汽車設計畢業論文范文

導語：如何才能寫好一篇汽車設計畢業論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

汽車文化沐餐廳空間設計

20屆經濟管理系

專業建筑室內設計

學號1731024

學生姓名

指導教師

2019年4 月 27 日

畢業設計（論文）評語及成績

學生姓名

班級

高職二班

學號

畢業設計

（論文）題目

汽車文化沐餐廳空間設計

指導教師姓名

指導教師職稱

指導教師評語：

答辯小組意見：

答辯小組組長簽字：年月日

成績：

教研室主任簽字：年月日

畢業設計（論文）任務書

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建筑室內設計

班級

高職二班

學生姓名

所在系

經濟管理系

導師姓名

導師職稱

一、設計（論文）內容

汽車不單單只有冰冷的，我們可以通過顏色與材質的改變與添加來拉近汽車與人的關系，使得他汽車的用途被最大的發掘，使得汽車不單單是只能在馬路上駕駛那么簡單，我們也可以在餐廳中，坐在溫暖的汽車中吃著美味的事物，看著節目享受著悠閑的時光，這就是我們進行這項設計的想法和出發點。

二、基本要求

1. 綜合運用所學的知識，畢業論文必須堅持理論聯系實際的原則，堅持理論研究的現實性。

2. 在進行實地考察的同時運用所學進行分析。

3. 保證論文質量，同時運用多種方法，寫作規范。

三、主要技術指標（或研究方法）

1. 文件研究法。

2. 案例研究法。

3. 通過網絡查找資料，和對相關經驗進行綜合分析。

四、應收集的資料及參考文獻

[1]梁佳馳.綠色建筑設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.

[2]段杰.室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.

[3]譚慧嬋.人性化室內設計理論探討[J].建筑知識,2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康.主題性餐飲空間的設計.現代裝飾，2017（04）：20~22.

[5]孔祥駿.從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計.山東工藝美術學院，

2012.

[6]余曉寶.氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來制作平面布置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 制作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審核并裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯并最終提交報 4月 30

教研室主任簽字

時間

年月日

畢業設計（論文）開題報告

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建筑室內設計

班級

學生姓名

000

一、文獻綜述（立論依據）

汽車的文化可以追溯到 1867年的往復活塞式發動機，從 1867年到現在，人們也越來越離不來汽車這種代步工具了，而汽車餐廳就是在這樣的一個社會背景中的產物，通過對汽車的延展設計，開展關于以汽車為主題的餐廳，在對汽車再定義的基礎上，拉近人與汽車的關系！

二、研究內容及預期目標

通過在汽車中添加不同的材質，使得汽車擁有溫暖的感覺，通過汽車出現的不同場合和不同顏色的搭配來改變汽車的格調，給人眼前一亮的新鮮感，使得冰冷的全金屬空間汽車變成一個溫暖的飲食空間。

三、研究方案（研究方法）

1. 通過在線上線下進行關于大家對于汽車主題餐廳的需求進行調查問卷分析。

2. 通過對現有的汽車主題餐廳進行實地考察，提煉出不足和優點，并進行優化設計。

3. 通過大量的文獻匯總，研究并敲定最終的設計方案。

四、參考文獻

[1]梁佳馳.綠色建筑設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.[2]段杰.室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.[3]譚慧嬋.人性化室內設計理論探討[J].建筑知識,2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康.主題性餐飲空間的設計.現代裝飾，2017（04）：20~22. [5]孔祥駿.從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計.山東工藝美術學院，

2012.

[6]余曉寶.氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來制作平面布置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 制作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審核并裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯并最終提交報 4月 30

指導教師簽字

時間

年月日

汽車可以說是我們日常交通中不可或缺的一個部分了，大家也幾乎人人使用過汽車，而對于汽車的概念可能還停留在冰冷，沒有溫度的階段，但是他有沒有辦法通過一些材質的更換或者是出現環境的改變，使得他能夠從大眾視野中的冰冷的屬性中走過來那？

我想是肯定的，在我們設計中就是要把不可能改變成可能，而改變物體的感知這個部分的處理，我們通常會通過燈光的處理和顏色和材質的處理來進行，進行一些視覺和感知上的改變，比如在燈光的采用中我們可以使用相對柔和的軟光燈，而在材質上可以選擇大自然的木質等一些親近自然的材質，在顏色的選擇上也可以盡量避免采用冷色調的顏色處理，以此來達到“沐”的感覺。

關鍵詞：色彩應用；燈光應用；人體工程學；汽車元素

第一章前言1

1.1 、主題餐廳的目的與意義1

1.2 、主題餐廳的發展現狀1

1.3 主題餐廳的發展趨勢1

第二章形體訓練內容概括2

2.1 汽車元素在主題餐廳中的應用2

2.2 人體工程學在主題餐廳中的應用2

2.3 色彩在主題餐廳中的應用2

2.4 燈光在主題餐廳中的應用2

第三章汽車主題餐廳設計空間的設計方案4

3.1 設計主題概況4

3.1.1 設計藝術層次的概括4

3.1.2 市場結合概括4

3.2 功能分區與動線分析4

3.2.1 功能分區5

3.2.2 動線分析5

3.3 汽車主題餐廳的色彩設計5

3.3.1 心理學角度分析5

3.3.1藝術角度分析5

3.4 汽車主題餐廳的燈光設計5

3.4.1 心理學角度分析6

3.4.1藝術角度分析6

第四章汽車主題餐廳空間設計的展示表達7

4.1 CAD繪制圖展示7

4.2 3D繪制圖展示7

總結8

參考文獻9

致謝10

致謝

在寫到最后的時候我一邊寫一邊想到了教育我的汽車工程職業學院，是他給了我一個學習的平臺，一個學習知識的機會，我真的很感謝，并且我也很感謝辛辛苦苦給我幫助，輔導我，給我幫助的老師，沒有你們的幫助我寸步難行，感謝老師，是你傳授了我知識，我感謝您，是您幫助我選定的論文的框架還細心的指導我，感謝您的教育之恩。

篇2

隨著我國高等教育的大發展，社會的人才需求對高等教育提出了新的要求。《國家十二五教育發展規劃綱要》提出，高校要堅持以人才培養為中心。把育人作為學校和教師的首要職責，把教學作為教師考核的主要內容，把培養創新人才和高技能人才作為學校評價的重要因素，推動教學資源向教學一線傾斜。更加注重教學的創新性、綜合性、實踐性、開放性和選擇性，倡導啟發式、探究式、討論式、參與式教學。當今世界的競爭實際上就是科技與人才的競爭，而我們的教育培養的是高分低能的產品，還是像喬布斯那樣的創新型人才則直接關系到國運興衰和個人的一生發展。鑒于此種形勢，必須加快對現行考試考核制度的改革。

1獨立學院工商管理專業培養人才的定位

獨立學院自1999年開辦以來，目前全國已有三百余所，承擔了1/3的本科培養任務。獨立學院通過利用普通高校優秀教育資源，吸收社會力量辦學，有效擴大高等教育規模，在解決教育經費短缺和滿足人民群眾的教育需求上起了重要作用。與一二本的高校不同，獨立學院培養的應該是“應用型”“復合型”的人才。如何使考試評價制度更好發揮為應用型、復合型人才的培養指引方向，成為當前獨立學院教育領域的一個重要研究課題。筆者所在的武漢科技大學城市學院工商管理專業的培養目標是：本專業突出強化基礎、突出實踐、重在素質、面向創新，以管理知識為主，實行多學科交叉滲透，專業知識面涵蓋了管理、經濟、技術、法學等學科。培養適應社會發展和經濟建設需要，德、智、體、美全面發展，具備管理、經濟、法學及其他多學科的知識和能力，特別是以工商企業管理方面的知識和能力為主，掌握現代管理的方法和技巧，適應知識經濟時代的要求，基礎扎實，知識面廣，綜合素質高，富有創新意識和開拓精神，能在國家機關、企事業單位、科研機構、金融單位、各類國有及非國有企業從事管理、教學及科研工作的復合性、應用型高級專門人才。

2獨立學院現行考試考核制度的現狀及存在的問題

近年來，隨著高等教育的大眾化，高等教育不再是專門培養高級專門人才的所謂“精英教育”，所以原有的傳統考試制度作為衡量國際化和創新型人才的標尺已經不是很精確了。獨立學院作為一種新的辦學模式，以應用型、復合型人才的培養為指向，但其現行考試考核制度仍然存在諸多弊病。具體說來現狀如下：

2.1分數考評“獨霸天下”

分數是評價一個學生學習態度、學習成績的最客觀、最簡便、最有效的方法。也是評價教師教學質量的客觀依據。但長期以來獨立學院與其他層次的高校一樣，認為分數就標尺，認為分數越高能力就越強?？荚囋u價對考評個體的某些心理特征如記憶、推理、判斷等有作用，但對整個人身心素質高低的測量，特別是其學習取向、個體價值取向、潛能、創新意識等是不足的。

2.2考試內容不科學

國外高校考試中幾乎無死記硬背的題目，考試范圍不局限于所學知識，注重關聯知識的考查，在基本概念和原理之外，與實際相聯系的應用知識考查較多。曾有很多我教過的畢業后又去國外讀碩士的學生反饋說，國外大學的考試，它不是一場記憶力的考試，而是一場理解和應用能力的考試。舉例說，在一次市場營銷課的期中考試中，只有4條情景題。其中一題描述的是一家經營出現嚴重虧損的汽車零售公司現狀，題目中列出該公司經營的各種數字及該公司過往所使用的一些經營手法，最后問的是，假如你現在是這家公司的市場部經理，你將如何令該公司的市場運作恢復正常及讓它最終盈利。這樣的考試題目，基本上是市場營銷課的主要考試題型。這種類型的考題，不但要求學生非常熟悉市場各個環節中的實用概念，透徹理解它們，并要求學生能在具體情況中應用它們。換句話說，這樣的題目考查的是學生學習和解決問題的綜合能力，它更注重的是學生能否可以把書本上的知識轉換到解決現實問題中。題目并沒有標準答案，學生們不需要在考試前做大量的參考題，更不需要背考題及標準答案。每個學生都可以有自己獨特的解決方案，只要老師評估認為該方法在現實中是可行的，學生都可以獲得高的分數。這樣的考試方法，給學生提供了很大的創造空間。這對于鼓勵學生深入思考，將理論與實踐相結合具有重要作用。獨立學院的任課教師在出題時，往往會對指定的教材有所偏重，因此，學生考前只要記憶指定的教材內容，便可順利過關。一般客觀性試題較多，諸如分析等鍛煉發散性思維的題型較少。

2.3考試方式單一

考試方式單一，難以客觀評價教學效果。獨立學院目前很多考試偏重于閉卷筆試，試題、答案都是唯一的，缺乏考試形式的多元化，缺少平時的考核、檢測，缺乏教學過程中的動態信息反饋，造成教與學脫節。總結性考試考定成績，難以客觀公正地反映學生知識水平和運用知識的靈活性與綜合性能力，抑制學生創新能力。而國外高?？荚囆问奖容^多樣化，如側重平時的考核，平常經常讓學生結合所學理論進行自我探索，并提交論文報告，使學生有獨立思考鍛煉機會。還有在課程中分組進行專業課題的研究，以提高學生的實踐研究水平，在此過程中，也順便培養了團隊合作的精神，一舉多得。

3對獨立學院工商管理專業考試考核方式改革的建議

為使我國獨立學院學生能適應市場需求，成為知識經濟時代搶手的創新型復合型的應用人才，針對目前獨立學院考試制度中存在的問題，現提出以下幾點建議：

3.1對理論課程考試環節考核方式的改革

第一，應以素質教育為本改革考核的指導思想。傳統的教育一直側重于智商的培養，情商是近年來心理學家們提出的與智力和智商相對應的概念。它主要是指人在情緒、情感、意志、耐受挫折等方面的品質。以往認為，一個人能否在一生中取得成就，智力水平是第一重要的，即智商越高，取得成就的可能性就越大。但現在心理學家們普遍認為，情商水平的高低對一個人能否取得成功也有著重大的影響作用，有時其作用甚至要超過智力水平。在知識經濟的時代，現代大學對學生的教養理念已轉變為“情商”與“智商”相結合、“通才”和“專才”教育并舉。這就要求我們必須樹立現代的人才觀和考試觀，徹底改變妨礙學生創新精神和創造能力發展的教育觀念。第二，打破單一考試模式，探索多樣化的考試方式，筆者所在的武漢科技大學城市學院最近出臺了《關于取得學校組織的各類國家級考試合格證置換相關成績的管理規定》就是一個有益的嘗試，其規定：通過全國計算機等級考試二級考試的本、?？茖W生，可申請置換《大學計算機基礎》或《程序設計基礎》課程的考試成績；通過英語四級考試（425分）的非英語專業的本科學生，可申請置換《大學英語》課程的考試成績；非英語專業的?？茖W生，在校期間取得全國職場英語（一級）資格證書者，可申請置換《職業英語Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ》課程的考試成績，并認可取得證書之前的各學期英語課程考試成績合格，也可免修以后各學期的英語課程等。第三，對考試內容進行不斷的修改和變通，應當更注重考查學生運用知識的能力而非對知識的記憶程度。一是考試題型要創新，且要以最大限度調動學生創新興趣為主。應當考慮增加主觀題型的比例，使得學生的獨創性思維在考試中也能得到充分的發揮。二是對一些課程采用“開卷考”形式。開卷考一方面可以降低分數在學生心中的分量和地位，讓其知道平時的學習才是最重要的。#p#分頁標題#e#

3.2對畢業設計環節考核方式的改革

畢業論文是高等教育完成本科階段學業的最后一個環節，它是本科生的總結性獨立作業，目的在于總結學習專業的成果，培養綜合運用所學知識解決實際問題的能力。是對學生掌握和運用所學基礎理論、基本知識、基本技能以及從事科學研究能力的綜合考核。然而傳統的畢業論文教學模式運行狀況卻存在隱憂，改革和創新傳統的畢業論文教學模式勢在必行。

3.2.1現有畢業設計考核模式存在的缺陷

以筆者所在的武漢科技大學城市學院經管學部2012屆畢業班為例，其畢業論文設計環節分七個階段：第一階段：2011年11月1日-11月11日，（10-11周）畢業論文準備階段，審定畢業論文題庫。學部各系按學院要求擬定2012屆級畢業生畢業設計（論文）工作計劃，各系主任負責審定所屬各專業的畢業論文題目，然后由學部畢業論文領導小組審定作為2012屆本科畢業生的畢業論文備選題庫；第二階段：2011年11月14日-11月25日，（12-13周）畢業實習與畢業論文動員階段，組織學生選題由各系召開2012屆本科生畢業實習及畢業設計（論文）工作動員大會，對學生進行動員及相關問題的講解；第三階段：2011年11月28日-12月9日（14~15周）指導老師與學生見面，布置論文工作安排，指導教師在接到指導任務書后，必須在第14周前與所指導的學生見面，使學生充分認識畢業設計（論文）和畢業實習對自己全面素質培養的重要性，認真按時完成畢業設計（論文）和畢業實習工作；第四階段：2011年12月10日-2012年1月13日（16~20周）學生收集資料、擬定寫作提綱、提交開題報告；學生聯系實習單位開始畢業實習。在此階段，學生可開始畢業實習，并按指導教師要求收集論文寫作資料，擬定寫作提綱，提交開題報告。在2012年1月13日本學期結束前學生必須向指導教師提交電子版開題報告、寫作提綱、收集的論文寫作資料及畢業實習、畢業論文工作計劃表。指導教師應對完成情況進行登記，對未按要求完成的學生不得離校；第五階段：2012年1月14日-2012年3月30日，各系各專業畢業生進行畢業實習，完成論文初稿。在此階段，學生進行分散畢業實習，本科生畢業實習周數不少于8周的同時，應當完成實習報告、文獻綜述、外文譯文、論文初稿。在實習期間，學生與班主任、指導老師要保持密切聯系；第六階段：2012年4月2日-2012年4月20日，畢業設計與畢業實習中期檢查階段。各系組織教師對畢業實習進行中期檢查，檢查學生的實習情況和《畢業實踐報告》完成情況，指導教師要求在2011年4月20日前，收齊自己所指導學生的《畢業實踐報告》，檢查實習周記、實習報告及實習單位簽字、簽章等。指導教師填寫《畢業實習中期檢查表》。各系組織教師對畢業論文完成情況進行檢查，檢查學生的《文獻綜述》、《外文譯文》、論文初稿完成情況，指導教師填寫《畢業論文中期檢查表》。學部將對各專業畢業論文和畢業實習工作進行中期檢查；第七階段：2012年4月20日-2012年4月27日，學生返校，完成《文獻綜述》、《外文譯文》定稿，論文修改，畢業實習評定與個人總結階段。2012年4月20日，本學部各系畢業生結束實習返校。返校后學生要完成對《文獻綜述》、《外文譯文》的修改并定稿。2012年4月27日-2012年5月4日，論文改稿、定稿。2012年4月27日起各指導教師指導學生按學院畢業論文格式要求進行格式修改，并于5月4日前收齊所有論文定稿，2012年5月7日-5月14日，各系組織教師進行評閱論文，5月15日將已評閱論文交專業秘書，并做好答辯準備工作。2012年5月19日（周六）、20日（周日），論文答辯。從以上安排來看，整個過程周密嚴格，首尾相接，但是從結果看仍然存在很多問題。

（1）實習周期太短,難于達到理論與實際結合的預期效果。很多高校習慣于將畢業論文作為一個獨立的教學環節安排在最后一個學期，通常與實習在一起，盡管我們要求學生撰寫論文要以其所實習單位的事例為關注主題，并將知識運用于幫企業實際分析問題且提出解決對策。但多數學生通常是春節過后還游離在人才市場，高不成低不就，遲遲未選擇單位或以考研為由不去真正實習，而寄希望于從網絡摘抄資料拼湊論文以敷衍了事。然而，即便是春節前就找到實習單位的學生，也因為學業不扎實或觀察思考能力不夠的緣故，在企業干了三四個月了還是懵懵懂懂不知就里，只滿足于做些平常打雜的事情。沒有觀察和深入分析的能力，即便是簡單的企業實際資料的收集、分析、整理，對很多人也是勉為其難，而僅僅靠論文指導教師通過短時間的突擊指導是很難見效的。

（2）過分看重找工作，論文寫作應付了事。據教育部數據披露，2012年畢業生人數高達680萬人，比去年增長20萬人，大學生就業壓力有增無減。面對日益加劇的就業形勢，大學生們除了頻繁奔波于全國各地的人才市場找工作外，很少有人把畢業論文設計看得有多么重，更何況是就業壓力更大的三本獨立學院的學生。

（3）寫作能力薄弱，撰寫論文力不從心。很多學生即便是早在大一就開了諸如《應用文寫作》、《經濟應用文寫作》等課程，但一旦接觸到本科畢業論文這樣要求學生綜合運用專業的知識和理論發現問題、提出問題、分析問題、解決問題時就感覺很難。我們教師在指導畢業論文教學中，發現有相當多的學生非常缺乏論文寫作能力，在論文寫作時對于自己所論的問題、論點、例證和論證步驟不清晰，想到什么就寫什么，事無巨細地將一堆材料沒有邏輯聯系地堆砌在一起，還有更甚者將網絡摘抄的文檔絲毫不加處理地就放在那，連網絡痕跡都附帶著。

3.2.2畢業論文考核模式的改進對策筆者所在的武漢科技大學城市學院經管學部的工商管理專業，雖然在一年級開了《大學語文》、《應用文寫作》和《文獻檢索》等課，旨在為撰寫畢業論文奠定寫作基礎。同時在二、三年級圍繞工商管理專業培養方案中規定的幾門主干專業課程進行課程論文訓練，通過課程論文寫作達到畢業論文前期性專業寫作訓練的目的。課程論文的寫作形式可多種多樣，如讀書體會、學習心得、文獻綜述、調查研究、案例分析、小論文等形式均可。還開設了論文專題講座和進行一次學年論文寫作訓練，但到了第八學期進入到畢業論文環節時，學生的畢業設計結果仍然很不令人滿意。

篇3

建立閉環反饋的頂崗實習長效管理機制

建立閉環反饋的頂崗實習長效管理機制是保障頂崗實習教學質量，提高指導教師和學生頂崗實習的積極性和創造性的必要條件。

1.建立頂崗實習管理委員會。頂崗實習管理委員會應該是各系部、各專業的常設機構。學校參與人員建議系部領導牽頭，涵蓋專業輔導員、專業骨干教師等；參與企業應是與學院建立長期、穩定頂崗實習合作關系的、能夠包含機械類專業主要工作崗位的多家代表性企業。企業參與人員建議由企業人力資源部門中負責高校招聘的人員牽頭，包含企業指導實習人員；家長和學生代表應結合頂崗實習實際情況，在實習人數較多的企業中選取，并要求其有較好的溝通能力，能夠及時發現問題、反映問題。

2.制訂頂崗實習管理文件。明確學生頂崗實習教學工作流程與成績評定的管理方法，規范頂崗實習企業兼職教師和學院專職教師的職責和任務，加強頂崗實習的安全教育，并針對頂崗實習學生組織管理制定相關文件，進行具體規范與要求。

3.構建操作性強的頂崗實習學生管理制度。系部提供頂崗實習學生名冊，分各專業召開頂崗實習學生專題會議，具體落實頂崗實習期間學生的管理工作，包括學生業余時間和宿舍管理、實習現場管理、學生健康心理咨詢和輔導等。

規范頂崗實習教學工作程序

頂崗實習教學環節一般應該包含畢業論文撰寫環節，畢業論文和頂崗實習任務同時開展，專業要求畢業論文內容和頂崗實習內容相關，對于較難實現的，也可以由指導教師指定題目。學生在實習中注意觀察，找到論文寫作的方向，搜集資料，結合實際工作經驗完成論文，這樣可以使論文避免抄襲，做到有的放矢，提高論文質量。

（一）學生在頂崗實習期開始前應完成以下工作

1.接受學院系統、全面、仔細的頂崗實習培訓。通過培訓，弄清頂崗實習開展的步驟、方法、要求等，每名學生都應明確實習的全局性安排、時間進度及上交材料的要求。2.完成并上交校企合作學生頂崗實習協議。協議格式由學院或系部統一制定。學生自行打印后，填寫自己信息，與所在實習單位簽訂實習協議，如多人在同一企業實習，可集中填寫后與企業簽訂1份協議，完成后上交指導教師。3.領取學生頂崗實習手冊。學生頂崗實習手冊由學院統一印制，每名學生離校前領取一本。手冊主要內容包括頂崗實習基本信息、頂崗實習周記、頂崗實結、實習考核與評價等。

（二）學生在頂崗實習期結束后應上交以下材料

1.完成頂崗實習手冊。填寫頂崗實習基本信息，包括學生的聯系方式和實習企業的基本情況、實習主要任務等；按實際實習時間完成頂崗實習周記；撰寫頂崗實結報告；由企業指導教師和學習指導教師填寫實習考核與評價等內容。2.完成畢業論文。畢業論文格式要求符合學院或者系部制定的要求。

篇4

［關鍵詞］通信工程；培養模式；課程體系；實踐環節

0引言

大連海洋大學是我國北方地區唯一的一所以海洋和水產學科為特色，多學科協調發展的涉海高等院校，為振興遼寧老工業基地，適應遼寧省及全國沿海省市對海洋漁業通信工程發展的需要，發展區域經濟，滿足我國和全省經濟建設對海洋漁業通信工程專業人才的需求，大力發展信息產業建設，通信工程專業自2003年開始招生。在開辦的這十二年時間里，我們下大力氣，狠抓專業建設規范，注重教學質量。隨著本專業師資力量的逐步增強，我們對本專業的發展現狀、發展規律的深入研究把握，對專業定位的認識逐步統一，大連海洋大學通信工程專業的特色目標和人才培養目標逐步清晰明確。

1培養目標

大連海洋大學信息工程學院通信工程專業是從學校的學科專業結構特點和學科特色出發，合理配置學校的教學資源，在電子信息工程、通信工程、自動化、計算機科學與技術、船舶與海洋工程和航海技術的學科交叉基礎上設立的專業。學校以提升人才培養質量為核心，立足遼寧，面向黃、渤海，輻射全國，為區域經濟建設服務，為國家水產和海洋事業服務，致力于培養德、智、體、美全面發展，知識面寬，基礎扎實，綜合素質高，具有創新精神和實踐能力，敬業、專業、樂業、創業的復合性應用型人才的人才培養戰略。在人才培養過程中注重培養學生的自主性、研究性學習的能力和分析問題、解決問題的能力，結合地方經濟社會發展需要確定本專業的培養目標、任務和要求，加強海洋漁業通信方面的特色教育。在多年辦學經驗的基礎上，經多方調研，結合本校實際，制定并逐步完善了通信工程專業的培養目標：以培養德、智、體、美全面發展，熟練掌握通信技術、通信系統和通信網絡的基本理論、基本知識和基本技能與方法，并具備電子和計算機技術等方面知識，具有較強的工程實踐能力，能夠從事固定通信、移動通信及船舶通信等現代通信系統及設備的研究、設計、開發與應用的，具有海洋、漁業科學背景的人才。

2課程體系的改革和優化

課程體系主要包括課程設置、教學內容及課程結構，是教學思想、教育理念的具體化，也是實現創新能力培養與綜合素質提高的保證。課程設置是否科學，教學內容是否合理，直接影響創新能力的培養與綜合素質的提高。按照我校建設“藍色大學”理念，構建了通信工程專業藍色人才培養方案。培養方案堅持“加強通識教育、拓寬學科基礎、凝練專業方向、提升實踐能力、培養創新精神”的人才培養原則，優化人才培養過程，構建課內、課外一體化的培養模式，依照“淺藍、蔚藍、湛藍、深藍”的藍色課程體系，用藍色課程元素來承載水的精神與海的文化，延伸至涉海涉水教學內容要素。（1）淺藍（通識課程）包括公共基礎課（思想政治理論課、大學外語、大學計算機基礎、高等數學、大學物理、體育等），公共選修課（軍事理論、健康與安全教育、選修課），公共集中實踐環節（軍訓）。通識課程雖然不一定與通信專業有直接聯系，但它是培養具有遠大的理想、高尚的情操、科學的思維、可持續發展的能力和健康的心里的人才，為進一步學習提供方法論的不可缺少的課程?；趯W校開展課程建設的“雙百工程”，從公共選修課著手，打造了藍色海洋類、人文與社科類、藝術與體育類、自然科學與技術類共100門校級精品視頻公開課。其中藍色海洋類公共選修課有利于進一步加深學生的海洋知識背景。（2）蔚藍（學科基礎課）包括復變函數、電路理論、信號與系統、模擬電子技術、數字電子技術、高頻電子技術、數字信號處理、微機原理與應用、電磁場與電磁波、單片機原理與接口技術、通信原理等。學科基礎課是通信工程專業學生必須具有的基本知識結構，為專業課程提供有效的支撐，使學生具備本專業的基礎理論和基本工程應用能力，有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的能力及開拓創新精神，為學生后續學習專業方向課打下堅實的基礎。（3）湛藍（專業課）包括專業必修課（電子線路仿真、電子線路CAD、移動通信、計算機通信、DSP技術與應用）、專業方向課、專業任選課（C＋＋高級語言程序設計、隨機信號處理、電視原理與技術、現代通信系統仿真技術、計算機網絡安全、嵌入式系統開發技術、數據結構C、擴頻通信、通信工程專業英語）。通過對其他高校相同專業的大量調研，反復論證比較，通信工程專業設立兩個專業方向：通信工程（程控交換技術、船舶通信、光纖通信）、計算機通信（數字通信、多媒體通信技術、計算機網絡技術）。通信專業依托海洋信息技術，在船舶通信、船舶導航、海洋漁業3S技術等方面進行了卓有成效的嘗試，同時，緊隨時代的發展，對部分課程進行壓縮和調整，開設一些學生喜愛的，又能與現實接軌的課程，如擴頻通信、嵌入式系統開發技術等選修課。（4）深藍（專業集中實踐環節）包括模擬電子技術課程設計、數字電子技術課程設計、電子線路仿真課程設計、電子線路CAD上機、高頻電子技術課程設計、現代通信系統仿真技術上機、通信原理課程設計、單片機原理與接口技術課程設計、通信工程專業教學實習、通信工程專業實習、通信工程專業畢業設計（論文）等。專業集中實踐環節對培養通信專業逐步樹立工程觀念、提高解決工程實際問題的能力和創新能力，有著極為重要的作用。

3強化實踐環節，培養提高創新能力

通信工程專業將實踐環節作為培養學生創新精神和實踐能力的主要途徑，制定了科學合理的實踐教學方案，構建了多層次、全程化實踐教學體系，較好地保證了通信工程專業實踐教學的需要。堅持實踐教學與理論教學并重、實踐教育與創新教育結合，對構成實踐教學的各個要素進行整體設計，所有的實踐環節圍繞培養學生實踐動手能力和創新能力而展開，把實踐環節分成實驗教學、課程設計、實習、畢業論文（設計）、科技創新五個模塊，模塊之間銜接緊密、層層推進，為學生從入門到提高再到創新夯實基礎。

3.1實驗教學

實驗教學模塊主要依托遼寧省海洋信息技術重點實驗室、遼寧省實驗教學示范中心，以提高實驗動手能力為主線，以掌握基本實驗技能和方法、融會貫通科學知識、促進創新思維為主要教學目標。加強基礎課、主干課實驗；實驗內容優化配合，避免重復或脫節；增加設計性、綜合性實驗的比重，形成基本實驗、選做實驗、設計性和綜合性實驗組成的立體化實驗結構；對含有實驗的課程，加大實驗教學在整個課程考核中的比例；鼓勵學生自主設計實驗。在2013版培養方案和教學大綱中都有體現。針對不同課程的特點，有選擇地在教學過程中引入仿真實驗環節，以緩解實驗設備和空間的緊張情況，有效擴展實驗空間和時間，節省資金。

3.2課程設計

課程設計著眼點是把理論學習與工程實踐相結合，讓學生初步掌握設計的程序和方法。一般以單門課或課程群為主選擇題目，它是畢業設計的初級階段。課程設計教學中壓縮驗證性課題，增加能夠體現設計型、綜合型和創造性的課題。在課程設計教學設計過程中，鼓勵學生自主選題，自行討論方案，自己組織實施，給予學生自我發揮的余地，充分激發學生的創造性思維，為學生個性的發揮和創造能力的鍛煉創造條件。

3.3實習

以校內外實習基地為平臺，以使學生學會理論聯系實際、建立工程意識和鍛煉實際操作技能為主要教學目的，并且通過接觸社會，增強學生的勞動觀念和社會責任感。目前，通信工程專業校外實習基地2個（人民4810廠，北京尚觀科技有限公司大連分公司），合作的企事業單位有18個（渤海船舶重工有限責任公司等），同時學校也正在積極運作與通信公司合作。到企業參觀實習和請企業技術專家來校講座，通過參觀和專家公開課的形式，使學生對企業文化、船舶通信及導航設備的發展現狀與趨勢和本行業領域的前沿技術等有所了解，有利于學生學習目標的確定和職業素質的提高。

3.4畢業論文（設計）

以學院各類實驗室、校內外實習基地為平臺，學生通過完成畢業論文（設計），在綜合運用專業知識能力、外語和計算機應用能力、信息資料檢索和收集能力、論文撰寫能力和解決實際問題等能力上有較大提高。為切實保障畢業論文（設計）的質量，從以下幾方面進行加強：①精心設計備選題目，組織開題報告。學生選題后，在指導教師指導下，查閱文獻和撰寫文獻綜述，并精心組織好開題報告，以保證畢業論文的先進性、可行性；②加強畢業論文的中期檢查，以保證畢業論文在有限的時間內按質按量完成；③建立畢業論文答辯規范和質量標準，在畢業論文答辯期間開展“畢業論文檢查周”活動，有效提升了畢業論文的質量。④學校出臺了《大連海洋大學本科生學位論文學術規范檢測暫行辦法》，針對畢業的本科生的學位論文進行了學術不端行為的檢測，有效地杜絕了學術不端行為。3.5科技創新以各類興趣小組和科技社團、大學生科技創新基地、科研實驗室為平臺，學生通過參加大學生創新創業訓練計劃項目、科學研究等活動，使創新意識和能力得到進一步培養和提高。低年級的學生專業基礎還比較薄弱，鼓勵他們參加興趣小組或者科技社團，以增加學生對創新的認識，提高學生對創新的興趣；高年級的學生參加各種校內外的競賽，使學生在競賽過程中自主學習、自我探索、自我發現。目前，通信工程專業學生在教師有針對性的訓練下，參加了“飛思卡爾杯”全國大學生智能汽車競賽、“大唐杯”全國大學生移動通信技術大賽、“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽、全國大學生電子設計大賽等，并取得了優異的成績。

4結語

大連海洋大學通信工程專業作為涉海高校的“非特色”專業，在復合性應用型培養目標的前提下充分利用和挖掘自己的優勢資源，發揮地方特色、行業特色；在加強學生思想道德教育和身心素質培養的同時，主動適應國家和遼寧省沿海經濟帶發展的新需求，抓住實踐能力和創新精神培養的核心，對通信專業的人才培養模式進行調整，使之更好地符合學校的定位與專業培養目標的要求，從而更好地適應社會需要，符合高等教育的發展趨勢，并在實踐中不斷探索與發展。

主要參考文獻

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［4］焦冬莉，李晉生，等．應用型通信人才培養的實踐教學體系改革［J］．實驗室研究與探索，2012，31（9）：128－130．

篇5

[關鍵詞]校企合作；物流工程；實踐教學；實習；畢業設計

[中圖分類號]G642

[文獻標志碼]A

[文章編號]1008-2549（2017）05-0094-02

隨著物流行業的快速發展，企業對物流專業人才的需求也不斷地發生變化。具有扎實的專業基礎知識，同時又有較強實踐能力的人才成為企業用人的趨勢。傳統的大學教育通常存在教育與產業脫節、理論與實踐脫節的問題，使教育過程不能很好地結合社會發展的需求和用人單位對人才的需求，導致了人才培養過程與人才需求不相適應Ⅲ。物流工程專業相對其它傳統專業來說是個比較新的專業，實踐能力的培養相對于快速發展的物流行業來說更顯滯后。要解決這個問題，就要實現理論教學與實踐教學相統一，校內學習與企業現場實踐相結合，這就需要實踐教學建立在校企合作的基礎之上。

一、物流工程專業實踐教學存在的問題

1.實驗場地和設備不足

物流企業使用的設備有很多，需要大量的資金和場地，目前高校實驗室中很難得到滿足。在相關專業課程涉及到的設備包括了物流運輸設備、搬運裝卸設備、倉儲保管設備等，要讓學生在實驗課程中接觸到與物流企業使用一致的物流O備，學校能夠提供的實驗場地和經費都明顯不足。若僅限于在校內實驗室進行實踐教學，則會使實踐教學流于形式，達不到預期的教學效果。

2.實踐時間分散，連續實訓的時間較短

本科院校相對于高職高專院校更加注重理論教學，但是對于定位為培養應用型人才的一般地方性本科院校，應該增加連續的實訓實踐時間。如我校物流工程專業現有的培養方案中，專業實習實踐通常有認識實習、物流工程實習、生產實習、專業實習，畢業實習，除了認識實習的1周以外，其它每個實習課程有2～3周的時間，實踐時間分散、連續實訓的時間較短，不同的實習時間課程具有一定的交叉性。由于實習時間次數多，完成所有的實踐教學需要多次聯系實習單位，而由于每次實習延續的時間較短，實習單位不好安排，也不太愿意接收。

3.畢業設計環節偏重理論

在畢業設計環節中，基本上是由專業教師結合課題擬定題目或者自擬設計題目，多為理論性、研究性的題目，基于解決實際問題的具有較強實踐性的題目偏少，企業參與畢業設計的仍為少數。

二、校企合作實踐教學

要改變普通本科院校物流工程專業在實踐教學方面的不足，就要在實習實訓、畢業設計等環節加強校企合作。

1.實習實訓

（1）改進培養方案

將物流工程人才培養方案中比較分散的幾個實習實訓進行整合，如我校的物流工程專業的實習中，可以講生產實習與專業實習合并成―個專業實習，總周數定位4周，安排在第七學期期末，利用假期剛好與第八學期期初的畢業實習有一定的連貫性，根據企業的需要和學生的就業意向，則在實習安排的時候就可以連續進行，以便實習實訓更深入地進行。

（2）簽訂聯合培養協議，建立實習基地

選定有實力并且有聯合培養學生意愿的物流企業，協商建立實習基地，并簽訂合作協議，規定雙方的權利和責任。根據雙方協議，由學校提供場地，企業提供資金贊助，共建實習基地；或者由企業提供場地和大環境，學校根據經費大小購置部分實驗設備，基地平時歸企業管理和使用，學校有學生的實習需求就安排學生進場實訓，企業派出相關人員進行指導，同時學校指定教師進行監管，共同對學生的實習進行評定考核。

（3）依托行業培養物流人才

近年來我國汽車行業發展迅猛，柳州市已經成為國家汽車零部件生產基地、國家汽車及零部件出口基地和全國七大汽車產業示范基地之一，也是全國唯一擁有四大汽車集團整車生產企業的城市。2015年全市汽車產量近230萬輛，汽車工業總產值超過2200億元。我校物流工程專業定位堅持地方性辦學特色，依托柳州西南汽車城的工業背景，依托學院汽車專業重點學科，堅持產、學、研相結合的辦學道路，堅持“校市相融、校企合作”的辦學特色。這一點與柳州五菱物流公司的需求高度一致，并簽訂了校企合作的相關協議。物流業飛速發展，依托汽車產業的物流人才需求旺盛，為物流工程專業的學生提供廣闊的實踐環境和就業舞臺。

2.畢業設計

（1）合作企業選擇

合作企業應該是簽訂了實習基地的企業或者與學生簽訂了就業協議，有意愿和能力與學校合作共同指導學生畢業設計的企業。優先考慮與學校有長期合作關系的大中型物流企業進行試點合作，積累經驗，逐漸形成常態化的實踐教學合作教學模式。確定選擇的單位，要與學校簽訂聯合指導畢業設計的合作協議，規定雙方的權責，形成有效的規章制度。

（2）合作培養模式

合作指導畢業設計要求至少指定兩位指導老師，一位是企業指定的指導教師，一位是學校的指導教師。設計題目可以由企業結合實際項目擬定，也可以與學校的指導教師共同擬定。對于采用校企合作共同指導畢業設計模式的課題，學生主要在企業進行實習獲取相應數據資料并從事畢業設計的一系列工作，畢業設計工作量的考核要按照學校的相關規定進行，確保符合學校本專業的畢業設計教學大綱的要求，保證按質按量完成。

如本專業的一名學生，在畢業論文寫作期間，在簽約單位完成畢業設計，依托簽約單位的工作內容，撰寫了題為《集裝箱海鐵聯運優化方案研究》的畢業論文。整個過程中，學生對所選的課題興趣濃厚，平時與員工一起上下班，下班后還查閱很多的相關資料，所做的科研活動既與工作相關，又是畢業論文的內容，工作學習兩不誤。由于在企業獲取了第一手相關資料，論文寫作過程順利，論證豐富可靠，并且還提出了一些建設性的見解和方法，同時也提前積累了工作經驗，用人單位和學生本人都感到滿意。

（3）監管方式

在校企聯合指導模式下學生畢業設計的監控難度較大，容易出現監管的“真空”，當學生外出，既不在學校也不在企業的時候，學校的指導教師以為學生在企業，而企業的指導教師則以為學生在學校，造成了對學生的管理和監控不到位的情況，導致教師無法實時了解學生的畢業設計進程，甚至存在安全隱患。因此，對學生的監管非常必要。

對紀律和工作態度的監管，本專業設計了“校企聯合指導畢業設計管理表”，含學生用表、校內指導教師用表和企業指導教師用表，學生每離開或到達學校和企業均同時記錄在學生用表和教師用表上，實時記錄學生在畢業設計期間的動態。通過以上跟蹤管理表，掌握W生的行蹤，保證學生在畢業設計期間的紀律及安全。在執行的過程中，學校指導教師和企業指導教師之間也要互通信息，當簽字同意學生離開后，應及時通知另一位指導教師，若學生在規定的時間內未到另一位指導教師處簽到，學生要主動跟教師聯系并說明原因，否則教師須及時聯系學生，了解情況，并對學生進行教育批評。畢業設計結束后，學生及兩位指導教師的三張表要回收核實，確保考核內容的真實性。

對畢業設計質量的監控，要分成三個階段進行檢查：前期檢查、中期檢查和后期檢查。檢查工作由學生、指導教師填寫相應的檢查表，再由院系畢業設計領導小組匯總分析和監督，再由教務處檢查小組進行檢查備案。

（4）考核方式

聯合指導的畢業設計，要由學校和企業共同進行考核。企業指導教師負責考核學生在企業期間的科研活動成果和實踐動手能力，并按照學校提供的考核表填寫相關考核內容。

三、保障措施

搭建校企合作平臺。加強校企合作的實踐創新平臺的建設和共享，如建立校外實習基地、建立聯合實驗室，共同促進科研成果的轉化，同時帶動學生參與平臺的實踐創新和科研工作，推動學校的各類實驗室向本科生開放目。

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關鍵詞：高職；畢業作業；教學質量

0引言

近年來，隨著高校的擴招和高職教學改革的不斷深入，高職院校畢業設計（作業）環節逐漸凸顯一些深層次的問題，因此，教育部于2012年3月16日了《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見》強化實踐育人環節明確指出“加強實踐教學管理，提高實驗、實習實訓、實踐和畢業設計（論文）質量”。2015年7月了《教育部關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》指出“堅持工學結合、知行合一。文件的下發在一定程度上引起了各高職院校對畢業作業的重視，文章基于所在學校的院級課題，以山東勞動職業技術學院汽車檢測與維修技術專業往年畢業作業為研究對象，從畢業作業題目、形式、指導教師、組織管理、考核評價、各方參與的積極性等方面進行分析，找出導致畢業作業質量不高的原因，從而有針對性的進行改革，提出了畢業作業質量提高的方法和途徑。

1畢業作業存在的問題

1．1題目陳舊、缺乏創新

對2008級至2012級畢業生的畢業作業題目進行分析，發現畢業作業題目較陳舊，以汽車檢測與維修技術專業為例，有近5成的畢業作業題目是與舊車型甚至是淘汰車型相關的，題目內容與山東省區域經濟聯系不夠；畢業作業題目數量極少，很多都是一個班共設置5到6個題目，存在10幾個學生選做同一個論文題目，甚至選作同一題目的學生論文內容完全一致；題目缺乏新意，去年的畢業作業題目今年拿來繼續做的現象非常普遍，題目相似程度較高；題目多偏理論性，脫離畢業作業的目的，模擬課題居多；有些題目范圍較窄，在某種程度上相當于課程設計，工作量明顯不足。有些題目又太大，短短幾個月根本做不到，因此只能泛泛而談、敷衍了事。

1．2抄襲假作現象嚴重

高職學生對待畢業作業態度不認真，整個畢業作業過程松松垮垮，不去對畢業作業題目進行深入的調查、研究。問卷中許多學生表示十幾周的畢業作業通常是前幾周什么都不做，剩下幾天開始網上抄襲，自己什么也不用做，就把畢業作業輕松搞定，儼然失去了畢業作業這一環節的培養目的。

1．3指導教師薄弱

問卷顯示，目前的畢業作業指導工作多數是由校內教師擔任，而這些教師承擔著大量的授課和科研任務，對于畢業作業投入的時間和精力嚴重不足；許多教師只是將畢業作業題目發放給學生，然后就是等待學生主動來找，若學生不找，指導教師也不管不問，不對學生的畢業作業主動進行指導，基本上是放任自流狀態；大多數指導教師沒有企業鍛煉經歷，自身缺乏產品設計和開發的能力，不能對學生實現有效的畢業指導；畢業作業指導教師數量嚴重不足，很多是兩個教師帶一個整班的畢業作業，教師精力是有限的，一名教師指導過多學生，就不可能實現面面俱到。

1．4管理不到位

很多高職院校對畢業作業的管理不到位，畢業作業管理規范不全面。如缺乏對指導教師的具體要求，對畢業設計的指導教師沒有資格的審查，使得不符合指導條件的教師進入了指導行列；缺乏對畢業作業的整體評價標準，答辯時采取能過就過態度，寬容遷就，使一些明顯低質量的畢業作業蒙混過關，造成學生對畢業作業的極為不重視；往往對日常教學工作督導很到位，而對畢業作業的督導幾乎沒有，對于指導教師的指導進度、畢業作業的中期完成情況缺乏督查。

2提高畢業作業質量的對策

2．1合理設置畢業作業的時間

高職院校畢業作業一般安排在第三年，也就是最后一年，而這一年學生面臨著頂崗實習和找工作等問題，根本沒有心思專心做畢業作業。將畢業作業的題目提前發放，可以提前至第二學年，此時學生已經學習了較多的專業課，并且根據所學的專業課知識選擇自己有能力完成的題目。因為提前拿到了畢業作業題目，那么就可以將畢業作業題目帶進課堂，且將所學的專業課知識和畢業作業聯系，從而實現深入的學習，學專業課時會時刻與自己的畢業作業內容相聯系，起到了畢業作業和專業課相互促進的作用。同時，學生遇到設計過程中的問題可以在課堂中隨時咨詢專業課教師，做到隨時指導。

2．2科學合理的設置畢業作業題目

畢業作業題目是關鍵，題目的質量直接影響畢業作業的質量，所以對于題目要給予重視。畢業作業題目的內容要符合本專業人才培養目標，滿足高職教育的基本要求，采用產品制作形式而非畢業論文形式。題目盡可能多的涵蓋本專業的課程，即應該有一定的廣度和深度，這樣有利于鞏固和培養學生綜合運用所學知識和技能來解決實際問題的能力。題目內容要與當地經濟發展相聯系，能反映當代科學發展的水平，重視在為企業提供技術服務的過程中尋找畢業設計課題，通過技術咨詢、技術改造、技術引進及推廣，消化吸收先進技術，調整并優化工藝結構等方式確定畢業作業內容。在企業最需要的技術、工藝問題上下功夫，有利于加強高職畢業作業與就業崗位、工程實際的融合度，從而縮短理論知識和實際應用之間的距離，從而提高師生的積極性，實現真題真做。畢業設計題目要避免重復，設置題目時要充分考慮創新性和實用性。題目數量盡可能多一些，最好限制在5人一個產品制作型的題目或者一人一個畢業論文性質的題目。

2．3加強指導教師隊伍建設

教師在畢業制作中具有舉足輕重的作用，指導教師的質量和數量直接決定著畢業作業的質量。高職院校需要加強指導教師的培養，在提高教師理論水平的同時，注重實踐技能的培養，充分利用校企合作企業建立教師工作站，利用教師工作站加強技師與企業的溝通，鼓勵教師利用寒暑假到企業實踐，參與企業的產品研發工作，使教師更多的接觸生產前沿，避免出題陳舊。打破傳統的單個教師指導制，引進企業師傅或技能大師與學校教師組成“1＋1＋N”的畢業作業教師團隊指導方式共同指導畢業作業，每個畢業作業題目安排一位理論教師、一位實訓教師和多名企業師傅共同完成畢業作業指導，安排指導教師時盡量讓不同專長、不同學科背景的指導教師結合到一個組，有利于發揮各自的優勢，全面提高畢業作業的質量。

2．4強化管理、規范組織

從規范管理入手，以質量評價為突破口，把過程管理作為畢業作業質量的保證。對畢業作業的選題、立題、下達任務書、開題、設計、撰寫論文、畢業答辯、歸檔的整個過程進行規范組織和管理。根據畢業作業的進程，嚴格檢查，①組織畢業設計督導組對畢業設計題目、內容、工作量和可行性進行審核，對畢業作業指導教師進行資格審查；②采用普查及抽查的方式檢查指導教師的指導情況、學生的畢業作業的質量、進度等；③對學生的畢業制作的產品、撰寫的論文進行抽查，組織專業答辯委員會對答辯、評分情況進行檢查，嚴把答辯質量關。

2．5建立合理的畢業作業考核標準和激勵機制

建立合理的畢業作業考核標準，考核標準要以培養學生的全面素質為出發點和落腳點，以展現人的個性、開發人的潛能、培養人的創新精神、創新能力為重點，把學生的認知能力、知識運用能力、職業素質及創造力作為考核的重要量值。建立良好的畢業作業激勵機制，可以提高師生投入畢業作業工作的積極性。建立院系優秀畢業作業評選體系，對優秀畢業作業的學生和指導教師頒發證書，給予一定的物質獎勵，并將其作為教師年度考核的參考指標。

參考文獻

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4牛銳鋒，唐文亭，呂振林，等．在畢業設計中培養學生創新能力的思考與實踐［J］．實驗技術與管理，2015（4）

篇7

關鍵字：高職，軟件技術專業，畢業設計，實踐

一、畢業設計概述

在高職院校中，教學環節大概由專業理論課、實驗實訓、課程設計、畢業設計、頂崗實

習等組成，其中畢業設計是實踐教學的重要組成部分，目的是培養和提高學生綜合運用所學專業的理論知識和實踐知識的技能和水平，通過一個多月的畢業設計，使學生在調查研究、查閱資料、收集整理資料、使用工具等方面得到一定的鍛煉。尤其是針對軟件技術專業的學生，對于軟件工程、軟件生命周期、軟件開發、軟件項目管理等方面要有一個全新的認識

并使得學生的專業素養和職業技能得到鍛煉和提高，以便學生更好地適應工作崗位，較好地完成工作任務。然而在多年的教學工作中，作為高職軟件技術專業的教師，發現畢業設計效果并不是十分的理想，本文就畢業設計及指導提出一點自己的想法和建議。

二、高職軟件技術專業畢業設計存在問題

1、不太重視畢業設計

高職院校的畢業設計一般在大三的第一學期（也就是第五學期）后半部分進行，一般而言學生已經在此時簽約了用人單位，部分已經去單位上班，學生在思想上認為畢業設計不太重要，在六七周的設計時間內，可在可不在學校，只要把論文完成了，提交給指導教師即可。所以，學生做畢業設計的時候，態度不積極，很多時間愿意呆在宿舍打游戲看視頻，而不來機房與指導教師商討設計過程中遇到的問題。等到馬上進行畢業答辯了，有些學生就從網上隨便下載一些論文，然后進行簡單的修改，在答辯會上問的問題要么不會，要么答非所問，實際效果與預期效果相差甚遠。

2、畢業設計內容不夠充實

對于軟件專業的學生而言，畢業設計大多為開發一個應用系統軟件，嚴格來講，件系統的開發完全要按照軟件工程的七個階段來執行，從前期的需求分析、可行性分析，到中期的概要設計、詳細設計、編碼，再到后期的測試和維護，每個階段都有大量的工作可做。但是事實上，學生做畢業時并不是按照這個過程來執行，他們大多所選擇的內容為信息管理系統，功能無非就是增、刪、改、查、存、取等，這樣的系統在課程設計周或實訓周時已經做過，而且這些系統在網上可以很容易的找到。由此看來，畢業設計的內容缺乏靈活性、多樣性，沒有完全與“互聯網+”、“云計算”、“大數據”、“安卓技術”等軟件行業比較流行的技術結合起來，充分體現軟件技術專業特色和軟件行業特色。

3、論文格式不規范，文字表達不強

通過近幾年的答辯前準備工作發現，很多學生在臨上場答辯前一兩個小時，都是忙于修于修改論文的格式，而事實是論文格式規范之前早都下給每一位學生，他們要么沒有看論文規范按自己的想法來做，要么未嚴格按格式規范來做，論文中經常出現資料頁不全、目錄非自動生成、標題正文字體不合適、字體間距過大或過小、表無編號和名稱、圖無編號和名稱、圖片尺寸過大或過小、總結性的文字未完全針對本次設計、參考文獻格式不正確、參考文獻數目過少等等問題。學生常常在臨答辯前忙于修個論文中諸如此類的問題，而延遲了正式的答辯時間。另外，論文整體文字表達欠缺，專業術語、專業描述不是特別到位，對于自己所完成的那部分內容沒有突出重點和特點，有的論文長篇大論粘貼了十幾頁代碼，完全沒有把所有代碼都放在論文正文中的必要性。

4、設計任務劃分不明確、任務不飽滿

通常一個畢業設計題目由三到五人完成，設計時間六到七周，但是縱觀這幾年畢業設計的完成情況，一個畢業設計任務往往由一至兩人完成，其他學生或因工作因培訓因其他而冠以名，收到的畢業論文往往是一個題目四五份相同的內容，有的甚至連總結部分都相差無幾。所以整個畢業設計環節中學生之間的對任務的劃分沒有做到責任到人，人人負責一部分內容，而是由一兩個人包辦完成，其他同學進行復制拷貝，以應付最后的論文提交。此外，有的小組盡管按人數分配了任務，但是設計任務量偏小，三五天內就完成。

三、 畢業設計解決辦法

1、 召開畢業設計動員會，思想上引起足夠的重視

可以針對學生思想上不重視，行動上松懈的狀態，在大三第一學期第十周末考結束以后，由各個分院組織召開一次全分院范圍內的畢業設計動員會，由分院院長帶頭發言、各教研室主任強調畢業設計要求和規范，各指導教師和學生簽訂畢業設計承諾書，進一步規范和嚴肅畢業設計這個重要的實踐環節，讓教師和學生從思想深處重視，從行動上執行，對于剽竊、抄襲、虛假等不端行為做斗爭，一旦發現將嚴肅處理學生和對應的指導教師。

2、增加技術含量高的題目，促進知識的更新和外延

畢業設計不同于以往的課程設計、課程實訓，應該圍繞軟件專業知識和技能的提煉、軟件行業崗位需求、軟件工程開發模式等方面進行畢業設計題目的開發，作為指導教師可以指定畢業設計題目，但每年要有更新，不能一個題目沿用很多年。也可以根據當前的形式和學生的實際，選擇一些跟生活、工作等緊密相關的題目，如汽車租賃系統、校園物流快遞系統等，還可以讓學生自擬題目，有的學生參加了安卓、IOS、物聯網、嵌入式等方面的培訓，也可以根據培訓內容，自行確定工作量適中的畢業設計任務。有的同學未找到合適工作，而選擇自行創業，那么就可以寫跟創業相關的一些內容。

3、加強實踐監控環節，提高畢業設計質量

畢業設計之所以難于把控，原因是在于畢業設計在大三第一學期期末考試之后的下一周進行，而隨著招聘會的不斷開展，越來越多的學生找到了工作，于此同時有的學生辦理了離校手續，指導教師見不到學生，畢業設計的指導工作緊緊通過網路、電話進行聯系。那么針對這個問題，學院有必要出臺一套畢業設計監管制度，比如每周固定的時間讓學生和教師進行通話聯系，匯報本周以來完成的情況、遇到的問題、需要解決的問題等，教師進行一一記錄，并且能夠進行有效解答。同時每一周學生要完成一定數量的畢業設計任務，并且形成相應的文檔資料提交于教師以備存檔。

4、開展創新創業教育，加大畢業設計獎勵力度

畢業設計幾乎是所有實踐課程中進行時間較長的一個環節，那么學生可以發揮自己的主觀能動性，進行創造性的大膽設計，尤其是有某方面愛好和特長的學生，更應該抓住這個鍛煉和成長的機會，努力勤奮出好作品。作為指導教師也要給學生灌輸這樣的思想，不唯書本是圖，要放開思路，拓寬視野，不斷地進行修改和更新畢業設計內容，力求精品。學院也要從政策上給予相應的支持，對于最后畢業答辯和畢業論文十分優秀的學生要頒發榮譽證書，并給予物質上的獎勵，讓此項制度良性循環，同時也讓每一位學生秉著誠信、誠懇、誠實的態度完成好畢業設計任務。

四、小結

高職軟件技術專業畢業設計是一項綜合性的實戰課，是學生由學校走向職位崗位前提高職業能力的重要環節。作為學校要出臺相應政策，實現獎勵和懲罰并舉，作為指導教師要嚴格要求學生完全按畢業設計規范來執行，作為學生要認真對待和用心完成畢業設計，三方齊心協力站好畢業前的最后一班崗，提交一份合格的高質量的論文。

參考文獻：

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現如今，中國汽車行業在國家政策的大力推廣下，國家拉動內需的同時也給各大品牌企業帶來了商機，汽車周邊及汽車售后產品也逐步備受關注，帶動著汽車周邊產品的收益。汽車銷售類人才也已成為緊缺技術人才。以下是學術參考網小編為朋友們搜集整理的汽車銷售論文格式要求，歡迎閱讀！

一、封面

題目：小二號黑體加粗居中。

各項內容：四號宋體居中。

二、目錄

目錄：二號黑體加粗居中。

章節條目：五號宋體。

行距：單倍行距。

三、論文題目：小一號黑體加粗居中。

四、中文摘要

1、摘要：小二號黑體加粗居中。

2、摘要內容字體：小四號宋體。

3、字數：300字左右。

4、行距：20磅

5、關鍵詞：四號宋體，加粗。詞3-5個，每個詞間空一格。

五、英文摘要

1、ABSTRACT：小二號TimesNewRoman.

2、內容字體：小四號TimesNewRoman.

3、單倍行距。

4、Keywords：四號加粗。詞3-5個，小四號TimesNewRoman.詞間空一格。

六、緒論小二號黑體加粗居中。內容500字左右，小四號宋體，行距：20磅

七、正文

(一)正文用小四號宋體

(二)安保、管理類畢業論文各章節按照一、二、三、四、五級標題序號字體格式

章：標題小二號黑體，加粗，居中。

節：標題小三號黑體，加粗，居中。

一級標題序號如：一、二、三、標題四號黑體，加粗，頂格。

二級標題序號如：(一)(二)(三)標題小四號宋體，不加粗，頂格。

三級標題序號如：1.2.3.標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。

四級標題序號如：(1)(2)(3)標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。

五級標題序號如：①②③標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。

醫學、體育類畢業論文各章序號用阿拉伯數字編碼，層次格式為：1××××(小2號黑體，居中)××××××××××××××(內容用4號宋體)。1.1××××(3號黑體，居左)×××××××××××××(內容用4號宋體)。1.1.1××××(小3號黑體，居左)××××××××××××××××××××(內容用4號宋體)。①××××(用與內容同樣大小的宋體)a.××××(用與內容同樣大小的宋體)

(三)表格

每個表格應有自己的表序和表題，表序和表題應寫在表格上方正中。表序后空一格書寫表題。表格允許下頁接續寫，表題可省略，表頭應重復寫，并在右上方寫“續表××”。

(四)插圖

每幅圖應有圖序和圖題，圖序和圖題應放在圖位下方居中處。圖應在描圖紙或在潔白紙上用墨線繪成，也可以用計算機繪圖。

(五)論文中的圖、表、公式、算式等，一律用阿拉伯數字分別依序連編編排序號。序號分章依序編碼，其標注形式應便于互相區別，可分別為：圖2.1、表3.2、公式(3.5)等。

文中的阿拉伯數字一律用半角標示。

八、結束語小二號黑體加粗居中。內容300字左右，小四號宋體，行距：20磅。

九、致謝小二號黑體加粗居中。內容小四號宋體，行距：20磅

十、參考文獻

(一)小二號黑體加粗居中。內容8—10篇，五號宋體，行距：20磅。參考文獻以文獻在整個論文中出現的次序用[1]、[2]、[3]……形式統一排序、依次列出。

(二)參考文獻的格式：

著作：[序號]作者.譯者.書名.版本.出版地.出版社.出版時間.引用部分起止頁

期刊：[序號]作者.譯者.文章題目.期刊名.年份.卷號(期數).引用部分起止頁

會議論文集：[序號]作者.譯者.文章名.文集名.會址.開會年.出版地.出版者.出版時間.引用部分起止頁

十一、附錄(可略去)

小二號黑體加粗居中。英文內容小四號TimesNewRoman.單倍行距。翻譯成中文字數不少于500字內容五號宋體，行距：20磅。

十二、提示

論文用A4紙縱向單面打印。頁邊距設置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。

參考范文：

高職院校汽車營銷與服務專業課程體系的構建研究

【摘要】針對高職院校的汽車營銷與服務專業，以職業能力中專業能力的培養要求，以職業崗位為出發點，將企業的典型工作任務、工作內容及工作標準融入到課程教學中以職業活動的工作能力要求為標準，構建基于汽車營銷服務工作過程任務驅動的課程體系。

【關鍵詞】汽車服務與營銷專業；崗位能力；課程體系；構建

0概述

根據中國汽車工業協會的統計，2015年東風汽車的銷量是387.25萬輛，一汽集團的銷量是284.38萬輛，長安汽車的銷量是277.65萬輛、北汽集團的銷量是248.90輛，廣汽集團的銷量是130.31萬輛。未來5年的增長幅度從40%到130%。同時，國內主要汽車企業都制定了“十三五”產銷目標。除上汽集團未公布具體的產銷目標外，其他幾大汽車集團都公布了2020年的產銷目標，其中東風汽車560萬輛、一汽集團400萬輛、長安汽車450萬輛、北汽集團450萬輛、廣汽集團300萬輛。這些汽車包括合資企業和自主品牌的所有產品。中國汽車行業正處于最好的政策背景下。國家拉動內需的措施給品牌企業帶來了巨大機會，汽車周邊及汽車售后產品也將直接受益。因此，汽車服務類人才已成為緊缺技術人才。作為高職教育，學生在就業上愿意從基層做起，愿意并勝任技術工種；與同類專業本科院校比較，職業教育培養過程中強調學生的實際操作技能，培養的是企業一線工作人員，學生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營銷與服務專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。下面，根據汽車服務行業發展對人才的需求并結合當前實際淺析汽車技術服務與營銷專業的人才培養模式和課程體系建設。

1專業人才培養目標

以汽車銷售及售后行業人才需求為依據，以提高學生的職業能力和職業素養為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養的基礎上，把專業培養崗位逐步拓展到二手車鑒定與評估、汽車保險理賠等方向。推行職業化標準，實施“專門化”培養模式，深化工學結合的力度。培養“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業內1年工作經驗水平的技術技能人才。

2專業面向主要崗位職責及能力目標分析

2.1汽車銷售崗位

2.1.1崗位主要職責

組織、實施汽車的銷售計劃，完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個業務過程；與相關人員進行業務溝通和技術交流。

2.1.2崗位的知識和能力要求

1）知識要求。具備商務禮儀、公文應用與寫作、交流與溝通、汽車結構認識、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評價指標、汽車專業英語的應用、計算機應用、財務基礎知識、保險、車貸、汽車使用、維護、保修等常識

2）能力要求。具有良好的思維能力、語言表達能力、人際交往能力；有較好的服務意識；具有嫻熟的店面接待能力。能進行產品簡介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實施客戶溝通、企業內部員工溝通。

2.2汽車維修接待崗位

2.2.1崗位主要職責

通過交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認維修內容，簽訂維修合同等但客戶認可，安排汽車維修并監護維修進度，向客戶說明汽車修復情況和費用，解釋故障原因并指導客戶正確使用和維護汽車。

2.2.2崗位的知識和能力要求

1）崗位的知識。具備商務禮儀、電話溝通、計算機應用、汽車結構認識、汽車使用性能與評價指標、汽車常見維護、維修作業內容及質檢標準等知識。

2）能力要求。能將服務禮儀標準、電話溝通話術，在工作中貫穿服務過程全程；能正確說出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運用汽車服務顧問的工作流程對定期保養車輛進行接待、問診、估價、派工、監控、交車及回訪。

2.3汽車配件管理崗位

2.3.1崗位主要職責

根據車間生產規模制訂年度，按維修需要及時采購配件，對配件進行質量鑒定，配件的庫存管理和發放，舊件的環保處理。

2.3.2崗位的知識和能力要求

1）知識要求。具備汽車理論、汽車構造及維修知識，商業與業務系統以及車輛技術方面的基礎知識，配件市場供需狀況、物流管理、企業管理知識和汽車配件管理知識。

2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統，執行訂貨相關程序，對配件入庫和發料進行編制管理。

2.4二手車鑒定評估崗位

2.4.1崗位主要職責

根據客戶委托、對二手車進行核查證件、稅費、技術狀況鑒定、價值評估鑒定等工作。

2.4.2崗位的知識和能力要求

1）知識要求。具備商務禮儀、溝通協調、汽車營銷、汽車運用、企業管理、機動車維修、二手車鑒定評估等知識。

2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當地路況；具有較強的語言交流、表述能力；能確認被評估車輛及評估委托人的相關資料；能對被評估車輛進行拍照；能核對、分析車輛技術狀況并評估車輛價值；能編寫二手車鑒定評估報告并歸檔等。

2.5汽車保險與理賠崗位

2.5.1崗位主要職責

接受客戶委托，為客戶設計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據實說明，開具報單和相關文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現場查勘，確進行事故損失估損，能夠正確計算付額，并整理出具相應文件憑證。

2.5.2崗位的知識和能力要求

1）知識要求。具備汽車保險、汽車構造、汽車美容與裝飾基礎知識。

2）能力要求。具有一定交流溝通、商務禮儀能力，能運用汽車保險的基本知識判斷事故車是否在賠付范圍內；能根據出險處理流程進行報案、定損，根據車輛所買保險、出險情況、責任劃定進行理賠。

3課程體系構建

在完成企業職業崗位（群）的基本能力和職業能力調查后，以汽車營銷服務典型工作任務為載體，以本專業畢業生應掌握的技能點及相關知識點為核心，構建基于工作導向、能力滲透式的課程體系?；谄嚑I銷服務工作流程課程體系如表1所示。

4結束語

汽車營銷與服務專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。專業建設和人才培養需要建設結構合理的汽車營銷與服務專業建設委員會；深入市場調研，加強與企業合作，校企共同構建基于汽車營銷服務工作流程的“工作過程導向”的人才培養模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業建成工學結合、校企深度合作的品牌專業，在區域內、行業內的高職院校中起到帶動和引領作用。

【參考文獻】

[1]吳曉艷.于工作過程導向的汽車技術服務與營銷專業建設探討[J].科技視界，2013.31：239.

[2]李剛.汽車技術服務與營銷專業基于工作過程系統化課程設計[J].教育與職業，2012，08：130-132.

[3]王琳.高職汽車技術服務與營銷專業課程體系的開發研究[J].數字化用戶，2014，23：107，109.

[責任編輯：朱麗娜]

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關鍵詞：頂崗實習；高職；教學改革；教學質量控制

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）05-0232-02 頂崗實習，是指在基本上完成教學實習和學過大部分基礎技術課之后，到專業對口的現場直接參與生產過程，綜合運用本專業所學的知識和技能，以完成一定的生產任務，并進一步獲得感性認識，掌握操作技能，學習企業管理，養成正確勞動態度的一種實踐性教學形式。與傳統意義上的實習不同，參加“頂崗實習”的學生在實習期間即有正式工作崗位，“頂崗實習”過程中學生不僅接受教師的指導，還接受企業文化的熏陶。

頂崗實習是堅持以就業為導向、創新“工學結合”人才培養模式、提高高素質技能型人才培養質量的重要環節。教育部關于職業院校試行工學結合、半工半讀的意見文明確指出：“要積極推薦學生到企業等用人單位頂崗實習，努力形成以學校為主體，企業和學校共同教育管理和訓練學生的模式。高等職業院校學生實習、實訓時間不少于半年?！蓖ㄟ^頂崗實習，學生能夠盡快將所學專業知識、崗位技能與生產實際相結合，實現在學期間與企業、與崗位零距離對接，幫助學生樹立起職業理想，養成良好的職業道德，練就過硬的職業技能，從根本上提高高職類院校人才培養質量。目前，很多高職學院均將頂崗實習作為專業核心課程。

頂崗實習實施與控制是指在實習全過程中建立校、企、學生三方有效溝通機制，以達到監控并保證實習質量這一目的的一系列方法和手段。

機械類專業頂崗實習有其自身特點。機械類專業適用面廣，隨著制造業自動化程度的不斷提高，以及新能源和節能新產品的開發與應用，人才需求遍布機電、數控、鋼鐵和汽車等制造行業，而這些制造業在京津冀地區都快速發展。通過對本地區制造業企業的調研，發現這些企業大多屬于中、小型民營企業，能夠一次性提供的實習崗位數量不多，且工作內容會隨其經營或生產的需要而變化，所以這些企業不適于集中、大量地接受機械類學生頂崗實習。但這些少量、工作形式靈活的崗位反而對從業者職業技能和素質要求更高、更具挑戰性，所以這樣的崗位往往只邀請優等生去參加頂崗實習，并多數帶有培養與挑選后備人才的目的性。被調研的企業中，也有許多資質良好的大、中型國企與合資企業，可以一次性提供數量較多的、崗位類型和技能要求相對穩定的實習崗位。這些企業資源配備完善、技術先進，指導教師可以利用企業現場組織教學活動，便于實現實習教學目標。所以，這類企業可以充分體現集中實習的優勢，多數具備與學校建立可持續頂崗實習合作的可能。因此，高職院校如何對頂崗實習學生進行合理安排、精心組織、規范管理，實現真正意義上的“畢業與就業零距離”是提高頂崗實習質量的關鍵，也是高職人才培養亟待解決的問題。

一、建立閉環反饋的頂崗實習長效管理機制

建立閉環反饋的頂崗實習長效管理機制是保障頂崗實習教學質量，提高指導教師和學生頂崗實習的積極性和創造性的必要條件。

1.建立頂崗實習管理委員會。建立由學校、企業、家長代表、學生代表組成的頂崗實習管理委員會，校企雙方有專人負責聯絡，處理具體事宜，使頂崗實習管理有條不紊地開展。頂崗實習管理委員會應該是各系部、各專業的常設機構。學校參與人員建議系部領導牽頭，涵蓋專業輔導員、專業骨干教師等；參與企業應是與學院建立長期、穩定頂崗實習合作關系的、能夠包含機械類專業主要工作崗位的多家代表性企業。企業參與人員建議由企業人力資源部門中負責高校招聘的人員牽頭，包含企業指導實習人員；家長和學生代表應結合頂崗實習實際情況，在實習人數較多的企業中選取，并要求其有較好的溝通能力，能夠及時發現問題、反映問題。

2.制訂頂崗實習管理文件。為加強頂崗實習的內涵與管理，學院應組織以專職教師為主、企業兼職教師為輔，修訂完善《頂崗實習課程標準》、《頂崗實習管理辦法》、《學生頂崗實習管理職責》、《頂崗實習考核細則》、《學生頂崗實習守則》、《學生頂崗實習指導手冊》、《學生頂崗實習安全守則》、《頂崗實習指導教師管理與考核辦法》等相關管理制度。明確學生頂崗實習教學工作流程與成績評定的管理方法，規范頂崗實習企業兼職教師和學院專職教師的職責和任務，加強頂崗實習的安全教育，并針對頂崗實習學生組織管理制定相關文件，進行具體規范與要求。

3.構建操作性強的頂崗實習學生管理制度。系部提供頂崗實習學生名冊，分各專業召開頂崗實習學生專題會議，具體落實頂崗實習期間學生的管理工作，包括學生業余時間和宿舍管理、實習現場管理、學生健康心理咨詢和輔導等。

二、規范頂崗實習教學工作程序

頂崗實習教學環節一般應該包含畢業論文撰寫環節，畢業論文和頂崗實習任務同時開展，專業要求畢業論文內容和頂崗實習內容相關，對于較難實現的，也可以由指導教師指定題目。學生在實習中注意觀察，找到論文寫作的方向，搜集資料，結合實際工作經驗完成論文，這樣可以使論文避免抄襲，做到有的放矢，提高論文質量。

（一）學生在頂崗實習期開始前應完成以下工作

1.接受學院系統、全面、仔細的頂崗實習培訓。通過培訓，弄清頂崗實習開展的步驟、方法、要求等，每名學生都應明確實習的全局性安排、時間進度及上交材料的要求。

2.完成并上交校企合作學生頂崗實習協議。協議格式由學院或系部統一制定。學生自行打印后，填寫自己信息，與所在實習單位簽訂實習協議，如多人在同一企業實習，可集中填寫后與企業簽訂1份協議，完成后上交指導教師。

3.領取學生頂崗實習手冊。學生頂崗實習手冊由學院統一印制，每名學生離校前領取一本。手冊主要內容包括頂崗實習基本信息、頂崗實習周記、頂崗實結、實習考核與評價等。

（二）學生在頂崗實習期結束后應上交以下材料

1.完成頂崗實習手冊。填寫頂崗實習基本信息，包括學生的聯系方式和實習企業的基本情況、實習主要任務等；按實際實習時間完成頂崗實習周記；撰寫頂崗實結報告；由企業指導教師和學習指導教師填寫實習考核與評價等內容。

2.完成畢業論文。畢業論文格式要求符合學院或者系部制定的要求。

三、依托就業企業，建立穩定的實習基地滿足頂崗實習需求

對機械類專業而言，就業企業是最大最穩定的頂崗實習基地。就業企業指導教師同學院指導教師實習期間共同指導學生的頂崗實踐，共制訂培養方案，并對學生進行基本專業能力的培養。同時，可以要求學生參加與專業相關的職業技能培訓與考核，取得相應的職業資格證書，如：鉗工、維修電工、制圖員、液壓工、可編程控制系統設計師等。

參考文獻：

[1]吳貴才.高職頂崗實習實施方案的研究[J].職業教育研究，2011，（6）.

[2]何冰.工程機械應用與維護專業學生頂崗就業分析[J].中國校外教育，2011，（9）.

[3]邱麗芳，等.高等職業教育頂崗實習長效管理機制的研究[J].中國電力教育，2011，（34）.

[4]靳建峰，等.淺談高職高專機械類專業頂崗實習學生的教學管理[J].中國電力教育，2010，（1）.

篇10

關鍵詞 專業認證 畢業要求 車輛工程 實踐課程體系 反向設計

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.021

Abstract Under the program accreditation background of the engineering education， the undergraduate teaching should highlight the principle of the application and practice. At the same time， the training objectives development must meet the current social needs， and the training objectives not only include the requirements when students graduate， but also reflects the expected achievement success in the social and professional field after students graduated 5 years. The education reform of the reverse design research for the practice curriculum system based on graduation requirements， and actively explore and to build a practical teaching system for the demands of professional personnel training， and scientifically and objectively set the practical curriculum system， which can ensure the training objectives and the graduation requirements are fully realized.

Key words program accreditation； graduation requirement； vehicle engineering； practical course system； reverse design

0 前言

目前，我國普通高等學校的工科在校生約 700 萬人，居世界首位。①但我國工程教育目前普遍存在著工程實踐教育嚴重不足，畢業生難以滿足企業的用人要求等問題。主要表現為：工科專業課程體系相對陳舊；學生的工程實踐訓練相對缺乏；教師隊伍普遍缺乏工程經歷；工程專業畢業生普遍缺乏團隊協作能力、有效的人際交流能力等現代工程能力。②據世界經濟論壇《2012-2013 年度全球競爭力報告》顯示，美國 81% 的工程專業畢業生能夠立刻勝任工作，而中國只有 10% ，這說明我國高等教育存在與社會需求相脫節、學生實踐能力薄弱等問題。工程教育認證通過引入第三方機構對相關專業進行認證，可有效提高學校教育教學質量，縮小高校培養目標與用人單位需求之間的距離，其作用正日益受到政府、高等院校和企業的重視。③

為確保畢業生質量，工程教育專業認證提出了10條通用畢業要求，認證專業必須通過評價證明所培養的學生達到這些畢業要求，確保畢業生質量。就目前我國的工程教育現狀，畢業要求的達成主要是通過合理設置理論課程系統和實踐課程體系得以實現，而其中實踐課程體系是不僅是理論聯系實際的重要環節，而且是訓練學生基本技能、全面提升專業素質的重要途徑。本項目以我校車輛工程專業工程教育認證進入持續改進階段為背景，開展基于畢業要達成的實踐課程體系反向設計研究，對提高畢業生工程實踐能力和創新能力具有十分重要的意義。通過對已發表的文獻進行分析，當前的研究中還存在以下問題與不足，④⑤例如未在工程教育認證制度背景下，針對培養目標、畢業要求探討課程體系的優化問題。因此，在工程教育專業認證背景下，基于畢業要求達成對實踐課程體系進行反向設計是否有必要。

1 基于畢業要求達成的實踐教學活動的反向設計

1.1 基于培養目標的畢業要求反向設計

在工程教育專業認證背景下，應突出應用性和實踐性的原則，制定的培養目標必須符合當前社會需求，并能對未來發展有合理的預期，即培養目標不僅包括學生畢業時的要求，還應能反映學生畢業后5年左右在社會與專業領域預期能夠取得的成就，因此有必要根據培養目標進行畢業要求的反向設計，步驟如下：首先根據培養目標分解出實踐能力，根據實踐能力對認證標準的通用畢業要求進行反向設計，提出畢業要求的指標點；然后再根據畢業要求的指標點對實踐教學活動進行反向設計。擬建立的培養目標、畢業要求、實踐課程體系之間的關系表。在此關系表中，通過實踐課程體系的實踐教學活動實現畢業要求的達成，最終實現車輛工程專業的培養目標。

1.2 實踐教學活動的反向設計

首先將我校車輛工程專業制定的11條畢業要求進行指標點分解，力求將宏觀、抽象的畢業要求具體化和具有針對性；然后根據指標點反向設計包括理論課程實驗、實踐課程、課外活動在內的實踐教學活動；最后，為了考核畢業要求的達成度，制定相應的考核方式、達成度評價周期，并形成記錄文檔。以畢業要求4的2個指標點為例進行說明，對于指標點――能熟練運用車輛工程基礎知識解決實際問題，反向設計的實踐教學活動為：理論課程實驗――汽車電控單元與接口技術、汽車理論、汽車試驗學；實踐課程――汽車設計課程設計、畢業設計。對于指標點――熟悉現代汽車制造工藝流程和先進制造方法，反向設計的實踐教學活動為：論課程實驗――汽車制造工藝學；實踐課程――生產實習、畢業實習；課外活動――挑戰杯、大學生方程式賽車競賽。采取的考核方式以提交報告和參加競賽為主，達成度評價周期定為整個本科學習期間，需形成的記錄文檔包括課程設計說明書、設計圖紙、畢業論文、實習報告、實驗報告、學科競賽獲獎等。

2 基于畢業要求達成的實踐課程體系結構反向設計

2.1 構建實踐課程體系與理論課程體系的新型關系

建立兩者之間的新型關系，是進行實踐課程體系調整的基礎。以畢業要求為核心，以課程體系為要求達成手段，構建實踐課程體系與理論課程體系的關系結構。其中課程實驗主要實現對理論課程知識點的實證，創新性課程實驗由對應課程的多個理論知識點支撐，而綜合性實踐環節由多個理論課程支撐。在此關系中，實踐課程體系與理論課程體系為并行關系，并非傳統的實踐課程為理論課程服務的關系。為了確保畢業要求所體現的實踐能力有效達成，可調整理論課程的知識點，甚至配置相應的理論課程。

2.2 實踐課程體系結構的調整

工程教育專業認證制度下的畢業要求對畢業生的人文素質、終身學習能力、團隊協作、國際視野等方面提出了新要求，因此有必要對原有的實踐課程體系需要進行調整，使新實踐課程體系能達成畢業要求新增加的指標點。以畢業生應具有終身學習能力這一畢業要求為例，應增加培養學生自學能力的實踐課程?；蚴窃谠袑嵺`課程增加相應實踐內容，例如在畢業設計中增加新知識的應用內容，通過自學提高學生自學能力。

3 基于畢業要求達成的實踐課程反向設計

3.1 基礎課程實驗反向設計

基礎課程實驗以促進掌握基本理論為目標，實驗內容以基本理論的實證為主。根據課程教學大綱所定的知識點和畢業要求，反向設計課程實驗的項目和實驗內容。以“大學物理實驗”課程為例說明如下：首先根據該課程教學大綱規定知識點情況確定需要的實驗項目；然后車輛工程專業的畢業要求2的指標點2（“能系統或過程進行數學建模，并達到適當的正確性和可用性”）設計實驗內容。由于該指標點強調的是數學建模能力，因此針對“運動定律與力學中的守恒定律”知識點設計動量守恒定律驗證實驗的內容時，應通過建立動量守恒定律的數學模型進行定律驗證。

3.2 專業基礎課程和專業課程實驗反向設計

基礎課程實驗以夯實專業基礎知識為目標，實驗內容以汽車原理理解為主。根據汽車的重要組成子系統，確定課程實驗的項目，根據畢業要求反向設計課程實驗的內容。以已實施的“汽車電控單元與接口技術”課程實驗為例說明。電機驅動系統是純電動汽車的重要系統，根據畢業要求4的指標點1、3和4，以及畢業要求7的指標點3（“綜合考慮環境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設計的合理性”），確定開設純電動汽車驅動系統實驗，反向設計實驗內容包括驅電池管理、電機控制、行駛負載模擬三大部分。對于畢業要求4的指標點1――用于車輛工程基礎知識解決實際問題，反向設計思路為“驅動系統性能是保證純電動汽車動力學、經濟性和續駛里程的關鍵，但目前仍有很多關鍵技術未得到解決”，反向設計的項目為驅動系統實驗。對于畢業要求4的指標點3――能應用先進的機電一體化及電控技術，反向設計思路為“電機控制，SOC 預測、能量管理、充放電均衡是驅動系統的關鍵電控技術”，反向設計項目為電機控制實驗、電池管理實驗。對于畢業要求6的指標點3――綜合考慮環境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設計的合理性，反向設計思路為“目前國家對電動汽車驅動系統實驗制定了相應的行駛工況模擬方法，且驅動系統要求滿足“雙百”指標，即續駛里程超過100km，最高車速超過100km/h，以上需要考慮的因素必須進行行駛負載模擬實驗”，反向設計項目為行駛負載模擬實驗。

4 結論

在工程教育專業認證背景下，基于畢業要求達成對車輛工程專業實踐課程體系進行反向設計，首先根據培養目標進行畢業要求的反向設計，擬建立的培養目標、畢業要求、實踐課程體系之間的關系；然后基于畢業要求達成進行實踐課程體系結構的反向設計，構建實踐課程體系與理論課程體系的新型關系；最后基于畢業要求達成對基礎課程、專業基礎課程和專業課程的實驗進行反向設計。

論文資助項目：湖南省普通高等學校教學改革研究項目（湘教通[2014]247號），學生能力導向的機械類專業工程訓練改革與實踐，回歸工程實踐的機械類專業工程教育人才培養模式改革與實踐

注釋

① 張學洪，張軍，曾鴻鵠.工程教育認證制度背景下的環境工程專業本科教學改革啟示[J].中國大學教學，2011（6）：37-39.

② 羅衛蘭，駱健，王海艷.基于專業認證的計算機專業課程體系改革[J].中國電力教育，2014（30）：54-55.

③ 畢家駒.中國工程專業認證正進入穩步發展階段[J].高教發展與評估，2009（1）：1-5.