路橋建設項目范文
時間：2023-03-31 16:02:59
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【關鍵詞】 路橋建設 項目造價 成本控制
隨著我國國民經濟的逐步發展，我國路橋建設行業在進一步的發展，同時也在努力進行著質的突破。與此同時，企業生存發展的核心也放到了工程建設的成本控制上，因此，如何在路橋建設項目中做好成本控制，達到節約支出、增加收入成為了一個項目的重中之重。
一、路橋建設項目中造價控制的具體內容
路橋建設項目的造價控制工作的前提是制定出一個合理的計劃，該計劃應當包含工程的各個階段。其次，定期的把具體施工過程中的計劃支出與實際支出做比較，耐心地分析產生兩種支出差異的原因，并對工程支出進行一個合理的改進，以保證實際施工的支出更接近計劃支出。
二、路橋建設項目中造價控制存在的問題
路橋建設項目總會在工程施工以前制定一個合理的成本投入目標。但在路橋建設項目中，超支問題是很常見的，即實際工程中的結算價格常常超出預算價格。造成超支的主要原因有以下幾個：
⑴在路橋建設工程的設計階段，企業中的設計人員過于追求工程的質量和經濟的最大效益，而在具體的工程細節上考慮欠佳。
⑵企業的設計人員能力不夠，沒有合理地把工程的造價和工程技術有效的結合起來，或者其專業知識匱乏，沒有做出最佳的工程造價決策。
⑶部分造價人員的技術水平和職業素養不夠高，工作中不夠認真負責，以至于工程中的各環節出現與計劃階段相差很大的現象。
⑷工程造價管理人員自身的主觀能力有限，不能適應工程造價的新形勢，一味的按照以前的方式管理，對于管理范圍和管理權限的問題，不能積極地同其他部門進行協商，只是滿足于定額管理。
⑸路橋建設項目的行政主管部門對工程造價管理不夠重視，不注重改革招投標對應的造價管理。
三、路橋建設項目中的造價預測
工程造價的上限是工程項目中的中標價，為了做好路橋建設項目的預測工作，施工方應本著不超過中標價的原則，研究降低成本的方法與措施。預測項目的施工成本是根據工程量以及工程的報價計算出完成一項工程所需要的材料、人工、機器量和現場人員的管理費用等。因此，預測項目不的預算單價不得高于投標價。為了做到這個標準，企業應具體做好以下幾個方面的工程造價預測：
材料費用是用材料的消耗量乘以材料的市場價格所得。人工費用是用實際消耗定額乘以實際工作日單價所得。機器費用是用機器臺班費用乘以機器臺班消耗量所得?，F場管理費用是由現場實際施工的情況所得，不同工程不同時間都有著很大的區別。項目管理成本是由工程項目的大小以及項目部人員的組成情況決定。目前，工程造價的管理費用一般占工程總造價的2%～3%。項目部上級機構成本是由由上級人員的組成情況以及機構的設置決定。
四、路橋建設項目中的工程造價的優化
1. 完善路橋建設項目工程造價的體制
工程造價管理過程是一個不可分割、多個行業緊密結合的具有整體性的工作。工程建設項目中都有大量人員參與，其中包括不同職能的多個政府部門、地質勘察單位、造價咨詢單位、建設施工單位、設計以及監理單位等。缺少其中任何一個部門都會導致工程造價管理工作上的脫節、低效率高成本以及分工不明確等多個問題。為了取得良好的經濟效益和社會效益，企業必須從路橋建設項目的建議書的編制開始，直到項目竣工為止，從頭到尾地管理路橋建設項目中的工程造價工作，在路橋建設的各個階段合理有效的利人力、物力以及財力資源，從本質上做到對工程全過程的監督和管理。因此，要實現這一條件，努力完善行業的法律法規需要國家的立法支持。
2.控制項目的成本
在當今的市場經濟體制下，盡可能的降低成本成為了一個企業成功的關鍵。路橋建設項目的施工更應立足自身特色，建立健全企業的管理形式，注重工程的成本控制。第一，路橋建設項目中，企業的各部門應全面收集工程的原始資料，提供準確的相關數據，努力做到用數據做依據，用數據做比較，發現問題及時解決，改善經營方法，從而做到降低成本，控制成本的目的。第二，企業應注重合同的控制。企業實施成本控制的重要方面在于合同控制，工程的進度控制與項目質量有著密切的關系，合同控制是一個對合作雙方都具有約束力的控制方法，它是在合作雙方自愿協商的基礎上產生的。企業的各個層面包括從企業的決策者到企業的各個職工都對施工項目的成本控制有很重要的責任，體現了成本控制的全面性。第三，企業也應從工日和工序上控制成本。這就要求企業管理人員根據工程的實際施工情況，制定合理的施工定額標準，實行承包工日工序制度，嚴格地對實際施工中的每個環節進行把關，把工作的完成量與職工個人的經濟收入緊密聯系在一起，提高職工個人工作的積極性。第四，企業應從質量和進度上控制成本。在路橋建設項目的實際施工過程中，對工程質量和工程工期的管理至關重要，為了能最大限度的控制成本，企業應明確工期控制、質量控制和成本控制三者相互制約影響的關系，不能只注重其中一個而忽略另外兩個，避免導致不可估量的后果。
因此，企業人員在制定路橋建設項目的建設目標時，應首先綜合研究工程項目中的各種客觀不定因素和這些因素可能導致的后果，分析具體的施工情況，制定一個路橋建設項目的具體而有效的建設目標。其次，企業不能不顧后果的趕工期，盡量做到不返工、不報廢與低成本結合在一起，合理的安排工程的進度，使成本和工期的綜合值達到最低，使企業的效益得到有效的提高。第五，從費用的組成比例上強化控制成本。眾所周知，制定成本控制的標準是實施成本控制的關鍵。一般來說，企業多應用不同標準的控制方法，其中有預算控制和定額控制兩種，無論應用哪種控制方法，都可以分為其他多種控制方法，比如對人工費用的控制，對材料、機械費用的控制以及其他費用的控制等。
五、結語
綜上所述，分析路橋建設項目中的工程造價的控制要從工程的各個階段的各個方面入手，嚴格控制路橋建設項目施工時合同的制定階段、施工階段以及竣工結算階段。同時，為了使企業的利益最大化，也應合理有效地利用人力、物力、財力資源，采取嚴格、科學的工程造價管理措施，使路橋建設項目的造價處在合理的目標范圍內。因此，路橋建設項目能否健康迅速地發展，工程造價控制起到了至關重要的作用。
參考文獻
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1.1更有助于綜合協調
眾所周知，在路橋項目建設的過程中，由于工作量較大，為了確保工程的建設進度，會存在多個建設單位，進而也會遇到諸多問題，相互的協調性較差，不利于路橋項目的整體建設。而通過路橋項目管理在工程建設中的應用，可以有效的提高綜合協調能力。另外，為了更好的滿足建筑項目建設質量的要求、監督的要求等，需要參建各方之間進行相互的協調溝通，通過相互之間的信息交流來對整個建設計劃進行調整和改進，從而有效的減少路橋工程建設中的壓力，對提高路橋項目建設的有效性有著一定的作用。此外，路橋項目管理的應用也可以說是以組織者的身份出現在路橋建設工程中，充分組織和協調各個參建方之間的關系，并結合實際的情況來對路橋建設的整體工程進行調整，而且會結合氣候條件因素以及之前提到的實際建設情況等，適當的對各個參建部門進行組織協調，充分提高路橋工程的建設質量。
1.2更有利于精細化管理
精細化管理是路橋建設的重要組成部分，更是確保路橋建設質量的關鍵。路橋項目建設中涉及到的建設環節比較多，而對建設項目進行的精細化管理往往是建設單位較為薄弱的環節，也是路橋項目建設中最容易出現問題的環節，而通過路橋項目管理在路橋工程中的應用，可以根據路橋項目建設的方式不同，來對路橋項目進行精細化的管理，主要包括招投標管理、經營管理、成本控制、施工管理等，對企業內部實施精細化、規范化的管理，促進路橋項目工程建設的順利進行。
1.3更有利于市場運作
路橋工程的建設是為了更好的促進區域的經濟發展，提升企業經濟效益，更是以市場經濟體系需求為標準的。通過路橋項目管理在工程建設中的應用，可以更加全面的把握路橋工程市場發展的內在需求，并將其作為基礎對路橋建設工程管理中的質量管理、材料管理、安全管理、設備管理、施工管理等進行規范，不斷的形成市場化、規范化的操作流程，從而為建設企業在市場的發展中提升競爭力，促進建設企業的快速發展。
2提升路橋項目管理工作水平，促進工程建設效率的主要措施
2.1加強項目管理人才隊伍的建設
人才是路橋項目管理實施的核心，只有具備高素質人才才能切實有效的提高路橋項目管理工作的實施水平，促進工程建設效率的提高，因此，需要加強項目管理人才隊伍的建設。首先，要從多個途徑不斷的強化人才隊伍，并利用巧妙的方式激發人才的最大效能，例如，可以進一步提高高素質、高水平項目管理人員的薪資待遇、福利等，滿足人才的物質需求，這樣才能將人才留住，人才也會將自身全力傾盡于崗位，從而有效的激發人才的效能，而從某個角度上來講，人員的薪資待遇以及福利也將成為人才能力發揮的內在動力。另外，還應不斷的壯大管理人才隊伍，加大人才招聘力度，吸納更多的路橋項目管理人才，為路橋項目建設企業的發展打下夯實的人才基礎。其次，應加強對路橋項目管理人才的培訓，結合現有人才的專業技術水平、管理能力等制定合理的培訓計劃，不斷的提高路橋項目管理人才的專業水平。另外，為了確保培訓的有效性，應適當的引入培訓考核機制，定期對路橋項目管理人員的綜合素質進行考核，一方面可以督促管理人員自覺的提升自身專業技能和綜合素質，另一方面可以及時了解到管理人才的素質缺陷，并有針對性的對其展開培訓，不斷的滿足路橋建設項目的發展需求，從而有效的提升路橋項目管理工作水平，并提高工程建設的質量以及效率，實現建設企業經濟效益的最大化，更有利于路橋建設企業的可持續發展。
2.2不斷的強化路橋項目管理理念
路橋項目管理理念對路橋項目建設質量有著極大的影響，更是確保路橋項目順利建設的關鍵，因此，要提升路橋項目管理工作水平促進工程建設效率的提升，應不斷的強化路橋項目管理理念。首先，相關政府和部門應進一步對路橋項目管理進行規范，并結合實際情況提出項目管理的細化規則，并要引導各個建設企業在基于自身發展設計的基礎上，探索出一套符合自身發展的路橋項目管理理念，并切實有效的將其實施下去，促進路橋項目工程的順利實施。其次，政府應組建一套路橋項目管理的專業組織和機構，更將其有效的實施到路橋項目管理中，不僅要確保路橋項目管理建設的成效，更能滿足路橋項目管理的發展需求，從而有效的提升路橋項目管理的工作水平。再次，應不斷的推廣路橋項目管理理念以及相關的知識，并將其作為路橋項目企業經營的核心內容，將其理念滲透到每個組織、每個管理人員的心里，加強對路橋項目管理理念重要性的認識，不僅要通過路橋項目管理理念來促進工程項目的建設效率，同時還要以保障人民的生命財產安全為核心積極強化管理理念，促進路橋項目建設的順利實施。
2.3加強對路橋施工現場的管理
施工階段是路橋建設項目的關鍵時期，施工現場更是項目管理的重點環節，因此，在路橋項目管理中，應加強對施工現場的管理。首先，要結合路橋項目施工現場的實際情況，來完善相應的建設管理制度，并將其嚴格實施下去，對保障施工現場順利建設有著極大的作用，同時，也能夠對施工人員以及施工進度進行有效的控制，進一步保障路橋項目管理建設的有效性。其次，路橋項目建設管理應結合當前的法律法規來盡力完善路橋項目施工質量的管控體系，并將其貫穿路橋項目工程建設的各個階段，確保施工現場的有序進行，避免了傳統工程施工現場管理混亂的現象發生，從而有效的提高路橋項目管理工作的實施質量，對促進路橋工程建設企業的長遠發展也有著一定的作用。再次，應對路橋項目具體的建設情況，建立健全的考核標準以及考核制度，一方面要確保施工現場每位施工人員都能嚴格按照施工要求進行施工，嚴格按照規程制度辦事，一旦發現施工不足之處，要及時對其進行指導，另一方面，要確保施工現場每個環節的質量，嚴格對各個施工環節進行考核，對其整體進行評價，如果發現施工實際情況與設計出現偏差的話，要及時進行改進和完善，確保路橋施工現場各個環節的質量，從而保證路橋項目整體的建設質量，有效的提升路橋建設項目管理水平。
3結束語
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關鍵詞：路橋建設；項目管理；管理措施
中圖分類號：U448文獻標識碼： A 文章編號：
全面質量管理在公路建設中十分重要,但由于它是一門系統化的科學,很多人對它很生疏,難以全面了解,這就需要有完善的組織機構去推廣,需要宣傳引導工作,需要公路系統從上而下扎扎實實地開展這項工作,并制定各項措施。下面就這方面的問題加以探討。
一、路橋項目管理的基本現狀
我國路橋行業在經過近十多年的發展,取得較大的進步。但是,總的來說,其管理水平與現實發展間還存在較大差距,亟待提高。近年來,公路橋梁工程質量事故較多,施工工期拖延較普遍,施工利潤普遍不高。特別是最近出現的多起重大工程質量事故,不僅給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失,造成了不良的社會影響,同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關,都是由于項目管理不善抑或管理不規范造成的。當前,施工現場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。
二、路橋施工項目管理存在的問題
（一）施工流程存在較多浪費，我們知道施工流程是指施工的各個過程,即多組連續活動。根據價值流的定義,價值流是指企業運轉從開始到結束的多組連續活動,這些活動共同為顧客創造價值。顧客可能是外部的顧客,也可能是價值流內部的最終使用者。如果流程中的某個活動沒有為外部或內部顧客創造價值,則被視為浪費。而在目前的路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費現象。
（二）項目采購管理落后當前,路橋施工項目的采購管理普遍落后,制約了項目利潤的提高,加之在采購中受一些不良社會現象的影響,導致采購的原材料質劣價高的現象頻發——這是一批“豆腐渣工程”產生的直接原因。
（三）施工現場管理混亂路橋施工現場是企業人流、物流、信息流的匯集地,也是工程產品最終形成的場所,所以抓好施工現場管理顯得越來越突出重要了。近幾年以來,在引入國外先進管理理念的同時,我國路橋項目管理水平得到了不斷的提高。但是,施工現場管理混亂的現象仍較為嚴重,距離創建文明施工現場還比較遠。
三、加強路橋施工項目管理的措施
項目管理就是要施工單位運用知識、技能、工具和技術從節約成本獲得最大收益為出發點,在工期、效益和質量之間尋求最佳平衡點。項目管理重在提高項目管控水平,將項目管理與企業發展聯系起來,以推動企業高效運作。
（一）工程項目計劃管理與綜合協調；一個大型工程項目管理工作千頭萬緒,千變萬化,沒有一套完整的工作計劃和綜合協調就無法使工程順利進行,就會在工作中走很多彎路,更可能會使企業本身受到不可估量的損失。其具體內容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計劃，計劃與實際進度相結合,與自身的生產能力相結合,同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中,根據客觀情況的變化,及時調整計劃,加強控制以確保計劃目標的實現。
（二）工程項目進度管理及過程控制 ；工程項目從項目建議書批準之日起就應抓進度管理,確定各種項目完成時間,分析各活動之間依賴關系,制定進度計劃,調整和控制進度的變化,控制項目進度計劃,特別是復雜大型建設項目,絕不能僅僅控制承包商的施工進度,而應控制影響項目的全部條件的進度。如設計,對外談判簽約,設備、材料采購等等。
（三）項目成本管理及成本預測 ；項目成本管理是在保證滿足工程質量、工期等要求前提下,對項目實施過程中所發生的費用,通過計劃、組織、控制和協調等活動實現預定的成本目標,并盡可能地降低成本費用的一種科學管理活動,它主要通過技術、經濟和管理活動達到預定目標,實現盈利的目的。成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內容很廣泛,貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面,從項目中標簽約開始到施工準備、現場施工、直至竣工驗收,每個環節都離不開成本管理工作,就成本管理的完整工作過程來說,其內容一般包括:成本預測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。
（四）質量管理 ；建立健全質量保證體系,質量保證體系是由承包單位質保系統與監理單位質量控制系統相輔相成,有機聯系而構成的一個具有特定功能的整體,是為保證產品能滿足技術設計和有關規范規定的質量要求而構成的有機整體。確定工程項目質量標準,技術要求,定期評價總體項目執行情況。根據實際情況分析與質量目標的符合性,制定相應措施,消除導致不滿意情況發生。
（五）制度管理；制定管理制度必須成立專門的組織機構,負責制定工程的實施方案,指導、監督工程項目的實施,協調處理實施過程中存在的問題,負責工程項目的全過程管理、目標考核,掌握施工動態,保證工程項目按計劃、按設計全面完成。
（六）采購管理；工程項目所需物資、設備采購品種多,數量大,處理不當都會影響整個工程項目的實現,必須對采購工作加強管理和控制。首先決定何時購何物,確定潛在來源,然后詢價、招標簽定合同,督促按時、按質、按量及時供應到位。
（七）項目風險管理；工程項目管理機構要懂得如何識別風險,分析和應對風險,調整對策使正面事件影響擴大,把負面事件影響減到最小。
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【關鍵詞】項目管理；路橋企業；工程建設；作用
一 淺析工程建設中路橋項目管理的作用
在大型的路橋工程建設中，往往會有比較多的參建單位涉及其中，而且這類路橋工程在整個施工過程中遇到的問題比較多，也比較復雜，所以為了保證施工的進度以及質量，各參建單位之間要加強彼此的溝通與交流，以此來制定出一份完整、科學的工作計劃以保證整個工程的進度和質量。路橋工程建設中的項目管理可以把工程中的實際信息匯總形成一份具有很強可行性的計劃，而且在編制整個計劃的過程中，各參建單位之間的關系、實際情況以及氣候、地質等因素都會得到充分妥當的處理，當然編制的計劃在實施過程中也會隨著實際情況的變化有所調整，從而最大程度的保證在各參建單位的共同努力下盡快的、更好地完成路橋工程建設工作。同時，路橋項目管理還可以有效促進施工企業精細化管理。目前，很多施工企業已經認識到在企業發展的過程中精細化管理具有不可替代的重要作用，也把這種認知付諸到行動中，并取得了非常不錯成績。在現代企業管理模式中，項目管理是其中的一種，它不但有很好的適應性，還可以更好的對市場經濟體制進行服務，特別是當它和財務、經濟活動以及復雜的經濟結構形成一個一體的體系時，更可以發揮它的優勢，即有效提高企業精細化管理水平。事實上在整個工程建設的過程中，路橋項目管理都是貫穿始終的，它把成本控制、經營管理和施工管理等都形成一個有機整體，而且它非常要求企業管理模式、管理渠道的精細化和規范化，在無形中使施工企業的效益形成規模。此外，在進行市場運作時，路橋項目管理也是一個非常有效地模式。路橋項目管理是施工企業進行的一種制度創新，它可以更好地幫助施工企業解決在路橋工程方面出現的一些財務問題，同時它還可以維護企業的財務制度、提高企業的經濟效益，滿足了施工企業在市場經濟體制下的內在需求。企業只有通過路橋項目管理才能全方位的了解路橋工程市場的方向，并以此為依據市場化、規范化路橋工程中的質量管理、設備管理、材料管理以及安全管理等各方面的管理，從而提高施工企業的市場競爭力。
二 當前路橋項目管理中存在的問題
（一）認識不足，理念落后
現階段，在社會的帶動下各種工程開展迅速，但是在工程管理方面并沒有形成科學、完善的理論體系，具有專業管理素養的人才更是缺乏，這是當前推廣路橋項目管理思想的一個主要問題，同時它也會對其他各種問題產生不同程度的影響。正是因為這個原因，大部分施工企業里的項目管理人員能力有限，他們無法、也不能真正的理解項目管理理念，無視工程建設中項目管理的重要性，忽略其有關的管理工作，從而導致在路橋工程建設中項目管理不能發揮實質性的作用。
（二）管理人員綜合素質有待提高
在路橋項目管理工作中，其中的管理人員是非常關鍵的一環。由于路橋項目管理工作非常復雜，所以項目管理人員不但要有良好的業務能力、管理能力以及素質水平，還要相當熟悉工程建設中的每一個施工工藝和流程，但是當前施工企業中的項目管理人顯然是不符合要求的，他們業務能力和專業素養都普遍偏低，使得項目管理的管理效果不甚理想，有時甚至，嚴重降低了路橋項目管理所應發揮的作用。
（三）工程施工現場混亂
在路橋項目管理中，施工現場管理混亂是一個很常見、也是一個很大的問題，究其根本主要有兩方面的原因。首先是隊伍臨時搭建。路橋工程建設中，很多施工隊伍都是臨時組成的，其中的施工人員既沒有經過企業培訓，也沒有經過專業培訓，這極大地增加了路橋項目管理工作的難度；其次是資源投入龐大。路橋工程的復雜性往往是很高的，它的這個特性也決定了其需要很多的資源投入，所以各種各樣的資源和信息很容易使施工現場變得混亂，這種混亂使路橋項目管理工作與其他的項目管理工作相比有了更多的困難。因此，要想利用路橋項目管理使經濟效益達到最大化，施工企業必須要采取一些技術性措施讓工程施工現場混亂這一問題等到徹底解決。
三 提高路橋項目管理水平的措施
（一）推廣項目管理理念，提高認識
在路橋項目管理工作中，其管理理念不管是對項目建設質量還是對整個項目建設順暢都有著非常重大的影響，所以要想提高路橋項目管理水平、提升工程建設效率，就要不斷地推廣路橋項目管理理念， 提高相關工作人員對其的認識。第一，有關政府部門要對路橋項目管理進行進一步的規范，并以實際情況為依據制定相關詳細的規則，讓各個施工企業在自身發展需求的基礎上，摸索出一個適合自己的路橋項目管理理念，并把這種理念不斷地強化、實施下去，使之落到實處，真正意義上推動路橋工程項目的順利建設。第二，應組建專業的組織機構，專門進行路橋項目管理工作。該組織機構應把路橋項目管理理念作為施工企業經營中的核心內容，不斷的向每個組織及管理人員推廣、滲透，同時讓他們了解一些相關的知識，以此來讓有關工作人員認識到路橋項目管理的重要性，真正的把項目管理理念刻在心里，從而提高路橋項目管理水平，滿足其發展需求，同時在管理理念中強化人民生命財產安全意識，促進路橋工程項目的順利建設。
（二）提高管理人才質量，加強現場管理
路橋項目管理人員的綜合素養對項目管理水平是有直接影響的，所以施工企業一定要重視對路橋項目管理人才隊伍的培養和建設。首先，對于真正有能力、有水平的項目管理人員要酌情提高其福利待遇，這樣不但能夠留住那些高素養的項目管理員工，還可以吸引更多有項目管理才能的年輕人加入到隊伍中，讓隊伍煥發鮮活生命力。其次，堅持對路橋項目管理人員進行定期培訓。除了對管理人員培訓專業技能、管理能力以及素質水平外，還要讓他們了解相關法律法規知識，從而讓每一個項目管理人員都能夠滿足企業的發展需求，為企業事項經濟利益最大化發揮積極作用。此外，施工企業應建立科學、完善的施工管理制度和質量管控體系，并以此為依據規范施工人員的行為、控制施工進度、開展路橋工程建設工作，同時建立相應的考核制度，保證每一個施工人員都能夠按照要求開展工作，從而提高整個路橋工程的施工質量。
參考文獻
[1]廖培東. 淺談路橋項目管理在工程建設中的作用[J]. 中華民居（下旬刊），2014，07：212-213.
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【關鍵字】建筑企業；項目經理；施工技術；道路與橋梁；施工；管理
建筑企業項目經理對項目的管理主要限于對施工項目的管理，也就是說對一個建筑項目的施工過程及成果進行計劃、組織、指揮、協調和控制。施工項目管理是項目管理的一個分支，項目管理的發展與改革促進了施工項目管理的發展，以及施工項目規模的越來越龐大與復雜也對項目經理提出了更高的要求。傳統的項目經理通常只是一個技術方面的專家和任務執行者。而現代項目經理不僅要有運用各種管理工具來進行計劃和控制的專業技術能力，還要有經營管理等其他多方面能力，比如對項目部成員的激勵以及與業主、監理、設計以及當地政府等各方的策略保持一致的能力。項目經理必須通過人的因素來熟練運用技術因素，以達到其項目目標。也就是說，他必須使項目部成為一個配合默契、具有積極性和責任感的高效率群體。因此，在現代項目管理的大環境與普遍采用項目法施工的情況下，筆者認為，建筑企業項目經理若要實現預定項目管理的各種目標，項目經理的能力要求既包括個性因素，也包括管理技能和技術技能。
1 個性因素
項目經理個性方面的素質通常體現在他與組織中其他人的交往過程中所表現出來的理解力和行為方式上。素質優秀的項目經理能夠有效理解項目部其他人的需求和動機并具有良好的溝通能力。它又包括以下幾個方面的內容：
1.1 號召力。也就是調動下屬工作積極性的能力。人是社會上的人，每個人都有自己的個性，而一般情況下項目經理部的成員是從企業內部各個部門調來后組合而成的，因此每個的素質、能力和思想境界均或多或少地存在不同之處。因此每個人的工作積極性均會有所不同，為了錢的人如果沒有得到他期望的工資，他就會有厭倦情緒；為了學技術和技能的人如果認為該項目沒有他要學或認為崗位不對口學不到技術和技能也會生產厭倦情緒；因此，項目經理應具有足夠的號召力才能激發各種成員的工作積極性。
1.2 交流能力。也就是有效傾聽、勸告和理解他人行為的能力。強勢領導必將制約企業的發展。項目經理只有具備足夠的交流能力才能與下屬、上級進行平等的交流，特別是對下級的交流更顯重要。因為群眾的聲音是來自最基層、最原始的聲音，特別是群眾的反對聲音，一個項目經理如果沒有對下屬職工的意見進行足夠的分析、理解，那他的管理必然是強權管理，也必將引進職工的不滿。
1.3 應變能力-靈活、耐心和耐力。眾所周知，施工項目的最大特點就是單件性，每個項目均具有其獨特之處，而且每個項目在施工過程中都可能發生千變萬化的情況，因此項目的管理是一個動態的管理，這就要求項目經理必須具有靈活應變的能力，才能對施工現場出現的各種不利的情況迅速作出反應，并著手解決。沒有靈活應變的能力，則必然會束手無策、急得如熱鍋上的螞蟻一樣，最終就可能導致項目進展受阻。
1.4 對政策高度敏感。我國的項目管理仍然是在政府指導下的市場經濟條件下的管理，因此，每個項目的管理都與市場的變化和相關政策的變化息息相關的，而每個市場信息和政策的變化比如材料價格調整都有可能導致項目的某個或全部目標的變化。所以項目經理必須對政策具有高度的敏感，才能適應現代項目管理的發展的要求。
1.5 項目經理還必須自尊、熱情，充滿激情、充滿活力。
2 管理技能
管理技能首先要求項目經理把項目作為一個整體來看待，認識到項目各部分之間的相互聯系和制約以及單個項目與母體組織之間的關系。只有對總體環境和整個項目有清楚的認識，項目經理才能制定出明確的目標和合理的計劃。具體包括：
2.1 計劃。計劃是為了實現項目的既定目標，對未來項目實施過程進行規劃、安排的活動。計劃作為項目管理的一項職能，它貫穿于整個項目施工的全過程，在項目全過程中，隨著項目的進展不斷細化和具體化，同時又不斷地修改和調整，形成一個前后相繼的體系。計劃又包括工期計劃、投資計劃、質量標準計劃、勞動力計劃、機械使用計劃、物資供應計劃等等。項目經理要對整個項目進行統一管理，就必須制定出切實可行的計劃或者對整個項目的計劃做到心中有數，各項工作才能按計劃有條不紊地進行。也就是說項目經理對施工的項目必須具有全盤考慮、統一計劃的能力。
2.2 組織。這里所說的項目經理必須具備的組織能力是指為了使整個施工項目達到它的既定的目標，使全體參加者經分工與協作以及設置不同層次的權力和責任制度而構成的一種人的組合體的能力。當一個項目在中標后，擔任該項目領導者的項目經理就必須充分利用他的組織能力對項目進行統一的組織，比如確定組織目標、確定項目工作內容、組織結構設計、配置工作崗位及人員、制定崗位職責標準和工作流程及信息流程、制定考核標準等。在項目實施過程中，項目經理又必須充分利用他的組織能力對項目施工的各個環節進行統一的組織，即處理在施工過程中發生的人和人、人和事、人和物的各種關系，使施工項目按既定的計劃進行。
2.3 目標定位。項目經理必須具有定位目標的能力，目標是指施工項目為了達到預期成果所必須完成的各項指標的標準。目標有很多，但最核心的是質量目標、工期目標和投資目標。項目經理只有對這三大目標定位準確、合理才能使整個項目的管理有一個總方向，各項目工作也才能朝著這三大目標進行開展。要制定準確、合理的目標（總目標和分目標）就必須熟悉合同提出的項目總目標、反映項目特征的有關資料，如招投標文件、施工圖紙等，還必須熟悉反映當地建設條件的有關資料以（如當地氣候資料、工程地質及水文資料等）及國家的有關政策、法規、規范、標準、定額等。
2.4 對項目的整體意識。項目是一個錯綜復雜復雜的整體，它可能含有多個分項工程、分部工程、單位工程，特別是近年來我國的大型項目逐漸增多，如果對整個項目沒有整體意識，勢必會顧此失彼。
2.5 處理項目部與外界之間關系的能力。這是公共關系學科中的一種。項目部與外界之間的關系具體來說主要有以下幾個方面：項目部與參建方（業主、監理、設計）之間的關系、項目部與上級主管部門之間的關系、項目部與當地稅務、財政、保險、政府、執法等部門之間的關系。只有處理好、理順好項目部與這些外界之間的關系才能使工程順利進行，因為沒有這些外界的支持、指導、協調、幫助，則項目的施工勢必走到孤立無援的絕境之中。
2.6 授權能力。也就是要使項目部成員共同參與決策，而不是那種傳統的領導觀念和領導體制，任何一項決策均要通過有關人員的充分討論，并經充分論證后才能作出決定，這不僅可以做到“以德服人”，而且由于聚集了多人的智慧后，該決策將更得民心、更具有說服力，也更科學、更全面。
3 技術技能
技術技能是指理解并能熟練從事某項具體活動，特別是包含了方法、過程、程序或技術的活動。優秀的項目經理應具有該項目所要求的相關技術經驗或知識。技術技能包括在具體情況下運用管理工具和技巧的專門知識和分析能力。具體包括：
3.1 使用項目管理工具和技巧的特殊知識。項目管理是一門新興的管理科學，是現代工程技術、管理理論和項目建設實踐相結合的產物，它經過數十年的發展和完善已日趨成熟，并以經濟上的明顯效益在各發達工業國家得到廣泛應用。實踐證明，在經濟建設領域別是在建筑工程施工中實施項目管理，對于提高工程質量、縮短工期、節約成本等方面都具有十分重要的意義。每個項目管理都有其特定的管理程序和管理步驟，現代的建設項目大多是綜合工程，項目經理必須掌握現代管理方法和技術手段綜合運用，比如決策技術、網絡計劃技術、系統工程、價值工程、目標管理和看板管理等，在施工管理過程中實施動態控制，才能使項目圓滿的完成，并最終達到既定的項目目標。
3.2 相關的專業知識。如工業與民用建筑專業知識、道路與橋梁專業知識、水利、電 力、港口等方面的專業知識，以及諸如建筑經濟、技術經濟、概預算等方面的經濟知識和經濟法、合同法等方面的法律知識。只有掌握這些方面的一定的專業知識后，在項目實施過程中，遇到與相關專業有關的事件時才能得心應手，在處理經濟問題時才能立于不敗之地。
3.3 計算機應用能力。計算機技術的飛速發展為我國的經濟建設起到了舉足輕重的作用，在一些高科技領域，計算機已成為辦公必不可少的條件。在建筑施工領域同樣如此，手寫文件的時代即將成為歷史，這不僅是因為計算機能提高工作效率，而且按照有關要求，各種來往文件、資料等均必須采用計算機來完成。因此，作為一個施工項目的項目經理就必須掌握一定的計算機應用能力，比如建筑制圖、文字處理、數據庫等，才能與時代相適應。
3.4 項目經理還應了解相關的項目知識，并理解項目的方法、過程和程序，只有具備了這些較為全面的知識后，才能在項目的管理過程中靈活應用各種管理技術。
3.5 項目經理還必須具有一副健康的身體和豐富的實踐經驗。由于工程繁忙，尤其是風險大或進展不順利的項目，項目經理將肩負沉重壓力，因此應具有健康的體魄。同時項目經理是親臨第一線的指揮官，要隨時處理項目運行中發生的各種問題，因此應具有豐富的項目實踐經驗，才能對施工現場出現的各種問題迅速作出處理決定。
結合筆者實際工作，在道路與橋梁作業事故預防中，要加強安全監控管理措施。首先要做好高處作業危險性分析：要充分認識施工人員有沒有存在的危險因素，使用腳手架、平臺、梯子時，有沒有存在違章作業。檢查好施工作業人員身體狀況，避免從事高處作業時發生墜落。加強高處施工作業人員的培訓和安全教育，提高施工經驗和施工技能。要考慮施工作業環境有沒有存在危險性，施工作業使用腳手架、平臺、梯子，掛藍是否安全。檢查周圍環境未處理或交叉作業情況，使用的安全帶、安全網、安全帽等防護器材有否缺陷。
在施工管理中，做到施工方案，措施具體，施工協調統一。高空作業人員要嚴格遵守高空作業的安全技術操作規程，凡是從事高空作業的人員，都必須經過專門培訓，考試合格后，上崗作業。高空作業人員必須經過體檢，凡屬不適合高空作業的人員，不得從事高空作業。正確使用個人安全防護用品，在高處作業時，必須佩帶安全帶，并與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋，作業時精神集中，團結協作，互相呼應，統一指揮。按安全施工組織設計作好安全技術交底工作，明確分工。五級以上大風和高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止高處露天作業，風、雨、雪過后要進行檢查，發現隱患要及時整改。對有裂縫、變形的材料嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。安全網必須使用維綸、棉綸、尼龍等材料。使用的梯子要牢固，無法搭設水平安全網的，必須逐層立掛密日安全網封閉，搭設的水平安全網，直至沒有高處作業時方可拆除。對拆除的材料應用吊車或人向下傳遞，嚴禁向下拋擲。拆除作業區的周圍，必須有專人看護，嚴禁非作業區人員進入危險區域。已拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點碼放。
總之，一個優秀的項目經理不但要自信、奮進、精力充沛和善 于溝通，而且還要具備廣泛的管理技能和本專業的專業技術與技能，只能全面發展了，才能順利實現本項目的各種既定的目標。
篇6
隨著我國經濟的快速發展，對于道路交通的要求也越來越高。目前的隧道的發展狀況中，工程建設是重要的核心問題。對于隧道工程建設質量的把控也是整個工程建設的關鍵內容，因此，很有必要加強對隧道的施工建設管理力度。基于此，本文首先從隧道工程建設的管理入手，逐漸對隧道工程項目建設管理進行分析，最后總結優化隧道工程建設質量管理的措施，希望能夠促進公路橋梁的健康發展。
關鍵詞：
公路橋梁;隧道工程;建設管理
正文：
1公路橋梁隧道工程項目建設的基本管理
1.1提高對隧道工程建設材料的管理
施工材料是整個施工建設的基礎因素，也是影響施工質量的重要因素。因此很有必要加強對施工建設材料的管理力度，健全企業的建設材料檢測系統，在對應用建設材料的基礎上，不斷完善原有的檢測方法和檢測指標體系，設置全面詳細的質量檢測指標。從而保證施工建設材料的安全性和合格性，保證整個隧道工程的建設質量。
1.2提升隧道建設施工體系的科學性
根據隧道的施工成粗進行施工環節的檢測，可將其進行工程程序的劃分，主要有開挖質量檢測、初期支護質量檢測、防水系統施工質量檢測、二次襯砌質量檢測、仰拱施工質量檢測、明洞施工質量檢測。從而確保隧道工程建設的質量管理正常進行。
1.3促進道路隧道工程竣工驗收工作的開展
竣工工程檢驗是隧道工程建設質量管理的關鍵工序。對于道路隧道的施工環節而言，竣工檢測是整個工程交付使用前的重要管卡，具體的檢測內容有包括隧道的洞口工程、洞身襯砌、隧工驗收工作的分項、分部工程進行具體詳細的檢測。特別是機電工程項目的詳細檢測。只有全面詳細的驗收整個施工工序，才能最終保障整個道路隧道的工程質量。與此同時，需要對施工資料進行驗收和審查，確保隧道工程建設質量管理的價值體現。
2公路橋梁隧道施工中的具體管理分析
2.1隧道開挖工序
隧道開挖工序分別包括明洞和暗洞的開挖。首先，明洞開挖工序采用的施工方法是明挖施工法，也就是主要以人工開挖為主要的施工模式，機械設備開挖為輔助施工的方法。具體的施工中，要根據施工步驟進行對山體上的松散的雜石、浮土進行清除作業，待開挖有一些距離，要對山體巖層的結構和相關性質進行分析，最后決定對暗洞開挖的施工進行與否。但是在明洞開挖中，需要對幾個方面進行注意，（1）控制點的確定，應該在明洞開挖范圍內施工，對于山體表面的松散巖石和浮土進行清理工作的進行，務必遵守從上到下的順序。（2）開挖過程中禁止拱上明挖、拱下暗挖的開挖方法，同時，施工方需要對清理的土方和巖石進行運輸；（3）施工方要確保開挖施工的正常進行，也就是施工進度和支護處理工作的結合，禁止長距離支護和長距離開挖方法；（4）在開挖過程中的暗拱部，要根據具體的情況進行施工方法的選擇，務必實施拱頂混凝土的澆筑，保證澆筑質量的完成。
2.2洞身掘進工序
在隧道工程的洞身掘進施工中，一般采用的方法是采取鉆孔、光面爆破法，對于洞口開挖，直到暗洞施工前，需要進行人工鉆孔，結合爆破措施。鉆孔施工一般都是手持式的鉆機，同時需要重點注意這幾方面：（1）對于鉆孔施工，務必遵照施工規定對爆破進行合理的設計，從而明確鉆孔位置，同時，對于孔距和排距密度進行嚴格把控；（2）保證鉆孔施工角度垂直于隧道的垂直截面，除此之外，掏槽孔的施工要確保科學性和合理性，務必確保孔底相連；（3）在爆破中松動爆破法能夠提高鉆孔密度和質量，保證頂板的穩定性；（4）待完成鉆孔施工工序后，施工人員務必對鉆孔內進行徹底的清理，保證鉆孔內的清潔，除此之外，技術人員應該對鉆孔進行嚴密全面的勘察，等施工工程都完成時，才可實施爆破作業。另一方面，爆破危險度非常高，所以，在進行爆破時務必遵守以下幾方面：第一，實施爆破的工作人員務必是持證上崗；第二，施工單位需要對爆破物品進行登記和審核，在施工現場進行警戒線的施工，禁止無關人員的進出；第三，依據施工現場的巖體性質和施工現場的炮眼質量決定爆破網的連接，嚴格把控裝藥藥量，防止藥量過多或者過少；第四，爆破人員對于鉆孔的炸藥裝入工作，應該采用木棒或者非帶電塑料棒的帶入，保證裝入的充實性，實現裝藥密度最大化；第五，一般在孔口20-30cm處停止裝藥工作，要注意秒管和孔口的插入與封死；第六，務必在爆破前，對施工現場的人員和設備進行全部撤離，確保爆破安全的范圍內進行爆破；第七，只有在爆破后半小時，技術人員方可進入爆破現場，對現場進行全面的檢查和清理。
2.3頂板邊邦支護及混凝土澆筑施工
待爆破完成后，施工單位應該對施工現場進行清理和運輸，同時監控施工現場的人員施工和運輸車輛的運輸工作。與此同時，安全技術員應該仔細檢查，頂板、松動浮石，并及時的處理。在進行支護中，務必注意幾方面：（1）在實施鋼管的布設過程中，要嚴格按照支護設計的參數要求和強度，隨時對鋼管的連接固件進行檢查，檢查擰緊程度，保證鋼性拱架垂直隧道初支面，同時，確保偏差低于5cm，偏差夾角小于2°；（2）對于混凝土澆筑過程中，確保模板拼接的質量，務必拼接密實，降低裂縫產生的頻率，同時，要保證鋼性模板線性需要和隧道的弧度和一致性；（3）確保施工的混凝土質量，混凝土必須是均勻、無雜質的；（4）對于混凝土澆筑，必須減少氣孔產生和裂縫增多的情況。
2.4洞身防排水施工工序
首先，施工單位應該對隧道的情況進行調查，根據實際情況進行防排水系統的設計，保證防排水系統的排水順暢和因地制宜的原則；其次，對于排水槽的設計要以施工現場的降雨為基礎，注意最大降雨量；最后，注意塑料盲溝的設置，其能夠降低路面滲漏和積水的現象出現。總而言之，對于施工企業而言，務必要健全施工管理體系，落實每個施工人員的施工職責，提升施工人員的職業素養和操作技術水平，加大施工環節的控制力度，從而保證隧道工程質量，推動我國建設的發展。
參考文獻:
[1]樊宇飛.隧道工程建設質量管理研究[J].綠色環保建材，2017，01：60.
篇7
【關鍵字】安哥拉鐵路項目；明橋面；木枕；安全；檢算
近年來，非洲國家經濟逐漸好轉，陸續開始大力推動低標準的鐵路基礎設施建設，在跨越既有設施或高填方段之間的線路，一般都會采用較經濟和快捷的簡支鋼板梁橋。木枕由于其彈性好、易加工、運輸及安裝，有較好的絕緣性能等優點，一直以來在鐵路鋼橋上占據著重要的位置，同時，木枕的合理選材和安全檢算也是保障鐵路鋼橋使用壽命和鐵路運營期安全的重要前提。筆者就曾參建的安哥拉鐵路恢復改造I期項目為例，對Km2+785鐵路明橋面木枕進行簡要的荷載及應力分析。
安哥拉鐵路恢復改造工程I期開工于2003年10月，該項目為安哥拉戰后中安政府合作框架下的第一個鐵路項目，監理公司為國際知名的Dar Al-Handasah，對鐵路的安全和質量非常重視。
本次研究的鋼橋中心里程為K2+785，該橋是為了跨越既有公路而設，公路與線路斜交角11度（法向角），本橋位于R=600m的曲線上，橋面縱坡自±2%至-1.5%，梁跨采用11-21m上承式雙主梁的板梁，，單孔梁的全長為20.9m，梁高1.25m，主梁中心距1.8m，支座中心至梁端0.3m。
一、 計算基本資料
（1） 計算荷載
橋梁設計荷載采用BS5400規定的RU鐵路標準荷載的80%，集中荷載200kN，分布荷載64kN/m。鋼軌及護軌皆采用50kg/m，軌距1067mm，設計行車速度Vmax=80km/h，客車轉向架輪距2200mm。
（2） 枕木尺寸及材質
枕木全長3m，截面采用寬×高=20cm×25cm，橋枕材料為云南松，屬于中國《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》（JTJ 025-86）表2.1.9列出的A-3類，彈性模量取為9000MPa。
（5） 材料容許應力
根據中國《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》（JTJ 025-86）表2.1.9，A-3類的木枕材料容許順紋彎應力為12.0MPa，容許順紋剪應力為1.9MPa。
二、 計算分析思路
筆者參考了中國《鐵路橋涵設計基本規范》（TB 10002.1-2005）第3.3.9條條文說明：作用于木枕上的荷載，按彈性支承連續梁分配，木枕尺寸按支承于主梁或縱梁上的簡支梁計算。基于此，本次木枕安全檢算的基本思路如下：
（1） 計算作用在單根木枕上的荷載
擬采用兩種方法計算作用在單根木枕上的荷載，以資比較。第一種方法為采用有限元分析軟件MIDAS建立全橋的空間仿真計算模型，通過最不利加載，獲得單根木枕承擔的最不利荷載。第二種方法按參考文獻[1]給出的中國原鐵道部定型設計事務所提供的方法。通過以上兩種方法得出的最合理和接近的結果，作為驗算木枕應力和變形的基礎數據。
三、 單根木枕承擔的荷載計算
3.1 采用大型有限元分析軟件建立全橋的空間仿真分析
采用大型有限元分析軟件MIDAS建立包括兩跨鋼板梁、枕木和軌道的全橋空間仿真計算模型（圖2-1），鋼板梁、橫聯、枕木和軌道均采用梁單元模擬。
在列車荷載作用下，主要考慮兩種情況，一種情況為鋼軌在鋼板梁端部斷開，鋼軌不跨越兩孔鋼板梁；另一種情況為鋼軌在鋼板梁端部保持連續，鋼軌跨越兩孔鋼板梁。計算分析情況如下：
a） 鋼軌在鋼板梁端部斷開的情況下：鋼板梁端部木枕出現最大剪力，數值為94.8KN，則單根木枕承受的最不利輪壓荷載為94.8KN。
b） 鋼軌在鋼板梁端部連續的情況下：鋼板梁端部木枕出現最大剪力，數值為46.0 kN，則單根木枕承受的最不利輪壓荷載為46.0KN。
3.2 采用中國原鐵道部定型設計事務所的方法分析
根據參考文獻[1]給出的中國鐵道部定型設計事務所提供的計算橋枕受力分配的方法，各橋枕受力如下：
根據基本資料可得出：
P=100kN，a=0.35m，En=9000MPa，Jn=0.00026m4，Ep=2.1×105MPa，Jp=0.00001472m4，l=1.8m，c=0.3315
將上述數值導入公式可得出k=0.0726，0.056
=0.3123
考慮動荷載沖擊系數為 ，計算得到單根枕木承受的最不利輪壓荷載為：
=42.5KN
3.3 結論
根據以上兩種方式進行受力分析，可發現得出的計算結果非常接近，考慮到全橋仿真計算考慮的因素比鐵道部定型設計事務所提供的方法更加全面，因此，單根木枕的應力和變形分析將采用全橋仿真計算分析得出的結論。
四、 單根木枕的應力和變形分析
4.1 計算模型
通過大型有限元分析軟件ANSYS建立單根枕木的空間計算模型（圖3-1），枕木采用塊體單元。計算考慮了枕木的自身重量和鋼軌重量。枕木所受到最不利荷載通過鐵軌墊板以面荷載形式施加。枕木按簡支在鋼梁上考慮。
4.2 木枕的應力分析結果
4.2.1 順紋彎應力
經軟件分析顯示，在單根木枕承受兩種最不利輪壓荷載的情況下，順紋彎應力分析結果如下：
a） 木枕承受的輪壓為94.8kN，最大順紋彎曲拉應力為3.54MPa，出現在枕木與鋼梁接觸處的枕木上側；最大順紋彎曲壓應力為8.98MPa，出現在枕木與鋼梁接觸處的枕木下側，均小于容許順紋彎應力12.0MPa。鋼軌在鋼梁端部斷開的情況下，順紋彎應力滿足規范要求；
b） 木枕承受的輪壓為46.0kN，最大順紋彎曲拉應力為1.72MPa，出現在枕木與鋼梁接觸處的枕木上側；最大順紋彎曲壓應力為4.38MPa，出現在枕木與鋼梁接觸處的枕木下側，均小于容許順紋彎應力12.0MPa；鋼軌在鋼梁端部連續的情況下，順紋彎應力滿足規范要求；。
4.2.2 彎曲剪應力
經軟件分析顯示，在單根木枕承受兩種最不利輪壓荷載的情況下，彎曲剪應力分析結果如下：
a） 木枕承受的輪壓為94.8kN時，最大彎曲剪應力為4.05MPa，出現在枕木與鋼梁接觸面內側，大于容許彎曲剪應力1.9MPa。鋼軌在鋼梁端部斷開的情況下，彎曲剪應力不滿足規范要求；
b） 木枕承受的輪壓為46.0kN時，最大彎曲剪應力為1.97MPa，出現在枕木與鋼梁接觸面內側，大于容許彎曲剪應力1.9MPa，但不超過容許值的5%。鋼軌在鋼梁端部連續的情況下，彎曲剪應力滿足規范要求；
4.3 木枕的變形分析結果
經軟件分析結果顯示，在單根木枕承受兩種最不利輪壓荷載的情況下，最大撓度如下：
a） 木枕承受的輪壓為94.8kN時，最大撓度為0.361mm，出現在枕木跨中；
b） 木枕承受的輪壓為46.0kN時，最大撓度為0.176mm，同樣出現在枕木跨中。
4.4 分析結論
鋼軌在鋼梁端部斷開的情況下，木枕承受的輪壓為94.8kN時，最大彎曲剪應力為4.05MPa，大于容許彎曲剪應力1.9MPa，因此，不滿足規范要求；
結論及措施
本次分析采用大型有限元分析軟件MIDAS和ANSYS，結合中國《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》（JTJ 025-86）和《鐵路橋涵設計基本規范》（TB 10002.1-2005），對安哥拉鐵路I期項目K2+785橋梁明橋面木枕進行了檢算分析，鋼軌在鋼梁端部連續的情況下，所有分析結果滿足規范要求。鋼軌在鋼梁端部斷開的情況下，木枕承受荷載較大，承受的輪壓是鋼軌在梁端連續情況下的2.1倍，并且木枕的彎曲剪應力不滿足規范要求。因此，在軌道鋪設時，需詳細進行軌料布設計算，使鋼軌在鋼梁兩端保持連續；同時，木枕和鋼梁間不采用鉤螺栓連接，可更換為跟更為可靠的長螺栓連接，并在螺母和螺帽下設置鐵墊板。通過上述分析和措施的采用，在實際施工中保障了鋼橋的使用壽命，也解決了潛在的行車安全隱患。
參考文獻
[1] 涂光鈞，關于明橋面橋枕受力分配的計算，鐵道建筑，1990（12）
[2] 鐵路工程設計技術手冊，橋梁設計通用資料，中國鐵道出版社，1994
[3] 公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ 025-86），人民交通出版社，1988
[4] 鐵路橋涵設計基本規范 （TB 10002.1-2005），中國鐵道出版社，2005
[5] 鐵路工務技術手冊，橋涵，中國鐵道出版社，1996
篇8
1 路橋項目管理的基本現狀
我國路橋行業在經過近十多年的發展,取得較大的進步。但是,總的來說,其管理水平與現實發展間還存在較大差距,亟待提高。近年來,公路橋梁工程質量事故較多,施工工期拖延較普遍,施工利潤普遍不高。特別是最近出現的多起重大工程質量事故,不僅給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失,造成了不良的社會影響,同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關,都是由于項目管理不善抑或管理不規范造成的。當前,施工現場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。
2 加強路橋施工項目管理的措施
2.1 做好工程前期準備工作。
2.1.1 施工管理人員的準備。施工現場項目管理人員包括項目經理、施工員、技術員、質檢員、材料員、統計核算員、安全管理員等幾個崗位，工程部依據工程規模及難易程度確定管理人員的數量并進行職能分配，項目經理作為項目的負責人，組織本項目人員認真熟悉圖紙，提出人員及機具計劃，在公司要求工期內制定詳細的施工進度計劃。
2.1.2 施工操作人員準備。工程部依據項目部提出的勞動力計劃，結合公司整體施工項目的進展情況，準備各工種人員，并組織項目部有關人員對入場工人進行入場前的教育及相應的技術安全培訓，使工人在入場前對工程項目的技術難度、質量要求有所了解。
2.1.3 施工技術的準備。項目部在熟悉施工圖紙的基礎上，對圖紙中的問題進行匯總，報甲方及設計單位共同探討，以達成一致，使得問題能夠在進場施工前得到最大限度的解決。項目技術人員在工程部的指導下，結合工程項目特點，編制出施工組織設計。
2.1.4 施工材料、機具的準備。為了提高計劃材料的準確性，由項目部依據營業部下發的分項材料表對各分項材料用量進行核對，及時將修正材料量返回營業部預算員處，由預算員下發材料計劃表，此計劃表作為采購人員的采購依據提前聯系供貨單位，從而保證材料的供應。
2.1.5 施工現場的準備。工程開工前，項目經理組織建設工程項目管理人員對工地進行實地勘察，了解施工現場的環境，確定材料堆放地點、施工用水及用電情況。在特殊環境下要注意允許施工時間及道路運輸情況。
2.2 工程項目計劃管理與綜合協調。一個大型工程項目管理工作千頭萬緒,千變萬化,沒有一套完整的工作計劃和綜合協調就無法使工程順利進行,就會在工作中走很多彎路,更可能會使企業本身受到不可估量的損失。其具體內容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計劃，計劃與實際進度相結合,與自身的生產能力相結合,同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中,根據客觀情況的變化,及時調整計劃,加強控制以確保計劃目標的實現。
2.3 工程項目進度管理及過程控制。工程項目從項目建議書批準之日起就應抓進度管理,確定各種項目完成時間,分析各活動之間依賴關系,制定進度計劃,調整和控制進度的變化,控制項目進度計劃,特別是復雜大型建設項目,絕不能僅僅控制承包商的施工進度,而應控制影響項目的全部條件的進度。如設計,對外談判簽約,設備、材料采購等等。
2.4 施工過程中的成本控制。
2.4.1 材料費的控制。材料費一般占全部工程費的65%～75%，直接影響工程成本和經濟效益。一般做法要按量、價分離的原則，主要做好兩個方面的工作：
①對材料用量的控制。
②對材料價格進行控制。
2.4.2 機械費的控制。盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理施工組織、機械調配，提高機械設備的利用率和完好率，同時，加強現場設備的維修、保養工作，降低大修、經常性修理等各項費用的開支，避免不正當使用造成機械設備的閑置；加強租賃設備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。從經濟的角度管制工程成本還包括對參與成本控制的部門和個人給予獎勵的措施。
2.4.3 優化施工組織設計。施工方案不同，工期就會不同，投入也不同。要編制出技術上先進、工藝上合理、組織上精干的施工方案，均衡地安排各分項工程的進度，選擇最適合項目施工的機械，在最大可能地滿足施工要求的同時，著重考慮經濟性。綜合考慮租賃費、進退場費和設備基礎費用，同時嚴格控制進退場時間；合理調度周轉材料，杜絕積壓、閑置、浪費；現場精心布置，避免材料二次搬運和水電重復布線，臨時設施要考慮生產高峰時需求，一步到位。在制定方案時要為今后的結算和造價調整打下伏筆。
2.5 質量管理。建立健全質量保證體系,質量保證體系是由承包單位質保系統與監理單位質量控制系統相輔相成,有機聯系而構成的一個具有特定功能的整體,是為保證產品能滿足技術設計和有關規范規定的質量要求而構成的有機整體。確定工程項目質量標準,技術要求,定期評價總體項目執行情況。根據實際情況分析與質量目標的符合性,制定相應措施,消除導致不滿意情況發生。
2.6 制度管理。制定管理制度必須成立專門的組織機構,負責制定工程的實施方案,指導、監督工程項目的實施,協調處理實施過程中存在的問題,負責工程項目的全過程管理、目標考核,掌握施工動態,保證工程項目按計劃、按設計全面完成。
2.7 項目風險管理。工程項目管理機構要懂得如何識別風險,分析和應對風險,調整對策使正面事件影響擴大,把負面事件影響減到最小。
篇9
關鍵詞：路橋工程；質量管理；安全管理
中圖分類號：F253.3文獻標識碼：A 文章編號：
1路橋建設管理的基本情況
雖然經過多年的發展我國路橋行業已有很大的改進，但是在管理方面就和現實存在很大的距離，因此需要不斷的提高。由于最近多起路橋工程相繼出現了質量問題，這些不但使國家和人民的生命財產遭受嚴重損失，還會給社會蒙上一層負面的陰影，鑒于以上的事故都和項目管理脫不了關系，不是因為施工建設管理不善就是因為違規操作釀成災禍，現在在橋梁建設施工項目管理中尤為突出的是建設現場管理無序、采購管理滯后等問題。
2路橋建設管理中的弊端
2.1路橋建設中存在很多浪費的是施工流程這一階段，施工的每一個過程稱之為施工流程，也就是所說的多組連續活動。根據對價值流的理解，其所指的顧客既可能是外部顧客，又可能是整個價值流過程中的最后應用者。假如在整個活動中有些活動不能為內外的顧客創造出其應該得到的價值，這就被認為是價值的浪費。由此來分析，當前在路橋建設中施工流程中的這種浪費尤為突出，需要受到人們的重視。
2.2采購管理與現在相比相當滯后。在路橋項目建設施工中，管理程序大都跟不上時代的發展，再加上一些社會的不良習慣對其影響，這就大大導致利潤的降低。這些原因將直接導致原材料質劣價高的情況頻繁發生，而這也是出現所有“豆腐渣工程”的最直接原因。
2.3建設現場管理無序。路橋的建設現場是一個集人流、物流、信息流于一地的場所，同時項目的最終產品也在這個場所誕生，因此重視和加強建設現場的管理已經變得尤為重要。在最近這些年來，我國通過引進國外的先進管理措施與理念，不斷使自身的管理水平得到了有效的改善的提高，但是這僅僅只是一個開始，國內的建設現場管理還存在著很多的問題，因此要達到文明施工這個水平，所要改善的問題還有很多。
3路橋建設施工的質量管理
對路橋工程進行質量管理是完成路橋項目的有效保證，因為路橋項目的質量管理會對整個工程的成功與失敗起著舉足輕重的作用，所以它和其他的工程施工項目不同。在當前的情況下，對所有出現問題的路橋工程項目進行調查后得出結論：主要的原因都是質量管理不善所造成。因此為了避免這些情況再次發生，務必對路橋工程項目的施工質量管理更加重視。首先要確保工程項目運行時按照規定，依據合同，遵照工期來進行；接著，如果路橋建設遭遇質量決策性題目時，應該在征集專家意見的同時再結合投資方的建議，這樣就能使路橋建設保質保量的完成。
4改善路橋建設項目管理的水平
4.1路橋建設的質量管理
4.1.1加強結構化控制
在施工的單位進行整個工程建設的過程中負責人應該進行合理的控制，它的整體結構應該適當的完善與加強。施工單位進行建設的整體效果的好壞與合理的控制結構化有著必然的關系，這里面涵蓋了在施工的過程里面整體的工作效率、員工在解決突然發生事件的能力、在發生了出乎意料的事情怎樣做出合理的回應等等。施工的單位應該增加建設自己團隊的機構能力，提供更多的投資條件為投資的一方作為參考，這樣可以讓投資的一方能夠更好地知道施工的單位是否具有好的能力在建設項目的過程中。結構控制的科學化一定能讓投資者相信，并且能夠放心的投資。
4.1.2制作施工方案
要審核負責設計方案的單位是否合理。對于負責設計的單位能否在設計時嚴格的依照單位的需求，看看設計出來的方案合理與否，設計的意圖應該與周圍的地理條件與環境還有當地的文化環境相協調，了解技術和經費與預算是不是符合設計的使用，設計的工藝先進與否，施工的結構的安全程度如何，對施工的單位有沒有一些其他的技術方面的要求等等。在適當的時候可以根據計劃的進度進行補充與調整。
4.1.3強化工程關鍵階段的工藝管理
工程施工質量的關鍵就是工程的施工工藝管理。在路橋工程的建設中最關鍵的施工階段是過渡階段施工與橋梁裂縫控制階段施工，所以，在工程建設中工程的管理人員要特別注重這兩個方面的施工工藝管理，要將科技人員的作用完全的發揮出來，同時要不斷的運用科技項目來進行施工生產、正確決斷，從而使科學技術能夠快速的發展和應用，這樣能夠有效的解決施工中遇到的困難問題，從而將科學技術轉化為生產力。
4.1.4強化路橋過渡階段的施工工藝管理
在建造橋涵等建筑物時要對路基的地質、填方的來源與高度以及路堤的沉降和長度等因素進行全方位的分析和考慮。在橋涵設置以及跨度確定和橋臺后面的防護工程設置時，應該做到大河不設小跨度橋涵。除此之外，對于軟土地基要加強管理，可以通過對橋背的軟弱地基進行嚴格處理這種措施來避免橋頭跳車事故。
4.1.5強化工程質量監督
路橋建設在施工階段，路橋工程施工階段的質量監督是指由建設施工監理總工程師牽頭，施工現場監理工程師與質量工程師來配合執行。路橋建設在實行工程質量監督時的步驟有以下幾步：第一、先由總監理工程師檢查施工單位的施工現場，要求施工單位對施工的技術標準、質量管理體系、質量檢驗制度以及施工的綜合質量水平考核等制度要完全遵守和實行。第二、為了確保工程質量監理工作的標準化，因此要根據工程的特點、合同要求的質量等級、投資方的要求、建設單位的資質等因素，來制作出相應的監控目的與標準，從而根據監控的實際內容與各單位權利和職責，再制作出相應的工作制度和程序。第三、要對路橋工程的施工組織設計與施工方案進行嚴格的審查，與此同時還要對工程的材料、設備的質量進行嚴格審查，這樣可以有效的解決事故的發生等問題。
4.2關于路橋的項目施工時管理安全的方法
4.2.1增強員工在現場操作的培訓以及安全教育
管理項目的經理必須在員工進行現場工作時，不定期或定期地對其進行在施工時的跟蹤教育、班前教育、安全教育，推廣安全的知識，加強防范的意識，隨時將安全放在第一位。同時使用靈活的多種多樣的方式進行版畫教育、強化教育、突擊教育等，將安全的觀念使用在管理工作中，發散到每一個崗位、每一個區域、每一個角落，增強全部員工認識到施工時管理安全的重要程度。
4.2.2設定預防措施時要能提前預見且有針對性
管理項目的技術人員應該定期或者不定期的檢查施工現場的安全情況，通過加工和整理找出每當施工時經常出現事故的部位，并且在發現隱患的同時應該及時的進行修改，通過修改可以不斷的將施工技術的方案趨于完美，這樣可以及時的在生產中消除安全事故發生的機會。例如在施工的過程中，應該將交叉施工、施工用電、高空作業、機械吊裝、洞口臨邊等的空間操作部位進行仔細的檢查并及時的修護。對于物體打擊、觸電傷害、高空墜落、機械傷害等比較容易發生的事故，應該做專項的治理，并且同時還要有預見性。
4.3路橋項目施工進度管理
公路橋梁工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬)、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。首先，項目經理部應從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測，并納入總體運籌網絡。在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到公路橋梁工程項目的竣工的既定目標。
5結語
總之，項目管理順理成章地成為了路橋建設工程項目規劃、可行性研究、選址、勘察設計以及施工過程中的重要組成部分，為了確保建設項目的順利進行，我們要做好項目施工質量管理、安全管理、進度管理及成本管理等各方面的管理工作，項目管理的準確性和科學性，對路橋建設項目具有極大的影響。
參考文獻
篇10
關鍵詞：路橋工程項目；施工安全管理；人員；設備
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
現代汽車科技的發展提高了行車速度及車輛載重量，因此公路建設設計標準也相應提高。為了滿足現代公路交通需求，我國加快了路橋建設項目的腳步，以此緩解城市交通壓力、提高公路通行能力面對路橋施工行業的巨大發展潛力，路橋施工企業應通過項目管理能力的強化提高企業市場競爭力、促進企業的健康發展。在路橋工程項目管理中，安全管理工作是項目管理的重要組成部分。安全管理工作的科學開展能夠保障人機安全、減少事故處理成本，促進企業經濟效益的提高。近年來路橋工程安全事故的時有發生也凸顯了安全管理工作的重要性。
1、路橋工程項目施工安全事故因素及管理重點的分析
現代路橋工程建設安全事故調研報告指出，路橋工程施工安全事故中90%的安全事故是由于人為因素造成。施工企業的人力資源管理體系不健全、安全意識單薄、項目安全管理投入不足等因素是造成安全事故的主要原因。而且，路橋施工企業項目分包、企業近期利潤與長期發展目標的不協調、施工項目過程中責權利的不統一也是造成路橋施工安全事故頻發的重要因素。
2、路橋工程項目施工安全管理工作的強化
2.1樹立“安全第一、預防為主”的管理方針。堅持“安全第一，預防為主”的思想觀念，能不斷增強施工過程全方位、全員的防范意識。這是抓好施工現場安全管理的核心。企業各級管理工作者、項目經理、作業人員要認真學習關于“隱患險于明火”、“防范勝于救災”、“責任重于泰山”的重要指示，以高度的責任感，充分認識施工安全對企業、項目、個人的重要性。只有堅持“安全第一，預防為主”“安全生產、人人有責”的思想觀念，以項目經理責任制為基礎，現場標準化管理為重點，提高施工現場安全的防范意識， 才能從根本上確保施工安全生產。2.2 樹立路橋工程施工安全管理意識，增加施工安全管理投入?，F代路橋工程建設項目施工安全管理現狀的調研指出，我國路橋施工企業安全管理意識的薄弱是造成安全事故頻發的關鍵因素。為了提高路橋工程建設施工安全管理效果、保障人員設備的安全，路橋工程建設施工企業項目管理部門應牢固樹立施工安全管理意識。針對施工安全管理工作對施工人員人身安全、設備安全以及企業綜合市場競爭力構建的影響，建立健全的安全管理保障體系。根據路橋工程實際情況、安全管理設施情況加大安全防護設施投入。針對路橋工程建設項目中農民工缺乏安全意識、缺乏必要安全知識的現狀，在工程開工前進行必要的安全培訓工作。以人員安全管理意識的樹立、安全防護設施的添置保障路橋工程建設施工中人員及設備的安全。
2.3 強化技術保障，預防安全事故的發生。路橋工程施工線長、工藝工序復雜、人員設備投入量大、受氣候及地質等因素影響，施工過程中安全管理工作存在的諸多難點。路橋工程施工過程中交叉工序施工的特點也使得路橋工程建設施工中存在著較多的安全事故隱患為了減少路橋工程建設施工中安全隱患、預防路橋施工安全事故的發生，現代路橋工程施工企業應在工程開工前對施工圖紙及技術文件進行深入的分析及探討。針對工序銜接特點以及工程設計文件對施工工序進行優化。考慮工程所在地地址條件氣候因素等對施工安全的影響設置安全防護裝置。利用技術保障理論對施工過程中的專業技術人員、現場質檢員、一線操作工人進行梯次培養，以安全管理內容為基礎、以技術交底中影響施工安全的內容講解為重點，提高施工人員的專業技術水平，預防技術因素引發的安全事故。
在路橋施工中，各工序的突況也易造成安全事故的發生。例如：設備出現故障后，非機修人員進行設備維修而引發人身安全事故等。針對這一問題，路橋施工企業應建立健全的應急處置方案及管理制度，嚴格要求項目參與人員崗位職責及安全管理條例的執行。
2.4明確部門、崗位安全責任制，促進路橋工程項目施工安全管理工作的開展。現代路橋工程建設項目安全事故的調研報告指出，由于安全生產責任制不明確而引發的安全事故占總事故的43%以上。根據這一調查結論，現代路橋施工企業應加強工程項目安全生產責任人的明確。同時，將路橋施工項目各工序各項工作內容中與安全管理相關內容進行分解以工程項目安全生產負責人為中心，分解落實安全管理目標及內容，使路橋工程建設施工中各部門負責人、各崗位及工序負責人了解自身崗位工作中的安全管理內容及目標。并通過獎懲制度的結合應用促進路橋工程項目施工安全管理工作的開展。
2.5強化現場安全管理。路橋施工中高空作業、重材料堆放等工作都要求路橋工程項目管理部加強現場安全的控制與管理。針對不同材料的需求，確定材料存放方式及管理方法。以施工進度為基礎規劃進場材料數量、減少材料存放帶來的安全隱患。例如：路橋工程施工中鋼筋堆放過程中，材料堆放處發生坍塌造成的安全事故。另外，針對路橋工程施工中可能出現的高空作業，施工項目部還應加強高空作業的監督與管理。通過設置高空防墜網、臨邊防護設施以及人員安全帶的佩戴等現狀管理工作，預防路橋工程項目安全事故的發生。
2.6嚴查施工安全隱患，預防安全事故的發生。在現代路橋工程建設施工中，施工安全管理與質量監控、進度控制有著至關重要的聯系。路橋施工項目中的橋梁、涵洞、隧道的施工質量直接影響到施工過程中人員設備的安全。如果施工質量或技術控制不當引發塌方將造成重大的人員傷亡。因此，現代路橋工程建設施工中，必須加強施工安全隱患的監察。通過多方面工作的開展預防安全事故的發生。
3、強化施工設備控制與管理，預防安全事故的發生
在路橋工程建設施工中，由于設備誤操作、非設備操作人員操作設備造成的安全事故時有發生。為了預防路橋工程建設項目施工中此類事件的發生，現代路橋工程項目管理部在進行設備操作人員招聘時必須注重對設備操作人員上崗證、操作技能、安全意識的考核。通過設備操作人員專業技能及安全意識的強化，預防設備操作安全事故的發生。另外，在路橋工程施工過程中還應加強對設備的控制與管理。嚴格設備養護規程、避免帶病作業、嚴格專人操作，以科學的設備控制與管理預防安全事故的發生。
結束語
現代路橋工程建設項目施工安全管理工作的科學開展，對施工項目人員的人身安全、設備安全以及項目施工綜合成本等都有著重要的意義。為了滿足現代路橋工程建設安全管理需求，路橋工程項目管理部應加強安全管理意識的樹立。通過全員安全管理意識的樹立、強化，確保路橋工程項目建設過程中各崗位工作內容中安全相關內容的有效執行。結合路橋工程項目實際情況，建立并完善項目施工安全管理體系。以安全管理體系指導施工過程中的安全管理工作，預防安全事故的發生。
參考文獻
