維修服務范文

導語：如何才能寫好一篇維修服務，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

乙方： （以下簡稱乙方）

對乙方使用的工程機械，以定期保養檢查，實施健康診斷服務，長期為乙方機械提供優惠的零件和維修，使乙方機器處于最佳運轉狀態，經甲乙雙方協商一致達成如下協議，具體內容如下：

1、 乙方用戶基本信息：

用戶名稱： ；聯系地址： ；

聯 系 人： ；聯系電話： 。

機械信息：

機型/機號： ；發動機型/機號： ；工作小時： ；

2、 甲方提供的服務內容：

（1）每隔250h或500h的終身免工時費定期保養服務；

（2）在保養的同時，免工時費對車輛進行全面檢測，排除現場可排除的故障；

（3）每天/每周例行保養的指導和技術咨詢；

（4）提供專業、快捷的維修服務；

（5）提供小松、山推等工廠的純正配件；

（6）在南京鋼加購買的零件可免運費送貨上門（大件除外）；

（7）因甲方保養或維修不當所引起的機械故障由甲方承擔；

（8）甲方在接到乙方報修電話后24小時內出發，承諾以最快的速度到達現場。

3、 乙方需履行的義務：

（1）凡享受以上優惠服務條件的乙方，需在南京鋼加零件供應中心或所屬服務網點購買配件。

（2）乙方在南京鋼加零件供應中心或服務網點購買配件時，需索要正規發票。甲方將依據提供的正規發票實施相關的質量保證。

4、 保證期外維修的收費規定：

（1）對乙方使用的機械在超出產品保證期時發生的故障，如需甲方維修時,乙方需支付給甲方適當的工時費和里程費;

（2）工時收費標準為：按維修的標準工時收取費用，單價工時費以80.00元/小時計算；

（3）里程收費標準為：按來回公里數向乙方收取，單價里程以2.00元/公里。

5、 收費方式及質量保證：按每次發生的費用合計金額當次收取，乙方有權要求甲方在提供正規發票后支付費用。乙方可憑發票享受修理的保證期三個月，零件可享受六個月的保證期。

6、 乙方在合同期限內必須從南京鋼加零件供應中心或所屬服務網點購買配件購買零配件，否則甲方有權終止合同；

7、 本合同自甲乙雙方簽字后生效，有效期為乙方使用的機械年限，如甲乙雙方任意一方提出終止合同時，本合同自動作廢；

8、 本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。

篇2

法定代表人：_________

住址：_________

郵編：_________

聯系電話：_________

乙方：_________

法定代表人：_________

住所：_________

郵編：_________

聯系電話：_________

根據《中華人民共和國政府采購法》，甲方確定乙方為_________市公務用汽車的協議維修單位。

本協議所稱汽車維修是指汽車維護和修理的泛稱，包括汽車的大修、總成修理、保養、小修和專項維修(不包括汽車輪胎和蓄電池)。本協議所稱的一類汽車維修企業是指從事汽車大修和總成修理生產的企業，此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。本協議所稱的二類汽車維修企業是指從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業。

為保證公務車輛協議維修工作的順利進行，甲、乙雙方依據維修行業管理有關規定，就公務車輛的協議維修事宜，達成如下協議：

第一條 收費標準

(一)維修收費計價公式：維修費總金額=工時定額×工時單價+材料進貨價×(1+材料管理費率)+外加工費×(1+外加工管理費率)

(二)實行明碼標價。乙方應當在其營業結算室醒目位置以固定形式張貼公布計價公式、工時單價、材料管理費率、外加工管理費率，并提供《_________》供車主查詢。

(三)乙方應按本協議的承諾，在_________市汽車維修協會規定收費上限標準的基礎上給予價格優惠，其中工時單價為_________元/小時、材料管理費率為_________%、外加工管理費率為_________%。為保障市場的充分競爭，乙方可以在其所報優惠率范圍內給予公務車維修更優惠的價格和優惠率，但應及時通知甲方，報甲方備案。對經甲方備案的價格和優惠率，未經甲方同意，不得隨意調整。同時乙方應保持對所有公務車維修優惠價格和優惠率的統一性，不得對送修車輛區別對待。

(四)嚴格執行本協議所承諾的收費標準。汽修配件價格，不得高于甲方配件價格數據庫內的價格，更不得高于同期市場平均價。并按照甲方的要求隨時提供真實的材料進價信息。汽車配件價格發生變化時，需將配件價格變化情況上傳到市政府采購中心配件價格數據庫內。

第二條 甲方的義務

(一)負責監督納入政府采購單位的公務用汽車到中標的協議維修廠(包括乙方)進行協議維修(不含汽車輪胎和蓄電池)。

(二)負責納入政府采購單位的公務用汽車維修經費的查詢以及專用卡結算的監督管理。

(三)負責協調乙方與納入政府采購單位在車輛維修方面的關系，并與有關部門一起妥善處理車輛維修糾紛。

第三條 乙方的義務

(一)汽車維修的優質服務要求

1.守法經營、按章辦事。遵循誠實信用原則，嚴格按《中華人民共和國國家標準汽車維修業開業條件》gb/t16739.1-1997和gb/t16739.2-1997規定的經營范圍認真搞好車輛維修服務，杜絕不良行為，維護甲方及車屬單位的權益。

2.嚴格履行各項服務承諾，接受甲方的監督、檢查。

3.設置公務車輛維修專門接待柜臺，有專人提供從接車到驗車出廠的全過程服務。為公務車提供優先服務，確保在規定的時限內完成維修服務，保障車輛單位用車需要。并利用計算機為送修的公務車輛分車建立維修檔案，向甲方提供有關車輛維修的檔案信息。

4.提供電話預約、上門服務、急修快修、救援、24小時服務、免費拖車等服務。乙方應以最快速度響應并提供服務，并保證對所有公務車提供相同優質的服務。在_________市行政區域內車輛發生故障需急修的，應及時派員搶修。給予公務車在_________市行政范圍內免費提供2小時內響應、24小時拖車服務以及免費接送維修服務。

5.根據送修單上填寫的擬維修項目對送修車輛進行檢測、擬定維修方案和計價，未征得送修方同意和認可，不得擅自更改維修項目。報價應充分考慮車況、部位、安全、經費等因素，向送修單位提出合理的報價及維修方案，由送修單位確定。

6.所采用的零部件、配件等材料必須符合國家或部頒標準，不得使用假冒偽劣產品或以次充好。經送修人同意，可以用舊件，但汽車修理企業必須在材料清單中注明為舊件。

7.妥善保管好更換的舊件，出廠時交送修方處理，未經送修方同意不得擅自丟棄。對可以維修的部件，不得以換代修;不得與任何人串通，虛假修車或虛報維修項目，損害甲方或車屬單位的利益。

8.嚴格執行交通行業主管部門全車大修、總成大修、二級以上維護或_________元以上維修項目合同化和車輛竣工出廠合格證管理制度。

(二)汽車維修的結算要求

1.所有參加投標的汽車修理廠都必須聯網進行汽車維修、檔案材料的管理。

2.維修項目、配件等材料更換必須事先征得送修人同意方可進行維修換件。在維修過程中新增加或變更維修項目、配件材料的，也應事先征得送修人同意，雙方就加項延長時間及維修費用等問題進行商定。修車更換下來的舊件要退還送修人，并在委托維修單上認真填寫車輛維修的具體部位和消耗材料、部件及計價情況。

篇3

乙方：smith國際貿易有限公司

編號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

為有利雙方業務的發展，擴大乙方電羅經產品在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的銷售，乙方委托甲方籌建smith電羅經產品＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿維修服務中心（簡稱維修服務中心），經雙方友好協商，在合作互利基礎上擬定本協議書條款如下：

1．業務范圍：

（1）辦理＿＿＿＿＿＿＿用戶購買乙方電羅經后的保用手續；

（2）承接＿＿＿＿＿＿＿用戶使用乙方電羅經的修理業務；

（3）介紹乙方電羅經的性能結構以及使用保養等常識；

（4）逐步介紹乙方其他電羅經性能和用途及使用情況。

2．由甲方在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿辟出100平方米面積作為維修服務中心專用鋪面（詳見附件：1）。乙方負責鋪面的裝修、布置、提供陳列用的樣機和模型、廣告、產品樣本、使用說明書等。所需材料、工時費用均由乙方負責。

3．為維護乙方產品的信譽，使維修后的電羅經達到規定的技術標準，乙方應向甲方無償提供維修保用電羅經的性能、詳盡要求、各項技術指標、全部零件圖冊、維修時必要的工具及修復后測定各項技術指標所使用的儀器和設備（詳見附件：2．（1）（2）（3）（4）（5））。

4．為提高維修人員的技術，乙方派遣有維修經驗的技術人員為甲方培訓＿＿名維修人員，直到甲方維修人員全部掌握維修技術為止。乙方并定期派員對甲方修理人員進行技術指導，并要提供新技術，所需費用由乙方承擔。

5．甲方派兩人負責維修服務中心的維修業務。鋪面的租金、工作人員的薪金，水電雜費（不包括宣傳用的霓虹燈所耗費用）及根據＿＿＿＿＿＿＿有關規定征收的稅務等費用每月共計約＿＿＿＿＿＿h．k．d．（大寫：＿＿＿＿＿＿＿港元整），由乙方支付給甲方。

6．對于保用期內乙方產品的維修：

（1）零件更換，由用戶簽證后，零件由乙方免費提供；

（2）修理費用，由甲方按實際修理量報乙方，乙方向甲方支付修理費用，暫定小修一臺電羅經收港幣＿＿＿＿＿＿，大修一臺電羅經收港幣＿＿＿＿＿＿＿（詳見附件：3）。

7．甲方對乙方提供的裝修材料、陳列樣機等到達＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿口岸后負責提運、驗收及保管。

8．付款方式：

（1）乙方以m／t方式向甲方付款。

甲方開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

（2）雙方來往帳目，外匯結算每3個月結算一次，每年12月31日總結算一次。

9．本協議書雙方簽字后3個月作為維修中心籌備期，雙方按協議書的要求分別進行工作。定于19＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿日正式開幕。

10．本協議書自開幕之日起暫定為1年，如進展情況雙方滿意，可繼續延長期限并提前3個月雙方進行洽商。在協議終止時，甲方需歸還乙方存有的樣機、維修工具，備品與技術文件。

11．甲方為銷售smith產品可以使用（smith）商標，但不得棄用另改商標。在使用該商標時，甲方不得與其他任何標記或商標一起使用。本協議書終止時，甲方應立即停止使用smith商標。

12．合約期內，甲方同意不予以直接或間接地接受同類產品的業務與smith產品競爭。

13．在執行合約條款中，雙方在洽商過程中如未能解決時，可＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿申請仲裁。

14．本合約正本為中英文本，中英文本具有同等效力。

15．其他未盡事宜，雙方隨時洽商補充修訂。

16．本協議業經＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿會批準，（許可證編號＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿號，日期19＿＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日）。如需擴大業務范圍，經雙方協商后報原批準單位同意后生效。

藍天工業進出口公司

簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

smith國際貿易有限公司

簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

附件：

1．維修服務中心布置圖。

2．維修材料和零備件清單。

（1）由乙方提供的陳列用模型、樣機清單。

（2）由乙方提供的產品技術文件、樣本、產品說明書清單（印刷品無商業價值）。

（3）由乙方提供的設備、儀器、工具等清單（無商業價值）。

（4）由乙方提供培訓用的工具、材料清單。

（5）由乙方提供zsp－1零備件清單。

3．大修、小修范圍說明。

篇4

[關鍵詞]農機維修農機發展農業機械化

[中圖分類號]S23[文獻標識碼]A[文章編號]1003-1650（2014）04-0211-01

農業機械化是提高農業生產效率，推動農業現代化的重要手段，是促進農民經濟利潤增長的重要措施，因而農機維修作為農業機械化中的重要組成部分，應該重視其在農業機械化發展中的地位，提高農機維修服務水平，推動農業機械發展，為農業機械化發展探索新的方向。

一、農機維修服務現狀

目前我國農業機械服務行業的服務水平還不高，究其原因主要有以下幾點：

1.農業機械維修質量較差

在過去農村的農業生產中，對農業機械的維修工作多是由集體進行經營或管理，而在進入新時期后，傳統的計劃制度被打破，農業機械維修也由原來的集體經營改為了個體經營，而個體維修的質量和效率較低，導致農機維修服務行業的整體水平不高。同時，由于農機維修改為個體經營為主，因而在修理專業程度上也不能滿足當前的農機發展，甚至存在很多農戶自己進行農機維修工作的現象，而自行進行維修的技術水平較低，使得農機維修的質量無法得到保證，影響了農業機械的使用壽命。再者，個體經營的農機維修部門，其維修人員的技術水平不夠，隨著農業科技的發展，農業機械的結構和技術含量方面會越來越趨于復雜化，而高級維修技術人員的缺乏，則使得很多包含有高技術含量的農業機械無法及時得到專業維護，從而對農業機械發展造成了影響。

2.農機維修行業的服務體系不夠完善

農機維修工作一般有各縣推廣部門或管理部門負責，在機構和人員上設置存在不合理現象，導致農機維修方面缺少完善的服務機制，影響了農機維修的進一步發展。再者，在農機維修服務體系建設方面，還存在著服務范圍過于單一、維修服務時間固定等問題，這些問題都阻礙了農機維修業的進一步發展，同時也對農業機械化發展造成了影響。

二、發展農機維修服務的對策

農機維修在農業機械化中占據著重要位置，其發展水平直接影響著農業機械化的發展水平，因而有關部門應該加強對農機維修的研究，積極采取相應對策促進農機維修服務水平的提高。

1.加強對農機維修服務的扶持力度

各級有關管理部門應該正確認識到農機維修在農機發展中的地位和作用，加強對農機維修的扶持力度，可以專門拿出一部分資金對農機維修進行技術改進以及設備更新等工作，使農機維修從硬件上得到質的提升，以便促進農機維修網點服務水平的提高。同時，在農機維修的扶持方面，有關部門還可加強對重點維修企業的扶持力度，培養和發展一批具備高服務水平、高技術含量的農機維修企業，促進當地農機維修行業的發展建設，并重點對大型農機設備維修進行資金補貼支持。

2.完善農機維修服務體系

完善的農機維修服務體系不僅能夠提高農機維修服務水平，而且對于促進農業機械化發展具有重要作用，因而有關部門應該加強對完善維修服務體系的建設工作，積極爭取讓農機生產企業能夠在當地設立相應的維修服務點，以方便當地農機維修，同時，還可加強對當地個體農機維修服務點的扶持工作，推動個體農機維修服務網點建設，以求在當地建設一批具有一定實力的維修網點，并逐步擴大農機維修的經營規模，及時給予網點經營指導，提高網點維修水平，促進當地完善維修服務體系的建立。

3.加強對維修人員的培訓工作

維修人員的技術水平高低在很大程度上制約著農機維修行業的發展，因而為了提升農機維修服務水平，有關部門應該加強對農機維修人員的培訓工作，并將其與農機駕駛或操作人員的培訓工作一同放入農機發展的建設計劃當中，讓農機維修人員能夠與操作人員一樣及時得到來自專業的維修技術培訓，不斷提升維修人員的技術水平，促進穩定維修隊伍的建設。同時，在培訓內容上，農機部門應該順應時代和科技的發展，及時將農機行業中的技術發展現狀傳達給受訓人員，讓維修人員能夠跟上農機發展的腳步，促進農機維修服務質量的不斷提升，從而推動農業機械化發展。

篇5

關鍵詞:維修服務;后勤管理;系統開發

中圖分類號:TP311.52 文獻標識碼:A 文章編號:1007-9599 (2012) 13-0000-02

一、現行系統概述

(一)開發背景

學校的每一份資源,能夠使學校整體呈現出優良的風氣和風貌,促進學校的各項工作的順利開展。因此,水電設施、日常設備的維修是學校后勤保障的一項重要工作,為了更好地為廣大學生服務,保證學生的生活、學習順利進行,同時做到開源節流,控制成本,勤儉理校,杜絕浪費,應使后勤維修工作更加科學、規范、有序和有效。

(二)原系統現狀分析

一般報修程序:

需維修單位或個人 宿舍管理員 后勤辦公室 維修班組

這種程序是學生將需報修內容電話報后勤辦公室,或在各樓值班室登記開單,并由學生自己拿單到后勤辦公室。辦公室設專人負責電話記錄,并協調通知各班組負責人進行項目維修,并在3個工作日內上門維修。這個過程并無專門的管理信息系統,日常業務依賴手工和一些辦公自動化軟件(如Micro. Office)完成。部門內部各種單據全部采用手工記錄,包括維修物品,維修人員,維修時間,維修情況等,因而造成管理效率不高、重復的工作多、關聯信息查詢緩慢的局面,不能保證維修的及時性和安全性,以及售后再次服務,年終考核和業績評定帶來很多不便,不利于部門的內部建設和管理。

二、系統分析

(一)需求分析

在系統分析時,首先對該系統進行需求分析,其中包括信息需求和功能需求的分析。信息需求階段對該系統中涉及到的對象,如:客戶、管理人員、維修人員、倉管人員、采購人員等,進行信息需求的羅列和分類,如客戶所需要的信息包括:維修前的能否維修、維修單是否通過審核;維修后的維修費用、維修人員編號和維修時間等。

對各個對象進行需求分析后,進行功能分析。主要是對系統中存在的幾種功能,如:保修單審核、維修分配、物料出庫,采購處理、費用支付等,進行詳細說明。需要說明的內容包括對個功能的具體描述、輸入數據、輸出數據和是否需要人工處理等。

(二)業務流程分析

在需求分析完成后,需要對系統的業務流程進行詳細分析,下圖為后勤維修服務業務流程圖:

圖1 后勤維修業務流程圖

(三)數據流程分析

通過對后勤維修業務流程的分析和系統中各個對象的信息需求的分析,做出數據庫中的各層次的數據流程分析。因此在SQL Server 2000數據庫平臺中需的數據存儲主要分為以下的流程:主數據流程、維修處理系統數據流程、庫存管理系統數據流程和財務管理系統數據流程。

三、系統設計

通過系統分析階段對后勤維修服務系統中的各種信息流程進行分析后運用了SQL進行相應系統數據的錄入,之后以Delphi 7作為系統集成開發環境,利用SQL數據庫中的信息數據來實現數據的存儲和變換管理。

使用Borland Delphi7 軟件進行系統開發的整體物理模型包括客戶的報修、后勤的維修管理、財務管理以及庫存管理四個子系統。

報修信息子系統功能:

主文件的建立、審核以及維修單的建立和打印,這里的主文件主要是指有客戶端輸入的有關維修信息的相應數據文件。

維修管理信息子系統功能:

系統對客戶提出的維修信息分類進行維修人員的分配、維修人員對維修的處理、維修后系統中維修信息的更新以及相應表格的存檔。

財務管理信息子系統功能:

主文件的建立、更新、核算以及維修單的更新。

庫存管理信息子系統功能模塊:

庫存主文件的建立、出入庫處理、采購處理以及維修單的更新。

四、系統實施

運用Microsoft SQL Server建立系統數據庫,然后使用Borland Delphi7 軟件進行系統開發。以上的系統功能模塊實現后的各個界面如下圖所示

(一)學生登錄界面

主窗口可以以兩種身份進行登錄,一是學生,二是管理員。根據這兩種身份的用戶名字符長度不同,我們設定程序進行識別。

學生輸入學號后登錄進去的主界面,包括重新登錄、密碼修改、我要報修、 查詢維修單、退出系統五個模塊,學生可以按照自己的需要選擇相應的服務。圖中左下角的是點擊“我要保修”后進入的報修界面,可進行相應維修信息的填寫;后下角是點擊“查詢維修單”后進入的界面,可進行自己申報的報修單進度查詢。

(二)管理員登錄主界面

管理員登錄進去的主界面同學生登入界面基本相同,只是由于功能模塊的不同,做設計的數據庫也不同。管理員登錄界面主要包括重新登錄、密碼修改、業務員系統、維修單認證系統、倉庫系統、財務處理系統、退出系統。管理員可以按照自己的身份選擇業務模塊。

(五)系統評價

該系統實現了以下功能模塊:系統主控模塊設計;系統管理;編輯功能;查詢功能;核心業務管理模塊。

本系統具有以下優點:節約時間,提高效率;提高準確性,減少失誤;通過報修、審批、維修、確認的計算機一體化操作,避免了因為中間紙質材料丟失而引起的維修項目內容缺失、遺漏的問題的可能性;方便,靈活。

各種電腦軟件技術的發展人們的工作和效率不斷得到改善和提高,運用新的技術方法使自身周圍的生產的到改善是科技發展對現在高校學生的必然要求。當然,通過SQL和Delphi對高校后勤維修管理系統的改善還不夠完善和全面,我們需要技進一步的努力,使新技術能更好更廣的運用。

參考文獻:

篇6

[關鍵詞]機動車 維修服務 新策略

中圖分類號：TE964 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）11-0248-01

前言：當前社會中以服務為中心的市場競爭策略已經成為了經濟市場中的重要措施。而到目前為止，我國的機動車維修企業在服務方面仍然存在著一定的問題，使得服務中存在缺陷，需要及時的進行研究和思考。下面將對機動車維修服務新策略進行詳細的討論。

一、機動車維修服務現狀

機動車行業在我國近年來得到了快速的發展，數量也在逐漸上升。但在當前我國的機動車維修行業中，很多企業都是一味的追求營業額的提升，卻難以認識到服務的重要性。在日常工作中也經常會出現一些問題，例如：維修的過程中可能會出現一些費用的增加或者維修時間的延長，需要與顧客之間進行溝通，但在溝通的過程中由于人員的溝通方式和技巧問題，會導致與顧客之間出現摩擦，甚至發生爭執。同時，在工作中不夠重視細節上的處理，不能給顧客提供最捷、最優的方案，導致顧客需要進行二次甚至多次維修。此外，汽車的維修過程中涉及到的方面比較廣，由于汽車產品與其他的消費產品不同，一旦購買之后就會產生各種不同的費用。而當前我國的機動車維修企業中存在著服務質量和體系管理不規范的問題，并沒有制定出統一的服務標準和服務評價體系，使得服務的過程中缺少針對性和系統性。長久以來在服務方面的缺失會導致企業的市場競爭力受到嚴重的影響，無法保障企業的健康發展。

二、機動車維修服務新策略

（一）積極轉變服務理念

思想決定人的行為，對于汽車維修企業來說，有什么樣的服務理念就會產生什么樣的服務活動。從當前的階段來看，汽車維修企業要想在市場中得到長遠的發展，首先要做到的就是積極轉變服務理念，建立起全新的服務觀[1]。當前很多的企業將經濟型服務理念作為發展的重要理念，雖然對機動車的維修和銷售能帶來一定的效果，但從服務的全面性提升的角度來看仍然略顯乏力。在現代服務中，應將理念建立在經濟型基礎之上，以顧客為中心來進行服務理念的拓展，也就是將服務與經濟效益融合在一起，不僅要滿足顧客的基本需求。

（二）改正服務缺陷

機動車維修企業的服務水平和質量上升，就代表著顧客數量的不斷上升以及市場占有率的上升。但要想促使機動車維修企業服務全面得到提升，還需要重視起當中的服務缺陷問題，積極改正這些問題，才能提升企業服務的質量[2]。服務缺陷主要指的是進行維修中員工素質欠缺所引起的不必要麻煩和失誤。要想改正這種服務缺陷，首先應制定并明確服務標準，這是識別服務缺陷的重要方式。通過服務標準的建立能減少顧客在維修中的模糊預期情況出現，提升服務的可衡量性。如果難以達到標準規定，那么企業也能從中很快的了解到問題所在，找到服務當中的缺陷。

其次，企業可以通過引導顧客進行投訴的方式來發現服務當中存在的缺陷問題。對此，企業可以通過完善顧客滿意度調查表的方式來讓顧客對服務當中缺失的服務進行填寫，這種方式一方面能讓顧客看到企業提升服務質量的決心，另一方面企業也能從中了解到服務當中的缺陷所在，便于及時的進行改正。事實上很多顧客都會在汽車維修過程中和維修竣工后出現不滿意服務的情況，但顧客之所以不進行投訴主要是因為不知道找誰去投訴，也不了解投訴之后又能帶來什么樣的改變。因此，服務部門一定要完善顧客的投訴程序，公示投訴程序和途徑，并積極與出現問題的顧客進行溝通，減少雙方之間的矛盾出現，提升服務的質量。

此外，實施服務恢復。服務恢復是針對服務缺陷而進行的修正。主要是通過與顧客之間的溝通來減少摩擦出現，使顧客從不滿意到滿意發生態度上的轉變、在進行服務恢復當中首先應對企業中的所有人員進行專業的教育培訓，促使員工能了解到顧客滿意程度對企業發展的重要性，使員工能主動與顧客交流，傾聽顧客的建議，提高服務的有效性。同時，也要提高員工對工作的積極性和對企業的滿意度，如果員工在工作中情緒不高，就會出現對顧客態度冷淡的情況，導致顧客也出現相應的不滿情緒[3]。

（三）為顧客提供超值服務

超值服務值得是服務質量和服務范圍要高過于顧客的消費，真正的超出常規服務。這對企業的形象建立將起到重要的幫助。超值服務當中包含了幾種不同的形式，下面將對此進行詳細的介紹。

1.超出物質本身價值

將服務本身的價值提升，使其遠遠的超過物質價值，這對顧客來說是十分重要的服務體驗。這種超值的體驗最為直接的方式就是買一增一。在進行正常的汽車產品銷售過程中，企業可以同時配送相應的服務，為顧客提供操作培訓或者產品廣告等相應的附加價值，提升顧客的滿意程度。

2.超出服務本身價值

服務本身就是無形的價值，當顧客購買了產品或者維修服務等的時候，企業可以為顧客提供相應的免費檢測或者免費的咨詢等服務。這種配套式的服務方式，其價值本身就要超過于服務本身和商品價值，對企業的形象和文化提升有著重要的作用。

3.超越心理期望

顧客的心理期望程度決定了他們對服務的滿意程度。而超越心理期望則是最高層次的超值服務。也就是當顧客進行物質上的享受同時，還能得到精神上的享受，感受到企業所帶來的貼心服務，感受到企業是真正關心、在意顧客的用車安全和用車質量的，收獲到自己預料之外的驚喜，使顧客進一步的提升對企業的信任程度和滿意程度。

4.其他方面

時間上的限制一直以來是限制機動車服務質量提升的重要方面，因此，企業可以建立起24小時制，保證不論在哪一個時間段，顧客都能得到最好的服務，解決他們的問題[5]。其次，空間上的限制也是重要問題，對此應盡最大努力為顧客提供超越空間限制的服務，必要時可以在一定范圍內提供上門服務等，促使企業的整體服務能力上升。再次，可以提供不同的咨詢服務途徑，例如：車友APP，或者提供微信公共平臺咨詢服務，為車友定期發送用車保養小常識，接收顧客維修信息，提供維修預約和保養到期提醒服務等。

（四）提供創新服務

為顧客提供創新服務就是在原有的基礎上進行全面創新，給顧客帶去不一樣的服務感受。首先應將產品質量與顧客中心結合在一起，不僅要提升產品的質量，更重要的是在維修中盡量的以顧客為中心，將注意力放在顧客期望上，并站在顧客的角度進行服務。其次應將服務做到全方位，從售前一直到售后全面的進行服務，通過服務優化的方式來提升顧客滿意度。還可以采用建立客戶檔案，為每一位老客戶配備專門的服務人員，讓客戶來到維修企業不用再過多的解釋汽車存在的或曾經發生過的問題，讓顧客的得到有針對性的全面周到的服務。

結語：

機動車行業作為國家經濟發展中的重要組成部分，在當前越來越受到廣泛的重視。現代社會中技術和產品等發展都比較快，可以說市場上并不能真正的體現出差異，因此，機動車維修企業要想得到更加長遠的發展一定要重視起企業的服務創新。從服務的角度上帶給顧客更好的感受，從而促進企業在市場中的競爭力提升。

參考文獻

[1] 田勇強.試論機動車維修管理存在的問題及對策[J].科技風，2014，（02）：51―53.

[2] 金巖.淺述推廣機動車維修竣工出廠合格證[J].汽車維修與保養，2013，（07）：23―26.

[3] 王忠林.淺析如何提高對機動車維修市場的監管能力[J].信息系統工程，2013，（08）：26―30.

篇7

截至2013年底，平涼市七縣（區）農機經營總收入56173.61萬元，農機總動力135.9萬kW，拖拉機擁有量26517臺，配套農機具32576臺（部），共有農機維修網點590個，農機維修從業人員756人。其中，一級維修網點18個，占總維修網點總數的3%，從業人員20人，二級維修網點63個，占10%，從業人員66人，三級維修網點361個、從業人員達528人。專業維修網點124個，專業技術維修人員124人。全年農機維修量達112361臺（次），維修服務收入達6683.56萬元，個人維修服務所得在0.93～11萬元不等。有572家維修網點取得了工商部門頒發的《農機維修行政許可證》，占總維修網點數的97%，職業資格證持證率達到100%，《農業機械維修技術合格證》持證率達到96%?！叭C”齊全從業資格持證率達到92%。

2存在的主要問題

2.1基礎設施差，維修設備簡單

經調查，全市約七成以上的維修點設備陳舊且殘缺不全，缺少必要的維修器具和檢測儀器，維修設備主要有電焊機、切割機、電砂輪和一些補胎、充氣設備，一般情況下只能提供農用架子車、簡單農用工具（如鐵鍬、鎬等）和門窗的焊接、打磨、油漆以及農用車補胎充氣等，沒有承接和修理大中型高科技新型農機具的能力；缺乏修理場地，路邊、屋前擺攤設點較多。

2.2從業人員文化技術水平低

全市農機維修工總計1049人，高級工資格人數27人，中級工761人，初級工261人，高級工資格人數占總維修從業人員數的2.5%，且大部分人員為初中以下文化程度。維修工對機械原理掌握少，缺乏必要的技術測量、故障診斷、維修保養等方面的知識，修理中主要憑感覺和經驗換件修理，維修質量難以保證，農機具返修率高、農機戶投訴率高。

2.3農機維修地區發展不平衡、結構不合理，主要表現在五多五少，一高一低

維修點市、縣（區）多，鄉村少；小規模網點多，大規模網點少；維修從業人員低素質的多，高素質人員少；服務項目上，科技含量小的傳統維修多，科技含量高的新型農機維修少；小型農機具維修多，新型、大中型農機具維修少；城鎮維修點持證率高，鄉鎮維修點持證率低。據調查，多數維修網點以個體經營為主，一二級網點數量少，未形成維修行業強有力的拉動趨勢；83%的農機維修網點取得的是三級綜合農業機械維修和農業機械專項維修業務資格，多數集中在市、縣及郊區。二級以上農業機械綜合維修廠所共計60多個，農機維修網點區域發展不平衡，結構不合理，給農機具維修業的健康發展帶來很多不利因素。

2.4農機維修質量缺乏統一標準

雖然我國相繼出臺了農機作業標準、農機安全技術要求、農機產品質量標準等一系列農機標準，但農機維修質量標準仍然空白?！掇r業機械維修管理規定》僅對農業機械維修資格應具備的條件作了具體規定，沒有涉及農機維修質量標準和規范。農機行政主管部門在檢查農機維修質量時，找不到衡量維修質量的依據和標準，農機維修質量標準的相關規范法規亟待出臺。

2.5農機維修服務監管不到位

由于多種原因，農機管理與工商、質監等相關部門缺乏協調配合機制，管理環節薄弱。農機維修管理只是停留在行政許可層面上，不能依法進行動態的農機維修質量監督管理；加之農機部門管理工作經費不足，工作開展舉步維艱；農機維修網點修理點量大、面廣、分散，質量監督經費不足，常規執法檢查不到位，致使部分維修網點出現農機具維修過程中農機配件以次充好，制假售假和坑農害農等現象經常發生。

3規范化管理的對策和建議

3.1將農機維修服務體系建設納入農機化發展總體規劃

農業機械化主管部門應把農機維修服務體系建設擺在與農業機械化技術推廣、技術培訓、質量安全監督管理同等重要的位置，將農機維修服務體系建設納入農機化發展總體規劃，制定農機維修制度，細化相關法規，加強組織管理。

3.2加強農機維修人員的技術培訓

各級農機主管部門應加強農機維修人員技術培訓力度，注重農機維修人員的知識更新和技能技術升級。一是建議將農機維修人員培訓拉入到陽光培訓工程中，通過進村入戶，幫助農民就地就近學習和掌握農機維修技術；二是采取送出去、請進來的學習模式，提高維修人員修理技術和技能，保證農機具得到及時的修理；三是農機維修人員培訓應與職業技能鑒定結合起來，同農機生產廠家技術人員聯動起來，解決農機作業過程中出現的各種問題，以更好地為廣大農民群眾服務。

3.3依法制定農機維修質量行業標準

根據農機維修工作實際，應盡快制定出各類農機具的維修質量的行業細化標準，預防各種因維修質量界定不清而引起的責任糾紛，從根本上維護農機戶或農機維修人員的合法權益。

3.4采取各種有力措施規范農機維修網點管理

全市農機維修網點統一設置網點名稱、級別牌匾和統一規格的燈箱式廣告牌；努力促成技術資格證、工商登記證、職業資格證“三證”齊全；建立和完善農機維修網點進、銷、存臺賬制度，零配件有合格證、有標價簽、有賬本；建立健全農業機械維修檔案和維修記錄；明確公布維修工時定額和收費標準，合理收取費用；逐步加大對農機維修網點的《農業機械維修技術合格證》《職業資格證》和工商登記證的依法審驗力度，依法取締不法農機維修網點，努力營造良好的農機維修市場環境；加強對農機維修網點的定期和不定期檢查，實現農機維修網點動態化管理。解決目前維修網點結構不合理、維修點基礎設施條件差、農機維修人員以次充好，坑農害農等不規范行為。

3.5加強農機維修監管，確保農機生產安全

篇8

關鍵詞：自動變速器維修;隱患;特殊性;正確診斷;建議

1 自動變速器維修現狀及隱患剖析

我對濰坊、淄博、煙臺等地數十家汽車綜合修理廠進行了跟蹤調查，發現很多維修廠在進行自動檔車輛的故障診斷流程和方法時存在明顯的缺陷，導致了自動檔車輛故障的誤判，如：發動機故障引起變速器工作故障、自動空調故障導致變速器工作異常等;另有許多汽車傳感器、線路等故障誤判為自動變速器總成故障的案例。維修僅限于將變速箱解體，然后更換所有的摩擦片及密封件，清洗閥體后裝車，而不更進一步去尋找損壞的原因，重復損壞是必然的結果。

2 進行自動檔車輛維修服務時應注意的問題

自動檔車輛的特殊性，決定了對于自動檔車維修服務時要完全轉變一般車輛的維修思路，維修企業要培訓自己的員工，正確的對自動檔車進行道路施救、拖車、故障咨詢、診斷、維修等。

2.1 正確了解自動變速器結構特殊性

自動變速器由液力變矩器、液壓油泵、變速傳動機構、電液壓控制系統、升降擋信號系統、手控操作系統和殼體七部分組成，從結構上其特殊性主要有四點：（1）液力變矩器總成的變速增扭、平衡、傳動鎖止及驅動四重作用區別于手動檔車輛的離合器;（2）ATF油起到控制、傳動、、散熱、清潔和防銹的作用不同于手動變速器的齒輪油;（3）由濕式多片式離合器和制動器等進行變速傳動系統動力傳遞和改變傳動比的方式不同于手動檔車輛單純的齒輪傳動;（4）自動檔車輛的升降擋控制形式完全不同于手動檔車輛。

2.2 正確進行自動檔車輛故障車拖車施救

自動檔車發生不起動故障，需要拖回修理廠修理時，施救維修人員要正確操作，避免故障擴大，為車主帶來不必要的損失或加大維修難度。絕大多數自動變速器的油泵由液力變矩器的泵輪軸頸驅動，而變矩器油泵承擔著為自動變速器工作提供壓力油、等多重作用，車輛發動機不能起動時，不僅車輛動力不能傳遞，尤為重要的是整個自動變速器總成的都會無法進行。因此對于自動檔車輛拖車時，除了與手動檔車相同的注意事項外，尤其注意不要長距離的拖車，拖車速度要盡可能的慢，一般不高于20km/h，確實需要長距離拖車時要采用專用的車輛或者切斷車輪與變速機構間的動力聯系。

2.3 正確進行自動檔車的故障詢問和記錄

接修自動檔車時，要詳細詢問駕駛員故障發生的情景信息。自動檔車使用的便捷性，往往使得大多數駕駛員對于車輛的使用知識認識較少，甚至有許多錯誤的駕駛和使用習慣，如：認為只要搬到D檔位就可以一直使用;長時間停車不拉駐車制動等，這都將產生相應的故障隱患。因此對于自動檔車故障的前期診斷，要特別注意對駕駛員的詢問，詳細了解駕駛員的駕駛習慣，車輛使用狀況，車輛保養、油耗、動力等信息，引導駕駛員盡可能的詳細描述車輛故障表現;車輛故障發生時間、路況、頻率、季節、車輛帶載情況等;以及是否車輛進行過維修、保養等。對于上述信息要詳細記錄，為車輛維修提供參考。

2.4 正確進行自動檔車輛的外觀檢查

接修的自動檔車輛后，當駕駛員面要進行車輛的外觀檢查。查看車輛是否有漏油或油底殼變形？懸架膠套損壞？自動變速器輸出軸是否松動、斷開？線束是否有折斷處？導線接頭是否松動？自動變速器與車身搭鐵是否牢固？通散熱管的油管是否彎曲和擠壓變形？水箱散熱器是否臟污？換擋手柄是否彎曲變形？節氣門位置傳感器調整螺釘是否松動？導線接頭是否插接不牢？然后進行發動機怠速檢查、自動變速器油位檢查以及車輛移動檢查等，并做好記錄。

2.5 正確進行自動檔車路試和換擋點測試

進行路試時要觀察駕駛室內、發動機室、底盤處是否有異常變化？儀表盤故障指示燈是否點亮？以及車輛運行中是否有異響？對于異響規律要詳細分辨如：異響是否在相同的發動機轉速下出現？異響在所有的檔位都存在還是僅在某一個檔位上出現？異響是否隨車速或發動機轉速變化而變化等。車輛高速下是否正常鎖止直接影響車輛的動力性和燃油經濟性，而自動檔車的換擋點早晚，反映了車輛換擋各相關傳感器信號、電磁閥、液壓閥等工作狀況，是衡量車輛工作正常與否的重要指標，因此要掌握換擋實驗的正確方法。

2.6 正確選擇合適的自動檔車故障診斷方式

時滯試驗、油壓試驗和失速試驗是進行自動檔車輛維修常用的方法，其中失速試驗非常有效，正確的失速試驗能夠較好地分清車輛故障的范圍，經過各檔位發動機失速轉速的情況甚至可以鎖定大致的故障點，如：某檔位離合器、制動器等。但是進行失速測試具有一定的破壞性，為防止變速器的損壞，必須遵循相關安全規程。

3 對自動變速器車輛故障診斷與維修的建議

未來一段時間，自動檔車輛的維修仍將沿用維修廠一線診斷，專修廠拆解修理的模式。為了規范自動變速器維修行業市場秩序，為迎接自動變速器維修的新挑戰，對于自動變速器車輛的維修，綜合修理廠、自動變速器專修廠應當各自扮演好自身的角色，同時換位思考處理問題，爭取互惠共贏，提高維修服務的質量和效益。

3.1 專修廠要與綜合修理廠建立穩固的合作關系

綜合修理廠是自動變速器專修廠的服務的對象，也是其業務合作的伙伴，兩者最終的服務對象都是客戶，良好的合作關系才是事業發展的原動力，因此專修廠的技術人員要注意對服務網點的修理廠維修工進行相關的自動變速器維修基礎知識的培訓，使得綜合修理廠能夠實現自動檔車的基本維修和檢測，減少變速器故障誤判，這樣既部分讓利于綜合修理廠;又為專修服務提供了有利的支持。

3.2 綜合修理廠發修變速器要規范化操作

當綜合修理廠維修技師對自動變速器車的故障具備基本診斷能力后，便可以對自動變速器在車進行規范的檢查和測試，然后詳細記錄并填寫故障檢查記錄單，當所修理的變速器發往專修廠時，要隨附詳細的故障描述信息和自動變速器在車檢驗故障表現記錄單等，從而為變速器正確維修打下良好的基礎。

3.3 切實把維修質量作為維修的第一考量指標

ATF油和多片式摩擦片的質量是影響變速器使用壽命的至關重要的因素，對于不同型號、不同廠家的變速器都有自己特殊的要求，盡量使用廠家規定專用，確實需要用通用油替換時，要確實保證油品相關指標符合要求，否則，不合格或不對型號的ATF油是自動變速器的第一殺手;多片式離合器片的質量同樣關鍵，使用了不合格的摩擦片，無疑對變速器來說是毀滅性的，因為磨損的材料無法從油液循環中分離出，只會造成“死亡循環”，即：打滑-磨損-打滑-磨損，一個離合器擴散的所有執行原件，以至于堵塞冷卻器等。這對維修廠信譽有極大傷害，建議修理廠放棄小利，著眼于長遠。我們有理由相信：隨著中檔和經濟型乘用車的自動變速器裝配比例近年來的大幅提高，自動變速器車輛漸漸走入尋常百姓家，自動變速器維修業將得到更大更好的發展。

參考文獻

[1]薛慶文.自動變速器故障維修案例分析與經驗集錦[M].機械工業出版社，2013.9.1.

篇9

關鍵詞：農牧業;機械維修;服務網點;分析

一、布局方面

錫林郭勒盟農機維修服務網點不均衡、服務半徑小。全盟有近600家維修網點，其中有80%左右的網點集中在城鎮，在農牧區的比重很小，而大量的農牧業機械在鄉村。造成農牧業機械使用者維修不及時、不方便，維修成本過高等問題。其結果是維修企業的服務功能得不到充分發揮，而農牧業機械得不到及時有效的維修與保養。結構方面：農機維修服務網點“粗多精少”。全盟近500家維修網點中，有90%以上的網點是屬三級的初級網點，二級以上的精修網點比重偏低。造成維修服務手段落后、質量較差、維修時間過長等，給農機戶帶來了諸多不便和長期的安全隱患。技術方面：農機維修服務網點技術老化而且單一。目前從事農機維修服務的技術人員，長期得不到系統的技術培訓，對新的高科技的農機產品缺乏系統了解，維修服務水平低、服務不到位，致使一些維修企業的信譽度不高。

二、龐大的農機維修市場是農機維修網點服務工作發展的大好機遇

在購機補貼等優惠政策和項目的有力拉動下，農牧業機械保有量快速增長，新型機具大量投入生產領域，給農機維修市場注入了強大的活力和長遠的市場潛力。高性能、高科技的農機產品的大量投入使用，是農機維修網點服務工作向高層次、高標準發展的最佳機遇。近幾年錫盟引進了大量的大中型拖拉機和配套的大中型農機具，特別是針對幾大優勢作物，引進了大批量的高科技含量、高性能、高作業標準的先進機械，這對農機維修服務工作提出了更新的、更高的要求，促使維修企業擴大規模、更新設備、提高技術水平和服務質量。高密集的農機群體，是農機維修網點從城鎮向鄉村轉移的有利時機。目前，錫林郭勒盟農牧業生產基本結束了畜力時代，取而代之的是高度集中的農牧業機械。與已往相比，上千套的農機具集中在方圓不足10公里的鄉村使用，有利于合理安排維修網點的布局和結構，盡量縮小服務半徑，降低雙方的維修成本，使之走上一個良性發展的軌道。

三、應對措施

首先，要用發展的眼光進行維修網點的布局。在進一步搞好調研、摸清底數的基礎上合理利用資源，使之布局合理、結構科學。農機維修網點屬于行政審批范疇，因此農機管理部門要在工作中引導他們從城鎮合理向鄉村發展，既要方便用戶，又要使維修服務工作有良好的市場資源環境。其次，要引導和扶持一批一、二級維修網點，專門服務于高科技含量、高性能的大中型農機具。三是要與農機企業聯合廣泛建立特約維修站。充分利用企業的專業技術和零配件供應優勢，帶動地方維修技術能力的提高和維修市場的發展。

四、關于農業機械維修管理相關問題的思考

為了規范農業機械維修業務，保證農業機械維修質量，維護農業機械維修當事人的合法權益，2006年5月10日農業部和國家工商行政管理局為了規范農業機械維修業務，保證農業機械維修質量，維護農業機械維修當事人的合法權益，2006年5月10日農業部和國家工商行政管理總局聯合頒布了《農業機械維修管理規定》，并于2006年7月1日起施行?！掇r業機械維修管理規定》對于規范農業機械維修市場秩序具有重大的現實和深遠意義，根據《農業機械維修管理規定》（以下簡稱《規定》），從事“農業機械維修”或“農業機械配件銷售”業務，必須事先取得《農業機械維修技術合格證》，再憑《農業機械維修技術合格證》申請營業執照后，方可營業。

《農業機械維修技術合格證》（以下簡稱《合格證》）是國務院500項確需保留的行政許可項目（第177項），核發《合格證》既要符合《中華人民共和國農業行業標準》：即農業機械維修業開業技術條件NY/T1138-2006的要求；又要符合《中華人民共和國行政許可法》的相關要求。為了更好地落實《規定》，發揮《合格證》應有作用，做好農機維修管理工作，本人根據多年從事基層農業機械維修管理的經驗和感受，就農業機械維修的相關問題，提出一些粗淺建議，供參考。

（一）關于《合格證》的相關問題

1、《合格證》幅面太小，體現不了《合格證》是“農業機械維修、農業機械配件銷售”業務之行政許可事項的嚴肅性。幅面應擴大到四倍，與其它行業“許可證”的幅面相近。

2、《合格證》沒有任何包裝，不能懸掛。既不利于維修廠點對《合格證》的保存，也不能落實《規定》的“懸掛”要求；建議采用金屬薄板制作，幅面擴大到四倍，且能懸掛于維修廠點門前（既利于監督檢查，又不怕風雨及陽光蝕）的《合格證》正證。對此農業部或各省（自治區）、直轄市可以統一要求式樣和規格，由核發單位：“各縣級農業機械化主管部門”監督制作、進行物價注冊、同時收取“制作費用”或縣級農業機械化主管部門只作“監督制作者”，由維修廠點“直接付費取證”；使用副證，作年度審驗記錄用。

3、對《合格證》的年度審驗、丟失、損壞、變更（主要是法人或負責人、維修場所、維修設備、技術人員等變更）如何處置？《規定》應該做出明確規定，或由農業部、各?。ㄗ灾螀^）、直轄市制定統一的實施細則（包括《職業資格證書》的丟失損壞后的補發問題），進行規范管理。

4、建議《規定》明確規定?！兑幎ā窇撁魇劲艑Σ粎⒓幽甓葘忩灥怯浀模逗细褡C》自行失效；⑵對年度審驗不合格者，進行限期整改，再不合格，進行行政處罰。

篇10

托修方(甲方)：

承修方(乙方)：

根據《中華人民共和國合同法》及有關法律法規的規定，雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上簽訂本合同。

第一條、維修內容、交付期限

品牌： 型號： 主機序列號： 附件：

故障現象：

外觀情況：

其 他：

維修內容(初斷)：

維修標準及要求：

維修期限：

第二條、維修費用

維修費用(預計) 元，包括 ，維修費用應以修理項目清單為準。

乙方總維修費用超出 元后，須征求甲方書面同意決定是否繼續維修。

第三條、支付方式

雙方約定采用下列方式付款：

即時結清維修款：合同執行完畢，以現金 信用卡 支付。

分期支付維修款：合同訂立時，預付維修款人民幣 元，以現金 信用卡 支付;余款 元，以現金 信用卡 支付。

第四條、驗收

驗收標準：對修復電腦進行試機，確認原故障修復或排除。

其它驗收約定：

第五條、特別約定

1.乙方維修費標準應予公示。

2.乙方在維修過程中，不得復制或泄漏甲方硬盤中的信息。

3.維修過程中換下的零件所有權應歸甲方。

4.維修服務前，甲方應對報修電腦內數據進行備份，乙方應將維修過程中可能造成的數據損壞或滅失的風險告知甲方。

5.乙方對修復機器硬件的相同故障保修 天。

第六條、違約責任

1.甲方逾期支付維修費用，或乙方逾期修復，每日應當按照維修費用的 %向對方支付違約金。

2.乙方維修后的電腦質量不符合合同約定，應承擔 責任。

3.乙方在維修過程中對甲方電腦造成毀損的，應承擔賠償責任。

4.乙方擅自復制或泄漏甲方硬盤中的信息，給甲方造成損失的，應當予以賠償。

5.其他違約責任 。

第七條、其他約定

第八條、爭議解決方式

凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，如果協商不能解決，應提交華南國際經濟貿易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會實施的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第九條、合同生效

本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，一式 份，雙方各執 份。

托修方(甲方)： 承修方：(乙方)

負責人：

姓 名： 委托人：

聯系地址： 聯系地址：

聯系電話： 聯系電話：