交通整治行動范文
時間：2024-03-30 17:25:50
導語：如何才能寫好一篇交通整治行動，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
各位領導，同志們：
今天，縣委、縣政府組織召開這樣一次大規模的會議，目的就是專題部署城區交通秩序集中整治工作，進一步統一思想認識，明確目標任務，強化落實措施，動員全縣上下迅速行動、積極支持、主動參與到此次集中整治行動中來。剛才，智敏同志宣讀了工作方案，等下，建斌書記還將作重要講話，希望大家認真抓好落實。下面，我先講三
點意見。
一、面對現狀，提高認識，切實增強搞好集中整治行動的責任感和緊迫感
今年來，通過開展“三創四化”工作，城區交通秩序有了明顯改觀，但問題仍然存在。這與縣委、縣政府今年在縣城建識投入的力度不相稱，與縣委、縣政府提出的“客廳理論”相距甚遠。因此，我們必須直面現狀，提高認識，切實增強搞好集中整治行動的責任感和緊迫感。
（一）集中整治城區交通秩序，是適應城市發展、建立良好的公共秩序、構建和諧社會的需要。近幾年來，我縣城區人口、車輛增加迅猛。從人口方面來講，我縣城區人口近30萬，而城市建成區面積只有10余平方公里，中心城區面積不足4平方公里，人口密度達到每平方公里近3萬人。全縣車輛特別是私家車猛增，至2009年12月10日全縣登記在冊的機動車達到5.8萬輛，實際保有量達13萬余臺，較2000年分別增長150%、170%，其中40%以上的車輛集中在城區。今年以來，每月新增汽車多達200多輛，自今年10月份縣交警大隊開通小車上戶業務以來，在本縣登記上戶的小車已有400多臺，摩托車更是成倍增長，中心城區車流量每分鐘約60余輛，城區車輛分流壓力非常大。一方面是人口車輛迅猛增長，另一方面是停車場、停車位建設等交通配套設施不足。城區現有公安交通部門登記管理的停車場8處，停車位609個，總量嚴重不足。一些停車位設在路寬僅為8米的道路兩邊，加劇了車輛通行的困難。交通秩序作為公共秩序的一個組成部分，是構建和諧社會的重要任務之一。當前，我縣縣城存在的一系列交通問題以及因其而引發的一系列社會問題和治安問題等，與建立良好的公共秩序、構建和諧社會的標準和要求還不相適應。開展縣城交通秩序集中整治，就是要通過規范交通參與者的行為,完善交通安全設施,逐步建立交通秩序長效管理機制,從而優化公共環境和社會風氣，最大限度的保障交通安全，保障城市道路最大的通行效率，實現人與交通的“和諧”、交通秩序與經濟社會發展的“和諧”。這已成為我們加快推進“和諧社會”建設的當務之急。
（二）集中整治城區交通秩序，是樹立*縣形象、促進*縣經濟更快更好發展的需要。安全暢通、文明有序的交通環境是經濟快速發展的基本要素，是促進社會穩定有序發展的根本要求。今年，縣委、縣政府提出了“客廳”理論，要把縣城當作*縣的客廳來建設，樹立良好的*縣形象，吸收更多更大的企業，商家落戶*縣，加快*縣的發展。全縣上下積極開展創建“平安暢通縣”活動，其根本目的就是要創造安定、文明、有序的社會環境，為經濟發展提供有力保障。目前，我縣縣城的道路、交通管理設施已發生了巨大的變化，交通“硬”環境不斷改善。但交通秩序管理滯后，交通違法行為大量存在，交通“軟”環境仍然較差，已成為制約“平安暢通縣”創建和縣域經濟加快發展的重要因素。因此，集中整治縣城交通秩序，加快建立一個規范有序、暢通高效、安全和諧的交通環境勢在必行。
（三）集中整治城區交通秩序，是提升城市管理水平。良好的交通秩序體現的不僅是城市管理水平，而且體現了城市的文明程度，已成為提升城市綜合競爭力的必要條件?？h委、縣政府提出建設打造長株潭休閑后花園的發展思路，關鍵就是要通過環境的不斷優化，提升縣城的發展水平和綜合競爭力。因此，開展縣城交通秩序集中整治，作為優化城市發展環境的重要舉措，是提升城市管理水平的根本要求。
二、明確目標，落實措施，大力推進專項整治行動
這次集中整治行動，是全縣“三創四化”工作的一個重要組成部分。通過集中整治，實現道路暢通無阻、車輛依規行駛、行人有序流通的良好局面。在集中整治中，要著力解決三個問題。即：一是著力解決車輛擁堵問題。尤其要解決在單行線與雙行線交叉地段、十字路口和人車共用的巷道經常出現堵車的問題。二是著力解決交通違法問題。重點解決車輛不按規定路線行駛，亂停亂放、隨意掉頭、闖紅燈、無證套牌、故意遮擋號牌、亂鳴喇叭、酒后駕車等交通違法行為比較普遍，行人不走斑馬線、無視信號燈、隨意橫穿車行道，自行車、人力板車等非機動車亂穿亂插，特別是一些出租車野蠻駕車、強超搶會、見縫插針和公交車超速行駛、擠占路面、隨意停靠等交通違法行為。三是著力解決道路交通事故頻發問題。據統計，2009年以來，城區發生各類交通事故達到1800余起，平均每天發生5起，這種狀況，必須堅持扭轉。要解決好三個問題，必須堅持“十條嚴禁”：嚴禁亂停亂放、嚴禁闖紅燈、嚴禁亂穿亂插、嚴禁隨意橫穿車行道、嚴禁故意遮擋號牌、嚴禁非法車輛上路、嚴禁隨意鳴叫喇叭、嚴禁無證駕駛、嚴禁酒后駕駛和向道路拋灑物品。
十條嚴禁能否做到，集中整治能否有效，關鍵取決于我們的信心、決
心和氣魄，取決于我們的觀念、態度和斗志。為此，我們必須按照“方案”要求，堅持做好三個方面：
（一）堅定整治目標任務不動搖。交通文明的形成是一個長期的過程，既要采取硬手段、強措施，集中整治，也要建立長效機制，做到持之以恒，特別是解決一些深層次的問題，不可能“畢其功于一役”，必須分階段、按步驟、有重點的實施。要通過集中整治，堅決遏制城區各類交通違法行為，全面提升市民交通守法和文明意識，有效改觀城區交通秩序混亂局面，使管理水平得到提高，市容市貌得到改善，群眾出行更加方便，為創建省平安暢通縣奠定堅實的基礎。
（二）重拳整治突出問題不手軟。這次開展城區交通秩序集中整治行動，主要是要集中解決上面講的三個問題，做到“十個嚴禁”。必須從關鍵處著眼，從重點問題入手，舉全力重拳出擊，嚴格措施強勢推進，迅速打開綜合整治的新局面，確保短期有成效、中期有提高、長期能保持。同時，要認真研究整治過程中暴露出的新情況、新問題，及時采取針對性措施，建立健全長效機制，鞏固整治成果。
（三）抓住整治關鍵環節不放松。一是強化輿論宣傳。要通過宣傳，增強全民的交通安全法規意識。宣傳、廣電等部門要堅持正確的輿論導向，大力宣傳相關法律法規，大力宣傳縣委、縣政府整治城區交通秩序和治安秩序的信心和決心，大力宣傳開展交通整治的措施和效果。要充分利用各種媒體、影視圖片等方式方法，開展形象、直觀、生動的宣傳教育，讓廣大市民特別是青少年學生全面了解和掌握道路交通安全法律法規和基本常識，增強廣大市民和青少年學生依法自我保護意識和遵守道路交通安全法律法規的自覺性，培養他們養成遵守道路交通安全法律法規的良好習慣。同時，要敢于報道整治中存在的一些“死角”和不文明現象，對一些典型案例、抗拒執法的案例予以曝光，充分發揮輿論監督的力量，積極營造濃厚的集中整治氛圍。二是著力規勸引導。將交通安全宣傳教育融入規勸活動，對行人與非機動車交通違法行為堅持做到發現一起、指正一起、規勸教育一人，不但要讓被規勸對象明白自己的行為違反了道路交通安全法律法規，影響了正常的交通秩序，讓其明白應該走哪里、怎樣走，更要讓其認識到道路交通法規的重要性和必要性。三是加大執法力度。對不聽勸導、屢教不改的，交警、城管要重拳出擊，嚴處重罰，該罰款的罰款，該扣車的扣車，該拘留的拘留。對各類嚴重違法行為和無理取鬧、妨礙執行公務的，公安、交警部門要從嚴、從重、從快處理。四是落實長效機制。交警、城管、公安要嚴格落實“三聯”（聯管聯防聯創）工作措施，加強配合，整合力量，真正形成聯動機制，切實強化城區交通秩序管控與綜合管理能力。
三、加強領導，狠抓落實，確保集中整治行動取得明顯成效
這次集中整治行動，時間緊、任務重、要求高?？h里成立了一個高規格領導小組，加強領導，狠抓落實。
（一）強化責任抓落實。這次會后，各有關單位必須高度統一思想認識，克服與己無關、畏難不前和敷衍塞責的思想，樹立大局意識、責任意識，敢于攻堅克難，敢于動真碰硬，把集中整治行動當作一場硬仗來打，確保打出聲勢、打出成效。要將工作進度、時間安排、整治標準進一步細化、量化，要把工作任務逐一分解，落實到每一個責任人，定任務、定目標、定時限，做到每個單位有任務，人人肩上有擔子，個個頭上有責任，切實把工作落實到位。各有關單位主要負責人要以身作則，身體力行，從每一個細節抓起，從每一件小事做起。單位工作人員、黨員干部不僅要帶頭遵守各項規定，還要發動親友支持配合專項整治行動，發動居民積極參與專項整治，真正形成全民動手、齊抓共管的工作格局。
（二）部門聯動抓落實。開展集中整治行動許多事情需要各職能部門相互配合、相互協作才能完成。大家一定要從工作大局出發，心往一處想，勁往一處使，工作中既要明確責任分工，又要相互配合支持。對屬于職能部門職責范圍的工作，要積極主動干，全力以赴干，想方設法地干好、干出成效；對涉及多個部門的工作，要團結協作，密切配合，加強聯系，相互溝通，共商對策，協調聯動，決不能出現相互推諉、相互扯皮的現象。對市民反映比較強烈、矛盾比較集中、單個部門力量無法解決的的問題，有關部門要聯合進行“會診”，能解決的要迅速解決，暫時不能解決的要向市民解釋清楚，創造條件爭取解決；對工作中出現的疏漏，要積極拾遺補缺，迅速完善糾正。
篇2
一是成立了XX區交通局道路交通安全專項整治大行動領導小組，組長由龐貴廷局長擔任，副組長由何泰成副局長擔任，成員有路政執法大隊大隊長、副大隊長組成，確保轄區道路交通安全專項整治大行動順利開展。
二是組織了路政執法大隊人員在轄區的道路進行全面的安全隱患排查工作。重點是對隱患路段進行集中排查，逐一排查施工路段、團霧多發路段、彎坡橋隧道路段、臨水臨崖路段、道路基礎設置缺失路段和近年來事故多發的路段，及時整治道路安全隱患。
三是組織了我局的公路管理所養護人員對公路的路面隱患進行全面的排查和小路修養，重點是彎坡橋隧道路段、臨水臨崖路段、道路基礎設施缺失路段，完善道路安全設施。1-3月份修補坑槽8000m2，增設減速帶160m2，警示燈16盞，確保路面的安全暢通。
四是組織局綜合股做好做好渡口碼頭的摸排調查工作，加強情報信息收集工作，要求渡口碼頭管理員到崗到位，加強監控。做好渡口碼頭的安全檢查工作，對安全隱患進行全面排查，認真排查事故易發的重點場所、要害部位、關鍵環節，做到不留死角、不走過場。排查發現的隱患要立即整改，不能立即整改的要落實臨時監控措施，堅決排除發生安全事件的因素。
五是組織了路政執法大隊聯合公安交警支隊三大隊、市交通運輸綜合行政執法支隊、貴港路政執法支隊直屬大隊（治超站）、貴港XX路政執法大隊等部門依托黃練峽稽查點開展聯合執法行動，嚴厲查處貨車超限超載行為。
六是組織了路政執法大隊人員在轄區縣鄉道路與搭接國省干道的路口處懸掛有關道路交通安全橫幅，共52條，提醒過往群眾注意道路交通安全。
篇3
一、指導思想
以黨的十精神為指導，深入貫徹落實中央、省、市改進工作作風的要求，堅持為民、務實、清廉，以顯著改進工作作風、強化嚴格規范公正文明執法為要求，以強化依法行政意識、規范行政執法行為為重點，健全行政執法權力運行監督體系，推進行政執法方式創新，切實解決行政執法中存在的突出問題，推動交通行政執法機關和執法人員公正執法、文明執法、陽光執法。
二、規范重點
本次專項行動在全面規范行政執法行為的基礎上，重點解決以下6個方面的問題：
1、執法主體和人員不合法、超越法定權限、違反法定程序等執法不規范問題；
2、濫用行政處罰自由裁量權等執法不公正問題；
3、執法不公開、不透明問題；
4、執法人員工作方法簡單、態度粗暴等執法不文明問題；
5、亂收費、亂罰款等嚴重侵犯群眾利益的問題；
6、、瀆職侵權等違紀違法的問題。
三、主要任務
1、梳理行政執法依據，堅持依法執法。結合行政審批制度改革新要求，進一步梳理行政執法依據，完善行政職權目錄和行政執法流程圖，嚴格行政執法主體和執法人員資格審查制度。
2、規范行政處罰自由裁量權，維護公正執法。建立健全行政裁量權基準制度，總結推廣自由裁量權電子化應用機制，實行行政執法案例指導制度，平等對待行政相對人，同樣情形同等處理。
3、公開行政執法事項，推行陽光執法。健全完善行政執法公示和告知制度，依法依規公示和告知執法主體職權、裁量標準、執法結果等內容。健全完善行政執法網上公開透明運行系統，構建權責明晰、程序嚴密、運行公開、制約有效的行政執法陽光運行機制。
4、優化行政執法方式，促進文明執法。積極推行行政指導和全程說理式執法，綜合運用走訪約見、警示告誡、行政建議等方式開展工作，明確行政指導適用范圍、嚴格實施程序、建立健全監督檢查制度和考核評價機制。
5、嚴禁亂收亂罰，解決執法利益化。嚴格執行罰繳分離和收支兩條線管理制度，嚴禁下達或者變相下達罰沒指標，不得將行政事業性收費、罰沒收入與行政機關業務經費、執法人員福利待遇掛鉤。落實對基層行政執法財政保障。
6、加強行政執法監督，實現規范執法。加強行政執法人員培訓和管理，提高行政執法人員執法為民理念和依法行政能力。向社會公布行政執法機關的投訴監督電話、地址和網址等，健全和完善行政執法監督舉報制度。建立健全并嚴格執行行政執法責任制和責任追究制，加大監督檢查力度，嚴肅查處行政執法中的違紀違法案件。
四、階段安排
本次專項行動從2013年6月起，到年底結束，共分四個階段：
1、啟動實施階段（6月底7月初）。
建立專項行動工作網絡，研究制定并下發工作方案。
各執法單位結合實際，分別制定本單位專項行動工作方案以及具體工作措施，分解工作任務，明確時間節點，排查突出問題，重點排查本部門涉及復議、行政訴訟、以及其他群眾關注的行政執法案件，采取有力措施，認真自查自糾、健全完善制度；要積極創新規范行政執法的方式方法，大力培育規范執法的先進典型，建立并展示本單位的亮點特色。
2、監督檢查階段（7—8月份）。
局紀委、法規科組織開展對專項行動的監督檢查，集中檢查，明察與暗訪相結合，注重聽取行政執法相對人和社會各界代表意見，全面檢查系統內各執法單位的行政執法工作具體情況。舉行行政處罰案卷評查等活動，深化規范執法專項行動。
3、總結提升階段（9月份）。
局紀委、法規科對各執法單位規范基層行政執法專項行動工作進行檢查考核。各執法單位匯報規范行政執法專項行動工作開展情況、制度建設情況、亮點特色工作培育情況以及本單位規范行政執法行為的典型案例，同時匯報行政執法中存在的問題和整改情況以及責任追究情況。
4、迎檢鞏固階段（10—12月份）。
局紀委、法規科牽頭總結系統內規范行政執法專項行動工作情況，接受省、市、縣綜合檢查考核。
各執法單位針對規范基層行政執法專項行動中發現的薄弱環節，健全完善長效管理制度和機制，鞏固專項行動工作成果。
五、工作要求
1、加強組織領導。建立全系統規范基層行政執法工作網絡。各單位要明確專項行動的分管領導及責任科室，責任科室科長為聯絡人。
2、科學組織實施。堅持正面引導，注重規范行為，著眼長效管理。堅持監察、法制組織協調和職能部門各負其責相結合、規范執法與改進作風相結合、自查自糾與監督指導相結合、查處典型案件與推廣典型經驗相結合、解決突出問題與抓好基礎性工作相結合等，全面推進嚴格規范公正文明執法。
篇4
現將勞動部、財政部《關于調整交通部遠洋船員航行津貼標準的復函》（勞部發〔1997〕344號）轉發給你們，請按照執行。結合我部實際情況，現就有關問題通知如下：
一、遠洋船員航行津貼應按在船職務，在航時間及航線的遠近支付。
遠洋航線是指：歐洲、非洲、北美洲、南美洲、南極洲、大洋洲和亞洲的馬來西亞及新加坡（不含）以西各航線。
近洋航線是指：日本、朝鮮、韓國、俄羅斯遠東地區、菲律賓、越南、新加坡、泰國、印度尼西亞、柬埔寨及香港地區等各航線。
二、企業應根據本單位的經濟效益狀況，確定具體執行時間，但不得早于1998年1月1日。
三、企業要嚴格按照本通知所附標準支付遠洋船員航行津貼，不得擅自修改標準或擴大支付范圍。企業要制定遠洋船員航行津貼支付辦法，并報部備案。
附：關于調整交通部遠洋船員航行津貼標準的復函
（勞動部、財政部勞部發〔1997〕344號文印發 一九九七年十一月二十一日）
全文
交通部：
你部《關于再次請求提高遠洋船員航行津貼標準的函》（交函人勞〔1997〕260號）收悉。經研究，現函復如下：
一、同意你部遠洋船員航行津貼標準在現行標準總體水平上平均提高30％。
二、調整航行津貼標準所需資金仍在企業成本中列支。已實行工資總額同經濟效益掛鉤辦法的企業，從調整年度起伙食津貼列支額度全部在工資總額基數外單列。
三、調整后的航行津貼標準從1998年1月1日起執行。企業可根據本單位的經濟效益狀況分步到位，不能保證上繳財政收入以及沒有承受能力的企業暫緩執行。
附件
交通部遠洋船員航行津貼標準表
單位：美元／人?天
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｜等｜ ｜ 標 準 ｜
｜ ｜ 職 務 ｜－－－－－－－－－｜
｜級｜ ｜遠航線 ｜近航線 ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜一｜船長、輪機長 ｜3．90 ｜3．20 ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜政委、大副、大管輪、一級電機員、一級報務員、一級 ｜ ｜ ｜
｜二｜ ｜3．50 ｜2．80 ｜
｜ ｜船醫、客輪事務主任 ｜ ｜ ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜副政委、二副、二管輪、二級電機員、二級報務員、二 ｜ ｜ ｜
｜三｜ ｜3．10 ｜2．40 ｜
｜ ｜級船醫、一級事務員 ｜ ｜ ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜政干、三副、三管輪、三級電機員、三級報務員、三級 ｜ ｜ ｜
｜四｜ ｜2．70 ｜2．10 ｜
｜ ｜船醫、二級事務員、大廚、水手長、冷藏員 ｜ ｜ ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜木匠、一水、一級機工、一級電工、大臺服務員、駕 ｜ ｜ ｜
｜五｜ ｜2．30 ｜1．80 ｜
｜ ｜助、報助、二廚 ｜ ｜ ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜六｜二水、二級機工、二級電工、三廚、服務員 ｜2．10 ｜1．40 ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
篇5
[關鍵詞] 頸動脈硬化;血脂;不穩定型心絞痛
[中圖分類號] R541 [文獻標識碼] A[文章編號]
[Abstract] Objective Carotid artery intima-media thickness (IMT) and atherosclerotic plaques, and lipid testing, of carotid atherosclerosis and hyperlipidemia and the relationship between unstable angina. Methods205 cases of outpatient and hospitalized patients, 103 patients with unstable angina were the control group 102 cases, line 1 carotid artery intima-media thickness (IMT), and check blood lipid indicators, application software SPSS11.5 statistically. Results The unstable angina group IMT significantly higher than the control group (P
[Key words] carotid atherosclerosis; hyperlipidemia; unstable angina
不穩定型心絞痛(UAP)是穩定型心絞痛(SAP)和急性心肌梗死(AMI)之間的中間狀態。病情危險多變,極易發展為急性心肌梗死和猝死。積極開展防治本病的臨床研究,以避免和減少惡性心血管事件的發生,是心血管病學研究領域的一項重要課題。
1 資料與方法
1.1 一般資料:選取我院2008年6月至2009年12月期間門診和住院部患者205例,不穩定型心絞痛者103例,對照組102例,不穩定型心絞痛者男62例,女41例,年齡在40～70歲之間,平均年齡(60.85±8.75)歲,符合2000年中華醫學會心血管病分為的診斷標準[1],兩組在年齡、性別差異無統計學意義。
1.2超聲受檢者行頸動脈超聲檢查,采用美國GE公司LOGIQ一7彩色多普勒超聲儀,采用7～10 MHz探頭。受檢者取平臥位,同一檢查者操作,縱橫向掃描左右頸總動脈,頸動脈分叉處,頸內、頸外動脈。以頸動脈起始2cm距頸總動脈分叉處近端1.5mm的后壁內膜一中層厚度(IMT)≤ 0.8mm 為正常;IMT0.9～ 1.2mm膜增厚;局部突起增厚,向管腔突出,厚度≥1.3mm為粥樣斑塊 [2]。
1.3實驗室測定全部受檢者均于次日清晨空腹(禁食8～12 h)抽取靜脈血,采用日立全自動生化分析儀測定血漿總膽固醇、甘油三酯、高密度脂蛋白膽固醇(HDL―C)、低密度脂蛋白膽固醇(LDL―C)。
1.4統計學處理組間比較采用t檢驗進行統計學處理,以P
2結果
經X2檢驗,兩組頸動脈硬化及斑塊檢出例有顯著差異P
經X2檢驗不穩定型心絞痛組TC TG高于對照組 (P
3 討論
近年來,UAP已成為國內外冠心病(CHD)研究的熱點,其病情變化迅速,及時有效的治療可使之逆轉為SAP,病情嚴重者可在數天內進展為AMI或猝死。病理研究證實,UAP多系不穩定斑塊在裂縫、糜爛或破裂的基礎上,管腔內形成非閉塞性血栓,導致遠端心肌急性缺血[3-4]。許多研究發現頸動脈粥樣硬化與冠狀動脈粥樣硬化之間存在著較為密切的聯系[5-7]。本文測定不穩定型心絞痛組頸動脈IMT值高于對照組。斑塊檢出率亦高于對照組,有理由說明頸動脈粥樣硬化與冠狀動脈粥樣硬化相關聯。姚依群等[8]。通過尸檢發現頸動脈粥樣硬化的存在確實可以預示冠狀動脈也有硬化,兩者的相關性良好。頸動脈粥樣硬化的病變進展成為反映全身動脈粥樣硬化的一個“窗口”[9-10],是預測心腦血管病發生發展及預測心血管病事件發生的有價值指標。因此頸動脈IMT可考慮作為預測冠心病的重要指征。對于動脈粥樣硬化的發病有多種學說闡述。血脂異常與動脈粥樣硬化的關系已得到一致認識,1913年 Bacmeister和 Henes首先報道在動脈粥樣硬化(AS)病變的發展節段,患者血漿膽固醇(TC)水平上升,最早從發病學上將AS的發生與血漿TC水平聯系起來。隨著醫學科學技術的發展,對高膽固醇癥的研究也在深入發展。在冠心病(CHD)和血脂的流行病學調查及近10年來開展的用調血脂藥物的多種心大病例數的觀察結果顯示:高膽固醇癥、高低密度脂蛋白膽固醇(LDL-C)與臨床心血管事件發生率密切相關?，F以證實:血漿TC水平上升是CHD的主要獨立危險因素[11]。
超聲檢測頸動脈IMT和血脂檢查簡便、經濟、無創、重復性好,適宜定期觀察隨訪有多重心血管危險因素的人群,有助于盡早采取措施,控制危險因素,減少心腦血管事件的發生。
參考文獻
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指南[J].中國民康醫學雜志,2006,5(5):323-331.
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[9]候俊秀,李彩萍,趙杰.老年代謝綜合征與頸動脈粥樣硬化特征的研究[J].中華老年器質疾病雜志,2007,2(6):113―116.
篇6
一、組織領導
鎮政府成立摩托車專項整治深化行動領導小組，由鎮長、黨委副書記王升任組長，副鎮長任副組長，黨政辦、經發辦、社事辦、財政所、中小學、各村負責人及安監辦所有工作人員為成員。
領導小組下設辦公室，由鎮安監辦副主任李名來辦公室主任，負責整治深化行動的日常工作。
各村、鎮屬單位要根據所管理轄區及職能范圍，積極做好整治深化行動，不斷深化整治行動，不斷鞏固整治成果。
二、目標任務
通過再宣傳、再發動、再整治、再提高，教育、處罰一批摩托車駕駛人，依法打擊一批摩托車肇事者和盜搶摩托車違法犯罪行為，不斷鞏固和提高我鎮摩托車辦牌辦證、車輛年審和保險率，有效遏制交通違法行為，有效規范交通秩序，杜絕一次性死亡3人以上的交通安全事故，確保全鎮道路交通安全目標任務的實現。
三、工作重點
（一）全面摸清底數。進一步落實屬地責任，定期排查摸底，按照“一車一檔”的要求，鎮安監辦完善統一摩托車的安全管理基礎臺帳，規范檔案管理更新等制度，并報縣交巡警大隊、縣交安辦、縣安監局備案。實現我鎮主要路段、路口無摩托車亂停亂放，所有停車場（庫、點）停放的摩托車牌證齊全率達100%。
（二）強化教育引導。再次全面清理并噴涂“限載兩人、佩戴頭盔”警示標語，摩托車噴涂率、駕乘人員頭盔佩戴率達到100%，二輪摩托車無超載，三輪摩托車無非法載人。
（三）加強證照辦理。鎮摩托車銷售點全面實施摩托車帶牌銷售，實現全鎮帶牌銷售率100%。依法強制保險，摩托車交強險投保率達到100%。
（四）遏制違法違章。依法查處摩托車交通違法行為，嚴處無牌、假牌、套牌和無證駕車、酒后駕車、違法載人、超載、超速、違反信號燈、違反標志標線、飆車、逃逸檢查、擅自加裝遮陽傘、不戴安全頭盔等交通違法行為。
（五）嚴厲打擊犯罪。依法打擊摩托車交通肇事責任者和盜搶摩托車等違法犯罪行為。涉車治安環境及摩托車交易經營秩序明顯改善，非法拼裝、報廢摩托車、不屬國家公告目錄的摩托車，銷毀率達到100%，進入有維修資質的修理廠（站、場等）維修的摩托車的合法率達到100%，進入二手車交易市場的摩托車合法率達100%。
四、工作措施
（一）再發動，配強力量明確責任。各村要成立相應的組織機構，配齊配強工作力量；要層層落實責任，確保整治任務圓滿完成。
（二）再宣傳，加強教育深化培訓。一是鎮安監辦要再次全面排查清理，集中時間為兩輪摩托車全面噴涂“限載二人、佩戴頭盔”的警示標語。在趕場天等重要時段，要開展交通事故警示教育、交通事故當事人現身說法、交通事故現場分析會等活動。二是組織鎮轄區內摩托車駕駛員開展集中學習，強化安全法規和交通安全常識的教育；向摩托車駕駛員發放《縣摩托車安全管理暫行規定》（縣政府令第3號）、《鎮摩托車專項整治宣傳小報》等安全法規、文件資料。三是由鎮安監辦牽頭，邀請縣級有關部門參與，鎮相關辦公室、各村協助配合，開展聲勢浩大的專項整治深化行動啟動儀式。
（三）再整治，聯合聯動嚴格執法。一是鎮安監辦自行組織開展區域性聯合聯動執法。二是邀請并配合縣交巡警中隊、蓮花派出所，針對重點區域、重點時段、突出問題，不定期開展摩托車違章聯合聯動執法。三是加大處罰力度，專項整治深化行動期間，對摩托車嚴重交通違法行為，一律按上限處罰；對無證、醉酒駕駛摩托車的，一律行政拘留。
（四）再提高，規范管理主動服務。一是開展對摩托車銷售、保險、登記、交易、使用、維修、回收等環節的排查整治工作并依法實施監管。二是實行摩托車銷售與領取下鄉補貼掛鉤制度，將擁有摩托車駕照作為購車人購車和領取購車補助的前置條件。三是今年5月6日至12日為我鎮摩托車注冊登記、駕證考試、車輛檢審、車輛回收報廢等業務集中辦理時間，地點在縣車管所，請涉及的對象前去辦理。
五、職責分工
鎮安監辦：按照“屬地管理”的原則，組織開展專項整治行動，制訂工作方案，明確工作任務，落實整治措施，切實履行屬地責任；加大對道路的管控力度，大力整治摩托車無牌無證、超載、不戴頭盔、不投保交強險等交通違法行為；嚴厲打擊盜搶摩托車等涉車違法犯罪行為；負責組織開展聯合聯動執法檢查；對各村開展專項整治的情況進行檢查、指導，并將專項整治行動納入安全生產考核內容；督促機動車修理行業、摩托車經銷商對維修及銷售的摩托車噴涂“限載兩人、佩戴頭盔”警示標語；配合縣交通局加強農村客運運力調研，積極發展農村專線班車，最大限度地解決群眾出行難問題；協助縣商務局推行摩托車銷售商代辦注冊登記，推動帶牌銷售政策順利實施；排查清理停車場（庫、點）以及人行道上停放的無牌摩托車。
鎮綜治辦：負責將專項整治行動作為“平安”暨社會治安綜合治理工作內容，指導各村將摩托車管理納入“七位一體”管理內容；負責專項整治行動的法律保障，指導各村和辦公室依法受理因專項整治引起的糾紛調處案件；負責專項整治行動期間本轄區的安全穩定工作。
鎮文化站：負責輿論引導和輿情監督，策劃組織我鎮深化摩托車專項整治的宣傳、報道。
鎮財政所：做好專項整治行動的工作經費保障工作。
鎮經發辦、鎮社事辦：負責清理全鎮摩托車經銷點；加強對摩托車產品的質量監管；依法對摩托車交易、經營行為進行監管，查處銷售未經國家生產許可而生產的電動車、助力車和國家明令淘汰、不符合產品質量標準的摩托車產品的行為。
派出所：負責轄區鄉村道路的事故預防工作，大力整治各種摩托車交通違法違章行為。嚴厲打擊盜搶摩托車等涉車違法犯罪行為。依法打擊在整治行動中妨礙執行公務的人員。
六、工作要求
（一）突出重點，務求實效。專項整治深化行動期間，各村、辦公室要強化重點時段、重點路段、重點區域、重點對象的整治，加大對嚴重違法違章行為的查處力度，確保整治工作取得實效。
（二）嚴格考核，獎懲斗硬。領導小組辦公室要對各村、有關責任辦公室的整治工作情況進行量化考核，考核結果納入年度安全生產工作考核內容。
篇7
一、指導思想
堅持以人為本，深入落實科學發展觀，以建設平安，保障民生為出發點，按照集中治理、重點治理、長效管理相結合的原則，對縣域內運砂車輛嚴重違法行為進行集中治理，維護道路交通秩序和社會穩定。
二、整治工作目標
通過集中整治，有效控制運砂車輛無牌無證、假牌假證、挪用號牌、不按規定懸掛號牌、無放大號牌、報廢機動車上路以及超載運輸等嚴重交通違法行為，對無運砂票據、超載、聚堆、集體闖關的車輛進行重點整治，實現砂資源運輸秩序明顯好轉，道路交通安全環境明顯改善。
三、重點整治范圍
四、整治任務分工
此次專項整治行動由縣公安局、砂管辦負責組織協調，縣交警大隊、縣交通局、鎮政府、辛寨鎮政府、柳山鎮政府抽調人員共同組建3支整治隊伍，在全縣設立3處檢查點，對運砂車輛進行治理。
（一）鎮檢查點。設置在濰蔣路，由縣交警大隊負責現場指揮查車及違規車輛處理，工作人員從縣交警大隊（9人）、砂管辦（6人）、鎮政府（9人）抽調組成。后勤保障由鎮政府、砂管辦負責，所在鎮派出所配合。
（二）辛寨檢查點。設置在辛白路，由縣交通局負責現場指揮查車，由交警和交通局按照各自職責對違規車輛予以處理，工作人員從縣交通局（3人）、辛寨鎮政府（12人）、交警（3人）抽調組成。后勤保障由辛寨鎮政府負責，所在鎮派出所配合。
（三）柳山檢查點。設置在洼高路，由縣砂管辦、縣交警大隊負責現場指揮查車，由交警和交通局按照各自職責對違規車輛予以處理，工作人員從縣交通局（3人）、柳山鎮政府（12人）、交警（3人）抽調組成。后勤保障由柳山鎮政府負責，所在鎮派出所配合。
各單位要明確一名分管負責人具體負責本單位人員的調配，各檢查點整治隊伍要分三班，12小時一班，晝夜24小時執法檢查。各檢查點根據需要隨時變更位置，縣里有重大行動隨時調配。
五、工作要求
（一）全體參與人員要切實提高思想認識，嚴肅工作紀律，嚴禁，對通風報信、說和講情等行為，要堅決從嚴查處，決不手軟，決不姑息。
（二）要嚴格依照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例規定，對運砂車輛違法行為堅決予以打擊和處罰。對暴力抗法的，由公安機關從嚴、從重、從快予以嚴肅處理。
（三）行動期間，各單位要固定一輛執法車，工作人員要相對固定。
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一、整治目標
按照“政府牽頭、部門聯動、屬地管理、條塊結合”的原則，充分運用宣傳教育、執法管理、現代科技等多種手段，發動社會各界共同參與，集中時段、聚焦力量、整合資源，以“規范交通行為、規范停車管理、規范交通標識、規范車輛營運”為重點，深入開展道路交通秩序整治行動，努力在以下四個方面取得明顯成效：
（一）市民文明交通素質明顯提升。交通參與者守法自覺性和遵章率明顯提高，交通違法行為明顯減少，初步形成全社會共同遵守交通法規的良好氛圍。新建一批交通安全學校、村鎮，各類社會組織的交通安全教育普及率和廣大市民文明交通的意識明顯提高。機動車駕駛人行經人行橫道或交叉路口時主動避讓行人的意識明顯增強，機動車、非機動車和行人交通違法現象得到有效遏制，守法率達到創建文明城市評定標準。
（二）交通管理設施明顯改善。城市道路指路標識系統進一步規范，達到醒目、方便、準確的標準。學校、幼兒園、醫院和小區門前過街設施、提示標識或人行橫道線設置率達到100%，利用交通設施晾曬衣物的現象得到有效清除，影響行車視距和交通安全的非交通標識、廣告牌、管線和行道樹樹枝得到有效清理。
（三）城市道路通行效率明顯提高。城市主次干道行車速度有所提高，路口周期性擁堵得到有效緩解。杜絕因交通組織不當、勤務管理不到位、交通違法行為突出造成的交通擁堵現象。停車秩序進一步改善，占道臨時停車規范、有序；違法占道、擅自挖掘道路、機動車和非機動車亂停亂放以及其它影響道路通行效率的交通違法行為明顯減少。
（四）城市道路交通安全狀況明顯好轉。交通事故特別是交通死亡事故得到有效控制，實現穩中有降，杜絕發生特大和群死群傷惡通事故；快速接處警能力明顯增強，交通事故緊急救援機制進一步完善。
二、整治任務及責任分解
（一）規范交通行為。
1、大張旗鼓地宣傳整治的意義、目標、內容和要求，動員廣大市民理解、支持和參與集中整治行動。對集中整治通告中載明的市民遵守交通秩序“十不”內容重點開展宣傳教育。通過政府網絡、港閘報道和廣播等宣傳工具，?？煌ò踩畔?，褒揚文明交通行為，對典型的交通違法行為進行曝光。
牽頭單位：區委宣傳部
協同單位：各街道（鄉）、開發區、團區委、區監察局、區政府辦、市廣電局港閘分局、交巡警三、四大隊
2．在全區主干道路口、市民廣場、公園和商貿中心等場所，利用戶外廣告、設置展板、懸掛標語等形式，營造宣傳氛圍，掀起交通安全宣傳。
牽頭單位：區文明辦
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區城管局、區安監局、市公安局港閘分局
3．組織社區管理人員和志愿者開展多種形式的交通安全和文明交通宣傳活動；依托街道（鄉）、開發區、社區設置宣傳櫥窗，張貼交通安全宣傳掛圖；在機關、學校、企業、社區以及車站等公共場所展示宣傳圖板。
牽頭單位：各街道（鄉）、開發區
協同單位：團區委、區安監局、區文明辦、市公安局港閘分局
4．組織文明交通志愿者發放交通安全宣傳資料，協助維護交通秩序，對市區主干道行人和非機動車各類交通違法行為進行勸導，宣傳交通安全常識。在越江路口、黃海路口、城閘大橋路口、高店路口、二號橋路口等五個主要路口每個路口安排文明交通志愿者6—8人。
牽頭單位：團區委
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區文明辦、區級機關黨工委、區教育與文化體育局、市公安局港閘分局
5．深入開展“最安全學?！眲摻ɑ顒樱呀煌ǚ芍R納入學校教學內容，強化對在校學生的交通安全教育，通過墻報、黑板報、電化教育、組織征文、演講等形式，提高學生的交通安全和文明意識，帶動全社會共同參與。
牽頭單位：區教育與文化體育局
協同單位：團區委、區安監局、市公安局港閘分局
6．機關、部隊、企事業單位、社會團體以及其它組織要建立駕駛人集中學習制度，切實加強對本單位駕駛人的道路交通安全教育和文明交通管理；公安部門要嚴格執行部隊、黨政機關和企事業單位車輛交通違法情況抄告制度，及時將路面執法中查處的有關交通違法信息抄告南通軍分區、黨政機關和企事業單位。通過多方努力，在機關、部隊、企事業單位中形成帶頭遵守交通規則、不開特權車的良好風氣。
牽頭單位：區監察局。
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區安監局、各有關部門和單位
7．依法查處非機動車、行人各類交通違法行為，主要有：非機動車和行人不按交通信號燈通行，行人橫過道路不走人行橫道線，非機動車橫過道路不下車推行，非機動車在機動車道內行駛、逆向行駛等。對違法行為人依法處罰，并通報其所在單位、街道（鄉）。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、團區委、區教育與文化體育局
8．依法查處機動車各類交通違法行為，主要有：在交叉路口不按規定排隊依次通行、闖紅燈、隨意調頭、逆向行駛、酒后駕駛、亂停車等。
牽頭單位：區城管局
協同單位：區委宣傳部、區建設（環保）局、交巡警三、四大隊
9．依法對“三小車輛”通行秩序進行整治，調整“三小車輛”禁行區域，對無牌無證上路行駛的人力三輪車、殘疾人專用車以及上述車輛在禁行區域內行駛等交通違法行為進行專項整治。嚴禁電瓶三輪車上路行駛。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區法制辦
10．依法查處主次干道、農貿市場周邊道路占道經營等違法行為。清理整治違法占道、經營、堆物、搭建等行為。依法加強對渣土、環衛車輛的管理，從嚴整治拋灑滴漏等違法行為。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區建設（環保）局、區安監局、市工商局港閘分局
（二）規范停車管理。
11．梳理主次干道所有占道停車泊位，清理部分影響主干道暢通的泊位，在不影響通行的情況下，利用支路施劃占道停車泊位，方便群眾停車，緩解停車供需矛盾。
牽頭單位：區城管局
協同單位：區建設（環保）局、區財政局
12．動員沿街單位在滿足自身需求的基礎上，開放內部停車場（庫），供社會車輛停放。督促沿街單位認真落實“市容環衛責任區制度”，管好各自的車輛停放秩序，并配合有關部門對門前車輛的停放秩序進行管理。
牽頭單位：各街道（鄉）、開發區
協同單位：區城管局、區監察局、市公安局港閘分局
13．加大對違法停車的處罰力度，采取粘貼違法停車告知單、拍照取證、拖移車輛等多種手段，有效遏制路面違法停車現象。
牽頭單位：交巡警三、四大隊
協同單位：區城管局
14．按照區域交通繁忙程度和停車資源稀缺程度，依據占道停車收費價格高于場內停車收費價格、內環城以內停車收費價格高于內環城以外停車收費價格的原則，核定車輛停放收費價格，形成價格坡度，引導廣大交通參與者將車輛更多地停放在內環城以外的區域。
牽頭單位：區城管局
協同單位：區物價局
（三）規范交通標識。
15．按照道路交通安全暢通的要求和國家標準，對道路交通標識、標線進行全面檢查清理。對城市出入口、重點單位、旅游景點主干道路的指路標識設置不合理、指向不明，容易引起駕駛人辨認錯誤的，及時進行調整和完善，保證指路標識的規范性、連續性和系統性。對高速公路標識不合理的，要積極向省有關部門建議。
牽頭單位：交巡警三、四大隊
協同單位：區建設（環保）局、區城管局
16．全面清理遮擋路燈、交通信號燈、交通標識的綠化、廣告牌等。加強城市道路交通管理設施和安全設施的維護保養，確保設施完好。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區
17．對區部分道路交通標線進行刷新、合理進行渠化調整。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、區建設（環保）局、市交巡警三、四大隊
（四）規范車輛營運。
18．在全區主干道規范設置出租車臨停點，合理調整、優化設置公交站點。加大對主干道上出租車在臨停點以外上下客，公交車進站不規范等行為的處罰力度。
牽頭單位：區城管局
協同單位：各街道（鄉）、開發區、市交巡警三、四大隊
19．采取有力措施，加強公路客運車輛行車秩序管理，嚴厲打擊串線營運和非法營運等違法行為，確保公路客運車輛有序通行。
牽頭單位：市交巡警三、四大隊
協同單位：區城管局
三、整治步驟
此次集中整治行動自2008年3月8至4月25日，分三個階段進行：
1、宣傳發動階段（2008年3月8日至3月15日）。
區委、區政府將此次集中整治行動列為階段性重點工作、創建文明城市的重點舉措，要加強宣傳發動，加強組織推進，在市區動員大會后，立即建立組織，成立班子，分解任務，制定措施，迅速召開道路交通秩序集中整治行動動員會，對此次整治行動進行再動員再部署，在全區營造濃烈的輿論氛圍和有利的整治環境。全面開展各項整治活動。宣傳組要組織相關單位，圍繞主題，突出行動意義、交通法規、先進典型等重點，全方位、多領域、全過程、多形式地開展宣傳工作。各街道（鄉）、開發區、區各有關部門、各有關單位全面貫徹落實區委、區政府統一部署，認真開展調查摸底，研究工作措施，從交通組織、信號設置、秩序管理等方面查找影響城市道路交通安全暢通的突出癥狀，研究工作措施，確保整治工作的針對性和有效性。
2、集中整治階段（2008年3月16日至4月20日）
各街道（鄉）、開發區、區各有關部門、各有關單位作
為責任主體要依據本實施方案制定部門和單位具體實施方案，細化工作措施，層層分解責任，不折不扣地落實好整治工作任務。同時按照各自的職責要求，加強整體聯動、橫向聯合，進一步增強整治工作的合力。區整治工作領導小組辦公室將定期匯總和反饋整治工作進展情況，領導小組定期召開全體會議或現場推進會，檢查和講評各街道（鄉）、開發區、區各有關部門、各有關單位的工作推進情況，研究解決整治工作中出現的問題和矛盾。業務組成員單位要嚴格執法、文明執法、從嚴整治，做到執法、管理、服務三結合。區督查組要對整治中的重點任務和事項加強檢查督辦。
3、總結驗收階段（2008年4月21日至25日）
按照邊整治、邊鞏固、邊提高的要求，深入查找道路交
通管理中存在的問題，總結加強城市道路交通長效管理經驗。對照整治的總體要求和目標任務，各街道（鄉）、區各有關部門、各有關單位組織自查、加工、補課。區監察局要牽頭有關部門組成聯合檢查組，對整治情況進行跟蹤督查和考核。
四、保障措施
（一）加強組織領導。為切實加強對市區道路交通秩序集中整治的組織領導，區政府建立了港閘區道路交通秩序集中整治工作領導小組（具體成員名單見附件），并下設辦公室。各街道（鄉）、開發區、各部門、各單位主要負責人作為集中整治行動的第一責任人，要高度重視，靠前指揮，認真制定各自的實施方案，將工作責任落實到單位、崗位和個人，確保各項整治措施落實到位。
（二）加大宣傳力度。要采取各種強有力的措施，加大宣傳工作力度，努力營造濃厚的集中整治氛圍。全區各黨政機關、學校、企事業單位要采取多種宣傳手段，大力宣傳集中整治工作的目的、意義和要求，將宣傳工作貫穿于集中整治工作的始終。同時，要探索建立文明交通宣傳工作的長效機制，大力推進文明交通宣傳工作的社會化進程。
（三）堅持從嚴執法。區各有關部門、市駐區各有關單位要把執法作為推進整治行動、增強整治成效的有效手段，進一步加大力度，做到從嚴執法。要認真研究細化執法工作，確保執法工作規范、有序。要把提升市民文明交通素質作為執法工作的出發點和落腳點，堅持教育與處罰相結合，把教育貫穿于整治行動的全過程，進一步強化教育的基礎作用，正確處理好教育與處罰的關系，增強執法的綜合效果。
篇9
一、工作目標
以“隱患治理年”為主線，以“治大隱患、防大事故”為重點，通過深入開展道路交通安全整治專項行動，強化鄉村道路交通安全管理措施，進一步促進安全方針政策、法律法規的落實，進一步促進事故預警、預防和應急救援工作，嚴防群死群傷重特大事故發生，確保全縣鄉村道路交通安全秩序穩定。
二、整治內容和重點
全縣鄉村道路交通安全整治內容為十個方面：（一）無機動車駕駛證駕駛機動車上路行駛；（二）無機動車號牌上路行駛；（三）酒后駕駛機動車；（四）挪用號牌上路行駛；（五）駕駛機動車超速、超載；（六）客運車輛超員和客貨混裝；（七）農用車、拖拉機非法載人；（八）貨運車輛違法載人；（九）兩、三輪摩托車違法超員；（十）兩輪摩托車不戴安全頭盔。
整治重點：（一）機動車達到報廢年限、無牌無證、無保險的從事轉礦運輸的“三無黑車”；（二）無牌無證的農用車、摩托車；（三）無機動車駕駛證駕駛機動車的行為。
三、整治措施和方法
這次全縣鄉村道路交通安全整治與全國、全省安全生產百日督查活動相結合，以馬橋鎮為試點，推動全縣鄉村道路交通安全整治工作深入開展。各地要根據整治方案，迅速進行一次全面排查，發現重大隱患，應及時上報縣整治工作領導小組，確保整治不留死角。各職能部門要明確工作任務，履行部門職責，嚴格依法處理各類違法行為。整治工作主要從五個方面進行：
（一）以鄉鎮為單位，廣泛宣傳，掀起整治。各鄉鎮制作專項整治標語，在集鎮、學校、村委會、礦區生產企業及鄉村道險路險段懸掛、張貼，發放道路交通安全宣傳資料和《致駕駛員朋友的一封信》，營造強勁整治氛圍。
（二）以村為單位，對專項行動整治的重點全面摸底、重點排查、分類處理。以行政村、礦區企業人員居住集中場所為基礎，對所有機動車輛進行摸底排查，登記造冊，做到不漏組、戶，不漏車輛，對摸排起來的車輛底數以村為單位進行歸類建檔，區分處理。對未年檢、購買新車未上牌、未購買交強險的限期補辦手續，督促年審、辦牌辦證；對私自壓制的假牌、假證依法處理，號牌予以收繳，查清假牌、假證來源；對達到報廢年限的貨車、農用車等各類機動車輛集中報廢處理；對無牌無證的黑車及來歷不明的車輛予以收繳或報廢處理。專項整治期間各工作專班特別要對邊緣鄉村道路從事轉運礦石、運輸農副產品的貨車、農用車、低速載貨汽車進行嚴格檢查，發現超速、超載、違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為堅決依法從重處理。
（三）建立舉報獎勵制度。在專項整治期間，各地要設置舉報站，號召人民群眾積極參與鄉村道路交通安全管理，自覺抵制各類交通違法行為，不乘坐違法車輛。主動檢舉揭發各類違法車輛和違法行為，對舉報查實的人員由專項整治領導小組進行獎勵。
（四）各鄉鎮要以專項整治為契機，會同交通部門加大村級道路險路險段的排查整治力度，逐步改進防護措施，在陡坡、彎道處設置警示標牌，做到警鐘長鳴。
（五）各礦山企業要與合法運輸車輛簽訂道路交通安全責任狀。發現“三無黑車”從事礦山運輸的，要依法追究礦山企業和“三無黑車”車主責任。
四、整治工作要求
（一）提高認識，加強組織領導。開展鄉村道路交通安全整治是國務院加強安全生產的重大舉措，是進一步推動安全隱患排查治理工作的具體措施，是當前安全生產的重要任務。為切實加強全縣鄉村道路交通安全整治工作，縣政府成立以副縣長同志任組長，縣政府辦黨組副書記、工會主任同志、縣公安局副局長同志任副組長，縣安監局、交通局、農機辦等部門負責人和各鄉鎮長為成員的鄉村道路交通安全整治工作領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設縣公安局交警大隊，由田力同志任辦公室主任，具體負責日常工作。各鄉鎮要相應成立領導小組和工作專班，切實抓好本轄區鄉村道路交通安全管理的具體工作。各地、各部門要集中精力，集中人員，把思想和行動統一到全縣鄉村道路交通安全整治工作上來，迅速行動，周密部署，確保整治工作穩步推進。
篇10
一、工作目標
在全市范圍內開展為期3個月的集中打擊整治專項行動，從嚴查處一批非法改裝機動車、駕駛機動車超速行駛等危害公共安全和交通安全的違法行為，有效遏制飆車、非法改裝機動車等交通違法行為，規范道路交通秩序，實現交通安全、有序、暢通的管理目標。
二、組織領導
為加強對專項整治行動的組織領導，市政府成立打擊整治“飆車”專項行動工作協調小組，由市政府黨組成員、公安局局長韓民任組長，市交通運輸局、工商局、質監局主要領導任副組長。工作協調小組下設辦公室，辦公室設在市公安局，由市公安局副局長趙敏任辦公室主任，具體負責專項整治行動的組織協調、情況匯總、督促檢查等工作。
三、整治時間
整治行動從2012年6月30日至9月30結束，分兩個階段進行：
第一階段為調查摸底，宣傳發動階段：6月30日至7月30日，進行全面調查摸底，了解掌握飆車者、組織者、集中地點、組織方式等情況，為專項整治行動作好前期準備。同時,全面排摸從事機動車非法改裝行為的車輛修理廠、二手車交易市場、車輛裝飾美容店和機動車經營單位等，做到底數清、情況明。
第二階段為集中警力，重點打擊階段：7月30日至9月30日，通過嚴查嚴處飆車涉及的非法拼裝、改裝、遮擋號牌、超速、沖紅燈、假牌假證、無牌無證等交通違法行為，優化全市道路交通秩序。
四、整治重點
（一）非法飆車：從嚴查處機動車駕駛人以競技、追求刺激、娛樂或者賭博為目的超速行駛，嚴重危害社會秩序和道路交通安全等違法行為。
（二）非法改裝機動車：對擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征，包括機動車的外形、顏色、動力、燈光、操作、尾氣排放、冷卻、制動、消音、懸掛、方向系統和外觀結構、車胎輪轂等違法行為進行查處，努力消除道路交通安全隱患。
（三）非法使用機動車牌：嚴查各類不按規定安裝機動車號牌，故意遮擋、污損機動車號牌，未懸掛機動車號牌，使用偽造、變造、其他機動車號牌等違法行為。
（四）重點整治路段：省道、市區主要道路、餐飲娛樂業集中區域道路、大型開放式公園道路、城鄉結合部和夜間照明條件較好的道路。
五、工作職責
市公安局要發揮好牽頭協調作用，擔負起專項整治行動“主攻手”、“主力軍”的職責。要全面排摸掌握有從事機動車非法改裝行為的車輛修理廠、二手車交易市場、車輛裝飾美容店和機動車經營單位等，了解掌握飆車者集中地點、組織方式、組織者等詳細情況，做到底數清、情況明。要集中優勢警力，嚴查嚴處飆車涉及的非法拼裝、改裝、遮擋號牌、超速、沖紅燈、假牌假證、無牌無證等交通違法行為，進一步優化全市道路交通秩序。
市交通運輸局作為機動車維修行業行政主管部門，要迅速對全市機動車維修行業進行全面排查，嚴查嚴處各類擅自改裝機動車行為，從源頭上杜絕飆車等違法行為的發生。
工商局要組織專門力量對有從事機動車非法改裝行為的車輛修理廠、二手車交易市場、車輛裝飾美容店和機動車經營單位等進行專項檢查，對生產或銷售擅自改裝機動車的企業依法查處。
質監局作為產品質量監督主管部門，要開展專項檢查，對擅自改裝機動車等生產、銷售不符合國家標準、行業標準產品的企業、單位，予以責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，并處違法生產、銷售產品貨值金額等值以上3倍以下的罰款，以及沒收違法所得等處罰。
六、工作要求
（一）明確目標，細化責任。市公安、工商、交通運輸、質監等部門要把打擊整治飆車專項行動作為文明城市創建的一項重要工作強力推進，建立專門工作班子，按照總體方案部署，進一步明確責任，細化措施，廣泛動員，有計劃、有步驟地扎實開展整治行動。
（二）突出重點，整體推進。認真分析轄區飆車及非法改裝機動車的規律和特點，突出重點，科學部署，合理設置查緝卡點，加大在重點時段、重點路段對重點車型的檢查力度，并以點帶面推進整體工作的深入開展。
