工程施工安全范文

導語：如何才能寫好一篇工程施工安全，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、執行合同方面

對于每個承包的工程項目我們企業都依法與建設單位簽訂工程承包合同，并含有明確的雙方對安全管理的責任，合同并經縣工商局鑒證。對于應辦理施工備案登記的工程項目在開工前即辦理備案登記手續，遵守合同承諾，公司與項目經理同時簽訂安全管理目標責任書，及時為參加施工的員工辦理意外傷害險。保證工程項目按合同規定的目標管理要求順利竣工。

二、工程質量方面

一直以來我們企業對所施工的工程項目質量相當重視，在工程質量監督機構的監督檢查下，我們依據設計文件和技術標準進行精心施工，對于工程使用的設備和主要建筑材料、構件必須具有產品質量出廠檢驗合格證明和技術標準規定必要的進場試驗報告。對于每個完成的工程項目都簽署工程質量保修證書。二00九年我們主要重視工程管理，對于符合條件的施工班組繼續簽訂協議，各施工班組長在質量、安全和施工進度上全面向公司負責，公司定期召集各班組長開會，交流通報一些工程管理上的進展和問題，對于施工中發現的問題進行解決，這樣使得班組長們的工程質量管理意識得到了增強。在材料、施工上加強管理，公司工程部人員經常到工地進行監督檢查，發現問題及時處理。材料部嚴格把好材料的質量關和價格關，及時組織工程施工所需的物資材料。對每個工程項目，首先進行成本核算，根據預算，承包到施工班組，實行獎賠制度，凡工程中所需的材料，必須由工程部根據預算列出工程材料清單，倉庫按單發料，這樣一來杜絕了浪費和外流現象，提高了工程的效益，同時把責任制落實到每一個施工人員身上，廣大員工責任性普遍得到加強，基本杜絕了由于質量引起返工而浪費材料的現象。面對市場建筑裝飾的激烈競爭，我公司認識到提高服務質量和保證施工工程質量同等重要。我們認真做好工程的保養維修工作，專門設立了維修班組，由專人負責，做到了有求必應，及時為用戶排擾解難。

三、安全生產方面

篇2

施工在公路工程施工環節中是最關鍵的一個環節。在路橋施工過程中，施工安全

始終是首要考慮因素，安全措施需要在工程施工中貫徹落實。但是實際情況不盡

如人意，安全生產事故仍然時有發生。因此，施工單位需要將更多的注意力投放

到路橋施工中安全措施的實施上，以保障路橋工程施工的安全性與可靠性。本文

就路橋工程施工特點對施工中安全管理存在的問題進行分析，并在此基礎上提出

幾點施工安全管理措施以供探討。

關鍵詞:路橋工程；施工安全；措施

中圖分類號：U448文獻標識碼：A

前言

隨著我國經濟迅速發展，城市化進程不斷推進，在城市建設項目中路橋工程

項目占有越來越大的比重，要保證路橋工程的安全性，則需以施工過程中采取良

好的安全管理措施為前提。由于路橋工程具有施工工期較長，需要使用多種施工

設備并且在施工過程中周圍環境對其具有較大影響的特點，因而較其他工程施工

具有更多的安全隱患，一旦事故發生，將會對路橋工程的整體效益產生十分嚴重

的不利影響。因此，在工程項目的建設中，不僅要對工程的工期與施工質量進行

考核，還應當將施工安全管理納入考核標準之中，這對提高路橋施工的安全性有

著重要的現實意義，同時也能夠保障路橋工程順利進行。

一、路橋工程的施工特點

路橋工程的順利進程與否及其工程質量的優劣直接關系到運輸速度與道路

運輸效率能否提高。除此之外，路橋工程的實施能夠有效解決由于地形原因導致

的道路運輸延緩問題。就目前路橋工程而言，其特點主要有：

第一，事故發生率高。在路橋工程施工過程中，安全事故的發生率遠遠高出

其他類型工程施工中的事故率，并且這些事故具有突發性的特點，從而增加了路

橋工程施工中的安全隱患，同時為工程安全預防加大了難度。根據相關建筑工程

施工中安全事故統計能夠發現，在公路橋梁工程中發生的安全事故類型多樣，并

且會重復發生。路橋工程中常見的事故有滑坡、高空墜落、坍塌以及人員觸電等。

第二，事故后果嚴重。由于道路橋梁施工地點多處于較為復雜的自然環境中，

并且工程具有較大的規模，在施工過程中工一旦有安全事故發生，則會造成人員

的傷亡和重大經濟損失。因此，路橋工程中的事故影響極其惡劣，后果極其嚴重。

二、路橋工程施工過程中在安全管理方面存在的問題

（一）施工單位安全意識薄弱

在路橋工程施工過程中，只有在管理人員十分明確安全施工的重要意義的前

提下，安全管理才能夠有效進行。明確施工單位管理人員的安全意識是工程安全

管理中的重要內容，只有切實將強了管理人員的安全意識，才能夠保障路橋工程

順利開展。然而在實際施工中，施工單位的安全管理環節薄弱，對于施工中安全

管理的重要性以及忽視安全管理的嚴重性認識不足，甚至在部分施工單位沒有建

立安全施工的相關規范與制度，在施工過程中管理人員的職責不明確，這將導致

在發現安全問題時，管理人員沒有既定的規章制度作為參考，從而難以及時處理

安全問題。

（二）從業人員素質有待提高

國家在基礎設施建設方面資金投入不斷加大，城市建設項目日益增加，而這

些項目的建設都需要大量施工人員的參與。但由于建筑施工行業門檻較低，對于

從業人員沒有更多的要求，再者國內目前缺少施工人員技能培訓機構，導致建筑

行業中基層施工人員素質較低。大部分施工人員受教育程度低且為生活所迫，對

安全隱患明顯存在的工程項目也會接受。除此之外，施工人員本身缺乏安全施工

意識，在實際施工過程中或不重視，或心存僥辛，對相關規章制度沒有嚴格遵守

進行違規操作。以上種種都是近年來安全事故頻發的重要原因。

（三）缺乏足夠的安全施工資金

目前在工程招標中施工單位為爭取工程項目而進行價格戰的現象十分普遍，

這直接導致了施工單位在項目施工中的工程預算大大降低，甚至只能夠保證工程

施工的直接費用，因而工程進行中的安全生產經費大打折扣，難以保障工程項目

的安全性。除此之外，施工單位多會減少安全預算以提高自身經濟效益，直接導

致了施工過程中防護措施缺乏，造成安全事故發生率提高。

（四）施工人員疲勞作業

在公路橋梁工程建設中，施工單位為壓縮工期，要求施工人員在短時間內完

成繁重的建設任務，這種現象在目前的工程建設中十分普遍。由于需要在規定的

工期之內完成工程建設任務，施工人員不得不加班加點疲勞作業，其工作強度過

大，同時建筑工作對施工人員的體力消耗較大，施工人員在長期超負荷工作的狀

態下身體透支現象嚴重，其工作效率可想而知，施工安全更難以保障。

三、路橋工程施工安全措施

（一）樹立安全施工觀念，加強安全生產意識

路橋工程施工單位，尤其是單位中的管理人員，應當統一思想，培養、提高

安全意識，需要明確地認識到單位的經濟效益的提升以及工程項目有效推進的前

提是安全施工。在施工進程中，要將安全管理觀測到每一個施工環節中，并且注

意培養施工人員的安全意識。首先施工單位需要針對施工中容易出現的安全問題

制定、完善相關安全施工規范或制度，以規范施工人員在施工過程中的行為，從

而杜絕安全隱患。其次，施工單位需要將施工人員的生命安全作為工程進行中的

首要考慮因素，在開展容易出現安全事故的工作時，需要以具有完善的安全保障

措施的前提，嚴禁施工人員危險作業。再次，施工企業在工程競標時要以企業自

身實際情況為根據，嚴禁盲目進行價格戰的惡性競爭，在工程項目超出企業能力

范圍時不應接受，企業應當量力而行才能夠保證可持續發展與長期生存。

（二）普及安全施工知識，進行人員培訓

公路橋梁施工單位需要提供職工以良好的學習環境，加強對所屬職工的安全

知識教育，提升一線職工的安全施工意識，將安全技術以及安全意識貫徹落實到

工程施工的每個環節當中，切實做到安全施工，規范作業。由于施工人員受教育

程度的局限，其知識文化水平有待提高，因而需要加強實際施工過程中對于安全

問題的認識，這樣才能夠保證在工程項目后期工作中減小事故發生率。在接到工

程項目后的準備工作中，強化對施工人員安全施工知識的教育以及安全技術的培

訓，明確施工人員對于工程的相關施工標準、規范、制度以及程序的認識。若工

程中不可避免地需要較為危險的工作時，要根據工作內容有針對性地采取相關安

全保護措施，同時對工作中可能出現的安全問題進行相對解決措施的準備，并對

工作人員進行安全教育。只有在理論和實際行動中全部做到安全防護，才能夠真

正有效地避免事故的發生。

（三）加強安全檢查

路橋工程中的安全管理重點要放在實現管理上，即對安全事故的預防，亡羊

補牢則為時已晚，只有防微杜漸、未雨綢繆才能夠減少安全問題發生。因此，在

路橋工程的日常施工中，要真切落實“安全責任重于泰山”的口號，重視對安全

問題的預防。首先，要做到定期檢查工程進展，嚴格按照國家相關規定施工，若

出現工程質量問題要及時修補，消除后期安全隱患。其次，要加強對施工人員的

管理與溝通，制定科學合理的施工方案，保證施工人員的工作效率。再次，在施

工前對安全問題進行預測，制定相應的應急方案；在施工過程中對于不安全因素

針對地采取保護措施，從源頭上杜絕安全事故。

結束語

一言蔽之，路橋工程是事故多發工程，施工單位要吸取以往血的教訓，高度

重視施工中的安全管理工作，采取預防措施以防止安全事故產生。施工單位要在

保證工程施工安全性的前提下，提高經濟效益。

參考文獻

[1]厲工廠.淺談路橋工程施工安全管理現狀[J].科技信息，2012（9）

[2]時敏.淺談路橋工程施工安全與質量管理[J].中國高新技術企業，2013（7）

[3]王文井.如何加強路橋工程施工中的安全保證措施[J].科學之友，2013（7）

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關鍵詞：施工安全；安全施工；組織策劃；工程承包

中圖分類號：TQ440.8 文獻標示碼：A 文章編號：1009-9166（2010）026(C)-0105-01

引言：為了保證施工的安全進行，各個參與方必須明確安全管理目標。比如杜絕死亡等重大事故的發生。同時樹立安全管理的指導思想，安全施工，文明施工，都要包含在內。還要建立安全生產管理機構。安全管理機構是各項措施能夠落實并達標的關鍵，要有專門的安全負責人，安全員，安全監督等，制定各項安全措施確保施工安全進行。

一、提高安全意識，將安全工作貫穿于工程全過程

將安全工作貫穿于工程建設全過程。在工作中要樹立“一切事故都是可以預防的”安全理念和“安全源于設計，安全源于質量，安全源于風險”的思想，協調好投資，進度，安全的關系，以合理的工期保證工程的安全進行，避免為了趕工期發生安全事故。

二、加強施工現場的安全管理

首先要建立承包方，施工方和監理方三位一體的安全檢查管理體系，加強過程安全監督，遏制三違現象，營造和諧安全，文明施工的安全氛圍。第二，圍繞“人，機，料，法，環”5要素，對工程動態施工作業現場危險因素提高遇見力，落實相應的控制措施。第三，加強項目中交到投料開車前生產準備期間的安全監管。結合石化項目工程特點，加強施工人員安全教育，提高安全防范能力。嚴格執行各項票證制度，落實防火，防爆，防毒，防窒息等安全保護措施，確保安全生產。第四，在特殊工作條件下，要確保各級HSE監督人員在現場監督。

三、加強分包單位和檢維修單位的管理

第一，要完善分包商資質審查和審核，建立分包商業績和違章等信用記錄，開展分包商業績評估，建立分包商市場準入和清退機制。第二，發包方與承包方要認真貫徹各項安全管理規定，簽訂安全協議明確發包方與承包方在安全生產方面的權利義務。

四、保證工程建設項目合理的安全投入

工程建設各方都要按照規定，為建設過程的安全生產提供保證，不得克扣環境保護費，臨時設施費，安全施工費，安全防護費，文明施工費等費用，做到?？顚Ｓ?。

五、安全技術交底和檢查落實

（一）工程開工前，工程負責人應向參與施工的各類人員進行安全措施交底，使各方明白工程施工特點和各時期安全施工要求，是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人核對現場安全技術措施是否符合現場施工的要求，若存在漏洞不可以開工，直到應對措施完全才可以開工。

（二）施工過程中，現場管理人員要按施工安全技術要求，對施工人員進行安全技術交底，使操作人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。

六、檢查落實

（一）堅持安全例會制度，強調安全重點和隱患部位的防護措施

（二）對施工現場發現的安全問題及時解決，對違章作業和違章指揮進行嚴肅處理

（三）特種作業必須持證上崗

（四）夜間作業應有足夠的照明措施

（五）施工作業應定期保養，嚴禁帶病作業

（六）施工現場應設立安全警示標志。

（七）進入現場的工作人員必須戴安全帽，系好帽帶，管溝邊緣要拉安全繩及安全網

七、日常安全保證措施

（一）施工現場領導小組，制定一系列安全措施和嚴格的施工安全獎罰措施，保證施工順利進行。

（二）加強對全體施工人員的思想教育，提高安全意識，制定各崗位安全施工規程，規范施工人員行為。保證工地良好的施工秩序。

（三）施工前，應對現場，機具設備等安全防護措施進行全面檢查，確認符合要求后方可施工。

（四）對雨季可能影響施工的作業，可以安排不受影響的作業，受影響的可以提前或推遲進行。

（五）經常對施工設備進行檢查，加強維修保養。確保設備在整個施工期間處于良好狀態。

八、工地防火措施

防火安全管理，按照“誰主管，誰負責”的原則，健全和落實各級崗位管理責任制，防火責任人認真執行“預防為主，防消結合”的消防工作方針，切實落實各級防火安全措施，還要定期和不定期的進行安全大檢查，做好隱患整改工作。施工現場和臨時辦公區要設有明顯防火警示標志，任何人不得隨意拆除。

九、施工用電安全措施

貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立各級安全制度。電工必須經過技術培訓，考核后方能上崗。使用合格的電器設備，每次用電都要有安全記錄?，F場的設備布置要合理，盡量避免布置在潮濕，有導電體的環境中。

結論：安全措施應從人員教育，危險點預控，措施落實，安全管理等方面進行詳細的安排。實行預控就是要根據作業內容，工作方法，作業環境和人員狀況等分析，查找可能導致人為失誤的危險因素，再依據制度制定防范措施，在施工現場實施規范化和專業化作業。安全措施應體現在工程施工中各級監督，各級管理，層層落實，責任到人，確保各項措施落到實處。

作者單位：神華寧煤烯烴公司

作者簡介：馬自成（1980― ），男，回族，寧夏同心人，助理工程師。

參考文獻：

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關鍵詞：工程施工安全管理對策措施

中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A 文章編號

近年來, 我國正在進行大規模的基本建設。資料顯示, 2005年我國建筑業完成總產值34745.8億元, 同比增長19.7% , 全社會建筑業實現增加值10018 億元, 占國內生產總值的5.5% , 為推動國民經濟持續快速發展做出了重要貢獻。在建筑業高速發展的背景下, 建筑安全形勢卻不容樂觀, 2005年全國建筑業發生傷亡事故2288起, 死亡2607人, 居工礦商貿領域第二位。造成建筑行業事故頻發的原因十分復雜, 主要有: 建筑安全管理機制與安全生產的現狀不相適應; 建筑安全交叉管理突出; 建筑企業粗放經營, 管理水平較低; 施工工序及安全技術復雜, 不穩定因素較多; 建筑隊伍整體素質較低; 建筑安全研究滯后等等。

1 建筑安全價值及效益分析

安全需要投入, 安全也帶來效益。在建筑施工過程中, 安全不僅帶來含價值因素的經濟效益, 還帶來包含非價值因素( 健康、安定、幸福等) 的社會效益。安全具有兩大基本功能: 第一, 直接減輕或免除事故或危害事件給人、社會和自然造成的損傷, 實現保護人類財富、減少無益損耗和損失的功能; 第二, 保障勞動條件和維護經濟增值過程,實現間接為社會增值的功能。

第一種功能稱為“拾遺補缺”, 可用損失函數L( S) 來表示:

L( S) =L exp(l/S)+L0( 其中l> 0, L> 0, L0< 0 ) ( 1)

第二種功能稱為“本質增益”, 可用增值函數I( S) 來表示:

I( S) =I exp( - i /S) ( 其中I> 0, i> 0 )( 2)

安全總體經濟功能, 可用安全功能函數F( S) 來表示:

F( S) =I( S) +[- L( S) ]=I( S) - L( S) ( 3)

以上三式中, L、l、L0 均為統計常數。

圖1 中, 增值函數I( S) 隨安全性S的增大而增大, 但I( S) 值是有限的, 最大值取決于系統本身的功能。損失函數L( S) 隨安全性S的增大而減小, 當系統無任何安全性( S=0) 時, 從理論上講損失趨于無窮大, 具體值取決于機會因素; 當S趨于100% 時, 損失趨于0。無論是“本質增益” ( 安全創造正效益) 還是“拾遺補缺”( 安全減少負效益) , 都表明安全創造了價值。

當安全性S趨于0即系統無任何安全保障時, 系統不但毫無利益可言, 還將出現趨于無窮大的負效益( 損失) ;當安全性S到達SL點, 由于正負功能抵消, 系統功能為0, 因而SL為安全性的基本下限; 當S> SL后, 系統出現正功能; 當S值趨近100% 時, 功能增加的速度逐漸降低, 并最終局限于系統本身的功能水平( 如圖2所示) 。這說明建筑安全維護了系統的創值功能, 從而也體現了其自身價值。

2建筑施工安全管理對策與措施

2.1 現代安全科學理論的表征

現代安全科學理論認為, 傷亡事故的發生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態引起的?？刂迫说牟话踩袨? 需要在總結心理學、行為科學等成果的基礎上, 通過教育、培訓等來提高人的意識和能力； 物的不安全狀態須采取實用安全技術來改善。對于工業復雜系統, 完全依靠安全技術系統的可靠性和人的可靠性還不足以完全消除事故; 直接影響安全技術系統可靠性和人的可靠性的組織管理因素, 事實上已成為導致復雜系統事故發生的最深層原因。建筑施工作為一個復雜大系統, 人、設備、環境三類因素是導致事故發生的直接原因, 管理缺陷是事故發生的間接原因。根據布爾代數原理, 描述這四類因素的邏輯關系, 可用如下公式:

T =X1( X2+X3+X4) =X1X2+X1X3+X1X4( 4)

式中, T 代表事故; X1 代表導致事故的管理因素; X2代表導致事故的人的因素; X3 代表導致事故的設備因素;X4代表導致事故的環境因素。

公式( 4) 表明, 導致事故發生的四類因素中, 管理因素的結構重要度最大, 制約著其他三類因素。建筑施工企業安全管理工作出現問題, 必然引起人的不安全行為、設備的不安全狀態和環境的缺陷, 從而導致事故的發生。

2.2 建筑企業安全文化建設

安全文化是指人們對安全的理解和態度, 或是處理與風險相關的模式和規則。對企業來說, 它是指一個組織對于安全和健康的價值觀、期望、行為模式和守則。安全文化是企業安全管理的基礎, 對企業的成功與否影響極大。為了建立安全文明的施工現場, 建筑企業必須清醒地認識到安全管理目標與企業經營目標的一致性。建筑企業要做好安全文化建設, 必須做到以下幾點:

第一, 始終堅持“安全第一, 預防為主”的方針, 牢固樹立“以人為本, 關愛生命”的思想, 切實落實“管生產必須管安全”的安全生產責任制, 深入貫徹國家和地方各級政府的安全法律法規。

第二, 培育團結協作、敢打硬仗的團隊精神, 積極倡導共同的安全價值觀、思維方式和行為規范, 積極營造員工心理認同以及良好的安全生產環境和秩序。

第三, 建立和完善企業教育和培訓體系, 不搞形勢, 不走過場, 定期進行安全法律法規學習, 對員工的安全教育常抓不懈, 有針對性地開展安全操作技能培訓和競賽, 使每一位員工真正掌握安全知識、增強安全意識。

第四, 建立一整套激勵和約束機制, 包括安全獎勵機制、人文關懷機制、員工福利機制、安全考核機制、安全曝光機制、安全行為約束機制、安全責任約束機制等。

2.3 建筑施工安全管理模式———安全定置管理

定置管理是對生產現場中的人、物、場所三者之間的關系進行科學的分析研究, 使之達到最佳結合狀態的一種科學管理方法。它以完整的信息系統為媒介, 以實現人和物的有效結合為目的, 通過對現場的整理、整頓, 把生產中不需要的物品清理掉, 把需要的物品放在規定位置上, 使其隨手可得, 促進生產現場管理科學化, 達到高效生產、標準化生產、安全生產。建筑施工安全定置管理包括分析、設計、組織、實施、檢查等內容。分析研究是建筑施工安全定置管理的基礎性工作, 也是使定置管理更加科學、合理的關鍵性工作, 深入施工現場, 應用工業工程學方法, 對生產工藝、設備、工具以及人、物與場所的結合狀態、信息流動狀態等進行研究。在掌握施工現場第一手資料的基礎上, 對施工現場系統各要素進行優化配置設計, 并設計出施工安全定置圖。根據所設計的建筑施工安全定置管理方案和定置圖, 對施工現場系統實施定置調整與整改, 同時加強實施過程與效果的檢查和考核。建筑施工安全定置管理實施程序步驟。

3建筑施工安全技術對策與措施

3.1 防止人失誤的技術措施和方法

一是耐失誤設計。這種方法是通過精心設計使得員工不發生失誤或者即使發生失誤也不會產生嚴重的后果。例如用不同的形狀、尺寸或顏色防止安裝、連接操作失誤, 采用連鎖裝置強制性地防止誤操作, 采用誤動自鎖裝置使人失誤無害化等等。

二是冗余技術。IEEE可靠性協會對“冗余”的定義是“在需要時運行并完成指定功能的備用措施”。它的特征是只有一個或幾個而不是所有措施( 裝置) 發生故障, 系統仍能正常運行。它的目的是提高系統可靠性。例如在危險崗位由雙人操作, 或人機并行, 采用備用系統等。當然, 防止人失誤的措施還有很多, 在此不再詳細論述。

3.2 防止事故發生的安全技術和方法

一是消除危險源, 盡量減少和降低危險程度。通過采用原材料的替代、工藝的替代, 用無毒材料代替有毒材料、用生物技術代替工程技術等等, 都能夠達到消除和減少危險源的目的。

二是限制能量或危險物質。通過采用限制的技術措施將能量和危險物質控制在安全范圍內, 如限位、限壓、控溫等。三是隔離。在時間和空間上采取分隔措施, 或利用物理的屏蔽措施局限和約束能量或危險物質。

3.3 采取減少故障發生的措施

一是選取合理的安全系數。安全系數是建筑設計或施工中必須考慮的一個因素, 它能保證建筑物或施工機械零部件所要求的強度裕量, 保證設備安全運行和工藝工序的正常進行。在建筑設計和施工技術方案中, 要按照既安全可靠又節省的原則, 從安全和效益兩個方面考慮,辨證統一地進行分析, 選取合理的安全系數。

二是提高可靠性。提高建筑物、建筑設備和附件在規定條件下和規定時間內完成規定功能的性能, 具體有降低額定值、冗余設計、選用高質量材料、維修保養和定期更換等。

三是安全監控。即對建筑施工中的危險源進行監控, 控制某些技術參數, 使其達不到危險的程度, 從而避免事故。

3.4 認真做好安全技術交底

建筑工程開工前, 項目負責人應向參加施工的各類現場管理人員認真進行安全技術措施交底, 使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求, 這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中, 現場管理人員應按施工安全措施要求, 對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底, 使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。同時認真履行交底簽字手續, 以增強接受交底人員的責任心。工程從開工到竣工的整個過程都存在諸多不安全因素和不安全隱患, 如果預見不到, 安全管理措施不善, 將不同程度地影響施工進度和效益, 乃至造成人身安全事故。

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關鍵詞：土木工程；施工安全管理

中圖分類號： TU99文獻標識碼：A

土建施工安全管理是一個復雜的系統，它不僅涉及社會科學領域與自然科學，更與之有著不可分割的關系。近些年以來．我國堅持安全第一的原則對建筑行業進行安全監管，已經取得了一定的成效。但是與發達國家的安全管理水平相比較，我國在建筑安全管理制度、理念以及市場調節手段上還有很多的不足。

1土木工程施工管理現狀

土木工程建筑施工管理是土木工程建筑施工企業結合企業內外條件以及工程特點，合理配置生產要素優化管理流程，從而實現工程項目的合同目標，達到工程預期的經濟效益和社會效益，目前工程建筑市場競爭意識逐步形成，并不斷加強。但是，土木工程建筑施工企業的管理體制還沒有大的變化，而且存在許多問題，項目與企業問責任不明，激勵不夠，約束不嚴，不確定因素過多等嚴重影響著項目施工管理的正常實施，市場的不正當競爭，影響公平的實現；行業保護地區保護仍然較為嚴重，建筑市場行業地區間的壁壘，阻礙和影響著市場的健康發展建筑市場，還不能完全按照市場經濟的規律運行，法律法規沒有健全，存在著許多人為因素，政策導向，政府行為乃至灰色交易，但無論如何市場經濟的潮流是不可阻擋的，建筑市場的逐步完善和國際化必然要求我們的土木建筑施工管理與時俱進，開拓創新。

2土木工程施工安全管理的特點

2.1 流動性

首先是土木工程施工隊伍的流動性問題．土木工程項目本身具有固定性．者就導致了土木工程項目的建筑施工是伴隨著施工項目的不同而不斷流動的建筑施工隊伍要不斷地從一個地點流動到另一個地點進行施工，流動性非常大．施工周期比較長．施工環境十分復雜，項目施工具有很多不確定因素其次是具體項目人員的流動性問題。因為土木工程施工企業的工人中有超過百分之八十的人都是農民工．施工人員的流動性就非常大再次是項目施工過程的流動性問題。土木工程從基礎主體施工到內外裝修施工的各個階段．由于分部工程、分項工程以和工序等的不同以及具體施工方法的不同．現場施工作業環境、狀況以及不安全的因素都處在不斷變化中．項目施工人員需要時常變化施工環境．土木工程項目的流動性決定了其安全管理上必須具備較高的靈活性和適應性。

2.2 密集性

當前，建筑行業的工業化程度比較低，勞動力密集度比較大，建筑行業可以說是一個勞動密集型行業因為建筑行業聚集了大批的農民工．其中大部分都是沒有受過任何專業培訓的．這樣的缺乏專業培訓的勞動密集式的施工方式加大了安全管理的難度

2.3復雜性

我國地區之間的差異比較大．發展呈現不平衡的狀態．土木工程施工企業的數量比較多．其資金實力、規模以及技術水準參差不齊．這些復雜的情況也導致土木工程安全管理工作變得復雜起來。同時．土木工程項目往往存在多個施工方．管理關系十分復雜。

3目前土木工程施工安全管理中的問題

3.1法律法規及有關標準規范執行不到位

土木工程施工安全管理是一項系統工程．政府在安全監管中應該嚴格執法。我國近些年來陸續出臺了一些土木工程建筑施工安全管理方面的法律法規．對土木工程項目中的各方責任都作出了比較明確的規定．尤其是對施工企業在安全施工上的權利和義務作出了比較詳細的規定。然而，當前有很多施工企業對建筑施工中的違法行為仍然存在著僥幸心理．沒有設置專門的安全管理機構．沒有配備專門的安全監管人員。而行政主管部門對相關的違法行為的執法不夠嚴厲．致使有關法律法規的執行不到位

3.2政府對建筑市場的監管不到位

首先，有些土木工程行政管理部門對國家關于強化土木工程施工安全管理的文件精神措施不到位．行動不足．使在政府主導之下的施工安全管理出現了很多問題相關部門對一些依法應予以監管的工程項目并沒有實行有效的安全監管，部分地區甚至還停留在進行突擊性檢查的方式上．對于土木工程項目的日常安全監管缺乏力度。其次．處罰權與管理權的分離也嚴重削弱了政府的安全監管力度部分城市將土木工程安全監管的處罰權劃給城建執法局．使得處罰權與管理權發生分離．大大降低了安全監管的有效性。

3.3現場的安全管理以及安全隱患整改不到位

土木工程施工現場的安全管理是動態的．在施工現場的物的安全隱患在逐漸減少．但是人的安全隱患卻得不到有效的監控雖然部分建筑工地上配備了一定的安全管理人員．但是他們普遍缺乏責任心．沒有起到應有的糾察作用在目前的土木工程施工安全管理中．在施工現場經常會發現多處安全隱患．但是建筑施工企業往往在檢查比較形式化，不能夠真正落實檢查以及整改工作。

3.4 崗前系統的安全教育落實不到位

土木工程施工企業缺乏完善的安全教育制度．安全教育工作得不到有效落實施工企業不能按照相關法律法規的規定開展施工安全教育．尤其是施工人員的崗前安全教育得不到有效實施，很多施工企業根本就沒有開展崗前安全教育．即使開展了也多半是流于形式，無法有效提高工人的安全施工意識。

4施工安全管理的措施

4.1 加強管理人員的管理意識

首先人是質量的創造者，質量控制應以人為核心，把人作為控制的動力，調動人的積極性、創造性。增加人的責任感。樹立質量第一的觀念。其次，材料是構成建筑產品的主體。顯然在施工項目中，對材科的質量控制是舉足輕重的。最后施工機械是實現施工機械化的重要標志是現代化施工項目中必不可少的因素。它對施工項目的進度、質量有著直接的影響。因此選好、用好機械設備至關重要。

4.2 組織合理的施工設計

根據工程項目的特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制，尤其是施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料工件堆放有序，道路暢通，為確保質量和安全創造良好的條件。

4.3 加強落實安全管理措施

所謂土木工程施工安全管理措施，就是在施工過程中，合理組織安全生產的全部活動，通過對生產因素的具體控制，使生產因素不安全的行為和狀態減少或消除，不引發事故，從而保證施工項目的正常運行。制定安全管理措施：加強施工項目的安全管理，制定確實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產各因素狀態的約束和控制，根據施工生產特點，安全管理也具有明顯的行業特色。要落實安全責任，實施責任管理，加強安全教育，例行安全檢查。

4.4 實施安全有效的管理原則

在土木工程施工中，施工企業要加強材料采購、人工費支出以及項目預算等幾個環節的管理工作，使項目成本的預測、控制落到實處，解決項目管理體制中“包盈不包虧”的問題。要加強定額管理，做到用定額編制計劃，用定額組織生產，用定額核算，使定額真正成為提高經濟效益的科學工具。還要認真貫徹實施《企業財務通則》和《企業會計準則》，強化財務約束和審計監督，壓縮不合理的資金占用和開支，降低管理費用，提高資金運作效率，要制定企業內部財務管理辦法，扭轉帳物不符、財產不準、成本不實、虛盈實虧等問題；要培養利潤動機，構造積累機制，控制消費基金的過快增長。增強企業發展后勁。

4.5 制定嚴密的安全管理措施

在施工中應根據企業內部項目之間的特殊性和時間差異，按照“技術上先進，經濟上合理，施工上適用，安全可靠”的原則對項目所需機械進行管理。要保證機械設備管理的順利實施，首先要在企業內部建立健全機械設備的檔案，搞好機械設備的日常管理和保養工作，保證機械設備始終處于良好的狀態。

結語：

綜上所述，土木工程項目施工安全管理任重道遠．需要有關部門和建筑從業人員的不懈努力．共同構建我國土木工程項目安全施工的理想格局。

參考文獻

篇6

很多交通工程施工往往要穿山越嶺，施工場地復雜，施工難度加大。近年來，交通事故頻發，給人們生命財產安全帶來極大威脅，也造成巨大經濟損失。因此，強化交通工程施工安全管理成為社會熱點話題。分析當前交通工程施工安全管理過程中存在的問題，探究問題原因，提出強化交通工程施工安全管理的對策。

關鍵詞：

交通工程；施工安全管理；強化手段

0引言

在當前時代的飛速發展過程中，交通工程的建設往往起到了不可或缺的重要作用。然而，在交通工程為經濟發展提供強力的推動作用的同時，在其施工建設過程中，仍然存在著諸多的安全管理問題，不僅為施工單位和施工人員帶來了安全上的威脅，同樣也阻礙了我國交通工程的發展。除此之外，由于極易受到諸多外界因素的干擾，交通工程施工中還存在著很多安全隱患，為交通工程按時保質地完成造成了極大的困難。

1交通工程施工安全管理中現存的問題

1.1缺乏安全管理意識

當前我國交通工程存在施工問題，最主要的表現是施工單位缺乏安全管理意識，直接導致安全管理的地位被放到了進度和效益之后，忽視了施工安全的重要性。在實踐當中，施工單位常常會出現施工質量和施工進度的沖突，單位管理者在選擇時，常常會放棄質量的保證，優先選擇施工進度和工程效益的最大化，由此產生大量的質量問題就不足為奇了。

1.2管理制度不健全

交通工程中保證施工質量的重要途徑是加強監理人員的管理，而當前大多數施工單位中并沒有發揮工程的監理作用，很大程度上阻礙了交通工程的前進腳步。另外，也會有個別工作人員缺乏必要的職業道德和專業素養，在各種利益的誘惑下沒有堅守職責底線，導致施工過程中質量問題的出現。

1.3企業決策機制失靈

在實際工作中，很多管理者在做出決策時，太過注重企業的效益或者自身工作的成績和前途，在事先沒有做好研究規劃的情況下，擅自做出臨時決策，極有可能導致決策的不合理，并導致之后實施階段出現更多的問題，進行實施的修改完善工作就變得難上加難了，施工的質量要求更無從談起。

1.4規劃設計隨時變更

在施工過程中，經常出現規劃方案不確定的情況，可能隨時需要更換。造成這種現象的原因更多的是由于在規劃設計階段考慮的因素不夠全面，忽視了實際情況的變化，在實施階段發現問題只能進行臨時的更換，同樣，臨時更換施工方案也會造成一系列的程序項目隨之變動，更容易產生之前預料之外的各種問題，對施工的質量造成嚴重的干擾。

2交通工程施工安全管理問題的原因

2.1施工環境的原因

交通工程在建設時，由于工程任務的原因，決定了很容易受到自然環境的影響。在地理條件中地質、水文、植被和氣候等因素都有可能對工程的施工產生較大影響。自然環境本身具有不可控性和不確定性，因此，交通工程在實施過程中和工程完成后的運營使用，都不可避免地受到自然環境的制約，影響工程建成的質量。

2.2施工資源的原因

資金和材料是工程施工過程中最重要的物質條件。資金的投入決定了施工過程中所有資源的質量，而材料的質量直接決定了工程的質量。資金和材料的質量是施工安全的客觀條件，一旦缺少了充足資金的投入，施工過程必須暫停，施工進度將會一拖再拖，如果后期再為了保證施工進度而趕工，更無法保障工程的質量。而如果材料的質量不合格，就從根本上否定了工程的質量，一切施工活動都變得毫無價值，將為施工單位帶來極大的經濟損失。

2.3施工人員的原因

交通工程的施工人員需要熟練的專業技能和較強的實踐經驗。施工人員作為執行人員，其綜合素質的高低直接決定了施工的質量。保證選用的施工人員都具有較高的職業技能，是對施工安全在人力上的重要保證。另外，當地居民的生產生活習慣和水平也會對交通工程的施工造成一定的影響，這就要求施工人員要具備更多的實踐經驗，防止施工過程中出現這樣那樣的意外事件。

2.4施工設備的原因

施工材料、施工人員和施工設備是施工階段直接決定施工安全的重要因素。在施工設備的選擇時，要考慮到施工現場的實際情況，依照工程結構和設備的功能綜合考慮進行選擇。并且應當預先準備多種施工設備防止出現計劃中沒有出現的特殊情況，確保施工設備始終都在最佳的狀況，隨時能夠進行工作，既保障施工的進度，又保障施工的質量，防止因設備問題延誤不必要的施工時間。

2.5施工策略的原因

施工方法包含著施工的方案和工藝兩部分。施工方案的影響處在規劃設計階段，在之前的階段就要保證交給施工部門的是一份經過完善的實施方案，不能隨意更改變動，萬不得已需要對方案進行修改，需要全面考慮到因修改方案而帶來的所有問題，并及時提出解決方案，防止因一處施工方案的改變而影響了其他環節的進行。另外，在施工工藝上，需要及時學習新興的施工工藝，不斷補充施工隊伍的能力，進一步提高施工質量。

3交通工程施工安全管理的強化手段

3.1控制施工人員的綜合素質

在施工人員的角度上，由于人為因素的不確定性，最首要的任務就是保證施工人員的職業素養和職業道德。一方面，對施工人員的選拔要制定嚴格的標準，防止不符合要求的工作人員進入工程的實施過程。另一方面，在上崗之后要對施工人員進行管理和培訓，既要保證技術的規范和標準，又要保證思想上對于本單位決策的服從和團隊協作意識。

3.2保證資金投入和設備、材料的高質量

由于資金、設備和材料對于施工安全的直接影響程度，某一環節一旦出現質量問題，都會直接導致工程的建設質量下降。因此，保證資金、設備和材料的高質量是保證施工安全最根本的要求。首先，在施工前的規劃設計階段就應該對預算計劃進行周全的考慮，防止出現預算不足，資金投入不夠的情況。其次，對于材料的選用要有嚴格的標準，采購階段的負責人需要深厚的專業知識和職業道德，防止出現購入假冒偽劣材料從中牟利的情況，同時對于采購后的材料在投入施工前需要另外特別組成相應的部門進行檢查核對，盡一切方式保證材料的質量，防止產生不可挽回的后果。

3.3控制、預測施工環境

在規劃設計階段就要充分考慮一切實際因素的影響，當然包括了環境的因素。需要在施工之前對將要施工的現場進行實地考察檢驗，防止因臨時環境的不熟悉而減緩工程進度。另外對于自然環境對施工造成的影響，由于自然環境的不確定性，無法在規劃設計階段就進行考察，那么在施工開始后，每次施工前都要依照當前的實際情況，及時預測環境的變化，以此調整工程的進度快慢，盡量將自然環境的影響降到最低。

4結語

交通工程的安全關系到我國交通發展的進程和狀態，但是由于工程本身的特性導致施工環節較為復雜，涉及面比較廣泛，可能產生的問題也比較多。因此，在交通工程的建設過程中，施工單位應當不斷加強施工安全的管理，不斷進行施工安全管理制度和體系的完善，進一步強化交通工程施工的安全管理?？茖W合理地設計工程進度，才能在保證施工進度的同時，提供高質量的交通工程，為提高企業綜合競爭力提供堅實的基礎，為我國交通工程的建設提供穩定而有力的支持。

參考文獻：

[1]宋萍.論強化交通工程施工安全管理的手段[J].現代裝飾（理論），2013（2）：151.

[2]朱勁林.交通工程施工安全管理問題剖析[J].中華民居（下旬刊），2014（3）：246-247.

[3]高振鑫.交通工程安全設施的施工與管理[J].中華建設，2014（5）：130-131.

篇7

【關鍵詞】：路橋；施工；安全

中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A

一、我國公路橋梁施工管理的特點

路橋工程施工項目有與一般的工程項目是有區別的，它是以工程項目管理單位的委托為前提，由專門的項目經理領導，負責管理項目從開始實施到竣工全過程的施工生產過程。路橋工程項目不是單純意義上的發包和承包關系，而是一種以發包單位的要求為準則，對承包單位的建設過程進行全程控制的手段，路橋工程施工項目也有其自身的特點：

1、路橋工程的質量是整個工程項目的核心。路橋工程項目的質量是工程項目的關鍵，也是整個工程項目成功與否的決定因素。工程項目的質量直接影響著整個工程的進度，不僅僅會影響投資者的投資，而且會影響施工建設單位整體施工水平的提高。

2、路橋項目的規模變動大，復雜程度高。路橋工程項目一般是以合同量為基礎進行項目建設，而普通路橋的項目也有大有小，面對的具體合同量也會出現不統一。作為路橋工程施工單位，其完成的項目合同量的規模直接關系到其自身的效益。項目規模大，整個工程項目建設過程可能要求比較高，需要考慮環境、社會等各方面因素的影響；項目規模小，建設施工單位就有可能將工程量集中在某一段時間完成，其對環境溫度、濕度等因素的考慮較小。但是，無論是什么種類的路橋項目，由于其投資者、使用者的要求高，使得施工單位在進行項目建設時，會加強質量、工期等因素的控制，使得項目的復雜程度較普通項目高。

二、路橋項目管理的基本現狀

我國路橋行業歷經了十多年的發展，其進步十分顯著。然而，總體來看，其管理水平與現實發展之間依然存在較大的差距，亟待提高。近些年，公路橋梁工程出現了很多質量事故，施工工期拖延現象也十分普遍，施工利潤不高。尤其是現今發生的多起重大工程質量事故，不但損失了國家和人民的生命財產，還給社會造成了不良影響，同時還給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有密切關聯，都是因為項目管理不善或者管理不規范導致的。目前，施工現場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中十分突出。

三、路橋施工安全管理存在的問題

（一）施工管理制度不健全、針對性不強

完善的路橋施工管理制度在其整個管理工作中占據重要地位，它是路橋工程各項工作可以有章可循，管理工作中不會出現一些低級錯誤。近幾年我國路橋工程迅速發展，但是相應的安全生產管理制度并沒有同步推行，導致施工作業過程中出現了很多錯誤。此外，路橋工程施工監理制度還不完善，監理沒有發揮出應有的職責。

（二）施工人員從業素質較差，安全生產意識淡薄

隨著國家基礎設施建設的力度不斷加大，越來越多的建設項目需要施工人員來參與完成，而目前我國培育專業的施工人員的教育機構很少，加上建筑施工項目本身起點低，對從業人員的要求也很簡單，這使得施工人員普遍從業素質差，其中大部分都是農民工。這些人員教育程度低，思想意識落后，并且大部分生活較為窘迫，因此很多時候即使是存在明顯安全隱患的工程項目他們也會接受。此外這些施工人員自身的安全意識也很薄弱，對施工過程中應當遵守的規章制度沒有全面而深刻的了解與認識，很多時候做事情心存僥幸，違規操作。這也是為什么近年來施工工地上頻頻發生各種嚴重的人員傷亡事故的原因。安全意識差，不僅給項目施工帶來了不利影響，對他們自身也構成很大的人身威脅。

（三）建設單位壓縮工期，造成施工人員疲勞作業

在當前的很多路橋項目的施工建設中，往往存在工期非常緊湊，時間短任務卻十分繁重的現象。不僅如此，很多時候建設單位還會進一步壓縮工期，這使施工人員的工作量變得更多，時間更有限。為了在規定工期內交付項目完成任務，施工人員的工作強度非常大，很多時候不得不超負荷運轉，疲勞作業。加上施工人員的工作本來就嚴重消耗體力，如果長期持續工作得不到該有的休息調整，讓身體嚴重透支，工作效率低下，自然存在很大的安全隱患。很多施工人員工作持續到夜晚，疲勞了一天，仍繼續在微弱的燈光下作業，這往往會導致安全事故的發生。

四、路橋施工管理中的安全管理措施

（一）夯實基礎是做好安全工作的前提

安全管理工作必須從基礎工作人手。一是打好思想基礎。就是充分利用各種形式，進行安全常識方面的宣傳教育，強化對安全工作的意識。牢固地樹立安全第一的思想，安全就是生產力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業和人民高度負責的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產中的隨意性；二是嚴格整章建制。安全管理是企業內部管理的重要組成部分，用制度規范員工的安全行為是現代企業管理的重要手段；三是加強安全培訓。安全管理，教育為本。

（二）定期召開安全教育培訓會議

項目每周召開一次集中的安全教育交底會議（建議邀請監理一起參加），會議持續時間建議10分鐘～20分鐘。當有危險性較大的分部分項工程作業時，如搭設腳手架、基坑開挖作業，可專門組織召開安全教育交底會議。

當作業工區較長，人員全部集中起來有困難時，可分工區，安排人員到作業現場，對分包單位進行安全教育交底，確保交底到每一個人。

（三）及時收集、整理施工資料

在開展路橋工程的施工過程中，應當及時將施工中發生的各項材料、機械設備使用、水泥、鋼筋等合格證、質保書、檢驗報告收集、整理；并加強對工程程中的各項施工設計變更、施工記錄、試驗報告、隱蔽工程驗收單、工程簽證、工程施工圖、竣工圖、質檢驗收報告等，資料管理員應當及時收集、整理，并歸類存檔，便于日后順利開展竣工結算。

做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患

路橋施工工程所需的機械設備繁多,包括土方施工機械、鋼筋混凝土施工設備及橋梁施工機械等,其管理一直是安全生產管理的重點環節。因此,做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患是獲取安全生產前提下最佳經濟效益的重要途徑。首先是應健全現行機械使用維修保養制度,針對路橋施工機械設備投入較多的情況,合理調度機械配置,在提升設備利用率的同時,注意加大設備維修、保養力度,隨壞隨修、決不帶病作業,在施工間隙可結合施工計劃進行設備保修保養,確保其正常運轉。其次,機械設備使用計劃應做到有的放失,合理編制,依據現場施工狀況制定配件購置使用計劃,力爭做到設備進場即可施工,杜絕閑置浪費現象,有效降低施工成本。

施工單位應當嚴格控制施工進度

在保證施工質量的前提下，以相關施工規章制度作為依據，對施工進度嚴格管理。因為大部分路橋工程項目中的路基、涵洞等相關建筑物不但點多線長，且工作環境大部分為露天、室外，如果天氣比較惡劣，施工單位應當嚴禁施工，結合實際情況對施工工序及施工工期進行調整。此外，因為路橋施工項目的不確定性因素較多，施工單位應當避免照搬照套各種模式，而應當以靈活、便捷的方式管理工程項目的施工過程，在處理施工進度及施工工序、施工質量的關系上，應充分結合實際情況，合理調配、合理調整，務必確保工程按期按質完成，并保障工作人員的人身安全。

（六）制定監督檢查制度，加強安全監督。

路橋施工是一項復雜化、系統化、長期化的工程，不僅要加強施工過程中的各項管理工作，還應制定健全的監督檢查制度，保證路橋施工生產的質量與安全。 完善監督檢查制度，制定相關的管理機構，進而健全相關的管理機制及管理崗位職責，切實落實相應的施工安全防范與管理措施，以防有意外事故發生。 編制安全管理獎懲制度，定期與不定期的對施工人員及施工質量進行檢查，確保杜絕施工安全隱患。 在路橋施工過程中，應當嚴格監督，加強安全培訓與安全交底工作，確保施工人員不違章作業，管理人員不違章指揮，及時排查工程的安全隱患并解決，確保路橋工程順利施工、竣工。

結語

路橋施工中的安全管理工作是一項復雜、細致的長期化工作，加強其工程質量和安全的管理與控制已經是路橋工程項目中不可或缺的一部分。因此，企業必須層層落實安全生產責任制，增強管理人員及現場作業人員的安全生產意識，提高安全知識水平，積極有效地處理好工程安全管理工作，確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質按期完工，切實保障項目施工的正常進行。

參考文獻：

篇8

關鍵詞：水運工程 施工 安全管理

我國海域總面積達354萬km2， 是一個具有豐富的灘涂、港口、海島、岸線資源的國家。同時，我國河流眾多，水量充沛，內河水運資源也十分豐富。建設更多的港口碼頭，建設更高等級的航道、合理利用水資源成為帶動區域經濟發展及促進對外開放的重要戰略。但是，隨著越來越多的港航工程的開工建設，施工中存在的安全隱患應引起施工方甚至各建設參與方的高度重視，采取有效的管理和技術措施避免事故的發生是水運工程施工最為重要的問題。多年實踐和無數事例告訴我們：安全管理是項目管理中最重要的任務，安全管理工程既是系統工程又是效益工程，而在這個系統工程中，采取合理的安全措施控制人的不安全行為和物的不安全狀態，是施工現場安全管理的重點，也是最大限度地規避風險，避免人員傷亡和環境損害，降低工程經濟和工期損失，為工程建設提供安全保障服務，保障工程建設的順利進行。

一、人的不安全行為的控制與管理

人的不安全行為和物的不安全狀態是導致事故發生的主要原因，在這兩者當中，人的不安全行為在施工事故中占到相當大的比例，據統計，事故總數的85%是由于人的不安全行為造成的。通過發生事故的五大因素：人、機、料、法、環進行分析，也可以得出這五個環中最活躍的因素、最大的不安全因素是“人”，因為無論是機器、材料、方法還是環境，都是是靠“人”去操作，選擇、運用和改造的。如果人發生不安全的行為，再好的設備、再精密的儀器、再嚴密的組織，都無法避免發生事故。因此，對人的不安全行為進行控制是施工安全管理中首當其沖的工作。

水運工程施工過程復雜、現場勞動人員密集，而且多為水上作業，易受水流、風浪、水深、流速和氣象等影響，且交叉作業較多。因此，水運工程施工和其他施工的安全管理既有共同點又有不同點，水運工程的安全管理應圍繞水運工程施工的特點展開。水運工程施工中，人的不安全行為一般表現為：一是由于安全意識差而做的有意或錯誤的行為；二是由于人的大腦對信息處理不當而所做的無意識的動作。前者可能表現為未經許可或未發出警告就開動吊機、使用有缺陷的機器、沒有使用個人防護用品、人處于不適當的工作位置或接近危險部位等。后者可能表現為誤操作、誤動作；調整的錯誤，造成安全裝置失效；開動、關停機器時未給信號；開關未鎖緊，造成意外轉動、通電或泄漏；忘記關閉設備；按鈕、閥門、扳手、把柄等的操作錯誤等。

實際操作中，一般對人員的不安全行為從以下幾大類進行控制：

一）抓安全防護用品的使用

如要求水上施工人員必須穿好救生衣，戴好安全帽，救生衣不能只穿不扣腰帶，安全帽不能只拿不戴或戴而不扣緊系帶。專職安全員必須督促作業人員佩戴好安全防護用品，如若發現水上作業人員沒有佩戴安全防護用品，則作業人員與專職安全員一并處罰。這是對施工人員安全防護方面進行全方位的控制。

二）抓特種作業人員持證上崗情況

特種作業人員如電工、焊工、起重工、潛水作業人員等，必須經過專門的安全技術培訓并取得特種作業操作證后，方可上崗作業。

三）抓安全宣傳教育

提高人員的安全素質 ，是預防工傷事故的根本，主要技術方法有：宣傳、教育、培訓、訓練、安全活動等。對一般職工的安全教育則主要抓新員工上崗前的三級安全教育、改變工藝和變換勞動崗位、變換勞動環境（從陸上轉水上施工）的安全教育、經常性的安全教育三種形式。

四）抓安全操作規程的宣貫

應以班組為單位，在進行相關施工前要組織學習相關安全操作規程，學習要有記錄。

五）抓人員的選拔

人員的選拔包含兩個方面，一是甄選出來的人員應保證符合崗位安全特性的要求，針對水運工程中水上施工的特殊性，對于潛水作業人員、特種作業崗位，更須嚴格按有關安全規程要求選拔作業人員；例如在選拔潛水員時，就應注意避免選拔嗜酒的人員參與。二是對目前在崗人員的動態考核，對于那些由于生理、心理等變化不再勝任本職崗位的人員應及時給予調整。此項工作的主要技術方法有：安全素質分析法、職務分析法、職業適應性測試法等。

六）抓人員作業過程的監督管理

人員工傷事故大多數發生在作業過程，因此應加強對人員作業過程的監督管理。主要內容包括:

1．人員不安全行為的監督。主要技術方法有:心理調適法、激勵措施、紀律措施、組織管理措施、文化力作用控制法、行為抽樣法等。

2．現場作業方法合理性的監督 ?，F場作業方法不合理就容易導致事故，尤其對于水上危險作業,必須嚴格按安全操作規程要求的程序作業，如潛水員管理、船舶管理等。主要技術方法:現場觀察法、類比法、功能程序分析法、“六何”分析法等

3．人員操作動作的合理性監督。

下面以一碼頭工程的板樁施工為例，其對人的安全控制可從以下幾要點進行：

1、強調在施工中要嚴格按照擬定的施工方案進行，每一個參加施工的人員必須熟悉了解擬定的施工方案。

2．板樁施工前，應對打樁機、卷揚機及其配套機具設備、繩索等，進行全面檢查，經試驗、鑒定合格后方可施工；操作人員必須熟悉有關操作規程。例如吊裝工要熟識和掌握吊裝一般知識及作業對象的操作技術和安全操作規程，并經培訓教育合格，持有安全操作合格證者，方可獨立操作。

3．吊裝作業時，應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應實現統一，并做到準確、宏亮和清楚。

4．吊裝作業時，司吊應聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司吊談話或隨意指揮，如發現起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。

5．起吊時，要求先將被吊物提升離地面10～20cm，經檢查確認無異?，F象時，方可繼續提升。同時起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方，嚴禁站人，不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。

6．遇6級以上大風時嚴禁進行吊裝作業。

7．吊起的板樁未就位前，插樁樁位處不得站人。在樁頂作業，應掛吊欄、爬梯，作業人員必須系好安全帶，穿救生衣。

二、物的不安全狀態的控制和管理

在各種事故原因構成中，人們習慣把生產過程中發揮一定作用的機械、物料、生產對象以及其他生產要素統稱為物。物的能量意外釋放，就可能引發事故。由于物的能量釋放引起的事故狀態，稱為物的不安全狀態。在生產過程中，物的不安全狀態極易出現。如機器的轉動部分沒有罩殼，電氣插頭塑料殼已損壞，電線有接頭等。但只有物存在不安全狀態并不一定觸發事故，所以，在探討物的不安全狀態時，往往要結合人的不安全行為進行。因為只有在一定的條件下，物的不安全狀態和人的不安全行為發生交叉時，如操作機器的員工戴手套，員工用潮濕的手去觸摸插頭、人體部位接觸有接頭的電線等。所以，事故發生的必要充分條件是：物的不安全狀態和人不安全行為在一定的時空里發生交叉，并產生了超過人體承受能力的非正常能量轉移。因此，預防事故發生的根本在于控制物的不安全狀態，控制人的不安全行為。

篇9

關鍵詞：深基坑工程；安全管理；基坑開挖；控制措施

隨著我國社會經濟建設步伐的加快，城市建筑行業得到進一步的發展，高層建筑基坑開挖深度越來越大，對深基坑工程的質量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要組成部分，具有施工難度大、建設周期長、技術含量高和危險性高等特點，在施工過程中需要穿越許多建筑物及地下管線設施，稍有不慎就會導致坍塌、滑坡、建筑物損壞等事故，這不僅會影響到深基坑工程的施工進度及經濟效益，嚴重情況下還可能造成人員的傷亡和財產的損失。因此，建設單位有必要加強深基坑工程施工的安全管理工作，采取必須的措施解決好施工過程中的危險源，從而確保深基坑工程的質量安全。

1 工程概況

某建筑工程基坑寬度12.5～13m，開挖深度為0～13m，基坑西邊處是220kv電纜橫跨通道，基坑東邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管，北側是國家級歷史文物保護建筑。整個施工過程對基坑的穩定性和安全管理很關鍵。

2 危險源安全控制措施

2.1 地下障礙物清除

沿基坑地墻圍護范圍內，除了有廢棄的地下管線，還有防汛墻及基礎，以及地下人行通道和圍護板樁等眾多地下障礙物需清除，基礎結構為承臺以下8～10m的洋松樁軸線方向有兩排間0.6m樹根樁，樁長30m，共94根。離排樁16m處有2群錨樁，共46根。對于需要拆除的承臺及拔除的樁基數目較多，在施工前需予以清除。老防汛墻與地下通道結構管線關系為平行或斜交，圍護施工中將大面積的接觸到防汛墻基礎及塊石基層。同時旁邊緊貼基坑的的歷史文物保護建筑和地下管線需要保護，確保其在基坑施工過程中的安全，清障工作必須盡可能減小對周邊土體的擾動。且基坑兩側緊貼有大量地下管線，主要有外灘排水系統的雨、污水管，管徑最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西邊處220kv電纜橫跨通道，近基坑東邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管。另外，為保證外灘地區交通需求，施工場地非常狹小，場外車道緊貼基坑圍護（間距基本上均為3m以內）。

如采用常規大開挖方式進行清障施工，一方面無空間進行放坡，另一方面在清障基坑產生的周邊沉降將直接造成外側車道路面和地下管線的沉降，以及對文物保護建筑群產生安全危險，極可能造成很大的社會影響；如采用先打設臨時圍護再進行清障，后回填加固的方式清障，根本無法滿足工期控制要求。所以經反復分析論證，最后決定清障工作采用全回轉鉆機，該設備能有效清除鋼筋混凝土和原有樁基。由于該設備在清障過程中，采取先用鋼套管強行切斷障礙物，再從套管內用抓斗取出障礙物，后在套管內回填摻有水泥的土方，最后拔除鋼套管，故清障過程中對周邊土體的擾動相當小，不需設置臨時圍護結構，有利于對周邊環境的保護，控制在清障過程中的沉降和變形，特別是對北側的國家級歷史文物保護建筑尤為重要。又能滿足工期控制要求。

對坑邊的歷史保護建筑和地下管線，從地下障礙物清除施工開始進行全面監測，并在保護建筑物與基坑之間設置跟蹤注漿管，如周邊沉降達到報警值80%時，立即暫停施工，進行跟蹤注漿，或進行管線加固等措施。

2.2 基坑圍護質量的控制

圍護質量是保證深基坑施工安全的關鍵點之一，如果基坑圍護結構中存在較大隱患，就有可能造成開挖階段基坑坍塌或流砂、管涌等質量事故，并產生財產損失或人身傷亡等安全事故。故圍護施工質量控制對深基坑安全控制顯得極其重要。

本工程沿線大部分區域分布有第②0層江灘土，該層為黃浦江新近沉積，沉積年代較近，以粘質粉土為主，土質松散、不均，呈欠固結狀態，地基承載力低且差異較大，在動水壓力下易產生流砂現象；同時工程范圍內存在暗浜；另外前期地下障礙物清除過程造成槽段范圍內原狀土體破壞，在地下連續墻成槽過程中易發生坍塌。因此，必須采取必效措施預防槽段塌孔對控制地下連續墻的施工質量十分重要。為確保成槽過程中的槽壁穩定，防止塌孔，對槽段兩側土體采用φ650mm三軸攪拌樁進行預加固，加固深度為坑底以下4m，攪拌樁強度要求達到1.0MPa。同時在成槽過程中，泥漿應隨出土進度及時補入，嚴格控制泥漿比重，保證泥漿液面高度，以防槽壁失穩（圖1）。

圖1 三軸攪拌樁加固

2.3 開挖階段安全措施

土體開挖形式和空間分布形式與基坑變形有著密不可分的聯系，合理的土方開挖方式，坑內局部留土的合理分布均能有效增大被動區的被動土壓力，減少土體流塑變形的大小和變形的速度，有利于基坑的穩定。

開挖時，對支撐部位的土體先抽條挖除，澆筑或架設完支撐后再挖除支撐間的剩余土體。每次開挖土體的標高必須嚴格按照既定的設計圖紙或施工方案要求，對臨時土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土體邊坡失穩而造成安全事故。

在基坑開挖時，若發現明顯的滲漏水現象，必須先停止開挖，坑內用草包圍堵，阻止坑內水肆意漫流，同時立即對滲漏水處進行分析，采用不同方法進行處理。

針對本工程基坑較深，上下大小挖機聯動作業過程中發生碰撞或撞擊損壞支撐，造成機械傷人或基坑失穩事故，派專人指揮，挖機駕駛員與指揮人員配備同頻道對講機。

2.4 模板排架搭設質量

該工程的中板、頂板結構將來均作為道路的承重結構，板體厚度達600mm～1400mm，最大層高達到7.5m，模板排架承載最大需達到4t（含施工荷載）。排架立桿縱距600mm，橫距400mm。剪刀撐與水平成45°～60°，每隔4～6m設置一道，立桿底部與混凝土面間設置墊板；每隔1500mm設置一道橫桿?？v向或橫向水平桿與立桿采用單扣件連接，縱橫方向每隔4m～6m設置1道，對于結構高度大于4m的區段，模板支設時應沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撐。頂板混凝土強度未達到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱應控制在1‰～3‰。

雖然已制定針對性的施工方案，但關鍵還在于執行，為此項目部對施工班組進行專項施工技術交底，過程中嚴格遵循三級檢查制度，即班組自查、項目部專業復查、監理單位核查，并加強過程監督控制，前道工序不合格不得進行下道工序施工，確保模板排架搭設完全按照施工組織設計實施，預防在澆搗混凝土過程中的排架變形或坍塌，即保證工程施工質量，又杜絕安全事故發生。

2.5 洞口臨邊防護措施

通道工程中主要為地下基坑施工，而且主要的作業環境均處于深基坑邊緣，因此，臨邊防護措施顯得特別關鍵。該工程結合市政工程特點，基坑施工分階段分區域實施，故坑邊防護設施采用工具式定型防護欄板，這樣一方面能保證隨工程進度及時設置坑邊防護設施，又可根據施工需要臨時拆除方便施工。同時基坑四周砌筑了擋水條，以防污水流入，物體墜落。取土口釘上擋車條，以防路欄拆除后產生倒車失控翻入現象。這樣有效地保證了施工安全。

3 結語

深基坑工程是一項危險性較大的工作，涉及的方面比較廣。因此，建設單位應結合工程的實際情況，通過辨識基坑施工過程中的危險因素，制定出一系列有針對性的安全管理措施，同時還應加強施工過程中的監控力度，建立事故預防及施工應急救援方案，有效將深基坑工程施工控制在安全狀態下，以確保深基坑工程的施工進度。

參考文獻

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關鍵詞： 水利工程施工 安全 管理

大中型水利工程，尤其是巨型水利建設項目，其全部施工任務由某一家施工承包商獨立承包已不可能，而往往是由數家承包商獨立或組成聯營體分別承擔某一標段的施工任務?？紤]到不同單位的安全管理體系和工作習慣不盡相同，不同單位的職工共同組合成聯營體在一起進行土建、機電工程施工或業主授予的其它工作內容，必然會存在一定的不協調或矛盾。為了給企業創造良好的安全生產環境，提高全體職工的安全意識，必須克服“安全工作人人都管而又人人都不管”的現象。通過對現場實際情況進行綜合分析，我們在所承擔的水利工程施工的監理過程中，主要做了以下工作。

1.規章制度的建立

（1）完善監理機構自身建設。為確保工程施工的安全，我們在監理機構“三控制一協調”的職權范圍內，又增加了一條“安全控制”。為此，特別增加了一名安全監理，并授予他可以在施工現場發口頭停工令的權力，并由其負責協調承包商按照國家水利部、安全監察部聯合出版的《水利施工企業安全性評價》的內容進行相關的安全評價。

（2）加強安全生產法規建設。從承包商一進場，我們就督促其建立各項安全生產工作制度，以實現安全生產監督管理工作的科學化、規范化；并盡力幫助承包商完善其安全生產監督管理制度，目標管理工作制度，培訓考核工作制度；安全產品和勞動防護用品的安全標志認證和發放制度。凡屬重大施工項目，承包商的施工措施和安全措施必須報工程師審批后方可實施。

（3）加強安全生產宣傳教育。除加強監理隊伍自身的安全知識培訓和教育外，我們還著重加強了承包商有關領導、經營者、安全管理人員、特種作業人員的安全知識教育，以及民工的安全知識培訓，并且不定期地在施工現場張貼安全宣傳材料供職工學習。

（4）開展預防性安全監督檢查工作。我們加強了對承包商的安全生產管理機構、安全管理人員配備、勞動條件、隱患治理和職工上崗培訓教育等情況的檢查。同時還規定，對安全措施不到位的單位，安全監理人員有權停止承包商的現場施工。

（5）加強傷亡事故統計和事故批復結案工作，堅持“三不放過”的原則。對有法不依、有令不行、有禁不止，造成較大財產損失事故的責任者，堅決進行罰款并令其退場；對于造成人員傷亡者合并追究其法律責任。

2.安全活動

（1）安全月活動。通過安全月活動的舉辦，大力開展安全宣傳和安全檢查、總結經驗、表彰先進等活動制定整改措施，使安全生產管理經?；⒅贫然?。根據安裝進度及施工環境的不同變化，分別進行不同主題的安全月活動。在施工過程中，業主、承包商和我們分別進行了如下主題的安全月活動：①消除隱患，遵章守紀，為實現安全生產、文明生產而奮斗；②反違章，除隱患，實現安全生產、文明生產；③樹立“安全第一”的思想，預防為主，落實責任，加強法制。

（2）安全周活動。根據具體的施工內容及環境，有針對性地開展了查習慣性違章、查施工過程中的安全隱患、查流動吸煙、查高空作業中的違規違紀等。同時，現場安全和施工監理人員每周分別到有關班組參加安全周會和安全活動，以促使其安全活動制度化。在每周的安全活動中，協助承包商開展了如下主題的安全周活動：①遵章守紀，杜絕三違；②勿忘安全，珍惜生命；③治理隱患，保障安全；④遵章守紀，保障安全；⑤加強管理，保障安全；⑥落實責任，保障安全；⑦安全、生命、穩定、發展；⑧落實“安全第一、預防為主”的方針，樹立“安全就是效益”的思想等。

3.安全工作的研討

安全工作要取得成功，關鍵在于領導。為了切實把安全工作落到實處，監理工程師不定期地和承包商的有關領導及安全管理人員共同進行安全工作的研究和討論，并就下述論點達成了共識。據有關專家論證：我國現階段國民經濟每增長一個百分點，可提供80萬個就業崗位；而現有生產力的安全運行能帶來1―3個百分點的增長效益。我國從事安全管理的權威人士撰文稱，全國每年因安全事故造成的直接經濟損失初步測算在1000億元人民幣以上，加上間接損失達2000多億元人民幣，約占GDP的2.5%。換句話說，如果我們做好了安全生產工作，全面實現了安全生產，就可減免這一損失。它相當于國民生產總值凈增1―3個百分點，可作為3500萬至1億人一年的基本生活保障金。只要我們徹底拋棄把安全僅僅當作是生產的一種手段或一項保障措施的片面認識，就可以克服資金短缺等問題，在不增加投入或少投入的條件下達到最大的挖潛的目的。須知，僅僅是杜絕“三違”，我們就可以增加420―1400億元人民幣的收入。另外，在治理隱患方面，如果把它也視為一個經濟增長點的話，那更是一本萬利的投資熱點。僅以工礦企業已經查明的近千項國家級隱患為例，據原勞動部安管局預算約需治理資金60億元。但這些一旦出事就可能釀成社會災害的隱患，其損失以最保守的估計也絕不會在600億元以下?？梢姡@項投資預算如若付諸實施，將產生540億元人民幣的效益。60億元的工程所提供的就業機會不會很多，但540億元可以救活多少個企業，可以滿足多少下崗職工的基本生活需要，其答案是令人興奮的。

4.事故隱患淺析

（1）隱患是企業安全生產的病根――認識隱患要“深”?！氨鶅鋈?，非一日之寒”。大凡事故的發生，都因其潛藏著隱患，只是有的顯現，有的隱蔽，有的被發現，有的沒被發現罷了。事故隱患是企業的大敵，它或早或晚必將會導致事故的發生，給企業帶來不可估量的損失。指示的“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”一針見血地道出了防治隱患對安全生產的重要性。只有單位領導首先認識到了整治隱患的重要性，才能帶動全體員工查找隱患，整改隱患。

（2）于細微處入手――查找隱患要“細”。隱患往往具有很強的“隱蔽性”，是埋藏在生產過程中的“隱形炸彈”，不易被發現。只有人人保持一種高度戒備的心理，才能發現隱患，這是查找隱患的指導思想。稍一大意，隱患便會與你“擦肩”而過。隱患始終在等待適合它“發作”的條件，一旦條件具備，便會一觸即發，導致事故的發生。我們的工作就是要切斷適合隱患“發作”的這種條件。

（3）未雨綢繆――整治隱患要“狠”?，F場發現的隱患是可以當場整改的，要馬上予以整改。當場沒有條件整改的，要及時向有關部門反映，以便落實整改措施。隱患具有持續性等特征，復查可以了解事故隱患整改的情況，可以防止同類隱患、同一地點隱患重復出現。抓隱患的整改要持之以恒，整改隱患貴在一個“恒”字。要形成一種自覺的習慣，形成一種制度，要把全體職工的安全意識提高到道德意識的水平上來認識。也就是說，誰在工作中不重視安全，誰就沒有職業道德。我們的安全工作只有在更高的水平上健康發展，才能從根本上做好安全工作。

5.對安全監控的幾點想法

（1）關于安全與質量的關系。過去，我們在對待安全和質量的問題時總是在遇到安全問題時提“安全第一”，遇到質量問題時又提“質量第一”。固然，安全和質量均很重要，但筆者以為，安全工作其實也可以納入質量管理的范疇。安全控制與質量控制既不矛盾，又不會相互干擾，因為安全工作也有其質量管理目標和控制目標。也就是說，要把安全監控作為質量控制的一個最重要的目標。所以，筆者建議，在今后的施工管理中，如果有必要明確誰是第一的話，就要提出“安全第一，質量第二”。