紙箱回收方案范文

導語：如何才能寫好一篇紙箱回收方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

（一）工作目標

通過積極開展整治報廢汽車回收拆解行業違法違規行為，促進老舊汽車報廢更新補貼政策的順利實施，真正把國家的惠民政策落到實處。

（二）工作流程

按照省財政廳、省工業和信息化廳、省公安廳、省商務廳、省工商局、省質監局關于轉發七部委關于《汽車摩托車下鄉實施方案的通知》（吉財糧[2009]221號）和省商務廳、省公安廳、省工商局、省交通廳、省質監局《關于開展全省報廢汽車回收拆解市場專項整治工作的通知》（吉商聯字[2009]14號）等文件要求，我縣各有關部門要按照各自的工作職責，密切配合，團結協作，通過積極地工作，鼓勵、引導、督促報廢汽車車主向公安部門提出報廢申請，公安部門接到申請后，及時對車輛進行注銷，并出具注銷證明，車主將報廢汽車交售給有資質的報廢汽車回收拆解企業，回收拆解企業向車主開具報廢汽車回收證明，車主憑報廢汽車回收證明、注銷證明和有效身份證明等材料，到財政部門申領補貼資金。

二、工作內容及分工

（一）整治內容

緊緊圍繞開展老舊汽車報廢更新補貼工作，整治報廢汽車回收拆解行業以下違法違規行為：

1、非法設立報廢汽車回收拆解市場和網點；

2、非法修理、回收、拆解報廢汽車的行為；

3、非法拆解、改裝、拼裝、倒賣報廢汽車及其“五大總成”；

4、銷售、轉讓、贈予報廢汽車整車；

5、出售報廢汽車零配件未標明“報廢汽車回用件”，私自翻新報廢汽車零配件并充當新品出售，出售不能繼續使用的報廢汽車零配件；

6、報廢汽車所有人不及時辦理報廢汽車手續，非法上路行駛；

7、買賣或者偽造、變造《報廢汽車回收證明》；

8、報廢汽車回收拆解企業假報廢和委托本企業以外人員收購報廢汽車。

（二）職責分工

1、縣發改局（縣報廢汽車回收管理辦公室）

（1）負責該項工作的組織、籌劃和銜接，協調監督老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作；

（2）會同縣公安、工商、財政、交通、質監部門加強監督管理，重點打擊假報廢，出售報廢汽車整車、報廢汽車“五大總成”、拼裝車，糾正報廢汽車擁有單位和個人違法處理和超期使用報廢汽車行為，清理在籍的報廢汽車，予以強制報廢，買賣或偽造《報廢汽車回收證明》等違法違規行為。

2、縣公安局（交警大隊）

（1）會同縣發改、工商、交通、質監部門嚴格履行對報廢汽車回收行業的治安管理工作職責，檢查報廢汽車回收企業是否建立和落實治安防范、查驗登記和可疑情況報告等制度；

（2）加大路面巡查工作力度，查處報廢、拼裝汽車上路行駛行為；

（3）查處報廢汽車達到國家報廢標準未辦理報廢手續，轉讓、贈予或出售給非報廢汽車回收企業和個人的行為；

（4）打擊報廢汽車回收企業擅自拆解、改裝、拼裝、倒賣明知或者應知有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的汽車、“五大總成”以及其他零配件等違法犯罪行為；

（5）接受報廢汽車車主的申請，對報廢汽車進行注銷，出具注銷證明；

3、縣工商局

（1）會同縣發改、公安、交通、質監部門加強對報廢汽車回收經營活動的監督管理；

（2）嚴格資格審查，對未經省級商務部門資格認定的報廢汽車回收拆解企業，不予辦理注冊登記手續；

（3）對非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業和個體工商戶以及以各種形勢出現的報廢汽車回收拆解市場，依法沒收非法所得，堅決予以取締；

（4）打擊非法報廢汽車回收拆解市場收購、拆解、拼裝機動車等違法犯罪活動；

（5）查處出售不能繼續使用的報廢汽車零配件或者出售的報廢汽車零配件未標明“報廢汽車回用件”等不法行為。

4、縣財政局

（1）負責對老舊汽車報廢更新補貼政策的落實工作；

（2）按照國家及省市對老舊汽車報廢更新的補貼標準、補貼范圍、補貼流程的要求，制定老舊汽車報廢更新補貼資金發放方案；

（3）積極組織老舊汽車報廢更新補貼資金的發放工作，加強對補貼資金的管理，切實保障報廢汽車車主的合法權益。

5、縣交通局

（1）會同發改、公安、工商、質檢等部門對汽車維修企業生產經營條件進行全面檢查；

（2）依法查處維修企業拼裝、組裝報廢汽車、出售報廢汽車零配件等違法行為。

6、縣質量技術監督局

（1）會同發改局、公安、工商、交通等部門加大對汽車配件等相關生產企業的監督檢查力度，堵塞報廢零配件流入市場的渠道；

（2）嚴厲打擊制售假冒偽劣汽車零配件的違法行為。

7、縣廣電中心

負責該項工作的宣傳報道工作。

三、實施步驟

第一階段為部署準備階段（2009年7月15日—7月30日）

制定工作實施方案，召開“老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作領導小組”會議，明確分工，落實責任。

第二階段為整治實施階段（2009年8月1日—12月20日）

對老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作中遇到的重點、難點問題歸類、認真研究，及時解決。

第三階段為總結驗收階段（2009年12月21日—12月31日）

對照工作實施方案，全面總結工作，并將總結報省、市工作領導小組。對省、市工作領導小組驗收不合格的要重新組織整治，并依法追究有關人員責任。

四、組織領導

為保證該項目工作的順利開展，縣政府決定成立“老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作領導小組”。

組長：*副縣長

副組長：*縣公安局局長、

*縣發改局局長

*縣財政局局長

*縣工商局局長

*縣交通局局長

*縣質監局局長

成員：*縣公安局副局長

*縣財政局副局長

*縣工商局副局長

*縣廣電中心副主任

*縣發改局副局長

*縣交警大隊副大隊長

*發改局報廢汽車管理辦公室

領導小組辦公室設在縣發改局，辦公室主任：*（兼），副主任：*盧喜范（兼）。負責老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作的組織、協調、調度和監督管理等日常工作。

五、工作要求

（一）加強領導，嚴密組織

各有關部門要高度重視此項工作，充分認識老舊汽車報廢更新補貼及報廢汽車回收拆解市場專項整治工作的重要性、長期性、艱巨性和復雜性，正確處理專項整治工作與日常監督工作的關系。加強組織領導，認真執行工作實施方案，堅持標本兼治，確保這一利國利民的工作真正落到實處。

（二）密切配合，嚴格執法

各有關部門要根據國家法律法規和各自職責權限密切配合，團結協作。發改局抽調工作人員3人，公安局、交警大隊、工商局各抽調2人，交警大隊配備警車一輛。抽調人員要與本單位工作脫鉤，在領導小組辦公室的統一安排下，全面開展工作。整治工作期間，領導小組辦公室將組織相關部門共同研究建立和完善我縣報廢汽車回收拆解行業監管的長效機制，加大行業監管力度?？h發改局將聯合公安局交警等部門加快建立未報廢機動車黑名單，對達到國家強制報廢標準不及時辦理報廢、注銷等手續的，該機動車所有人購買新車時各級車輛管理所不再為其辦理機動車注冊登記業務。

篇2

【關鍵詞】物流貨物；包裝尺寸標準化；經濟可行性

一、經濟可行性分析的概念

小件物流貨物包裝標準化的經濟可行性分析是指在制定和實施包裝尺寸標準之前，根據包裝市場需求、國民經濟發展規劃和行業發展規劃的要求，對與標準有關的社會、經濟、市場、資源等各方面問題進行全面、深入的經濟分析、比較和論證；對小件物流貨物包裝尺寸標準化的經濟、社會和環境效益進行科學的預測和評價；從而判斷標準在經濟上是否可行，實施是否合理的科學方法[4]。經濟可行性分析的目的是實現減少或避免標準在經濟方面帶來負面的影響，提高標準化所帶來的經濟、社會和環境效益。

二、宏觀行業經濟可行性分析

依照當前中國宏觀經濟情況和包裝行業的宏觀發展趨勢，預計紙及紙板需求量從2010年到2015年，與2005年比，箱紙板需求量變化為：1022.921368.91747.1（萬噸）；瓦楞原紙需求量變化為：985.471318.781638.14（萬噸）。在之后的十年里，瓦楞紙包裝仍然是最有發展空間的包裝組成部分。當前，中國人均年消耗紙箱量55kg左右，是美國的六分之一，日本的五分之一，歐洲的四分之一，印度的二分之一。這些數據表明，我國在經濟發展和社會發展的進程中對于瓦楞箱等包裝的需求量會不斷增大。紙張人均消耗量已成為國際上衡量一個國家經濟發展水平和社會文明程度的重要標志[5]。

三、小件物流貨物包裝市場需求分析

根據數學回歸模型建立包裝市場預測機制：當前我國國民經濟生產總值增加1億元，包裝行業就增加298萬元；反之，包裝工業產值增加1億元，我國國民經濟生產總值則會增加32.05億元。同時，隨著制箱和印刷工藝不斷提高，而規?；a又不斷降低成本，瓦楞紙箱的市場占有率將會越來越高。

網絡購物拉動物流貨物包裝需求。截止到2011年，網購網民數量和網購滲透率如中國網民數量及網購滲透率圖3-1所示：

隨之而來的是物流快遞行業的發展和小件物流貨物包裝行業的告訴發展。瓦楞箱等紙質包裝箱成為包裝行業增長的主體。進而使得行業對于規模化、專業化的要求更高。使得包裝尺寸標準化成為亟待解決的市場問題。

四、小件物流貨物包裝尺寸標準化合理的制定和嚴格實施在未來能產生的經濟效益

（一）提高包裝容器的生產效率

統一的包裝尺寸使得操作便捷、簡單，設備的調整時間大幅度的減少，從而提高生產率。另一方面，包裝尺寸的標準化的確立使得機械操作變得方便快捷，機械操作的實行也就極大地提升了操作的效率，生產效率也就相應的有很大的提升。

（二）節約包裝成本

由于之前包裝尺寸過多，導致了行業內缺乏大規模的經營，小規模的作坊經營主要依靠手工制作，造成了資源的浪費。通過對于瓦楞箱的分析可知，我國的瓦楞箱的制作，原材料主要是草漿為主，制作方式以手工作坊占據主要地位，所以瓦楞紙箱中85%以上都使用5層或7層瓦楞紙板。而在其他的經濟發達國家，瓦楞紙板原料主要為木漿，物理機械性能較好，瓦楞紙箱89%僅需要都使用3層瓦楞紙板。以每年同樣生產200億平方米的紙箱為例（我國目前年產紙箱200億平方米左右）進行比較，我國需要使用的1.1億噸瓦楞紙板，而發達國家則僅僅需要0.66億噸，我國浪費的瓦楞紙板量達到0.44億噸。這對于行業的成本造成了極大地浪費，也使得中國的包裝在國際競爭中缺乏價格競爭優勢。包裝的標準化也可以帶動大規模生產，進而帶動成本降低。

（三）利于包裝回收

中國的物流包裝主要以瓦楞箱為主，主材料為紙板。造紙產業具有資金技術密集、規模效益顯著的特點，其產業關聯度強，市場容量大，是拉動林業、農業、印刷、包裝、機械制造等產業發展的重要力量，已成為我國國民經濟發展的新增長點。在這樣的行業，環保和資源的回收利用，成為國家政策和經濟增長最為關注的熱點。也是可持續發展對于行業的基本要求。

造紙工業把廢紙稱為二次纖維。無論是廢舊的書刊紙、報紙、辦公用紙，還是牛皮紙、瓦楞紙、紙匣等，都是寶貴的纖維原料。經測算，利用1噸廢紙箱可生產紙漿800千克，可以少砍17棵大樹，減少耗能標準煤1.2噸，節約電600千瓦，節水100立方米[8]。并且減少廢棄物排放。廢紙回收重新生成紙箱，其中紙漿損耗200千克。2006年中國紙箱產業約2000多億人民幣，中國包裝工業在國民經濟40個主要產業中已上升為14位，占社會經濟總40%。在紙制品包裝中，瓦楞紙箱包裝的比例的比重最大，占據了總份額的58%。全國兩萬多家紙箱生產企業都在積極應對經濟全球化的發展趨勢，瓦楞紙箱具有質輕、抗壓、耐戳穿、抗撕裂和緩沖。防震、易加工成型等機械性能，以及良好的裝潢印刷適應性，能夠循環再利用，對環境無污染等優點，既經濟，又輕便且易堆放。適用范圍的增加，推動了瓦楞箱的工業的發展，也使得其在中國十分受歡迎。在我國，包裝紙制品產值占包裝工業產值40%，而瓦楞紙箱占紙箱包裝總產值的60%以上。所以，瓦楞箱的材料回收利用很大程度上就代表了包裝的回收利用。瓦楞箱尺寸的標準化對于回收來說能使其更好的分類，進而進行機械分類和回收。

網上購物的興起也帶動了瓦楞箱的使用，紙質包裝用途非常廣泛，包括食品、家用電器、化妝品、飲料、機電、醫藥等產品。其原料為原紙，或者木漿、草漿來制作由于紙箱的平整性，方便印刷再回收方面卻由于尺寸雜多，缺乏管理，進而導致回收率并不高。

對于我國物流包裝產生的大量的廢棄物，其回收再利用的管理問題一直沒有得到很好的解決。據統計，2007年我國1年產生2億噸垃圾，就有4千萬噸（約占20%）是包裝物產生的。而2002年歐盟原15個成員國只有約5%的垃圾是來自包裝廢棄物。

（四）方便包裝的二次利用

在現在的物流包裝市場，瓦楞箱的使用都是一次性的。其尺寸大小雜多導致包裝的適用性較差。商家都使用自己的包裝產品，而包裝尤其是小件物流貨物包裝由于過度包裝等問題，在開始就成本較高。如能將其包裝尺寸確定下來，進而提升行業的回收利用系統機制，就可以使得包裝進行二次或者多次利用，既節約了成本又保護了環境。

在硬度方面，通過回收篩選將運輸過程中，損害嚴重或者無法承擔下次運輸任務的瓦楞箱進行回收重新制作，對于硬度較高，包裝完整的瓦楞箱進行二次利用。這樣既節約了成本，又對于環境保護和能源節約有幫助。

五、結束語

通過上述分析可知，當前小件物流貨物包裝市場整體行業發展態勢良好，具有較好的經濟宏觀環境和發展機遇。對于網絡購物和物流行業的發展，也為小件物流貨物包裝帶來機遇。與此同時，也對物流貨物包裝尺寸標準化提出了要求。針對當前情況，物流貨物包裝標準化的實施可以在未來有效的控制包裝成本，提升包裝效率。達到大規模機械化作業的目的。所以對于小件物流貨物包裝尺寸標準化的合理制定和更新，以及未來對這方面標準的嚴格實施是可行的方案。

參考文獻：

[1]曹國榮.包裝標準化基礎[M].北京：中國輕工業出版社，2006.

[2]王波，高欣寶等.基于提高運輸能力的箱式包裝設計[J].包裝工程，2005，26（5）.

[3]Linda L.Green. Logistics Engineering[M].John Wiley &Sins，Inc.1991.

篇3

根據國家郵政局統計，2015年全國快遞業務量完成206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件，預計2016年中國快遞業務量將完成275億件。隨著快遞行業突飛猛進的發展，帶來了巨量的包裝垃圾，也帶來了嚴重的資源浪費和環境污染問題，令人震驚不已。

這些快遞包裝垃圾是如何產生的？給社會環境以及快遞行業發展究竟帶來怎樣的影響？業內對于這些包裝垃圾又是如何處理的？快遞領域如何才能實現綠色包裝的發展？快遞包裝領域今后發展趨勢如何？這些問題，都成為了業界關注的焦點。

一、為什么要發展綠色包裝

所謂綠色包裝，主要是指對生態環境和人類健康無害，能重復使用和再生，符合可持續發展的包裝。

目前，我國快遞領域應用的包裝主要集中在七大類：快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶以及內部緩沖物（填充物）。

隨著快遞業務量的迅速增長，行業內對于快遞包裝的需求也相應劇增。根據同家郵政局相關數據，2014年我國快遞業務量累計實現139.6億件，共消耗快遞運單140億張、編織袋20億條、塑料袋55.84億個、封套21億個、包裝箱67億個、膠帶114.5億米、內部緩沖物20.1億個。

如同多米諾骨牌的連鎖反應，快遞行業由于過度包裝、包裝材料不環保、包裝不能循環利用等問題的存在，巨量的包裝消耗帶來了巨量的包裝垃圾，給生態環境帶來了嚴重的危害。

以塑料膠帶為例，其主要成分為聚氯乙烯，屬于非環保材料。按照一個快遞包裝盒需要1米膠帶計算，2015年206億件快件所用的膠帶達到206億米，能夠繞地球赤道300多圈。這些膠帶在生產過程中，會產生2800公斤氣體溶劑VOCs；如果焚燒，VOCs會污染空氣，破壞臭氧層，形成霾狀物；如果填埋處理，則需要100-150年才能實現自然降解。

不僅如此，過量的包裝消耗，也帶來了嚴重的資源浪費，并給快遞企業帶來巨大的包裝成本。因此，對于我國快遞行業來說，亟需通過采用綠色包裝，來推動整個行業的健康和可持續發展。

二、關于綠色包裝的探索

快遞綠色包裝的發展，是一個需要多方參與的系統工程。在這個龐大的產業鏈條上，既涵蓋了包裝供應商、快遞企業、電商平臺、商家、產品生產企業等多個從業主體，也與廣大消費者緊密相關。同時，也離不開政府主管部門的政策支持和行業協會的熱情參與。為了推動快遞領域綠色包裝的發展，各方進行了積極的努力。

（一）政府大力支持

2008年7月，為支持包裝行業積極開發新產品和采用新技術，促進循環經濟和綠色環保包裝產業發展，財政部《包裝行業高新技術研發資金管理辦法》，為符合規定的企業提供最高500萬元研發資金的支持。

2011年，財政部、國家稅務總局聯合印發《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》。明確規定企業在廢塑料、廢舊聚氯乙烯（PVC）、廢鋁塑（紙鋁、紙塑）復合紙包裝材料的綜合利用中，只要滿足相關要求，即可享受50%的退稅政策。

值得一提的是，日前六部委聯合印發《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》，其中將“電商物流綠色循環工程”列為工程之一，主要內容包括：鼓勵電商物流快遞企業利用配送渠道，回收利用廢棄包裝物。開展電商物流業包裝標準化和分類回收利用工作，提高利用效率。推廣使用新型電商物流包裝技術和材料，促進包裝減量化和可循環使用，以及包裝廢棄物易降解和無害化。通過網絡、電視、報紙等媒體加強環保公益宣傳，樹立理性包裝和綠色包裝理念。這無疑將對電商快遞綠色包裝發展起到巨大推動作用。

（二）行業熱心推動

中國倉儲協會對我國物流領域綠色包裝的發展極為重視，并采取行業調研、會議研討等多種方式促進物流領域綠色包裝發展。2015年底，在中國倉儲協會副會長王繼祥的指導下，中國物流產品網聯合中國綠色倉儲與配送官網、中國物流經理人聯盟，共同編制了《2016年中國電商物流綠色包裝發展報告》，為電商快遞領域綠色包裝的發展提供了詳細的數據分析和指導建議。

另據記者了解，中國倉儲協會即將于合肥舉辦的第三屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會，也將把“推動電商物流綠色包裝技術與標準創新”作為議題，進一步促進電商快遞綠色包裝的發展。

（三）企業積極參與

近年來，包裝供應商、快遞企業、電商平臺等從業主體積極參與快遞綠色包裝發展，推出了不同的解決方案。這些解決方案主要表現在三個層面：

1.可循環包裝解決方案

為降低運營成本，多數快遞公司都對廢舊編織袋進行二次甚至多次循環使用，或組織回收處理。如百世匯通，廢舊編織袋由分撥中心集中保管、統一回收，然后通過招標出售給相關企業實現再利用；國通快遞將廢舊編織袋分發給業務員打包時使用。

另外，電商企業也十分重視快遞包裝的可循環利用，如我買網、1號店、蘇寧等都推出了包裝箱回收活動。

2.減量化包裝解決方案

主要包括生產原料的減量、包裝設計的減量以及包裝使用的減量。比較突出的做法便是電子面單的使用。

2014年5月，菜鳥網絡聯合“三通一達”等14家主流快遞公司推出了標準化的公共電子運臺，向商家開放免費申請接入。目前，有15家主流快遞公司都完成了與菜鳥網絡電子運臺的對接，商家使用電子運單會更加方便和低成本。有效降低了整個行業電子運單的普及成本和使用門檻。

3.創新包裝材料解決方案

如當當網。2014年6月該公司宣布在行業內率先推廣淀粉基可降解環保包裝袋。這一產品是以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，達到國家環保認證標準和歐盟標準，在土壤中4個月后大部分即可自然降解，對環境污染小，并且相比傳統塑料袋要節約70%的石油能耗。

三、發展綠色包裝阻力重重

盡管快遞行業企業在綠色包裝的推進上做出了諸多努力，但目前仍存在多方面的阻力，制約著快遞包裝的可持續發展。

（一）業內環保意識依然欠缺

當前，在整個快遞包裝的產業鏈條上，無論是包裝供應商，還是電商平臺、快遞企業，乃至消費者，對綠色環保仍然缺乏足夠的重視，不利于推動綠色包裝的發展。以快遞包裝的回收利用來說，由于各方認識不足，目前整個行業內還沒有真正建立起回收體系，可循環利用、資源浪費問題難以得到有效的解決。

因此，業內從業人員需要不斷提升環保意識，做到適度包裝，重視快遞包裝的循環利用；消費者也需要樹立快遞包裝低碳化理念，避免隨意丟棄包裝。只有大家合力營造一個具有低碳意識的社會大環境，增強全社會的綠色意識，才能真正帶動快遞領域綠色包裝的發展。

（二）政府部門法律監管乏力

目前，我國關于低碳類的法律法規建設尚不健全。盡管已經制定了《節約能源法》《循環經濟促進法》、《可再生能源法》等多部法律，但在實際操作中，在許多細節方面，這些法律法規不夠詳細，實操性不強，快遞行業綠色包裝方面也無法執行。

當前，政府部門應進一步完善相關法律法規，增設強制性條款，讓從業人員有法可依；同時，政府部門需要加強對快遞包裝所有參與者的監管，對生產不合格不安全的包裝企業進行嚴厲打擊，讓其違法成本高于企業獲得的利益，從而確保合格產品在市場流通，規范行業的綠色包裝發展。

（三）行業標準化建設滯后

標準是指導各行各業發展的重要綱領性文件。對于我國快遞行業來說，目前雖然已經出臺了《快遞服務》國家標準，但是快遞包裝標準還不完善，很多與快遞包裝相關的做法只是行業內的約定俗成，沒有一定的行業規范。如現有的標準大部分針對的是包裝生產環節，而快遞包裝的應用環節、回收環節等依然缺乏相應的標準進行規范；另外，隨著快遞行業的發展，原有的一些快遞包裝用品標準已經不能適應當前的生產和配送需要。所以，標準應該走在行業發展的前端，需要對快遞包裝的標準不斷完善、及時更新，這樣才能進一步規范快遞包裝的相關產品，真正推動快遞包裝的綠色化發展。

四、快遞包裝的發展趨勢

記者在采訪中了解到，未來快遞領域綠色包裝的發展，將主要有以下幾個趨勢：

（一）快遞包裝智能化

隨著“互聯網+”的普及以及信息化水平的不斷提高，快遞包裝產品的研發和應用逐漸向自動化、智能化方向靠攏。

如，蘇州大森研發了智能快遞包裝箱。該包裝箱內部設置RFID芯片，從商品揀選到配送、收貨等環節都可以通過互聯網信息技術實時監控，便于貨物的追蹤管理。另外，該包裝還設置了電子鎖功能，能夠起到防盜作用，進而有效保障貨物安全。

（二）產品包裝電商化

根據國家郵政局的相關數據，目前快遞業務構成中，電商包裹的占比約達到74%。隨著網購逐漸成為人們主要的生活方式之一，快遞包裝應該承擔起更多的功能，向“電商化”靠攏、兼顧銷售和運輸的快遞物流包裝將成為產品包裝的重要發展趨勢之一。

在產品包裝電商化方面，亞馬遜中國已經有所行動。該公司鼓勵商家對線上產品采用電商專用包裝，對包裝進行簡化設計，起到保護產品作用即可。這一包裝解決方案對供貨商和電商都有諸多好處：商品可直接給客戶配送，避免二次包裝；減少了包裝物的彩色印刷、鍍膜等費用，比傳統零售包裝的成本降低。

（三）包裝倉配一體化

隨著物流倉配一體化發展的進一步推進，快遞包裝也可以逐漸向包裝、倉配一體化方向轉型。

倉儲與配送作為電子商務后端的服務環節，主要是解決賣家貨物配備和對客戶的送貨。由于倉配一體中的包裝環節是由快遞公司操作，所以快遞公司可以根據自己的運輸情況對快件進行合理包裝，這樣就會很大程度地避免過度包裝。自營物流特別是自己完成商品配送的電商企業，可以將快遞包裝與倉配作業進行統一考慮，更有利于推行快遞包裝綠色化。如，近年來一些電商企業開始嘗試采用物流周轉箱進行產品包裝和配送，或是回收紙箱的包裝物重復利用，便是快遞包裝倉配一體化模式的具體體現。

五、國外快遞綠色包裝發展的舉措

他山之石，可以攻玉。總結國外在綠色包裝方面的主要做法，或對我國快遞領域綠色包裝的發展有一定的借鑒意義。

（一）重視政策法規的制定

為了有效地減少包裝浪費，降低環境污染，國外許多國家紛紛通過制定相關政策法規，對回收包裝廢棄物行為作了強制性規定。

日本在這方面的做法就比較有代表性。北京物資學院物流學院副院長、日本物流研究中心常務副主任姜旭向記者介紹，在物流包裝回收方面，日本制定并實施了《能源保護和促進回收法》、《包裝再生利用法》?；厥展ぷ髦饕险畵V，再向全國各地的回收站進行回收，零售商也參與回收。

再如，法國在1994年出臺的《包裝廢棄物運輸法》中明確規定，消費者有義務將廢棄的包裝物主動交給生產商或者零售商回收處理。

（二）注重供應鏈聯合行動

在姜旭看來，日本快遞領域發展綠色包裝還有一個亮點就是，注重供應鏈理念的運用，不只是側重于快遞企業或者電商企業，而是從產品生業環節便開始發力，全產業鏈協同推動綠色包裝。

例如，1995年，日本禁止使用不能再循環利用的塑料包裝材料后，一些企業便開始積極尋找新的可降解材料用于產品包裝。CargillDow公司采用可再生資源（玉米）生產出一種新的聚合物NatureWorksPLA，用于制造塑料：隨后。索尼公司便引進了這種材料，并用于制作磁盤的包裝。索尼公司的做法，從最初環節就實現了自己產品的綠色包裝，正是注重供應鏈建設帶來的成果。

（三）強調包裝的減量化

聯邦快遞的包裝設計是簡約設計的代表。只在包裝袋（盒）上印有聯邦快遞的標志，整套設計強調系統性，簡潔而獨特。這樣的創意包裝不但能達到吸引消費者、傳達品牌的目的，而且盡可能地減少了耗材的使用。