空調控制器范文

導語：如何才能寫好一篇空調控制器，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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空調控制器是控制空調的儀器，空調控制器是一款冷暖型，先進的微處理控制，采用PID調節技術，具有LCD大屏幕顯示器，能顯示溫濕度，具有圖形顯示機組內各組件的運行狀態的功能的儀器。

空調控制器可以確保機器均勻運轉，而且使空調不容易出現故障，如果上班忘記關空調了，可以根據空調控制器來操控家里的空調，隨時隨地了解家里的實際情況。

（來源：文章屋網 ）

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關鍵詞：電動汽車空調；空調控制系統

1 引言

隨著全球汽車保有量的急劇提高，傳統內燃機汽車所帶來的能源和環境污染問題日益嚴重，能源短缺和環境污染是21世紀汽車工業面臨的兩大挑戰[1]。電動汽車具有零排放、對環境無任何污染、噪聲低等優點，被國家越來越重視，電動汽車行業也迎來飛速的發展。為了提供一個舒適的駕駛和乘坐環境，電動汽車也要像傳統燃油汽車一樣需配備空調系統，以提高其舒適性。如何提高空調系統的可靠性及舒適性，需要對整個系統進行分析研究，本文主要從控制系統對電動汽車空調系統進行研究，為低速電動汽車提供了合理的空調控制系統解決方案。

2 常用電動汽車空調控制系統

目前市場上的電動汽車分為高速和低速電動車。高速電動車一般采用鋰電池，制造成本較高，整車定位也較高。其空調系統通常采用自動空調，即空調系統制冷量可根據環境溫度、熱輻射、車室內溫度自動調節，汽車空調面板采集所需信號，處理轉化成電動壓縮機控制器所需信號后（一般采用PWM占空比或者CAN總線的方式進行調速），用于控制電動壓縮機轉速，以實現控制制冷量的大小。低速電動車由于市場定位較低，需嚴格控制制造成本，該類車一般采用鉛酸電池，為了節約成本其配備的空調系統控制面板也較簡單，整車也未配備相應的傳感器，不能使電動壓縮機自動調速?？照{系統在工作時通過溫度傳感器檢測蒸發器溫度（該溫度傳感器是為了防止蒸發器結霜而造成系統冰堵），當溫度達到設定值下限時，溫度開關斷開，電動壓縮機停機，電動壓縮機停機后，蒸發器溫度上升，當溫度達到設定值上限時，溫度開關接通，電動壓縮機啟動。即空調系統通過控制電動壓縮機的啟停來控制車室內溫度，電動壓縮機的頻繁啟停，會降低電動壓縮機及控制器使用壽命，同時電動壓縮機帶載啟動也會造成啟動困難、啟動異響及頻繁啟動帶來的能耗增加等問題。能耗的增加影響了車輛的續航里程，也不符合電動汽車節能、環保的要求。

3 本文設計的電動汽車空調控制系統

針對目前低速電動汽車空調控制系統的缺陷，本文采用將電動壓縮機設計高低速兩檔的方式，通過溫度開關控制電動壓縮機轉速，即空調系統在工作時通過溫度傳感器檢測蒸發器溫度，當溫度達到設定值下限時，溫度開關斷開，此時電動壓縮機降到最低轉速，該轉速很低，電動壓縮機幾乎不制冷，蒸發器溫度上升，當溫度達到設定值上限時，溫度開關接通，電動壓縮機提速到最高轉速，在空調系統開啟時整個過程電動壓縮機不停機，解決了電動汽車空調系統在頻繁啟動時對電動壓縮機的沖擊，以及頻繁啟動帶來的不必要的電能浪費，提高了電動汽車空調的可靠性、舒適性，并達到了節能的目的。具體接線圖如下：

4 結論

（1）通過實際應用，本文所設計的電動汽車空調控制系統能夠可靠、平穩的運行。

（2）利用較為簡單的空調控制系統，使普通空調變為近似變頻自動空調的效果，解決了低速電動車空調系統因電動壓縮機頻繁啟動帶來的壽命低、功耗大等問題，提高了空調系統的舒適性、可靠性以及經濟性。

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2、完成相關的電源等檢查后，首先需要通過開關按鈕打開空調設備。接下來就是關于如何將空調的模式調成制熱模式的相關操作。

3、首先需要找到的是空調遙控器的右側的三個按鈕“屏顯”、“電輔熱”、“模式”。這三個按鈕分別對應不同的功能。

4、點擊其中的“模式”按鈕，在所出現的不同模式“自動”、“制冷”、“抽濕”、“制熱”、“送風”中，選擇其中的“制熱”模式。

5、模式選擇成功后，可以通過屏幕下方的上下符號進行溫度的調試。通過點擊向上的箭頭按鈕將空調的溫度上調至個人認為舒適的溫度。

6、當空調溫度調試完成后，如果有需要還能夠打開空調的“電輔熱”通過使用額外的電加熱增加制熱量，空調的制熱效果上會明顯好不少。

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政策緊縮周期性板塊估值受壓

短期過熱下的政策收縮

在去年三季度中國經濟觸及庫存周期高點以來，從四季度開始，一直在經歷著從投資轉外需的過程，外需高峰的如期而至也表明上半年的中國經濟基本趨勢是向上的。恰在這時，刺激政策的負面效應　通脹膨脹將迎來宣泄高峰，在這一片“過熱”的氛圍下，背后的隱憂即產能過剩和資產泡沫的風險并未絲毫減輕，隨后的政策退出成為大概率事件。

中國經濟將面臨周期性調整，但具有內生性和外來性的兩個方面。外來性就是受制于長波周期的共振，而內生性則源于內部經濟增長模式的升級。中國經濟發展和工業化起飛階段的主導基礎產業，比如鋼鐵、有色金屬和石化等和相關的主導產業房地產、金融等時都是強周期行業。在金融危機之后，周期性行業受到最為直接和嚴重的沖擊，決策者開始認識到經濟結構中的弱點，但是似乎又無力挽回這個日益失衡的局面。傳統的周期性行業一直受制干對原有增長路徑潛在風險的擔憂，而在這個大背景下，擔憂必將更加加深。

當前，經濟增長動力依然強勁，表現在地方政府的投資沖動，而中期的隱憂則是物價水平的上升，主導產業的房地產泡沫化，這兩點都將在中期削弱中國經濟的持續增長能力，中央政府政的緊縮已經被市場所預期和接受，并且減緩上述兩點造成的中期基本面風險，但顯見的影響是代表中國經濟總量增長的大盤股群體承受過熱風險，而流動性趨緊形成對市場整體估值的壓制。

主要周期性行業目前并不具備上漲動力

周期性行業如石油開采、煤炭開采、化學原料、金屬、建筑建材和造紙等行業業績預期下降的居多，而且凈利潤增長遠低于行業平均水平。

我們以自下而上的方式分析二級市場主要周期性行業：鋼鐵、有色金屬、煤炭、化工原料、造紙和建筑建材的影響因素。無論從成本壓力、行業供需關系、細分子行業類型；相對估值水平和投資預期年回報率優勢等因素分析，如果業績預期進一步下調，這些周期性行業的股票不排除有一定回落空間。

2009年的過度刺激已經注定了2010年后經濟持續增長動力不得不下降，在中國經濟中樞回落到8％以后，傳統經濟引擎的泡沫化所帶來的負面影響將階段性存在，并將系統地降低傳統周期性行業的配置價值，而在資源約束下中國的工業深化和城市深化將首先帶動制造業的產業升級和消費多樣化，在這個過程中組織創新、模式創新、流程創新和技術創新都將為整個經濟注入新的增長動力。這表現在二級市場上，便是近期以科技、新能源為代表的新興產業概念股方興未艾。而以鋼鐵、石化為首的周期性板塊卻江河日下。

新興產業：經濟增長新引擎

危機倒逼我國培育新興產業

本次危機進一步凸顯我國經濟發展不平衡的矛盾，而通過推動技術進步，進行結構調整無疑是促使經濟再平衡的根本途徑。經濟危機造成中國經濟增速永久性下滑的擔憂也促使管理層更加注重長期的經濟增長。

而長久以來，我國的宏觀調控政策更加注重需求管理，試圖平滑需求以減少經濟波動，而我們的實證研究則表明，供給方的因素對我國產出的影響更大，因此側重供給管理可以提高宏觀調控的效率。

我們看到，此次危機后，國家促進技術進步，扶植新興產業的政策制定緊鑼密鼓的進行，對技術進步的重視程度也是空前的。

(1)科技支持是危機后我國經濟刺激計劃的重要組成部分。

(2)去年下半年以來，管理層推動技術和新興產業發展意圖明顯。

(3)2010年政府工作報告再次指出，要大力培育戰略性新興產業，要大力發展新能源、新材料、節能環保、生物醫藥、信息網絡和高端制造產業。積極推進新能源汽車、“三網”融合取得實質性進展，加快物聯網的研發應用。加大對戰略性新興產業的投入和政策支持。

戰略性新興產業將挑大梁

新型工業化的提出。目前中國的工業化率已經超過了40％，重工業化率已經超過了70％，中國工業化面臨轉型壓力。我國在十六大上提出要走新型工業化的道路，所謂新型工業化，就是堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，就是科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的工業化。新型工業化涉及到產業結構的優化與升級，其支撐點在科技創新與可持續發展。

實現存量市場的效率提升和帶來增量市場的新機遇是建設新型工業化的雙重目的。新型工業化的本質或核心是信息技術在國民經濟各部門、各產業、各企業的融合應用，是利用信息技術創新的革命性、市場空間的無邊界性、產業鏈的包容性等產業特性來激活或加速國民經濟各產業的新陳代謝過程，一方面有助于提升傳統產業的經營效率、降低生產成本；更重要的，是通過運用諸如傳感網、云計算、三網融合等戰略性新技術在融合應用過程中創造新產業、新市場、新就業機遇，逐步實現從粗放型規模經濟向集約型的范圍經濟轉移和過渡。

當前推進新型工業化的關鍵是增量突破。當前，國家首要強調保穩定、保就業、保民生問題的特殊歷史階段，如何獲得增量的突破既具有可持續發展的戰略意義又具有優化產業結構、增加就業的現實意義。這是因為對傳統制造業的改造從投入到產出的周期通常需要3年至5年的時間，市場前景存在很大的不確定性；更何況在傳統工業面臨產能過剩、結構亟待調整的當前，如何降低投資支出防止利潤下滑和不裁員，這既是企業追求經濟利益的內在要求又是政府對國有壟斷性企業的政治任務。然而，通過運用戰略性新技術實現新型商業模式變革、以及延伸工業產業價值鏈的市場空間，既能提高科技產業占國民經濟的比重，以達到優化結構的目的，同時又能產生新就業機會，這正符合國家實現跨越式發展的內在要求。

戰略性新興產業作為中國未來經濟成長的領頭兵。溫總理在《讓科技引領中國可持續發展》報告中指出：戰略性新興產業必須掌握關鍵核心技術，具有市場需求前景，具備資源能耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好的特征，在電子信息領域中云計算、傳感網、電子商務、三網融合，下一代網絡、行業信息化、IGBT、液晶面板、LED等產業符合這些特征，未來產業本身成為戰略性新興產業作為未來中國經濟成長的領頭兵，同時并為其他戰略新型工業化產業提供信息化的手段。

2010年最為重要的投資主題之一

經濟危機，催生了新興戰略產業的萌發，也是中國借機步入新興產業革命的重要歷史時期。發展戰略性新興產業，將在“后危機時代”支撐中國經濟的持續增長，同時，經濟結構性調整以及政策導向轉變將給戰略性新興產業帶來較好的投資機會，戰略性新興產業也將成為2010年最為重要的投資主題一。

政策空間決定投資機會

中央政府對于戰略新興產業的高度重視和過去一年中推出的一系列政策都讓我們對未來可能出臺的扶持政策充滿期待。我們認為未來對于新興產業的扶持可能將集中在產業政策的規劃出臺、財政直接與間接補貼、稅收優惠、金融支持、科技投入的增加和公共服務的改善幾個方面。

產業政策方面，溫總理表示戰略新興產業的發展規劃將和國家“十二五”發展規劃緊密結合。據國家發改委透露，日前國務院已同意國家發展改革委《關于加快培育戰略性新興產業有關意見的報告》，對加快培育包括航天產業在內的戰略性新興產業做出了總體部署?？梢灶A期的是，在一系列產業的重點扶持之下，包括航空航天、信息、生物醫藥和生物育種、新材料、新能源、海洋、節能環保和新能源汽車等在內戰略性新興產業將隱藏重大投資機會。發改委相關人士也透露《戰略性新興產業發展規劃》正在制定之中，原先規劃的《新能源振興規劃》將并入其中，預計今年早間有望出臺。產業政策的明晰和國家規劃的公布將為整個產業的發展提供方向性指引。

財政補貼方面，財政部和發改委已經聯合推出了第一批新興產業創投基金，預計未來兩到三年內還將有200支類似的基金設立，使得超過1萬戶中小企業收益，同時，發改委仍在繼續研究財政對于核心技術研發的投資和補貼措施。

稅收優惠方面，國稅總局明確明年將繼續落實結構性減稅措施，新興產業將是稅收優惠的重點，相關細則可望逐步推出。金融支持也是戰略新興產業發展的必備條件，央行的工作會議要求加大對于戰略新興產業的信貸支持，我們認為相關的傾斜政策和利率優惠可以期待，而發改委也在制定中小企業集合發債的相關細則，改善科技創新型企業的融資困境?？萍疾繉⒃诿髂昙哟髴鹇孕屡d產業的科研投入，并進一步構建面向企業技術創新的公共服務平臺，促進國家實驗室、大學、科研機構、檢測中心、大型儀器中心等向企業開放。

總體而言，戰略新興產業的發展和政策的支持將是一個可持續的長期的過程，必將引起資本市場良好的反響。

新興產業也需要講究價值投資

從最近市場表現來看，代表新興產業的上市公司得到資金的大力追捧，因為股市投資者對于有著美好前景和預期的東西有天然的追逐熱情。我們認為，國家的新型戰略性產業的支持將帶來持久性的投機機會。但近期相關板塊的表現明顯可以看到炒作的痕跡。在政策退出的大背景下，市場流動性不足以推動市場整體向上，轉而在追逐題材性質的小市值股票，這些新興產業上市公司正好滿足這一需求，這一來卻給新興概念股帶來了巨大的泡沫。

我們絲毫不懷疑新興產業中存在這樣優質公司，但肯定不是所有的公司都具有這樣的發展前景。在市場熱情高漲的追逐新興產業股票的時候，我們應該冷靜的坐下來，搞清楚這些行業的特點是什么，這些企業的商業模式到底是怎樣的，它們的管理層能否在未來不確定性的外部環境下帶領企業做大做強。在很多新興產業，都可能產生這樣一些能做大做強的公司，但是需要投資者真正去了解和理解，還要有足夠的耐性去等待。畢竟，企業的發展是不可能像資本市場所期望的那樣一帆風順穩步增長的。

鏈接

“要用科技的力量推動經濟發展方式轉變，選擇若干重點領域作為突破口，力爭較短時間內見效，使戰略性新興產業盡早成為國民經濟先導產業和支柱產業?！?/p>

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關鍵詞：列車空氣品質；主觀評價；客觀評價

0 引言

隨著生活水平的提高，空調列車的空氣品質越來越得到人們重視。但是列車室內空氣品質的研究十分復雜，就目前的研究現狀而言，確定列車內空氣品質的評價指標、評價標準、評價方法是急需解決的問題。本文綜述了目前國內外空調旅客列車空氣品質的研究成果以及空氣品質的評價方法，并闡述了我國現有的評價標準及其不足之處，希望能為室內空氣品質的深入研究提供參考。

1 室內空氣品質

室內空氣品質（Indoor Air Quality）是描述室內空氣質量好壞的概念，它是指空氣的溫度、濕度、氣流速度等空氣指標的綜合效應。

研究、評價空調旅客列車內空氣品質意義重大，主要包括以下幾點：（1）分析車內污染物對人體健康及空氣品質的影響，為制定列車內的空氣品質評價標準提供依據；（2）找出污染源和車內空氣品質的關系，為現行鐵路空調系統的設計與管理、衛生防疫和控制污染提供依據。同時，便于展開車內污染的預測工作；（3）總結國內外的室內空氣品質評價方法，為空氣品質評價系統提供參考。

1.1室內空氣品質的定義

室內空氣品質的定義自研究初期經歷了許多變化。其定義的變化反映出人們對IAQ重視度和研究深度的不斷提高。最初人們把室內空氣品質幾乎完全等價為一系列污染物濃度的指標。近年來，ASHRAE標準62-1989R【1】中首次提出可接受的室內空氣品質和感覺的可接受的室內空氣品質。其中，可接受的室內空氣品質定義為：空調房間中大部分住居住者（超過80%的人員）沒有對居住空間里的空氣表示不滿意，并且空氣中沒有已知的污染物達到引起顯著健康風險的濃度值。這種定義涵蓋了客觀指標和人的主觀感受兩方面，比較科學和全面。本文以下提到的空氣品質均指可接受的室內空氣品質。

1.2 影響列車內空氣品質的因素分析

列車車廂內主要污染物有：、、、甲醛、臭氣、懸浮顆粒、微生物、負離子、VOCs等。這些污染物種類繁多且對空氣品質的影響程度難以評價，影響列車內空氣品質的因素主要有以下方面：

（1）人員。在客運高峰期，列車超員現象嚴重，人員密度過大，列車空氣質量惡化，同時旅客因出汗、吸煙、產生排泄物等，產生大量異味氣體，濃度增高，加上旅客攜帶行李中的灰塵、細菌會散發到空氣中，均導致IAQ下降。

（2）新風。新風的質量是評價空氣品質的一項基本指標，它直接關系到車內空氣品質的好壞。新風量不足是造成室內空氣品質下降的主要原因。列車在行駛過程中，室外空氣質量不斷變化，大氣中的NOx、SO2、CO等有害物會由新風直接帶入車廂，降低室內空氣品質。

（3）空調系統。赫爾辛基大學對空氣處理機和空調系統作了認真的試驗測定，結果指出：幾乎所有組成構件都是污染源和臭味源，惡化結果最嚴重的是過濾器。同時在空調系統設計過程中，如果送回風氣流組織不好，就可能使室內局部的空氣得不到很好的循環，形成死角，使空氣品質變差。

（4）裝修材料。試驗表明，車內裝飾材料對空氣的污染已達到了相當嚴重的程度，這一方面是由于絕大部分裝飾材料含有大量揮發性有機化合物（VOC），另一方面還因為裝飾材料為微生物的繁殖提供了營養源。

1.3 空氣質量標準

目前，我國沒有針對列車內空氣品質的標準?，F階段實行的室內空氣質量標準有：

（1）《公共交通工具衛生標準》（GB9673-1996）：此標準規定了旅客列車車廂、輪船客艙、飛機客艙的微小氣候、空氣質量、噪聲、照度等標準值及其衛生要求，適用于旅客列車車廂、輪船客艙、飛機客艙等場所；

（2）《長途客車內空氣質量要求》（GB/T17729-1999）：此標準規定了長途客車車廂內空氣主要成分的質量要求，適用于各類營運長途客車，其他客車可參照執行。

（3）《室內空氣質量標準》（GB/T18883-2002）：此標準設立了19項檢測指標，涵蓋了物理性、化學性、生物性、放射性四大類，并第一次將嗅覺作為室內空氣評價的指標。這表明室內空氣品質評價越來越注重人體主觀感受與客觀指標的結合。

以上標準在評價IAQ時不能全面反映空氣質量，有待進一步的修訂。丁力行【2】等人根據國內外室內環境品質研究的最新成果，首次引入了環境品質線的新概念，并結合空調列車的實際情況，提出了車內空氣參數的一個建議性標準。

2 室內空氣品質的客觀評價方法

目前IAQ的評價方法主要有客觀評價和主觀評價。客觀評價是確定一系列評價指標，直接用室內空氣質量標準、室內空氣污染物濃度限值來評價室內空氣品質的方法。目前國內外的評價方法主要有：模糊綜合評價方法、CFD數值模擬法、灰色關聯分析法、人體模型方法、綜合指數法。下面將對已有的客觀評價方法作以介紹并闡述其適用性。

2.1模糊綜合評價方法

模糊綜合評價方法是根據模糊數學的基本原理，建立室內空氣品質模糊綜合評價模型，并把它們應用于室內環境質量的綜合評價中，此法注意了分級差異中連續的模糊性，有效地減小評價標準邊界模糊和監測誤差對評價結果的影響，能更客觀、準確地反映實際問題，且能夠綜合性質極不相同的因素。但是這種方法需建立各因素對每一級別的隸屬函數，過程繁瑣。且復合過程的基本運算規則是取最小值和取最大值，強調了權值的作用，丟失的信息較多，突出了嚴重污染物的影響，忽視了各種污染物的綜合效應。

2.2數值模擬法

數值模擬法是通過求解方程和給出的邊界條件、初始條件，用數值模擬的方法得到室內各個位置的風速、溫度、相對濕度、污染物濃度等參數，從而分析評價通風換氣效率、熱舒適和污染物排除效率等。這種方法周期短、費用低、能夠預先進行但要求輸入參數多，計算量太大，不適于模擬復雜系統和預測長期濃度分布趨勢和人員暴露水平，并且對使用人員的專業水平要求高。

2.3灰色關聯分析法

灰色關聯分析的基本思想是根據序列曲線的相似程度來判斷其聯系是否緊密。曲線越接近，形狀越相似，則發展變化態勢越接近，相應序列之間的灰色關聯度就越大，反之越小。該方法簡單、直觀，它可綜合得出該室內空氣品質數據序列與極限指標數據序列的接近程度，同時，根據灰色關聯矩陣提供的豐富信息，不僅可確定樣本的級別，而且能反映處于同一級別樣本之間空氣品質的差異。因此，關聯度可作為室內空氣品質等級劃分的一個重要理論依據，但是沒有與人體對室內空氣品質的主觀感受相聯系，不夠全面。

2.4人體模型方法

人體模型方法是通過模擬人與環境接觸途徑的呼吸系統，并用一些儀器對人體所感知、所呼吸的空氣品質進行綜合評價[3] 。這種方法體現了以人為本的思想，但是對人體熱模型的要求相當高，相應的機械、檢測、控制系統極度復雜，使得研究成本大大增加。

2.5綜合指數法

綜合指數法是根據一天中污染物測量的平均值來評價室內空氣質量。綜合評價指數能夠反映多種污染物共同作用于室內空氣的綜合效應。但此方法需要選擇具有代表性的污染物作為評價指標來全面、公正地反映室內空氣品質的動態，還要求這些作為評價指標的污染物長期存在、穩定、容易測到，且測試成本低廉。

每一種客觀評價方法都有其不同的評價機理，因此適用范圍不同，在運用時，需要將實際條件和操作對象結合起來綜合考慮選擇評價方法。

3 主觀評價

評價室內空氣質量不單單是一個能否達標的問題，而是能否讓人感到舒適滿意。人體是一個極其復雜的系統，受生理，心理狀況以及空氣質量的影響，不同年齡，不同性別，不同地域的人對同一環境的感受不一致，因此，主觀評價對于IAQ評價更具有重要的意義。目前，主觀評價法主要有感官法、分貝法等。

3.1感官法

1988年，丹麥的P.O.Fanger教授針對室內空氣污染物濃度極低并且成分復雜等特點提出采用olf（污染源強度）和decipol（空氣品質感知值）作為評價室內空氣品質的指標。該方法定義為：一個標準人的污染物散發量作為污染源強度單位，稱為1 olf，其他污染源也可用它來定量。在10 L/s未污染空氣通風的前提下，一個標準人引起的空氣污染定義為1？decipol，即olf是污染源強度的單位，而decipol是空氣污染程度的單位。

感官法是利用人的感覺器官亦即是嗅覺器官來評判IAQ。這種方法的最大優點是簡單方便，無需專業儀器測量，很容易實現。但由于不同的人其嗅覺靈敏度是存在差異的，如何考慮這種差異對評判結果的影響，是應用感官法時需注意的地方。此外，室內空氣中有些污染物無異味，無刺激性，是無法用感官法進行評價的，而這也正是感官法先天不足之處，必須依靠客觀評價進行。

3.2 分貝法

捷克布拉格技術大學Jokl提出采用decibel概念來評價室內空氣質量[4]。分貝是聲音強度單位，同樣也可用于對建筑物室內空氣質量中異味強度和感覺的評價。Jokl用一種新的db單位來衡量室內CO2、TVOC濃度改變所引起的人體感覺的變化。

基于同樣原理，同濟大學的沈晉明教授[5]也提出了對數評價指標，得出CO2、HCHO的濃度和評價指標值之間的對數函數。并通過一次函數反映出評價指標和主觀不滿意率之間的關系。同時根據對數評價指標對室內空氣品質進行了分級。

另外，劉向龍[6]采用依據科學制定的主觀評價標準格式對列車車廂內空氣品質進行了描述，并對鐵路空調列車內的旅客進行了問卷調查。對列車IAQ進行主觀評價，結果表明，空調列車IAQ不佳的主要原因在于：新風量不足以及旅客的環境意識欠缺。

4 主客觀結合的綜合評價方法

客觀評價法將模糊的空氣品質概念進行了量化處理?？陀^評價得出的具體數據有利于人們更加可靠地評判室內空氣質量的好壞，使得人們能更加合理的給出相關空氣品質控制策略。主觀評價法雖然充分考慮了人對室內空氣品質的主觀感受，但主觀感受與很多因素有關，如室內的裝修情況，受訪人員的身體狀況等，這些都會干擾室內空氣品質的評判結果。因此，無論是客觀評價還是主觀評價，都不能全面的反映室內空氣品質。只有結合主觀評價的直接性和客觀評價的可靠性，形成主客觀結合的綜合評價方法，才能客觀全面的評價室內空氣品質。綜合評價方法包括客觀評價、主觀評價和個人背景資料調研等方面的工作。這種方法不僅運用人體的感覺器官作為評價工具，而且還要求利用專業儀器對室內空氣污染物進行檢測，能克服單一的主觀或客觀評價的局限，從而全面正確的反映室內空氣狀況。同濟大學沈晉明建立了一套較完整的室內空氣品質評價方法，建立了室內空氣品質分級標準與方法。但其適用性有待檢驗?？偟膩砜?，主客觀結合的綜合評價方法在我國有較大的研究空間。

5 結論

列車空氣品質同室外大氣環境關系密切。良好的空氣品質是人、列車與大氣環境三者達到和諧一致的結果。因此，良好的乘車環境既需要好的空氣調節設備和系統，又需要廣大乘客的共同努力。

（1）需進一步研究影響室內空氣品質的各污染物的擴散特性和對人體健康的作用機理，以從污染源頭控制污染物，降低對人體的危害程度；

（2）需制定完善的評價指標和評價標準。選用哪些污染物作為代表性污染物、污染物濃度如何控制均是急需解決的問題；

（3）目前尚無統一、完善的評價方法。每種評價方法都有其自身的優缺點，應依據不同的情況選擇合適的評價方法。

[1]ASHRAE Standard 62-1989，Ventilation for Acceptable Indoor Air Quality.Atlanta，1989.

[2]丁力行，包勁松，陳寧.基于室內環境品質的空調列車車內空氣參數標準研究[J].制冷學報，2001（2）：45～50.

[3]A MELIKOV，J KACZMARCZYK，L.CYGAN.Indoor air quality assessment by a“breathing”thermal manikin，air distribution in rooms[A].Proceedings of the 7th International Conference[C].2002，1：101-106.

[4]M V Jold.New units for indoor air quality：decicarbdiox and dee1tvoe[J].Int.J.Biometeorol.Building Sciences（Technical University of Prague），1998，42：93～111.

[5]沈晉明.我國目前室內空氣品質改善的對策與措施[J].暖通空調，2002，32（2）：34-37.

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2、打開“奧克斯管家”

3、進入“SN碼掃描”頁面

4、“SN碼”掃描成功后

5、“配置”成功后，

6、顯示“配置成功”時

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由于制冷系統泄漏使系統內參與熱循環的制冷劑不足，導致熱交換效率下降，從而產生制熱量不足現象。若存在此類故障，會出現系統制熱量、制冷量都不足的現象，此時接入壓力表，測系統的壓力，會發現壓力明顯比正常時低，再檢查管路，在嚴重泄漏處會發現有明顯的油漬，而對于輕微的泄漏點則應通過電子檢漏儀來檢漏。

2、空調制熱不啟動—四通閥串氣

熱泵型空調通過四通閥來切換制冷和制熱狀態。若四通閥串氣，則有部分本應參與熱交換的制冷劑在四通閥處直接由壓縮機出氣管返回到回氣管，導致參與熱交換的制冷劑減少，熱交換效率下降，從而引起制熱量不足。外在的表現主要是高、低壓壓力不穩定，摸管道(接四通閥的兩根熱管與兩根冷管)冷、熱不均勻；也有些故障表現為類似制冷劑不足或制冷、制熱都不足，但通過檢測，高壓側壓力正常。

3、空調制熱不啟動—環境因素

目前，我國家用空調大多是冷暖兩用型，但制熱一直不是空調的強項。制熱時環境溫度過低，空調能效比也降低，在較冷的冬天制熱效果不理想，這是正?，F象。對于無自動除霜的熱泵型空調器，它使用的最低環境溫度是零上5℃，低于這個溫度就不制熱或效果很差，這是因為外部換熱器上積霜堵住了空氣流動，不能再從外界吸入熱量的緣故；對于有自動除霜的熱泵型空調器，它使用的最低環境溫度也是零下5℃，低于這個溫度也不能有效制熱。

4、空調制熱不啟動—化霜控制器失靈

熱泵型空調在制熱狀態時的蒸發器位于室外機組內，對于采用熱沖霜化霜裝置的熱泵型空調，若化霜控制器失靈，使空調無法及時轉入化霜運行狀態，則會出現熱泵制熱時蒸發器結霜現象，影響空調制熱的熱交換效率，導致制熱量不足、甚至停機。此時應著重觀察是否存在以下現象：化霜感溫器件錯位、觸頭粘邊或接觸不良，風機葉輪打滑或風道阻塞，電磁閥或啟動繼電器失效。

5、空調制熱不啟動—輔助電加熱功能失效

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[關鍵詞]地源熱泵；換熱器；試壓；注漿

[中圖分類號]TU712.3　[文獻標識碼]A　[文章編號]1727-5123(2011)03-042-02

地源熱泵是一種利用地下淺層地熱資源，即可供熱又可制冷的高效節能空調系統。地源熱泵通過輸入少量的高品位能源(如電能)，實現低溫位能源向高溫位轉移。通常地源熱泵消耗1 KW的能量用戶可得到4KW以上的熱能或冷能，比電鍋爐加熱節省三分之二以上的電能，比燃料鍋爐節約二分之一的能量，其運行費用為普通中央空調的50～60％。由于地源熱泵空調系統的高效、節能、環保，有利于可持續發展的特點，在工程建設中將得到越來越多的應用。地下換熱器是地源熱泵系統中的關鍵技術之一，其施工質量的好壞將直接影響到整個系統的運行。

本工程位于南京市后宰門地區，由一層中心地下室和上部5幢8層剪力墻結構的精裝修住宅和及一幢3層框架結構物管附屬用房組成，總建筑面積31274m2，地下室建筑面積91 00m2。工程地源熱泵空調系統為恒溫恒濕，空調覆蓋面積為3萬m2。溫度為夏季26℃、冬季供暖溫度為20℃，空調由4臺地源熱泵機組提供。由于本工程占地面積只有1.5萬平米，因此地源熱泵系統采用垂直埋管換熱，全部布置在地下車庫基礎底板之下，共計鉆換熱孔283個，換熱孔間距5m，與工程樁的間距不小于1m。孔徑為110mm，孔深107～127m，有效管長有105、120兩種規格。換熱管規格為外徑DN32的AU型PEl00高密度聚乙烯管，周圍的空隙采用導熱系數較高的填料回填。換熱器水平聯絡管位于車庫基礎底板以下500mm水平敷設(基坑開挖深度6.8m)。垂直換熱管通過水平聯絡管匯集到檢查井內的集水器，各個集水器通過管道匯集。最終進入機房內與熱泵機組相連。如圖1所示

1　鉆孔施工

1.1　鉆井施工采用的鉆孔設備為GXY-1型和QD-70潛孔錘鉆機配合成孔。土層及礫石層(地下0～45m)用GXY-1鉆機引孔，鉆孔直徑為≥Ф180 mm。鉆至強風化后設ФN+168無縫鋼套管(壁厚7mm，巖層用潛孔錘鉆機施工，潛孔錘鉆井速度為20米／小時，每個井的完成時間在5-6／小時。本工程共投入5臺GXY-1型鉆機，其中3臺為鉆孔鉆機，2臺為專用注漿鉆機，2臺潛孔錘鉆機。

1.2　成孔質量控制：①為保證樁孔垂直度小于1％，施工中首先要使鋪設的路基水平、堅實，并在鉆機上設置導向，成孔時鉆機定位應準確、水平、穩固，鉆機回轉盤中心與護筒中心的允許偏差應不大20mm，水平定位偏差為0.1m；②加強技術交底，施工作業人員必須熟練掌握各土層的特性，合理調整鉆進參數，并在地層變層時要輕壓、慢鉆、小泵量，進入新地層1m以上后，方可采用正常參數鉆進；⑧在施工淤泥質、粉細砂、細砂、卵礫石層是采用粘度、比重較大的泥漿進行護壁，泥漿比重提高至1.2～1.3左右，確保泥漿對孔壁的穩定作用；④縮短成孔與下鋼套管之間的時間間隔，確保泥皮護壁功能尚未耗盡前下管完成；⑤合理控制套管埋深，由于本工程地質情況復雜(礫石層較厚，且巖層為泥巖，屬極軟巖，遇水極易軟化)，必須保證鋼套管埋入強風化泥巖不少于1m。有效封閉地下水進入，防止潛孔錘施工時造成坍孔、串孔。⑥潛孔錘施工時，空壓機壓力較大，為減少粉塵飛揚，采用噴淋、遮擋等措施做好降塵工作，避免污染周圍環境。

2　U型管成管加工制作

2.1　U型管成管加工及試壓場地。以木板架空搭設長×寬為：132x1.5m的專用成管焊接、試壓區，以保護加工后的成管，防止在加工時損傷管壁，避免在陽光下直接照射，以防發生熱變形，造成試驗時降壓的假象(室外溫度低于0°時，不宜進行埋管施工，確需施工時，打壓試驗工作應安排在正午時分，以保證PE管不會被凍硬，管內水體不會結冰)。管材必須有材料合格證明文件，并按規范要求見證送檢。

2.2　盤管拉直。為保證長度，進場的原料管是整卷的訂制管路(依據設計埋管要求及考慮施工預留加長1m)，所以需要將卷管拉直，拉直時，將4卷原料管并排，先后將4跟盤管拉直并攏；為利于相鄰管道保持一定間距。為保證換熱管能盡可能貼近孔壁，避免換熱管之間的短路傳熱，3m間隔安裝管卡。

2.3　U型接頭管焊接。本工程采用在廠家定制的雙U型管頭，出廠前就已經做好壓力試驗，減少現場焊接次數。接頭與原料管采用熱熔的方法進行焊接。焊接工序完成后，檢查焊接處焊瘤形狀是否均勻和有無臟污。焊接深度及焊接時間要求如下表：

2.4　U型管試壓。①焊接好的U型接頭達到固結時間后，才能進行試壓，豎直地埋管換熱器插入鉆孔前，應做第一次水壓試驗，試驗壓力為1.6MPa；將每一組焊接后的U型管路緩慢注水，排盡管道內空氣；加壓泵緩慢升壓，升壓時間不得小于10分鐘；升壓至試驗壓力，穩壓至少15分鐘，穩壓后壓力降不大于3％，且無泄漏現象，視為合格。②基坑內地源井在人工清挖到規定井口標高后，即對每一組U型管路進行第二次水壓試驗，試驗壓力0.7MPa，在試驗壓力下，穩壓1小時，穩壓后壓力降不應大于3％，且無泄漏現象，視為合格。(試驗壓力以最低點壓力為準，最低點的壓力不得超過管道與組成件的承受壓力，豎直地埋管最低點壓力=最下端管道的重力作用靜壓+水泵揚程／2，考慮工程安全性，不考慮地下水或豎井灌漿引起的靜壓抵消情況，水泵揚程按經驗值估算取40m；例如，地源井管底高程為一134米的豎直地埋管最低點壓力為：P=120+20=140m，即豎直地埋管系統工作壓力約1.4MPa；按照《地源熱泵系統工程技術規范》GB50366-2005規定該系統水壓試驗壓力=1.4+0.5=1.9MPa，但是最下端管道的重力作用靜壓，約1.3MPa，因此在基坑開挖后的水壓試驗壓力要考慮這部分靜壓，故水壓試驗壓力=1.9-1.2=0.7MPa)。⑧不得以氣壓試驗代替水壓試驗。

3　豎埋管施工

3.1　試壓合格的U型管內注滿水，并保持一定的壓力，以便減少沉管過程中的浮力，避免下管過程中管材受損。

3.2　豎管加壓后將其密封，必須在有壓狀態下插入鉆孔，完成灌漿后保壓1小時。

3.3　下管時，將U型管頭用反Y型卡具固定在鉆桿端頭，用鉆桿慢慢將其推入孔內；掌握好下管速度，不能過快或過慢，保證平穩下管。下管過程中若遇卡鉆情況，應具體分析現場原因。切不可施加外力強行下管，以免對管材造成物理損傷，使管材、從而使該地源井報廢。

3.4　PE管下到設計位置后，立即進行下管后試壓。在試壓壓力下，穩壓至少15分鐘，穩壓后壓力降不應大于3％，且無滲漏現象。如有漏壓現象則重新更換PE管。

4　封孔注漿漿施工

4.1　放好U型豎埋管后，馬上采用膨潤土和水泥及黃砂的混合物灌漿回填，嚴格按設計要求配制回灌料(5％水泥，5％膨潤土，90％黃沙)待其硬化起到固定豎埋管、封堵地下水的目的。4.2灌漿采用專用設備(注漿泵)，通過在鉆桿的灌漿管進行。灌漿前，宜先上拔鉆桿3～5m，使鉆桿與U型管分離，以免灌漿后再拔桿時使U型管受到損傷。

4.3　根據灌漿速度，上拔注漿管，確保注漿質量。

4.4　在漿液涌出地面后停止灌漿，拔出灌漿管，并固定管口。

4.5　墊層至鉆孔地表面，采用100％黃沙回填，且在管尾設置白色PVC管。以此作為與土壤層中原土的區分標識，以便在開挖后能迅速尋找并重新定位地源井位，及時做好保護措施。4.6在漿液膨脹終凝前(24小時左右)，采用鉆神／ZSB60T拔管機項拔鋼套管，嚴禁帶起PE管。

5　土方開挖過程中的地源井保護措施

5.1　根據挖土的進程，及時安排人員跟進觀察地源井情況，在土方開挖高程接近地源井-7m高程2m范圍時，現場每臺挖機都派人跟蹤保護，做到機響人在，配合好土方開挖，當繼續下挖過程中，發現地源管路管頭浮現時，挖機應立即停止開挖，采用人工清挖的方式，對已露出的地源管路管頭實施保護處理。

5.2　在基坑土方開挖階段，如果出現有滲水現象，立即采取沿滲水口注入水溶性聚氨酯堵漏材料方法堵漏，以確保封堵承壓水。

參考文獻

1　鄭秀華等.地源熱泵技術應用及施工方法的研究

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分體式空調通常包含一個室外機和幾個室內風機盤管。室外機包含負責熱交換的壓縮機。為確保能夠根據室外溫度的變化，調節室外機的熱交換量，需要采用風扇。通常室外機風扇的轉速范圍為250rpm至1000rpm，功耗不超過100W，典型值為70W。速度指令以模擬格式下達，并向主控制板反饋FG信號。

室外機風扇的控制有特殊的要求。它需要在不同的氣候條件下可靠地啟動和運行。在遭遇室外強風的情況下，風扇葉片可能會反向旋轉。在強臺風條件下，電機可能只會達到最高速度的一半。同時為了出于生產便利考慮，還有其他一些要求。因此，最好選擇不受電機參數影響、對組件公差或生產變化不敏感的控制方法。

傳統的室外機風扇采用梯形換相的無刷直流電機。梯形控制具備多種優勢，例如易于控制、大轉矩和可靠的性能。不過，由于與生俱來的轉矩脈動，梯形換相可導致音頻噪聲，尤其在電機低速運轉條件下。為降低音頻噪聲，同時滿足所有應用要求，本文提出了一種采用英飛凌8位微控制goxc866實現簡化正弦控制的方案。

英飛凌室外機風扇解決方案

XC866是高性能的XC800 8位微控制器家族的一員，以兼容行業標準805l處理器的XC800內核為基礎。XC866具備一個專用的三相電機控制單元一一捕獲比較單元6(CCU6)，和一個包含多種擴展功能的10位模數轉換器(ADC)。這些特性使XC866成為低端三相電機控制的理想之選，例如無刷直流電機和感應電機。XC866的其他特性包括一個UART、一個SPI接口和三個16位定時器。圖2為XC866 8位微控制器的框圖。

圖3為風扇變頻器的系統框圖。微控制器、柵極驅動器和6個IGBT安裝在同一個電路板上。該電路板通常安裝在電機機殼內。310V直流電壓直接接至變頻器電路板，因此，無需任何整流器級。由于具備適用的特性和可靠的品質，英飛凌分立式IGBT tKD04N60R和柵極驅動器6ED003L06-F被該應用選中。

在實際運行當中，風扇電機可能會處于以下狀態：STOP、CHECK DIR、BRAKE、RAMP和SINU。加電后，一個程序(CHECK DIR狀態)將被調用，用于檢查風扇電機的旋轉狀態。如果處于靜止不動的狀態，電機將采用梯形換相(RAMP狀態)方法實現啟動，因為這種方法可提供更強的啟動轉矩。成功啟動后，控制方式轉換成正弦調制(SINU狀態)，旨在降低音頻噪聲。不過，如果電機在加電后向相反的方向旋轉，軟件就會對電機進行制動，直至電機靜止不動(BRAKE狀態)。制動力根據初始旋轉速度計算。例如，如果風扇葉片的轉速為400rpm，那么相對于轉速為200rpm的風扇葉片，電機制動就需要更大的電流。

電機速度和方向信息由三個霍爾傳感器提供。這三個傳感器互成60°角。XC866與硬件霍爾輸入邏輯(CCU6模塊內)集成，從而避免霍爾信號軟件輪詢并降低CPU開銷。電機速度被計算出來以用于計算轉子角度。在每個PWM中斷中，轉子角度都會更新，并用作正弦查找表指數。速度指令可通過ADC通道進行抽樣，轉換結果作為電壓規范提供。最后，根據正弦查找表值和電壓規范生成CCU6輸出6 PWM信號。圖4為穩定運行的控制框圖。

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關鍵詞: 受控室內環境 ；室內空氣品質；污染控制 ；空調系統

Abstract: Aiming at the design of the air conditioning system, put forward to eliminate the ventilation and air conditioning system on the indoor air quality of negative effects, effectively play its positive role of some of the measures.

Keywords: controlled indoor environment; indoor air quality; pollution control; air conditioning system

中圖分類號：TU831.3+5 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

0 引言

直至20世紀60年代中期，對非工業環境中的空氣品質及其健康問題研究幾乎無人涉足。也許當時人們還沒有將健康問題與室內空氣品質聯系起來。如今人們的空氣微污染意識很高，也引起對空氣品質研究的重視。目前室內空氣品質問題已成為人們關注的熱點，減少由此產生的建筑病綜合癥( Sick Building Syndrome) 始終是暖通空調工程師面對的問題。一般來說，改善室內空氣品質無非有以下三種措施: ①消除或控制污染; ②提高通風空調稀釋效應; ③室內空氣自凈。

當然消除或控制室內污染是最有效、最根本的解決措施。特別是控制建筑裝飾材料中污染物的釋放量似乎是最關鍵一環。對此我國頒布了室內空氣品質標準以及室內建筑裝飾材料有害物限量的 10 項標準，就是這條思路。其實這是一種非常理想化的控制思路，事實上既不可能存在無污染的材料，也不可能完全消除室內所有污染。這會涉及到以下兩個問題: ①如何確定污染散發量的上限值; ②如何控制室內污染總量。

目前不可能從人的健康角度來確定污染種類與上限控制值， 如從“致病、致癌、致畸”來確定污染物， 那又是過去控制空氣污染的一套思路。如果標準確定的污染散發量的上限值偏高， 失去控制意義，或者說不可能達到人們健康舒適的要求。如果確定的上限值過低，首先能否有合適技術規?；a這種無污染材料，其次制造出這種無污染材料的生產成本與銷售價格，這與我國的科學技術、經濟實力與社會消費水平有關。世界上無論那一個工業國家標準的最終控制指標幾乎都是這些因素“協調”的結果，我國標準也是如此?；蛘哒f我國標準可以控制高污染散發量的材料，但卻無法控制低濃度污染的材料，更無法控制一幢大樓中采用大量的低濃度污染材料。其產生的最終結果恰恰是多種長期低濃度污染的綜合作用，而目前出現的大量室內空氣品質問題就是這樣形成的。

采用空氣自凈的方法雖然可以在一定程度上改善空氣品質，但是對于人體生物散發物和揮發性有機物( VOC) 等室內主要污染物， 尤其是對低水平污染，其去除效果是極為有限的。另外低水平污染去除效率也難以判別，自凈后的空氣是不可能達到新風的程度。美國 ASHARE 標準 62 特別規定: 不允許用空氣自凈器完全代替室外新鮮空氣。

看來目前改善室內空氣品質最有效的手段似乎是通風空調的稀釋作用。的確通風是人們最原始、最有效、最價廉的手段，而引起室內空氣品質問題，誘發建筑病綜合癥的重要原因之一往往是“不良通風”。

1 深層次認識通風空調對室內空氣品質的負面影響

通風的目的是將新鮮空氣送入建筑物內，將室內產生的污染物稀釋并排出室外，以創造健康舒適的室內環境。如果室外氣候或室內發熱與發濕使得室內狀態不能達到舒適狀態時，只能采用空調。為了節能空調不得不采用最小新風量，盡管近年來對室內空氣品質十分重視，付出了很大的努力，如加大送風量來改善室內空氣品質， 提高通風空調的稀釋作用; 也有采用各種凈化產品與技術措施來提高送風的品質，但實際效果總是不盡人意。關鍵在于對通風空調自身污染對室內空氣品質的負面影響卻未引起人們深入認識與足夠重視。

可以設想一下，如果能開窗進行了良好的自然通風，室內就不存在空氣品質問題。為什么一開空調問題就出現了，哪怕系統有合格的新風! 反過來說如果空調送風也像開窗的自然風一樣豈不一切空氣品質問題都解決了。問題出在何處? 問題就在于空調系統被污染了。

誠然近年來國內有大量文獻報道空調通風系統的自身污染，已經認識到空調系統容易積塵，冷卻去濕盤管，冷凝水盤與排水水封容易積水，在空調箱和管道內表面可能結露，長期使用空氣過濾器表面可能

受潮等等，系統中的積塵與積水均為微生物不斷定植和繁殖創造條件， 一旦條件成熟就會出現微生物污染， 被我們定義為“二次污染”。而且大量文獻報道目前我國空調系統污染現狀的普遍性與嚴重性今人震驚， 經過這幾年努力，風管清洗也提到我國的議事日程上來， 空調系統管理也有了相應的規范。似乎問題已經解決， 但是空調系統自身污染的深層次問題并沒有被人們完全認識。

隨著管理與清洗工作的加強，空調系統內嚴重積塵問題可以解決。近年來國外大量文獻卻報道了濕度控制與室內空氣品質問題。并證實室內空氣的生物性污染，如病毒、細菌和放線菌、真菌、微生物體成分、植物體碎片、原蟲和昆蟲碎片和排泄物、細胞產物和蛋白質等， 絕大多數來自于空調系統污染和室內濕度失控。不適宜的空調怎么會使室內致病致敏因子大增，導致室內空氣品質下降，甚至導致室內生物性污染。目前國外空調通風系統的生物污染問題日趨突顯出來，已成為影響 IAQ 主要因素。這是否給我們有所啟示?由于空調是十分耗能的產業，自發明至今一直以節能為首要任務， 無論部件制造還是系統設計千方百計提高熱濕交換效率， 降低能耗。幾乎沒有防范微生物污染的措施。盡管空調的水噴淋的熱濕交換性能與效率幾乎無可比擬， 但考慮到會產生微生物污染， 不得不放棄。現在為了提高冷卻去濕盤管的效率， 加大了空氣側翅片的面積， 并在翅片上打皺與開窗口， 破壞翅片表面層流層以強化換熱。為保證盤管表面風速均勻、熱濕交換充分， 常將盤管處于機組負壓段， 這就帶來凝水盤排水問題， 只有依靠水封才能保證在負壓段排出冷凝水， 一旦水封做了不好， 空調機組就容易積水?？照{機組通過盤管表面的風速較高， 加上翅片加工時表面的油漬， 使得翅片表面的冷凝形成的微小水滴易被帶走，盡管有擋水板，但帶水量也不少，造成下游空氣過濾器受潮?？梢哉f空調系統自身結構到處可以積塵、積水，一旦條件成熟，微生物污染是難免的，或者說從深層次講微生物污染隱患自空調機發明以來就存在了，難以消除。事實上我國空調機組微生物污染是普遍存在的， 如沒有發生嚴重積塵與霉變， 一般不予重視。實際上對空調系統中微生物繁殖所釋放氣態代謝物污染絕不能掉以輕心，異味或多種 VOC 就是其繁殖的代謝產物?？梢灾揽照{系統中新風品質是稀釋室內污染的關鍵，如果新風被空調系統污染， 混雜了微生物代謝產生異味或 VOC 就會變味， 喪失了稀釋的效應， 甚至變成了污染源。這就是為什么系統新風量增加了， 對室內空氣品質改善作用效果不大的原因。

在國內一談到微生物污染往往將與致病聯系起來，如軍團病等等。但微生物污染對人的致敏作用與致病作用同等重要，實際上在室內空氣品質領域中應更為重視致敏作用，致敏影響人群的范圍與危害程度遠大于致病作用。當系統發生二次污染，微生物繁殖所釋放代謝物可分為顆粒和氣態污染物。其顆粒物可能是致病菌， 但絕大多數是過敏原， 可誘發呼吸道粘膜刺激、支氣管炎和慢性呼吸障礙、過敏性鼻炎和哮喘、過敏性肺炎、呼吸道傳染病感染等疾病。這些疾病的癥狀與由室內空氣品質誘發的“建筑病綜合癥”雷同。另外水加濕器及其電極加濕器的存水容器等引起室內人員發熱也常有報道?，F在國外過敏的人群日益趨多， 消除室內空氣中的過敏原已成為當今重大公共衛生難題。我國兒童的哮喘發病率也一直上升， 我國醫學界對普通空調環境中的生物性污染因子研究越來越重視。

可見人們本來期望通風空調可以有效改善室內空氣品質， 現在卻使人痛心地認識到空調系統自身的污染已成為改善室內空氣品質的關鍵因素。即使是空調系統的低水平污染， 也足以使新風變味， 大大降低了新風的稀釋效應?？照{對室內空氣品質是把雙刃劍，既有有利的一面，又有不利的一面。而負面的影響很容易掩蓋其正面作用， 使正面作用黯然。甚至可以說通風空調的作用如果能首先消除其自身的負面影響， 這已是對室內空氣品質的最大的貢獻。只有在這前提下才能提及其正面的稀釋效應。這也許對暖通空調的嘲諷，但這也是暖通空調專業人士不得不承認的殘酷事實。

2 有效發揮通風空調對室內空氣品質的正面作用

對室內環境控制來說人的健康是永恒的主題，當空調轉向以提高室內空氣品質為目標，暖通空調工程師不得不面臨許多新的挑戰。特別是如何消除通風空調對室內空氣品質的負面影響，有效發揮其正面作用有許多文章可做。

2.1 最大程度保持新風原有品質

有效發揮通風空調系統的正面作用，就要強調新風對室內污染稀釋的重要作用，強調新風對改善室內空氣品質有著其它措施不可替代的效果。要求對新風進行處理時，應盡量保持新風原有的品質和氣味。

影響“可接受室內空氣品質”的最主要因素是異味、塵埃、微生物污染。傳統空調系統的新風過濾只采用粗效過濾器， 而我國大氣塵濃度是國外發達國家2～3 倍。要使室內可吸入顆粒物達到 0.15 mg/m3， 單靠通風是不行的， 必須采用良好空氣過濾器。送風中含塵量過大會直接影響室內人員對室內空氣品質的接受程度。國外的一項調查表明當室內含塵濃度從0.23 mg/m3～0.38 mg/m3降為 0.1 mg/m3～0.15 mg/m3時， 室內感到有污染的人數從 90 %降到了10 %?？梢娛覂群瑝m濃度對室內空氣品質可接受程度有著直接的影響。

為了確保新風品質， 有必要利用新風年齡和新風途徑污染的概念來對新風流經空調系統的過程加以分析。應將新風從進入系統到最終供室內人員呼吸的整個過程分為兩個階段分別加以控制。第一個階段是新風從新風口到室內送風口， 對該過程的控制主要體現為新風口的選取， 新風的過濾處理，新風系統的入室方式等問題。第二個階段是新風從送入室內到最終供室內人員呼吸，對該過程的控制主要體現為合理的控制室內氣流組織形式，以保證呼吸區內空氣年齡最小，新風品質最高。

因此采用新風獨立處理( 或預處理) ，盡量減小系統對新風的污染。在設計空調系統時，應盡量縮短新風輸送途徑，盡量使新風直接入室，是十分必要的。

2.2 消除空調機組污染

有效發揮通風空調系統的正面作用，就要強調消除空調機組污染。系統中換熱器( 盤管) 是影響室內空氣品質的潛在污染源，也是微生物氣溶膠的發生源。許多空調系統由于空氣過濾器效率較低， 普遍存在盤管積灰等情況; 即使使用較高效率的過濾器，但也會因安裝不善引起過濾滲漏或旁通，導致顆粒物穿透; 盤管上冷凝膜的存在會阻留氣溶膠，導致沉積的增加，盤管凝水盤的滯水會產生藻類。這些顆粒物的存在和盤管自身的工作環境一起，成為微生物生長的必要條件。

微生物氣溶膠在換熱器表面的沉積生長會產生如下問題: 有機體產生的代謝產物，例如真菌毒素，會引起刺激、過敏，產生臭味， 甚至引起疾病; 送風很容易帶走真菌孢子，對室內人員造成不利影響，沉積在建筑物其他部件表面并生長; 微生物物質在換熱器上的沉積生長會影響空調器的能效。

提及空氣過濾器，常常使人感到是改善空氣品質的最有效措施。其實與新空氣過濾器相比，使用過的過濾器的感官污染負荷要大得多。許多人的研究發現，空氣過濾器本身不是污染源， 真正的污染源是其上濾集的顆粒物。這些顆粒物不僅積聚在過濾器表面，還會深入過濾器內部，形成“過濾器餅”。在晚間通風系統關閉或以最小新風量運行的狀態下， 過濾器表面的空氣處于相對靜滯的狀態，“濾餅”中顆粒物吸收的氣態污染物就擴散到過濾器表面，并積聚到一定濃度，在早晨剛開機時，隨送風進入室內，形成一段時間的高污染物濃度。室內人員會感到有股異味，過敏人員會打噴嚏。這就是我國普遍存在的“開機污染”。但這些氣態污染物在正常送風狀態下很難積聚起來，因此在開機運行一段時間后，污染物濃度又會逐漸降低。

這種“開機污染”對健康人群影響不大，但過敏人群反應較大。

如何消除生物性污染傳統思路常會想到采用消毒措施，但許多消毒措施所帶來的副產物或殘留物對室內空氣品質的影響已逐漸被人們所認識。一旦空調系統被消毒劑污染后患無窮。有效發揮通風空調系統的正面作用， 可以借鑒生物醫學領域解決室內生物性污染的思路， 強調消除微生物繁殖基礎( 塵埃與水分) ，而非等微生物繁殖后再殺滅它，這才是最安全、最有效的措施。標準 GB/T19569- 2004《潔凈手術室用空氣調節機組》并沒有規定采用任何消毒滅菌手段解決空調機組二次污染問題，而是采用一系列措施控制機組內不積塵、不積水; 易清潔、易干燥。標準 GB50333-2002《醫院潔凈手術部建筑技術規范》對無菌室提出嚴格的濕度控制，并要求采用濕度優先控制。以上這些措施就是發揮通風空調系統的正面作用關鍵所在。這些控制理念與措施完全可以借鑒到普通民用場所，只不過控制要求不同而已。

依據國標《室內空氣質量標準》GB / T18883-2002規定，一般室內場所只需控制微生物總數低于 2500cfu/m3。只要通風空調系統不污染，室內濕度不超標，采用良好的通風空調完全可以達到。但因此一般場所的空調機的內部件與空氣過濾器只需清水擦洗，保持干凈完全滿足要求，完全沒有必要采用化學消毒或抗菌措施。這就是改善室內空氣品質的特點。

2.3 消除空調管路污染

美國學者 Klaus 指出，約有 20 %的室內空氣污染物來自通風系統，如果通風系統保持干凈，維護良好，該值可減少到一半。這幾年我國也開始重視空調輸送管道系統污染。衛生部于 2006 年 3 月實施了《公共場所集中空調通風系統衛生管理辦法》、《公共場所集中空調通風系統衛生規范》、《公共場所集中空調通風系統衛生學評價規范》、《公共場所集中空調通風系統清洗規范》， 2005 年建設部也頒布了 GB50365《空調通風系統運行管理規范》。

應該辯證的看待流經風管的空氣品質與風管污染之間的關系。其實空調系統微量積塵不會整天被吹落， 如果積塵不潮濕， 也不會影響室內空氣品質。Klaus指出， 如果一個污染嚴重的過濾器位于一段長風管的上游， 且風管中有一層厚的積塵，則濾過空氣會因吸收而改善; 但如果干凈的空氣通過臟的風管，其空氣品質就會因解吸變差。只有干凈的風管和干凈的過濾器才提供最好的空氣品質。但即使在干凈的風管內污染仍會隨風管的長度增加。通風系統自身的風管材料對室內空氣中 VOC 濃度影響很小。根據 Glenn 等人的實驗結果， 典型風管散發的 VOC 很少， 通常只占室內VOC 濃度的幾個百分點。但由于進入機械通風建筑物內的大部分新風都要通過送風管， 因此新風送風管的污染就顯得很重要。軟風管由于難以進行清洗， 所以只限于接送風口的末端管路。

2.4 系統濕度控制

有效發揮通風空調系統的正面作用， 就要強調系統濕度控制。微生物的活動會隨濕度的增加而增加，最適宜的相對濕度為 70 %～100 %。因此要保證空調系統內， 尤其是過濾器處空氣的相對濕度不應超過 90%; 對于初級過濾器， 要保證 3 天以上的平均相對濕度不能超過 80 %。但這樣的規定也經常會引起人們的誤解: 以為將周圍空氣的相對濕度保持在低于 70 %就能防止微生物污染。事實上， 強調相對濕度不能過高是為了防止在冷表面產生凝水， 我們控制的最終對象是材料中水的含量，而不是空氣中的水汽含量， 因為前者

決定微生物的生長。

為防止新風口處的過濾器吸入積雪或雨水受潮，可在新風引入口處安裝防雨百葉， 或增加新風管坡度、添加上彎的新風管彎頭的做法; 為防止第二級甚至更高級的空氣過濾器由于效率較低的擋水器引起的浸濕，可將進入擋水器的最高風速限制在 3.5 m/s 以下。要防止系統內，特別是在過濾器、盤管和加濕器處出現長時間( 12 h) 的高濕度或濕表面， 例如可以在定期關機時， 先關閉加濕器和表冷器， 等系統干燥后再關閉風機。新風口粗效過濾器受潮是難免的，盤管下游側( 處于機器露點，相對濕度常在 95 %) 的中效過濾器也會常常受潮，由于濕度控制不住微生物就會在過濾器上生長，產生令人不快的微生物揮發性有機化合物，成為過濾器感官污染負荷的一部分?？梢娤⑸镌谶^濾器上的繁殖倒是一個值得注意的問題，目前國內外一般采用以下三項措施，①不使過濾器受潮; ②開發憎水性過濾材料; ③采用抗菌過濾材料。由于國內外并沒有抗菌過濾器標準， 曾一度在我國市場魚目混珠，為此筆者對抗菌過濾器評價作了一些研究工作。

3 結論

①暖通空調的最根本宗旨是為人們提供安全、舒適、健康、高效的室內環境。“以保障室內空氣品質為目標的通風空調”從概念、思路和方法上區別于傳統意義的“以整個房間為控制對象，以溫濕度控制為中心的通風空調”，它體現了“以人為本”的原則。

②必須承認空調系統本身已經成為影響室內空氣品質的一個潛在污染源，有時已成為改善室內空氣品質主要癥結。要有效發揮通風空調系統的正面作用，就必須先要消除其負面影響。不應孤立片面的追求空調系統某個功能段的效率， 應從整個系統控制的角度出發以及對設計意圖、施工質量、運行管理等全過程控制，才能真正解決空調系統污染。只有徹底解決了空調通風系統的污染，才能真正解決室內空氣品質問題。