交警工作情況總結范文

導語：如何才能寫好一篇交警工作情況總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、開展交通安全宣傳教育活動

12月2日，XX交巡警大隊在轄區開展道路交通安全宣傳日活動，分別在幸福里小區、空港花園小區、太平鎮政府門前3個地點設立宣傳點位，擺放宣傳展板、宣傳冊、宣傳單向周邊居住的群眾進行交通安全、掃黑除惡、平安建設等方面的宣傳活動,共向群眾發放宣傳單10000份、宣傳畫冊4000份。

進入轄區小天鵝幼兒園開展“大手拉小手”宣傳活動，和小朋友一起做游戲、交通安全小常識問答互動、發放小禮物等多種形式開展交通安全進校園活動，增強幼兒園教師和幼兒的安全意識。

二、開展疫情防控工作

嚴防非洲豬瘟疫情擴散，將防控疫情防控工作作為重中之重，安排警力在機場高速西出口、太平高速出口和自貿大道等地點設立檢查點，尤其是對高速路口加強管控，與市場管理局聯合對過境運輸車輛進行檢查；同時安排民警對泔水拉運進行集中治理，走訪沿街門店、商戶、餐館等地方，了解泔水運輸的時間、地點進行有針對性的檢查，確保轄區內泔水運輸車輛的管理工作落實到位，檢查運輸車輛690余輛，出警230人次，警車56臺次。

三、開展禁限行工作

落實禁限行工作，大隊在自貿大道南口路段設置機動車限行標志牌，提醒廣大駕駛員合理安排出行時間，對不遵守限行規定的車輛，進行處罰，確保禁限行工作的有效展開。

同時按照柴油貨車的通行規定，在轄區內進行柴油貨車繞行、限行管理工作，降低轄區國Ⅲ及國Ⅲ以下排放標準車輛的通行，本周開展柴油貨車限行，勸返車輛200余輛。

四、開展農村面包車、客運車輛治理工作

認真落實管理農村面包車查處治理工作，對過往的面包車進行檢查，對逾期未檢驗、檢驗不合格或不具備安全技術條件的車輛，一律進行暫扣；對達到報廢標準的車輛，一律強制報廢。

排查整治重點車輛，對客運車輛、旅游包車、校車進行檢查，重點檢查車輛的安全技術狀況，包括輪胎磨損狀態、座位數、配備安全帶、安全錘、滅火器和GPS監控系統安裝使用情況。嚴格管理車輛運行情況，尤其是進入冬季，受冰、雪、霧等惡劣天氣的影響，要提高駕駛員的安全駕駛意識，嚴格按照操作規程駕駛機動車，確保不發生任何道路交通事故。

五、安全隱患排查 預防安全生產事故發生

結合交巡警支隊冬季“百日安全行動”內容，落實冬季事故預防工作，對照新城安委辦下發的 “道路交通安全生產隱患整改計劃表”整改時限，大隊安排警力對前期道路隱患排查報告中指出的隱患部位進行再次勘察，確定達到時限的安全隱患整改到位，對未整改的安全隱患或整改不到位的安全隱患，上報上級機關以確保隱患整改按期完成。

對轄區學校進行冬季安全生產檢查，主要檢查學校內的安全防護裝置、消防設施、實驗器材等設備；檢查學校的安全檢查登記資料，并與學校負責人進行交談，對學校存在的安全隱患進行治理，消除安全隱患，確保學校師生的人身安全。

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一、漳浦法院交通巡回法庭基本工作情況

該院交通巡回法庭2008年成立以來,共受理交通事故責任案件1371件,調解撤訴結案1367件,調撤率達99.7%,有效整合了司法、行政、社會資源,提高了審判質量和效率,為化解人案矛盾、構建和諧的交通事故損害賠償糾紛處理機制,作了有益的探索和實踐,使大量有可能進入普通訴訟程序的交通事故責任糾紛在訴前得以化解,進入訴訟程序的糾紛也最終大都以調解的形式結案,為當事人提供了快速、高效、便捷、公正的法律審判服務。具體情況詳見下表所示。

漳浦法院交通巡回法庭收結案情況表

項目

年度受理數

(件)判決

(件)調解撤訴

(件)調撤率

(%)2008年191418798%2009年2420242100%2010年2410241100%2011年4230423100%2012年上半年2740274100%累計13714136799.70%二、漳浦法院交通巡回法庭具體工作做法

(一)強化服務意識,構建長效機制

為更好開展交通巡回法庭工作,今年初的聯席會上,該院與交警部門形成共識,成立以法院分管副院長為組長和交警大隊分管副大隊長為副組長的訴警銜接聯動工作協調小組,負責聯動工作中的溝通、協調,建立了以"交通巡回法庭"為平臺,"民一庭"為依托、"訴警銜接聯動工作協調小組"為紐帶的法院交警銜接聯動、三點齊頭并進的工作機制。同時建立訴警聯席會議制度,聯席會議成員由民一庭和交警大隊事故股相關人員組成,并定期召開聯席會(每季度一次),總結銜接聯動工作經驗,研究解決處理交通事故案件的新情況、新問題,使交通巡回法庭工作規范化、常態化開展。原來由五名法官,每人每星期固定一天到交通巡回法庭辦案,人員流動性大,造成訴警之間配合脫節,當事人無所適從,經過聯席會議討論后,改為每個法官輪流到交通巡回法庭辦案一周,今年民一庭成立專門處理交通事故案件的庭內小組,相對固定的派駐該組成員到交通巡回法庭值班,實現咨詢、立案、送達、開庭、判決、執行“一站式服務”,使有限的審判資源得以公正高效地利用。

(二)強化訴警配合,推動和諧解紛

一是加強調解配合。在已形成的“交警行政調解——申請協議確認或請求司法救濟——交通巡回法庭審查辦理”的流程中,對于經交警部門主持調解成功的案件,若當事人要求確認交警部門主持調解達成的協議效力,申請法院制作民事調解書的,駐交通巡回法庭法官在收到申請后當日審查,及時辦理,并制作民事調解書。對交警部門主持調解達成協議而一方不履行的,交警部門引導當事人到交通巡回法庭請求處理,交通巡回法庭的法官注重作好與行政調解的銜接工作,在訴訟中盡量以當事人在交警階段達成的協議內容為訴訟調解的立足點,使調解工作在一定的基點上展開,大大提高了調解效率。交警大隊調解未果的,交通巡回法庭視情形開展訴前調解,在調解過程中兩部門邀請對方相關人員協助調解。對要求的,由交通巡回法庭辦案人員采用向立案庭電話報案的方式簡便立案,及時受理、及時調解,立案庭對案件情況和審理進度,通過電腦進行全流程跟蹤管理,督促快審快結。

二是加強訴前保全工作配合。新的《道路交通安全法》實施以后,交警部門已不能再以扣押肇事車輛為由要求肇事方押款救濟受害方,導致在事故處理過程中,對肇事車輛的保全銜接存在較多問題,往往是進入訴訟程序,交警部門已經將車輛返還肇事當事人,法院再對車輛進行財產保全時有較大的難度,加之當事人對處理程序的相關規定不甚了解,一般不能及時申請訴前保全,給案件的審理、執行造成一定的難度,有的肇事方在事故發生后轉移、藏匿、毀滅財產,致使法院裁判難以執行。為此,交通巡回法庭的法官經常與交警部門同志加強溝通,交警部門對受害方損傷嚴重,急需醫療費用救助的案件或造成人員死亡有可能保險公司拒賠的案件,告知受害人到交通巡回法庭提出訴前財產保全申請,交通巡回法庭的法官及時作出訴前財產保全裁定后,及時送達當事人和告知交警部門,同時由交警部門協助保管扣押車輛至法院對扣押車輛作出處分為止。

三是加強救助措施的配合。雖然交警部門在處理部分交通事故受害方急需醫療費用時,可以要求車輛保險公司先行支付醫療費用,但保險公司也只是依據保險合同規定在強制險的醫療費10000元中先行支付,這對于那些家庭經濟困難受害方也只是杯水車薪。為加強對交通事故受害者的救助力度,交通巡回法庭的法官積極與交警部門辦案人員配合,對交警部門已認定事故責任明確,且肇事方或肇事車輛承保的保險公司應當承擔主要賠償責任的案件,及時依法裁定先予執行,先予賠付。

四是加強宣傳配合。為了增強大眾的交通安全意識,從源頭上減少交通事故的發生,交通巡回法庭每月每個法官至少一次在交警大隊巡回開庭審理一起案件,并盡可能要求已發生交通事故案件當事人旁聽,了解法院審理案件程序和賠償標準,促進調解,化解矛盾。同時,還與交警聯合加強法律宣傳釋明工作,積極向駕乘人員宣傳法律法規,解答相關法律問題,使之提高法制意識,在遵章守法、注意安全的同時依法維護自身的合法權益。此外,在每季度召開聯席會上,及時與交警部門就有關交通事故案件處理信息及最新動態進行溝通,以加強雙方干警相互間的配合。

三、進一步完善交通巡回法庭工作的對策建議

(一)創新調解方法,形成化解糾紛合力。一是構建“一元引導,多元互動”調解機制。建立以司法調解為主導,與交警調解、人民調解良性互動銜接,并與醫療、保險機構等相關部門密切溝通、銜接,形成“一元引導,多元互動”多元化解決糾紛新機制。由交通巡回法庭與事故中隊、基層司法所建立交通事故案件協調化解聯動機制,在交通巡回法庭內設立訴調對接工作室與人民調解工作室。事故賠償糾紛發生后,先由交警進行行政調解,對調解不成或只達成部份調解協議的案件,由交警移送或當事人申請交通巡回法庭受理。交通巡回法庭則予以訴前預立案,直接調取交警前期工作的相關信息資料,分別不同情況進行調解,對交警已形成的調解內容予以法律確認,對未達成協議的事項再行調解,創新法院、交警與當事人之間的零距離無縫調解機制;對雙方當事人對立情緒較大、爭議較大,雙方矛盾有可能激化的案件,及發生于村道、事后報案或意外事故導致交警對事故責任難認定甚至無法認定的特殊交通事故糾紛,結合人民調解的地緣、人緣優勢,邀請村調解委員會或基層司法所協助參與調解;同時,與醫療、保險機構及時溝通、銜接。交通事故發生后,交通巡回法庭與交警及時與醫院溝通,督促肇事方預付相應的醫療費用,并通知保險公司預賠相應的交強險款項,保證受害方獲得及時救助。 二是創新QQ群網上便捷調解模式。由交通巡回法庭法官與涉案保險公司人共同設立QQ群,借助網絡信息化的快捷、便利優勢,與保險公司保持在線互動,通知開庭,協商調解方案,通過遠程媒體溝通增強調解意愿,進一步提升案件調解的成功率。

(二)創新法律宣傳方法,提高宣傳針對性。一是共同開展巡回審判進企業、進校園活動。由交通巡回法庭在交警部門的密切配合下,選取酒后駕駛、超載、闖紅燈等行為引發交通事故的典型案件,共同到出租車公司、公交公司、長途汽車站以及學校等單位開展巡回審判活動,通過活生生的實例提高廣大駕駛員以及學生的交通安全意識;二是聯合開展“交通安全宣傳周”活動。由交通巡回法庭聯合交警部門不定期深入開展“交通安全宣傳周”活動,認真接受群眾咨詢,主動發放宣傳材料,進一步提高群眾的交通安全意識。

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一、工作目標

通過對農村地區道路交通、在建工程項目和危化品隱患的排查整治，加強對各種營運車輛的管理、水上船只的管理、在建項目的設施、設備管理、?；窐苏Z標識注意事項的管理和對廣大群眾的宣傳教育，打擊水陸交通違法、違規操作，在建項目的安全疏漏和危化品的違法、違規使用等情況。建立規范安全管理長效機制，確保農村地區廣大人民群眾安全。

二、工作步驟

（一）調查摸底階段：在年初已經對轄區內所有面包車、轎車、貨車、摩托車和水上船只進行了清理，在建項目的安全建設情況和?；肥褂们闆r等，分類別建立詳細的臺帳。同時認真排查轄區水陸交通事故安全隱患，在建項目工程安全建設情況和危化品使用情況等安全隱患，并排查轄區內其他安全狀況，提出針對性的解決措施。

（二）宣傳動員階段：時間為2013年10月7日至10月10日。各村、社區支書、主任、各有關單位切實加大宣傳力度，廣泛宣傳，入戶宣傳覆蓋率達90%以上，并對車主、沿江邊船主，在建工程責任人和危化品管理員進行宣傳、教育，就“10.06”重大交通安全事故舉例進行針對性宣傳，資料要有文本樣式交鎮安辦留存。特別是涉及高速公路的界牌村和三潭村，在高速公路還未通車的情況下對廣大群眾進行道路交通安全的宣傳、教育、警示。交警二中隊、派出所、建環中心、安辦和學校要抓住機動車駕駛人、中小學生、沿江邊船主、在建工程責任人、?；饭芾韱T及周邊農村居民六個重點群體，深化開展“保護生命、平安出行”的宣傳工作，引導廣大人民群眾提高自身素質、加強自我保護意識。

（三）專項整治階段：時間為2013年10月10日至10月31日。整治階段聯合派出所、交警二中隊、交管站、建環中心等部門加強水陸交通、在建工程、?；返臋z查、整治，對違法、違規行為嚴處，形成高壓態勢，遏制安全事故的發生。通過廣泛的宣傳教育，提高廣大群眾的安全意識。

（四）鞏固提高階段：2013年11月1日起。對全鎮農村安全管理工作情況進行認真總結。對好的做法及時推廣、實施，對存在的問題及時整改。并和派出所、交警二中隊、建環中心、交管站等相關部門建立農村安全管理工作長效機制，深入開展農村安全管理工作，使農村地區安全問題要有明顯改善。

三、主要措施

（一）加強領導，明確職責

為切實加強對全鎮農村道路交通安全管理工作的領導，成立鎮交通隱患整治工作領導組。工作人員從成員單位中抽調組成，負責處理日常事務。各村也要成立相應的領導機構，加強對轄區農村安全管理工作的領導。

主要成員單位和各村的職責：

1、派出所：要充分發揮鄉村道路交通安全管理主力軍的作用，切實承擔起本轄區的交通安全管理職責，加強對鄉村道路交通違法行為的打擊，逐步拓展農村道路管控履職面，逐步減少失管漏管的地段，堅決杜絕因履職不力而導致事故的發生。

2、交警二中隊：要加大管控力度，積極創造條件深入村、社對面包車、摩托車、貨車違法載人，無牌無證、假牌假證、超限超載、酒后駕車等嚴重交通違法行為進行查處，嚴厲打擊，積極倡導駕駛人模范遵守道路交通安全管理法律法規，切實規范駕駛人的職業道德，提高駕駛人的法制意識。對面包車、摩托車、貨車違反交通安全管理規定進行非法營運造成的道路交通事故，使乘車人員重傷、死亡或公私財產遭受重大損失的，要嚴格依法移送司法機關追究法律責任。

3、建環中心：負責對在建工程項目的安全工作情況，是否使用偽劣材料建設（有必要進行抽檢）、是否違章搭建、是否按安全施工要求進行作業。

4、鎮安辦、交管站：組織有關部門，進一步加大對責任部門、責任人開展水陸交通安全管理、在建項目的設施、設備安全管理（必須要有警示標識、標語）和煙花爆竹、危險品、壓力機械容器管理等工作情況的監督檢查和責任倒查力度，確保預防重大事故落實以及職責范圍內的工作落實。

5、各校（園）：做好學生、幼兒的安全教育工作，開展安全教育“小手拉大手”活動。既：通過學生、幼兒對家長進行安全知識宣傳，達到安全教育目的。

6、黨政辦：做好農村道路交通安全管理工作的宣傳報道工作。對典型案例及處理結果進行報道，警示、警醒社會。

（二）進一步完善農村安全管理防控網，指導、幫助和監督檢查各村、社區抓好各項安全管理工作。

（三）加快農村建設，在對農村安全狀況的排查整治時，要按照統一規劃、統籌安排、分步實施的方式，對一時難以整改的狀況，要增設明顯的標志、標語和安全設施；對不符合安全運行條件一律取締。

（四）加大執法力度，嚴厲打擊涉及安全隱患的情況。

一是由鎮安辦牽頭，派出所、交警二中隊等單位配合，開展對無牌無證、假牌假證、不按規定檢驗等違法車輛的清理和整頓工作。

二是由鎮安辦牽頭，建環中心等單位配合，對轄區內的在建工程項目，消防安全、特種設備、施工工具、防高墜安全防護措施、施工材料是否偽劣等等進行全面檢查，對違法、違規施工及出現安全隱患拒不整改的企業，進行嚴肅查處。

三是由鎮安辦牽頭，涉及?；返南嚓P部門配合，對轄區內有?；返钠髽I和銷售煙花爆竹的個人，是否取得安全生產證和專售許可證，是否建立健全主要負責人；從業人員的安全教育、培訓、安全設施設備、作業場防火、防毒、防爆和職業衛生，安全檢查、隱患整治、事故調查處理、生產獎懲等制度，確保安全生產責任落實到人。

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巡警大隊牽頭，成立汽車南站“黑車”整治聯勤綜合治理辦公室（簡稱聯勤綜治辦）。成員單位由區公安分局、公安局城市管理治安分局、公交治安分局車站派出所、交巡警大隊、區城管局、區工商局、市交通運輸局運政稽查支隊二大隊、汽車南站相關部門人員組成。

二、工作措施

1.廣泛開展摸底排查工作

根據摸底排查資料顯示，汽車南站“黑車”營運特點為每天早上7時至夜間20時是“黑車”非法營運的主要時段，其中包括轎車、面包車、二輪摩托車、客運三輪車及少數電瓶自行車。

2.根據“黑車”營運特點開展聯勤整治

“黑車”駕駛員主要利用交警、城管、工商、運管、派出所各職能部門各自為陣的管理漏洞在中午及夜間管理力量相對薄弱的時間段從事非法營運活動。成立聯勤綜治辦后將進一步壓縮“黑車”生存空間，延長有警嚴格管理時間段，有效互補各部門管理及處罰上的盲點。

3.發揮聯動優勢開展集中整治行動

聯勤綜治辦由交警2名、運管6名、城管4名、車站派出所民警2名輔警2名、公安分局民警2名組成。整治行動采取長效管理和集中整治相結合的辦法。具體崗位安排見附件1。

備注:2名交警上常日班，休息為一天隔一天休息。其余崗位所有人員安排雙休息，休息時間錯開，確保周六、周日整治人員配備充足。

4.以汽車南站為重點區域并輻射全區

綜治辦管理將以汽車南站周邊地區為管理重點區域，在集中整治行動中以小分隊形式向全區范圍內進行管理輻射，對重點“黑車”聚集點應盡管理職責。

三、工作要求

1.聯勤綜治辦整治重點

“黑車”非法營運、路通秩序、非機動車帶人騎快車道、行人翻越隔離護欄等、路段違法停車、“三小車”整治、無證攤販、道板停車、占道經營、乞討及兜售物品人員清理。

2.裝備保障

聯勤綜治辦工作人員必須佩帶紅色袖標，形成合力，營造嚴管態勢。交警負責提供通訊器材，配備對講機，便于工作開展。交通運管部門負責提供車輛的使用，汽車南站負責提供辦公場地及必要的辦公物品。

3.落實工作制度，制定考核辦法

聯勤綜治辦由區辦公室負責指導各項日常工作及整治行動的落實，同時負責對綜治辦人員工作情況進行考核。工作職責及考核辦法詳見附件2、附件3。

4.營造濃厚宣傳氛圍

聯勤綜治辦要積極主動與主流新聞媒體聯系，統一宣傳口徑，加強輿論正面導向作用，將取得的成效向社會及群眾公布，爭取社會各界的支持和理解。

5.數據統計和報送

綜治辦實行整治數據日統計、周列會周研判、月度總結的制度，在整治行動取得實效的基礎上要善于研判總結，數據制作成表格報送至區政府辦公室并制成臺帳資料備案。

四、突發事件處置及應急預案制定

為有效應對管理及執法中發生的突發事件，保障執法人員的合法權益，切實履行管理職責，化解由于嚴格執法所衍生的少數人員利益受損可能引發的社會矛盾，特制定應急預案如下：

1.在日常工作中綜治辦工作人員要主動收集被管理群體的動態，注意在平時通過耐心細致的說服解釋工作化解可能出現的苗頭性、傾向性。

2.遇暴力抗法事件立即向區政府匯報，根據抗法的程度和事情的影響程度采取有效措施遏制抗法人員的囂張氣焰，必要時由公安分局依照法律規定采取行政拘留的措施對帶頭人員予以處罰。

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截至目前，共有登記上戶的拖拉機113臺，其中傳統拖拉機68臺，存量變型拖拉機45臺（按照省廳要求，變形拖拉機按低速貨車報廢12年限計算，截止今年7月底，共有31臺達到報廢年限），聯合收割機15臺。共核發的駕駛證105個，其中拖拉機G證71個，拖拉機G2證29個，S、K2、G1以及其他證19個。

二、2021年農機安全主要工作：

(一)深入開展農機安全生產大排查行動。切實履行職責，嚴格依法行政，根據省、市關于農機安全生產的決策部署，認真組織開展農機安全生產大排查行動，嚴厲打擊、查處農機安全生產違法違規行為。認真組織重點檢查執行農機安全生產法律法規、規章和規范性文件等情況。加強對上路行駛的變型拖拉機的監管，嚴厲查處已注銷牌證的拖拉機（變型拖拉機）及違法拼裝的農機生產作業。加強對主要農時季節和重大節假日等主要時段路段的農機安全檢查，主動會同交通部門開展以農村道路拖拉機交通安全為重點的安全執法行動，進一步強化農機安全生產長效治理機制，確保農機生產安全。

(二)深入開展農機安全生產宣傳教育行動。以農機安全監管檢查為主體，結合“安全生產月”活動，深入田間地頭農機作業場所進行農機安全宣教活動，通過發放農機安全生產告知書、宣傳單、張貼海報、簽訂農機安全生產責任書等形式大力宣傳安全生產法律法規，著力普及農機安全生產知識，努力營造農機安全生產氛圍，切實增強廣大農機從業人員、農民群眾的安全、法制意識。把《條例》、《規章》等法律法規的宣傳作為宣傳教育行動的重中之重，切實開展廣泛深入宣傳活動，努力做到家喻戶曉，營造良好氛圍。今年共印發農機安全生產告知書1000余份、宣傳手冊1000余份、張貼海報290張,送農機安全文化下鄉2場次。

(三)深入開展農機安全生產治理行動。強化對擁有拖拉機（變型拖拉機）、聯合收割機等農業機械的農業生產經營單位(包括農機專業合作社等農機作業服務組織)、各鄉鎮農機駕駛操作人員的安全生產主體責任和農機監理站的安全生產監管責任，全面排查治理農機事故隱患和薄弱環節，有效防范并遏制較大以上農機事故發生。并重點排查拖拉機（變型拖拉機）無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、帶病行駛、超載超速、人貨混裝等違法行為等情況;排查拖拉機（變型拖拉機）和聯合收割機的登記、年度檢驗情況，拖拉機（變型拖拉機）和聯合收割機駕駛證的申領、換發、審驗情況。加大力度對拖拉機（變型拖拉機）和聯合收割機無牌行駛作業、不按時參加年度安全技術檢驗和無證駕駛等現象進行整治，努力提高拖拉機（變型拖拉機）和聯合收割機的登記率、檢驗率、駕駛操作人員的持證率，切實消除農機生產安全事故隱患。認真落實專人填報隱患排查治理情況統計報表，完整、準確、及時地反映隱患排查治理工作情況，逐步實現隱患排查治理、信息統計制度常態化。充分發揮與公安交警部門的協作聯勤工作機制作用，對重點地區、重點路段的拖拉機違法載人、酒后駕駛、無牌無證上道路行駛等違法行為進行了嚴厲查處。今年截止目前，已配合交警四大隊開展聯合執法23次，出去執法人員75人次，查處涉嫌農機違法行為7起，移交公安交警部門7起，報廢拆解存在安全隱患拖拉機4臺。

三、存在的主要問題：

（一）農機執法人員無執法資格，對違法行為無法依法查處，致使違法行為人未受到及時的應有的行政處罰。

（二）部分鄉鎮人民政府對農機安全工作不重視，無具體經辦人員，更無安全監管人員，工作落實不到實處。

（三）機關事業單位機構改革后，工作分工不明，原農機監理站職能職責未進行明確拆分，致使股室間工作相互推諉，安全監管工作落實不到實處。

（四）部分機手文化水平較低，法制觀念淡薄，對機車管理不善，安全意識差，逃避檢查，“黑車非駕”現象越來越多，造成農機管理難，執法難，每年的年檢工作難度大，年檢率低。

（五）農機安全監理業務經費嚴重不足，與安監、公安、交通等部門開展聯合監督執法檢查的經費無保障，無法形成有效的長期聯合檢查執法機制，導致拖拉機脫檢脫保現象嚴重，形成較大的農機安全隱患。

四、2022年工作打算

（一）認真做好《中華人民共和國農業機械安全監督管理條例》和《農業機械運行安全技術條件》的宣傳貫徹落實工作，加強拖拉機、聯合收割機、耕整機、青飼料切碎機等涉及人身安全的農機具的源頭監管工作，加強農機監理監管能力建設，嚴防較大以上農機安全事故的發生。

（二）推進農機安全“全面監理”工作，加強對拖拉機、聯合收割機、微耕機、青飼料切碎機等危及人身安全的農機具的安全監管。

（三）切實推進“平安農機”創建工作，構建農機安全保障體系。

（四）繼續開展農機安全“文明監理、優質服務”活動，著力完善農機監理隊伍建設。

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一、狠抓機制建設完善內部管理

我中心以“兼容開放服務創新”作為我們工作理念，以增強廣大團員青年的動手實踐能力為工作重點，切實做到為廣大同學服務為工作目標。在上一年度的基礎上，進一步加強部門干部的隊伍建設。具體措施如下：

1、本中心的三個主任采取責任分管制度，三個主任分別分管部分工作，同時對各支部委員也采取分管制度，建立了專屬qq群、博客等。加強了中心對支部委員的管理和交流，使中心與支部很好的銜接起來。

2、專門針對支部委員進行了部門培訓，內容涉及中心及支部委員的工作職責介紹，工作計劃、工作總結以及活動策劃書的書寫等，使支部委員在最短的時間內熟悉其職責，便于工作的開展。

3、加強支部委員例會制度，定期聽取各委員的意見，使我們的工作始終不與下面脫節。

4、在以前工作的基礎上，進一步完善我院各興趣小組的機構建設，加大對興趣小組的管理和支持力度。

二、開展特色活動打造專業品牌

本學期，在全校活動普遍走向多元化的時候，我中心一直強調在舉行活動方面主要講究的是“開展特色活動，打造專業品牌”，我們主要開展了以下幾個有我們院專業特色的活動：

1、開展“愛心廢品回收”活動

為了資助我院貧困學生，同時倡導全校學生的環保意識，我中心與我院學生會勤工助學部一起組織開展了第二屆“愛心廢品回收”活動，將回收所得的利潤用于資助我院的貧困生。該活動在廣大創新實踐委員和勤工助學委員的辛勤工作下取得了圓滿的成功，雖然資助面比較小，但意義很大，在民院內外都取得到了廣大的好評，恩施晚報、恩施新聞網和國際新聞網等相關媒體上都報道了這次活動。

2、舉辦“宣傳交通法體驗交警行”活動

為了為積極宣傳道路交通安全法律法規，增進警民之間的理解溝通，促進和諧警民關系的建設，使交通安全意識深入人心，從而進一步提高我市道路交通管理水平，營造“路暢通、行有序、人平安”的交通環境，同時增強廣大團員青年的社會責任感與社會實踐能力，我中心與恩施市交警大隊合作舉辦了大型社會實踐活動“宣傳交通法體驗交警行”活動。

此次系列活動包括“風雨橋交警行”、“關注城市交通之舞陽壩車流量統計”、“‘城市文明交通在城市構建中的作用’主題講座”、“宣交通知識，做文明衛士”以及“直擊交通現狀，體驗交通生活”等多個活動，參與學生達400余人次，是一次活動覆蓋面廣、參與人數多、意義深遠的社會實踐活動。恩施日報、恩施新聞網、湖北民院廣播臺、校園網等相關媒體都做了報道。

我們學院已和市交警大隊建立了長效的合作機制，在以后的工作中我們將繼續合作，將其打造成我院的品牌活動，爭取使其成為湖北民院團委創新實踐中心的品牌活動。

三、加強各方交流共創美好未來

湖北民族學院團委創新實踐中心是一個整體，各二級學院團委創新實踐中心則是其分支機構。本學期，我們進一步加強了與校團委創新實踐中心和各二級學院團委創新實踐中心的交流，從不無故缺席例會。認真學習貫徹校團委的精神，同校團委和各兄弟院（部）的同仁一起探討工作開展的方向，虛心向各位同仁學習，積極參與并組織自己學院同學參與各二級學院開展的各項活動，并且有不少同學在活動中獲得獎項。

本學期，我們加強了與我院團委其他部門、我院學生會的交流與合作，支持和幫助其他部門開展工作真正做到了“團委一家人、團學一家親”。

以上是我們這一學期工作中取得的一些成績，但是我們的工作中也還有許多不足的地方，比如活動時間沒有調整好，與我院團委其他部門以及我院學生會有的活動時間有沖突;三個主任之間配合不是很默契；對有些文件精神學習不夠深刻等。這些問題有些是我們工作的失誤造成的，有些是以前的工作中遺留下來的，問題雖然比較多，但是我們相信，通過我們的努力，我們一定能夠解決這些問題，我們的工作就是在不斷的摸索中不斷進步的。

總的來說，這學期的工作完成的是相當圓滿和成功的，通過這一學期的工作，廣大團員青年在實踐中學習，在學習中得到提高。增強了同學們的社會責任感、社會實踐能力和動手能力。我們的支部委員在工作中得到提高，增強了其組織和策劃能力，而我中心的成員同樣也得到了鍛煉。在建設“學習型、創新型、服務型”團委創新實踐中心的工作中取得了初步的成效。

彈指一揮間，昨天的輝煌已成為過眼煙云，而我們的回憶卻定格在欣慰的微笑中。當然僅僅這些是遠遠不夠的，我們的使命就是要實踐要創新，要去開拓更廣闊更嶄新的天地?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，我們相信，在校團委創新實踐中心的正確領導下，在生科院團委及各兄弟院（部）同仁的指導和幫助下，我們的工作一定能取得更大的進步。

同時我們也有理由相信，在校團委的領導下，在我們共同的努力下，湖北民族學院的創新實踐工作能取得更大的進步，使我們的工作不但是在湖北民族學院，甚至整個恩施州都有非常積極的影響。我們的工作必將更上一層樓！

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篇7

（一）工作目標

回收拆解企業向車主開具報廢汽車回收證明，車主憑報廢汽車回收證明、注銷證明和有效身份證明等材料，財政部門申領補貼資金。通過積極開展整治報廢汽車回收拆解行業違法違規行為，促進老舊汽車報廢更新補貼政策的順利實施，真正把國家的惠民政策落到實處。

（二）工作流程

按照省財政廳、省工業和信息化廳、省公安廳、省商務廳、省工商局、省質監局關于轉發七部委關于《汽車摩托車下鄉實施方案的通知》財糧[]221號）和省商務廳、省公安廳、省工商局、省交通廳、省質監局《關于開展全省報廢汽車回收拆解市場專項整治工作的通知》商聯字[]14號）等文件要求，縣各有關部門要按照各自的工作職責，密切配合，團結協作，通過積極地工作，鼓勵、引導、督促報廢汽車車主向公安部門提出報廢申請，公安部門接到申請后，及時對車輛進行注銷，并出具注銷證明，車主將報廢汽車交售給有資質的報廢汽車回收拆解企業。

二、工作內容及分工

（一）整治內容

緊緊圍繞開展老舊汽車報廢更新補貼工作，整治報廢汽車回收拆解行業以下違法違規行為：

1非法設立報廢汽車回收拆解市場和網點；

2非法修理、回收、拆解報廢汽車的行為；

3非法拆解、改裝、拼裝、倒賣報廢汽車及其“五大總成”

4銷售、轉讓、贈予報廢汽車整車；

5出售報廢汽車零配件未標明“報廢汽車回用件”私自翻新報廢汽車零配件并充當新品出售，出售不能繼續使用的報廢汽車零配件；

6報廢汽車所有人不及時辦理報廢汽車手續，非法上路行駛；

7買賣或者偽造、變造《報廢汽車回收證明》

8報廢汽車回收拆解企業假報廢和委托本企業以外人員收購報廢汽車。

（二）職責分工

1縣發改局（縣報廢汽車回收管理辦公室）

1負責該項工作的組織、籌劃和銜接，協調監督老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作；

2會同縣公安、工商、財政、交通、質監部門加強監督管理，重點打擊假報廢，出售報廢汽車整車、報廢汽車“五大總成”拼裝車，糾正報廢汽車擁有單位和個人違法處理和超期使用報廢汽車行為，清理在籍的報廢汽車，予以強制報廢，買賣或偽造《報廢汽車回收證明》等違法違規行為。

2縣公安局（交警大隊）

1會同縣發改、工商、交通、質監部門嚴格履行對報廢汽車回收行業的治安管理工作職責，檢查報廢汽車回收企業是否建立和落實治安防范、查驗登記和可疑情況報告等制度；

2加大路面巡查工作力度，查處報廢、拼裝汽車上路行駛行為；

3查處報廢汽車達到國家報廢標準未辦理報廢手續，轉讓、贈予或出售給非報廢汽車回收企業和個人的行為；

4打擊報廢汽車回收企業擅自拆解、改裝、拼裝、倒賣明知或者應知有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的汽車、五大總成”以及其他零配件等違法犯罪行為；

5接受報廢汽車車主的申請，對報廢汽車進行注銷，出具注銷證明；

3縣工商局

1會同縣發改、公安、交通、質監部門加強對報廢汽車回收經營活動的監督管理；

2嚴格資格審查，對未經省級商務部門資格認定的報廢汽車回收拆解企業，不予辦理注冊登記手續；

3對非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業和個體工商戶以及以各種形勢出現的報廢汽車回收拆解市場，依法沒收非法所得，堅決予以取締；

4打擊非法報廢汽車回收拆解市場收購、拆解、拼裝機動車等違法犯罪活動；

5查處出售不能繼續使用的報廢汽車零配件或者出售的報廢汽車零配件未標明“報廢汽車回用件”等不法行為。

4縣財政局

1負責對老舊汽車報廢更新補貼政策的落實工作；

2按照國家及省市對老舊汽車報廢更新的補貼標準、補貼范圍、補貼流程的要求，制定老舊汽車報廢更新補貼資金發放方案；

3積極組織老舊汽車報廢更新補貼資金的發放工作，加強對補貼資金的管理，切實保障報廢汽車車主的合法權益。

5縣交通局

1會同發改、公安、工商、質檢等部門對汽車維修企業生產經營條件進行全面檢查；

2依法查處維修企業拼裝、組裝報廢汽車、出售報廢汽車零配件等違法行為。

6縣質量技術監督局

1會同發改局、公安、工商、交通等部門加大對汽車配件等相關生產企業的監督檢查力度，堵塞報廢零配件流入市場的渠道；

2嚴厲打擊制售假冒偽劣汽車零配件的違法行為。

7縣廣電中心

負責該項工作的宣傳報道工作。

三、實施步驟

第一階段為部署準備階段

制定工作實施方案，召開“老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作領導小組”會議，明確分工，落實責任。

第二階段為整治實施階段

對老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作中遇到重點、難點問題歸類、認真研究，及時解決。

第三階段為總結驗收階段

對照工作實施方案，全面總結工作，并將總結報省、市工作領導小組。對省、市工作領導小組驗收不合格的要重新組織整治，并依法追究有關人員責任。

四、組織領導

為保證該項目工作的順利開展，縣政府決定成立“老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作領導小組”

組長：略；副組長：略；成員：略。

領導小組辦公室設在縣發改局，負責老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作的組織、協調、調度和監督管理等日常工作。

五、工作要求

（一）加強領導，嚴密組織

各有關部門要高度重視此項工作，充分認識老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作的重要性、長期性、艱巨性和復雜性，正確處理專項整治工作與日常監督工作的關系。加強組織領導，認真執行工作實施方案，堅持標本兼治，確保這一利國利民的工作真正落到實處。

（二）密切配合，嚴格執法

各有關部門要根據國家法律法規和各自職責權限密切配合，團結協作。發改局抽調工作人員3人，公安局、交警大隊、工商局各抽調2人，交警大隊配備警車一輛。抽調人員要與本單位工作脫鉤，領導小組辦公室的統一安排下，全面開展工作。整治工作期間，領導小組辦公室將組織相關部門共同研究建立和完善我縣報廢汽車回收拆解行業監管的長效機制，加大行業監管力度?？h發改局將聯合公安局交警等部門加快建立未報廢機動車黑名單，對達到國家強制報廢標準不及時辦理報廢、注銷等手續的該機動車所有人購買新車時各級車輛管理所不再為其辦理機動車注冊登記業務。

篇8

一、加強組織領導，充分認識學生用車整治與管理工作的重要性。

加強學生用車整治與管理是保障青少年健康成長，維護社會穩定的重要需要，也是遏制交通事故和其他事故的根本之一，因此逐步推行“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的學生用車管理機制。鄉政府成立學生用車安全與管理工作領導小組，由鄉長任組長，分管教育的黨委蔣漢武、分管政法的黨委楊宏、分管安全工作的副鄉長何玉任副組長，成員有：楊金蘭、洪家軍、肖學奎、胡志新、張興波、肖峰、修梅交管所和修梅交警中隊各一名分管楊板的工作人員，工作小組辦公室設在鄉教辦，楊金蘭任辦公室主任，肖學奎任辦公室副主任，全鄉各站辦所、各村委會、各中小學校、幼兒園為成員單位。

二、明確管理責任，建立健全學生用車審批管理制度。

當前主要采取中小學幼兒園學生家長或監護人自主租用合格營運車輛接送學生，各村各單位屬地管理、職能部門齊抓共管的模式，嚴禁學生選用報廢車、拼裝車、貨車、低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、三輪車等接送學生，各村、各單位要認真履責，切實抓好管理。

1、嚴把審批關。學生用車應符合以下條件：①依法登記注冊的7座以上，使用年限在8年以內，符合安全技術標準，設施齊備齊全有效；②交通事故責任強制險、第三者責任險、承運人責任險等相關保險齊全；③駕駛人必須持有準駕車型、駕駛證3年以上、且在近3年內無責任事故、無超額（12分）扣分記錄、無犯罪或嚴重違法記錄，身心健康的本地居民；④駕駛人經縣交警大隊審查領取《準駕證》；⑤車輛經縣交通運輸局每年檢測一次合格，并領取《準運證》和“學生用車安全性能檢測合格證”和標識卡；⑥車輛和駕駛人經中小學校幼兒園和鄉政府審查報批合格的，以上6條必須全部合格方可進行營運。

2、嚴把責任關。明確各村、各單位、各中小學校、幼兒園責任如下：①中小學校、幼兒園：一方面對本校學生用車道路交通安全履行主體監管職責，并將安全管理責任層層分解到班級、教師、教育工作者，保證責任到崗并簽訂責任狀；另一方面對本校學生用車建立臺帳，做到底子清、情況明，全面落實定車輛、定線路、定人數、定時間、定學生監督員、定安全包保干部教師的“六定”制度，特別是做好師生集體外出活動的安全保衛工作；再一方面加強對學生、幼兒園及其家長或監護人的交通安全教育，將安全教育帶進課堂，從娃娃抓起，使其做到堅決不座非法車、不座超載車、不座不安全的車輛，養成良好的自我保護意識，并與家長或監護人簽訂安全用車責任狀，和車輛所有者、駕駛人等采取聯動機制，確保學生行路、用車安全；②各村要對本村范圍內的中小學校、幼兒園學生名單和去向、車輛所有人（包括農用車、三輪車）及車輛駕駛人等要建立臺帳，做到底子清、情況明，并監控非法載運情況，發現一例報鄉政府，由鄉政府再報上級有關部門嚴肅查處；③農業站負責對全鄉范圍內農用車、三輪車進行監控，發現一例接送學生的情況及時上報上級有關部門嚴肅查處；④綜治辦負責起草文件，與各村、各單位、中學、各車主簽訂責任狀；并在每學期開學前對各車輛進行目測，發現有疑問車輛要送交通局進行檢測；收集整理各村、各單位、各中小學校幼兒園、車主等報送的各類相關資料；協助中學處理好學生安全用車管理辦公室事務；⑤派出所負責處理和協調工作中的矛盾和應急處置；⑥中學負責具體承辦全鄉范圍內的學生用車安全整治與管理工作小組辦公室日常工作，并制定文件，與各中小學校幼兒園、車主簽訂學生用車責任狀；⑦修梅交警中隊負責對未經縣交警大隊審查合格的駕駛人進行打擊，堅決遏制駕駛人非法接送學生。并于每周一上午8:00前，星期五下午4:00后或在節假日上學放學之前派一名交警與修梅交管站工作人員交替輪流對境內的中小學校幼兒園學生用車進行執勤、巡查；⑧修梅交管站負責對未經縣交通運輸局審查合格的車輛進行打擊，堅決遏制非法車輛接送學生，并派出一名工作人員與交警一道在學生上學放學之前交替輪流對中小學校幼兒園接送車輛進行執勤、巡查。

3、嚴把保障關。由各中小學校幼兒園對本學校門前的交通安保工作進行清查，并列表報送到鄉公路養護辦公室，由鄉公路養護辦公室報縣交通運輸局審批，主要是各中小學校幼兒園前的減速帶、學生安全通道和學校標志等。

三、重拳專項整治，確保學生用車道路交通安全工作落到實處。

1、工作目標

通過專項整治活動，使學生用車交通安全管理工作進一步規范，管理制度進一步落實，廣大師生和駕駛人的交通安全意識進一步增強，非法接送學生用車得到有效整治，學校周邊交通環境進一步改善，減少學生用車各類交通違法行為，杜絕涉及學生用車的事故發生。

2、整治任務

對全縣所有學生用車全面實施辦理《準運證》、《準駕證》、購買相關保險、統一標識制度，嚴禁非法違規車輛接送學生。嚴厲打擊超速、嚴重超載、酒后駕駛、無牌無證、假牌假證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛和低速載貨汽車、后機動三輪車、拖拉機等非法接送學生車輛搭載學生等嚴重交通違法行為；大力整治非法辦學單位違規自備或租用社會車輛接送學生的違規行為。全面完善和更新學校、幼兒園門前及鄉村重點路段交通標志和減速帶等設施。要加大校園周邊治安綜合治理力度，確保校園周邊道路交通安全暢通、秩序良好；杜絕校門前擺攤設點、占道經營、私拉亂建、違規?？康冗`法行為影響學生上、放學的交通安全。在學生上學（早上7:00-8:00）放學（下午4:00-5:30）等關鍵時段、關鍵地段派出交通干警上崗執勤、指揮交通。

3、工作安排

（一）摸底審查階段（年9月6日-9月25日前）

1、以學校、幼兒園為單位，對學生上學放學交通方式進行全面摸底調查，建立學生上學放學交通方式臺帳。

2、以鄉鎮為單位對學生用車及駕駛員進行全面摸底調查。

3、學校幼兒園、鄉鎮政府、交通、交警嚴把車輛及駕駛員審核審查關，強制學生用車進行安全性能檢測，辦理《準運證》、《準駕證》、張貼統一標識等。

4、做好定車輛、定人員、定線路、定學生監督員、定安全包保干部教師工作，建好臺帳。

（二）集中整治階段（年9月26日-年12月30日前）

采用專項整治和分片綜合整治相結合的方式進行。

專項整治：即規范用車整治、交通安全設施整治、學校周邊秩序整治，分管領導楊宏、蔣漢武負責牽頭，綜治辦、派出所、農業站、修梅交警中隊、修梅交管站等參加。時間為年9月26日-10月20日。

分片綜合整治：主要是配合縣三個小組的工作綜治辦、派出所、農業站等參加。時間為年10月21至年12月30日。

篇9

一突破舊觀念，用新思維、新模式、新方法努力實現從管理型向服務管理型轉變

基層道路交通管理工作是整個公安工作的“窗口”，是全市道路交通管理工作的前沿陣地，工作比較具體，任務比較艱巨繁重。近年來，鎮黨委、鎮各級部門對交通安全工作日益重視，“治摩”工作的開展為大隊交通管理工作的發展提供了難得的機遇和條件，大隊工作在各方面都有較大進步，交通事故源頭治理，基礎設施建設得到了完善和加強。隨著經濟的發展，傳統的管理模式，弊端不斷凸現，要適應交通管理的新情況、新問題，要突破傳統觀念和模式的約束，就要用新的眼光去觀察問題用新的思維去研究問題，用新的觀念去搞好服務，適應新形勢，實現新發展。

(一)建立務實、高效的農村警務機制，依托社區管理，建立群防群治防控體系。我鎮道路水網密布，部分村（社區）治安復雜，交通設備落后，警力不足是一個不爭的事實。為提高公安機關對社會治安，交通管理的駕馭能力，逐步建立和完善打、防、控日常工作機制，我鎮應適時調整警力部署，進一步完善“大巡警”警務機制，完善以110為龍頭，派出所、交警大隊、警務室為依托的巡控機制，充分發揮村（社區）基層主力軍的作用，成立聯防組，由村（社區）書記牽頭，由大隊民警、警務區長、村治保主任、本村的協管員和治安員組成，掌握治安動態，偵破一般刑事案件，處理簡單交通事故和化解各類矛盾糾紛等，解決公安機關警力不足的實際，確保警力的觸角延伸到農村的最底層。依托社區管理，查處“摩的”搭客、電動自行車上路等行為，適時加大便衣伏擊打擊力度，靈活多變做好防控工作。在重點住宅樓群和工廠企業推廣視頻監控系統和報警電腦聯網系統，提高防控水平。

(二)找準服務著力點，強化創新意識。減少和預防道路交通事故，保障道路暢通是基層交通管理工作的頭等大事。大隊要在提高工作標準上下功夫，結合我鎮交通管理布局，努力開拓服務渠道，提高服務質量。（1）調查掌握“治摩”、“禁電”后的群眾出行需求，成立應急服務值班制度。大隊從解決“治摩”、“禁電”后群眾夜間緊急出行難的實際出發，合理調整警力、警務，安排專人接聽群眾求援電話，解決群眾夜間應急問題。（2）建立“路況信息員”隊伍。為健全和完善我鎮公路沿線村莊和單位的交通安全管理，及時迅速了解轄區路況，尤其是惡劣天氣狀況下的道路設施安全情況，組建和培訓路況信息員，及時把所在地區路況、車流、安全設施等交通信息提供給大隊，成為交通安全的“耳目”。（3）推行首問負責制。設立無障礙窗口和通道，推行“交通慢行區”。大隊把群眾的需要作為第一選擇，把群眾的滿意作為第一標準，強化內部管理，規范承諾服務，在“違章辦”、“治摩辦”等窗口處開展適時服務和上門服務，利用鎮LED電子顯示屏開展信息預警和溫馨提醒服務，加強人性化管理。（4）設立文明執勤崗位，在樹立形象上下功夫。為保障交通通暢，提高工作效率，大隊在我鎮交通高峰時段，將設立文明執勤崗，手勢指揮分流；在交通平峰時段，開展整治公交治安秩序專項行動，完善非機動車管理，結合“治摩”、“禁電”工作，定期開展自行車交通安全整治活動，出臺人力三輪車管理辦法，提高道路通行能力。

(三)圍繞解放思想，應對交通管理新趨向，重點解決“治摩禁電”后續問題。隨著“治摩”、“禁電”工作的開展，我鎮大多數街道禁止摩托車行駛，犯罪分子路面作案空間受到巨大擠壓，在犯罪形式上出現了一些新變化，涉及利用小四輪、面包車進行搶劫的犯罪活動有所抬頭，違法犯罪存在向公交車轉移的趨勢。一些非機動車、自行車、人力三輪車參與交通趨勢明顯，非機動車通行停放的交通管理難度增大。我鎮應建立分工明確、責任清晰的行政管理制度，樹立“社會治安也是投資環境”、“公安工作也出生產力”的發展理念，改進管理方式，理順管理機制，把防范工作作為基層工作的重中之重。加快公交車輛的治安視頻系統建設進度，有效預防和控制公交車上犯罪。加強裝備建設，為執勤分隊配備必要的防護通訊工具，提高打擊公交犯罪的能力?？茖W調整警力，科學調配時間，加大在周末、節假日、上下班高峰期等時段的防控打擊力度，使派出所、交警大隊的基層工作全面向管理防范上轉移，加強群眾反映強烈，治安不好的重點地區，部門的重點整治和安全防范工作。

二開拓新局面，力求新突破，努力在破解制約大隊工作發展上取得實效

陳志偉書記在總結全鎮第一季度工作時，再次強調“各級各部門結合工作實際，積極圍繞解放思想，破解發展難題，開展調研活動，找準了切入點、結合點，明確了發展方向?！比ぷ魇谴箨牴ぷ鞯暮诵模罨叭惫こ探ㄔO，促進大隊執法規范化、業務信息化、隊伍正規化建設就是大隊實現新跨越的一個發展方向。

(一)抓準“三基”建設的核心，狠抓隊伍建設。在“三基”建設中，要將隊伍建設賦予以“三基”之內涵，從基層“開刀”，以基層為重，方向明確，重點突出。在工作上嚴格管理，沒有規矩，不成方圓。大隊工作窗口是服務群眾的第一平臺，是聯系群眾的紐帶，搞好大隊“窗口”工作就須要制定各種措施，從嚴把關，從嚴落實，狠抓規范，強化養成，狠抓隊伍建設，正規化管理，就是抓住了“三基”建設的“生命線”。

(二)強化科技強警，筑牢“三基”建設的支撐和依托。科技強警，“三基”工程基礎中的基礎，專業技術防范水平是一個地區科技強警的具體體現，只有持之以恒地堅持科技強警，科技創新，才能給道路交通管理的發展注入強有力的活力。因此要想造就一支技術先進、反應快捷、辦事高效的交警隊伍，就必須大力加強計算機的應用，加快實現辦公自動化和公安工作的信息化，切實提升網絡的實際利用和實踐應用能力。

(三)落實值日警官、法制員制度。為接受群眾咨詢，受理群眾投訴，及時發現、糾正和處理民警執勤執法中存在的問題，大隊根據《東莞市公安交警系統“三基”工程建設實施意見》的文件精神，設立值日警官、法制員制度，做好維權和工作。按照“五定”和“三不放過”的原則，規范工作流程，落實工作措施，因大隊民警存在過錯而造成群眾的，堅持責任倒查和責任追究，堅持依據法律和政策辦理。培養一批既精通法律知識，又熟悉交通管理業務的民警作為大隊的法制員，保障大隊工作逐步規范、有序、高效、起到監督執法公正、方便人民群眾申訴、提高執法質量的作用。

三統籌兼顧、整體推進，把解放思想同當前工作緊密結合起來

解放思想，必須深入實際，扎實開展調查研究，才以真正提出解決問題的對策和辦法，才能將解放思想的成果轉化為實實在在的工作成效。當前，解放思想學習討論活動已經轉往學習調研階段，大隊也以開展“三學三比”活動為抓手，努力增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，開展有針對性的調研工作。

(一)結合解放思想大討論，擺查單位差距和問題。通過前一階段的學習討論，我清醒的認識到大隊工作面臨的新形勢和新挑戰，充分認識到解放思想對于推動大隊工作發展的重要性和迫切性，大隊結合本單位工作開展學習討論活動找差距和問題，主要集中以下六個方面問題進行擺查整改。

（1）思路不清晰，措施不得力。面對機遇，開拓創新意識不強。

（2）視野狹窄、觀念陳舊，習慣于老思想、老方法解決問題，進取意識不強。

（3）自滿自足，作風漂浮，爭先創優意識不強。

（4）認只問題膚淺，大局意識、服務意識不強。

（5）執法不嚴、工作庸碌，法制意識不強。

（6）服務理念滯后，形式主義嚴重，求真務實的意識不強。

(二)以“治摩4號”和“春雷行動”為契機，搶抓機遇，把全鎮交管工作推上新水平。全鎮“治摩”、“禁電”工作涉及面廣，復雜程度高，牽動千家萬戶，關系群眾切身利益，是對鎮黨委、鎮政府執政能力的重大考驗。為鞏固和擴大現有成果，大隊以目前正在開展的“治摩4號”和“春雷行動”為契機，繼續加大執法力度，大力查扣假牌假證、無牌無證摩托車，依托村（社區）管理，開展出租屋的專項清查行動，對出租屋內停放的本地牌摩托車，凡所有者與登記人不一致的，一律以盜搶嫌疑進行查扣，向全鎮擁有電動自行車的用戶發放勸吁書，勸導其將遠離我鎮或自覺拆除電池。加強勞動市場監管，清理小四輪、小面的、拼裝車、報廢車和外地營運出租車，嚴厲查處各種非法營運行為，進一步加大路面整治力度，杜絕摩托車非法營運，避免摩托車搭客營運大面積回潮，營造全警出動、大兵壓境的態勢，震攝心存僥幸、頂風作亂的違法人員，提高整治效果。

篇10

一、環境綜合整治戰役工作情況

一是清理整頓戶外廣告和門頭牌匾。重點對新華街、解放街、鳳凰街、民族街、中山街、湖濱街、長城路等主要街道總數為5136塊計26589平米的各類門頭廣告牌匾中不符合美化亮化要求、斑駁陳舊、文字不規范、整體不協調、安裝不牢固、尺寸不符合規范要求和廣告牌匾長期閑置無宣傳廣告內容等有礙市容觀瞻的門頭廣告牌匾進行了集中整治，共發送限期整改通知書928份。截止5月31日，清理亂設廣告牌1100余個、亂掛標語條幅840余條。

二是清理整治各類違章占道經營行為。全面清理市區未經批準，擅自設置和不按規定地點設置、隨意擴大面積、擅自改變經營范圍的各類攤點；堅決取締和整治市區內的店外經營、流動商販和亂堆亂放行為，維護正常的市容秩序。截至目前共查處各類違章行為5700余人次。

三是積極配合各鄉鎮、街道辦事處拆除過期臨時、違章建設及影響城市規劃建設和市容的建筑。向各街道辦事處發送----“三大戰役”聯系卡，以便各街在拆遷中遭遇阻撓事件第一時間內能迅速聯系轄區城管中隊，查處城郊、居民區違章亂搭建34000余平方米、亂占耕地墊土方800余平方米，配合30余次，拆除各類違章建筑數萬平米。

四是集中整治市容市貌。為了積極響應“三大戰役”，有效開展環境綜合整治活動，發揮典型示范帶動作用，自3月20日始，抽調局機關20余人，集中對解放街、新華街、長城路和北京路的清和街至麗景街段沿街各商鋪亂張貼、亂擺放、亂設燈箱、亂掛橫幅等進行整治。城管工作人員分組徒步挨家逐戶動員并下發限期改正通知書共計420余份，親手幫助商家清理張貼物、拆卸違規燈箱，共清理商鋪門窗亂貼340余處、門口亂擺放120余處、亂掛橫幅60余條，拆卸燈箱30余個，使這些路段的市容面貌得到根本改善，受到---市、---區有關領導的充分肯定。為了鞏固和擴大整治成果，健全長效機制，全面提升興慶區市容市貌整體水平，4月上旬起我局又組織各街道城管基層站所在轄區全面開展市容市貌整治活動，并加強“門前三包”管理工作。要求各街道城管基層站所要堅決清理沿街店鋪門窗亂貼畫、店外經營和擺放物品及懸掛橫（條）幅，做到沿街門窗除腰帶外，無粘貼物；商家坐店經營，店外整潔，無擺放燈箱和其他堆放物品，無違規拉掛橫（條）幅。同時，對陳舊、破損等影響市容觀瞻的門頭牌匾限期要求更換，對沿街外立面不整潔的建筑物限期要求清潔，徹底改善市容環境。

五是加強各建筑、拆遷工地管理。印發相關通知和精心設計的36條宣傳標語100余份，要求各施工、拆遷工地圍墻進行全面整修、粉刷，未建圍墻的需立即按規定修建，并將我局發放的標語選擇書寫上墻。施工工地現場及生活區安排專人每天進行清理、打掃、消毒，物料分類標示堆放整齊；辦公區、食堂、宿舍、廁所衛生管理較差區域一定要加大管理力度，以避免天氣轉暖后各種疾病傳播、蚊蠅、鼠害滋生，發放滅害藥劑130余斤。嚴管建筑工地和渣土清運，嚴把申報處置、定線準運、定點受納三個環節，24小時監控，及時查處違章施工行為，共向建筑單位下發限期整改及施工現場通知書180余份，查處各類違章運輸渣土車輛30多輛，查處污染道路10余起，處理道路污染1000余平米，清理施工現場亂堆亂放72起。督促建筑施工單位刷寫宣傳標語30余條。建筑垃圾準運、處置、許可“三證”辦結率達到80％，建筑工地出入口道路硬化率達到80％。

六是積極打造拆遷改造精品。陶瓷巷于3月20日開工，于4月30日竣工，歷時41天，并已通過興慶區的驗收，交于前進街辦事處。累計硬化4600平米，在2處分別安裝了休閑桌椅4套和健身器材11組，建鐵制圍欄210米，種植松樹30棵、柳樹42棵、倒地柏1800棵，種植苜蓿400平米，沿圍欄、墻根種植小榆樹、爬山虎等灌木160余米，并建占地600平米的自行車棚1個，建門房、看護間等工作用房2處共70平米。由此徹底改變了陶瓷巷的居住環境。三林社區含三林巷、松林巷、松柏巷，有18幢樓，有居民近800戶，占地面積2.2萬平方米，于4月22日開工，5月22日竣工歷時30天。初步通過興慶區驗收，累計硬化7600平方米，在7處分別安裝休閑桌椅18套和健身器材20組，建造3個自行車棚（282.5＋336＋338）總面積1009.5平方米，建造高1.95米的鋼化防護欄200米，總綠化面積5700平方米，其中種植樹木極灌木32種10000余棵，種植草坪3500平米左右。建造2個停車場共1200余平方米。

七是深化紅旗樣板街創建成果，加強步行街及其周邊商業區管理。今年前5個月僅這一區域就查處違章占道經營、流動攤販800余起，查處各類亂停車輛4000余輛，糾正社會生活噪音50余起，查處騎車進入步行街及亂吐痰者3000余人次，清除市容“三亂”1000余處，規范門頭廣告牌匾、戶外廣告300余起。

二、道路交通整治戰役工作情況

積極協調交警部門，以加強靜態交通管理為主線，切實履行自行車靜態管理及人行道機動車規范停放管理職能，以停車場秩序良好，規范停放為目標，打響道路交通治理戰役并取得了預期成效。

一是周密安排為交通整治戰役順利實施奠定基礎。制定了相關工作實施方案，成立道路交通治理工作小組，將機動車非規定地點停放管理、三輪車違章營運管理、自行車存放點管理和主要街道及示范街的自行車擺放及后勤保障等項工作責任到人。同時，明確了大力解決影響城市交通的突出問題，全力打造規范、有序的靜態交通秩序，使停車管理工作逐步規范，群眾滿意率明顯提高的工作目標。并確定四項工作重點，即：加強對自行車停車場（點）的日常監管；積極主動聯系上級業務部門，從源頭解決自行車停放點停車難的問題；積極配合交警部門對違法進入市區內的三輪車進行清理整治；實施城管相對集中行政處罰權，協調交警部門及市城管一大隊，加大對興慶區主要街道在人行道非規定地點停放的機動車輛查處力度。為確保交通整治戰役有序推進，將整治工作分為宣傳發動、組織實施、總結評比三個階段進行，要求參戰人員要提高思想認識，樹立全局觀念，明確工作職責，增強組織觀念，嚴明紀律嚴格執法，規范執法程序，提高城管人員形象，并積極探索創新，完善長效管理機制。

二是狠抓重點為交通整治戰役取得實效提供保障。①加強宣傳，向管理對象散發相關材料3000余份，營造交通治理的濃厚氛圍。②加大機動車非規定地點違章停放的查處力度，首先對違章車輛告知勸離，對不聽勸阻的依法查處，3月份以來到6月底，僅處罰的機動車輛就達1930余輛次。③配合交警部門對南薰路等重點街道進行了集中整治，沿街規勸亂停亂放車輛1000余輛次，暫扣違規營運三輪車950余輛次。④進一步加強各自行車停放點的建設，設立、維修、更換標志牌，共更換15塊，并對停車點范圍重新劃線定位，嚴禁超范圍停放，確保交通正常通行。⑤加強解放街、中山街等6條重點示范街自行車擺放工作，每天安排30余名擺放員整齊擺放沿街停放自行車。⑥對自行車看管員、擺放員加強管理，進一步落實例會制度，加強職業教育，并堅持每日巡視檢查制度，半年累計檢查自行車停放點2160余次，涉及被檢人員2380人次。隨著道路交通整治戰役的不斷深入，機動車亂停亂放和三輪車違章營運得到有效遏制，確保了交通要道、主要干道和十字路口等重點地段交通暢通，有效保障了良好的道路交通秩序。

三、存在的主要問題和下步主要工作

（一）存在的主要問題

一是工作任務繁重，經費得不到保障，特別是“三大戰役”經費；二是城管綜合執法的廣度還不夠，力度還需加強；三是各部門對各有關法規、公告頒布以前遺留的違章行為的查處和認定工作不能充分明確，尤其是銀川市九部門8月30日聯合的《關于禁止擅自改變住宅外立面或將非商業用房改為營業房的通告》。四是市民自覺投身道路交通整治戰役的意識淡薄，自行車隨意停放且不服管理的現象較為突出，致使沿街規范擺放自行車工作難以全面展開。五是機動車停車場建設滯后，數量不足，布局不盡合理，致使機動車非規定地點停放屢禁不止。六是違章占道經營現象，查處難度大且回潮嚴重。七是三輪車管理不規范，非機動車管理缺乏法規保障。

（二）下步主要工作>1、圍繞“三大戰役”主戰場，充分發揮主力軍作用，堅決搞好環境綜合整治，提升城管水平。要大力實施“潔面工程”，集中力量切實解決好占道經營、沿街乞討、擦皮鞋攤、市容“三亂”、生活噪音、城郊亂搭建等城市管理工作中的突出問題，確保停車歸道、商品歸店、農貿歸市、廣告歸位、攤位歸點等有序的城市環境。繼續嚴格建筑工地和渣土管理，加大渣土“二次污染”的查處力度，加強源頭治理。繼續做好門頭廣告和臨時占道經營攤點的管理，加強日常監管，積極探索洗車維修行業、廢品回收行業和寵物管理的有效途徑。加強自行車看管員的教育，做好自行車靜態管理工作。管理和維護好步行街、麗景湖公園和名人文化廣場的正常秩序，扮靚城市“窗口”。

2、要繼續加大宣傳力度，提高廣大市民維護市容環境、參與“三大戰役”的自覺性，努力構建多部門協作、全社會共同參與的城管體系。要把市容環境管理工作向鄉鎮、村莊和社區延伸，以城帶鄉、以鄉促城、城鄉聯動、協調發展。