技術經濟學范文

導語：如何才能寫好一篇技術經濟學，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：教學改革；運輸技術經濟學；項目教學法

作者簡介：武慧榮（1980-），女，山西夏縣人，東北林業大學交通學院，講師；鄧紅星（1969-），男，黑龍江哈爾濱人，東北林業大學交通學院，教授。（黑龍江?哈爾濱?150040）

基金項目：本文系東北林業大學教育研究課題（課題編號：DGY2011-22）的研究成果。

中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）23-0067-02

一、“運輸技術經濟學”課程特點

“運輸技術經濟學”是交通運輸專業的主干課程之一，是技術經濟學原理和方法在交通運輸領域內的應用，與工程實踐聯系非常密切，主要任務是從經濟角度對交通運輸相關工程項目、技術方案進行分析評價，為投資決策提供科學依據。該課程具有學科交叉性、預測性、應用性、系統性和最優性等特點，是一門理論性和實踐性較強的課程，既強調知識的綜合性、實用性，又強調綜合分析和解決實際問題的能力。本課程的學習，可培養技術、經濟和管理復合型人才。

實際生產中，每項技術成果都會涉及投入、產出和經濟效果等技術經濟問題，因此，對即將成為工程師的工科學生而言，必須具備解決實際技術經濟問題的能力。但工科學生本身對該技術經濟學科認識較少，導致學習這門課程的難度較大，例如在凈現值的含義以及內部收益率的經濟意義和計算方法方面即使反復講解，許多同學仍然不理解。在授課過程中發現學生對該課程學習興趣不高，在畢業論文中不善于應用該課程中所學的知識。這對于以培養“卓越工程師”為目標的專業教學而言，課程教學模式及方法亟待改革。

二、項目教學法概述

項目教學法起源于20世紀80年代的德國，以建構主義為理論基礎，一方面強調以學生為中心、以教師為主導，另一方面要求教學過程以“項目”為中心，通過項目引入新知識，激發學生學習的原動力和興趣；同時，重視學生原有知識經驗的作用，要求學生把當前學習內容與已有知識經驗聯系起來，教師作為學生建構知識的合作者，應引發并適應學生的觀點，引導學生掌握真正的研究方法和步驟 。因此，以建構主義理論為基礎的項目教學法在課程教學中，以一個相對獨立的項目任務來驅動學生的學習，通過完成項目任務，達到應用原有知識、掌握新知識、提高技能、培養能力的目的。項目教學的實施流程如圖1所示。

三、項目教學法在“運輸技術經濟學”課程教學中的應用實踐

按照“運輸技術經濟學”課程的特點和教學大綱，結合教學過程中所發現的問題，應用項目教學法從以下幾方面進行教學改革。

1.教學項目構建

按照課程內容特點將課程劃分為2個模塊：基礎理論模塊和理論應用模塊?；A理論模塊主要包括資金時間價值及等值計算、現金流量構成及其估算、運輸項目經濟效果評價方法和不確定分析等，這一部分理論性較強，以教師講授為主，使學生全面掌握理論知識的內涵和精髓；理論應用模塊包括運輸項目財務評價和國民經濟評價、運輸項目綜合評價與決策、運輸項目后評估、運輸設備更新的技術經濟分析、價值工程等內容，這一部分是以理論解決實際問題為目標，因此采用“項目驅動”的教學方法，結合工程項目組織教學內容，通過項目的實施完成使學生真正達到“明其理、知其用”的目的。

項目驅動教學以項目為主線，所以項目的構建是教學效果好壞的關鍵。首先教師以項目的方式對教學內容進行整合，提出一個或幾個項目任務，經過學生一起討論，最終確定項目的任務。

2.教學過程實施

（1）成立項目小組。根據項目驅動式教學方法的特點，將每個班的學生分成若干小組（每組4～5人），學生根據自身特長進行組合，每個小組為一項目團隊，設立小組長。項目小組選定項目任務后，以項目任務書的形式，清晰描述項目背景和項目任務、項目計劃進度表、調查內容、擬采取的調查方法、項目團隊以及項目成果形式等內容。教師說明項目任務書的編寫內容及方法，并隨時提供咨詢和建議。

（2）學生獨立實施。根據項目任務，要求學生自主配置項目組人力資源，領會項目的籌劃與分工協作，獨立完成整個項目；學生要參與整個過程的每個環節，在逐步的展示和分析中讓學生跟著工程項目的進度學習和思考，培養學生獨立分析和解決問題的能力；并以項目小組為單位討論方案，培養學生的合作與協調能力。這種團隊項目操作的方法，既便于教師的監控和指導，又便于學生之間的合作與交流，同時能夠提高他們工程實踐能力。

（3）教師引導監控。由于項目驅動式教學方法的開放性和動態性，教師的引導和監控作用就顯得更為重要。教師要在組織、指導學生開展項目的過程中，重點講授技術經濟學的相關理論知識，如項目經濟評價方法、技術方案的比較選擇等內容，要求學生在項目的投資分析過程中體現上述教學內容，達到學以致用的目的，并提供輔導答疑。另外，教師要根據項目計劃進度表，對項目進展情況保持監控，確保項目的順利進行，同時關注每個學生在項目教學中的進步程度。課程快結束時，教師再從企業的角度介紹情況，評議學生的項目方案及工作過程，讓學生感到所學知識的實用性，與社會、企業的零距離接觸感。

3.多維度、多主體全面考核

科學的評價考核是項目式教學法有效實施的重要保障。結合項目驅動教學的特點，課程在原有試題考試方式的基礎上增加了項目考核的內容，采用作業、測驗、項目考核及期末考試的多維度考核方式。項目考核所占比重為20%，主要由項目研究報告和項目PPT匯報答辯兩部分構成，答辯人從每個小組中抽簽決定。項目評價包括結果評價和過程評價兩部分。項目組在總結成果時，不僅要展示最終的研究成果，還應該展示小組在完成任務過程中的思路、策略和不同階段的成果，也就是說評價內容是多方面、多角度的。

評分過程采用項目組之間、項目組內部互評以及老師評定相結合的多主體評分方式。答辯結束后，首先由老師和其他組的同學根據研究報告和匯報答辯對該組整體進行打分，給出該組的平均得分；該組每個學生的個人得分由組員之間的互評初步給出，老師再從學生自身進步程度的角度對項目實施過程中每個學生的表現給予適當加分（0～3分），以鼓勵基礎較差但是通過項目學習取得進步比較大的同學。

四、結束語

基于項目教學過程中所選的項目是合作企業的實際項目或源于工程實際的項目，學生在完成項目的過程中，需要經歷任務分工、協作、獲取數據、分析預測、提出方案、方案評價、方案選擇、撰寫研究報告、匯報答辯等環節，這些不僅深化了學生對理論知識的掌握，也培養了學生實踐能力與創新能力，增強了學生的工程意識，充分體現了以“培養工程實踐能力”為主導的教學目標。教學實踐表明，在“運輸技術經濟學”課程教學過程中采用項目教學法可以充分調動學生學習積極性，提高學生的創新能力、分析問題和解決實際問題的能力，學生對知識點的掌握及靈活運用程度要遠遠高于傳統的講授方式。項目教學法充分體現了學生的主體地位和教師的主導作用，非常適合于與工程實踐聯系密切的課程教學。

參考文獻：

[1]雋志才.運輸技術經濟學[M].北京:人民交通出版社,2007.

[2]楊慧敏.基于培養卓越工程師的“計量經濟學”教學改革研究[J].中國電力教育,2011,(10):90-91.

[3]易焱華,馮玉東,馮明卿.項目教學法的探索與實踐[J].中國電力教育,2011,(32):94-95.

[4]梁礫文.項目驅動模式下的博士生公共英語教學——“博士研究生國際會議英語”課程的組織設計與實施[J].現代教育科學(高教研究),2009,

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關鍵詞:技術經濟學;實驗教學;Excel;經管類

專業技術經濟學是一門應用理論經濟學的基本原理，是研究技術領域經濟問題和經濟規律、技術進步與經濟增長之間相互關系的學科;是研究技術領域內資源的最佳配置，尋找技術與經濟的最佳結合以求可持續發展的學科;具有較強的理論性、實用性、定量性和綜合性等特點［1］。該課程目前的教學多以課堂講授為主，偏重于整個理論體系的講解。對于經管類專業學生，不但要求系統掌握基本理論和知識，還應具備經濟分析方面的綜合素質，需要把理論知識運用到實際應用中，解決經濟管理中常見的技術方案經濟評價、項目可行性研究、設備更新、方案選擇、技術創新、價值工程等生產實踐問題。由于該課程涉及許多定量分析，對于經管類學生學習難度較大，因此單純應用傳統的教學模式很難收到良好的效果，我們嘗試引進實驗教學的方式，通過Excel軟件的應用解決課程中的應用難題，以有效地提高該課程的教學效果［2］。

一、經管類專業設置技術經濟學實驗教學的意義

(1)課程定量分析方法教學的內在要求。著名教育學家陶行知曾經說過:“行是知之始，知是行之成?！庇行н\用課堂理論知識解決實際問題是我們開設這項實驗教學的主要目的。對于經管類專業學生來說，技術經濟學課程教學中對投資項目的市場預測、經濟評估指標分析均涉及相當多復雜的手工計算，投資者以外的其他經濟主體對于投資項目的經濟分析結論的驗證也相當費時，因此如何解決理論知識的應用問題便成了本課程亟待解決的難題。Office軟件是辦公中最常使用的工具，其中Excel是其重要成員，是一個強大的表格制作和數據處理軟件。借助Excel各種編輯操作、財務數據分析方法、函數和圖標等高級工具的綜合應用，學生在不需要掌握復雜的編程和較難的數學推導情況下，就可以處理學習中遇到的常見的數據分析問題，并能解決學習中遇到的大部分量化問題。因此，開設本實驗的意義在于使學生熟練掌握運用Excel進行函數模型及技術經濟分析的計算，以期進一步提高學生對課堂理論知識的理解和解決實際問題的能力。(2)實驗教學有助于提高課程理論教學效果。通過實驗可以把抽象的理論通過具體的形式生動地重現出來，不僅可以增強學生學習的興趣、加深學生的記憶，更重要的是使得知識的傳授過程變得具體、形象、易于理解，而且更具說服力。技術經濟學中技術經濟方案評價、資金時間價值、設備更新等理論對初學者很難理解。教師通過精心設計把許多理論問題包含在實驗當中，通過具體的實驗和應用，不僅使理論知識易于理解，而且還能通過實驗發現新問題［3］。(3)實驗教學有助于推動技術經濟學的學科發展?？茖W研究、理論教學、實驗教學是學科發展的重要組成部分，三者密切聯系、相互支撐、相互促進。技術經濟學相關科研成果，可以通過實驗教學加以體現，實驗所創造的情境與學生已有的認知結構產生共鳴，使學生對抽象理論方法產生真實感，對教學內容產生認同感，愿意進一步深入學習，同時又可以激發教師以及學生對該學科的研究熱情。從目前來看，實驗教學正是學科發展這個木桶的短板，一旦突破，必極大推動學科發展［4］。

二、基于Excel的技術經濟學實驗教學的特征

Excel是一種能夠使財務管理工作變得輕松和高效的軟件工具，使用它可以避開數學和統計學中較難的部分，使許多以前用手工計算很復雜的程序大大簡化。實驗項目以Excel為基本工具，注重實用性和可操作性，充分利用了Excel的表格計算能力、圖表顯示功能、數據分析能力以及豐富強大的函數與數據處理功能，從實際案例出發，讓學生了解技術經濟分析中遇到的問題，理清問題結構，對問題中的關系進行量化，建立簡單的數學模型，運用計算機工具來求得結果，幫助學生獲得和提高動手能力、獨立建模能力、綜合應用理論知識能力［5］。我們根據課程的難點與重點，在技術經濟學的教學中主要應用Excel軟件設計了資金時間價值計算、資產折舊計算、量本利分析等方面的內容，為復雜的技術經濟分析帶來極大的便利。應用Excel進行技術經濟分析的核心是函數的應用，尤其是財務函數。財務函數主要可分為四類，即投資計算函數、折舊計算函數、償還率計算函數、債券及其他金融函數。

三、實驗教學內容的確定

1.實驗對象和實驗環境

本實驗的開設可以面向經管類本?？茖W生，專業方向為財務、工商管理、市場營銷、物流、工業工程、電子商務等。實驗環境為微機室，軟件環境需要安裝MicrosoftOfficeExcel2003/2007，為保證Excel中的很多擴展功能可以使用，MicrosoftOffice需要完全安裝，這樣可以使加載宏功能可用。同時，教師機需要安裝傳輸文件的軟件如飛鴿傳書，每次實驗前由實驗指導教師將實驗所需要的數據、實驗要求發送給學生。

2.基于Excel進行技術經濟分析的基本原則

(1)正確性。要求根據案例背景在模型中輸入正確的公式或調用正確的函數，公式能夠正確反映各要素間的數學關系;函數的函數名與調用的參數符合語法，函數的邏輯關系清晰。(2)動態性。使用單元格地址表示模型中的變量參數，當模型中的變量參數發生變化時，通過控件控制單元格地址，使模型能動態靈活地隨變量的變化而改變，實現在不同情況下，得到不同的技術經濟分析結論。(3)簡約性。在使用函數和公式時，盡量選擇簡約的表達方式，減少煩瑣的、難以理解的公式。(4)易維護性。模型分布區域化，在建模過程易于查找錯誤和修改，在經營環境發生變化時可以方便改善模型，同時，正確使用變量可以提高模型的易維護性［4］。

3.實驗內容

根據經管類技術經濟學課程設置的內容，實驗主要包括7個項目，具體內容如下。(1)移動平均分析和指數平滑分析;(2)回歸分析;(3)投資項目經濟評估指標分析;(4)折舊計算;(5)量本利分析;(6)投資決策模型;(7)項目風險模擬決策。

四、實驗教學組織實施

(1)劃分小組。小組合作學習是以教學目標為導向，以異質小組為基本形式，以教學各動態因素的互動合作為動力資源，以團體成績為獎勵依據的一種教學活動和策略體系。技術經濟學教學實驗采用小組形式，由5～6人組成，每組選出一個小組長，小組長負責小組內部的分工協調。小組之間可以互相幫助、互相啟迪。同時，通過小組間的激勵措施，還可以培養學生的團隊精神、合作意識，另一方面也便于教師的實驗教學監督與管理。(2)示范講解。教師每次示范都應根據教學任務和學生的實際情況明確示范目的，即要解決的問題，示范什么，如何示范，在示范時提示學生要觀察什么。教師進行軟件操作示范要正確、熟練，講解要做到目的明確，有的放矢，確保講解內容的正確性和科學性，給學生一個正確的模仿對象。這要求教師必須認真備課，保證每一步操作都做到正確規范。教師應根據學生的具體情況及差異性，確定講解內容的深度、廣度及具體的講解方法。講解要富有啟發性和引導性，努力使學生知其然并知其所以然，提高教學效果。(3)指導學生實驗。在實驗過程中，教師要引導學生對實驗過程出現的問題進行討論，學生是主體，處于積極主動地位，應讓學生的智慧、才能充分表現出來。指導過程中要及時正確地找出學生實驗中出現的問題，發現實驗中的新結果，啟發學生將實驗結果和理論相聯系。有些實驗結果是驗證了結論，有些實驗結果可能與學過的知識相違背，這就要求學生不斷領悟知識，拓展知識，從而更好地理解技術經濟學相關理論知識。要承認學生的水平與能力有差別，對不同對象要因材施教。同時顧全大局，鼓勵進步，幫助后進，調動全體學生做好實驗的積極性［6］。

五、考核

實驗以Excel工作簿和實驗報告的形式提交［7］，其中:(1)工作簿命名正確占10%。工作簿的命名規則為學號+姓名，例如:00088110李四．xls。(2)模型正確性占70%。使用正確的公式、函數、圖，控件參數設置正確，數據分析和規劃求解參數設置正確。(3)模型的格式清晰美觀占10%。模型在工作表中分布合理，圖表具有標題。(4)實驗結果按時上交占10%。(5)五級記分:優秀、良好、中等、及格、不及格。技術經濟學實驗教學綜合了經濟學、計算機科學、決策模擬等多門學科，在教學的過程中，教師要精心準備實驗內容，充分利用現有的軟、硬件設備，科學組織與管理實驗過程，規范實驗考核。根據經管類學生的特點，將理論教學與實驗教學結合起來，充分發揮學生的主觀能動性，調動學生的學習積極性和創新思維，使學生能做到融會貫通、舉一反三，形成科研、理論教學、實驗教學的良性互動，促進學科的長遠發展。同時，實驗內容還需要進一步擴展，不斷豐富實驗項目、實驗案例，盡量廣泛涉及宏觀的和微觀的技術經濟問題，通過Excel這個功能強大的表格數據管理軟件進行數據分析和建立正確的模型，解決經濟管理中的實際問題。

作者:王慧 單位:中國礦業大學

參考文獻:

［1］侯琳琳．“四位一體”教學方法的實施與思考———基于《技術經濟學》課程教學改革實踐［J］.教育與現代化，2010，(4):34—37．

［2］安嘉清.《技術經濟學》教學的實踐與體會［J］.中外企業家，2010，(6):257—258．

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摘要：用熱技術經濟學原理與BOX非線性約束(復合型)優化法相結合的方法，對大型柴油機動力系統中廢氣復合透平系統(Turbo Compound System或TCS)進行了熱技術經濟分析研究和設計優化計算。探討的方法也可用作動力廠(站)可行性研究階段方案設計時的參考。關鍵詞：廢氣復合透平； 熱經濟學； 優化設計

Abstract: hot technology economics principle and BOX nonlinear constraints (Compound) optimization method combined with the method of dynamic System of large diesel engine exhaust gas turbine composite System (Turbo Compound System or TCS) hot technology economic analysis research and design optimization calculation. Discusses the method also used for utility plants (station) the feasibility study stage design reference.

Keywords: waste gas turbine compound; Hot economics; Optimization design

符號說明

下限值b-上限值C-定壓比熱En-能量，(kJ)I-隱式約束方程總數J-能量系統或單元的能流輸出總數P-輸出功率，(kW)R-設計變量總數T-溫度(℃)或增壓器的廢氣透平

下標

環境1，2-能量及技術經濟區1、2a-新鮮空氣bt-廢氣增壓器前c-廢氣增壓器的壓縮機e-排氣ebt-增壓器前的廢氣ep-由柴油發電機發電exh-增壓器后的廢氣hf-重燃油j,j’-第j或j’能量流m-機械ME-噴入柴油主機的燃油pa-定壓壓縮空氣pe-定壓廢氣PT-動力透平shaft-柴油機的主軸t-透平或溫度T-增壓器的廢氣透平

前言

從80年代初開始，大型柴油機增壓器制造商一直致力于不斷提高其效率的研究開發，結果是大大減少了產生柴油機壓縮進氣的增壓器消耗的廢氣量；在此基礎上，進一步配套設計了一種動力透平，用以轉換這種高效增壓系統省下的廢氣能量，產生有用的動力(如電力、機械功)。已有實例在大型柴油機船舶動力站(5 000 kW以上)采用這套系統，經濟性十分明顯，投資回收期不到兩年［1］。誠然，任何動力系統設計中，如采用較高效率的設備，雖其經濟性會提高，但也增加系統的初始投資，以致同時增加產品的折舊成本。因此，動力系統的經濟設計和設備的經濟選擇常常是互相矛盾的，要進行優化平衡，才有可能達到最佳的參數組合。對此，提出利用熱技術經濟學與非線性數學規劃法中的Box’s Complex法［2，3］相結合的方法，通過建立廢氣復合透平系統的優化設計模型，對該動力系統進行結合實例的優化設計計算和熱技術經濟研究分析，以探討較為合理的大型柴油機廢氣透平復合系統參數的優化選擇方法和途徑。本文探討的方法也可作為動力廠(站)可行性研究方案設計研究之用。

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技術和經濟彼此有著非常密切的關聯，密不可分，只要涉及到技術問題，那么就會有經濟問題，兩者之間相輔相成。怎樣提升技術方案的經濟效果，將技術的先進性與經濟的科學性進行有機的結合，通過技術進步來推動經濟增長，這就是技術經濟學的重點任務。在科學技術持續迅速發展的環境下，高新技術層出不窮，不過技術先進性，并不代表經濟的合理性。例如，美國“銥星”系統隕落，無疑給出一個直接的說明，從技術層面來說，其可稱之為世界級的頂尖技術，不過成本過高，在投入使用之后出現了嚴重的虧損，難以收回本金，無法還貸，以破產而告終。此類的事件并不僅這一例，還有很多。因此，在作投資決策的階段，必需從科學的角度出發來對投資項目的工作進行評價，以確保決策的可靠性。我國是發展中國家，資金并不充足，怎樣做到投入少產出多，將技術與經濟進行科學、合理的結合，降低決策失誤的發生率，是提升企業經濟效益甚至是社會經濟效益的重點。

二、市場經濟需要復合型人才

盡管技術與經濟有著密切的關聯，不過由于歷史遺留的問題，在我國的高等教育中，工程技術教育與經濟管理教育并沒有統一，客觀上造成技術與經濟現出不統一的現象，使學習工程技術專業的學生不懂經濟，學習經濟學的學生不懂工程技術。因此，當學生畢業進入工作階段后，在產品的設計中，不能把成本問題給予過多的介入，對于經濟問題考慮不周。其實，從產品、工藝的成本方面來說，有約80%的成本是由工程技術人員而決定的，假若在產品設計的時候沒有對成本進行權衡，那么產品怎么可以具備強有力的市場競爭力呢？在發達國家，工程類畢業生的第一份工作就是減少成本的工作研究，從而能夠培養他們的經濟意識。在工作中不斷積累的經驗，可以使這些學生在一些領域中脫穎而出，成為一名優秀的專家或者是管理者。因為工程或者技術管理者執掌著大量的資金的運作以及解決長期因素所造成的政策問題，而對這兩項問題的處理，必須要建立在技術經濟學的原理和實踐之上。市場經濟持續發展，對于工業管理專業人才的需求也提出了更高的要求。現代科學技術快速發展，具有顯著的綜合性，對社會各界都產生了重要的影響。在密切、復雜的公共部門、政府以及各企業中，成本和價值的分析要求更為細致、廣泛，例如環境影響、工作安全等，工程師將來要研究的應該是對自然資源的利用。因此，對于工科學生的知識、能力和素質，都提出了更高層次的要求，要摒棄傳統思維單一的模式，逐步轉換成為復合型、素質型人才模式。工科學生在國家的建設中責任重大，不僅是現代科學技術的繼承者和應用者，也是將來發展的創新都。未來的工作一方面進行技術的發明，一方面還要對其實施的結果給予合理的財務評價。

三、技術經濟學列入工科必修課的可行性

（一）前提——提高對技術經濟學的重視

大部分學院高層領導多是技術專業出身，對于經濟知識的認識程度并不高，在新形勢下，高等學校應該從貫徹教育方針，深化教育改革著手，逐漸實現具有時代特征的多樣化人才培養模式的建立，將培養學生基礎扎實、能力強、素質高的復合型人才作為重點。經濟與綜合國力的競爭，最主要的還是人才，人才決定著未來發展的地位。各級領導應該對經濟學科的研究對象和內容進行進一步的了解，只有提高了自己的技術經濟意識，了解國家的經濟、技術發展的政策，才可以為社會培養出具有時代特征的復合型人才。

（二）基礎——管理類各專業的全面開設

技術經濟學課程是管理工程專業的必修課，各學校應該盡早將其列入教學計劃。要想讓管理類學生在今生的工作中，管理好一個企業，那么就必須要掌握技術經濟的理論和方法，充分認識到科學決策的重要性。一個企業的成敗大部分與其投資決策相關，作為未來企業家的管理類學生必須要掌握此方面的知識結構。

（三）手段——多媒體教學和網絡教學

技術經濟學內容與計算機有著密切的關聯，具有很強的實用性和可操作性。此課程經過教學改革與課程建設，完成可以滿足現代化教學的需求。多媒體能夠進行輔助教學，在本科、研究生教學中，多媒體案例教學、投資項目經濟評價課程設計等已經得到了普遍的應用，并且具有良好的效果。

（四）保障——加強師資隊伍建設

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技術經濟學與管理學相結合的專業學科，深切了解掌握經濟學。

與宏觀經濟學、微觀經濟學、計量經濟學、戰略管理、企業運營、公司理財、投融資管理、金融工程、數學等學科有著重要的聯系。在研究過程中注重通過技術性手段對各種方案進行經濟分析、對比、論證和優化。研究方法強調數學模型的運用與實際操作的結合，為經濟發展培養應用型人才，更好地滿足社會人才需求，為社會服務。

（來源：文章屋網 ）

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一、數學在經濟理論分析中的應用

數學研究經濟現象，經常運用抽象的方法，借助數學公式和幾何圖形得出概念和理論。數學用規范化的方法研究均衡理論，所使用的數學工具主要是集合論、群論和拓撲學。它從一套公式、假定、定義出發，導出若干引理、定理，它研究最優經濟效果、利益協調和最優價格的確定等這些經濟學基本理論問題，為計量經濟學、經濟統計學和數量經濟學提供模型框架、結構和基礎理論。數學方法在經濟學中的應用可以分為作為描述某些經濟原理的框架；反映經濟數量關系和聯系；驗證經濟理論的手段三個方面。前兩個方面屬于數理經濟學，后者屬于計量經濟學。數理經濟學模型的方程式一般不包含隨機誤差項，有別于計量經濟學模型，但數理經濟學用數學公式表達經濟理論，提出不少定理和公式，把經濟理論具體化和規范化，對計量經濟學的發展起了很大的作用。

現代數學和統計方法研究經濟現象的計量變化規律，計量各個經濟變量之間相互依存的數量關系，其研究對象是經濟現象中可計量的經濟變量。經濟統計學和計量經濟學的發展過程中，通過對數據的收集與利用、頻率以至概率分布的數字特征、方程擬合等相關分析，建立和估算回歸模型。通過對分布滯后、自回歸模型用于預測、聯立方程模型用于結構分析和經濟模型的特殊誤差分析，為回歸模型的推廣和應用開辟了廣闊的前景。

二、研究經濟問題常采用的方法

在定量的描述、研究經濟關系和經濟規律的方法中，一種簡單的流程圖為經濟理論——模型——數學型——估計模型——確定模型的未知量——經濟結構分析——經濟預測政策評價、調整。其中，結構分析包括：研究分析經濟變量之間的內在聯系和檢驗經濟理論。經濟預測包括：借助于科學的數學法和技術手段對未來的發展和狀況進行描述、分析，形成科學的假設和判斷。政策評價是指決策者從眾多的決策中選擇一種最優的政策來執行。其中用到彈性函數、乘數、生產技術系數、邊際效益等數學概念。

三、微分方程在經濟研究中的應用

為了研究經濟變量之間的聯系及其內在規律常需要建立某一經濟函數及其導數所滿足的關系式，并由此確定所研究函數形式，從而根據一些已知的條件來確定該函數的表達式，從高等數學上講就是建立微分方程并求解微分方程。利用微分方程可以分析商品的市場價格與需求量（供給量）之間的函數關系，預測可再生資源的產量，預測商品的銷售量，分析關于國民收入、儲蓄與投資的關系問題等。原材料的購買和庫存有著一定的關系。例如：商場或廠家必須考慮購貨（原材料）和庫存一定量的商品或原材料。如果一次大批量購買，自然庫存量多因而庫存費多，并且造成資金積盛。如果小批量購買（多買幾次），則庫存費減少，但因訂購次數多，必然訂貨費增多，甚至會出現商品脫銷或停工待料。在這兩種費用多與少的矛盾情況下，對于商家來說，考慮的問題是如何合理安排訂貨的數量和庫存量，即選擇最優批量以使這兩項費用之和為最小。我們稱使全年（或某個時間區間）的庫存和訂貨總費用達到最小值的訂貨量為經濟訂貨量，或者總費用最經濟點。

四、導數在經濟分析中的應用

1.邊際函數。在經濟管理問題中，常常會用到變化率這一基本概念，作為變化率又分為平均變化率和瞬時變化率。所謂平均變化率就是函數增量與自變量增量之比；而瞬時變化率就是函數對自變量的導數。即若在處可微，則。

此式表示y關于x在“邊際上”處的變化率，經濟學中將達到x=前1個單位時y的變化稱為邊際變化。設在點x=處，x從改變1個單位時的增量的精確值為，當x改變的“單位”很小或改變的“單位”與相比較很小時，則由微分的應用可知的近似值為。于是，可得如下定義：

定義：設函數在點處可導，則稱導數f'(x)為f(x)的邊際函數，f'(x)在x=x0處的值f'(x0)為f(x)的邊際函數值，即：當x=x0時，x改變1個單位，y改變f'(x0)個單位。

2.邊際成本。設總成本函數，其中為產量,則生產個單位產品時的邊際成本函數為：。此式可以理解為當生產個單位產品前最后增加的那個單位產量所花費的成本或生產個單位后增加的那個單位產量所花費的成本。

3.邊際收益。設總收益函數為R=PQ其中P為價格，為銷售量。又設價格函數為R=PQ，則總收益函數為，從而平均收益為。即價格可以視為從需求量（這里需求量即為銷售量）上獲得的平均收益，若設邊際收益為，則。這說明當銷售個單位時，多銷售個單位產品或少銷售1個單位產品使其增加或減少的收益。其它，如邊際利潤等也可作類似的處理。

高等數學與經濟科學有著密切的關系，經濟學中經常要遇到諸如需求函數、供給函數、總收益函數、生產函數等，通過邊際分析在需求分析和計算最大利潤、庫存管理、成本最低的生產量等一系列問題中的應用使其經濟問題得到圓滿的解決。高等數學在經濟中的廣泛應用，為決策者提供參考依據并對 許多部門的具體工作進行指導。

參考文獻：

[1]黎詣遠.經濟數學基礎[M].北京：高教出版杜，1998-07.

篇7

對于航空運輸業所展示的技術經濟特點主要是在產品、資源、網絡經濟三方面研究分析。通過明確航空運輸行業的演化基因對應物，對于航空運輸演化環境影響因素以及演化作用機理進行研究分析，找到合適的航空運輸業演化框架。

【關鍵詞】

航空運輸業；發展；企業組織

0引言

航空運輸業是航空公司結合組成，此行業已經有了上百年的歷史，其演變過程也有著自身的獨特性。就生產工具來說，有原本的活塞螺旋槳飛機發展到噴氣式飛機、然后是現階段內大型化、高速化新一代運輸飛機的出現；就企業的組織以及生產產業結果來說，由原本的簡單運營到運營中樞輪輻射式航線網絡的航空公司占據市場主要地位、然后改變為現階段內再度流行的運營點對點航線的低成本航空公司以及航空公司聯盟；就產業政策來說，原本的航空運輸大國發展初期嚴格的管理制度，嚴格的國際航空運輸雙邊協定制度改變為航空開放以及區域航空一體化制度。受到世界環境的影響，國內航空運輸產業一直為增長的動態，但是有限的競爭制度對于國內航空公司創新造成了一定的影響，很多航空公司運行模式有著嚴重的相似性，航空產品較為單一，機場以及工作人員等受到限制。通過對于航空運輸業演變歷程進行分析研究，明確其中的演化機制，掌握其發展規律，為國內航空運輸業發展提供相應的完善方式。

1航空運輸業演化遺傳信息

所謂的航空運輸業演化的遺傳信息就是產業技術經濟特點，此項是和其他產業基本特征有著一定的區別。有著穩定的品質，是產業演化傳遞的基礎。運輸經濟系統中的基礎性慢變量為產品、資源以及網絡經濟。這些因素對于系統的特點有著較大的影響，同時也是航空運輸業演化遺傳信息的構成體。

1.1 產品分析

在客貨運輸中，若通過航空運輸方式來實現產品的位移，那么起訖點必然是特定的。根據航空運輸的供需方面特點，使得航空運輸集多種特點于一身，如完整性、多種產品集合性等。運輸服務提供者必須要完成的要求為提供完整產品給客戶，不管是直接運輸產品，還是經過分段方式來進行產品運輸，需要保證每一段運輸的銜接部位的流暢，最終完成顧客貨物的運輸需求，所以在航空運輸中最基本的屬性必然為完整性。如何才能在航空運輸業中將這一特性體現出來，只要貨物能夠安全的從出發機場到達到達機場，安全的完成這段位移就能夠保證產品的完整性。航空位移需求若想被滿足，必須將安全放在首位，航空運輸時需要跨越廣大的地域，從出發點到終點之間可能需要經過中轉，所以一個完整的航空產品運輸從出發點，再經過中轉，最后到達終點機場，是由這三方面的地面等待銜接之后構成的。若航空公司想要為客戶提供航空運輸產品的服務，需要其對內部以及外部成本進行考量和權衡，以通過最經濟化的方式來為客戶提供無縫隙服務，實現客戶的需求。從航空運輸產品的安全起訖點位移實現這方面來說，在方向性以及時間性等方面都存在著較多的差異，不同客戶在質量需求上的不同，使得航空運輸業在實際經營中體現了多樣化的運輸產品方式。該特性也決定了航空公司需要通過多樣化的產品來滿足這些潛在的產品集合。因此從客觀要求方面來看，航空公司在運輸產品方面需要再創新以及再造就。

1.2 航空運輸業的資源

從企業資源理論來看一個企業，其實就是通過不同的資源結合而成的。在航空運輸業中也包含了許多基礎資源，如航線、機場等，正是由于這些帶有特殊性的資源，使得航空運輸業能夠與其他運輸行業有所區別，這是產生區別重要的物質條件，需要進行航空運輸也必須以此為基礎和條件。航空運輸中最基本的生產力是運力資源，對于航空公司的運輸能力判斷主要從公司的機隊規模和組成。當前飛機的制造材料以及相關技術在突飛猛進的發展，以此為前提，飛機不論從外形還是從實際功能來看都在快速發展，飛機的舒適性能以及經濟性能不斷抬升，飛機的外形也表現為多樣化，運輸飛機不同，表示了它們的經濟性也不同，對不同的航線市場也能夠很好地適用，這對于航空公司對不同產品提供運輸服務來說奠定了堅實的基礎。在航空運輸中，機場以及航線都是其中重要的一部分。而從航空公司本身來看，這并不是航空公司的內部資源。機場存在著容量限制，也就是航班出現延誤時機場可接受的程度，另外在規定時間內，機場能夠容納多少飛機也屬于容量限制，因此對機來說它們的起飛以及降落都需要在被安排在特定的時間段內。所以對于航空公司來說，他們如果能夠擁有機場設施或者是航線的經營權等，就是公司特有的資源。機場設施以及航班時刻、航線經營權這三者之間是相互關聯的，航空公司如果缺少了其中之一，那么就不能稱其進入到了一個特定的航線市場中。航空公司運作過程中，必須要掌握好信息資源，這是最基本的需求。航空運輸在社會經濟活動的派生作用下顯示出了衍生性，如從短期來看，消費者的臨時決定將對其產生影響，從長期看則與經濟周期息息相關，所以在需求方面顯示出了明顯的波動性。另外，航空運輸需求也存在著潛在性，需求真正出現是消費者在對服務進行購買之后。從供給方面來看，生產與消費過程融為一體，起飛的航班雖然有一些尚未銷售出的座椅，這些資源也是不能夠儲存的。航空運輸的運力是以航班為主，并不是以座位的方式來進行運力投放，這時的投放存在著提前性。上述的一些相關特性，使得如何匹配運輸供給與需求成為了必然會存在的矛盾。對于航空公司的運作來說，最需要實現的就是能夠及時以及全面的掌握好信息資源，使得運輸供需方面得以優化匹配。對于這些資源能夠充分并且正確的運用，對于航空公司來說有著重要意義，決定著公司是否能夠開展有效的運輸，是否能夠在航空運輸市場上生存以及發展下去。

1.3航空運輸業的網絡經濟

作為網絡型產業，航空公司想要開展正常的生產運輸活動就必須要依賴航線網絡，若想對生產要素進行組合，提高公司的效率，需要以航線網絡作為基礎。所以，如果想對航空運輸業的經濟性進行分析，必須要以運輸密度以及航線網絡的范圍作為重要的參考依據。另外，在航空運輸產品的生產以及消費上存在著同一性，所以在經濟性中也有所體現，分為生產以及消費兩個方面，因此若要處理網絡外部性，不能僅僅以航線網絡作為單一影響因素進行處理。隨著運輸網絡的產出擴大現象的出現，使得航空運輸

業的平均成本開始下滑，這一現象就被稱為了航空運輸業網絡。規模以及范圍經濟開始出現了表現形式上的轉變，前者對應運輸密度，后者對應網絡幅員，這二者在航空運輸業中構成了網絡經濟。當航線上出現了運輸量的增加或者減少時，表示運輸密度出現變化，而航線網絡出現了增加或者是減少的節點，則說明網絡幅員的變化，也就是整個航線網絡包含的范圍發生了改變。行業產出表示了具體完成的客貨位移。在來源方面，如飛機承載能力，飛機機隊的規模，機場設施的處理能力經濟等等。這二者對于航空公司的運作，通常難以明確區分，二者共同為公司收益發揮作用，這主要是因為航線網絡中經常會出現客貨的中轉，這是普遍存在的，因此如果想對需求進行合并或者是調整，可以通過航線網絡來進行，使得實際的運載效率得以提高，機隊的規模也將得以擴大，對上述兩種經濟進行充分利用。只有通過對航線網絡進行需求重組以及轉化需求，才能夠完成對自身經濟性的提高。

2航空運輸業演化的基因對應物

從生物演化角度來看，航線網絡可以說是一個載體，所有的航空運輸產品以及相關的資源特點都需要依靠航線網絡。在航空公司的運營組織中，實際上就是通過對相關資源進行組合和利用，構建航線網絡，為需求提供必要的過程，對于航空公司來說這時期運作的最基本組織方式。因此在航空運輸業的演變中，航線網絡就是其中的基因對應物。相關的產品，公司是否能夠提供，這需要以公司的運輸資源的擁有現狀來決定。是否能夠進入到相對應的市場中，需要從航空公司包含的機隊，機型等方面考慮，考慮其是否能夠對市場的產品有所滿足。航空公司對相應市場服務時，是否能夠通過更低成本來完成，來奠定自己的市場競爭優勢，這需要考慮到公司是否能夠對資源進行有效的組合。因為不同的航線網絡，因此可以獲得的網絡經濟也不盡相同，對產品范圍以及競爭能力的差異都起到了決定性的作用。生物出現形體的變化，最主要的原因是基因的變化，與其相對應的航線網絡同樣也可以為了適應變化對自身進行調整。相比于其他運輸方法，需要對機場進行大量的投資，當這些完成之后，以航路限制容量為基礎，再根據飛機的特點，航線網絡的構架從理論來看有著物盡可能。在實際的運作中，航空公司若想要構建航線網絡，也會受到其他因素的影響，如運輸需求規模，需求的某種特性，公司是否擁有對應的資源等。

3結語

以航線網絡為基礎形式的企業組織形態改變是航空事業演化所需，航空運輸業演化環境以及選擇環境是需要技術、制度支持的，這樣不單單能夠推進航空公司創新，同時也是航空產業演化過程中不可缺少的因素。在寬松經濟規制環境下，反壟斷監管不斷完善，制定了航空公司不公平競爭監督體系以及防御方式，維護了市場競爭格局穩定。

參考文獻：

[1]賈根良.理解演化經濟學[J].中國社會科學，2009（2）

[2]謝雄標，嚴良.產業演化研究述評[J].地質大學學報，2009（6）：612

篇8

(一)低碳經濟的概念。魯賓斯德教授對于低碳經濟的解釋被廣泛認同,他指出“低碳經濟(LOW-CARBON ECONOMY)是指在市場機制的基礎上,通過制度框架和政策措施的制定,推動提高能效技術、節能減排技術、可再生能源技術的開發和運用,從而實現低污染、低消耗、低排放和高效能、高效率、高效益的綠色經濟模式”。低碳經濟是通過較少的自然資源消耗獲得較多的經濟產出,它是一種可以創造出更高的生活標準和更好的生活質量,同時促進人類經濟社會可持續發展的經濟發展模式。

(二)低碳經濟的實質。低碳經濟的實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP,核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變,也是經濟發展方式、能源消費方式以及人類生活方式的一次變革。

低碳經濟包括四個內容:(1)低碳經濟是涉及經濟、環境、社會的綜合性問題;(2)低碳經濟是對于高污染、高排放、沒有約束的碳密集的化石能源生產方式和消費方式的高碳經濟而言的;(3)低碳經濟主要包括新能源和可再生能源;(4)低碳經濟是針對碳排放量來講的,目的是為應對氣候變化、解決人類生活、企業生產過程中過多的排放CO2等溫室氣體而引發的地球生態圈碳失衡而進行的自救行為。

二、低碳經濟國內外相關文獻綜述

(一)國外文獻關于低碳經濟的研究主要集中在發達國家歷史上CO2的排放量與經濟增長之間的關系或者CO2的排放量與人均收入之間的關系。Schmalesee(1998)、Galeotti(1999)證實了人均收入和CO2的排放量呈倒“U”型曲線。Grubb(2004)等通過對早期英國的研究得出,在工業化初期,隨著人均收入的增加,人均CO2排放較高,但是經過這一階段之后二者之間的關系就顯得較弱。Treffers(2005)等學者對德國GHG排放量的減少進行了探討,他們認為政府采用一定的措施可以實現GHG排放量的減少與經濟的較快發展。Wara(2007)認為,清潔發展機制不僅被看作全球的碳交易市場,而且能被看作是一種補貼和政治機制,因為它在實現政治目標方面是最有效的。

(二)國內學術界對低碳經濟的相關研究,主要分為以下兩類:

第一類文獻主要是關于碳排放權分配問題。王偉中、陳濱(2002)等認為,大氣中的溫室氣體排放權分配應當遵循人均排放權分配原則和效益原則。潘家華(2003)考慮到除了以國際公平為原則的碳排放權分配,發展中國家站在人文發展的角度,堅持人均排放權分配原則。何建坤、劉濱(2004)指出,碳排放權分配應堅持“一種產權、兩次分配”原則。由于歷史和現實的諸多原因,發達國家與發展中國家的碳排放水平長期以來一直存在著差異,發達國家人均碳排放量明顯高于發展中國家,所以碳排放權分配必須堅持以公平為主的原則,在公平原則和碳排放“產權”界定清楚的基礎上,各個國家可以通過碳排放權交易市場進行排放權的二次分配,實現資源的優化配置。陳文穎、吳宗鑫(2005)等考慮到以“一個標準、兩個趨同”的原則來進行碳排放權的分配。溫室氣體排放中的公平問題是國際氣候談判中的核心問題,考慮到發達國家溫室氣體排放無論是歷史水平還是當前水平都遠高于發展中國家,我國應當堅持人均分配原則,以保障自身作為發展中國家的基本權益。

第二類文獻主要是關于我國低碳經濟發展模式的途徑和對策。謝軍安、郝東恒、謝雯(2008)認為,發展低碳經濟應該結合我國實際情況,架構發展低碳的社會行動體系,大力發展可再生能源,推進節能減排,注重對低碳技術的創新和研發,從而更好地應對氣候變化。韓雪梅、劉歡歡(2009)從提高能源利用效率、提高煤炭凈化比重、充分發揮碳匯潛力以及加強國際經濟技術合作四個方面闡述了西部低碳經濟發展模式的實現途徑。任奔、凌芳(2009)結合低碳經濟發展的國外經驗和我國現狀建議選取一定的城市作為低碳經濟發展的示范區或者實踐園區,讓其發揮示范帶頭作用,推進節能建筑、節能交通等示范工程。孟德凱(2007)從中國利益出發,指出我國可以從清潔發展機制、提高能源利用效率、碳匯三個方面來促進低碳經濟發展。朱四海(2009)認為,發展低碳經濟的關鍵在于經濟發展方式的轉變。根據低碳經濟的發展趨勢,通過降低人為碳通量、開展碳預算、發展低碳技術、能源結構轉換促進人類社會能源利用方式的改變。付允、馬永歡、劉怡君、牛文元(2008)從宏觀、中觀、微觀三個層次論證了低碳經濟發展模式,得出我國發展低碳經濟的對策為:節能優先;化石能源低碳化;激勵低碳技術研發以及建立我國的碳排放權交易機制。鮑健強、苗陽、陳鋒(2008)從低碳產業、低碳農業、低碳工業、低碳城市和碳匯五個方面指出了多層次促進我國低碳經濟發展的路徑。盧小祁(2009)認為,通過農村低碳化建設、城市低碳化運營以及工業低碳化發展是將南昌建設為綠色花園城市的新型途徑。宋德勇、盧忠寶(2009)指出,目前各國低碳經濟政策的側重點為:低碳能源政策、低碳技術政策、低碳產業政策、低碳消費政策,四種低碳經濟政策都是以鼓勵和開發新能源和可再生能源、提高能源利用效率為主的。

發展低碳經濟不僅有利于我國產業結構的優化升級,而且能夠在發展中均衡經濟增長與環境保護的關系、減少環境污染,同時也有利于我國在面臨氣候變化的形勢下,提升應對能力。發展低碳經濟是中國實現跨越式發展和節能減排目標的重要路徑。

三、低碳經濟的經濟學分析

(一)低碳經濟的理論淵源。低碳經濟概念的出現與氣候變化和能源安全兩大主題密不可分,它是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次新變革。自2003年英國政府能源白皮書首次提出“低碳經濟”概念以來,低碳經濟正成為各國應對氣候變化挑戰、保障未來能源安全的重要路徑。低碳經濟的出現必然有著經濟學原理作為其重要的理論支撐,下面將從經濟學的視角對低碳經濟所涉及到的理論進行總結:

1、可持續發展理論。低碳經濟首先讓人們聯想到的就是可持續發展理論?！八笕祟愒诎l展中講究經濟效率、關注生態和諧、追求社會公平,最終達到人的全面發展”?？沙掷m發展是一種新的生存方式,這種生存方式不但要求體現在以資源利用和環境保護為主的環境生活領域,更要求體現到作為發展源頭的經濟生活和社會生活中去。它包括經濟、生態以及社會可持續發展三個方面的具體內容,可持續發展的重要性就是考慮“代際公平”和“代內公平”。

2、資源環境產權理論。發展低碳經濟與環境資源產權理論密不可分?！爱a權的建立實際上是不同社會成員之間對資源權利的界定、保護和行使,關鍵在于相互間的排他性。當資源的稀缺發展到一定程度,資源的相對價格提高,從而使建立排他性規則所費的成本低于可能帶來的收益時,人們才有建立該資源產權的激勵”。

3、排污權交易理論。《京都議定書》中所規定的三種履約機制即:聯合履行、排放貿易以及清潔發展機制都是實現并且推動低碳經濟的全球范圍內的碳排放權交易機制?！芭盼蹤嘟灰资且环N基于市場的環境管理政策,它將環境承載力作為一種稀缺性的資源通過市場這只‘看不見的手’進行優化配置”。

4、市場失靈理論。市場失靈是指:市場對于商品和服務的有效配置缺乏效率。由于商品和服務的市場價格沒有反映環境的稀缺性,許多環境的市場價格實際上是零,糾正市場失靈的方向應該從經濟組織的建立和政府的干預上入手。

5、政府失靈理論。政府失靈理論是指政府做出的決策影響了經濟效率,阻礙了資源的優化配置。發展低碳經濟需要政府相關人員對國際碳排放權交易市場和國家低碳經濟政策能夠有較好的了解。

(二)低碳經濟的經濟學內涵。實踐當中有必要從低碳所涉及的經濟學內涵進行研究,以下筆者嘗試從四個方面對低碳的經濟學內涵進行了分析:

1、“脫鉤”理論角度。將物理學當中的“脫鉤”概念引入到社會經濟領域,為發展低碳經濟提供了有力的支撐?！懊撱^”理論主要用來分析經濟發展和資源消耗之間的“解耦”關系的。評價低碳經濟的主要標準不是單一的看溫室氣體排放量的減少,也不是單一的看經濟發展狀況,溫室氣體排放量增長速度可以大于、等于以及小于經濟的增長速度(后兩者為理想狀態)。由傳統粗放型經濟發展方式向低碳經濟轉型是指:經濟增長與溫室氣體排放量(主要為CO2)之間關系不斷從“耦合”到“脫鉤”的過程?！懊撱^”:是指用較少的物質消耗生產出較多的經濟社會財富,它反映出經濟增長與物質消耗并非同步變化。脫鉤指數用來衡量脫鉤指標,具體表達式為:

其中,DRt為脫鉤指數,EP為環境壓力變量,DF為經濟驅動力變量,它表示一段時間內環境壓力變量的相對改變與相關經濟驅動力變量的相對變化的比率。運用脫鉤指標可以較好地檢驗某個國家應對氣候變化政策的有效性,并且能夠找出造成脫鉤的原因,從而為國家制定靈活的脫鉤政策提供依據。

2、環境庫茲涅茨曲線角度。環境庫茲涅茨曲線(EKC)假說能夠表明高碳經濟向低碳經濟轉型的趨勢。在經濟發展過程中,生態環境會隨著經濟的增長、人均收入的增加而持續地遭到破壞,只有人均GDP達到一定水平的時候,生態環境污染反而會隨著人均GDP的增加而下降,人均GDP和環境保護呈倒“U”型關系。

3、科斯定理角度。高排放、低效益的經濟發展模式是外部不經濟導致市場失靈的一種具體表現形式,解決環境問題可以從科斯定理入手?？扑苟ɡ碇该?“在交易費用為零和對產權充分界定并加以實施的條件下,外部性因素不會引起資源的不當配置”。

4、國際經濟學角度。國際經濟合作是不同國家政府、企業及國際經濟組織之間為了共同的利益,通過競爭與協調,在平等互利的基礎上,側重在生產領域中,以生產要素移動和重新組合配置為主要內容而開展的經濟協作活動。發展低碳經濟就是建立在國際相互依賴基礎上的重要國際經濟合作形式,通過建立完善的碳排放權交易體系,加強其在國際間的流動,通過國際間的貿易,充分發揮比較優勢,實現碳排放權全球內的最優化配置,最終推動低碳經濟的發展。

(作者單位:華夏銀行股份有限公司石家莊分行)

主要參考文獻:

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[2]潘家華,莊貴陽,陳迎等.英國氣候變化政策:通過激勵機制促進低碳發展[N].中國環境,2006.1.27.

[3]國務院新聞辦公室.中國應對氣候變化的政策與行動(白皮書)[Z].2008.

篇9

現在計算機已經運用于各行各業（工業、農業、文化教育、衛生保健、服務行業、社會公用事業等），走進萬千普通人的家中，更為社會的發展做出了巨大的貢獻。首先，計算機將會推動社會生產力以更快的速度發展。當下計算機時代中，信息便是最重要的元素，通過對互聯網和計算機，將會加快信息技術發展，人們傳遞信息的渠道越來越多，對于信息的了解也會越來越多，因此對信息的有效性和及時性也提出了更高的要求。于此同時，信息技術發展不僅會拖動和其相關茶葉的法陣與進步（如電子技術和生物技術），還會對新能源、新技術的發展和開發有一定的影響和幫助，促進科技是人類社會第一生產力的地位也愈加明顯突出。而信息對于個人來說，通過網絡與計算機，人類的勞動方式和工作方式也在不斷的發生變化。人類可足不出戶的完成各項學習任務和工作，讓人們節省出更多的時間去做其他事情，在各方面均會得到一定的解放，如行動或者思想。在將來社會中，計算機的地位越來越重要，作用也將越來越大，越來越貼近人們的生活，計算機也會越來越小型化，智能化。未來我們將可以通過計算機做許多事。

勢

展望未來,計算機科學技術的發展又將是一片生機,前景廣闊.計算機學家、數學家等科學家們的執著追求和不懈努力,將會使他們在21世紀的計算機發展史上譜寫出更加燦爛輝煌的新篇章。

1.生物計算機

生物家算計在1994年11月美國的異位博士便提出，其以DNA堿基序列作為信息編碼載體，使用當代分子生物技術，食管內使用控制酶，使得DNA堿基對序列發生變化和反映，從而實現數據的運算。阿曼德在雜志《科學》上公布了DNA計算機理論，引發全世界各個方面的學者關注。過去的半個世紀內，計算機意義幾乎和物理芯片一樣，但是阿德勒提出DNA計算機，不僅拓寬人類對計算機的了解，而且計算機也不再是簡單的物理性質的操作，還增添了粘貼、復制、剪切、插入等方式。就在2013年的3月，英國生物信息研究院的科學家們將莎士比亞的154首十四行詩的mp3文件和相關數碼照片編入了DNA序列，儲存密度達到了驚人的每克2.2PB（1PB=1024TB）。這條消息引爆了人們對信息存儲概念的認識大轉變。基于DNA的存儲技術誕生以及得以實現，給人們對生物計算機的構想以堅定的信念。

2.量子計算機

量子計算機是指處于量子狀態下的原子，將其作為CPU和內存，使用原子量子特性進而對信息進行處理。因為原子具有在同一個時間點，可以未出不同位置之間奇妙的特性，使用0和1表示處于量子位的原子，而處于量子位的原子可以同時使用0和1中間的值進行表示，所以不管從處理的角度還是從數據存儲的角度，量子位能力，量子位能力是晶體管電子位的2倍。有人這樣比喻：一個老鼠在繞過一只貓的時候，根據經典物理學理論，若是從左邊過，那么便不能從右邊過，左右兩側只可以選擇一個方向，然而若是根據量子物理學理論，老鼠.可以同時從貓的左右兩邊繞過。

3.光子計算機

光子計算機和傳統芯片計算機比較可以看出，光計算機可以使用光速來提到電子進行存儲和運算等工作：其將會以不同的波長來表示不同數據，并以大量的棱鏡、透鏡以及反射鏡將數據從芯片之間進行傳遞。研制出的光計算機攝像在20世紀50年代后期便已經被提出。在1986年，貝爾實驗室的戴維•米勒研究出小型光開關，為同實驗室的艾倫•黃研制光處理器提供了必備元件。1990年1月，黃的實驗室開始用光計算機工作。從采用的元器件看，光計算機有全光學型和光電混合型。1990年貝爾實驗室研制成功的那臺機器就采用了混合型結構。相比之下，全光學型計算機可以達到更高的運算速度。但是，若是想將光計算機研制成功，則需要開發出可用一條光控制另一條光的光學“晶體管”。而現在光學“晶體管”體積較大，且較為笨拙，若是實用現代的“晶體管”制作出的光子計算機，其體積將和汽車一樣大。所以在短期內使用光子計算機，比較遙遠。

4.模糊計算機

有些詞語的意思完全相反，例如好和壞、黑和白、美和丑、瘦和胖、暗和明等等，即使他們意思相反，但他們之間沒有明確的界限進行邠，類似這些沒有明確的規定的界限食物及表達形式，則將其成為模糊概念。所以科學家設計出模糊計算機的制造，此種計算機不僅具有普通計算機的功能，而且還可以和人一樣，用腦思考、對話、判斷和學習等等，此種計算機便是第六代計算機的發展趨勢和方向。在1984年，日本是第一個提出制造模糊計算機的國家，同時因其非邏輯、不規則函數作為制作的基礎，并進行設計、研制成功模糊集成電路，從而使得當時的計算機體積有明顯的下降。若是想要成功的研制出具有人腦功能的模糊計算機，則需要將大量的學科進行整合和開發，如大腦生理學、電子學、心理學、語言學等等。相關研究資料顯示，此種具有人腦功能的模糊計算機將在2000年之后研制出，但是一旦研制成功出此種計算機，將對對社會及人類各方面生活有非常重大的影響。

結語

篇10

一、數學有助于經濟學的精深化

數學具有高度的抽象性與嚴密的邏輯推理性，比如在物體冷卻、鐳的衰變、細胞的繁殖，樹木的生長等等現象中出現的函數：

…(1)

在經濟現象中也有其現實意義。

假設本金為Ao，利率為r，期數為t，每期結算次數為m，則本利和Am為：

…(2)

通過實踐我們知道，當本金Ao，利率r及期數t不變的情況下，每期結算的次數m變大則本利和也變大；m減小，則本利和Am也變小。那么通過增加每期結算次數而增加的收入會不會無限增大呢?這一問題顯然用經濟理論難以闡明。運用微積分中的極限理論既可得出精確的結論。我們對(2)式求當m∞時的極限得：

．

說明當每期結算次數m無限制變大時，本利和不會無限制地增大，而是逐漸趨向于常量 ，由此可以看出數學方法可以準確地闡明經濟現象中某些內在的本質問題，僅用經濟理論與語言去分析經濟現象是缺乏說明服力的。而且由于現代經濟現象的復雜性，需要借助更多的數學方法。數理經濟學的誕生與發展說明數學的各個分支如微積分、線性代數、概率論與數理統計，微分方程甚至極其抽象的拓撲學。泛函分析，微分流形等廣泛適用于經濟領域的各個方面。越抽象的數學工具越適合分析實際上十分復雜的事物。經濟學家運用數學形式能夠對經濟理論進行嚴格檢驗，所達到的嚴密性與傳統的經濟學研究形成鮮明的對比。當代杰出成就的經濟學家如薩謬爾遜(著有《經濟分析基礎》)、瓦爾攔斯(建立了一般的均衡價格模型等)、杰文斯、阿羅.德布魯等一大批優秀的經濟學家都具有相當高深的數學知識。數學為他們提供了一種語言，一種方法使之能夠對具有高度復雜的經濟系統進行有效的研究。

二、數學對經濟研究的先導性

數學誕生于客觀的物質世界，但它的研究發展卻超脫于物質世界。它是人類智慧的結晶。例如圓周率在小數點后精確位數的確認，由常量分析到變量分析，笛卡兒坐標系的確立，極限的認識等數學知識，每前進一步都對自然科學產生劃時代的影響。人類對數學的探索已有二千多年的歷史，其理論體系日臻完善，經濟學家一旦掌握并運用數學方法指導經濟理論，便能迅速達到該領域的前沿。在經濟學研究的幾百年歷史中，近代經濟學家運用數學方法后，經濟理論的研究便有了突飛猛進的發展，庫諾、屠能、戈森等人運用數學方法(主要是函數關系式微分方程組)建立經濟理論的軌道。從靜態分析，比較靜態分析到動態分析，從局部均衡分析、單個市場均衡分析、一般均衡分析到動態均衡分析，從完全競爭分析到買方和賣方的多種壟斷分析、從市場效率分析到市場缺陷分析等等卻是數學在西方經濟學中的最新應用成果。

阿羅.英特里利益特將數理經濟學的發展所做的十一個方面的歸納，比如整體分析即人們把微積分與拓撲學結合起來，用以研究在經濟發生變動時，經濟均衡及偏離的性質；對偶理論即把集合論與微積分結合起來研究經濟問題，最優稅收，最優增長理論的多部門增長模型，無一不是數學在經濟方面的應用。