樁基礎檢測范文

導語：如何才能寫好一篇樁基礎檢測，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：樁基礎；檢測；質量控制

在城市建筑工程中，尤為重要的樁基工程是隱蔽工程，支撐著地面上的構筑物，它是建筑物的基礎，其質量優劣直接影響到這些建筑物的安全。因此在施工的過程中樁基檢測是一個不可缺少的環節，它的準確度和精密度直接關系著建筑工程的質量。

1樁基檢測的方法

1.1 樁基的承載力的檢測

（1）單樁豎向抗壓靜載法：當埋設有測量樁身應力、應變、樁底反力的傳感器或位移桿時，可測定樁的分層側阻力和端阻力或樁身截面的位移量。為設計提供依據的試驗樁，應加載至破壞樁抽樣；當樁的承載力以樁身強度控制時，可按設計要求的加載量進行。對工程檢測時，加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的2.O倍。

（2）單樁豎向抗拔靜載法：當埋設有樁身應力、應變測量傳感器時，或樁端埋設有位移測量桿時，可直接測量樁側抗拔摩阻力，或樁端上拔量。為設計提供依據的試驗樁應加載至樁側土破壞或樁身材料達到設計強度；對工程樁抽樣檢測時，可按設計要求確定最大加載量。

（3）單樁水平靜載法：推定地基土抗力系數的比例系數。當埋設有樁身應變測量傳感器時，可測量相應水平荷載作用下的樁身應力，并由此計算樁身彎矩。為設計提供依據的試驗樁宜力I1載至樁頂出現較大水平位移或樁身結構破壞；對工程樁抽樣檢測，可按設計要求的水平位移允許值控制加載。

1.2 樁基的完整性檢測

（1）鉆芯法：適用于檢測混凝土灌注樁的樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度和樁身完整性，判定或鑒別樁端持力層巖土性狀。

（2）低應變法：適用于檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺陷的程度及位置。

（3）高應變法：適用于檢測基樁的豎向抗壓承載力和樁身完整性；監測預制樁打人時的樁身應力和錘擊能量傳遞比，為沉樁工藝參數及樁長選擇提供依據。進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應具有現場實測經驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料。對于大直徑擴底樁和Q-S曲線具有緩變型特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。

（4）聲波透射法：適用于已預埋聲測管的混凝土灌注樁樁身完整性檢測，判定樁身缺陷的程度并確定其位置。

2、建筑工程樁基礎施工測量技術要求

設計和施工單位對建筑工程的尺寸精度要求不是按測量中誤差來要求的，而是按實際長度與設計長度之比的誤差來要求的，對長度尺寸精度要求分為2種：一是建筑物外廓主軸線對周圍建筑物相對位置的精度，即新建筑物的定位精度。二是建筑物樁位軸線對其主軸線的相對位置精度。

（1）建筑物軸線測設的主要技術要求。建筑物樁基礎定位測量，一般是根據建筑設計或設計單位所提供的測量控制點或基準線與新建筑物的相關數據，首先測設建筑物定位矩形控制網，進行建筑物定位測量，然后根據建筑物的定位矩形控制網，測設建筑物樁位軸線，最后再根據樁位軸線來測設承臺樁位。

（2）對高程測量的技術要求。樁基礎施工測量的高程應以設計或建設單位所提供的水準點作為基準進行引測。在高程引測前，應對原水準點高程進行檢測。確認無誤后才能使用，在擬建區附近設置水準點，其位置不應受施工影響，便于使用和保存，數量一般不得少于 2-3 個，一般應埋設水準點，或選用附近永久性的建筑物作為水準點。高程測量可按四等水準測量方法和要求進行，其往返較差，附合或環線閉合差不應大于±20L mm，L 為水準路線長度，以 km 為單位。樁位點高程測量一般用普通水準儀散點法施測，高程測量誤差不應大于±1cm。

3樁基礎施工質量控制

3.1建筑物樁位軸線及承臺樁位測設

（1）樁位軸線測設的質量控制

建筑物樁位軸線測設是在建筑物定位矩形網測設完成后進行的，是以建筑物定位矩形網為基礎，采用內分法用經緯儀定線精密量距法進行樁位軸線引樁的測設。對復雜建筑物圓心點的測設一般采用極坐標法測設。對所測設的樁位軸線的引樁均要打入小木樁，木樁頂上應釘小鐵釘作為樁位軸線引樁的中心點位。為了便于保存和使用，要求樁頂與地面齊平，并在引樁周圍撒上白灰。

在樁位軸線測設完成后，應及時對樁位軸線間長度和樁位軸線的長度進行檢測，要求實量距離與設計長度之差，對單排樁位不應超過±1cm，對群樁不超過±2cm.在樁位軸線檢測滿足設計要求后才能進行承臺樁位的測設。

（2）建筑物承臺樁位測設的質量控制

建筑物承臺樁位的測設是以樁位軸線的引樁為基礎進行測設的，樁基礎設計根據地上建筑物的需要分群樁和單排樁。規范規定3～20根樁為一組的稱為群樁。1～2根為一組的稱為單排樁。群樁的平面幾何圖形分為正方形、長方形、三角形、圓形、多邊形和橢圓形等。測設時，可根據設計所給定的承臺樁位與軸線的相互關系，選用直角坐標法、線交會法、極坐標法等進行測設。對于復雜建筑物承臺樁位的測設，往往設計所提供的數據不能直接利用，而是需要經過換算后才能進行測設。在承臺樁位測設后，應打入小木樁作為樁位標志，并撒上白灰，便于樁基礎施工。在承臺樁位測設后，應及時檢測，對本承臺樁位間的實量距離與設計長度之差不應大于±2cm，對相鄰承臺樁位間的實量距離與設計長度之差不應大于±3cm.在樁點位經檢測滿足設計要求后，才能移交給樁基礎施工單位進行樁基礎施工。

3.2樁基礎竣工測量質量控制

樁基礎竣工測量成果圖是樁基礎竣工驗收重要資料之一，其主要內容：測出地面開挖后的樁位偏移量、樁頂標高、樁的垂直度等，有時還要協助測試單位進行單樁垂直靜載實驗。

（1）恢復樁位軸線。在樁基礎施工中由于確定樁位軸線的引樁，往往因施工被破壞，不能滿足竣工測量要求，所以首先應根據建筑物定位矩形網點恢復有關樁位軸線的引樁點，以滿足重新恢復建筑物縱、橫樁位軸線的要求。恢復引樁點的精度要求應與建筑物定位測量時的作業方法和要求相同。

（2）單樁垂直靜載實驗。在整個樁基礎工程完成后，測量工作需要配合巖土工程測試單位進行荷載沉降測量，對樁的荷載沉降量的測量一般采用百分表測量。

（3）樁位偏移量測定。樁位偏移量是指樁頂中心點在設計縱、橫樁位軸線上的偏移量。對樁位偏移量的允許值，不同類型的樁有不同要求。當所有樁頂標高差別不大時，樁位偏移量的測定方法可采用拉線法，即在原有或恢復后的縱、橫樁位軸線的引樁點間分別拉細尼綸繩各一條，然后用角尺分別量取每個樁頂中心點至細尼綸繩的垂直距離，即偏移量，并要標明偏移方向；當樁頂標高相差較大時，可采用經緯儀法。把縱、橫樁位軸線投影到樁頂上，然后再量取樁位偏移量，或采用極坐標法測定每個樁頂中心點坐標與理論坐標之差計算其偏移量。

（4）樁頂標高測量。采用普通水準儀，以散點法施測每個樁頂標高，施測時應對所用水準點進行檢測，確認無誤后才進行施測，樁頂標高測量精度應滿足±1cm要求。

（5）樁身垂直度測量。樁身垂直度一般以樁身傾斜角來表示的，傾斜角系指樁縱向中心線與鉛垂線間的夾角，樁身垂直度測定可以用自制簡單測斜儀直接測完其傾斜角，要求盤度半徑不少30cm，度盤刻度不低于10′。

（6）樁位竣工圖編繪。樁位竣工圖的比例尺一般與樁位測量放線圖一致，采用1：500或1：200，其主要包括內容：建筑物定位矩形網點、建筑物縱、橫樁位軸線編號及其間距、承臺樁點實際位置及編號、角樁、引樁點位及編號。

4小結

近幾年，隨著城市化進程的進一步加快，建筑工程也在日益崛起，樁基工程的施工質量越來越受到工程技術人員的重視。但往往由于各種質量因素的影響，使得成樁質量不理想，為了保證施工質量，采取正確的控制措施，采取先進的樁體質量檢測手段以確保樁基施工質量就顯得極為重要。從而必須加大對樁基檢測內容和檢測技術的研究，確保建筑工程安全使用。

參考文獻：

[1] 周炳和.淺析砌體工程施工及質量控制[J].科技資訊,2010,(22) .

[2] 丁建楠.淺析高層建筑基礎底板大體積混凝土施工監理[J].科技資訊,2010,(21) .

篇2

關鍵詞:橋梁; 樁基礎; 質量檢測

Abstract: in the bridge construction, the pile foundation is the main structures bearing parts, its quality directly related to the safety of the use of the structures and permanent. Due to its own process multifarious, pile foundation construction difficulty, technical requirements higher characteristic, it is easy to appear quality problem. Therefore it is necessary to strengthen quality test, to ensure the quality of the construction of the bridge.

Keywords: bridge; Pile foundation; Quality testing

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

一、 樁基檢測技術

1. 成孔檢測

在我國，成樁檢測技術要優于成孔檢測技術。從防患于未然的層面來看，樁的成孔檢測應比成樁后檢測更為重要。大力提倡成孔檢測技術的開發，特別是對樁承載力有很大影響的灌注樁樁底沉渣厚度測試手段的研究，今后仍是我國樁基工程中的迫切任務。

2. 靜載荷試驗法

目前樁的靜載試驗仍被國內外公認為評價樁承載力最直觀、可靠的方法，但由于測試儀表的精度、試驗方法的限制、分析方法的差異和工程判斷的能力等因素，其測試誤差也能達到10％。因此。如何改進靜載試驗測試、分析方法，提高靜載試驗的可靠度，長期以來是工程界所關心的課題。近年來，試驗噸位有了很大提高，也有許多研究人員對相關的負摩阻現象進行了研究和探討，對于大噸位的樁，在樁底埋設千斤頂和傳感器進行載荷試驗。

3. 聲波透射法

這雖是一項傳統技術，以前應用卻并不廣泛。隨著近幾年來交通系統投資的增加，以橋樁為代表的各種大直徑鉆孔灌注樁的大量涌現，聲波透射法在國內已得到越來越廣泛的應用，在這種方法的應用過程中-數字化聲波儀已取代了傳統的模擬聲波儀，不僅在使用的方便程度上有了質的飛躍，而目．在分析手段上也有了很大提高。

4. 應力波反射法完整性檢測

盡管近年來國內外對于這種方法的研究未見本質性的進展，但在實用和普及方面國內卻有較大提高，這些不僅表現在國產樁基動測儀和配套用傳感已達到或接近國外先進儀器方面，也表現在許多單位認真研究各個測試細小環節和分析環節方面，更主要的是表現在許多管理部門已開始認真總結應力波反射法完整性檢測的得與失，開始使這種方法的應用回歸到一種正常的位置。

5. 動靜法

由于高應變動力試樁法力的作用時間過短，樁只能被視為彈性體進行分析，國外有人提出了一種動靜法，采用技術將力的作用時間延長，使沿樁身傳播的應力波波長大于實際樁長，進而將樁視為剛體，回避了應力波的傳播問題。應該說這種方法既克服了傳統靜載試驗的笨重與費時，也克服了高應力方法的過分間接性，是一種較好的方法，但由于該方法對錘的配重要求人高，具體操作仍有較大難度。

二、 動測與鉆芯兩種檢測方法的比較

樁基動測法中低應變反射波檢測方法是建立在一系列假設前提條件下的，它首先假設樁是一個等截面、均質的一維直竿且橫截面的直徑遠小于竿的長度，竿側及竿端物質的密度明顯小于竿的密度。只有這樣才可應用彈性直竿中波傳播的理論和波動方程解釋工程樁的完全性問題。因此不僅檢測人員，建設單位主管及相關監理人員也應當清楚作為低應變主要檢測方法的反射波的應用是有前提的，其檢測結果對正常樁是有效的。特殊情況下，現場監理在灌注過程中發現的問題比任何檢測方法都及時和準確。鉆芯檢測法因其優點突出即直觀，而引起人們的廣泛重視。但該方法成本高昂，鉆芯需較長時間，使得人們無法在大范圍內廣泛應用。另外鉆芯法的代表性也受到質疑，特別在確定縮徑等缺陷時更是無能為力，一般地說鉆芯法在確定樁身質量有較強的說服力，對確定斷樁、夾泥、離析也有一定的優勢。芯樣取率要達到100％ 。它要求技術人員有豐富的實踐經驗，對鉆進過程所遇到的各種情況要有完整，準確的記錄。有時斷樁部位在鉆芯過程中只反應為幾或十幾厘米的突然掉鉆，如不能準確記錄下來，從提取的芯樣上很難判斷出嚴重的缺陷。因此，鉆芯檢測法主要是對動檢測法的一個補充，重點是對混凝土質量有懷疑的合格樁及動測評為不合格缺陷樁進行驗證。

三、 基樁檢測

1. 檢測原則

1) 根據《公路工程質量檢驗評定標準》及《公路橋涵施工技術規范》的要求，對基樁應采用無破損法檢測樁的質量，并選取一定比例的基樁進行鉆孔抽芯法檢查。

2) 試驗檢測方法的選定與分析應綜合考慮勘察、設計、施工等因素，做到技術先進、安全選用、經濟合理、評價正確。

3) 為保證檢測結論的可靠性，可根據不同被檢對象和檢測要求，選用多種檢測方法進行綜合分析判斷。為確?；鶚顿|量，對初期施工的基樁宜選取一定數量的基樁采用多種檢測方法進行比對分析，指導下一步的基樁檢測工作。

4) 采用低應變反射波法檢測嵌巖樁時，當樁端反射信號為單一反射波且與錘擊脈沖信號同相時，應結合巖土工程勘察、設計、施工等有關資料以及樁端同相反射波幅的相對高低來推斷嵌巖質量，必要時應采取其他合適方法進行檢驗。

5) 采用低應變反射波法檢測，當對樁身完整性的分析出現下列情況之一時，應結合其他檢測方法進行檢測。

6) 無損檢測不能作評定的基樁，需采取鉆芯法(或其他檢測方法)作進一步確認時，其最終質量等級由鉆芯(或其他檢測方法)檢測單位根據規范、規程直接評定。

7) 基樁抽芯檢測工作實行見證制度，檢測單位應及時通知參建各方到現場見證，并辦理現場見證手續。

2. 檢測頻率

1) 重要工程或重要部位的基樁，或建設單位、設計單位有特殊要求的基樁或特殊地質和對質量有懷疑的基樁，可適當調整、增加其檢測方法、檢測頻率。

2) 由于無損檢測不合格或不作評定而改為抽芯法檢測的基樁，其數量不包括在上表所列的鉆孔抽芯法的頻率。

3) 根據有關規定，質量監督部門可對總樁數的5～10%的頻率進行強制性抽檢；對質量問題較多或對質量有懷疑的基樁可加大強制性抽檢頻率或采取各種有效的檢測方法進行檢測、鑒定。質量監督部門強制性抽檢數量不包括在上表所列的頻率數量范圍內。

4) 強制性鉆芯檢測的樁基仍需進行無損檢測。

四、 檢測數據的分析與判定

1. 混凝土芯樣試件抗壓強度代表值應按1組3個試件強度值平均值確定。同一受檢樁同一深度部位有2組及以上混凝土芯樣試件抗壓強度代表值時，取其平均值為該樁該深度處混凝土芯樣試件抗壓強度代表值。受檢樁中不同深度位置的混凝土芯樣試件抗壓強度代表值中的最小值為該樁混凝土芯樣試件抗壓強度代表值。

2. 樁端持力層性狀應根據芯樣特征、巖石芯樣單軸抗壓強度試驗、動力觸探或標準貫入試驗結果綜合判定。

3. 樁身完整性類別應結合鉆芯孔數、現場混凝土芯樣特征、芯樣單軸抗壓強度試驗結果及規范要求進行綜合判定。

4. 鉆芯孔偏出樁外時，僅對鉆取芯樣部分進行評價。

結論

篇3

關鍵詞：樁基礎；聲波透射法；檢測技術

中圖分類號：V448.25+1文獻標識碼：A文章編號：

引言：

聲波透射法是根據超聲波的透射原理檢測樁身混凝土的完整性,目前已成為樁基檢測中行之有效的方法。聲波透射法的基本方法是在樁基灌注混凝土之前,在樁內預埋若干根聲測管作為聲波檢測儀沿樁的縱軸方向以一定的間距逐點檢測聲波穿過樁身各橫截面的聲學參數,然后對這些檢測數據進行處理、分析和判斷,確定樁身混凝土缺陷的位置、范圍、程度,從而推斷樁身混凝土的連續性、完整性和均勻性狀況,評定樁身完整性等級。

1.聲波透射法的原理

聲波透射法的檢測對象是灌注樁內聲測管之間的混凝土質量?；炷潦怯啥喾N材料配制而成的非勻質彈黏性材料,對超聲脈沖波的吸收、散射衰減較大,當其組成材料、內部質量以及超聲波距離相等時超聲脈沖波在其中傳播的速度、首波波幅和頻率等聲學參數的測量值應基本一致,波形穩定。如果樁身某部分混凝土存在諸如:空洞、裂縫、夾泥、離析、蜂窩,以及因缺少水泥而形成的松散等缺陷情況時,其空間內空氣所占比例相應增大,而空氣的聲阻抗率遠小于混凝土的聲阻抗率,超聲脈沖波將在“固 - 氣”界面上幾乎產生全反射,繞過或穿過缺陷區的部分超聲脈沖波到達接收換能器時,聲時值增大,首波幅度降低,頻率降低,波形發生畸變?？筛鶕晻r及聲程的變化,計算出聲波速度的變化,判別和計算缺陷程度的大小;并且超聲脈沖波在缺陷界面產生散射和反射,到達接收換能器的聲波能量(波幅)顯著減小,可根據波幅變化的程度判別缺陷的性質和程度;另外超聲脈沖波中各頻率成分在缺陷界面衰減程度不同,接收信號的頻率明顯降低,可根據接收信號主頻或頻率譜的變化分析判別缺陷情況;超聲脈沖波在缺陷界面反射和折射,形成波形不同的波束,或由于界面上產生波形轉換而形成橫波原因使得到達接收換能器的時間不同,使接收波成為許多同向位或不同向位波束的疊加波,造成接收信號波形畸變,以此也可參考分析判斷缺陷。聲波透射法正是基于以上原理,采用帶波形顯示功能的超聲波檢測儀器和頻率為 20kHz～150kHz 的聲波徑向換能器,測量超聲脈沖波在混凝土中傳播的速度(簡稱波速)、首波幅度(簡稱波幅)、和接收信號主頻率(簡稱主頻)等聲學參數,并根據這些參數及其相對變化,判定樁身混凝土的均勻性或缺陷情況。通過數理統計方法分析接收到的超聲脈沖波的波速、波幅、主頻和波形等測量值,判定樁的完整性。

2.聲波透射法的檢測方法

灌注樁的聲波透射法檢測方式有雙孔檢測、單孔檢測和樁外檢測三種。應用最廣泛的是雙孔檢測,其包含有平測、斜測扇形掃測等方式。聲波透射法檢測在具體實踐中一般分為全樁身各剖面掃測和有懷疑部位細測兩步進行。對聲時增加,波形衰減的異常區將測點間距由 25cm 加密至 10cm,在測讀聲時的基礎上同時觀察波幅、主頻、波形的變化,使用平測、雙向斜測,綜合運用這些物理量找出缺陷區造成的陰影范圍,得到的陰影重疊區即為缺陷位置,該種方法稱之為“聲陰影重疊法”。更進一步發展就是層析成像、用 ART 或 SIRT 等算法處理數據得到圖像,這樣空間位置和尺寸更準確、直觀。在混凝土中由于各種不均勻界面的漫射和低頻波繞射等原因,陰影邊界往往十分模糊,加之由好混凝土到缺陷區的聲速、波幅是漸變的,給確定陰影臨界帶來困難?？梢哉J為在缺陷附近波速、波幅及波形等任一物理量發生變化,都是有缺陷情況的反映,可視為缺陷區域上下臨界線。缺陷高度及空間位置在陰影限度的區域內以弧線連接確定。還應注意雙向斜測時斜度也是很重要的,兩換能器高層差小于缺陷層厚度,很可能誤判為該段斷面低強區或夾層。因此,應盡量加大換能器之間的高程差,其水平測角可取 30°～40°。

3.鉆孔樁內部缺陷與判斷

3.1用聲時判斷缺陷的PSD判據

常用的數理統計方法求出平均聲時 t 和標準差，以 +2σ 作為判據，凡聲時t1＞+2σ測點視為缺陷的分析方法，而建立在這樣的基礎之上，即缺陷區超聲傳播介質的性質發生突變，因此聲時值在缺陷區的變化規律是一不連續函數。至少在缺陷區的邊界上，該函數斜率增大。當 i 處相鄰兩測點聲時沒有變化，判據 Ci=0；當有變化時，由于 Ci 與（ti- ti- 1）2 成正比，Ci 將大幅度提高。因此 PSD判據對缺陷十分敏感。同時又可排除聲測管不平行或混凝土不均勻引起聲時變化等非缺陷因素的影響。

3.2缺陷區空間定位―――陰影重疊原則

采用超聲脈沖法檢測分為全樁掃測和有懷疑部位細測兩步進行。掃測一般采用平測或高差 25cm的斜測，步距 25cm為宜，掃測只讀聲進值。所謂細測判斷，就是對聲時增加，波形衰減的異常區將測點由 25cm加密至 10cm，在測讀聲時的基礎上同時觀察聲波波幅，波形的變化，綜合動用這些物理量找出缺陷區造成的專用陰影范圍。即使用平測、雙向斜測三組細測，陰影重疊區即為缺陷位置―――稱之為“陰影重疊原則”。

3.3缺陷區性質的確定

利用 PSD判據對于夾層的判斷及定位是準確的。對于蜂窩、孔洞、低強度區等局部缺陷定性誤差較大，必須采用以下方法復核之。

3.3.1缺陷區聲速法

利用以上缺陷空間定位方法確定缺陷面積后，可計算出缺陷區介質聲速。缺陷位于兩聲測管中間時應首先計算聲波繞聲速并與完好區混凝土聲速比較，如繞射聲速與好混凝土聲速相符，則可確定聲波以發生繞射，缺陷區為夾砂團的松散無強度的“孔洞”；如繞射聲速小于好混凝土聲速，則可確定聲波從缺陷區內穿過。

3.3.2綜合判斷法

超聲脈沖在遇到局部缺陷時，通過夾雜物的聲速一般低于正?；炷粒绰晻r增加；由于缺陷內夾雜物對聲波能量吸收較多，造成接收波振幅的明顯衰減；同時由于反射波散射波迭加結果，接收到的波形可能發生畸變等。但缺陷不一定同時具備這樣特征，且不同缺陷其特征表現不盡一樣。比如聲時增加，聲波可能并未衰減反而增加，聲波衰減，聲時卻未增加等等。

4.檢測現場常見問題及故障處理

4.1 檢測過程中接收信號突然消失

有兩種原因可產生該類現象，一是聲測管內無水；二是設備系統故障。首先應檢查是聲測管內否有水，可在采樣狀態下，迅速往聲測管注水，至現象消除，否則，將換能器提出聲測管，平行靠近放在空氣中，采樣、觀察是否有接收波形，無接收波形，則設備系統故障。

4.2 判斷設備系統的故障部位

將故障的設備換上平面換能器，將平面換能器的輻射面平行相對，進行采樣，如波形正常，證明超聲儀正常，僅僅是徑向換能器故障。若判斷換能器故障時，接上徑向換能器，進行采樣，如發射換能器發出響聲、無接收波形，則接收換能器故障；如發射換能器無響聲，僅將發射換能器更換成平面換能器，將平面換能器的輻射面對準徑向換能器的輻射體，進行采樣，如有波形，則接收換能器完好、發射換能器故障，否則，收、發徑向換能器均有故障。

4.3 發射正常、接收時好時壞

換能器剛下水測試時波形正常，一會兒波形逐漸異常，甚至無接收波形，提出聲測管后波形正常，或提出聲測管、待換能器干燥后波形正常。該現象是由于換能器信號線破損、水密性喪失、遇水壓大時滲透到換能器主體造成，換能器故障，修復較為困難。

4.4 樁頭最后一測點聲速、幅度急劇下降

一些樁在樁頭部位的最后一個或幾個測點的聲參量急劇下降，而樁頭部位混凝土表現良好。該現象可能是剔除樁頭時，引起聲測管與混凝土脫離或者混凝土局部破損而造成，可在聲測管外壁或樁頭混凝土澆清水，該現象好轉。

5.結語

總之,聲波透射法在實際檢測應用中具有準確度高、可以由下而上逐點整樁全斷面的優點,不易漏判缺陷部位,檢測結果直觀反映了樁身各個部位混凝土的均勻性和存在缺陷的準確位置、缺陷的嚴重程度等方面的信息,而且檢測不受樁長和樁徑影響。是檢驗樁基樁身混凝土質量的一種科學的方法。

參考文獻：

[1]闞玉達.超聲法在基樁混凝土檢測中的應用[J].山西建筑，2007，33

篇4

關鍵詞：橋梁 樁基 檢測

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

中圖分類號：[TU997]文獻標識碼：A 文章編號:

一、樁基靜載試驗

根據合同規范和設計文件要求以及樁基施工情況，監理工程師應確定破壞試樁和工作試樁的數量、位置和具體要求，據此承包人擬訂試樁方案，進行試樁準備。反力架試樁的錨樁設計和施工應包括在試樁準備中。試樁宜選擇在有代表性地質情況的位置，并接近地質鉆孔。

1.靜載試樁申請報告，試樁準備及批復

1）試樁申請報告

承包人應在監理程序規定時間內向監理工程師遞交試樁申請報告，詳列試樁所在橋名、位置（樁號）以及試樁方案和準備工作情況。試樁申請報告可遞交給總監（高級駐地），也可直接向橋梁工程師遞交。

2）試樁準備

承包人應就已確定的試樁方式，具體擬訂試樁方案。試樁方案應包括：

①加載裝置設計、制作和標定、堆載平臺、堆載物、反力錨樁設計和施工、反力架油泵標定等；

②確定加載方式、加載值及分級、卸載值分級、回彈量觀測；

③樁基變形（沉降）值測試裝置的標定安裝，注意測試表基座的穩定性、剛度和靈敏度、標定百分表。

3）批復

試樁申請報告應由總監（高級駐地）現場考察準備工作情況后批復，也可直接由橋梁工程師檢查批復。

2.試樁

1）按審定的加載方案逐級加載、檢查加載值、穩壓時間、變形值測讀；應注意加載遞增要均勻，不準沖擊性加載；百分表測讀變形應與各表大致同步，如明顯不同步時，應找出原因；

2）注意加載中穩定標準和極限荷載的取定；

3）卸載和回彈量觀察。

3.試樁報告

1）應總述試樁橋名、位置、試樁目的和性質、試樁裝置及方案；

2）用規定表格，詳細記載加載值、穩定時間和變形值以及卸載和回彈量值；

3）給出S—P（沉降—荷載）曲線和S—t（沉降—時間）曲線；

4）確定極限荷載。

4.試樁監理方式

1）靜載試樁申請報告及批復。

2）靜載試樁過程宜由現場監理旁站，檢查加載情況，記錄變形，參加研究試驗中情況處理，并最終審定處理方法。

最后一級限荷載確定，或者連續沉降不停等異常情況，應有橋梁工程師在現場審定處理方法。

3）試樁報告應由橋梁工程師審查簽批意見并報告總監（高級駐地）。

二、樁基動力檢測

這里所指動力檢測（下稱動力試樁），一般指的是小應變范圍的。若設計有大應變試樁要求，比如PDA試樁也可參考。

1.動力試樁申請報告及批復

承包人應按合同規范或監理程序規定時間內向監理工程師書面遞交動力試樁申請報告。報告應包括：

1）擬聘請做動力試樁的單位名稱，使用動力測樁技術的名稱，使用檢測儀器名稱、型號、該承擔測樁任務單位的測樁資格證書；

2）擬做動力測樁的樁基施工記錄、試件強度報告。如果不能提供強度報告，應承包人要求也可測試，但養護時間不應少于14d。

根據工程進展，可以分批檢測已完工的樁基，測樁頻率應按合同規范或圖紙要求進行。

2.動力測樁申請報告

應由總監（高級駐地）或橋梁工程師批復，但宜實現征求熟悉樁基動力檢測的監理人員的意見。

3.動力試樁準備

1）破樁頭到設計標高，頂面要求清潔，平整無浮土物，便于粘貼測試元件；

2）附近不宜有強烈的電（磁）場、震動源；

3）提供電源；

4）提供各樁施工記錄、地質書面資料（用以配合判讀測樁結果）。

4.測樁

宜有熟悉動力測樁的監理工程師參加現場測試。

5.測樁報告審核

1）對測試報告提供的單樁質量判斷、缺陷描述以及單樁允許承載力確定，應結合測試波形、計算參數、計算方法、施工及地質資料來考察選定。

2）對于嚴重缺陷樁，比如斷樁，除確有施工記錄為旁證依據等情況外，應慎下結論。必要時結合其它手段，比如取芯樣試驗來旁證。

6.樁基檢測若干問題討論

1）高應變動力和靜力試樁比較，具有設備輕便，檢測速度快和費用低等優點，愈來愈受到人們的重視和歡迎。

目前，用高應變動力試樁可以解決以下問題：

（1）確定單樁豎向承載力；（2）樁身結構性檢驗；（3）沉樁能力分析；（4）樁機械監控；（5）樁在動載下的特性。

但是，動力試樁是通過短暫的瞬態動荷去推斷樁的長期承載力，其精確性依賴于電子儀器所提供的數據和波形。尤其是灌注樁、斷面不規則、混凝土材料均勻性差、選用代表性參數較困難，用動試樁法確定承載力及樁身結構性在灌注樁方面的經驗不如預制樁成熟。

2）高應變法一般都是用重錘錘擊樁頂，使樁土之間產生一定的塑性位移，即樁被打出一定貫入度。當錘擊能量不足以使樁土之間產生足夠的塑性位移，這時土強度得不到充分發揮，實測提供的承載力小于樁周土實際提供的極限值，動力試樁結果只能給出土強度被發揮的那部分承載力。

3）低應變法動力試樁主要是對樁的結構完整性進行檢驗，它對輕微缺陷和對淺部缺陷的判斷優于高應變法。聲波透射法對缺陷的判斷和缺陷性質定量判斷優于其他低應變法，但該法不能隨機抽樣檢測。瞬態機械阻抗法綜合了反射波法和機械阻抗法的優點，可避免單一分析結果的偶然性，使采集數據更加可靠，檢測的樁基質量更準確，本方法的有效測試范圍為樁長與樁徑之比值小于50。

4）動力試樁的精度，動力試樁判斷樁身缺陷的誤差不應大于±15%。它可以用開挖或取芯辦法驗證。但目前還難于判斷缺陷的尺寸。

動力試樁確定承載力的準確度，唯一辦法是和靜載試樁結果比較，其誤差在±20%范圍內。

三、樁基鉆芯樣試驗

根據合同規范和設計文件，或者施工過程中的情況及靜載、動力測樁提供的情況，監理工程師可要求承包人進行樁基鉆芯取樣試驗。

1.鉆芯樣試驗申請報告

承包人應在合同規范或監理程序規定的時間內向監理工程師書面遞交鉆芯樣試驗申請報告。報告應包括：

1）擬承接鉆芯樣檢測單位名稱、鉆芯取樣設備型號以及該單位從事該方面測試任務的資格證書；

2）鉆芯取樣試驗的目的及具體測試方案。

2.批復

由總監（高級駐地）批復或者授權橋梁工程師批復申請報告，同時通知要求鉆芯樣樁位、取芯樣直徑、深度，包括指定在某樁上具置和其它試驗要求。

3.鉆芯取樣

宜有現場監理旁站、考察。

A.芯樣鉆取情況；

B.成芯率；

C.注意鉆芯考察的專門要求；

D.鉆后混凝土重填。

篇5

1 建筑工程樁基礎的測量要求

1.1 建筑物軸線測設要求

在進行樁基礎定位測量的時候，其測量控制點的數據還有基準線的數據通常都是由設計單位提供的，或者是建筑單位提供的，最先進行的是建筑物定位矩形控制網的測設的，要想先對建筑物進行定位測量，就要先將建筑物定矩形控制網給確定好，然后再對建筑物樁位軸線來測設，在得出樁位軸線之后，再依據結果對建筑物的承臺樁位進行測設。

1.2 高程測量的要求

在進行樁基礎高層測量的時候，其基準點的提供方是建設單位或者是設計單位，要依據這個基準點開始引測。進行高程引測之前，要先監測原水準點的高程情況，在確定沒有任何問題之后才能進行高程引測，設置水準點的位置要在擬建筑區域附近，而且不能對建筑施工有所影響，還要方便保存和實際使用，水準點的設置水量最少也要2個，并對水準點進行埋設，或者將水準點位置設置在周邊的永久性建筑物上。進行高程測量的時候，可以用四等水準測量的方法，還有滿足測量的所有要求。對于樁位點的高程測量通常都是用普通水準儀散點法進行測量的，其誤差要在1cm以下。

2 建筑物定位測量

2.1 樁位測量放線圖的編制

要先將定位軸線確定好，這樣能方便測量放線工作的進行，然后要依據樁位平面將測量的尺寸標注好，施工坐標系統最好是和建筑物的定位主軸線平行，為了防止測設樁點的時候有混亂的情況出現，可以參照平面圖將樁點給標上編號，但要從下標起，一直標到最上面，做好這些工作之后，要依據設計資料將建筑物的定位矩形圖、承臺樁位測設數據以及主軸線數據都計算出來的，然后在樁位測量放線圖上清楚地標注出來的，最后再依據是水準點將高程測量方案給擬定好。

2.2 建筑物定位

如果定位的條件有所不同，那么建筑物定位的形式也就會有所不同，以原建筑物為基準點進行定位、以道路中心線為基準點進行定位、以建筑物施工的方格網為基準線進行定位等的幾種形式。進行建筑物定位測量的時候，可以依據定位形式去選擇測量方法，要想使定位參數足夠精確，就要按照經緯儀正倒鏡位置去測量，然后再丈量出測量精密度。

2.3 控制測量質量

在建筑物定位的矩形網點位置，要先埋設一個直徑為8cm，長度為的35cm的木樁，這個樁位要求有較好的保存方式，還不會對施工有所影響，還要將一個小鐵釘釘在木樁上，將其看做一個中心標志。還要用水泥加固的方式對木樁進行保護，要是大型的工程就要埋設一個大的水泥樁，并將其作為長期控制點，并將檢查工作做好，確保建筑物定位測量有所保證。

3 樁位軸線和承臺樁的測量質量控制

3.1 控制樁位軸線測設質量

這項測設工作要在建筑物定位矩形網測設之后才能開始的，其測設基礎是建筑物的定位矩形網的，測設的方法是經緯儀定線的精密量距法，要是測設較為復雜的建筑物圓心點，測設方法要則用極坐標法。要注意的是，所有的測設樁位軸在進行引樁的時候都要先打入一個小木樁的，并將其當做樁位軸線中心點位，還要讓樁頂和地面保持齊平，將白灰撒在引樁上，這樣更有利于保存使用。在樁位軸線測設完成后，應及時對樁位軸線間長度和樁位軸線的長度進行檢測，要求實量距離與設計長度之差。

3.2 建筑物承臺樁位測設的質量控制

建筑物承臺樁位的測設是以樁位軸線的引樁為基礎進行測設的，樁基礎設計根據地上建筑物的需要分群樁和單排樁。規范規定3-20根樁為一組的稱為群樁。1-2根為一組的稱為單排樁。群樁的平面幾何圖形分為正方形、長方形、三角形、圓形、多邊形和橢圓形等。測設時，可根據設計所給定的承臺樁位與軸線的相互關系，選用直角坐標法、線交會法、極坐標法等進行測設。對于復雜建筑物承臺樁位的測設，往往設計所提供的數據不能直接利用，而是需要經過換算后才能進行測設。在承臺樁位測設后，應打人小木樁作為樁位標志，并撒上白灰，便于樁基礎施工。在承臺樁位測設后，應及時檢測，對本承臺樁位間的實量距離與設計長度之差

4 樁基礎竣工測t質且控制

4.1 恢復樁位軸線

在樁基礎施工中由于確定樁位軸線的引樁，往往因施工被破壞，不能滿足竣工測量要求，所以首先應根據建筑物定位矩形網點恢復有關樁位軸線的引樁點，以滿足重新恢復建筑物縱、橫樁位軸線的要求?；謴鸵龢饵c的精度要求應與建筑物定位測量時的作業方法和要求相同。

4.2 單樁垂直靜載實驗

在整個樁基礎工程完成后，測量工作需要配合巖土工程測試單位進行荷載沉降測量，對樁的荷載沉降量的測量一般采用百分表測量，當不宜采用百分表測量時，可采用505或lS精密水準儀和錮瓦尺施測。

4.3 樁位偏移量測定

樁位偏移量是指樁頂中心點在設計縱、橫樁位軸線上的偏移量。對樁位偏移量的允許值，不同類型的樁有不同要求。當所有樁頂標高差別不大時，樁位偏移量的測定方法可采用拉線法，即在原有或恢復后的縱、橫樁位軸線的引樁點間分別拉細尼綸繩各一條，然后用角尺分別量取每個樁頂中心點至細尼綸繩的垂直距離，即偏移量，并要標明偏移方向；當樁頂標高相差較大時，可采用經緯儀法。把縱、橫樁位軸線投影到樁頂上，然后再量取樁位偏移量與理論坐標之差計算其偏移量。

篇6

【關鍵詞】公路橋梁；樁基；質量檢測方法

在公路橋梁樁基施工中，樁基質量檢測工作到位與否直接影響整個工程的質量。因而就公路橋梁樁基質量檢測方法進行探討具有十分重要的意義。基于此，筆者就結合自身工作實際，作出以下分析。

1．概述樁基質量檢測方法

常見的樁基質量檢測方法主要有以下幾種：一是靜載試驗法；二是鉆芯法；三是反射波法；四是聲波透射法；五是高應變法；六是低應變動測法。采用這些方法應注意以下幾個方面：一是選擇好的測試點是關鍵，這是由于樁徑和測試信號的不同，所選擇的測試點測出的結果也有所不同，通常樁徑應大于120公分以上，并設置3到4個測試點；二是選擇錘擊點，錘擊點與樁徑大小無關，只要離傳感器25±5公分處為最佳；三是安裝傳感器，傳感器的安裝應按照所選的測試點所處的位置進行安裝，在選擇粘貼方式時樁頭應保持干燥且周圍沒有積水的前提下，通常采用黃油、石蠟和橡皮泥等粘貼在樁頭以保證其干燥；四是盡可能的收集信號，通常一根樁不能低于十錘，并在不同的錘擊點和不同的激振情況下，就波形是否一致性進行觀測，方能保證其真實而不漏測。

樁基檢測的范圍主要有以下幾種：一是各種樁和樁墻以及墩的橫向或豎向的承載力的檢測；二是墩底持力層的變形性狀和承載力的檢測；三是各種樁和樁墻以及墩結構的完整性的檢測；四是在樁土的共同作用下復合地基中的樁土荷載的分擔比檢測；五是施工對環境帶來的影響的檢測；六是其它方面的檢測，比如事故處理時的檢測等等。而樁基的檢測時間則可分為四個步驟：一是為施工設計而提供依據的前期檢測；二是施工階段的檢測；三是竣工后的驗收檢測；四是施工或使用期間的鑒定檢測。

2.樁基質量檢測方法在公路橋梁樁基過程中的應用

在公路橋梁樁基質量檢測過程中，每一種檢測方法都需要其它的檢測方法來輔助，各發揮自身的長處和優勢，并結合實際情況采取針對性的檢測方法，從而體現樁基質量檢測的全面性、準確性和權威性。然而現實工作中并非如此，一些施工企業為趕進度通常是樁基施工之后不通知檢測方或通知不及時，而是繼續施工，等質量問題查來之后都已經施工多層，往往此時的補救代價是巨大的，因而必須引起我們的高度重視。以下筆者就公路橋梁工程樁基施工中的成孔施工和樁的承載力的檢測進行探討。

2.1公路橋梁樁基成孔施工質量檢測方法的初探

在公路橋梁樁基施工中，成孔施工質量的高低對混凝土澆筑之后的成樁質量有著直接的影響。公路橋梁樁基成孔施工質量檢測主要控制樁孔位置、孔徑、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。這主要是因為：一是如果樁孔孔徑過小就會導致整樁承載能力的下降；二是樁孔上部如果擴徑就會造成成樁上部側的阻力變大大，且下部側的阻力不能得到有效地發揮；三是如果樁孔偏斜就會導致基樁承載力被削弱；四是如果樁底的沉渣太厚就會減少有效樁長。由此可見，成孔施工質量檢測的重要性非同一般。

2.2公路橋梁樁基施工中樁的承載力檢測方法的初探

在樁的承載力檢測過程中主要采用上述的靜荷載試驗法和高應變動測法。前一種檢測方法主要對基樁的承載力進行檢測，可分為豎向、水平基樁承載力檢測法。其中，豎向基樁承載力檢測法檢測的樁基礎的受力狀況幾乎與實際相符，因而被廣泛的應用于工程之中，而靜載試驗主要在工程試樁時用于承載力的檢測，具有檢測精度高，其相對誤差小于等于10%。但需要注意的是，在檢測工程樁時不能進行破壞性的試驗。后一種檢測方法則是借助重錘在樁頂的瞬態沖擊，使得基樁周圍的土發生塑性變形，通過應力波理論分析得到樁土體系的有關參數，揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，分析樁身質量，確定樁的極限承載力。

2.3公路橋梁樁基施工中基樁的完整性檢測方法的初探

在檢測基樁的完整性時主要采用低應變動測法和聲波透射法。前一種檢測方法主要就是將較低的激振能量施工在樁頂，使得樁身與周圍的土體發生微幅的振動，并借助測量儀表對樁頂振動的速度和加速的速度進行測量和記錄，并對記錄結構采用機械阻抗理論或波動理論進行分析，以達到對樁基施工質量的檢驗、樁身完整性的判斷和基樁承載力的預估的目的。而后一種方法則主要利用超聲波在砼中傳播時諸如頻率F、聲速C以及振幅A等聲學參數的變化和波形對混凝土的連續性和夾砂、斷層以及蜂窩等問題的位置與大小。

3.常見的樁基質量等級評定方法

完整樁評定方法：動測波形呈規則衰減，波速值也正常，達到設計樁長，樁身完好，混凝土強度達到設計標號；基本完整樁評定方法：動測波形呈現小畸變，樁底反射清晰。樁身有小缺陷，如輕度縮徑、局部輕度離析等，推測對單樁承載力及橫向剪切力沒有太大影響，樁身混凝土波速正常，可達到混凝土設計標號。缺陷樁評定方法：動測波形出現較明顯的不規則反射，對應樁身缺陷如裂紋、離析、縮徑、夾泥等，樁身混凝土波速偏低從而達不到設計標號，對單樁承載力有一定的影響，通常要求設計單位復核單樁承載力后提出是否處理意見；嚴重缺陷樁評定方法：動測波形嚴重畸變，對應樁身缺陷如裂縫、嚴重離析、夾泥、嚴重縮徑、斷樁等。

4.結束語

總之，公路橋梁樁基檢測工作是一項極為復雜而又重要的工作，樁基檢測方式方法的正確與否直接關系到公路橋梁工程的質量。因而我們必須以高度認真負責的態度和過硬的技術做好每一項樁基檢測工作，在確保工程質量的同時實現企業經濟的騰飛?！科]

【參考文獻】

［1］湯寶國.新技術在公路橋梁樁基檢測中的應用[J].山西建筑,2008,(04)．

篇7

關鍵詞:鉆孔 灌注樁 施工 事故 處理 

    0 引言 

    鉆孔灌注樁施工種類繁多,技術含量高,影響因素多,一旦在施工當中稍有不甚或控制不嚴,很容易出現一些質量事故,使整個工程的基礎受到影響,嚴重一點出現返工將帶來較大的損失。常見的且危害性較大的事故主要有坍孔和斷樁,此外還可能出現彎孔、斜孔、縮孔、梅花孔、卡鉆、埋鉆和掉鉆等現象,為盡量減少事故,在施工過程中,必須做到分工明確,密切配合,操作規范,措施到位。下面結合本人的施工經驗,就常出現的一些事故原因進行分析,并制定出相應的處理措施。 

    1 坍孔 

    坍孔主要出現在鉆孔、下放鋼筋籠和灌注混凝土三道工序當中,并且以鉆孔中出現的坍孔為多見。 

    1.1 鉆孔坍孔 在粉性、砂性土等松散地基中進行鉆孔時,很容易發生坍孔。坍孔主要表現為在施工過程中出現孔內水位驟然降落,并冒出細密的水泡,鉆桿較難鉆進,鉆機負荷顯著增加,甚至鉆頭運轉不起來。其主要原因可能是:①護筒埋深較淺,或周圍回填的粘土夯實不夠,致使孔口土坍落;②護筒變形或形狀不合適;③孔內水位高度不夠,無足夠的水頭壓力;④地下水位有較高的承壓力;⑤在礫石層等處有滲流水或者沒水,孔中出現跑水現象;⑥泥漿的稠度不夠;⑦成孔速度太快,在孔壁中來不及形成泥膜;⑧用造孔機械在護筒底部造孔時觸動了孔周圍的土壤;⑨造孔機械的機械力過大,致使護筒與土層之間的粘著力減弱;⑩向孔內補水時,水流對孔壁有沖刷。 

    針對上述原因,施工時應盡量注意防止出現這些情況。如果孔口發生坍塌,致使護筒傾斜,就應及時用粘土回填,扶正護筒,嚴重時應挖起護筒,重新按要求埋設后再鉆孔。當孔內發生坍塌,如果情況不嚴重時,可用粘土回填至坍孔位置以上1-2米,并加大泥漿比重繼續鉆進,如果情況嚴重時,應將鉆孔全部用砂夾粘土或小礫石夾粘土回填,經3-5天稍密實后,再重新鉆孔。 

篇8

關鍵詞： 超聲波透射法；基樁檢測；樁的完整性；缺陷處理

0 引言

超聲波（簡稱聲波）透射法測試是彈性波測試方法的一種，建立在固體介質中彈性波的傳播理論上，以人工激振的方法向介質發射聲波，在一定的空間距離上接收介質物理物性調制的聲波，通過觀測和分析聲波在不同介質中的傳播速度、振幅、頻率等聲學參數，解決一系列巖土工程中的有關問題。聲波透射法以其準確性高、直觀等優點，使其在道橋建設中得到廣泛應用[1]。

本文以二七長江大橋配套工程Ⅳ標部分基樁為實例對聲波透射法檢測橋基樁質量的測試方法和判別規定進行了分析、研究，并簡要討論了該在建大橋缺陷樁處理方法，積累了厚沙層條件下成樁工程經驗。

1 檢測設備以及方法

本次檢測所使用的儀器設備。

二七長江大橋配套工程Ⅳ標一般采用1m，1.2m，1.5m的樁徑。施工時，在樁體中預埋3根孔徑50mm的鋼管做聲測管，預埋管綁扎在鋼筋籠的內測，且沿基樁平行設置，管底密封，管內注滿清水?？紤]到混凝土在齡期14天后聲波波速、波幅等性能參數已經趨于平緩，一般要求混凝土樁基的齡期大于14天。檢測前應沖洗聲測管，以保證換能器在全程范圍內升降順暢。聲測管按順序進行編號A、B、C（以北側和平大道方向為A管，B、C管順時針排列），得到A-B、A-C、B-C測面。量測兩測管中心距，分別對A-B、A-C、B-C剖面進行對測。測試時由下而上，每次測距200mm，當發現樁體異常時，測距加密為50mm測讀一次。二七長江大橋配套工程Ⅳ標段一般采用平測和斜測兩種方法。

2 測試數據處理及缺陷判定

聲波透射法法評價基樁完整性時，可按波形好壞直接判斷某樁是否有缺陷。綜合評價時應根據聲時曲線、PSD曲線和聲幅曲線等三條曲線來判定缺陷的部位和大小[3]。

在處理分析該標段采集波形時我們總結發現：聲時、聲幅和波形三種曲線經常常出現以下三種情況：

1）聲時超判據，聲幅未超判據，且波形完好時。表明該處混凝土仍為均質，混凝土強度偏小。若聲時超標出現在零星加密點，且值小，缺陷不影響樁的安全性。可能因為測管彎曲，在測管拐點處數據超判據，不應該判斷為混凝土有缺陷。

2）聲時未超判據，聲幅超判據，除首波外波形其他正常。這種情況表示混凝土局部有細小空洞，不影響樁的安全性。

3）聲時未超判據，聲幅未超判據，波形幅值較低。這種情況表示換能器位于混凝土強度變化的界面處，總結可能是混凝土質量問題或齡期未達到，通常隔較長一段時間復檢，波形質量改觀很大。

3 聲波透射法檢測實例分析

3.1 完整樁

E30-4號樁為例，樁長68m，樁徑1.2m的鉆孔灌注樁。檢測顯示三個測面的聲速-深度曲線、聲幅-深度曲線都比較平滑，且曲線的聲速、波幅均大于臨界值，PSD判據無異常突起現象，非常直觀的反映出樁身的混凝土均質性良好。

3.2 基樁聲測管附近包沙

E28-2號樁，樁深64m，樁徑1.2m，檢測中發現該樁在設計樁頂以下1.4-2.6m處，B-C面波形出現異常（如圖1），此處B-C測區的聲速較小，聲幅均遠小于臨界值，聲速最小值為2800-3000m/s間，與正常值相差較遠，且PSD判據異常突起?，F場判斷為夾沙或夾泥。通過了解灌注記錄發現在灌注樁頭部分時等待第二車混凝土時間較長，導管提速較快，混凝土在灌注接近樁頭時翻涌速度降低，浮漿在聲測管附近滯留時間長所致。后施工單位挖開一側后發現B聲測管包沙。

3.3 樁底夾泥、空心現象

SW9-2號樁，該樁為樁徑1.5m，樁長58m的鉆孔灌注樁。由檢測曲線圖可以看出，在樁底部1.5m范圍內三個檢測面聲速、聲幅均低于臨界值，且PSD判據異常突起。通過了解施工情況，得知在澆灌底部施工中導管卡管時間較長，導致樁底部泥漿和混凝土混合且局部形成空腔。

4 缺陷樁處理實例

二七長江大橋配套工程Ⅳ標所在地段從地質勘測報告顯示處于厚沙層，部分地區砂層厚度深達40-50m，施工條件較為復雜。在基樁檢測過程中發現多根聲測管附近包沙、包泥現象，且厚度較薄多數集中在樁頭附近，極少數在樁身中部偏上。另外，檢測過程中個別樁底出現較嚴重缺陷?，F總結缺陷樁處理方法如下：

對于缺陷樁的處理方法大致可分為以下幾種：高噴法[4]、開挖補強法、鉆孔壓漿法、加大樁徑法、加扁擔樁法、追加樁法[5]。二七長江大橋配套工程Ⅳ標第一批基樁完整性檢測出現的缺陷樁處理主要以開挖補強法以及鉆孔壓漿法為主。

NE1-1號樁，樁長52m，樁徑1200mm，C30混凝土澆灌，聲波透射發檢測在設計樁頂一下28.5-30m處存在缺陷。對其采用鉆孔取芯（取芯孔位布置如圖2）。1號孔位布置在樁芯，其余3個孔位布置在1號孔離邊緣30cm處。鉆孔芯樣得知，在樁身29-30m處有夾泥層伴有少量不密實混凝土。1號孔夾泥厚度26cm，2號孔13cm，3號孔25cm，4號孔28cm，夾泥平均厚度23cm。

采用鉆孔壓漿法處理缺陷部位。沖洗：將25毫米鋼管置于夾泥層底部，高壓水沖洗并微提鋼管至該孔持續排除清水10分鐘，再用空壓機的高壓風將孔內吹干[6]，其余三孔重復操作。壓漿：25mm鋼管作導管，孔內水排空后，用壓漿泵將水泥砂漿壓入孔底，直至所有孔口排出濃漿為止。壓漿完成后，經過28天的養護，對樁體進行聲波透射法檢測，測定缺陷部位完整性。

E28-2號樁，樁深64m，樁徑1.2m。缺陷：設計樁頂以下1m-2.5m處B聲測管附近包沙且砂層較薄。由于缺陷處在設計樁頂以下相對較淺深度，所以采用開挖補強法處理缺陷處。在該樁臨近B管處開挖2.5m弧形工作坑，直接找到缺陷位置，鑿除夾砂，露出密實的新鮮混凝土面，用高壓水清洗干凈。再用高于C30的混凝土將缺陷處進行補強，三天后回填工作坑。養護28天，經聲波透射法檢測，該樁達到規范以及設計要求。

SW9-2號樁，該樁為樁徑1.5m，樁長58m，設計為端承匝道樁。缺陷：底部1.5m范圍內部泥漿和混凝土混合且局部形成空腔。由于底部較深，鉆孔取芯極易發生偏斜，甚至鉆進砂層導致泥沙充滿鉆孔，因而在處理此缺陷樁時，決定用沖擊鉆破除該樁并重新進行澆灌。澆灌完成并經過養護后采用聲波透射法檢測該樁達到規范以及設計要求。

5 結語

在檢測過程中不能根據某單一指標來確定是否有缺陷，而應綜合各個指標來分析是否有缺陷以及缺陷的范圍和程度。對于混凝土聲速和波幅值出現異常并判為可疑缺陷區的部位，采用了水平加密、等差同步或扇形掃測（輔助）等方法進行細測，結合波形分析確定樁身混凝土缺陷的位置及其嚴重程度。厚砂層地質條件下的橋梁基樁施工，從實際基樁檢測來看，同一施工單位對比較其他類別的基樁缺陷而言極易產生聲測管附近包沙的現象。聲測管附近包沙很可能與厚沙層的地質條件相關，另外，從現場采集的相片來看部分被破除的樁頭聲測管附近都有不同程度的包沙。對于包沙的原因分析以及施工工藝的改進還有待做進一步的研究分析與優化。

參考文獻：

[1]楊明亮、全元元、李健民、姜生高，聲波透射法對橋基樁質量檢測的判別及分析[J].土工基礎，2003（3），第1期：62-63.

[2]武漢巖海公司，RS-STO1D非金屬聲波檢測儀用戶手冊[R].2000.

[3]中華人民共和國交通部，公路工程基樁動測技術規程JTG/T F81-01-2004[S].2004.

[4]史斌、李衛東，高噴法處理橋梁基樁缺陷[J].河南交通科技術，2000（10），第五期：12-14.

篇9

一、農業基礎設施建設的現狀

農業基礎設施是指從事農業生產的全過程中所必須的物質條件和社會條件，是在農業生產完成的各個環節所使用的勞動材料、勞動對象等生產力要素的總和，按其內容可分為物質基礎設施和社會基礎設施兩大類型。前者包括供應生產資料的產前環節的基礎設施、生產農業初級產品的農業產中環節的基礎設施、加速農產品流通的農業產后環節的基礎設施；后者包括農業綜合教育方面的基礎設施、農業科研方面的基礎設施、農業推廣方面的基礎設施、農業政策及法規方面的基礎設施、農業信息方面的基礎設施。不論是物質基礎設施還是社會基礎設施，其作用都是為了擴大和提高農業綜合生產能力和生產水平，二者互為條件，互相補充，只有各方面基礎建設綜合發展，協調配套，相互促進，農業基礎設施建設才可能有所發展、有所提高。 1.資金投入不足

雖然國家和地方政府每年投資到農業基礎設施建設上的資金不少，但相對于農業經濟發展對基礎設施的要求來說是遠遠不夠的。以重慶市萬州區為例，2002年，重慶市萬州區政府捆綁項目資金150萬元，重點支持解決了響水鎮、小周鎮、太安鎮等15個鄉鎮、30個村人畜飲水困難的問題，讓農民喝上了清潔衛生的自來水。但要完全解決萬州區農村人畜飲水困難的任務還相當繁重，僅萬州區就還有近14萬人沒有解決飲水困難的問題，何況其條件更差，解決起來難度更大。

2.缺乏資產經營管理

對農業基礎設施的管理主要是實物管理和設備管理，目前還談不上資產經營管理：其現狀為：無償服務，無償供給，無償消費；供給越多，需求缺口越大，實現擴大再生產就愈是步履維艱。

3.保障能力下降 4.農業基礎設施建設落后于經濟發展水平

在農業基礎設施的建設中，由于對農村基礎設施的性質和作用認識不清，沒有明確的目標要求，缺乏統一科學的規劃以及強有力的措施保證，沒有在經濟發展的同時保持農業基礎設施建設的同步發展，致使農業基礎設施建設遠遠落后于經濟發展水平，農業基礎設施不僅在存量上與新時期農業的發展不相適應，而且在增量上也不能滿足新時期農業發展的要求。如重慶市萬州區水利工程規模小，骨干工程少，大型水利工程還是空白，中型水庫也僅有2座，小型水庫181座，蓄水能力弱，灌溉能力十分有限，致使萬州區農田保灌面積較低。

5.布局不合理

缺乏統籌規則，設計也不盡科學，因而合理布局不夠。如沒有存放農用車輛的地方，導致農村亂搭亂建、擠占街道和公共用地現象比較普遍。

6.效益不高

政府免費供給，需求無度，不講節約，造成了農業基礎設施的投資效益低下甚至無效益。如重慶市萬州區有三分之二的“病塘”、“險庫”需要整治，大部分渠道滲漏嚴重，輸水效率較低，稻田保灌面積僅為46.8%，絕大多數早地和占四分之一的稻田沒有灌溉設施，中低產田地所占比重較大，占耕地總面積的70%以上，水土流失面積高達55.3%。雖然萬州區耕地的有效灌溉面積還不到總耕地的一半，但是許多水利基礎設施處于癱瘓、半癱瘓狀態。

二、加強農業基礎設施建設的對策

農業基礎設施建設滯后，不能適應農業和農村經濟的發展，不能滿足提高農民收入的需要，已是制約農業和農村經濟發展、農民收入增加的一個“瓶頸”。如何采取有效措施，加快農業基礎設施建設，提高農業基礎設施水平，筆者認為：

1.提高認識，樹立農業基礎設施建設先行的意識

要改變基礎設施落后的狀況，切實解決農業基礎設施建設中存在的各種問題，就必須轉變觀念，充分認識農業基礎設施是農業和農村經濟賴以發展的“先行資本”；認識農業基礎設施建設是一項功在當代，利在千秋的事業。因此，應把農業基礎設施建設作為調整農業結構、發展農村經濟、增加農民收入的“基礎工程”來抓；作為改變生產條件、改善生態環境、提高農民生活水平，實現可持續發展的“長效工程”來抓；作為為農民辦實事、為農民辦好事的“民心工程”來抓；并把農業基礎設施建設作為一項重要的戰略舉措，作為一項長期的基礎性工作常抓不懈。

2.探索農業基礎設施經營管理的新體制

國家和集體投資的基礎設施，在確保安全、有效運行、發揮效能的前提下，有條件的可以采取承包、租賃、拍賣等形式，由當地企業或農民承包經營，改造成公司制，實行企業化管理和商業化運作，企業還可以收取服務費，并努力引入競爭機制，以克服壟斷經營帶來的低效率問題，其服務收費不宜過高，虧損由財政補貼；對一些投資主體是企業和個人的農村各類小型基礎設施可改建成各種合作經濟、股份經濟、股份合作經濟等形式。不論是全國性的農業基礎設施，還是地方性、區域性的農業基礎設施，也不論是經營性農業基礎設施，還是非經：營性農業基礎設施，都要朝著與市場經營運行機制；相一致、相適應的方向發展，最終成為市場經濟體制的一個有機組成部分。

3.探索農業基礎設施建設投資主體多元化的新路子

加強農業基礎設施建設，關鍵是要解決投入問題。在投資方式上，要改變過去由政府、村集體大包大攬的做法；要創新機制，充分發揮政策引導和市場機制“兩只手”的作用，以優惠的政策吸引個人、集體、外資等各類經濟主體投資農業基礎設施建設。如重慶市萬州區段家村“聯村建自來水工程”、朝元村四組“聯戶建自來水工程”，實行共同管理、共同經營、共同受益，是農村雙層經營體制的發展和深化；又如重慶市萬州區天星水廠實行政府搭臺、業主開發、農民參與、滾動發展，探索出了城郊地區及農業園區自來水供應走城市化的新路子。國家、集體和農民應各盡所能，同時按照誰受益、誰出錢（或出工）的原則和方式，鼓勵和引導企業、個體大戶或富裕的農民以獨資或股份制的形式投資于農業基礎設施建設，形成投資主體多元化、建設項目業主化、籌資方式社會化、運行機制市場化的局面，使其成為具有一定自我積累、自我發展能力的基礎產業。

4.促進部門協調及相互配合，推動農業基礎設施建設向縱深發展

農業基礎設施基本建設是一項政策性強、涉及面廣、工作量大的系統工程，單靠一個部門、一個單位的力量是不行的，必須聚集各個方面的力量，促進部門有效配合，齊心協力，才能收到成效。實踐證明，在目前任務艱巨，資金不足的情況下，部門協調配合，齊心協力，是推動農業基礎設施建設向縱深前進的重要因素。

5.將農業基礎設施建設與農業經濟結構調整相結合

目前，我國農村正在進行農業經濟結構調整，這是農業基礎設施建設的絕好機會。因此，進行農業基礎設施建設，應抓住這一契機，努力與農業、農村經濟結構調整相結合，開辟農業基礎設施建設的新思路。

6.應從群眾要求最迫切的農業基礎設施建設項目入手

進行農業基礎設施建設時，應堅持和貫徹因地制宜的原則。各部門、各地區應結合實際，抓住影響農民生產生活的關鍵問題，發動群眾進行集中治理，并從群眾要求最迫切的建設項目入手，做到鄉鄉有重點、村村有特色，杜絕面面俱到，泛泛而抓。要突出主攻方向，采取缺啥補啥的方法，如在旱片死角缺水嚴重的地方，以興修水利為主，加快人飲工程建設和現有塘庫的整治配套和清淤；在水土流失嚴重、生態環境惡化的地方，實施水土保持工程，加強生態環境的治理，在有水有林、交通不暢的地方，則以解決交通為重點，新修鄉村公路，確保交通便利。

7.擇優扶持農業基礎設施建設項目

凡屬國家下達確定的退耕還林項目、水土保持項目和農業綜合開發項目等，應由區縣統一規劃和組織實施；凡屬村、鄉、鎮轄區范圍內事關改善生產、生活、生態的項目，應由當地黨政依據社情民意，搞好規劃，組織實施。對群眾積極性較高，成效顯著的農業基礎設施項目，在資金上應優先安排，按建設的實績、成效來確定扶持的力度和額度，采取“大干大支持，小干小支持，不干走不脫”的擇優扶持辦法。

篇10

關鍵詞：建筑經濟 發展現狀 發展對策

隨著人們生活水平的提高，建筑經濟的發展成為我國經濟發展的重要支柱，它值得我們對其進行深一步的討論、研究，探索出能夠更好發展我國建筑經濟的對策，對其發展現狀做出相對應的分析，進行取長補短，讓我國的建筑經濟更加穩健的發展，能夠更進一步地促進我國經濟的發展。

1、我國建筑經濟的發展現狀

目前，我國建筑經濟的發展逐漸步入正軌，為人們的帶來更加便捷的生產生活環境，讓人們無憂無慮的生活。但是，在給人們帶來便捷的同時，它的發展還是存在著一定的問題，需要我們進一步去探索解決。

1.1、我國建筑企業的管理體系不夠完善

雖然，我國的建筑經濟也在飛速發展，但是，各大建筑企業的管理體系還不是非常完善。在發展建筑經濟的同時，建筑企業的各階層之間雖然從外表看似各司其職、分工明確，但是，各部門之間的商討、協商非常少，導致在施工前后或施工過程中出現不協調的情況，缺乏整體的管理體系，浙江嚴重影響到建筑工程的施工質量，對我國建筑經濟的發展也有相當嚴重的影響。另一方面，許多建筑企業的管理權利相對比較集中，這將嚴重影響到企業的資源利用率，不能合理地利用資源，就得不到很好的經濟收益，同樣嚴格阻礙我國建筑經濟的發展。

1.2、我國建筑經濟市場體系不夠健全

我國的經濟水平在不斷的發展、進步，市場的競爭也更加激烈，然而，建筑市場中，有的建筑企業不能夠完全遵守建筑工程的相關程序，導致一些中小型建筑企業的建筑經濟發展條件相對比較艱難。這也會影響到建筑工程的質量，在施工過程中，施工人員也會出現一些偷工減料的現象，最后受影響的不僅僅是建筑企業本身，更重要的是人們的生命財產安全也會受到嚴重的影響。在建筑市場中，一些建筑工地的招標手段有時也存在一定的問題，例如：在招標、造價上辦事不公，擾亂建筑工地的市場秩序，這不僅造成建筑企業的信譽問題，同時也會給整個建筑行業的發展帶來不利影響，從而應縣我國建筑經濟的發展。

1.3、我國建筑企業需要更大的資金運作能力

無論是何種類型的建筑企業，經濟都是企業運作的根本，也是企業發展的終極目標。不管是從何種角度出發，資金運作都是企業生存發展的重要因素，也是我國建筑經濟發展的主要因素。但是，在當今的建筑業中，有許多中小型的企業的資金運轉能力還需要更快的發展、提升，為了自己企業的經濟效益，他們用龐大的資金承接了相對應的工程項目，這在日后的施工過程中，就會成為資金流動的瓶頸，將嚴重制約著這些企業的經濟發展。同時，也是影響到我國建筑經濟的發展。

1.4、我國建筑經濟發展的風險控制能力有待提高

任何投資都是有風險的，并且不是所有的風險我們都能避開。建筑工程羨慕存在很大的不確定性，項目的規模也是相當大的，同時也需要巨大的投資，有投資風險就是存在的，許多建筑企業的財產損失就是風險帶來的，更有甚者將會影響到整個建筑企業的聲譽。然而，在現在的許多企業中，對風險的評估還是存在一定的弊端，他們看到的也是眼前的利益，忽略了風險的存在性，最后可能造成的損失也是可想而知的。

1.5、我國建筑企業的建筑人才有限

在科學技術飛速發展的今天，建筑業也有許多建筑的佼佼者，他們給建筑經濟的發展帶來很大的幫助。然而，許多建筑的人才都是技術水平相差不大的，這樣的建筑人才在我國的建筑企業中比比皆是，可是卻缺少技術高超的建筑型人才。人力資源是保障建筑經濟發展的又一大重要影響因素，也是保障建筑企業成功的關鍵，但是，隨著科學技術的不斷變化，有的建筑企業的建筑人才不再適應社會經濟的發展，他們只能夠熟悉單一的技術，造成建筑企業的人才匱乏，這將嚴重影響到我國建筑經濟的發展，阻礙我國建筑業的發展。

2、我國建筑經濟的發展對策

既然，建筑經濟是我國經濟發展的重要支柱，我們就一定要進一步探索、研究相對應的發展對策，讓我國的建筑經濟更快、更穩的發展，促進建筑企業在市場競爭中獲益，也能夠促進我國的經濟發展。

2.1、加強建筑企業的管理體系

俗話說：“無規矩不成方圓”，完善的管理體系是整個建筑企業發展的重要保障，沒有一個科學合理的管理體系，所有的工作人員就猶如一盤散沙，沒有相應的工作效率，這將會影響到我國建筑經濟的發展。所以，要提高我國的建筑經濟的發展，首先就需要完善建筑管理體系，給所有的施工人員制定統一的規章制度，大家的工作步調也會一致。同時，對各個部門有了統一完整的管理體系，工作人員在工作過程中也會進一步地協調各自的工作，為了共同的目標進行協商，同樣會降低施工的成本，提高施工質量，給企業帶來更大的經濟效益，也能夠進一步促進我國建筑經濟的發展。

2.2、完善我國建筑業的招投標制度

為了促進我國建筑經濟的發展，并促進我國建筑業中的各種企業共同發展，還需要進一步完善我國建筑業的招投標制度，給各種大中小型企業相同的招投標機會，讓所有企業共同促進、共同發展。為了我國建筑經濟的發展，國家應該將我們的招投標制度進一步完善，避免招標過程中的不公平、壟斷現象發生。例如相應的《建筑工程質量管理條例》、《房屋建筑和市政基礎設施工程施工分包管理辦法》等相關條例的辦法，都在一定程度上保障力各中小型企業的正常競爭。

2.3、完善我國建筑企業的經濟管理體系

在建筑工程項目中，要確保資金的有效流動性，只有在資金充足的條件下才能保障施工質量，也才能將資金合理地規劃、運用到有效的過程中。政府運用宏觀的經濟管理體系確保大中小型建筑企業的均衡發展。當然，在建筑企業內部也要合理地運用資金，提高自身的資金運轉能力，了解自身的資金結構，認清自身的資金額度，合理地運用資金，合理地投資，只有這樣才能給企業的投資帶來經濟收益，也才能促進我國的經濟發展。

2.4、提高我國建筑企業的人才素質

人力資源的完善是我國建筑企業發展的重要因素，現在的人才大都是單一型的人才，他們只是熟練某種技術，但是，現在多元化的社會需要的是多元性的人才，一個既有管理能力又有施工能力的人才在建筑業中是相當受歡迎的。所以，我國的建筑企業可以進行多方面的培養人才，例如：在固定的時間給工作人員提供學習的機會，讓他們學到自身原來沒有的技能等，這樣，既能提高員工的自身素質，又能給企業帶來便捷，一人多用，降低企業人力資源的成本，這也是促進我國建筑經濟發展的有效途徑之一。

3、結束語

總之，建筑經濟能夠有效地促進我國國民經濟的發展，我們一定要更加積極地研究、探討促進我國建筑建筑經濟的發展對策。建筑經濟的發展是社會主義市場經濟的重要組成部分，國家在發展國民經濟的同時，也應該積極地發展我國的建筑經濟，促進我國的建筑業發展，讓其在世界的發展中立于不敗之地。

參考文獻：

[1]尹書.淺談我國建筑經濟的發展現狀與對策[J].經營管理者，2014年第04期.

[2]梁艷紅.淺談我國建筑經濟的發展現狀與對策[J].現代經濟信息，2013年第19期.

[3]李慧敏.小議我國建筑經濟發展現狀與對策[J].經營管理者，2014年第10期.