好處是加大了競爭的激烈程度，能根據所想要的條件選擇最優者，而且這種選擇是公開進行的，透明度較高。通常情況下，大型煤炭企業的大宗物資采購都采用這種方式。當然，公開招投標在具有上述優點的同時也存在著操作程序復雜、花費時間及精力較多等弊端。在這種情況下，可以選擇委托專門的招標公司。招標公司的專業性較強，這樣可以有效解決招標過程專業性不足的問題，可以進一步增強招標工作效果。

2.定向采購。顧名思義，所謂定向采購，就是指煤炭企業的物資采購部門在采購之前即根據各供應商的不同情況，提前確定了將要選擇的供應商，從而在采購時可以根據選定的方向直接進行采購行為。煤炭的生產是不間斷持續進行的，需要持續的原材料供應，在這種情況下，如果事先選定供應方，可以節省精力，縮減成本。當然，供應方的選定必須是在合理正確的基礎上，這樣才能發揮此種采購方式的優勢。

3.競爭性談判采購。采購談判的競爭性層面是指企業的采購人員在進行采購談判時，同時邀請多家供應企業參加，并針對相應的采購事項進行談判。由于煤炭行業的特殊性，其所需要的原材料等物資必須能夠保障及時的獲取，以減少由于物資的供應滯后而導致的生產問題產生，因而煤炭企業必須基于現有的正常采購途徑，有針對性的設計出能夠體現應急性的采購方案，而競爭性的采購談判在此恰可發揮出巨大的作用。通常而言，煤炭企業在如下情境下會采用這種方法：招標過程中未出現合適的標的；在采購過程中出現突發性的應急性采購，但常規招標方式無法對其滿足；采購方具有較高的技術層面要求。

二、煤炭企業物資采購存在問題

1.所采購的物資種類龐雜，無法大批量采購，成本較高。上文已經提到過，一般情況下，煤炭企業的規模較大，集團下屬的礦場數量較多。對每一個礦場來說，都有自行決定所采購物資的型號、數量、規格等要素的自由，容易出現不統一的現象，同一個設備也可能從不同的生產廠家購進。例如，有的煤炭企業對于壓濾機的采購會采用不同供應商的品牌，而所使用的渣漿泵的種類則就更多，這就使得煤炭企業集團很難采用統一的采購標準與要求，導致了設備供應商眾多的局面，而這顯然會為高效率采購的實現帶來一定的制約。

2.采購金額占儲備資金比例較大，物資的倉儲成本高。煤炭企業采購金額占其儲備資金比例較大，且物資的倉儲成本高。煤炭企業的上游供應商與其他行業的供應商相比特點在于：每個設備生產廠家為了增加配件的銷售，其設備的配件一般都和其他廠家不通用，因而礦廠為了保證設備的正常運轉，每種設備都必需保證一定數量的配件庫存，由于設備種類繁多，各個礦廠同種用途設備配件不能通用，必然導致礦廠倉庫庫存大批的配件，占用大量的流動資金，占用倉儲場地，增加保管人員。

3.采購過程及物資選購過程隨意性大，無標準流程。煤炭企業的采購環節容易出現較多的不合規行為，有些采購員私自收受供應商的回扣，從而無法保障采購行為是在正確的軌道上運行。由于設備的采購通常是由不同的分廠獨自拍板決定，因此這種現象在煤炭設備采購當中更為顯著。獨自拍板決定的采購模式會受到如下幾種行為影響：一是設備的制造商會積極開展促銷活動，將自身的設備銷售人員派到煤礦企業的分礦場中進行設備推銷，通過宣揚自身產品優勢來獲得訂單；煤炭企業的采購人員也容易受到自身偏好的影響，在選擇設備品牌時完全按照偏好來進行決定；采購人員的社會關系對于設備品牌的選擇也具有重要影響，他們通常更容易選擇那些由老同學、好朋友所推薦的設備品牌。上述情形的出現使得煤炭企業很難按照正規的合同來確定采購設備的品牌，這容易給企業帶來損失。

三、煤炭企業物資采購的策略

鑒于傳統煤炭企業物資采購策略存在的諸多問題，為確保煤炭企業物資采購盡量減少資金占用，提高效率，對于不同的物資應制定不同的采購策略。

1.戰略物資一采用聯合庫存管理策略。從戰略的物資需求而言，其能夠有效得到滿足的前提是煤炭企業與供應商之間構建起戰略聯盟關系，通過信息技術的應用，在企業內部與企業外部同時實現需求信息的快速交換與共享，從而通過協商方式來共同制訂物資采購方案。

2.重要物資一采用JIT庫存管理策略。重要的物資通常能夠容易在市場中獲得，對這些物資進行采購的關鍵在于提升運輸環節的效率，以保障所需物資可以按時到達企業。為了實現這種準時性，可以采用就近選擇供應商的方式，確保自身在對重要物資有所需求時，可以快速的得到滿足，而這也最終帶來了庫存量的降低，顯然可以極大的降低成本。

3.一般物資一采用供應商管理庫存策略。通常而言，一般性的物資采購的焦點在于有效的降低煤炭企業的庫存成本，而要實現這一目標就必須在采購之前對供應商進行全面的了解，從而選定那些具有優良合作前景，并且能夠提供優良產品的供應商進行合作。在合作過程中，通過與供應商聯合構建大型的采購超市來有效的滿足煤炭企業對于各種物資的需求，而這最終也帶來庫存成本的降低。

4.瓶頸物資一采用備貨式采購策略。瓶頸物資應盡量降低缺貨成本，因此，應備有較高量的庫存，在準確衡量采購提前期、訂貨成本、存儲成本等參數后，可采用基于經濟訂貨批量法的備貨式采購策略。倉庫接到采購部門出具的驗收單核對準確后，驗收、下賬。財務部按《代儲物資驗收單》的實際價，通過總中心資金結算中心與采購部門結算，采購部門再與代儲物資廠家結算。

參考文獻：

[1]王建軍，關福遠.基于供應鏈管理的煤業集團物資庫存管理策略分析[J].煤炭經濟研究，2007（05）.

[2]時均寧.在煤炭企業建立供應商管理體系的研究[J].中國煤炭，2008.

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近幾年，由于國家政策的改變，對我國的大型煤炭企業進行的整改，對小型煤炭企業進行了大規模的合并，從表面來看，似乎煤炭企業從零散變成了集中管理，提高了原本的生產效率，對降低成本是有益的，但是實際情況并不完全是這樣。大規模煤炭企業的合并，對于煤炭企業帶來的利潤增長確實是可觀的，但是兼并后的管理方式存在著嚴重的問題。

煤炭企業在整個運營過程中消耗的物資品種較多，且由于煤炭企業自身的特性，消耗物資的價值通常比較高，而且煤炭的周轉周期長、出庫頻率低、備件短缺等對于企業的運營具有較大影響。因此煤炭的供應問題時每個煤炭企業管理的重中之重。本文中主要借助于供應鏈的思想對于煤炭企業的供應管理進行分析，提升企業對于供應物資的精細化管理水平，提高企業的經濟效益和整體競爭力，使公司的資源得到有效的節約；在信息化和物資管理兩個方面運用供應鏈思想，將物資進行多級一體化的精細化管理，建設公司內部共享的信息平臺，改善依靠經驗為主的經驗式管理，形成科學合理的物資管理系統，這對于我國目前的大型煤炭企業管理非常具有現實意義。

二、煤炭企業物資管理問題分析

目前，國內煤炭企業的在計劃、采購和庫存等方面主要采用的是傳統的管理模式，這種傳統的管理模式在物資供應方面在主要以下幾個方面對管理造成了困撓：

（一）物資采購成本高

在整個物資供應鏈中，物資的采購價格是關鍵，對此公司應該建立健全的制度規范，嚴格按照規范進行物資采購，在公司內部設立專門的物資采購監督機構，對物資的質量、價格等進行嚴格的控制，并將考查的結果與采購人員的績效考核成績掛鉤。對企業外部而言，在采購方面要選擇合適的供應商，通過對供應商綜合素質的評比，選擇產品、信譽等方面較好的供應商優先采購。

在物資采購方面，面臨的主要問題時物資在采購分包方面存在著不合理的現象，采購人員無法進行集中大量采購，而且采購的價格比較難以掌控，造成這些問題的主要原因就是公司的信息缺乏，沒有建立公司內部的信息平臺，使各層管理人員無法及時到有效的信息對物資采購進行管理，采購人員也無法對往期市場價格做到清晰的了解，因此采購的成本會比較高。

（二）庫存成本高

煤炭企業物資庫存主要是為保證煤炭能夠在各個階段都進行正常的開采，但目前由于信息不完善和管理層次不合理，對物資造成了很大的浪費，例如，在企業內部物資管理部門較多，且各個部門之間缺少必要的聯系，使物資管理呈現多頭的現象，最終匯集到公司的物資總需求量已被異常放大。庫存系統的化級較多，每一級庫存系統在進行物資儲備時，由于計劃提報的不準確，在各級物資庫存系統中對物資都會造成重復儲備。公司內部物資管理部門缺乏溝通合作的意識，缺少物資橫向調配的流程，使得公司在同樣的成本投入上，特種儲備無法發揮其最大的作用，從整體上表現出特種儲備不足，企業的生產乏力。庫存成本居高不下，這也就造成了公司的儲備資金規模相當大，嚴重制約了公司的發展，如果公司對于物資庫存系統不進行改變，儲備資金將會隨著生產的擴大而不斷增加。

（三）采購物資時周期較長，使得人力物力的成本增加

現有的煤炭企業在物資采購方面大多存在缺陷，科學性和合理性有一定的欠缺，這就間接地導致了采購的價格很難得到控制，采購的周期延長，這樣就很難開展對于物資的有效管理工作，導致物資管理力度不夠，監督體系缺乏。

（四）物資的運輸配送服務的方式單一，導致配送的成本很高

煤炭企業的物資在運輸和配送中，配送的功能和方式太過單一，功能較少，主要是依靠送貨和中轉站的方式，沒有有效地利用好庫存對于物資配送的功能，這樣就使得配送的地點較為分散，配送的耗時較長，外加配送設備陳舊落后，這些都無形地增加了運輸配送的成本。

（五）信息化和網絡化建設落后

大部分煤炭企業的信息化建設還處于初級階段，與成熟的網絡體系間尚有很大的差距，信息化建設不夠系統完善，對于網絡化的建設投資不足，人才的儲備也有缺口，因此導致煤炭企業不能實現信息的共享和有效利用，使得進步緩慢，不能跟上科技的腳步。

三、煤炭企業一體化新型物資管理模式構建

在現代的物資管理方面，供應鏈是進行物資管理的核心，只有對供應的各個環節極性整理，才能節約公司的成本，提高公司的競爭力。在煤炭市場持續下降的形式來看，煤炭企業更加需要運用供應鏈的思想來進行管理，以降低公司高昂的成本。供應鏈物資管理應該主要包括物流、生產和資金這三個主要的方面，并輔以必要的質量控制系統。建立公司完善的信息交流平臺，加強公司內部橫向物資調配，對公司物資進行多層級一體化的管理。

（一）建立信息交流平臺

目前企業已經進入了信息化的時代，在物流的管理上同樣需要進行信息化的管理。信息是進行物資精細化管理必不可少的支撐。物資信息的是否及時準確，對供應鏈進行物資管理的效果有著直接的影響。公司在搭建信息平臺時不僅要建設縱向的物資管理信息平臺，而且要建設二級部門間的橫向物資管理平臺，避免公司進行重復的物資儲備。進行信息化的供應鏈管理，針對的并不是某一部門或某一環節上的信息化，而是從公司整體進行信息化的供應鏈改革，是對整個物資管理系統的重造。在供應鏈的信息管理中應包括以下幾條：首先，對于物資進行統一的編碼，出庫入庫均需倉庫管理人員進行掃碼，并將物流的調配同步在公司的物流信息平臺。其次，對于不同級別的庫存管理部門設置不同的權限，方便各部門根據自己的需求進行物資調配，防止公司內部下層庫存物資進行擅自調配。最后需要建立物資數據倉庫，使公司所需的物資能夠被管理層得到清晰的把握，提高公司的決策能力。

（二）供應鏈環節管理提升

供應鏈環節中最應重視的是采購環節的優化，目前我國煤炭的物資采購主要是采用招投標進行物資采購。按照不同供應商提供的標書，一般將供應商分為A、B、C三個層次。其中C類的供應商在進行物資采購時，一般按照傳統的方式進行物資采購，采購的過程中由于信息區域的限制，對于物資在市場的整體信息了解不夠全面，采購期較長，投入了較大的人力、物力，采購的透明度相對來說也比較低。不利于公司降低采購的成本。因此，在采購環節，公司可以充分利用現代的科技成果，采取多樣化的采購選擇方案，例如近幾年新興的電子商務平臺，能夠有效地打破企業所處的地域市場限制，在多個供應商之間進行比較，有效降低公司的采購成本。

四、結語

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關鍵詞：煤礦材料成本；主要途徑

中圖分類號：F275.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）09-0-01

煤礦材料成本主要由木材、支護材料、火工用品、大型材料、配件、專用工具、勞保用品、建工材料、油脂、其他材料等構成。材料成本是原煤成本中的主要變動成本，約占原煤成本支出的35% ，在原煤成本中占有很大的比重。材料成本有較大挖掘潛力，本文從材料成本發生的過程探尋降低材料成本的主要途徑。

一、從材料采購過程降低采購成本

材料采購是材料成本發生的第一個環節，物資采購部門盡量做到“比質比價、貨比三家”，材料有計劃地采購，既要保證供應，又要加速資金周轉，從降低材料采購成本入手，降低材料費用。

1.加強材料采購計劃的審批管理，合理確定采購量，合理選擇不同的采購方式，做到不超儲又要保證生產。針對煤礦企業的材料需求特點，可以由過去單一的詢價采購方式改為采取集中采購的運作模式，合理選擇采用招標、商務談判、定點采購等方式保證材料的供應質量和效率。

2.加強對供應商管理，建立供應商信息庫，定期邀請供應商對大宗材料采購實行招標。由于煤礦材料使用量大，占用資金也比較多，為此，力爭在滿足延期付款的前提下，通過招標把材料采購成本降下來。

3.完善煤礦材料采購內部控制制度，加強對煤礦材料采購的監管力度。尤其是要完善材料采購計劃的審批，不得超計劃采購，做到采驗分離，建立完善由企業管理、審計等多部門共同參與的材料采購內部控制制度，防止材料采購環節中出現的舞弊和損害企業經濟利益行為，真正從建立健全內部控制制度入手，形成較為完整的材料采購監管機制，把采購價格降下來。

二、從技術經濟中探尋降低材料成本

煤礦技術經濟合理化既包括投入的一面，又包括產出的一面，尤其對煤礦而言，技術經濟合理化與降低材料成本有著不可分割的關系，從技術經濟合理化中尋求降低材料成本是煤礦經營管理發展的方向。

1.加強技術進步，力求技術經濟合理，做好開采前的地質勘測工作。精確的地質資料是降低成本提高資源回收率的關鍵，是避免決策失誤，減少無效進尺降低材料投入的前提；把先進合理可行的采煤工藝和技術運用到降低材料成本中去，并且要因地制宜地提高機械化程度，根據不同的地質條件合理選擇掘進、巷修的支護形式，對采區巷道布置方案應進行經濟技術方案分析，減少掘進材料投入對成本影響，提高資源回收率。

2.加強掘進管理，保持采掘比例正常的量與度，包括煤炭生產采掘是否正常接續，煤炭產量與掘進的比例是否正常。掘進，巷修需使用大量的支護材料，對材料成本影響較大，而采掘比例的協調也是減少材料投入的有效方法，如果掘井準備巷道在回采前完成時間較早勢必加大巷修工程量，加大巷修材料投入，如果掘進準備巷道太晚則影響采掘接續，出現采煤工作面斷檔導致煤礦無煤可采。因此，保證采掘的適當比例關系，是煤礦穩產、高產、降低材料成本的途徑之一。

3.培養工程技術管理人員技術經濟合理化的價值觀念。煤礦工程技術人員和管理人員在進行決策時從技術經濟上考慮挖潛降低材料費不夠，有時決策失誤造成大量的無效材料投入浪費，成為加大煤礦材料成本的一個重要原因。為了有效地控制成本，成本管理必須從純經濟型轉到技術經濟結合型的軌道上來。煤礦工程技術人員應從控制消耗、降低成本、加強技術方案的技術經濟分析和成本效益分析，在生產技術的各環節中去探尋研究降低材料消耗。

三、從安全生產過程控制材料消耗成本

1.正確擺正安全投入與經濟效益的關系，促進材料成本管理。煤礦受到水、火、瓦斯、冒頂等自然條件的威脅，且當前的安全形勢較為嚴峻，必須投入大量的材料來保證安全生產。同時為了預防事故的發生，保證生產的正常進行，礦井的持續健康發展，還必須加大煤礦安全投入和擴大礦井持續經營能力的改造，在安全投入上要毫不吝惜，不打折扣，但是在浪費上一點也不能放過。事故分析證明，煤礦的一些安全事故是與安全投入不到位有直接聯系的。

2.加強生產現場管理，以人為本，在生產中降低材料成本。煤炭生產牽涉井上井下、工作地點分散，且大部分在井下，材料管理貫穿于生產過程的每一個班隊長和每一個職工的成本意識，而他們才是生產經營的主力軍，他們既是煤炭產品的生產者也是材料的消耗者，因此，必須增強職工的成本意識，調動職工參與材料管理和控制的積極性，實現材料的合理投入使用，對職工在生產過程中的挖潛降耗先進經驗要予以總結推廣，以此來降低材料消耗成本。

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關鍵詞：煤礦；物資采購；管理；現狀問題；有效對策

物資采購在煤礦運行成本中占據較大比例。隨著市場競爭壓力的日益增加，煤礦企業為了在激烈的市場競爭中占據優勢地位，都十分重視成本控制問題，而物資采購就是成本控制的核心內容。那么，如何優化煤礦物資采購管理，是煤礦企業急需思考的問題。

一、煤礦物資采購管理現狀問題

筆者在調查中發現，當前煤礦物資采購中尚且存在一些制約性問題，不利于管理成效的大幅提升，現將這些問題總結如下：①采購模式缺乏合理性。在傳統的煤礦物資采購方式中，通常情況下采購職能十分分散。一般來講，采購機構依照企業的需求計劃、消耗量、庫存情況、以往經驗等制定采購方案，讓采購機構統一進行采購，而使用單位制定需求計劃所需用的信息來源廣泛、精準度低、過于隨意，因此采購方案缺乏嚴謹性與合理性。②未有效管理供應商。當前，煤礦企業在物資采購中，選擇供應商的范圍過小、數量過少，有很大的局限性。有很多信譽良好、價格優惠、質量上乘的商家沒有機會進入到供應商的行列中。對供應商的管理工作主要包括：篩選商家、業績、評估合作、評估資質等內容，但是目前很多煤礦企業都不重視管理工作，這就導致企業物資采購費用始終處于較高狀態，不僅不易形成高效、規范的采購管理模式，而且還嚴重降低了企業的市場競爭力，并且已經成為制約企業發展的瓶頸問題。

二、優化煤礦物資采購管理的策略

依據上文總結的當前煤礦物資采購中存在的一些問題，筆者在全面分析出現以上問題原因的基礎上，依據自身多年煤礦物資采購管理經驗，有針對性地探究了一些應對策略，供各位同仁參考。

（一）構建物資管理平臺

為了切實提高煤礦物資采購管理實效，就需要煤礦企業與時俱進，積極將先進的信息技術引入到管理工作中構建出合理的信息化管理平臺。在實際操作中，應做好以下幾點：①落實信息共享。在構建的物資管理平臺中，煤礦集團的所有分公司中的全部物資使用型號、使用數量、使用地點都實現共享。②落實全過程監管與控制，全部物資需求、報廢、使用、儲備、價格、采購、進貨渠道等都能準確掌握，明了清楚。③制定合理、科學的庫存管理制度。庫存管理在物資管理中處于核心地位，也是供應物流中的轉折點。這就需要煤礦物資管理機構對物資采購業務的主要數據進行不斷修正、去偽存真，并對所有物資進行詳細分析及恰當分類，然后依據一段時期內所有物資的真實消耗情況，而非物資的庫存平均占有額，合理制定庫存管理制度。④構建科學的物資定額消耗管理子系統，在當前運行的管理制度中要想準確地對消耗材料實施定量核算管理，就需要合理地確定物資消耗的指標與定額，以提高計劃的科學性與準確性，并且還應對無自己呀、超定額、超計劃等情況實行智能預警，從而能及時對其進行調整，進而最大限度降低企業損失。

（二）高效管理供應商

采購管理的意義，并不僅僅是降低采購費用，而且更重要的是其還促使供應商與煤礦企業之間形成良好的合作伙伴關系。這是因為，當前企業競爭的范圍不斷擴大，不單單指的是企業間的競爭，并且還涉及到企業相關供應鏈之間的競爭，這就需要煤礦企業積極采取多種措施對供應商進行管理，從而與其建立良好的、長期性的合作關系。借助恰當的評價策略對供應商實施公平、公正的績效考核，有助于煤礦物資采購管理實效的提升。在實際操作中，應先構建出合理的指標體系，煤礦企業應依照自身需求恰當選擇一些指標對供應商實施科學的評價。通常情況下，這些指標主要涵蓋：協作能力、產品滿意度、合同履行率、交貨時間、價格、質量體系等。另一方面，在實際采購環節中，應盡量不出現因過度關注成本而盲目壓價導致供應商所提供的產品質量降低情況的出現。并且，應動態選擇供應商，依據供應商的產品性價比等因素定期對多個供應商進行對比與淘汰，從而不斷增強供應鏈的供貨能力，進而不斷提高各個供應商的競爭優勢。

（三）強化采購過程管理

采購的物資價格、質量不僅對企業的經濟收益有很大影響，而且對生產的安全性也有很大影響。當前，市場中同類產品種類繁多，供貨渠道雜而多，因此采購時的選擇范圍很大。那么，怎樣確保采購到的物資價格與質量都較為合理呢？因此，在實際采購中應做好以下幾點：①建立完善的采購管理體系，嚴格規范物資采購各個環節，依據礦用物資周期性與種類相對穩定的情況，可采用集中采購、比價、招標等方式，嚴把采購渠道，盡量做到陽光、公平、公正采購。②制定科學的價格監督制度，對需要采購物資的價格、質量實施不定期的檢查與調研，對采購者的采購過程進行嚴格監督，把好價格、質量大關，從而不斷降低采購成本。

總之，優化物資采購管理是推動煤礦企業物資管理工作走上法制化、社會化、科學化、專業化道路的重要舉措，也是促進企業不斷提升市場競爭力的有效途徑。因此，在實際操作中，煤礦企業應積極搭建科學的信息化的物資采購管理平臺，并通過加強對供應商及采購過程的管理，最大限度優化物資采購管理實效，最終切實提高煤礦企業的管理質量及市場競爭力。

作者:王棟 單位:冀中能源股份有限公司

參考文獻：

[1]徐殿南,陳炬樺,曹效陽.供應鏈庫存管理與信息共享[J].情報雜志，2005(02).

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[關鍵詞]油田物資；集中采購問題；物資采購管理機制

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.32.057

1 延長油田股份有限公司油田物資集中采購過程中存在的問題

1.1 嚴重缺乏富有責任心的專業油田物資采購員工

由于落后的經濟體制已經名存實亡，延長油田股份有限公司的油田物資集中采購過程中由于工作人員自身原因而出現問題的現象逐漸變多，很大程度上是在于公司沒有按照目前市場經濟的發展以及需求來培養專業采購人員的責任心，這不僅是該企業沒有做好的地方，也是絕大多數企業所需要解決的問題。一般來說，油田物資的幾種采購多是囊括擬訂采購的計劃、判斷市場的行情、挑選合適的貨源、簽訂合約、仔細進行交接工作以及貨到付款等工作流程，其是一項需要投入大量責任心的工作，必須由十分專業的工作人員來進行，并且采購員工的責任意識、價值觀以及知識儲備水平會對該項工作的質量產生巨大的影響。尤其是必須重點強調，在如今不正之風肆意盛行的時候，某些專業采購員工或多或少也會出現一些違法的行為，為了自己的利益，而損害集體的利益。

1.2 集中物資采購方式不集中，方法老舊，缺乏合規的行為

市場經濟發展速度的不斷提高，為延長油田股份有限公司的油田物資集中采購過程不僅帶來了全新的機會，使得貨源供應方式變得多種多樣，也更加能夠做相互比較，選擇出質量最好的物資。但是，由于如今的市場缺乏一定的規則制度以及規范的管理模式，所以出現大量的質量差、造價高以及冒牌產品物資肆意橫行在市場中，對延長油田股份有限公司油田物資的集中采購質量造成了巨大的挑戰。因此，在如今市場經濟體制仍舊有待加強的情境下，常規性的消耗性材料由其下屬的采油廠自行采購十分不科學，一定需要企業內部建立健全一套穩定的、科學的采購方法。目前，中國許多石油國企的油田物資采購方式十分不集中，企業在物資采購措施中仍舊使用落后的采購方式，與時代脫軌。

1.3 缺乏完善的物資采購管理機制

目前，延長油田股份有限公司在日常管理中顯而易見的一個問題是缺乏完善的物資采購管理機制?！度袼兄乒I企業轉換經營機制條例》以及《企業法》都明文規定必須把采購的權利還給企業，但是企業為了省事卻把采購權下放給企業內部管理部門，最終導致采購企業形成采購方式十分分散的格局。雖然這種采購方法一定程度上能夠十分快速地對生產所需資源進行分配，但是在實際操作過程中卻往往出現十分嚴重的問題：缺少專業的管理體系。采購預案缺乏公開性、規范性以及一定的透明度，公司內部監管體系不夠完善，從而會出現熟人交易的現象，間接導致物資集中采購在質量、公平以及資金上出現各種各樣的問題。

1.4 沒有建立健全嚴謹的物資采購監管體系

如今，延長油田股份有限公司在物資集中采購方面缺乏相當規范的營銷模式，在這方面經常出現、只為一己之私不顧集體利益、使用次品代原品以及肆無忌憚吃回扣等情況。與出廠方面作比較，此環節的問題十分隱蔽，如果不仔細觀察，就很難察覺出來。出現這些問題的主要原因就是沒有建立健全嚴謹的物資采購監管體系，沒有確定監管主體，物資采購監管體系只是一個“空殼”，沒有起到應有的作用。

1.5 油田物資集中采購造價高，儲存量較大，十分影響經濟利益

因為公司普遍使用相對老舊的儲備思路、采購沒有重點以及采購物資數目龐大等原因，所以企業在油田物資集中采購方面總是出現嚴重占用資金、物資過分推擠等現象，從而導致經濟利益直線下降。而且，在各種腐敗風氣橫行的影響下，某些采購員工以及采購單位出現熟人售賣的現象，不按照實際需要采購物資，采購的物資質量存在嚴重缺陷，更有甚者，對于采購的環節完全不管不顧，只為了收取回扣，這都是問題存在的主要原因，對企業采購物資的質量以及日常的生產管理造成了嚴重的威脅與無法估量的后果，嚴重浪費了企業用之甚少的資金。

2 有效的改進措施

2.1 采取實際行動強化油田物資集中采購過程的監管工作

①建立健全從上至下的計劃成本責任制度，獎懲按照嚴格的標準。對于成本的計算，必須根據“市場決定價格，價格反作用于成本”的規律，將成本逐步分離出來，建立“成本重擔眾人挑，人人肩上有指標”的成本掌控責任機制。②全程監管物資采購過程。這項操作一般是指在開始設計采購的方案到采購物資結束的全部過程，都需要在專業的人員監管之下進行。③建立健全相對有影響力的監管機制。必須從多方面著手，全方位建立健全相對權威且具有深遠影響力的監管機制。

2.2 在采購期間必須進行價格以及質量的對比，擇優處理，盡可能降低成本

①盡可能降低物資采購的成本。一般來說，物資采購的成本主要包括：一半是因為物資本身的價值，其中包括物資的實際采購價值、采購所花費的費用以及稅務等；另外一半是由于采購物資而花費的費用，其中包括手續費、出倉費以及利息等。有效減少物資采購成本的方法有改變物資采購的思想，最大限度上做到降低庫存以及“零庫存”管理模式；盡量使用經濟批量法。②建立健全并完善質量保障體系。一方面嚴格按照市場的準則進行采購，保障采購物資的質量，另一方面建立健全完善的責任體系對采購物資的整個過程進行管理。③正確對待進度、成本以及質量三者之間的關系，絕對不能本末倒置、只追求物資成本以及工程進度而忽視質量的重要性。④投入更多精力在質量掌控方面。⑤進行質量以及物價對比的管理。一方面必須在同一行業之間開展價格比較工作，擇優選擇；另一方面還需要根據該企業從古至今價格的行情進行比較。不僅如此，還必須要求供貨方提供物資的最低價以供參考，而且需要盡可能集中采購物資，降低成本。

2.3 靈活挑選最佳的采購方案

①改善采購方法。在采購物資時，必須按照公平、公正以及公開的原則進行，與此同時，為了順應時代的發展，必須建立信息網絡平臺，開展網購的方式，不僅可以大幅減少采購的成本，縮短工期，而且可以讓企業能夠及時獲得最新的市場信息。②凈化采購方式。一定要建立健全十分穩定的采購體系，實地考察貨源企業，對于企業的各方面都需要進行審核，從而能夠挑選出性價比相對較高的企業作為貨源，從而保證采購物資的質量，提高公司物資集中采購的能力，增加企業的經濟效益，從而最大限度增加企業在市場競爭中的競爭力以及地位，在競爭日益增強的環境下，能夠屹立不倒。③統一采購標準。市場中同類型的物資品牌多、型號雜，為提高采購質量，降低采購成本，采購同一種物資必須確定品牌，統一規格型號，形成批量采購，最終達到物資采購“質優價廉”的采購目標。

3 結 論

延長油田股份有限公司作為國有石油企業，必須爭做行業的領頭羊，在油田物資集中采購過程中必須傾盡全力，努力建立健全完整的管理體系。在日常物資采購的過程中，不能小覷任何一個微小的細節，對于采購的每一個環節，都必須安排專業的工作人員對其進行監管，確保采購物資的質量完全符合企業發展的需求，并且能夠大幅降低采購的成本，增加企業的經濟效益。

參考文獻：

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關鍵詞：供應鏈管理 煤炭企業 物資超市

由于煤炭企業正在不斷地發展壯大，而且物資供應體制改革也在不斷的深入，我國構建專業化、信息化與網絡化的現代物流供應企業勢在必行。隨著煤炭企業利用現代物流體系的理念，加快引進物流管理技術的步伐，追求探索創新物資供應模式。按照煤礦分布布局的特點與倉庫內形式布局特征，進而創建物資超市。并在此基礎上采用連鎖超市式的配送供應方式。使用這種方法，可以提高物資供應配送效率、減少儲備資金的占用率，也為煤炭企業整體增效做出了貢獻。

一、煤炭物資供應超市化經營特征

傳統的煤炭物資供應管理模式與新成立的煤炭物資供應超市模式相比存在著落后，新型煤炭物資供應管理的理念、管理制度、管理流程上都有發生著前所未有的變化。更是創新型的、多方位的物資供應管理模式。

1.物資供應超市化經營下的煤炭物資供應管理理念的轉變

新型煤炭物資供應超市化經營的理念就是“零庫存管理”。而對于其基本工作原理則是：企業的采購、生產、銷售形成一條龍服務，摒棄集團公司內部等待和在準備情況下帶來的鋪張浪費現象。主要表現為：一定要制定高度協調、完善的存貨供取實施計劃，且與供應商之間達成協議，盡量的在使用之前要求供應商送貨上門；實施高精度管理與控制機制，限制供應商的數量，從而對電子數據互換的實現。

2.物資供應超市化經營下煤炭物資供應管理制度的轉變

按照物資供應超市化經營的基本管理模式要求下，并且提倡基礎管理工作要“有法可依”。這就間接地要求供應管理公司根據煤炭物資供應的重要工作環節，擬定出全面的工作管理制度。主要內容包括：物資計劃管理制度、合同管理制度、庫存資源管理制度、信函憑證管理制度等等。而且為了提高計劃管理制度多方位要求，對需求計劃和采購計劃的編制要嚴格的按照要求制定；對于合同管理制度就主要是從市場調查方面研究，進行商務談判，最后合同簽訂，雙方履行合同規定內容。

3.物資供應超市化經營下的煤炭物資供應管理流程的轉變

在一般情況下，供應公司都是以物資供應超市化經營為指導，并且積極的創新物資供應流程，與現有的業務流程相比進行優化、改進或者是調整。對現有的業務流程進行從根本上在思考和再設計，設立煥然一新的工作過程的組織結構模式。從計劃著手，到采購、入庫、發料、結算整個流程進一步思考設計，避免過多的重復性就業。

二、供應鏈方式下的煤炭企業物資超市管理

對于供應鏈管理的應用來講，它主要涉及到四個方面，即供應、生產計劃、物流、需求。而職能領域主要包括產品工程、產品技術保證、采購、生產控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。輔助領域主要包括客戶服務、制造、涉及工程、會計核算、人力資源、市場營銷。供應鏈管理師一種先進的管理理念，它的先進性體現在是以客戶為經營導向的，而在供應鏈管理方式下的煤炭企業物資超市主要有以下幾種特點：

1.明確煤炭物資采購管理組織職能

在物資采購管理方面講，它的組織結構會因為它的采購管理職能不同而有所不一樣。主要是因為物資管理部門的職能不但是及時掌握調查生產資料的渠道，更是尋找物料來源并且保持有效的內部溝通的重要手段。所在采購信息來源上，還是要找到在緊急情況下所能替代的供應商。這樣，我們就要建立供應商檔案庫，在一定的時期內保持有效聯絡。同時，掌握市場原料行情，價格趨勢，制定采購方案，對所需的材料按照合同中規定的內容進行按期交貨。所以，在確定物資管理管理職能才能對其進行分工整理和管理合作。

2.加強物資計劃管理

為了發揮規模經營優勢、掌握煤礦生產物資需求、流動資金使用效率、組織有效貨源、降低材料采購成本、促進經濟效益提高，這些都是物資計劃管理的重要工作。物資計劃管理在物資供應管理部門起到基礎性德作用，主要是利用物資計劃管理的要求，進行市場主體規范，并對物資計劃進行的采購行為。從而擴展采購渠道，提高檔案的規劃和管理，充分地發揮出物資供應部門的主渠道優勢，促進經濟效益的提高，減少勞動消耗。物資管理計劃必須按時按季調整計劃，讓計劃具有靈活性；按照資金的來源把專項工程所用的資金或者是生產材料進行有效計劃。

3.實現管理創新

為了建立健全的物資管理制度，一定要嚴格規范管理中所涉及到的一切行為。因為從礦用物資超市這層方面講，它的周期性和采購性不是很穩定。采用招標比價，然后在對其進行集中采購，接著要確定各部門及人員職責，設立相對應的供應部門和使用部門。不定期的進行調研檢查，對采購物資的質量、價格、采購人員嚴格把質量關、價值關，降低物資采購的成本，節約資金過度的浪費。

三、總結

隨著供應鏈管理思想的興起和競爭的日益加劇，煤炭企業的物資管理日益受到重視。本文主要是在供應鏈管理視角分析的煤炭企業物資超市發展，并對物資超市有什么樣的特征進行了有效探討。為發展煤炭企業應該加大對物資超市的投入，加強物資超市的信息化程度和物流流程中的辦公自動化的程度，增加物資超市所供應的物資品種。所以，建立供應鏈管理基礎上的煤炭企業物資超市，就在服務生產中起到了重大意義。

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著名稅務專家，中央財經大學稅務學院稅務管理系主任，會計學（中國第一位稅務會計與稅務籌劃方向）博士，中國社會科學院經濟學博士后，《陽光財稅叢書》編委會主任，創立“稅收籌劃規律”，首次提出“稅收籌劃契約思想”，是國內稅收籌劃領域的領軍人物之一。目前主要研究領域為：稅收理論與實務、稅務會計與稅收籌劃、企業會計準則、財務管理、產權與企業重組等。

物資采購是企業一項重要的經營活動，加強采購過程的稅收籌劃也非常重要。否則，如果不重視采購過程中的稅收籌劃，可能會出現“低價購進，高稅支出”的情況。對于采購環節，企業主要從以下方面進行稅收籌劃。

一、采購發票

許多企業采購時為了獲得一些價格讓利，往往能容忍供貨方不開發票的行為。我們不禁會有所疑問，采用不開發票的辦法真能節省采購成本嗎？先撇開這種行為的違法性不談，供貨方的這種行為真的能為采購方節省采購成本嗎？從財務角度略加分析就會知道，沒有發票意味著不能進成本，就不能稅前扣除，因此，采購方要為沒有發票多負擔25%的企業所得稅；由于索取發票，采購方不能抵扣17%的增值稅進項稅。因此，企業在采購過程中一定要注意索取合法的發票。財務制度對不同情況下取得采購發票做出了如下規定：

（1）在購買商品、接受服務以及從事其他經營活動支付款項時，應當向收款方取得符合規定的發票；不符合規定的發票，不得作為財務憑證入賬。

（2）特殊情況下由付款方向收款方開具發票（即收購單位和扣繳義務人支付個人款項時開具的發票，如產品收購發票），開具發票時，必須按號碼順序填開，填寫項目齊全，內容真實，字跡清楚，全部聯次一次復寫、打印，內容完全一致，并在有關聯次加蓋財務印章或者發票專用章；采購物資時必須嚴格遵守《發票管理辦法》及其實施細則以及稅法關于增值稅專用發票管理的有關規定。

二、規避采購稅收陷阱

采購中有許多稅收陷阱。比如，在采購合同中要避免出現如下合同條款：“全部款項付完后，由供貨方開具發票”。因為在實際工作中，由于產品質量、標準等方面的原因，采購方往往不會支付全款，而根據合同條款采購方可能會無法取得發票，不能進行進項稅抵扣。因此，需要將合同條款改為“根據采購方實際支付金額，由供貨方開具發票”，這樣就不會出現不能取得發票這樣的問題了。

此外，在簽訂合同時，應該在價格中明確具體款項的內容，稅款的負擔方等。例如，因小規模納稅人不能開具增值稅專用發票（按規定由稅務機關代開外），從小規模納稅人處購進貨物就無法抵扣增值稅進項稅額。這種情況下，采購方可以通過談判將從小規模納稅人處購進貨物的價格壓低，以補償無法取得發票帶來的稅收損失。

三、增值稅進項稅額的籌劃

在日常的財務工作中，除了要特別在增值稅專用發票的識別上多加留意外，更重要的是要了解進項稅抵扣究竟有哪些規定，抵扣時容易出現哪些問題？從而幫助我們按照稅法的規定開展采購活動。

1.進項稅額抵扣的基本政策

（1）準予從銷項稅額中抵扣的進項稅額

根據稅法規定，準予從銷項稅額中抵扣的進項稅額，限于下列增值稅扣稅憑證上注明的增值稅稅額和按規定的扣除率計算的進項稅額。

第一，從銷售方取得的增值稅專用發票上注明的增值稅額。

第二，從海關取得的海關進口增值稅專用繳款書上注明的增值稅額。

納稅人進口貨物，凡已繳納了進口環節增值稅的，不論其是否已經支付貨款其取得的海關完稅憑證均可作為增值稅進項稅額抵扣憑證，在為《國家稅務總局關于調整增值稅扣稅憑證抵扣期限有關問題的通知》（國稅函[2009]617號）中規定的期限內申報抵扣進項稅額。

納稅人丟失海關完稅憑證，應當憑海關出具的相關證明，向主管稅務機關提出抵扣申請。主管稅務機關受理申請后，應當進行審核，并將納稅人提供的海關完稅憑證電子數據納入稽核系統比對，稽核比對無誤后，可予以抵扣進項稅額。

上述規定說明，納稅人在進行增值稅處理時，每抵扣一筆進項稅額，就要有一份記錄該進項稅額的法定扣稅憑證與之相對應；沒有從銷售方或海關取得注明增值稅稅額的法定扣稅憑證，就不能抵扣進項稅額。

第三，增值稅一般納稅人購進農業生產者銷售的農業產品，按買價l3%的扣除率計算進項稅額，從當期銷項稅額中扣除。其進項稅額的計算公式為：

準予抵扣的進項稅額=買價×扣除率

第四，增值稅一般納稅人購進或者銷售貨物以及再生產經營過程中支付的運輸費用，按照運費費用結算單據上注明的運輸費用金額的7%的扣除率計算進項稅額，并允許其從當期銷項稅額中抵扣。這里所說的運輸費用，是指運輸費用結算單據上注明的運輸費用（包括鐵路臨管線及鐵路專線運輸費用）、建設基金，不包括裝卸費、保險費等其他雜費。即隨同運費支付的裝卸費、保險費等其他雜費不得計算扣除進項稅額。

準予抵扣的進項稅額=運費×扣除率

（2）不得從銷項稅額中抵扣的進項稅額

《中華人民共和國增值稅暫行條例》規定，下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：

第一，用于非增值稅應稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務。

購進貨物，不包括既用于增值稅應稅項目（不含免征增值稅項目），也用于非增值稅應稅項目、免征增值稅（以下簡稱免稅）項目、集體福利或者個人消費的固定資產。

這里所說的固定資產，是指使用期限超過12個月的機器、機械、運輸工具以及其他與生產經營有關的設備、工具、器具等。

個人消費包括納稅人的交際應酬消費。

所謂非增值稅應稅項目，是指提供非增值稅應稅勞務、轉讓無形資產、銷售不動產和不動產在建工程。此處的不動產是指不能移動或者移動后會引起性質、形狀改變的財產，包括建筑物、構筑物和其他土地附著物。

納稅人新建、改建、擴建、修繕、裝飾不動產，均屬于不動產在建工程。

第二，非正常損失的購進貨物及相關的應稅勞務。

所謂的非正常損失，是指因管理不善造成被盜、丟失、霉爛變質的損失。提醒讀者注意的是，自然災害因素所造成的損失不再作為非正常損失。

第三，非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物或者應稅勞務。

第四，國務院財政、稅務主管部門規定的納稅人自用消費品。

納稅人自用的應征消費稅的摩托車、汽車、游艇，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。

第五，上述四項涉及到的貨物運輸費用和銷售免稅貨物的運輸費用。

第六，納稅人購進貨物或者應稅勞務，未按照規定取得并保存增值稅扣稅憑證，或者增值稅扣稅憑證上未按照規定注明增值稅額及其他有關事項的，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。

2.特殊情況下的增值稅進項稅額的抵扣

（1）企業停產、倒閉、破產留抵的進項稅處理。國稅函[1998]429號《國家稅務總局關于企業破產、倒閉、解散、停業后增值稅留抵稅額處理問題的批復》規定：對因破產、倒閉、解散、停業而注銷稅務登記的企業，其原有的留抵稅額處理問題，《國家稅務總局關于印發〈增值稅問題解答（之一）的通知〉》（國稅函[1995]288號）已明確規定，納稅人破產、倒閉、解散、停業后，其初期存貨中尚未抵扣的已征稅款，以及征稅后出現的進項稅額大于銷項稅額后不足抵扣部分（即留抵稅額），稅務機關不再退稅。

（2）處理積壓物資進項稅轉出的處理?！蛾P于企業改制中資產評估減值發生的流動資產損失進項稅額抵扣問題的批復》（國稅函[2002]1103號）規定：對于企業由于資產評估減值而發生流動資產損失，如果流動資產未丟失或損壞，只是由于市場發生變化，價格降低，價值量減少，則不屬于《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則》中規定的非正常損失，不作進項稅額轉出處理。

3.認證抵扣時間的籌劃

按照現行增值稅抵扣時間的規定，自專用發票開具之180日內到稅務機關認證，同樣，納稅人自行開具和代開的貨物運輸發票均可以進行進項稅額的計算抵扣，也要從開票之日起180日內向主管稅務機關申報抵扣。因此，增值稅專用發票的認證時間和運輸發票的抵扣時間就有了較大的、靈活的余地，從開具到認證有180日的調控余地，企業可以根據每月進項稅額的比例進行籌劃，合理確定認證抵扣的時間，避免繳納的增值稅稅款出現較大的波動，以獲得資金的時間價值，并利用通貨膨脹和時間價值因素相對降低企業的稅負。

四、材料購進的安排

1.選擇恰當的購貨時間

選擇恰當的購貨時間，具體應該考慮以下方面：

（1）利用商品供求關系進行稅收籌劃

企業應在不影響正常生產的情況下選擇供大于求、出現過剩時進行采購。因為在所需采購物品供大于求時，采購方往往可以大幅度壓低價格，容易使企業自身實現逆轉型稅負轉嫁。

（2）利用稅制變化進行稅收籌劃

稅制的穩定性決定了稅制改革往往采取過渡的方式，過渡措施的存在為利用稅制變化進行稅收籌劃提供了空間。對負有納稅義務的企業來講，及時掌握各類商品稅收政策的變化，包括征稅范圍、稅率等的變化，就可以在購貨時間上做相應的籌劃安排，從而使得稅負減輕。

2.購進材料的涉稅處理

增值稅一般納稅人購進材料主要是用于增值稅應稅項目，但是也有一部分用于非應稅項目、集體福利或者個人消費?！吨腥A人民共和國增值稅暫行條例》第十條規定：用于非增值稅應稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。于是，不少企業在財務核算時為避免在進項稅額抵扣方面出現差錯，便將用于上述項目的外購材料單獨設立“工程物資”、“其他材料”等科目入賬，同時將取得的進項稅額直接記入材料成本。其實《中華人民共和國增值稅暫行條例》第十條規定的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣，僅指“用于”，也就是在領用的時候要轉出進項稅額，非“用于”這些方面時就無需轉出。一般情況下，材料在購進和領用環節都存在一個時間差，企業往往最容易忽視這段時間差的重要性。如果能充分利用材料購進和領用的時間差，在購進時先行抵扣進項稅額，待未來領用時再行轉出，也可以實現增值稅的遞延繳納，減輕企業的稅收負擔。

[案例分析]：一大型煤炭生產企業，下屬有醫院、食堂、賓館、浴池、學校、幼兒園、托兒所、工會、物業管理等常設非獨立核算的單位和部門，另外還有一些在建工程項目和日常維修項目。這些單位、部門及項目耗用的外購材料金額也是相當巨大的，為了保證正常的生產、經營，必須不間斷地購進材料以補充被領用的部分，保持一個相對平衡的余額。假設企業購買的這部分材料平均金額為1170萬元，如果單獨成立“材料”科目記賬，將取得的進項稅額直接記入材料成本，那么就不存在進項稅的問題，從而簡化了財務核算；但是，如果所有購進材料都不單獨記賬，而是準備作為用于增值稅應稅項目，在取得進項稅額時就可以申報從銷項稅額中抵扣，領用時作進項稅額轉出，雖然核算復雜了一些，但企業在生產經營期間可以少繳稅款，合理地遞延了應繳納的增值稅款。

這里不妨算一筆賬，該企業將上述單位、部門及項目的材料不間斷地購進、領用，再購進、再領用，并形成一個滾動鏈，始終保持1170萬元的余額。如此，企業就可以申報抵扣進項稅額170萬元，少繳納增值稅170萬元、城建稅11.90萬元、教育費附加5.10萬元。如果沒有這部分稅金及附加可占用，在流動資金不足的情況下，企業需向金融機構貸。假設以貸款年利率6%計算，則節約的財務費用為：（170+11.90+5.10）×6%=11.22（萬元），則企業多獲得的利潤為：11.22×（1-25%）=8.415（萬元）

由此可見，企業對材料采購進行稅收籌劃，不僅可以節省稅款，而且還可以節約利息支出，真是一舉兩得。

五、購貨對象的選擇

稅收是進貨的重要成本，從不同納稅人手中購得貨物，企業所承擔的稅收是不一樣的。作為一般納稅人，考慮到所購買的貨物的扣稅問題，當然應該到一般納稅人那里去采購，因為只有到一般納稅人那里去采購，才能取得增值稅專用發票，才能最大可能地抵扣稅款。但是，在現實生活中，事情并不都是那么湊巧，有的貨物能夠在一般納稅人與小規模納稅人之間選擇，有的可能因為質量、采購量、距離遠近等因素的制約，只能向小規模納稅人采購。因此，企業采購貨物時應從進項稅額能否抵扣、價格、質量、何時何地何種方式付款（考慮資金時間價值）等多方面綜合考慮。

[案例分析]：華豐商貿城為一般納稅人，假如當月擬購進某件商品，每件進價20000元（不含稅），銷售價為22000元（不含稅）。在選擇進貨渠道時，可作出三種選擇：增值稅一般納稅人；請稅務機關代開增值稅專用發票的小規模納稅人；開具普通發票的小規模納稅人。那么以這三種納稅人為供貨對象，稅收負擔有什么不同呢？

方案一：以一般納稅人為供應商，經計算可知：增值稅應納稅額為340元，當期凈現金流量為2000元。

方案二：請稅務機關代開增值稅專用發票的小規模納稅人為供應商，經計算可知：增值稅應納稅額為3140元，當期凈現金流量為2000元。

方案三：以只能開具普通發票的小規模納稅人為供應商，經計算可知：增值稅應納稅額為3740元，當期凈現金流量為2000元。

由以上分析可知，選擇一般納稅人為供應商時，稅負最輕，請稅務機關代開增值稅專用發票的小規模納稅人次之，只能開普通發票的小規模納稅人稅負最重。但考慮凈現金流量，作為一般納稅人，無論向一般納稅人進貨還是從小規模納稅人進貨，只要進價（不含稅）相等，當期的凈現金流量都是相等的。

六、購貨運費的稅收籌劃

企業采購材料要發生運費，運銷產品也伴有運費。而企業的運費收支又跟稅收有著密切的聯系，增值稅一般納稅人支付運費可抵扣進項稅，收取運費應繳納營業稅或增值稅。運費收支狀況發生變化時，對企業納稅情況會產生一定的影響，當對運費進行調控時，就可以合理合法地籌劃運費中的稅收。

購進固定資產的運費不能抵扣增值稅，而購進材料的運費則可以抵扣。采購時應予以考慮。隨同運費支付的裝卸費、保險費等雜費不能抵扣進項稅額，采購時要予以考慮。

購進材料物資等發生運費、售貨方名稱要求與運費發票開票方名稱一致，否則，由于銷售方代墊運費未作為增值稅價外費用計稅，而使購貨方不能抵扣運費進項稅。

1.運費結構與稅負的關系

企業發生的運費對于一般納稅人自營車輛來說，運輸工具耗用的油料、配件及正常修理費支出等項目，可以抵扣17%的增值稅（索取專用發票扣稅）。假設運費價格中的可扣稅物耗的比率為R（不含稅價），則相應的增值稅抵扣率就等于17%×R。我們再換一個角度思考運費扣稅問題：若企業不擁有自營車輛，而是外購，在運費扣稅時，按現行政策規定可抵扣7%的進項稅額，同時，這筆運費在收取方還應當按規定繳納3%的營業稅。這樣，收支雙方一抵一繳后，從國家稅收總量上看，國家只減少了4%（即7%-3%）的稅收收入，即運費總算起來只有4%的抵扣率。

假設上述兩種情況的抵扣率相等時，就可以求出R之值。即：

17%R=4%，則R=23.53%。

R這個數值說明，當運費結構中可抵扣增值稅的物耗比率達23.53%時，實際進項稅抵扣率達4%。此時按運費全額7%抵扣與按運費中的物耗部分的17%抵扣，兩者所抵扣的稅額相等。因此，我們可以把R=23.53%稱為“運費扣稅平衡點”。

[案例分析]：A企業以自營車輛采購材料一批，內部結算運費價格為2000元，現取R之值為23.53%計算，則這筆2000元的采購運費價格中包含的物耗為：2000×23.53%=470.60（元），相應可抵扣進項稅額為：470.60×17%=80（元）。

如果自營車輛獨立核算時，A企業可以向該獨立車輛運輸單位索取運費普通發票并可抵扣7%的進項稅：2000×7%=140（元）。

與此同時，該獨立核算的車輛還應繳納營業稅：2000×3%=60（元）。這樣，站在A企業與獨立車輛總體角度看，一抵一繳后實際抵扣稅只有80元。

以上說明當R=23.53%時，兩種情況抵扣的稅額相等（都是80元），該運費扣稅平衡點是存在的。

2.自營車輛運輸與外購運輸的權衡

假定運輸費用中的可抵扣增值稅的項目（不含稅）占運費收入（含稅）的比重為R，運費收入總額為y（含稅），可抵扣增值稅的項目為x，不可抵扣增值稅的項目為d，則可抵扣的增值稅為x×17%。單獨成立的運輸公司取得的運費收入為y，就運費收入需要繳納3%的營業稅。

自行運輸方式下的稅后現金流量為：

y-x×117%-d-（×17%-x×17%）

成立運輸公司方式下的稅后現金流量為：

y-x×117%-d-y×3%

求兩種方式的均衡點得：

R=x/y=60.68%

從稅收的角度考慮，當運輸費用中可以抵扣增值稅的項目（不含稅）占運費收入（含稅）的比重超過60.68%的時候，可以采取自有車輛自行運輸的方式；當運輸費用中可以抵扣增值稅的項目占運費收入的比重低于60.68%的時候，可以采取將自有車輛單獨成立運輸公司，當然對此也需要綜合考慮開辦運輸公司會發生的各種費用。

[案例分析]：甲企業為增值稅一般納稅人（產品適用增值稅稅率17%），2月21日購入一批貨物，不含稅價格為400萬元，進項稅額68萬元，3月11日，該企業和乙公司簽訂銷售協議，協議規定該批貨物出廠銷售價格440萬元（不含稅），采取送貨制，甲企業雇傭丙運輸公司的車輛運送該批貨物到達乙方，另外計算運費11.7萬元，到達目的地的價稅及運費總價款526.5萬元，貨物已發出，貨款已收到（假設甲企業期初進項稅額為0，本月無其他進項稅額）。

方案一：由甲企業給乙企業開具運費收據

甲企業在銷售時，以銷售價格440萬元（不含稅）開具增值稅發票，銷項稅額74.8萬元，運費11.7萬元，由甲企業給乙方開具收款收據，通過其他應收款收回。

按稅法規定，甲企業在計算繳納增值稅稅金時，銷售額是指納稅人銷售貨物或者提供應稅勞務向購買方（承受應稅勞務也視為購買方）收取的全部價款和價外費用，但是不包括收取的價外費用銷項稅額。價外費用是指向購買方收取的手續費、補貼、基金、返還利潤、獎勵費、違約金（延期付款利息）、包裝物租金、儲備費、優質費、運輸裝卸費、代收款項、代墊款項及其他性質的價外收費。凡隨同銷售貨物或者提供應稅勞務，向購買方收取的全部價款和價外費用，無論其會計制度如何核算，均應并入銷售額計算應納稅額。因為根據稅法規定，各種性質的價外收費都要并入銷售額計算納稅，目的是防止以各種名目的收費減少銷售額逃避納稅現象。

因此甲企業納稅情況計算如下：

增值稅銷項稅額=440×17%+[11.7/（1+17%）]×17%=76.5（萬元）

增值稅進項稅額=68（萬元）

應納增值稅=76.5-68=8.5（萬元）

銷售稅金及附加=8.5×（7%+3%）=0.85（萬元）

增值稅稅負率=8.5÷[440+11.7/（1+17%）]=1.90%

主營業務利潤=440-400-0.85-[11.7/（1+17%）]×17%=37.45（萬元）

方案二：由運輸公司給銷貨方開具發票

甲企業在銷售時，把銷售價格440萬元（不含稅）和運費11.7萬元一并開具增值稅發票，銷項稅額為：[440+11.7/（1+17%）]×17%=76.5（萬元）；運費11.7萬元由丙運輸公司給甲方開具運費發票，這時按規定甲企業運費可以按7%抵扣進項稅額，但稅法規定隨同運費支付的裝卸費、保險費等其他雜費不得計算扣除進項稅額。

甲企業應納稅額計算如下：

增值稅銷項稅額=[440+11.7/（1+17%）]×17%=76.5（萬元）

增值稅進項稅額=68+11.7×7%=68.819（萬元）

應納增值稅=76.5-68.819=7.681（萬元）

銷售稅金及附加=7.681×（7%+3%）=0.7681（萬元）

增值稅稅負率=7.681÷（440+11.7/（1+17%））=1.71%

主營業務利潤額=440+11.7/（1+17%）-400-11.7×（1-7%）-0.7681=38.3509（萬元）

方案三：由運輸公司給購貨方開具運費發票

甲企業在銷售時，以銷售價格440萬元（不含稅）開具增值稅發票，銷項稅額74.8萬元；運費11.7萬元，由丙運輸公司給乙方開具運費發票，甲企業把運費發票轉交給乙方。但是，按稅法規定必須符合代墊運費的條件：（1）承運者的運費發票開具給購貨方的；（2）納稅人將該項發票轉交給購貨方。

甲企業納稅情況計算如下：

增值稅銷項稅額=440×17%=74.8（萬元）

增值稅進項稅額=68（萬元）

應納增值稅=74.8-68=6.8（萬元）

銷售稅金及附加=6.8×（7%+3%）=0.68（萬元）

增值稅稅負率=6.8÷440=1.55%

營業務利潤額=440-400-0.68=39.32（萬元）。

納稅方案效果比較：方案二比方案一少繳增值稅8.5-7.681=0.819（萬元），少納銷售稅金及附加0.85-0.7681=0.0819（萬元），貨物銷售利潤額增加38.3509-37.45=0.9009（萬元），因此方案二優于方案一。方案三比方案二少繳增值稅7.681-6.8=0.881（萬元），少納銷售稅金及附加0.7681-0.68=0.0881（萬元），貨物銷售利潤額增加39.32-38.3509=0.9691（萬元），方案三優于方案二。通過以上比較，方案三為最佳方案。

3.運輸業務的稅收籌劃方法

（1）采購企業自營運費轉變成外購運費，可能會降低稅負。

擁有自營車輛的采購企業，當采購貨物自營運費中的R值小于23.53%時，可考慮將自營車輛“獨立”出來。

[案例分析]：B企業以自營車輛采購貨物，根據其以往年度車輛方面抵扣進項稅資料分析，其運費價格中R值只有10%，遠低于扣稅平衡點。假設2008年該企業共核算內部運費76萬元，則可抵扣運費中物耗部分的進項稅為：76×10%×17%=1.292（萬元）

如果自營車輛“獨立”出來，設立隸屬于B企業的二級法人運輸子公司后，該企業實際抵扣稅又是多少呢？“獨立”后該企業不僅可以向運輸子公司索取運費普通發票計提進項稅=76×7%=5.32（萬元），而且還要承擔“獨立”汽車應納的營業稅=76×3%=2.28（萬元），一抵一繳的結果，B企業實際抵扣稅款3.04萬元，這比原抵扣的1.292萬元多抵了1.748萬元。運費的內部核算價格未作任何變動，只是把結算方式由內部核算變為對外支付后對企業就能多抵扣1.748萬元的稅款。

（2）售貨企業將收取的運費補貼轉成代墊運費，也能降低自己的稅負，但要受到售貨對象的制約。對于售貨方來說，只要能把收取的運費補貼改變成代墊運費，就能為自己降低稅負。

[案例分析]：C廠銷給D企業某產品10000件，不含稅銷價100元/件，價外運費10元/件，則增值稅銷項稅額為：10000×100×17%+10000÷[10%（1+17%）]×17%=184529.91（元），若進項稅額為108000元（其中自營汽車耗用的油料及維修費抵扣進項稅8000元），則應納稅額=184529.91-108000=76529.91（元）。

如果將自營車輛獨立出來設立法人運輸子公司，讓該子公司開具普通發票收取這筆運費補貼款，使運費補貼收入變成符合免征增值稅條件的代墊運費后，C廠納稅情況則變為：銷項稅額為170000元（價外費用變成符合免征增值稅條件的代墊運費后，不再計入銷售額計算銷項稅額），進項稅額為100000元（因運輸子公司為該廠二級獨立法人，其運輸收入應征營業稅，運輸汽車原可以抵扣的8000元進項稅額已經不存在了，則應納增值稅額為70000元），運輸子公司應繳納的營業稅為：10000×10×3%=3000（元）。這樣C廠總的稅收負擔（含二級法人應納營業稅）為73000元，比改變前的76529.91元，降低了3529.91元。因此，站在銷售方角度看，設立運輸子公司是合算的。

然而，購銷行為總是雙方合作的結果，購貨方D企業能接受C廠的行為嗎？改變前，D企業從C廠購貨時的進項稅是184529.91元，改變后，D企業的進項稅分為購貨進項稅170000元和支付運費計提的進項稅7000元兩塊兒，合計起來177000元，這比改變前少抵扣了7529.91元。

需要特別補充的是，無論是把自營運費轉成外購運費，還是把運費補貼收入轉成代墊運費，都必然會增加相應的轉換成本，如設立運輸子公司的開辦費、管理費及其他公司費用等支出。當節稅額大于轉換成本時，進行稅收籌劃是合適的。

七、物資采購的結算方式

企業結算方式籌劃分為采購結算方式的籌劃與銷售結算方式籌劃。采購結算方式的籌劃，最為關鍵的一點就是盡量推遲付款時間，為企業贏得時間盡可能長的一筆無息貸款。采購結算方式的籌劃一般可以從以下方面考慮：

（1）付款之前，先取得對方開具的發票；

（2）銷售方接受托收承付與委托收款結算方式，盡量讓對方先墊付稅款；

（3）采取賒銷和分期付款方式，使銷售方先墊付稅款；

（4）盡可能少現金支付的比重。

以上結算方式不能涵蓋所有采購結算方式，企業在與供貨方協商結算方式時，既要從延遲付款的稅收籌劃思路出發，又要從企業自身商譽出發，不因延遲付款而影響企業形象。

八、選擇委托代購方式

企業在生產經營中需要大量購進各種原材料、輔助材料。由于購銷渠道的限制，企業往往需要委托商業企業代購各種材料。委托代購業務，分為受托方只收取手續費和受托方按正常購銷價格與購銷雙方結算兩種形式。兩種形式均不影響企業生產經營，但其財務核算和稅收利益不同。

受托方只收取手續費的委托代購業務必須符合以下條件：

（1）受托方不墊付資金；

（2）銷售方將發票開具給委托方，并由受托方將該發票轉交給委托方；

（3）受托方按銷售實際收取的銷售額和增值稅額與委托方結算貨款，并另外收取手續費。這種情況下，受托方按收取的手續費繳納營業稅；委托方支付的手續費作為費用，不得抵扣增值稅進項稅額。

受托方按正常購銷價格與購銷雙方結算是指：受托方接受委托代為購進貨物，不論其以什么價格購進，都與委托方按約定的價格結算，在購銷過程中受托方自己要墊付資金。這種情況下，受托方賺取購銷差價，按正常的購銷業務繳納增值稅。委托方支付給受托方的代購費用視同正常購進業務，允許抵扣增值稅進項稅額。

對于一般納稅人的工業企業而言，由于第二種代購方式支付金額允許抵扣增值稅進項稅額，而第一種代購方式支付的手續費不得抵扣增值稅進項稅額，那么從納稅利益的角度看，第二種代購方式優于第一種代購方式。

九、增值稅轉型后固定資產采購的稅收籌劃

1.采購固定資產應盡量獲取增值稅專用發票

增值稅轉型會對企業投資產生正效應，使企業存在擴大設備投資的政策激勵，從而對企業收益產生影響。但需要注意的是，對除房屋、建筑物、土地等不動產以外的購進（包括接受捐贈和實物投資）固定資產、用于自制（含改擴建、安裝）固定資產的購進貨物或增值稅應稅勞務必須取得增值稅專用發票，才能享受增值稅抵扣政策。如果購進時不能分清固定資產用途的，也應取得增值稅專用發票，待明確購進固定資產的用途后，再最終決定增值稅進項稅額的抵扣與否。

2.采購固定資產必須選擇供貨商的納稅人身份

一般納稅人在采購固定資產時，必須在不同納稅人身份的供貨商之間做出抉擇。供貨商有兩種納稅人身份—一般納稅人或者小規模納稅人。假定購進固定資產的含稅價款為S，供貨商若為一般納稅人，其適用的增值稅稅率為T1，若供貨商為小規模納稅人（能到稅務機關代開增值稅專用發票），其增值稅征收率為T2。則從一般納稅人供貨商和小規模納稅人供貨商處購進固定資產時，可抵扣的增值稅進項稅額分別為：ST1/（1+T1）與ST2/（1+T2）。

（1）若一般納稅人增值稅稅率T1取值17%，小規模納稅人增值稅征收率T2取值3%時，則有：17%/（1+17%）>3%/（1+3%），則一般納稅人企業從一般納稅人供貨商處采購能獲得更多的進項稅額抵扣。

（2）若一般納稅人增值稅稅率T1取值13%，T2取值3%時，則有：13%/（1+13%）>3%/（1+3%），則一般納稅人企業從一般納稅人供貨商處采購固定資產能獲得更多的可抵扣的進項稅額；

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隨著我國經濟建設和改革開放的飛速發展，作為老的國有企業要在改革開放的潮流中求生存、謀發展，應不斷加強和完善企業內部管理，降低生產成本，提高核心競爭能力。物資管理是企業經營管理的重要組成部分，也是企業的關鍵控制點與重要業務流程。做好物資管理，是企業提高經濟效率，防范風險的重要手段。本文分析了企業物資管理中存在的不足，并對如何提高企業物資供應管理水平提出了建議。

【關鍵詞】

提升；企業物資管理；途徑

1 企業物資管理水平不高的表現

1.1 許多材料的管理，落后的工具。許多企業的管理方法，基本上還停留在傳統的管理階段，不能滿足現代企業管理的要求。在材料采購，運輸，儲存，使用一系列環節，缺乏科學的評價和程序。

1.2 現行的物資消耗定額不準、不全、不配套。很多企業的物資消耗定額脫離實際，存在偏高現象，以致造成部分物資消耗失控。

2 提升物資管理水平的有效途徑

2.1 建立健全采購管理制度

掌握不僅依賴于采購及采購人員的意識能力，也靠制度，只有建立健全和完善的管理體系，以確保采購的規律可循。所以應對采購在企業采購部門的每個程序，鏈接必須樹立科學，嚴謹，規范，具體和可行的控制系統。建立了從采購人員系統應具備的素質，條件，個人責任的買家，采購計劃管理，采購方式選擇管理，采購管理，供應商管理，產品安全和質量管理的采購，采購價格管理，采購合同管理，采購資金管理，采購管理的過程控制，分析和總結管理采購管理，監督和評估，完善的系統，一套有序的采購管理體系，用制度來規范采購人員的行為，根據形成的系統，根據模式采購過程的操作。

2.2 建立物資信息管理網絡

全面，及時，準確的信息是根據采購的購買決策都面臨著不斷變化的市場部，采購部，如果你不能把握信息資源市場供求和價格的需求，購買決策會失當行為。因此，企業必須采用現代技術，利用采購部門與外部世界更加緊密和及時的市場信息收集的特征。首先，建立資源價格信息網絡，準確把握市場動態，為采購決策提供依據，二是信息的收集，整理，如采購計劃，采購選型，采購渠道選擇，供應商的基礎上，企業采購的首選的決定，決定在這個過程中的購買價格，內部審計程序的書面材料，并通過數據錄入和數據網絡，采購合同的內部管理，以檢查購買價格，統計，分析，審查的形成等方面，評估，打好基礎，提高采購質量。

2.3 提高采購人員綜合素質

采購表面上簡單的買賣關系，實際上是一個系統工程，由于缺乏一個固定的標準采購流程，其中摻雜有良心的工作，所以要保證采購過程的有效性和質量必須提高整體采購員工素質。首先，提高思想政治素質，包括采購人員的道德，倫理，法律和自我意識概念的重要性，二是加強專業培訓和能力建設活動，包括市場經濟知識，營銷知識，采購知識談判應的知識應該是預測變化的能力的市場價格的能力，三是提高成本意識的購房者來說，成本意識和采購不僅結合考慮長期采購人員，以確保及時供應，即使完成了采購任務，而忽略了采購成本，采購人員必須牢固樹立成本意識，在采購工作要做到及時供應，而且還實現了合理的價格。

2.4 加強供應商監督管理

企業與供應商和采購產品質量的合作供應商，質量和企業管理水平繁殖離不開協作，成本有著直接的關系。所以采購必須加強對供應商的管理。供應商分為：資源生產供應商，市場供應和供應商分為兩類：資源生產供應商銷售產品有限公司自己的產品，比單一品種，市場供應和營銷是很多廠家的產品的集合，種類比較齊全。作為各種材料所需的單獨生產許多煤炭公司不能滿足一個單一的通道，以提供所需要的資源，必須設置兩個供應商的組合，以確保生產資源的需求。因此，供應商的管理也采購管理是工作的一個重要組成部分。首先，通過對供應商的產能訪問系統供應商的實施，管理能力，供應能力，價格水平，信用狀況，服務能力，如審核篩選到的主要供應商和配套商，相較批處理大量采購安排在主要供應商競價采購，對于二次購買之間的暫時零星的供應商平價采購安排；第二供應商定期進行全面的評估，包括供應商提供，如情況進行評估：供應商及時，價格合理，產品質量和安全，服務和評估等方面的質量，訪問達到了企業的采購需求，以實現有序退出，必須符合要求，允許補充，優汰劣送料機構，確保了企業主的資源供應渠道的穩定性。

2.5 提高采購策略運用水平

采購策略是保證采購產品質量、價格的關鍵，是降底采購成本的有效方法，在采購過程中實施已定的采購方案擺脫對方制約，實現期初確定的目標，就是采購策略的運用。采供雙方發生的業務關系表面上是合作關系，實質上是博弈關系；對于煤礦企業，占有買方市場的有利條件，如何利用這種優勢實現采購資源物超所值。一是在組織采購業務，清晰，準確定位，在許多方面，確定的項目，采購，供應商選擇，采購信息的實現，主涉及動態的供應商，在供應商的戰略合作聯盟的可能；二是采購競爭上訴的形成，形成批量供應廠家采購業務，有吸引力的，關注，參與，并最終形成了供應商之間的競爭，在批量采購計劃的處理，可以采取的形式包裝，分揀和包裝，一般應根據具體情況靈活；三是兩個購物的首選使用兩個查詢，在競爭性采購的一條新思路特點，直奔主題，相同質量的條件下，最低的就選擇誰，最有利的采購方，因為競爭性采購，必須超過參考和兩個或兩個以上的供應商的競爭，這種方法D使用更多的，沒有供應商聯盟勾結，采購部門審時度勢，發揮自己的聰明才智，熟悉專業知識，掌握產品制造商，市場價格的采購，供應情況，做到心中有數，知己知彼，充分使用他們的興趣是供應商聯盟最重要的供應商，采購，實現最低的目標。

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采購執行內涵

 

金融物流業務是指在供應鏈業務活動中，銀行借助物流公司對有融資需求的企業流動資產進行控制，將銀行的資金流與企業的物流進行結合，向融資企業提供融資。旨在盤活企業原材料和產成品資金占用、優化企業資源為目的的金融物流業務

 

一直以來都是中鐵現代物流重點發展的業務板塊，同時中鐵現代物流在金融物流領域積極進行研究和探索。2011年7月，深發展線上供應鏈金融系統與中鐵現代物流，科技股份有限公司(以下簡稱“中鐵現代物流”)管理系統正式直聯對接上線，這標志著國內首家商業銀行供應鏈金融系統與物流監管系統進入實時數據交互時代，這一對接將金融功能無縫嵌入供應鏈活動當中，使物流、資金流、信息流有效集成，實現了融資企業、銀行、物流企業三方甚至多方數據共享，消除信息不對稱。目前，金融物流業務有很多模式，而中鐵現代物流探索出的采購執業務模式處于金融物流領域的前沿，代表著金融物流業務發展的較高水平。

 

采購執行，是指公司受銀行等金融機構的委托，簽訂多方協議，由公司代其客戶向上游賣方采購，對貨物實施監管，并提供結算等服務的業務。采購執行業務滿足了銀行和融資企業對于自身發展的迫切需求，同時也進一步提高了中鐵現代物流的競爭力。

 

采購執行業務滿足了銀行發展的需求

 

以前，國內銀行主要接受固定資產抵押貸款，貸款政策幾乎都傾向于少數優質企業。隨著大量資金扶持的優質企業產能過剩，導致效益和收益雙下滑，加之國家產業布局調整，要求銀行對新興行業以及中小企業進行扶持，因此銀行需要尋求新的放貸渠道和產品。在這種新形式下，采購執行業務模式應運而生。

 

采購執行業務的結構融資特點，顛覆了銀行傳統資信評價體系。在資金封閉運行、降低授信風險、完善中小企業征信系統的要求下，銀行必須了解融資企業抵(質)押物品種、規格、型號、質量、產地、原價、凈值、銷售區域、用途、承銷商等信息，還要查看權力憑證，對貨物驗收辨別真偽，并需要掌握貨物運輸、倉儲保管條件以及交付手段。銀行對融資企業資金流、資產、信用等狀況的核查，以及繁復的業務審查環節，導致貸前、貸后管理成本的巨大付出和業務開展效率的降低。而在開展采購執行業務以后，銀行能將流通運營和資金管理徹底分開，專注于以核心企業為依托，通過緊密結合供應鏈的商業運作模式和交易結算特點，為核心企業及其上下游客戶提供快速、整體性融資方案，在降低授信風險的前提下增加了可觀的經營收益。所以，大力開展采購執行業務滿足了銀行自身快速發展的迫切需要。

 

采購執行業務滿足了融資企業發展的需求

 

由于多數融資企業是中小企業，他們可作為抵押的固定資產有限，所以從銀行方獲得融資額較小，其流動資產如存貨、權利單證(倉單、提單、應收和已付憑證等)往往會占企業總資產較大比例，為解決自身的資金瓶頸問題，加快資金周轉速度，動產融資模式是其獲得銀行融資的主要方式。

 

在開展業務時，中小融資企業受自身信用差、規模小、資金管理能力差、信息不對稱、抗風險能力低等制約因素，會出現業務交易頻繁，收發貨款發生額小，渠道不固定，流通運營不規范等與銀行、監管方要求相抵觸現象;同時，監管企業和銀行對抵(質)押貨物有各自的監管流程和驗證程序，雙方的風險防控手段重疊、復雜，降低了企業經營效率，造成融資企業庫存高、資金周轉率低、物流效率低、成本高昂。

 

采購執行業務不僅優化了企業庫存、購銷渠道、物流、信息，而且簡化了銀行與監管方對實物、帳單、資金的頻繁驗證和審查程序。當掌控流通渠道和技術的核心企業作為采購或銷售方出現在貿易融資體系中時，這種提升企業資本運用效率、加快物流周轉速度、減輕其上游采購資金壓力的融資新模式，因快捷、靈活、方便等特性，自然驅動中小融資企業優先采納該方案。

 

采購執行業務提高了公司競爭力

 

中鐵現代物流結合主營業務優勢和中國鐵路背景優勢，在鋼鐵、煤炭和礦石等核心業務品種上與金融機構和上游供應商深入合作，大力開展采購執行業務，不斷提高公司競爭力。

 

改變公司資金結構，提升盈利水平。采購執行業務作為金融物流的新模式，不僅可以改善公司現金流，改變公司資金結構，而且可以擴大公司業務規模，獲得高額的利潤。此商業模式的引入，使中鐵現代物流的盈利水平已遠遠高于物流行業平均水平。

 

依托公司背景優勢，解決了監管業務瓶頸、擴大了金融物流規模。公司作為第三方物流提供商和長期的貿易采購方，有相應經營資質，具備鋼鐵、煤炭、礦產品等產品流通運營經驗，通過打造一體化物流模式，實時掌握流通環節信息，現場監控抵(質)押實物，達到物權清晰、質押物可控的風險防范效果。所以，采購執行業務不僅能解決監管業務瓶頸，而且通過公司與銀行的良好合作，擴大公司金融物流業務規模。

 

獲得穩固的物流量和物流收入。對于中鐵現代物流來說，提供供應鏈級別的采購執行業務服務拓展了公司物流服務領域，將服務范圍擴大到融資企業的采購物流、生產物流和銷售物流三個領域。通過對采購、運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、銷售、信息等物流環節的全面整合，公司不僅可以掌控貨物質量、數量是否滿足合同要求，而且使公司與融資企業形成戰略聯盟關系，從而全面融入企業供應鏈，這種聯盟關系一旦形成，將具有長期性。所以，采購執行業務可以帶動公司倉儲、運輸、貨代等基礎物流服務，使公司獲得穩固的物流量和物流收入。

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關鍵詞：核心競爭力 市場分析 戰略規劃 企業文化

中圖分類號：F270.7

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2013）02-273-02

企業核心競爭力是指公司的主要能力，即公司在競爭中處于優勢地位的強項，是其它對手很難達到或者無法具備的一種能力。核心競爭力主要是關乎各種技術和對應組織之間的協調和配合，從而可以給企業帶來長期競爭優勢。與物質資本不同，公司的核心競爭力不僅不會在使用和共享中喪失，而且會在這一過程中不斷成長。核心競爭力具有稀缺性、難以模仿性等這樣的特征，對于核心競爭力的重視和研究，實際上是將企業競爭優勢的生成問題轉化為獲取和保持企業競爭優勢的問題，進而賦予企業可持續發展的基礎。

中國平煤神馬集團是一家以能源化工為主營業務，跨地區、跨行業、跨國經營的國有特大型企業集團。產品涵蓋煤炭、化工和新能源新材料等產品。是我國品種最全的煉焦煤、動力煤生產基地和亞洲最大的尼龍化工產品生產基地。與40多家世界500強企業及跨國集團建立了戰略和貿易合作關系。2011年，中國平煤神馬集團實現營業收入1192億元，居2011中國企業500強第74位。

2009年下半年以來，受國際國內經濟增速下滑及各種不確定因素增多的影響，中國平煤神馬集團面臨著越來越嚴峻的經營形勢，主要表現在集團整體經濟運行質量大幅降低，主導產品市場萎縮、項目緩建、應收賬款劇增、資金極度緊張，也是目前集團面對的主要困難。分析產生困難的原因，歸納為以下幾個方面：

1.煤炭市場。2010年下半年以來，煤炭遭遇了工業用電下降、鋼鐵行業減產、限產等因素的影響，造成了市場對煤炭需求不足；同時，由于歐美發達國家經濟復蘇乏力，國際煤炭以每噸低于國內100～200元的價格大量涌入中國市場，2012年上半年，全國累計進口煤炭1.4億噸、增長65.9%，其中僅6月份進口煤炭近2600萬噸，相當于一個大型煤業集團的全年產量。國內需求不足和進口煤激增雙重疊加效應，造成了國內煤炭市場由賣方市場快速轉向買方市場。中國平煤神馬集團煤炭銷售遇到了嚴重困難。動力煤受集團“保煤質、降銷量、穩價格”營銷策略的影響，價格下降幅度還比較小，但銷量與去年同期相比減少了98萬噸；精煤連續3次降價，累計降價達110～120元/噸，部分生產礦已采取停產、減產措施，庫存已達140萬噸。

2.尼龍產品市場。盡管尼龍66產業屬于高附加值、行業門檻較高的行業，但在這次經濟危機中其優勢地位受到了嚴重挑戰，尤其是尼龍66工業絲和尼龍66切片出現了量價齊跌的嚴重銷售形勢，造成這種局面的原因是多方面的：（1）國外產品進口量激增。由于歐美市場需求增長緩慢，尼龍產業生產中心向亞洲轉移，國際巨頭尼龍生產企業不斷向國內市場滲透，大量低價產品向中國市場傾銷。（2）國內民營企業大舉進入，部分產品產能過剩。國內一些民營企業紛紛投資尼龍產業，產能快速增加，再加上民營企業相對靈活的經營管理機制，市場競爭加劇。（3）原材料制約嚴重。尼龍66產業主要原材料之一是己二腈，但這種產品的制造工藝技術目前還掌握在國際大公司手里，中國平煤神馬集團每使用一噸己二腈就要動用美元從國外進口，采購價格由賣方說了算，2012年以來，己二腈價格每噸同比上升3000元。主要原材料采購價格居高不下，終端產品價格下跌，幾乎沒有利潤空間。

3.焦炭市場。自2011年以來，鋼材需求萎縮，國內鋼廠虧損嚴重，2012年上半年，全國鋼鐵企業又掀起一波限產、檢修潮，鋼廠的蕭條，導致“煤-焦-鋼”產業鏈整體低迷，鋼材、焦炭、煤炭產品接連出現降價潮，焦化企業限產停產嚴重，呈現全行業虧損的局面。集團焦化企業同大多數兄弟企業一樣出現了量價齊跌的嚴重銷售形勢。2012年以來，焦炭均價已經連續18周下行，較年初下跌110元/噸～250元/噸，價格降至1600元/噸，創兩年來最低。焦炭價格已跌破成本價，噸焦虧損達150～250元。

4.氯堿市場。2012年以來，氯堿行業銷售形勢更加嚴峻。一方面，國家調控房地產政策輪番上陣，打壓房地產對聚氯乙烯門窗、上下水管道等需求，造成氯堿行業的PVC樹脂粉銷量下降；另一方面，投資的盲目性造成氯堿產能嚴重過剩。

在當前市場形勢異常嚴峻的情況下，如何提高平煤的核心競爭力，應從以下幾個方面進行探索研究：

1.確定戰略規劃。核心競爭力的構建是一個漫長持續的過程，它不是指某一項技術上的優勢，它需要支撐企業在其持續發展過程中有占據競爭優勢的能力。這項目標的實現，必須建立在戰略規劃的基礎上。戰略規劃是長期的，它對企業每一個發展階段的目標和任務都有著規劃，并且在實踐過程中，根據現實環境和條件的變化，對戰略規劃進行適當的調整，對核心技術要有轉換的準備和能力，只有這樣，企業才真正地具備核心競爭力，才能占據市場優勢。

2.降低成本。首先是中國平煤神馬集團要適時利用洽談、招標、比價等采購方式，擴大采購批量，強化原材料采購價格管理。其次是降消耗。要加強修舊利廢、回收復用。積極推行合同能源管理模式，加快節能工程建設，爭取在短時間內制定節能降耗目標。再次是合理降低人工成本。工效掛鉤單位工資總額，按照“業績升、薪酬升；業績降、薪酬降”原則，重新確定薪酬水平。最后是降低財務成本。大力壓減儲備資金的占用，對于生產急需物資要在確保正常使用的情況下減少閑置存放量；對于非生產急需物資要采用零庫存管理。

3.準確定位企業的突破口。當企業發展陷入困境時，找準突破口，能夠幫助企業快速打開僵局。對于企業來說，突破口的選擇并不是一件簡單的事情，企業需要尋找到一個有成長空間的領域作為自己的突破口。成長空間，意味著可以以此為基礎延伸企業的核心競爭力。每一個企業，都有著自身的劣勢和優勢，如何有效地利用自己的優勢，將這種優勢轉化成企業的特色，將原本求生存的突破口鞏固成一種領域優勢，這是大部分企業構建核心競爭力必經的程序。

4.大力開展企業文化建設。近幾年，中國平煤神馬集團通過增資擴股和資源整合使得企業規模和盈利水平穩步跨入了中國500強行列，但是管理模式和管理水平與中國500強企業還存在著一些差距。為了與世界管理水平的標桿企業接軌，中國平煤神馬集團要通過文化塑造提升管理水平，不僅是對科學管理的新發展，同時也是管理適應現代社會經濟發展大趨勢的必然選擇。通過企業文化的整合，平煤神馬集團可以使員工形成共同的目標和價值觀，使職工把企業看成一個命運共同體，形成步調一致，行動統一的整體，達到提高員工凝聚力和向心力的目的，從而提高核心競爭力。

5.打造核心技術與培養創新能力。核心技術，始終是核心競爭力培養的重中之重，品牌戰略、營銷方案、融資能力等都與核心技術密切聯系。核心技術與創新能力是兩個不能分割的方面，一個企業有創新能力和創新條件，那么才有核心技術出現的可能。國家對相關的技術有政策性支持，有各種技術論壇和技術市場等平臺，企業可以根據自身的現實需要，結合這些外部條件，攻克技術難關。為了保持這種創新的能力，企業應該將自身打造成一個學習型組織。

6.降低成本。在市場經濟條件下，企業最終的競爭是先進生產力的競爭，是生產效率的博弈。在經濟高漲時期，成本高低是企業賺多賺少的問題；而在經濟緊縮時期，成本高低關系到企業的生死存亡。平煤神馬集團要利用市場的倒逼機制，將降低成本作為提高競爭力、決勝市場的關鍵環節。要大力降低采購成本，強化比質比價采購。積極利用國家有關政策，統一制定方案，盤活閑置資產，加速困難企業變現工作。要依據科技進步和裝備升級，著力突破一批關鍵技術和制約瓶頸，加快工藝優化，實現原輔助材料低成本替代，形成成本領先優勢。

參考文獻：

1.石謙，孫文軍.企業的核心競爭能力.社會科學，2009（3）

2.謝旭斌.我國中小企業核心競爭力構建存在的問題與對策.經濟研究導刊，2007（11）