進口現代范文

導語：如何才能寫好一篇進口現代，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

作為豐田、大眾、通用之后排名全球第四的汽車生產企業，韓國現代起亞集團最近有點是非纏身。

首先是中國的近七成進口現代經銷商以“無車可賣”為由而聯名要求退網，接著是現代汽車官方微博宣布將在2015年“8?12天津港爆炸事故”中非爆炸核心區的受損現代進口車輛修復后上市銷售，引起社會質疑。

這些問題有起因于行業發展特點，有起因于外界的誤讀，也有起因于企業的自身規劃。

可以肯定的是，不管問題多么棘手，現代中國都必須真正重視起中國市場和中國消費者。一個占其全球總銷量五分之一以上的增速型市場，值得其下功夫好好耕耘。

銷量持續低迷

銷量低迷，這是所有進口車在中國面臨的共同問題。根據中國進口汽車市場數據庫的2016年上半年進口車市場的相關數據。記者發現，中國進口車市場的供需數據均在萎縮，三個細分市場的車型均在下滑。

國際汽車市場部高級經理王存對媒體表示，主銷車型國產化，使得進口車市場的需求被轉移，是進口車銷量下滑的重要原因。

這也正是現代中國目前面臨的最大問題。在2015年，現代進口車的銷量只占整個現代品牌（包括合資車、進口車）在中國銷量的1%左右。

在進口現代經銷商的聯名退網書上，也明確寫到：鑒于貴司自2012年將進口現代汽車市場銷量占比80%的“新勝達”車型轉由北京現代生產，后續又無主力車型推出，進口現代汽車中國經銷商已出現嚴重虧損。

對此，現代（中國）營銷戰略部經理吳雁冰對《財經國家周刊》記者表示，出現這樣的情況主要是因為現代進口車的戰略調整趕上了政策節點，從2016年4月份開始，北京、上海等一線城市以及其他沿海城市開始陸續實行國五排放標準，導致向沿海部分經銷商提供國五標準車型的供應受到影響，現代進口車也通過緊急調整訂單政策等方式，盡最大努力去解決國五車型的供貨。

這也是經銷商所不滿的自2012年新勝達國產之后現代進口車沒有相應新車型引進的重要原因。

吳雁冰同時表示，現代中國也在積極計劃引進新的車型進入中國，如10月份即將上市的滿足國五標準的新改款格瑞以及之后的幾款新能源車型?，F代中國希望以此為契機提升市場表現。

然而，面對激烈的市場競爭，不管是原有新勝達的同門沖擊，還是來自日系、美系等同級別車型的對比，僅憑一個改款車型，現代中國無疑依然很難在已經日益緊縮的進口車市場中殺出重圍，更何況國內的SUV熱正在逐漸降溫。

廠商關系泥潭

汽車廠家與經銷商的關系一直是一個緊密而又微妙的存在。

有關廠家和經銷商的拉鋸事件可謂層出不窮，前有奔馳經銷商利星行因功高震主牽制奔馳，最終仍不得不被反制而回歸經銷商本行的經典案例，后有近幾年，寶馬、奧迪均以數十億元人民幣補貼經銷商的新聞不斷爆出。

以上這些廠商關系矛盾的源頭還是都在于賣車、提車環節，如經銷商拒絕壓庫，單車利潤變薄導致利潤下滑等。但至少，經銷商還是有車可賣，有車可提。

而此次現代中國經銷商的退網理由卻從根上就與其他品牌不一樣――無車可賣、無車可提。

對此，吳雁冰對《財經國家周刊》記者再三強調，現代中國從未不接受經銷商的訂車，但不排除在去年的“8.12天津港爆炸事件”后，可提車的數量不足與經銷商之間的溝通存在誤解的可能。

面對一部分經銷商希望轉型北京現代的要求，吳雁冰表示可以借助集團資源代為調節，但是具體決定權仍在北京現代，不能保證一定可以轉型成功，因為北京現代對于經銷商的網店布局有自己的安排。

可以肯定的是，現代中國在整個事件中表現出了配合的態度，但是種種表態卻比較難以改變進口現代經銷商的艱難局面。

畢竟，整個事件的核心是經銷商“無車可賣”。而不管是引進改款格銳，還是幫助經銷商轉網，都無法改變這一核心事實。

即使是在現有庫存的車輛中，進口現代的表現也一直不佳，每月單店銷量一直徘徊在兩位數甚至最低達到個位數的慘狀。

由此看來，如何進一步豐富進口車的車型，不讓經銷商的生意成為“無源之水”;如何準確定位價格和調整讓利幅度，不使自己陷入被動局面已成為現代中國目前亟需解決的問題。 7月14日.現代中國聲明，將銷售1008輛去年“8.12天津港爆炸事件”后輕微受損的進口現代車輛。

爆損車輛再售

2016年7月14日，現代中國在其官方微博上“關于銷售天津港輕微受損進口現代車輛的聲明”。

聲明中列出了涉及的1008輛車所經過的四次抽樣檢測，以及經銷商所承擔的將這些車型修復至新車標準的承諾。最重要的一點是經銷商的告知義務――購買此批車的每個消費者都必須在知情前提下方可交易。

盡管如此，這樣的做法還是在消費者中掀起不小波瀾。微博聲明的評論中、汽車之家的論壇中均出現了很多質疑之聲，諸如“不敢下手”、“現代不重視中國市場”等。

吳雁冰對《財經國家周刊》記者表示，每個消費者都能看到受損車輛在修復之前的原車，進而再決定是否購買，且所有車輛皆享受新車質保標準，而且這些車型已經開始在一些經銷商處開始銷售。

對于外界的質疑，吳雁冰表示，這批車輛遠離爆炸中心3公里以上，不在國家要求銷毀的范圍內。而那些達到銷毀標準的受損車輛，現代已經全部配合銷毀。

其實，對于這樣的做法，業內也并非皆全盤否定之聲。中國汽車流通協會常務理事賈新光就表示，對于那些底盤和發動機等核心零部件沒有受損的車輛，經過修復后達到新車入市標準的話，如要出售，需要和消費者說明白，并符合國家政策的規定和提供相關的質保服務。

需要注意的是，從爆炸的三種傷害方式――碎片、氣浪和熱輻射――來看，除了碎片傷害之外，其他兩種傷害除了對車輛外表，還會對汽車內部構件造成肉眼無法察覺的傷害，如汽車車架、前后懸掛的鋼結構的影響等。

篇2

1社會平均工資的預測

養老金的發放與社會平均工資有著密切的關系。社會平均工資是指某地區（如某省）按年統計的職工平均工資。一般來說，社會平均工資逐年增長，增長率并不固定且隨地區而異，所以預測養老保險基金的運行，首先要預測社會平均工資的變動。文獻[1]給出了山東省1978年至2010年的職工平均工資統計表，要求以此為依據，預測該省從2011年至2035年的年平均工資。

1.1預測模型的理論分析

設y為年工資、t為時間，為避免計算數據的畸變，用t=1表示1978年，t=33表示2010年。文獻[1]給出了33個數據yt（1≤t≤33），其中y33=32074（單位：元，下同）。經濟性增長預測通常考慮指數模型y=aekt或邏輯斯蒂模型[2]y=（a+be-kt）-1，其中a、b、k為待定參數。前者可化為線性回歸，但預測值會無限增長，且增速越來越大，不符合實際情況；后者不能線性化，用最小二乘擬合需做三維非線性搜索。有人在邏輯斯蒂模型中先選定k或a，經回歸擬合后再設法做一些調整，但這些方法的預測結果都顧此失彼，經不起關于合理性的質疑。預測的準確性，當然最好由實踐檢驗，但“將來”尚未發生，檢驗無從談起。事實上，預測不總是準確的，其優劣只能用合理性來評判，有了合理性，才會有可靠性。一個好的預測，應該滿足以下三個基本條件：

（1）預測模型要有理論依據的支持。邏輯斯蒂模型具有阻滯性質，有經濟理論的支持，可信度有保障。指數模型只能在變型期工資快速增長階段有效，用于長期預測，缺少理論依據。

（2）預測模型要保持連續性。這一點往往被忽視。尤其要保持“過去”與“將來”的交界點，即“現在”的連續性，具體而言就是2010年的連續性。工資增長最看重“當前”的基數，如果有跳空缺口，那么相當于將預測模型建立在“空中樓閣”之上，連預測近在眼前的2011年都非常不準，何談以后？遠期預測還有追加信息的機會，近期則沒有，所以近期預測的不合理性，已經對整個預測做出了自我否定。有人關注t∞時預測模型的“合理性”，這是一種偏見。因為任何模型都不可能預測到無窮遠處，所以談論工資趨向的“合理性”毫無意義。工資的變化與許多因素有關，對邏輯斯蒂模型要有深入的理解，在不同階段，參數a、b、k的取值會因環境而變，只有隨著時間的推移，不斷追加信息，才能不斷完善遠期的預測。

（3）預測模型要充分運用現有的信息。對預測函數與散點的偏差進行最小化是充分利用信息的表現。在數理統計中，用偏差平方和作為目標是慣例，比較成熟。此外，還可考慮偏差的均勻性指標。但要明確的是，充分利用信息，最小化偏差平方和是一個有效途徑，反之則不然，實施了偏差的最小化，未必充分利用了信息。由于是預測未來的工資，而不是預測過去的工資，也就是說，其預測函數與散點吻合的好差不是評判的標準，重要的是信息處理的合理性。比如，在存在跳空缺口的情況下，是在錯誤的基礎上利用信息，非但不充分，反而會差之毫厘謬以千里。又比如，用線性化方法處理非線性問題，對信息的利用可能會產生異變。

1.2合理的預測模型

在上述分析的基礎上，我們提出以下預測模型：min33t=1Σt1a+be-kt-ytΣΣ2s.t.a+be-33k=（32074）-1這是一個二維非線性規劃，目標函數是加權的偏差平方和，加權體現了對近期信息的注重，約束條件來自于t=33（2010年）處的連續性y（33）=y33=32074。這個模型沒有解析解，可用數值搜索的方法。用Matlab或Excel表都不難完成二維搜索。得到的具體結果為y=10000（0.06024）+（30.1094）e-（0.1450）t（1）以下將函數（1）記為y=y（t），它與散點擬合的均方誤差為σ=455。該誤差不如指數模型對應的σ=442，更不如無連續性約束經三維搜索得到的最小值σ=404，但比較這個指標沒有意義，因為我們需要預測未來而不是預測過去，擬合誤差小，只說明用來“預測”過去比較好。利用模型（1）預測未來的社會平均工資y（34）~y（67），部分結果如表1所示。

2養老金替代率的預測

2.1兩個關鍵的概念

關于養老金的計算，必須理解和把握兩個關鍵的概念：“個人指數化月平均繳費工資”和“繳費指數”。為敘述方便，本文改按順時累計年份的流水號：i=0表示繳費起始年，i=n-1表示繳費結束年，n為繳費年限，i=n表示退休年，退休的那一年當然不繳費。

2.1.1個人指數化月平均繳費工資個人指數化月平均繳費工資記為S，計算公式為[2]S=cn-112nn-1i=0Σxici（2）其中：xi是第i年的個人繳費工資額，ci是第i年的社會平均工資。個人指數化月平均繳費工資是將不可比的xi，通過社會平均工資ci換算為反映參保人員在整個繳費年限的繳費工資平均水平。

2.1.2繳費指數職工第i年的繳費指數定義為λi=xici這里的ci可按公式（1）預測。設開始繳費的年份序號為T（例如2000年的年份序號為T＝2000－1977＝23），則預測值ci=y（T+i）。當然，如果T+i≤33（對應2010年），那么可直接用已知數據ci=yT+i，不必預測。但第ii年的個人繳費工資額xi卻因人而異、因年而異，不易獲得此項數據。文獻[1]對此給出了重要提示：“某企業各年齡段職工工資與該企業平均工資之比，可看作職工繳費指數的參考值?！边@樣就解決了繳費指數的計算問題。文獻[1]給出了山東某企業各年齡段的工資分布表，由此計算各年齡段平均工資與企業平均工資之比，作為職工繳費指數λ的參考值，計算結果如表2所示。比如某職工從30歲開始繳費，到60歲退休，則n=30。其繳費指數從表2查得為：λ0~λ4=0.983，λ5~λ9=1.067，…，λ25~λ29=1.155。表2中缺少60~64歲的繳費指數，可通過數據擬合估算。將各年齡段用序號v表示，畫出散點圖后可以看出，大致呈拋物線狀，故用二次函數擬合，得到λ=（0.4169）+（0.2453）v-（0.01882）v2以v=9代入，可得60~64歲的繳費指數為λ=1.100。

2.2養老金的計算

2.2.1A賬戶和B賬戶

我國企業職工基本養老保險實行“社會統籌”與“個人賬戶”相結合的模式。企業把職工工資總額按20%的比例繳納到社會統籌基金賬戶，這部分簡稱為A賬戶；職工個人工資按8%的比例繳納到個人賬戶，簡稱為B賬戶。第i年的個人繳費工資額xi不易獲得，但可通過繳費指數計算：xi=λici。A賬戶由社會統籌基金撥付，所以A賬戶沒有利息，計算比較簡單，退休時A賬戶中儲存額的計算模型為A=n-1i=0Σ（20%）xi=0.2n-1i=0Σλici（3）B賬戶（個人賬戶）中的儲存額需要計算利息，每年的利息可通過轉存計入本金，故按復利計算。為簡單起見，年利率統一設定為r=3%，則到退休時B賬戶中儲存額的計算模型為B=0.08n-1i=0Σλici（1+r）n-i（4）。

2.2.2養老金的計算公式

我國企業退休職工的養老金計算公式[3]為：養老金＝基礎養老金＋個人賬戶養老金；基礎養老金＝（全省上年度在崗職工月平均工資＋個人指數化月平均繳費工資）÷2×繳費年限×1%；其中“：全省上年度在崗職工月平均工資”顯然為cn-1/12，“個人指數化月平均繳費工資”即S，“繳費年限”用n表示；“個人賬戶儲存額”即公式（4）的B，“計發月數”用m表示，其數值可參看文獻[1]，而幾個特殊的值為：55歲退休m=170，60歲退休m=139，65歲退休m=101。設基礎養老金為p（每月），個人賬戶養老金為q（每月），則每月的養老金為（p+q）。將上面的文字型計算公式改換成數學公式，可得p、q的計算公式為p=cn-112i+Sin2•（1%），q=Bm再將式（2）和式（4）代入，即得p=cn-12400n+n-1i=0Σλiii（5）q=0.08mn-1i=0Σλici（1+r）n-i（6）2.3養老金替代率的計算養老金替代率是指職工剛退休時的養老金占退休前工資的比例。退休前的工資是指退休前一年的月工資，即xn-1/12，而xn-1=λn-1cn-1，所以養老金替代率μ可用數學公式表示為μ=p+qxn-1/12=12（p+q）λn-1cn-1，將式（5）、（6）代入，可整理為μ=1λn-11200n+n-1i=0ΣλiΣii+0.96mn-1i=0Σλi（cicn-1）（1+r）n-Σi（7）其中：ci可查表1：ci=y（T+i）（T+i＞33），或用已知數據：ci=yT+i（T+i≤33）；λi可查表2；r=3%。有了養老金替代率的計算式（7）和表1、表2等數據及60~64歲的繳費指數推算值λ=1.100，很容易利用Excel表計算得到各種情況下的養老金替代率。表3列出了企業職工自2000年（對應T=23）起分別從30歲、40歲開始繳養老保險，一直繳到退休（55歲，60歲，65歲）的計算結果，表中附有各種情況下的繳費年限、個人賬戶養老金計發月數的規定值m，這些數據對計算安排有

目標尚有較大差距。

3養老保險基金缺口的預測

3.1養老金的調整

增長率的一定比例[4]，記該比例為β。設第i年（i≥n）的基礎養老金為pi，個人賬戶養老金為qi，則pi+1=piβ（cici-1Σ-1）+1Σ（8）qi+1=qiβ（cici-1Σ-1）+1Σ（9）其中：pn=p和qn=q分別由公式（5）、（6）確定，社會平均工資ci的下標滯后一年，是因為其統計結果通常在次年獲得。根據網上查得的數據[3]，計算2008年~2010年的β值依次為0.53、0.64、0.80，呈上升趨勢?？紤]到社會平均工資的增長率將逐步減小且β≤1，因此估計以后的β值大致穩定在β=0.8。代入式（8）、（9），不難遞推計算出退休后所有年份的養老金。

3.2賬戶余額函數

A賬戶和B賬戶合稱為養老保險基金。賬戶的運行規則是基礎養老金pi由A賬戶撥付，個人賬戶養老金qi由B賬戶支付，故賬戶余額應分別計算。A賬戶不計利息，賬戶余額容易計算。設A賬戶第i年的余額為f（i），則有遞推式f（i）=f（i-1）-12pi（10）其中：i≥n；f（n-1）=A由公式（3）確定；pi由公式（8）確定。B賬戶在支付養老金的同時，仍在產生利息。設B賬戶第i年的余額為g（i），則g（i）=wig（i-1）-12qi（11）其中：i≥n；g（n-1）=B由公式（4）確定；qi由公式（9）確定；g（i-1）≥0時wi=1+r，g（i-1）＜0（發生透支）時wi=1。f（i）和g（i）稱為賬戶余額函數。由上述遞推公式可算出退休后任何一年的賬戶余額。需要說明的是，公式（11）是按年計息，而養老金是按月發放，似乎可以做更細致的利息計算。其實不然，因為無論在哪個月發放養老金，B賬戶都處于同一計息年度，尚未達到計息時限，屬于提前支取，不計利息，所以公式（11）并無瑕疵。

篇3

關鍵詞： 初中語文 綜合性學習 備考策略

一

語文課程標準指出：“語文綜合性學習，有利于學生在感興趣的自主活動中全面提高語文素養，是培養學生主動探究、團結合作、勇于創新精神的重要途徑，應該積極提倡。”它重在學科內外的聯系，重在學習過程，注重激發學生的創造潛能，能較好地整合知識和能力，尤其有利于在實踐在培養學生的觀察感受能力、綜合表達能力、人際交往能力、搜集信息能力、組織策劃能力、互助合作和團隊精神等。重點考查語文素養和探究精神。

福建省泉州市幾年來語文綜合性學習試題回顧：

2007年：“讀書”為主題的名著閱讀交流活動。（14分）

2008年：“交通標語”選出不合理的一項，并說明理由。（4分）

2009年：“漢字的使用現象”分析惡果，探究原因，提出對策。（6分）

2010年：“名字內涵探究”名字的分類、含義、和所包含的情感。（6分）

2011年：“民俗節日”探究。（7分）

2012年：“橋文化”探究，包括“橋之名”、“橋之美”、“橋之韻”。（7分）

分析：這幾年的主題探究均是以“文化”或者“人文”為大主題的。同時又是初中生在現實生活中接觸較為廣泛的，并有所體會的主題，這類題目會使考生心有所言、言之有物。

二

綜合性學習主要考查能力包括：能提出問題（概括能力）、分析問題（探究原因）、解決問題（對策）。平時扎實有效地多開展相關活動才能在考場上胸有成竹應對，同時要注意以下幾點。

1.重視積累，厚積薄發。

重視語言積累，是初中語文綜合性學習的基本途徑，初中語文綜合性學習試題靈活，涵蓋面廣，涉及知識多，因此，上課的時候能把書本知識引申開來，開闊學生的視野，教學的形式豐富多彩而絕不單一，強調背誦和廣泛閱讀，不斷豐富學生的語言倉庫，從而使學生融會貫通，觸類旁通，做到“厚積”，才能在臨考時“薄發”。

2.關心時事，關注熱點。

語文的外延與生活是相等的，語文課程應該是開放而富有創新性的。一些新聞熱點越來越多地出現在中考試題中。初中語文綜合性學習旨在引導學生關注社會、關注生活，充分利用所學知識解決沒有接觸過的東西，使學生受到科學的、技術的、文化的、人文的教育，樹立正確的價值觀。因此在復習備考過程中，不但要注意積累熱點時事的相關素材，而且要切實提升學生的拓展能力。

3.找準角度，切中考點。

試題變化再多，命題的角度總是有限的?？傊灰獙W生在答題前仔細分析題干，明確試題的考點，審題時抓住要點，就能明確自己的任務，就可以做到胸有成竹地應答。抓住要點，主要是抓問題和答題提示部分的關鍵詞。

4.激活思維，張揚個性。

《課標》十分關注學生的個性發展和不同的學習需求，提出要充分激發學生的主動意識和進取精神，倡導自主、合作、探究的學習方式。綜合性學習類試題主要考查考生的語言表達能力，“綜合性學習”的“評價建議”明確提出，要充分注意學生在解決問題的過程中所采用的思路和方法，對不同于常規的思路和方法，其答案具有多元性和個性化的特點，尤其要給予足夠的重視和積極的評價。我們在復習備考中一定要加大演練的力度，以增強情境意識，激活思維，張揚個性，同時培養找規律善歸納的能力，具體解答的時候，我們要積極利用積累，充分展現創意，要注重語言的運用，力求言之有理又有序，得體又簡明。因此，同學們應該充分激活自己的思維，在準確把握題意的前提下，突顯特色，張揚個性，這樣的答題意識和態度正是我們所鼓勵和倡導的。

三

2012年福建省泉州市初中畢業、升學考試試題（語文）

橋文化豐富多彩，博大精深。為增進對它的了解，讓我們一起參與“橋文化”的探究，感受它的藝術魅力。

（1）【橋之名】按提示，說出下列各式各樣的“橋”。（2分）

①用石頭砌成、橋洞呈弧形的橋叫做 。

②使道路形成立體交叉的橋稱為 。

③傳說中，喜鵲在天上搭的橋名曰 。

④雨后彩虹被喻為 。

示例：①石拱橋②立交橋③鵲橋④人間天上的橋

（2）【橋之美】展開聯想與想象，感受詩句所表現的橋之美。（3分）

①一橋飛架南北，天塹變通途。美在 。

②世間有佛宗斯佛，天下無橋長此橋。美在 。

③水從碧玉環中出，人在蒼龍背上行。美在 。

示例：①氣勢恢宏②橋長無與倫比③詩情畫意（或“橋上橋下景物融為一體”）

（3）【橋之韻】生活中還有許多無形的橋，請參照示例，另寫一句。（2分）

示例：嚴復將西方文化傳播到中國，搭建了通往西方文化領域的橋梁。

答案示例：（意思對即可）

2011年福建省泉州市初中畢業、升學考試試題語文

民俗節日是我國民俗文化的一個組成部分，其中蘊藏著語文學習的寶貴資源。同學們伴隨著這些節日度過了一年又一年，而對它的了解又有多少呢？那么，讓我們一起去熟悉它，探究它，從而增進了解，獲得知識。

（1）了解民俗節日。（2分）

請用線段將下列相關內容連接起來。

民俗節日 民俗活動 飲食文化

春節 賞月 包粽子

清明 踏青 吃潤餅

端午 舞獅 嘗月餅

中秋 賽龍舟 吃團圓飯

（2）品評民俗節日。（3分）請結合⑴⑶題提示的內容，說說我國民俗節日的特色。

示例：①帶有濃郁的民族特色。②民俗活動與民俗飲食相結合。③民俗活動形式豐富多彩。④文化色彩濃厚。能說清三組之中的某種與民俗節日的關系即可。

（3）探究詩句內涵。（2分）

下列詩句所表現的共同的文化內涵有哪些？

①爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠蘇。

②清明時節雨紛紛，路上行人欲斷魂。

③汨羅沉沒一流恨，湘楚常懷千古羞。

④但愿人長久，千里共嬋娟。

示例：①詩句內容與民俗節日相關。②描述民俗節日活動、節日氣氛。③表現不同節日的不同特色。（答出兩點即可）

綜上，綜合性學習板塊的考點，就形式上看主要有以下幾類。

（1）語言創作類：①編擬廣告、宣傳語；②對聯知識及創作賞析；③撰寫開場白、結束語、串詞；④擬寫通知、邀請函、啟事等。

（2）材料整理類：①語段壓縮；②材料的整合與探究。

（3）圖表轉述類：①表格分析；②圖標理解。

（4）活動參與類：①采訪；②擬定活動方案；③開展辯論等。

篇4

關鍵詞:現代媒體 英語課堂 教學英語 口語能力

在素質教育不斷向縱深發展的今天,英語教學越來越注重培養學生運用語言進行交際的能力。而現代教育技術正是從現代化的高度俯視教學過程,用現代教學思想和科學學習理論指導自己的技術行為,為素質教育的實施提供了強大的技術支持?，F代媒體與傳統媒體的有機結合,為語言的輸入與輸出創造了優越的外部環境,使學生主體、英語教學客體與學習環境相互作用達到最佳聯結,高質量地完成教學目標。

一、現代媒體為英語口語交際提供了強大的支撐平臺

近年來,隨著社會經濟和現代科技的迅速發展,現代教育技術在英語教學中的應用越來越廣泛,皆因它在教學過程中能比傳統教學媒體發揮更大的作用。

(1)現代媒體表現形式豐富多樣,能呈現出文字、圖像、聲音乃至視頻和動畫等信息,可創造出一個圖文并茂,繪聲繪色輕松愉快的教學情景;(2)交互性強:多媒體信息是超文本結構,克服了傳統的線型結構的缺陷,有利于培養學習者的擴散思維方式和思維積極性;多媒體帶來的多重感官刺激,能充分調動學習的積極性和主動性,建立真正以學為主的教學模式,有利于培養學生發現式學習和創造性思維能力;(3)Internet的連接突破了信息傳播的時空界限,大大地豐富和完善了教學內容,開闊了教學視野,擴展了學生的學習和師生交流的時間,使學習途徑更廣泛,為教育社會化、終身化創造了條件。

二、現代媒體在英語口語交際中的具體運用

由于受母語的影響,學生平時缺少像學習母語時真實的語言環境,要想培養和形成運用英語的能力,就必須盡可能多地給學生營造學習氛圍,為學生提供更多的語言實踐機會,而現代教育技術的運用無疑是最有效的手段之一。

1.借助現代媒體,讓聲音叩響思維之門

語言首先是有聲音的,只有在有聲的環境中學習語言,才能培養和形成運用語言的能力。聽是獲取語言信息和交流信息的主要途徑。研究表明,由聽覺引起的注意力能達到64%。英語教學中聽力訓練是基礎,使用現代媒體能為學生提供良好的聽說環境,營造濃郁的學習氛圍。錄音機、語音室是較為普遍的錄音媒體,其操作簡單,方便教師控制教學信息。錄音磁帶能提供純正、地道的語音材料,便于學生模仿和矯正口語,培養正確的語音語調。單獨的聽音也許會使學生感到乏味,正如俄國教育學家烏申斯基說,沒有絲毫興趣的強制性學習,將會扼殺學生探求真理的欲望。教師要喚起學生的興趣,可以借助錄像、電視、電影及計算機媒體創造更加豐富逼真的語言交際情景。例如播放英語原聲電影。原聲片語言密集程度高,交際環境真實自然,語言從形式到內容被賦予了極其豐富的內涵,能產生強大的吸引力和感染力。學習者在語言音樂文化生活等藝術交融的氛圍中接觸語言,大大超過了單聽錄音的效果,學生的思想熱情被喚起,思維處于積極活躍的狀態,進而產生運用語言進行交際的需要。對于小學生而言,最恰當的原聲片莫過于英語動畫片,像《Gogo學英語》《藍貓小學英語》《小鹿斑比》等。

2.運用圖像刺激,培養創造想象能力

現代媒體中錄像、電視、電影、幻燈投影、多媒體課件都能提供圖像刺激,但在創設語境、促進交際中使用最頻繁的,要數幻燈投影媒體。運用幻燈投影媒體教學,能提供直觀的言語交際情景,同時方便教師操作,易于控制信息傳遞的度。在使用投影幻燈媒體設計教學時,應以發展學生的智力,啟動學生的觀察力和記憶力為契機,把提高學生的思維能力和想象能力作為基本出發點。教師可利用圖片講授法、逐次顯示法、實物投影法等方法展示圖片,通過設問,促進學生積極思維,努力獲取和轉化教學信息,并在轉化過程中培養豐富的想象力和聯想力。當然,在圖畫展示的同時如能配以教師講解或錄音達到音畫同步,使視覺和聽覺雙重感知,獲得的信息會更全面、更深刻,更有利于記憶的保持。

如在教學5AUnit6對話時,我先將書本上的圖改制成投影片,一上課就將投影片打出,對對話作一簡單介紹。在介紹對話同時,我將新單詞、詞組引出,如housework,sweepingthefloor等。通常接受程度稍強的同學可以聽懂對話大意,稍差的同學結合圖片、單詞也能初步了解,避免一些學生甘做“門外漢”,將自己置之度外。最后,讓學生根據圖回答老師的問題:①Whatdayisittoday?②WhatisSuHaidoing?③WhatisNancydoing?這樣,又使學生帶著一種好奇的心理開始認真聽錄音,迫切地想得到答案。從而激發學生探索真正答案的興趣,最大限度地激發學生學習對話的內驅力。在學生對話熟練到一定程度,教師即將對話中關鍵詞寫在圖上,使學生頓感眼前一亮,興味盎然,看著圖上的不同情景以及提示,學生很快就學會了。這就降低了教學難度,克服了畏難心理。學生就會脫離書本上臺表演,將書面語言知識轉化到實際生活的口語運用中。

3.多媒體輔助教學為口語交際提供了更為廣闊的天空

在英語口語交際中,我們常用多媒體課件來創設交際情景,提供交際樣板。多媒體系統可儲存和處理大量信息,它集數據、字符、文體、圖形、圖像、聲音、動畫和視頻等多種信息于一體進行計算機編排、處理,可以將教學內容涉及的事物、現象和過程生動地呈現于學生面前,使枯燥的知識趣味化,抽象的東西具體化、形象化,能創造良好的仿真學習環境,提供靈活、自主的學習方式。其交互作用,能形成一個全方位的信息場,學生在人機交互的過程中體驗到一種真實感、親切感,能有效地調動學生學習的積極性,激發學生口語交際的興趣。

篇5

原審認定，XX年5月16日，上海興新防水防腐裝飾有限公司(以下簡稱興新公司)作為承包方(乙方)，上海袋氏進出口有限公司(以下簡稱袋氏公司)作為發包方(甲方)，雙方簽訂了《施工服務合同》一份，約定，“乙方接受甲方之隸屬關系，并負責將甲方承接的工程項目，根據工程要求嚴格執行，保質保量按時完成。合同價款及調整：本合同價款采用固定單價合同方式人民幣(下同)105元/ 平方米。按實際發生工程量(施工面積)據實結算，單價一次性包定不作調整。憑施工簽證單、工程變更單和竣工驗收單在工程竣工時進行結算。” 合同還約定，“甲、乙方應及時辦理工程的檢查與驗收手續。工程竣工后，乙方應通知甲方驗收，甲方自收到驗收通知三日內組織驗收，并辦理驗收、移交手續。如甲方、業主在規定時間內無正當理由未組織驗收且業主方在沒有辦理驗收、移交手續的情況下，擅自使用則視為驗收合格。”合同價款支付：不付備料款。工程竣工驗收合格，甲方付工程竣工決算總造價的95%。余款5%作為質保金，在保修期滿后一次性付清(保修期為自竣工之日起半年)。上述合同簽訂后，袋氏公司陸續將“蘭州金川科技園5,000噸鎳合金拉絲”h-982環氧樹脂砂漿地坪工程(以下簡稱金川科技園地坪工程)、“蘭州金川金屬材料技術有限公司車間”環氧地坪修補裂縫地坪工程(以下簡稱金川金屬公司地坪工程)、“甘肅蘭州榆中縣金川科技園高純車間”環氧自流地坪工程(以下簡稱蘭州科技園地坪工程)、金川集團電纜廠環氧樹脂地坪工程(以下簡稱金川電纜廠地坪工程)、金川電解銅廠防腐地坪工程(以下簡稱金川電解銅廠地坪工程)等五工程交由興新公司施工。XX年7月12日，袋氏公司向興新公司支付了金川科技園地坪工程的工程款600,000元。XX年6月14日、7月16日、12月4日，袋氏公司向興新公司支付了蘭州科技園地坪工程的工程款，共計513,800元。XX年7月4日、9月27日，袋氏公司又向興新公司支付了金川電纜廠地坪工程的工程款180,154元。XX年7月11日，袋氏公司向興新公司發函，要求興新公司于XX年7月17日安排前往金川集團電纜廠就與其公司共同制作的環氧砂漿地坪向金川集團電纜廠進行竣工交付及驗收事宜。興新公司接函后，向袋氏公司發送了《工作函緊急回函》稱，應由袋氏公司承擔竣工交付驗收事宜;業主方已使用，故工程已可視為驗收合格;工程已竣工驗收完成一年多，超過合同約定的半年保修期，故袋氏公司應支付工程余款。

原審另查明， XX年10月17日，金川集團工程建設有限公司作為建設單位在興新公司制作的金川金屬公司地坪工程《單項工程竣工驗收單》上加蓋“金川集團工程建設有限公司蘭州金川科技園項目部”印章，王杰等人作為建設單位驗收人進行簽字確認，上述單證載明工程量為605.46平方米。XX年5月30日，王杰在興新公司制作的金川科技園地坪工程《單項工程竣工驗收單》的“驗收意見”欄中作為預算組人員簽字并書寫了“經現場實量：地坪漆為5,919平方米，踢腳為27.16平方米，黃色引道線145.6平方米屬實。”同時，王杰還另行向興新公司出具了上述工程量的清單。XX年8月26日，王杰又向興新公司出具了對蘭州科技園地坪工程核對工程量的清單，載明工程量為5,375平方米。經核對，上述有王杰在驗收單等材料中簽字核對興新公司施工的工程量共計為12,072.22平方米。興新公司施工的上述五工程中未經王杰簽字核對工程量的金川電纜廠地坪工程，袋氏公司已付工程款180,154元，興新公司認為工程量為1,823.84平方米，尚欠11,349.20元。

原審又查明，XX年8月11日，興新公司、袋氏公司的法定代表人在進行的談話中，袋氏公司法定代表人對興新公司法定代表人就金川電解銅廠地坪工程提出的結算面積315.03平方米以及存在興新公司未承建12,000平方米的施工工程，致使興新公司材料損失等事實未表異議，但其認為系受脅迫。

原審審理中，興新公司要求判令袋氏公司支付工程欠款198,210元及XX年8月至今利息17,482.12元;判令袋氏公司支付工程項目賠償款70,250元。

原審認為，依法成立的合同，對當事人具有法律約束力。雙方簽訂的《施工服務合同》系雙方真實意思表示，也沒有違反國家法律、法規的禁止性規定，應屬有效，故雙方均應恪守。如興新公司嚴格按照合同約定履行施工義務，袋氏公司理應按約支付工程價款。本案中，雙方對興新公司承建金川科技園地坪工程等五個工程的事實，沒有爭議，但對于工程是否經驗收和各工程的工程量問題，產生較大爭議。法院認為，根據興新公司遞交的其中金川金屬公司地坪工程《單項工程竣工驗收單》上王杰不僅作為建設方的驗收人進行了簽字，且建設單位也加蓋了“金川集團工程建設有限公司蘭州金川科技園項目部”印章，故應認定為該工程已經驗收，由此也可推定王杰系具有驗收工程和核對工程量職責的建設方工作人員，因此，由建設方工作人員王杰簽字認可工程量的另外兩工程，即金川科技園地坪工程、蘭州科技園地坪工程，應視為已竣工驗收，工程量也已經確認，故上述三工程中，袋氏公司尚欠工程余款合計為153,783.10元。對于金川電解銅廠地坪工程結算問題，由于袋氏公司的法定代表人對XX年8月11日的錄音資料真實性沒有異議，故予以認定，其認為系受脅迫的意見，沒有證據予以證實，不予采信。該證據中袋氏公司法定代表人對興新公司要求結算金川電解銅廠地坪工程的工程量未表異議，故其理應支付該工程的尚欠工程價款，計33,078.15元。對于金川電纜廠地坪工程的結算問題，興新公司提供的證據并不充分，袋氏公司亦不予認可，故難以支持。對于興新公司主張袋氏公司未將部分工程交由其施工，造成材料、運費損失，法院認為，雖然袋氏公司在錄音資料中陳述存在該事實，但興新公司并沒有證據證明其購買的材料系用于涉訟工程和由于未利用所造成的具體損失，法院也難以核實，故對興新公司要求賠償有關損失訴請，不予支持。另外，審理中，袋氏公司認為興新公司應開具給其工程款發票的意見，因其未提出反訴訴請，故可另行主張。

原審法院審理后于二九年一月二十日作出判決：一、上海袋氏進出口有限公司應于判決生效之日起十日內支付上海興新防水防腐裝飾有限公司工程款186,861.25元;二、上海袋氏進出口有限公司應償付上海興新防水防腐裝飾有限公司分別以本金63,573.30元計自XX年4月18日始、以本金39,634.80元計自XX年11月23日始、以本金50,575元計自XX年2月28日始，均至判決第一項確定的錢款履行日止，按中國人民銀行頒布的同期貸款利率計的利息;三、駁回上海興新防水防腐裝飾有限公司的其余訴訟請求。如果未按判決指定的期間履行給付金錢義務，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。案件受理費4,535元，減半收取，計2,267.50元，由上海興新防水防腐裝飾有限公司負擔267.50元，上海袋氏進出口有限公司負擔2,000元。

判決后，袋氏公司不服，上訴于本院，訴稱：袋氏公司與興新公司的實際結算單價為100元/平方米，而不是合同約定的105元/平方米，故不存在袋氏公司再支付興新公司工程款的問題。關于金川電解銅廠地坪工程的結算面積315.03平方米，因該工程無驗收合格的相關手續，袋氏公司也未認可，故原審判定袋氏公司支付興新公司該工程款項33,078.15元缺乏依據。由此，袋氏公司請求二審法院撤銷一審判決，駁回興新公司的一審全部訴請。

被上訴人興新公司辯稱：系爭工程應按105元/平方米單價結算，原審判決認定事實清楚，不同意袋氏公司的上訴請求。

經本院審理查明，原審法院認定事實無誤，本院依法予以確認。

本院另查明，在興新公司制作的前述金川金屬公司地坪工程工程量為605.46平方米的《單項工程竣工驗收單》上載明的竣工日期為XX年10月17日。XX年5月30日興新公司制作的金川科技園地坪工程的《單項工程竣工驗收單》上載明的竣工日期為XX年5月22日。繼XX年8月26日王杰向興新公司出具了蘭州科技園地坪工程的工程量為5,375平方米的清單后，XX年8月27日，建設方項目經理孫申基簽收了由興新公司制作的蘭州科技園地坪工程的《單項工程竣工驗收表》，該表載明的施工面積為5,375平方米，竣工日期為XX年8月27日。

二審審理中，袋氏公司提供了兩份證據材料。一份是建設方工作人員王杰于XX年9月27日出具的說明，載明“高純金屬生產車間環氧地坪漆現場實際核對工程量為5,198平方米。注明：XX年8月26日單據地坪漆面積作廢，以此為準。”袋氏公司提供該份證據旨在證明蘭州科技園地坪工程的結算面積應以此份說明中載明的5,198平方米計算，而不應以XX年8月26日王杰出具的工程量清單中載明的5,375平方米進行計算。對此，興新公司認為其制作的蘭州科技園地坪工程的《單項工程竣工驗收表》已經建設方項目經理孫申基認可，故對該份證據不予認可。袋氏公司另提供了一份金川鎳鉆新產品公司生產科于XX年2月10日出具的《鎳鉆新產品公司800噸/年銅粉廠房自流坪地面質量問題的反饋》，載明：“我公司800噸/年電積銅粉廠房環氧自流坪，有幾個方面問題：1、抗砸性能及耐磨性上不足。如表面砸痕、破損、擦傷等。2、抗腐蝕性能上，尤其耐硫酸根離子‘-so4’腐蝕較差一些。如：掉色、起鼓、脫皮翹起等。3、抗老化性能差：如掉色、變脆等。以上方面說明，上海袋氏進出口有限公司提供施工的自流坪不適應我公司鎳鉆新產品公司800噸/年銅粉廠房環境。故，建議暫不予付款。”袋氏公司提供該份證據旨在證明金川電解銅廠地坪工程因質量問題未經建設方認可，故興新公司無權要求結算工程款。興新公司對該份證據認為，袋氏公司在原審時對該問題從未提出，從該份證據出具的時間可以看出是為應付二審而出具，故不予認可。

二審中，袋氏公司對金川電解銅廠地坪工程存在315.03平方米的工程量沒有異議，但認為該工程未經驗收，建設方不認可該工程質量也不與袋氏公司結算，故興新公司無權要求結算該工程款。

另興新公司在二審中表示就系爭工程余款的利息同意從XX年9月28日起算。

本院認為，本案的爭議焦點為：1、系爭工程單價應以100元/平方米還是105元/平方米為準進行結算?2、系爭工程的結算面積應如何確定?

對爭議焦點1，本院認為，袋氏公司與興新公司簽訂的《施工服務合同》中明確約定工程量結算單價為105元/平方米，而袋氏公司并不能提供充分證據證明雙方就工程單價由105元/平方米變更為100元/平方米達成合意，故原審法院以105元/平方米作為系爭工程的結算單價并無不當，對袋氏公司就此提出的異議，本院不予采納。

對爭議焦點2。對有建設方相關人員認可的工程總量12,072.22平方米，即金川金屬公司地坪工程605.46平方米、金川科技園地坪工程6,091.76平方米、蘭州科技園地坪工程5,375平方米。袋氏公司對6,091.76平方米及605.46平方米的面積沒有異議，但認為金川金屬公司地坪工程系修補工程，不應按照結算單價的全價進行結算。對此，本院認為，袋氏公司與興新公司的合同中并未對修補工程的單價作出特別約定，故袋氏公司該異議不能成立。另袋氏公司對5,375平方米的施工面積提出異議，認為應按照其二審時提供的建設方工作人員王杰于XX年9月27日出具的說明中載明的5,198平方米進行結算。對此，本院認為，興新公司提供的XX年8月26日王杰出具的說明中載明的5,375平方米工程量在次日興新公司制作的《單項工程竣工驗收表》中得到了興新公司及建設方項目經理孫申基的共同確認，而前述的6,091.76平方米及605.46平方米也都是同時得到興新公司與建設方確認的工程量，即使王杰XX年9月27日出具的這份說明是針對蘭州科技園地坪工程的工程量，但此系王杰單方出具，其并未對兩份說明中工程量的差異作出合理解釋，故不足以****XX年8月27日《單項工程竣工驗收表》中載明的工程量，故對袋氏公司該異議本院亦不予采納。由此，原審法院對有建設方確認的工程量12,072.22平方米按單價105元/平方米計算工程價款合計1,267,583.10元，扣除該部分工程量已付工程款600,000+513,800=1,113,800元，認定該部分工程量的工程余款為1,267,583.10-1,113,800=153,783.10元正確。

對金川電解銅廠地坪工程的結算面積315.03平方米的問題，袋氏公司認為對該工程量沒有異議，但認為該工程未經驗收，建設方不認可該工程質量而不予結算，故其也不同意與興新公司結算。對此，本院認為，雖然興新公司未提供建設方或袋氏公司接收金川電解銅廠地坪工程的相關依據，但根據袋氏公司二審時提供的《鎳鉆新產品公司800噸/年銅粉廠房自流坪地面質量問題的反饋》至少可以看出業主系使用了該工程后才發現相關質量問題，由此可以證明系爭工程已在業主的控制之下，故興新公司要求結算該工程款依法有據，現袋氏公司對結算面積315.03平方米沒有異議，故原審以此為準計算該工程款33,078.15元亦無不當。對袋氏公司提出的因質量問題建設方未與其結算故其也不與興新公司結算的主張，本院認為，袋氏公司與建設方的結算并不妨礙興新公司與袋氏公司的結算，如工程質量確有問題，袋氏公司可另行主張權利。

由此，原審判決袋氏公司支付興新公司金川金屬公司地坪工程、金川科技園地坪工程、蘭州科技園地坪工程、金川電解銅廠地坪工程工程款合計153,783.10+33,078.15=186,861.25元正確，本院予以維持。

另對工程款的利息問題。首先需要說明的是，原審判決第二項是針對有建設方確認工程量的工程余款153,783.10元的利息，而不涉及金川電解銅廠地坪工程款33,078.15元。其次，二審中興新公司同意系爭工程款的利息起算點為XX年9月28日，此系興新公司對自身權利的處分，且153,783.10元工程款涉及工程的竣工日期分別為XX年10月17日、XX年5月22日、XX年8月27日，根據雙方合同的約定，工程款應在保修期即竣工之日起半年滿后付清，而XX年9月28日均在三項工程的最后付款期之后，故本院采納興新公司自認的該利息起算點。

綜上所述，依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(一)項之規定，判決如下：

一、維持上海市南匯區人民法院(XX)匯民一(民)初字第7680號民事判決第一、第三項;

二、變更上海市南匯區人民法院(XX)匯民一(民)初字第7680號民事判決第二項為：上訴人上海袋氏進出口有限公司應于本判決生效之日起十日內支付被上訴人上海興新防水防腐裝飾有限公司以人民幣153,783.10元為本金、自XX年 9月28日起至本判決生效之日止、按中國人民銀行同期貸款利率計算的利息。

如果未按本判決指定的期間履行給付金錢義務，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。

篇6

在北京現代在中國不斷開疆辟土的同時，進口現代也一直不停下其進攻的步伐。

去年12月北京現代國產全新勝達先期推出，今年1月第3代進口全新勝達上市，前后相差不到20天。國產版和進口版全新勝達幾乎同時銷售，服了現代，它簡直是要不漏掉任何一個可能的細分市場。

拿現代汽車（中國）整車銷售本部本部長安炳柱的話來說，這是考慮到中國消費者多元化的需求。

7月18日，今年上海車展完成首秀的進口現代長軸距版勝達，又亮相北京飯店。它不叫加長勝達，而是有了一個正式的中文名字——格銳，實際上是其英文名字Grand SantaFe的音譯。

格銳是繼今年1月份第3代進口全新勝達在中國上市之后，進口現代引入的又一款SUV車型。它定位于豪華，相比第3代進口全新勝達，格銳個頭更大，其軸距加長了100毫米，車身長了250毫米，車寬和車高各達5毫米，有效擴展可用空間。

座椅布局除了標準7人座以外，還有6人座可選，6人座的第二排座椅為獨立2人座，安炳柱說，商務用途的話會更傾向于6人座的這款車型，而7人座車型，因為乘坐的人數比較多，以家庭為主使用的人可能會選擇這款車型。

有三款發動機——3.0L GDi和3.3L GDi汽油版發動機以及2.2T柴油版可選擇的格銳進入中國市場后，其競品瞄準合資及進口中高端SUV車型，比如漢蘭達3.5L及奧迪Q5。

格銳計劃今年銷售8000臺，安炳柱更加樂觀，他希望到年底銷量能超過1萬臺。

現代汽車當下有9款全系在售進口車型，除了SUV，還有像飛思、勞恩斯-酷派、全新雅尊等這些車型。今年6月，旗艦車型2014款雅科仕及雅科仕加長版剛剛正式引入中國銷售。另外，索納塔油電混合動力車，也有望在今年年底引入。

不過，現代進口車在華市場處于下滑態勢。2010年，現代進口車在華銷售已達35122輛，但到了2012年，這一數據卻下滑至23530輛。

為此，進口現代亟須提升其在中國市場的品牌認知度，追求品牌的高端化也一直是進口現代在中國的市場戰略。

篇7

中國和韓國汽車工業的起步時間都在上個世紀的五十年代初期。但60年后的2011年，中韓汽車在“量”和“質”上已明顯不同。中國的汽車產量1841.89萬輛，排名世界第一，韓國汽車產量465.8萬輛，排名世界第五。不過另外一個數據卻顯示，2011年韓國汽車的出口量為315.19萬輛，占總產量的67.6%。而中國的出口量為81萬輛，還不到總產量的5%。有人用“韓流”來襲形容韓國汽車近10年來的快速崛起。

本土品牌在韓國的市場

占有率超過92%

如果在韓國的大街上注意觀察，會發現一個驚人的現象：在大街上行駛的車輛，絕大部分都是韓國本土的汽車品牌。

韓國汽車工業協會的統計顯示，國產汽車在韓國市場上處于絕對壟斷的地位。2009年，現代—起亞的市場占有率在八成左右，其余三家雙龍、雷諾—三星、通用—大宇的市場占有率也接近20%。外國品牌在韓國的市場空間非常狹小，1999年進口汽車在韓國的市場占有率僅為0.3%，2006年為0.4%。最近幾年雖然略有回升，但在2011年，韓國國產汽車的市場占有率仍超過92%。

說起選擇國產車的理由，韓國人往往都把“支持國貨”放在嘴邊。不過在汽車專家看來，決定韓國人購買車輛的一個重要因素依然是價格。不得不說，韓國本土品牌汽車的價格相當低廉。

在韓國，一輛起亞福瑞特的最低售價只相當于人民幣5.5萬元，新款現代伊蘭特的最低價約合人民幣8.4萬元，起亞K5最低約合人民幣11.1萬元，遠低于中國市場的售價，而其它中高級汽車的價格僅相當于中國市場的一半甚至更少。

與此形成對比的是，韓國汽車市場中，進口車是非常昂貴的。

韓國政府一直嚴格控制汽車的進口。1962年制定的《汽車工業保護法》，大幅度提高進口汽車關稅，直到1985年韓國汽車工業基本成熟后，才在其它國家的壓力下開始逐步降低。1987年進口關稅降低到50%，1989年降到25%，到1995年降到8%左右就基本保持穩定。關稅的降低，并沒有使韓國汽車進口有大幅度的增長，因為在韓國還有很多對汽車進口的非關稅壁壘措施：比如限制建立進口汽車銷售網絡；禁止在電視和報刊上做廣告；對購買外國高級汽車的顧客進行特別稅務檢查；政府推行反奢侈和“買韓國貨”運動；貸款限制，限制進口商一次性大量進口國外汽車等等。

假如國產車和進口車價格相似的話，韓國消費者會怎么選擇呢？答案還是國產車。因為韓國國產車售后服務好，修理也方便。而開進口車的話，配件和修理費都非常貴，并且，進口車修理耗時費力，一般需要6個月的時間。

事實上，在韓國，國產車不僅有價格優勢，售后服務也非同一般地好。以現代汽車為例，其售后服務中心大都有模擬訓練的高爾夫球廳、一字排開的按摩椅、配備免費上網的咖啡廳，還有專供女士化妝更衣的休息室……就像一個休閑娛樂中心。而前來修車的顧客在享受免費休閑娛樂同時，還可以隨時監控車輛維修保養的進度——在大廳的墻上，懸掛著巨大的顯示屏，汽車在進行何種保養，修理工作進行到什么程度，一目了然。

優質的售后服務被韓國汽車廠商普遍認為是應對進口車的最有效力的武器。與此同時，韓國政府對國產車實行提供緊缺原材料、長期貼息貸款和出口補貼等支持。這些措施在保護國內市場的同時，大大提高了韓國汽車在國際市場上的競爭力，為之后的汽車出口打下了基礎。

統計顯示，1962年韓國汽車產量還不到2000輛，到上世紀70年代之前也沒有汽車出口。但到了1994年，韓國汽車產量已經達到231.2萬輛，位居世界第6，其中出口73.8萬輛，占產量的31.9%；而到2011年，韓國的汽車產量達到了465.8萬輛，其中出口315.2萬輛，占總產量的67.6%。同時，每輛車出口的平均價格也從2010年的12119美元提高到13590美元。出口金額達684億美元，占韓國全國出口總額的12.2%。韓國不僅連續7年成為世界第五大汽車生產大國，而且成為繼美國、日本、德國之后的第四大汽車出口國。

韓國汽車工業發展的歷史其實并不長，但發展的速度確實非常驚人。從上世紀70年代第一輛轎車出口，到2011年的出口超過300萬輛，韓國人只用了不到40年的時間。這中間經歷了怎樣的發展歷程？

從組裝汽車零部件到掌握獨立技術

1944年，起亞汽車的前身“京城精工”成立，十年后的1954年，雙龍汽車的前身“東亞汽車”成立，他們與1967年先后成立的現代汽車公司和大宇汽車公司，形成了韓國汽車工業的支柱。但當時所謂的汽車工業，只是修理、改裝朝鮮戰爭時期淘汰的破舊汽車及用進口零部件組裝汽車而已。

1968年2月，現代與美國福特簽署合作協議，把福特生產的零件運到韓國組裝，其中福特負責零件的70%，現代負責30%，現代實際上變成了福特的零件組裝廠。為了擺脫“零件組裝廠”的命運，實現汽車國產化的目標，1970年，韓國政府制定了“汽車工業基本育成計劃”，這個計劃規定：汽車生產中采用本國零件的比例必須從30%提高到60%。

隨后，現代就股權占比的問題與福特展開了談判，但最終談判破裂，1973年雙方宣告分手。為了獲取整車制造技術，現代又先后尋求與美國通用、德國大眾、意大利阿爾法羅密歐合作，不過最終都被拒絕。

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第一汽車集團公司是我國第一汽車生產企業，目前已經與德國大眾、日本豐田、美國福特進行了合資合作。東風汽車集團（原二汽）與法國雷諾、日本日產、臺灣裕隆、韓國現代等進行了全面的合資合作。上海汽車工業集團與德國大眾、美國通用、日本五十鈴開展了合資合作。北汽集團與韓國現代以各占50％的股份組建了北京現代，與戴－克集團各占50％的股份組建了北京吉普。廣汽集團與日本本田以各占50％的股份組建了廣州本田，與日本五十鈴以各占50％的股份組建了廣州五十鈴。另外，江淮集團與韓國現代組建了格爾發重卡，與德國凱斯鮑爾組建了安凱汽車。

我國零部件業總計有4413家企業，外商投資企業已近800家，全球最大的50家汽車零部件廠商當中，其中35家已在我國設立了合資或獨資企業。如德爾福、博世、伊頓以及米其林等世界著名零部件跨國集團已經進入中國創辦了獨資、合資企業。世界最大的汽車零部件供應商之一，德爾福汽車在我國已設有15家合資和獨資企業，為一汽、上汽等中國主要汽車制造廠商供貨。其他的世界汽車零部件行業的著名企業，采埃孚倫福德汽車底盤技術有限公司、日本株式會社及日本三菱重工業公司等，都在我國設立了獨資零部件企業。

從我國汽車業的合資合作情況看，一方面我國主要的汽車企業集團與國外著名的汽車企業集團展開了全面合作，主要汽車產品的技術均來源于合資方；另一方面也反映了世界主要的汽車企業集團全面進入我國，在我國國內開展了實際上是國際汽車企業集團之間的市場爭奪戰。

二、我國汽車產業的產品分析

2005年,我國汽車進口量為16.19萬輛,同比下降8.06%｡進口額為51.52億美元,同比下降5.06%,這是我國自入世以來汽車進口量首次出現下降｡進口汽車平均價格為31822美元,遠高于出口的9196美元｡2005年我國共計進口越野車65966輛,增長86.83%,占進口汽車總量的比重由2004年的20.1%提高到40.75%;進口轎車76542輛,下降34.06%｡轎車仍是進口主力,并呈現大排量､高檔化趨勢｡

2005年,轎車出口量為31125輛,增長233.42%,市場份額為18.03%;出口額為2.71億美元,同比增長222.23%,均價為8693.3美元,同比下降301.9美元｡轎車出口量占同期國內轎車產量的1.125%｡小客車出口平均價格為5433.5美元,同比下降71.2美元｡四驅越野車出口量1844輛,增長136.71%,出口額0.224億美元,同比增長53.8%｡其平均價格為12159.0美元,下降6554.6美元｡整車出口以自主品牌為主｡盡管我國汽車的出口已經有了增長，但是，無論從進口和出口的數量，還是從進出口的金額方面相比，出口的份額都是相當小的。

2005年，國產零部件不能全面滿足國內汽車市場多樣化的需求，高檔豪華乘用車、特殊用途專用車的零部件進口量增加較快。同時，國內汽車市場形勢大好，產銷量猛增。根據商務部的資料，2003年我國汽車零部件進出口總額比2002年增加了93.04％，進口總額62.64億美元，同比增長111.71％，出口金額32.52億美元，增長32.1％，進口金額遠遠大于出口金額，貿易逆差達到近30億美元。在出口的零部件中，大部分是勞動密集型、原材料型零部件，如汽車輪胎、減震器等，技術密集型產品出口較少。

三、結論

我國汽車整車企業合資合作占據主流地位，自主發展的企業只出現了奇瑞和吉利等企業，從生產規模以及技術上還不能夠和主流合資企業相抗衡。汽車產品出口有了很大的增長，但是，出口的單車價格都大大低于進口汽車。汽車的品牌出現多樣化的趨勢，但是，自主技術開發及自主品牌不足。

我國汽車產業需要加強整車和零部件企業之間的合作。改變整車企業與部件企業之間的技術交流關系,形成利益聯系密切的技術聯盟。我國的汽車部件廠商在與整車廠商進行技術交流時往往處于被動地位。盡管一些零部件廠商具有設計開發能力，但是，一般都是根據整車廠設計好的圖紙組織加工，這種單向的技術傳播方式，不利于整車整體設計技術水平的提高，也不利于零部件設計技術的發展。

參考文獻:

[1]中國汽車技術研究中心,中國汽車工業協會.2006中國汽車工業年鑒[M].天津:中國汽車工業年鑒編輯部出版，2006.300-440.

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1.1服務出口貿易的經濟效應

 

出口作為GDP増長的三個主要動力之一，服務出口貿易與降級増長具有較強的相關性，服務貿易出口擴大服務產業市場，提高服務貿易的國際競爭力，増加服務貿易外匯收入，帶動服務貿易相關性部門的發展，從而推動經濟増長。以服務出口貿易額(X)為解釋變量，以GDP為被解釋變量，運用對數一對數模型的最小二乘估計(OLS),來分析服務出口貿易的經濟效應。

回歸方程系數顯著，LnX的系數不能通過5%的顯著性水平檢驗，通過10%的顯著性水平檢驗，服務出口對經濟増長的正向促進作用相對較弱，解釋能力相對較小。經濟總量(GDP)在服務出口貿易増長1%的前提下，將會増長0.2527%。反映出我國服務出口品的國際競爭力不強，制約其經濟效應的發揮。

 

1.2服務進口貿易的經濟效應

 

根據宏觀經濟増長公式GDP=C+I+X-M，進口是經濟増長過程中的重要變量，進口通過影響出口和進口國內所需的生產要素以及生活必需品，作用于服務產品國際和國內市場，進而影響整體經濟。以服務進口貿易額(M)為解釋變量，以GDP為被解釋變量，通過對數一對數模型的最小二乘估計(OLS)，來分析服務進口貿易的經濟效應。

 

2服務貿易的開放度與競爭力

 

通過以上服務貿易的經濟效應分析看出，服務貿易對經濟増長的作用日益顯著，服務出口貿易的經濟帶動作用相對較弱，服務進口貿易具有很強的經濟促進作用。盡管如此，我國服務貿易水平仍處于較低的發展層次上。我國服務貿易的經濟效應未充分發揮的部分原因在于服務貿易的開放度較低，而服務貿易低的開放度又在以一定程度上受到低的服務貿易競爭力的影響，低的服務貿易開放度和低的服務貿易競爭力反過來又制約了服務貿易經濟效應的發揮。

 

開放度的內涵是一國經濟融入國際市場的程度和國外經濟主體和要素進入該國國內市場程度的綜合，主要包括服務貿易開放度和外商投資開放度。服務貿易開放度衡量了一國的服務貿易融入到國際市場和國外服務生產要素進入本國市場的程度，從另一個方面又體現了國際服務業市場對本國整體經濟増長影響度。服務貿易開放度為服務貿易進出口總額占該國經濟總量(GDP)的比重。

 

3政策啟示

 

為提高我國服務貿易的對外開放度和増強我國服務貿易的國際競爭力，進而充分發揮服務貿易的經濟效應，我國服務貿易應進行結構性調整和升級以及發展環境改善。

 

3.1引進、消化國外先進服務要素

 

根據1997?2008的時間序列數據回歸分析結果，服務貿易總體、服務貿易出口、服務貿易進口與總體經濟之間存在正相關關系，均對總體經濟具有正向的促進作用。僅從回歸系數，不考慮置信區間，服務貿易進口對國民經濟増長的促進作用大于服務貿進口的整體經濟效應，服務貿易出口的經濟效應沒有充分發揮。因此，為提高服務貿易出口對經濟増長的帶動作用，在穩定具有傳統優勢的勞動、資源密集型服務貿易出口的前提下，通過増加服務貿易的進口來獲得國內缺少的知識和技術密集型服務要素，以改造傳統服務業，進而極高服務貿易出口的層次。

 

3.2基于傳統服務優勢，提高服務貿易的技術知識內涵

 

從我國服務貿易的開放度和服務貿易的國際競爭力來看，服務貿易的開放度雖有一定的提高，但是我國服務貿易的開放層次仍然較低，在物化技術、知識、管理等高級生產要素的高附加值的現代服務貿易產品在國際市場的競爭中處于不利地位?；谖覈召Q易的出口競爭現狀，根據比較優勢理論，勞動密集型服務產品仍然是我國服務貿易的比較優勢和競爭基礎所在，我國在服務貿易的國際市場競爭中，應以服務產業的比較優勢為基礎，穩定具有比較優勢的勞動密集型服務產品的出口。同時，加快物化技術、知識、管理等生產要素的生產產業(金融、保險、咨詢、綜合技術服務業等)的發展，増加現代生產業對傳統服務業的中間投入品比重，提高和増加傳統服務產品的技術和知識含量。

 

3.3重視高級生產要素的培育

 

根據競爭優勢理論，我國服務貿易的競爭優勢是傳統服務貿易產品，而服務貿易的國際競爭中心是現代生產貿易產品，而先生產貿易產品的競爭力取決于其物化的技術、知識、管理等高級生產要素的層次。因此，應在服務業發展的結構性優化的同時，重視高級生產要素的培育，加大服務業的研發投入、開發人力資源和生產要素服務市場環境的塑造，通過發展技術和知識密集型服務業物化高級生產要素，進而提高服務貿易的國際競爭力。

 

3.4政府在服務貿易競爭力培育中的角色

 

政府在服務業發展和服務貿易競爭力提升中的作用就是拓展產業發展環境和完善服務業市場體系。政府通過支持現代生產的發展，對服務貿易企業尤其是技術和知識密集型企業的發展實施傾斜和扶持政策，創造服務貿易發展的產業空間。

 

參考文獻

 

[1]華爾誠.論服務業在國民經濟發展中的戰略性地位[J].經濟研究,2001(12).

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本文作者：劉明工作單位：上海工程技術大學

按照傳統比較優勢理論，國家之間進行貿易交換可以在不增加生產或要素投入的前提下產生貿易利益，提高國民福利水平。在較長的一個時期中，國內外多數研究側重于出口對經濟的拉動作用，重商主義影響在經濟研究和政策實施中揮之不去。如貿易乘數理論中，進口是作為對經濟量增加的負向影響；在政策實施中對出口貿易的意愿遠強于進口意愿。現代的經濟研究已經逐漸意識到進口是促進經濟增長的重要因素，進口貿易利益效應是伴隨國家間貿易而生的。當一個國家出口具有優勢的產品而進口本國不具有優勢的產品時,進口貿易可以帶來貿易利益。進口對經濟增長的促進大致是由于進口國獲得更好的中間產品、外國企業加入進口國當地的競爭和經濟增長方式轉變而產生的。勞倫斯和溫斯坦通過對日本等國家的相關數據的實證分析，認為全要素生產率與進口額之間有正相關關系，并指出進口促進經濟增長是通過國際競爭的加強以及獲得更好的中間產品來實現的。貿易與產業結構水平是相伴隨的,貿易是否能夠經常對產業結構的調整和優化產生有利的影響是同貿易是否能使產業結構和貿易結構順利轉變或調整能力有著直接的關系的。根據庫茨涅茨的觀點，經濟的增長應該由總量增加而導致的生產結構的變化而生。有研究認為進口通過進口商品結構合理化促使產業結構優化，進而使得經濟增長。全要素生產率的增長包含產業結構優化、制度創新、技術進步、企業管理水平的提高等。進口貿易在不同程度上為全要素生產率提供了增長條件。無論進口制成品或中間產品中包含的技術和R&D投入、生產管理方式和制度創新都為進口國提供了發展方向和發展模式，加快了進口國生產的進步和產業結構改善，進而推動經濟增長。

進口國內部生產劣勢集中表現在進口商品結構上。由于生產成本限制或資源短缺不能滿足需求，進口可以滿足市場對商品的需求，溢出和學習使得進口帶來額外效益，對相應的商品的進口意愿產生就是自然的。貿易總量與貿易結構在宏觀和微觀方面與經濟變化密切相關。多年來上海市年進出口總額呈現出較好的增長勢態，見圖1，尤其是在近幾年受金融危機影響和需求不旺的影響下，仍然保持一定的增長速度。進出口規模不斷增加，進口增長速度滯后于出口增長(本文中所有數據來源為上海統計年鑒、上海海關統計數據)。上海重點進口來源地已經基本形成，新興來源地尚有可拓展的空間。表1顯示上海進口貿易伙伴主要集中于亞洲和歐美地區的發達國家。亞洲占了上海市進口額50%以上，位于東亞的我國臺灣省、日本、韓國形成三足鼎立的形勢；其次是歐洲地區和美洲；大洋洲、非洲地區的進口占比很小，且年度貿易額變化較大。上海的貿易方式結構現狀圖2顯示上海關區一般貿易和加工貿易進口都呈現出迅速增長趨勢，近年的一般貿易進出口總額高于加工貿易總額。上海企業承接加工貿易訂單能力較強，加工貿易仍然占據對外貿易的重要地位。上海外商投資企業的占據對外貿易絕對優勢。圖3顯示外商投資企業進出口金額占比遠遠超出總量的一半，外商擁有國外的市場和銷售渠道能力較強，國有企業進出口增長較慢，集體和私營企業的進出口能力明顯增強。機電產品、高新技術產品等商品的進口使得進口國分享創新與技術進步的利益，提高生產效率；通過溢出和模仿，改善進口國的生產能力和技術水平。同時進口也將國外優勢企業的競爭引入了國內，迫使國內企業不得不改善生產效率，提高競爭力。圖4和圖5顯示近三年上海機電產品、高新技術產品進口平穩。從一個側面反映上海高新技術產業發展良好。在電子技術和計算機與通信技術產業中，企業對外部的原材料、設備等需求較大。圖6顯示服裝及衣著用品、鉆石和手表等消費品進口金額增長顯著，市場對此類商品的需求比較旺盛。應注意市場需求的變化，抓住發展時尚產業的良好時機。表2顯示2011年在國際市場商品價格的帶動下，鐵礦砂、初級形狀塑料、成品油、煤、鋼材、紙漿、廢紙、未鍛造的銅及銅材等進口量居前的商品中，進口平均價格漲幅明顯。在國際市場商品價格波動的壓力下，近年來各類商品的進口情況仍然表現出增長狀況。圖7顯示有色金屬和金屬礦石進口增長比較明顯。其中，上海銅的進口數量和增長居首。圖8顯示能源類商品進口自2009年快速恢復，表現出地區經濟對能源的旺盛需求。

建設和完善進口貿易的組織體系和服務體系參照出口促進體系，建立起完善、高效的進口貿易促進體系。改變重出口輕進口的思維方式，制定促進進口貿易發展規劃和政策，協調政府各部門間的管理工作，積極處理進口貿易發展中遇到的重大問題，營造良好的貿易環境。完善進口貿易服務系統，包括國際航運、貨代、租賃、報關、倉儲、配送以及商業批發等現代物流業；會計、審計、律師等服務業；銀行、保險等金融服務行業。把握國際交易規則，減少進口重要商品的貿易風險要認真研究和熟悉國際交易的規則和特點，主動參與國際商品交易所的交易活動；逐步提高國內商品交易所影響力，改善在大宗商品貿易中的被動情況。要在中央政府的支持下，實行多元化戰略，建立能源和資源商品的儲備機制。搭建進口貿易平臺，努力成為國際文化時尚商業中心積極發揮上海的商貿、機制、港口、產業等優勢，充分發揮保稅區的功能，積極搭建進口貿易平臺，不斷創新進口貿易交易模式，建設與完善重要商品的進口貿易的集散基地或中轉基地。結合上海在亞洲和世界上的特殊地位，加強與國內外文化交流，促進上海成為國際文化時尚商業中心。發揮優勢企業作用，有效帶動進口貿易發展要引導國內具有銷售渠道或銷售終端的企業開展進口業務，強化其推進和有效帶動作用。有實力的進出口貿易企業可以通過業務，創新業務模式，通過對需要進口商品的企業做進口業務并提供資金融通來支持企業進口，同時也使得自身獲利。要充分發揮我國駐外機構的作用，充分利用其所具有的信息資源幫助進口企業發展業務。上海發展進口貿易是一項長期的進程，需要根據經濟發展和市場需求情況，企業和政府共同努力，通過對進口相關法律法規建設及市場的研究和推進，使得進口貿易不僅滿足消費需求，而且提高企業的生產效率，帶動產業結構改善和升級，促進上海經濟結構轉變和發展。