維修技術范文

導語：如何才能寫好一篇維修技術，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】汽車維修；綠色維修技術；分析

在汽車維修過程中，會造成資源方面的浪費，這種情況是很難避免的。并且在維修過程中會用到一些油漆、汽油等材料，這些材料對周圍環境，對維修工的健康也會造成一定的影響。因此，在汽車維修中，要能夠采用科學合理的維修技術，能夠不斷進行技術創新，利用綠色維修技術實現維修工作的創新發展。

一、對綠色維修的認識

目前， 在汽車維修行業中，綠色維修還沒有統一的定義。根據行業內權威人士的觀點，綠色維修指的是在維修過程中，堅持可持續發展的戰略，在完成汽車維修任務的基礎上，堅持可持續發展戰略，盡可能地節約維修資源、成本。同時能夠使用一些無污染產品，盡量減少維修工作對環境的污染，達到保護環境，同時促進汽車維修行業實現可持續發展的目的。另外，綠色維修也指在維修資源選用上實現“綠色化”，在進行汽車維修的過程中，要所采用的維修能源進行合理有效的利用，通過新技術手段，提升維修能源的使用效率。減少能源排放，減低對環境的污染，以實現維修行業的可持續發展。在汽車行業中，實現綠色維修，要求維修人員在維修過程中，對廢棄零件進行報廢處理，防止對環境的污染，同時還要保障維修工任務得到有效完成。

二、汽車維修過程中應用綠色維修技術的策略

在汽車維修過程中，應用綠色技術是促進汽車維修行業發展的重要舉措。采用綠色維修技術不僅可以降低維修過程中的能源損耗率，降低對環境的污染，還能夠有效地節約維修的成本，提升維修質量。具體而言，在汽車維修過程中，主要需要采用以下綠色維修技術

1.綠色診斷技術

綠色診斷技術主要包括診斷設備和診斷方式兩方面的內容。在進行汽車維修故障診斷過程中，采用綠色診斷技術，就要研究如何能夠有效避免環境污染對維修人員造成的危害，考慮如何通過盡可能少的投入，而把維修工作做到最好。作為維修人員，在維修過程中，要能夠積極采用綠色診斷技術，做出最佳維修方案。維修工需要根據維修需要，確定維修方案，制定出有效的方案。我們知道，合理有效的維修方案的制定是非常重要的。如果維修方案不夠科學，不合理，維修人員投入了大量的時間和精力，也不能有效排除故障。如果維修方案合理，科學，維修人員就可以投入較低的精力和時間，把汽車故障問題排除掉。這樣，就可以節約能源，同時也能夠減低維修人員的精力損耗，對保障維修人員健康也有積極的作用。

2.快速維修技術

快速維修技術指的是在最短的時間內，通過一種特定技術的應用能夠有效完成規定的維修任務，排除故障問題?？焖倬S修技術的應用還能夠有效降低維修規模，降低維修人員的工作量?？焖倬S修技術是綠色維修中的一種很典型的方式，也是非常有效的方法。作為維修者一定要掌握這種技術。

快速維修技術具有一定的應用優勢，能夠在短時間內完成修理任務，并且能在高溫、重負載或者是強輻射等惡略條件下完成維修任務?？焖倬S修技術的應用，具體優勢如下：第一，在汽車維修中，一些工業用的修補劑或者是快速粘接劑等都具有強烈的腐蝕性，應用快速維修技術，能夠能夠達到一種防腐蝕作用，同時提升維修設備的耐磨性。第二，快速維修技術可以應用于對突發汽車的突發損傷設備進行冷焊、扣合、堵漏等搶修工作中，應用快速維修技術可以節約維修資源消耗，同時，能夠獲取較大的維修度。不僅如此，利用這種技術還可以更好地保護環境，保障維修人員的人身安全，同時利用這種技術也能降低維修過程對其他設備的干涉。

3.熱噴涂技術

綠色維修技術中還包括的有熱噴涂技術。在汽車維修工作中，如果一些零件需要噴漆，如果采用手工噴漆方式，容易出現漆霧，而漆霧中存在著一些有毒成分，有毒成分也會威脅到維修人員的健康。要消除這些不利因素，在維修中，就可以利用機械開展作業，維修員可以利用熱噴涂技術進行噴漆處理，這樣可以有效避免手工噴漆的弊端。

熱噴涂技術主要是通過一定的設備，在汽車機械部件上形成一種特制的霧層。通過這種方式，可以提升汽車設備的耐高溫性和耐磨耐腐蝕性。維修員在應用熱噴技術開展作業的時候，要注意噴槍與零部件之間的合適距離的選擇，零部件與噴槍之間的距離最好保持在20M左右，并且要通過垂直噴射的方式進行噴漆，這樣，才能保障維修質量。目前，熱噴技術主要包括高產能超音速等離子噴涂技術和高速電弧噴涂技術兩種形式，作為維修人員，要能夠掌握這兩種技術形式，以提升自己的維修能力和水平。

4.綠色清洗技術

在傳統的汽車維修過程中，維修工多會采用汽油或者是柴油這兩種物質對零部件進行清洗，但我們知道，這兩種物質的助燃性較強，這樣，在維修過程中，就很容易造成一些安全隱患問題。如果不小心，很容易產生火災，也容易造成資源浪費，破換環境。但如果維修工可以采用綠色維修技術就可以有效避免一些不安全隱患的產生。維修工可以采用綠色清洗技術進行零部件的清洗，這種清洗技術可以實現以水代油的效果。利用綠色清洗技術具有以下優點：第一，可以消除安全隱患。第二，可以使工作環境得以改善。第三，可以降低能源消耗成本。第四，可以有效的保護環境。

總之，汽車維修是一個復雜的工作過程。在傳統的汽車維修中，能源消耗較大，同時維修中產生一些廢料、費氣也會對環境造成污染，維修中一些有毒物質也會威脅到維修工的健康。而在汽車維修領域中能夠采用綠色維修技術可以有效解決這些問題，能夠在保障維修任務得以完成的同時，保護環境，保護維修中人身的安全，因此，在汽車維修中采用綠色維修技術是非常必要的。本文分析了在汽車維修領域中，綠色維修技術應用的策略，對于提升維修工作質量，促進維修工作更好的開展具有積極的意x。

參考文獻：

[1]汽車綠色維修評價分析[J].白鵬遠.現代經濟信息.2016（07）.

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由于計算機故障存在各個環節和設備中，因此要分析故障也需要從多個方面入手：一是計算機元件及計算機芯片的故障；二是接觸良好性；三是部件損壞或老化；四是外部設備兼容性引起的故障；五是設備跳線及bios設置不合理；六是電源老化和電源連接故障；七是各種軟故障。

作為一個計算機維修人員，其維修計算機時，而面對的用戶，有可能是計算機基礎極好的用戶，也有可能是剛接觸計算機的新手。所以維修計算機時，應全方位考慮，不應錯過一些盲區。

根據故障的類型進行判斷維修。計算機維修，可分為軟件硬件兩大塊：

一、硬件方面維修

如無法正常進XBIOS自檢界面，可判斷為硬件故障：

1.應保證供電正常，此時應查看有沒有外電，電源開關有沒有打開。電源線有沒有松動脫落。

2.其次檢查顯示器開關有沒有打開。檢查顯示器信號線有沒有接好。

3.經以上步驟計算機依然無法啟動或無顯示，即有可能是機箱電源，開關跳線，及各計機算部件存在問題。此時需打開計算機機箱進行逐一排查，先確認開關跳線沒有問題后，續一把各電腦部件拆下再裝上，同時用電腦刷等清潔工具對各部件清理后如仍無法解決，即有可能是硬件損壞，可使替換法進行續一排除。如用好的內存條、好的電源，好的CPU等續一排除，直到找到損壞的部件為止。

二、軟件方面維修

如能正常進入BIOS自檢界面，此時雖不能確保硬件沒有問題，但按由易到難的解決方法，此時可先對軟件進行判斷排查。

在排查軟件故障時，可把軟件分為以下四大類進行針對性維修：操作系統、驅動程序、殺毒軟件、應用軟件。

1.操作系統出現問題時，主要表現為進入WINDOWS自檢時無法跳過，一直停留在自檢界面。電源、主板、CPU、顯卡溫度正常下死機。以上部件溫度可安裝溫大師應用軟件監測。不時彈出系統文件錯誤提示。如出現以上情況時，進行一些對應措施如進入安全模式修復后，仍無法解決，則需對系統盤進行備份后重裝系統。

2.驅動程序全稱為“設備驅動程序”是一種可以使計算機和設備通信的特殊程序，可以說相當于硬件的接口，操作系統只有通過這個接口，才能控制硬件設備的工作，假如某設備的驅動程序未能正確安裝，便不能正常工作。因此，驅動程序被譽為“硬件的靈魂”、“硬件的主宰”、和“硬件和系統之間的橋梁”等。如某一設備無法正常使用，在排除設置，使用上的錯誤后仍無法正常使用，可嘗試重新安裝驅動程序。

3.殺毒軟件主要用來保護系統及應用軟件免受病毒感染，并能在軟件感染病毒后清除病毒。在維修計算機軟件故障時，如非操作或設置上的問題，建議可先用殺毒軟件對計算機進行一次清面的清理。但殺毒前，先對系統、重要文件、數據等進行備份，避免因清除病毒時把一些感染病毒的系統文件及數據清除后無法正常使用或丟失。

4.應用軟件是用戶可以使用的各種程序設計語言，以及用各種程序設計語言編制的應用程序的集合，分為應用軟件包和用戶程序。應用軟件包是利用計算機解決某類問題而設計的程序的集合，供多用戶使用。計算機軟件分為系統軟件和應用軟件兩大類。應用軟件是為滿足用戶不同領域、不同問題的應用需求而提供的那部分軟件。它可以拓寬計算機系統的應用領域，放大硬件的功能。當用戶應用軟件出現非因操作、設置原因而無法使用時，需重裝系統時；必須先問清楚用戶相關問題后方可操作。如連接設備，數據庫，儀器等方面的應用軟件，更應直接咨詢提供該軟件的工程師，按軟件工程師指導進行備份，并記錄下重要數據后再卸載和安裝。如無法聯系上軟件工程師又需要馬上修復時，需要先進行系統盤及軟件所在盤進行全盤備份，再重裝。

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【關鍵詞】管具維修 螺桿鉆具 維修技術

隨著鉆井速度的提高和新工藝的推廣應用，特別是復合鉆井工藝的推廣應用，要求螺桿鉆具在井下工作更長的時間，現有的維修工藝已不能夠滿足鉆井生產需要，只有做更細致更認真的研究工作，才能提高螺桿鉆具的維修質量。只有通過維修工藝、技術的研究，才能使螺桿鉆具的維修質量有明顯的提高，最大限度的滿足鉆井生產需要。

一、螺桿鉆具關鍵維修技術

（一）研究重點

螺桿鉆具主要由旁通閥總成、馬達總成、萬向軸總成、傳動軸總成四部分組成。長期以來，馬達壽命短、工作性能不高；傳動軸總成使用壽命短、檢修標準落后、維修困難，這是在修過程中長期困擾的難題。如何解決這些難題，就是該項目研究的重點。通過對螺桿鉆具維修工藝的研究分析，以下兩個方面是項目研究的重點：馬達的定子和轉子的過盈量與馬達壓降之間的對應關系；傳動軸總成的TC軸承的配合間隙和串軸承的軸向間隙對傳動軸壽命的影響。

（二）主要內容

（1）馬達總成檢修工藝。螺桿鉆具的馬達是一種容積式馬達，其工作性能與流量、馬達壓降、鉆壓等有密切關系。其工作性能和壽命，都與馬達的定子和轉子之間的配合有關。在現有的試驗能力的基礎上選配合適的馬達是馬達總成研究的重點。

螺桿鉆具馬達的性能評價。根據我們反復的研究和試驗得出，螺桿鉆具的性能主要是受螺桿鉆具馬達的轉子和馬達定子的匹配程度影響（在螺桿鉆具其它部件保證正常工作性能的基礎上）。常見的有以下4種情況：配合過松、配合過緊、配合面有缺陷、正常配合。

建立馬達的定子和轉子數據庫，進行不同過盈量配合，再進行馬達壓降試驗，就會得到馬達的過盈量與馬達壓降之間的對應關系，我們就可以選配出合適的馬達來，就可以充分的利用這些資源。

（2）傳動軸工藝。螺桿鉆具的傳動軸總成，是將馬達的轉速和扭矩傳遞給鉆頭，同時承受鉆壓所產生的軸向和徑向載荷。如何提高它的使用壽命和確定檢修檢驗標準，是我們傳動軸研究的重點方向。

傳動軸主要由傳動軸光軸、TC徑向軸承、串軸承、鎖母、隔套等構成。根據其配件的作用分析得出串軸承和TC軸承是影響傳動軸工作性能和壽命的主要因素。

重點一、串軸承是傳動軸的主要部分，它一般由10組球形推力軸承組成，主要承擔上部鉆具的鉆壓，轉子、萬向軸、傳動軸、鉆頭的重量及馬達、鉆頭水眼壓降產生的軸向合力。在正常使用下，推力軸承使用壽命為150小時左右。達到使用壽命后，滾珠磨損、軸承圈磨損，滾珠已經不能沿軸承圈規律轉動，也就不能正常工作。根據維修經驗，我們可以很容易的得出傳動軸的串軸承磨損與軸向間隙及使用時間的關系。同時我們也發現了一個規律，隨著使用時間的增加磨損量會加劇增大。由此我們會修正檢修標準，在原來的標準基礎上提高，保證傳動軸在一定時間段的使用。

重點二、通過項目小組的分析研究，傳動軸徑向間隙影響到螺桿鉆具的使用壽命。正常來說，傳動軸的TC 軸承用來保證鉆具的定軸運動，同時TC軸承的間隙也影響到了傳動軸的使用壽命。徑向軸承分為上、下兩組，分別承受轉子作行星運動時引起的彎曲載荷和鉆頭鉆進時的側向力。此外，徑向軸承也會影響推力軸承的使用壽命，據數據可知徑向間隙每增大0.5mm傳動軸壽命減少50小時。我們通過在維修裝配時嚴格按照維修工藝，合理選配傳動軸軸向、徑向間隙來保證傳動軸的使用壽命。通常來說，傳動軸分流5%-10%的泥漿流量，用來和冷卻傳動軸的軸承，降低軸承工作溫度和保證軸承的使用壽命。

徑向軸承間隙流量可用下列方法計算：Q=（Pδ3πd）/12μL，SP：兩端壓差；δ：間隙；d：動圈軸承外徑；μ：泥漿粘度；L：軸承配合長度。

或者可以用軸承間的間隙面積與水帽水眼的面積比較。由此，根據公式在裝配傳動軸時，可以得到合適的間隙配合在0.3-1.0mm之間。

通過以上分析，可以看出串軸承和TC軸承的配合間隙是影響傳動軸使用壽命的主要因素。由此，我們根據以上分析建立傳動軸的檢修檢驗標準。

二、螺桿鉆具維修技術進展

（一）馬達總成

經過研究和測量得出天津立林、大港中成公司的5LZ120×7Y、5LZ165×7Y、5LZ197×7Y、5LZ244×7Y以及5LZ197×7Y（德州石油機械廠）四級馬達的定子和轉子配合間隙與馬達壓降的關系。由于定子和轉子的配合間隙較小，溫度可能會影響到數據，因此我們測量定子和轉子的溫度選定在21℃左右。由于馬達轉子和定子的測量受溫度的影響，在不同溫度下測量的數據是不同的，通常情況下我們在21℃下進行測量，保證數據的可靠性。雖然通過幾個月項目組人員的共同努力，我們已經掌握了一部分馬達間隙配合的基礎數據，得出了一些規律，通過更大量的數據得以認證，建立了一個馬達定子和轉子尺寸的數據庫。

（二）傳動軸總成

掌握了Ⅷ型傳動軸的修理，形成了一套完備的維修過程，制定了完善的維修工藝程序。我們嚴格維修工藝過程，利用待報廢傳動軸，各部件探傷合格，選配TC軸承，利用待報廢傳動軸殼體、傳動軸光軸、分流水帽、隔套、鎖母，組裝合格的傳動軸總成。為保證螺桿鉆具使用效果，我們總結出了一套裝配數據，在油田螺桿鉆具維修標準的基礎上提高了標準，傳動軸軸向間隙、徑向間隙都有所提高。根據串軸承磨損規律和根據傳動軸使用時間的統計，我們可以看出串軸承磨損一定程度后會加速磨損。而TC軸承間隙磨損加大后，隨著泥漿通過的量增大也會加快磨損進度，由此我們提高了有關的監測標準。如5LZ197×7Y鉆具軸向間隙由原來的6mm提高到5mm，徑向間隙由原來的1.2 mm提高到1.0mm，然而傳動軸的使用壽命并沒有下降。我們對螺桿鉆具維修工藝進行了完善和優化，主要表現在以下幾個方面：細化了維修工藝過程，增添了檢測項。完善了傳動軸維修工藝。提高了螺桿鉆具維修質量標準。建立健全了螺桿鉆具常用配件的圖庫

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關鍵詞：數控；機床；維修；維護；技術

中圖分類號：TG659 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 20-0000-02

一、維修工作的基本條件

（一）人員條件

數控車床的修護和維修必須具有快速性和針對性，這就要求工作人員有一定的專業技術，并且有工作責任心，而且知識面必須非常廣。否則就不能適應維修和維護工作的需要，企業可以對技術人員進行培訓，使技術人員熟悉數控車床的操作方式，了解故障的基本情況，掌握科學的方法，適應維修和維護工作的需要。

（二）物質條件

要對數控車床進行修護和維修，必須要準備好必要的工具、設施、設備、材料。非必要的元器件也必須使采購的渠道通暢，必要的維修工具、儀器儀表不能遺漏，筆記本電腦里還必須配有維修的專業軟件。另外，關于數控車床中完整的技術圖樣和資料、檔案等等也要一一備齊。

二、數控的日常保養

（一）工作人員要規范操作

相關的工作人員必須掌握和了解數控機床的操作方式，在操作的過程中，認真對閱讀操作步驟，對數控機床有全面的了解和認識。另外，部門還要建立關于數控機床的規章制度，要求工作人員按照規范來操作，這樣才能提高使用的效率。

（二）對數控機床要進行定期的檢查

每天都必須對切削液、液壓油、油、操作盤、滑板、液壓裝置壓力表進行嚴格的檢查，對于主軸每個月的運行狀態，也要做好檢查記錄，以便有案可查，有據可依。在日常的保養當中，每半年還要對系統的主軸、導套裝置、加工裝置、電動機等進行一次檢查，如果一些裝置出現了老化的狀態，那么就應該進行替換。保養時還要特別注意加工中心，因為加工中心是關鍵的部分。最后還要對機床的表面、開關、刀具等進行檢查，防止出現損壞的部位。

（三）對數控機床要進行清潔和保養

刀具、工具不能放置在車面上，即便要放置，也必須先在上面墊上一層床蓋板，并且將床面擦拭干凈。不使用的時候，同樣要做好數控車床的清潔保養工作，防止雜物、碎屑落入數控車床內的導軌滑動面當中，從而對導軌造成破壞。

三、故障分析

（一）常見的故障分類

一般情況下，數控機床的故障可以按照性質、部位、原因、后果等進行分類。以故障的發生的部位，可以將其分為硬件故障和軟件故障，硬件故障指的是機械、電子元器件、印制電路板、接插件等部位發生的損壞，發生這種損壞以后，必須要對硬件進行替換。軟件故障一般指的是PLC邏輯控制程序中所產生的故障，這需要技術人員對數據進行修改和輸入，才能解決。

（二）對故障進行判斷

故障分為兩種，一種有指示的，一種是無指示的，現在的數控系統都有診斷程序，對整個系統的軟、硬件進行監控，一旦發生故障，就會立刻的在屏幕上顯示出來。配合診斷手冊，還能夠將故障的部位、原因找出來。而無診斷指示的故障基本上是因為上面兩種診斷程序不完善而造成的，比如開關不閉合、接插松動等等。另外，故障還被分為破壞性故障和非破壞性故障兩種，如果是破壞性故障，會對工件造成損壞，維修時不能重演，因此只能按照故障產生的現象進行檢查和分析。

（三）故障檢查方法

1.直觀檢查法，直觀檢查法是故障分析必用的方法，它是利用感官，通過采取詢問、目視、觸摸、通電等辦法來進行檢查。這種方法具有很多的局限性，比如，一些技術人員僅僅靠自身的主觀想法和經驗來進行狹隘的判斷。

2.儀器檢查法，這種方法是使用常規的電工儀表，對每個組的交流、直流電源電壓以及相關直流進行測量，找出故障所在。比如，用萬用表來對各個電源的狀態進行檢查，或者對電路板上設置的相關信號狀態進行測量。

3.信號和報警指示分析法，在數控系統和給進伺服系統、電氣裝置中安裝故障指示燈，結合指示燈的狀態以及相應的功能說明，以及指示的內容來對故障進行排除。

4.接口狀態檢查法，將PLC集成在其中，在CNC和PLC之間形成接口信號，并且相互進行連接。一部分故障是由于接口信號遺忘、錯誤而造成的。這些接口信號有一部分可以在接口板、輸出板上進行顯示，或者用PlC編程器調出。

四、故障維修

要對故障進行維修，必須從大體上了解維修的對象，圖1是數控機床的主要結構。

（一）電源

為了防止電源出現故障，在對數控機床的供電系統進行設計的時候必須做到這幾點，提供獨立的配電箱，不和其他的設備串用；電源始端必須有良好的接地；進入數控機床的三相電源必須采用三相五線制，中線和接地線必須分開；電柜里面的電器件要合理布局，交流點、直流電的敷設必須進行隔離。

（二）數控系統位置環故障

出現這種故障可能是因為元件村壞，接口信號丟失等等，也或者是因為坐標軸在沒有指令的情況進行運動，或者漂移過多，位置環或速度環接成正反饋。出現這種原因可能是因為相關參數已經不在匹配狀態，所以必須在排除故障后重新進行調整。

（三）機床坐標找不到零點

當機床坐標找不到零點的時候，可能是零方向離零點非常的遠，或者編碼器損壞，使得光柵零點標記移位。

（四）偶發性停機故障

出現偶發性停機故障，有兩種原因，第一是軟件設計中出了問題，使得某些特定的操作與功能運行組合產生了故障停機，如果是這樣的情況，那么在機床斷電以后重新通電，便可解決這個問題。另外一個情況是環境原因，比如電網和周邊設備帶來的干擾，以及溫度過高。溫度太大等等。很多地方的機床都靠近大門敞開的位置，電柜開門運行時會產生一些粉塵和灰塵、水霧等等。為了防止這些因素造成故障，必須改善環境。

（五）機床動態特性變差

工件的加工質量在下降的時候，會導致機床發生振動。這是由于機械傳動系統間隙過大，甚至磨損嚴重而造成的。對于電氣控制系統而言，也可能是因為相關參數不在最佳匹配位置。應該對機械故障進行排除以后，重新進行調節。

五、結論

數控機床的故障原因是千差萬別的，只有抓住了它們的共同特征，了解和掌握了數控機床的各個設備元件的診斷方法，進行合理的操作，才能夠提高數控機床的保養、維修能力，并且使之能正常、穩定的運行。

參考文獻：

[1]伍孝茂.數控車床保養維護與修理[J].科技與企業，2012（4）.

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【關鍵詞】機電設備；故障診斷；方法；方式

前言

隨著礦山機械化程度的日益提高，礦山機電設備維修工作越來越占據著重要的位置。據相關數據統計，在每年的礦山生產過程中，由于機電設備故障造成的事故在總事故中占有相當大的比例，機電設備發生事故而停止運轉，不僅會影響到礦山企業的正常運作和生產，還會對礦山工作人員構成人身安全的威脅，特別是煤礦企業，一旦井下通風設備停止運轉，那么就會導致井下通風不良，有害氣體大量集聚，嚴重威脅到礦工的人身安全。因此做好礦山機電設備的維修工作、正確合理的使用機電設備，對于保證礦山安全、提高企業經濟效益都有著十分重要的作用。

1礦山機電設備故障診斷技術的基本原理

數學模型的建立，設備運行過程中包括很多參數，這些參數直接反應了設備的狀態和產生故障的可能性，因此必須建立一個數學模型來精確反應出設備的正常狀態與發生故障時的參數間的對應關系。這種數學模型的建立，對負責監測的計算機系統有重大的作用。信息采集技術，礦山機電設備信息的采集是靠安裝在設備上的各種傳感器來完成的，傳感器接收到感應后，將產生的各種數據傳入貯存器或計算機。因此先進的信息采集技術是準確地收集和測量反映設備狀態的各種信號和技術參數的基礎。分析與識別技術，該技術是指對設備對采集的信息進行識別和鑒定，并與設備運行的標準參數進行對比，以確定設備的狀態和故障種類，判斷具體故障并找出原因。信息處理技術，機電設備在現場采集的各種信息，并不可以直接用來判別設備所處的狀態，其中包含著有關和無關的信息，因此必須對這些信息進行適當的處理，轉換成人或機器能讀懂、有利用價值的信息，才能實現信息采集的目的。信息處理技術最重要的就是完成這個功能。

2礦山機電設備故障診斷的主要方法

主觀診斷，此種診斷技術主要是維護人員利用簡單的檢修儀器和維護方面的實際經驗對故障進行診斷和檢修。此種技術檢修方式直接方便、速度快，但是可靠性偏低。主觀診斷技術有以下幾種方式：直覺檢查、參數測量、邏輯分析、故障數分析等。其中直覺法就是利用人體的感官，聽、看、聞、摸等，對故障的原因進行查找和分析，此種方式可即時的對故障進行查找和排查，并進行解決。儀器診斷，儀器診斷就是利用檢測儀器對機電設備的各個系統進行檢測和參數獲取，如：壓力、溫度、振動頻率、振幅、速度、力矩等，然后利用儀器所顯示出的曲線或者計算結果，以此判斷出故障的情況。診斷的儀器類型有通用型、專業型、綜合型。這種技術的發展正將儀器推向非接觸、便攜式、多功能等。數學模型診斷，數學模型診斷技術是一種與數學方法相結合的技術，主要是利用測量機電設備的特征參數，然后進行分析和處理判斷，分析特征值的改變以此判斷故障的位置。從實質上看是將傳感技術和動態測試技術結合起來，以信號處理和建模為手段的技術措施。智能診斷，智能診斷技術實際上是一種特征比較技術，即模擬人腦的特征有效的獲得、傳遞、處理、分析、判斷故障的信息，技術的核心是建立完善的特征數據庫，然后利用合理的數據處理和比對措施將采集的信息與數據庫中的特征進行比較，以此完成故障的判斷。目前專家系統和神經網絡系統是礦山機電設備故障判斷的主要智能診斷技術。3礦山機電設備的維修方式

礦山機電設備在使用運轉過程中，由于某些零部件的磨損、腐蝕、燒損、變形等原因，影響到設備的精度、性能和生產效率，正確操作和精心維護雖然可以減少損傷，延長設備使用壽命，但設備運行畢竟會磨損和損壞，這是客觀規律，設備的維修是必然的。預防維修：為防止設備性能劣化或降低設備故障的概率，按事先規定的計劃和技術條件所進行的維修活動。就是從預防的立場出發，在設備發生故障前就去進行預防性的修理改進。預防維修，通常根據設備實際運轉情況來編排計劃。故障維修，設備發生故障或性能降低時采取的非計劃性維修，亦稱事后維修。生產維修，從經濟效益出發提高設備生產效率的維修方法，它根據設備對生產的影響程度對待。不重要的設備采用事后維修，重點關鍵設備則進行預防維修。礦山機電設備的大修要根據各單位設備使用狀態，技術鑒定情況，每年編制設備大修計劃，上報批準后，將費用分解到各有關單位組織實施，職能部門監督執行同時應建立設備大修質量驗收制度。由職能部門、承修單位、使用單位三方面驗收合格后方能投入使用，否則，不予結算修理費用，并責令其返修至驗收合格為止。在管理上要掌握規律，完善制度，嚴格考核，防治結合，有效地保證設備維修質量。

4強化礦山機電設備維修的管理和技術措施

建立和完善井下機電設備維修管理制度，此制度包括設備管理人員的工作標準、維護修理的各種定額標準、維護技術標準、經濟管理標準以及各種技術的管理標準等，從而形成科學有效的現代化維修管理制度。加強煤礦機電設備使用和維護管理，如果對機電設備的使用和操作不規范，將可能造成設備隱患。因此，煤炭企業應加強對機電設備使用、修理和維護人員的技能和素質的培養，健全并完善設備管理的規章制度，嚴格執行規章制度；進一步完善包括保養、點檢、班檢、定期維護、巡檢等日常維護。建立礦山機電設備安全監控系統，為了解決當前礦山企業機電設備安全運行潛在的隱患問題，有關部門開發出了一種基于礦井關鍵設備集成監控信息化處理系統，對此進行了專門設計。該設計可以采集分析礦山關鍵設備原始信號，也能夠進行信息管理和交流，具有先進性、通用性和實用性的特點。礦山機電設備的應用技術得到了不斷的提高，礦山企業對設備的維修與改造技術也就相應提高了。所以，建立機電設備的維修與安全監控系統是做好礦山設備管理工作的前提。選擇合適的位置建立監測點，努力靠近故障源，它能反映設備的運轉信息，能夠檢測工藝流水線和關鍵設備是否處于正確生產狀態。常用的監測點包括：軸承、機殼、轉軸、機座、缸蓋、缸體、液（氣）出口等部位。盡可能多的測取信息，反映設備的各種信號，包括震動、亮度、噪聲、應力、壓力、溫度、電流、電壓、功率等。有的信息不但要二維測量，還要進行三維測量，有的信號要定時抽取，也要連續測記。建立包括額定運行和正常運行的信息庫，在安裝調試設備后，待其能正常運轉時，針對上述各項進行測定，確定允許變動的范圍和一組額定值作為基準值對照表，在設備運轉不正常時，將基準值和所測區的數值進行比較，從中發現需要維修有關信息提示。這樣做的好處是設備發生嚴重故障時不僅能發出警告信號，有的還能使設備進入保護狀態。為了防止干擾信號造成的誤診斷，保證測取信息的準確可靠，還應設置過濾環節，以確保信息的準確可靠。

篇6

【關鍵詞】汽車；維修技術

0.引言

隨著社會的發展和科技的進步，汽車已經成為現代化的交通工具，肩負著人民出行的重任，加之汽車工業有了很大的進步，各種新材料、新工具、新觀念在汽車上得到了廣泛的運用，汽車已經逐漸成為高新技術的結合體。傳統的修車理念、修車方法已經不適用于現代的修車工作了，在新形勢下，必須積極探究如何提高我國的汽車維修技術。

1.傳統汽車維修和現代汽車維修的基本概念

1.1傳統的汽車維修

傳統的汽車維修主要靠機械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強調修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統的汽車維修主要著重于拆裝調整和零件修復部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量；在修理過程中，如果需要運用技術數據，那么通常就會選擇查閱技術標準手冊。

1.2現代技術維修

現代的汽車維修技術與傳統的汽車維修有著很大的不同。首先，現代汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障；其次，現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷的結合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎，采用儀表進行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現代汽車維修在技術數據方面一般取材于生產廠家給出的數據光盤或是維修手冊，更為專業和對口。

2.現代汽車維修技術新探

2.1改變傳統的汽車修理觀念

隨著汽車行業的發展和汽車結構的復雜化，傳統的“靠手藝修車”已經不能適應現代的汽修行業了。但在很長的一段時間內，汽車維修都是停留在以修車師傅的經驗為基礎的修車：在修車的時候，師傅通常通過對汽車的解體來尋找故障原因，再憑著自己的感覺和經驗來維修故障，這種方式既不經濟也不科學，存在著很大的局限性，只適用于修理傳統的車型。同時，由于個人素質的不同，有的師傅的經驗并不適用于一些特殊的車型，并且無法將修車的經驗這種感性認識升華理性認識。面對現階段很多結構復雜、車型繁多的汽車時，傳統的汽修經驗和解體檢查很可能無法找出故障原因，所以必須采用現代化的檢修技術和方法才能找出汽車的故障原因，才能定制出實際有效地維修方案。在維修時，還要積極閱讀和參考廠家給出的維修指南，按照規定的操作工藝進行維修。

2.2電子技術的運用

現代汽車維修技術與傳統汽車維修技術之間最大的區別就是電子技術的運用與否。隨著電子技術在汽車上的廣泛運用，出現了很多機電一體化的裝置，例如電子點火、安全氣囊等裝置。所以，這種情況決定了現代汽修人才必須要懂電子技術，而不是光懂機械就夠了。在維修之前，維修人員必須熟練掌握各種維修設備的工作原理和工作方法，特別是電子裝置的工作原理和維修方法。在汽車發生故障后，能及時運用正確的儀器和設備進行汽車的檢查和維修。

2.3新材料和新結構的運用

科技是推動社會進步的源泉，對于汽車行業來說也是一樣的，隨著技術的日新月異，各種新材料和新結構也在運用于汽車的修理之中，對修理人員的專業素養要求也高了許多。例如，同樣的機油因不同的類別和不同的等級而不能混用、螺栓的擰緊力矩要符合技術規范等等。而且，隨著汽車行業的發展，車型繁多，汽車內部結構也有很大的區別。所以，維修人員不能僅僅掌握一種車型的維修技術和方法，而是要多多學習和了解其他車型的維修技術和方法，把自己的知識面盡力拓寬，以適應日益發展的汽車維修行業。

2.4健全汽車專家診斷系統

我國不僅有國產車，還有大量的進口車，種類繁多，車型復雜，沒有哪一個人可以拍著胸脯說自己熟悉所有的車型及其故障原理。所以，在面對自己不熟悉的車型時，難免會走許多冤枉路，難以滿足客戶的需要。針對這一實際情況，為了滿足客戶的需要，開發出汽車故障專家系統是現代汽車修理行業的必由之路。汽車故障診斷專家系統是利用計算機的信息處理功能，搜集各種車型的結構和工作原理、各種故障表現和最佳修理方式以及眾多汽修專家的經驗，并把它們放入數據庫，制成一個計算機的修理系統，并在現代汽車傳感技術的幫助下，讓計算機充分發揮其功效，自動、迅速的找出汽車的故障，檢驗該車的各項功能和技術狀況，并及時顯示出正確的故障部位和修理方法。

2.5建立健全的汽車維修的信息網絡技術系統

現代汽車維修和傳統的汽車維修相比技術要求更高，當遇到裝備新、車型復雜的汽車發生故障時，如果沒有相應的診斷數據、工作原理和結構部件的話，那么將會給維修工作帶來巨大的阻礙，將會大大降低汽車維修的效率，增加汽車維修的成本，同時也會影響維修人員的聲譽。所以，建立網上咨詢或專家在線服務的信息網絡技術系統可以解決這一難題。維修人員在遇到自己不能確定的汽車故障時或無法找出解決故障的經濟實惠的方法時，就可以通過網絡、電話、傳真的方式求助于網絡上的專家，這樣就會無形之中節約成本，同時也學到了新的維修技術，可謂是一舉多得。

3.總結

隨著汽車行業的發展，汽車維修行業既迎來了機遇，同時也迎來了巨大的挑戰。各種新技術、新結構運用于現代汽車中，無形之中給汽車的修理帶來了難度，加之汽車品牌的推廣，車型更為復雜，車品更為繁多，這些實際情況給汽車的修理帶來了難度。只有積極鉆研新技術，熟知汽車的各項工作原理和制作工藝，改變傳統的汽車維修技術和觀念，運用現代化的信息技術才能，努力提高自身服務質量，才能在日益激烈的汽車修理行業中立足，并處于不敗地位。

【參考文獻】

[1]劉春林，朱威.淺談現代汽車維修技術[J].黑龍江交通科技，2005，（5）.

[2]王玉珍.汽車維修技術的發展狀況[J].化學工業，2002，（8）.

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關鍵詞：房屋；維修加固；施工技術

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

前言

為了確保建筑物在使用壽命期限之內的功能正常發揮，需要對房屋進行必要的維修加固，以使得建筑物能正常使用。

一、房屋維修加固的特點

房屋維修加固具有三個方面的特點，第一是維修加固量大、面廣且零星分散。其中量大，面廣就是說房屋維修加固會涉及多個單位和用戶，所涉及的項目比較復雜，而零星分散是因為房屋具有固定性的特征，但因為其損壞的程度是各不相同的，這就決定了維修加固隊伍會隨著房屋所處位置的不同而呈現出流動性和分散性；第二個特點是經常性，房屋使用期限一般比較長，在使用的過程中由于受到多方面的影響，會在一定程度上給其的使用功能造成影響，同時其因為在環境、地理位置以及功能等方面都存在著一定的差異，相同結構的房屋的使用功能所遭受破壞的程度也是各不相同的，由此可見房屋維修加固是一項經常進行的工作，也就是說經常性是其的一個重要特點之一；第三，房屋維修加固的在技術方面有著較高的要求，在進行房屋維修加固時，由于不能改變建筑物原有的風格，這和建設同類型的新工程相比起來，有著更好的難度，也就是說技術要求會更高。房屋維修加固有著獨特的設計、施工技術以及操作技能等方面的要求，針對不同的房屋會采用不同的維修加固標準，因此說房屋維修加固是一項技術含量較好的工作。

二、房屋維修加固施工技術

1、碳纖維加固法

碳纖維加固技術就是通過對結構膠和碳素纖維的利用，對房屋建筑的結構予以一定程度的加固，是一種非常經濟實惠、獨特性質且實用性非常強的房屋建筑加固技術。這種技術使用的原材料非常的獨特，非常新穎，且具有一定的特殊結構。這種原材料的強度非常高、能夠經受強大的腐蝕性、應用的時間非常長，并且非常的輕巧便捷碳纖維加固技術中富含的特殊材料還具有很多明顯的優點，如使用起來非常的方便快捷、具有很強的實用性、占地面積較小，材料的管理也非常簡單，不需要采用獨特的監控技術進行監管。在房屋建筑施工領域中，碳纖維加固技術得到了廣泛的運用，因為此技術花費的成本較低、實用性強、方便快捷等特性，受到很多建筑設計者的熱捧。目前，碳纖維技術主要應用于房屋建筑結構的工程以及房屋建筑的防水防漏工程中?，F在國內外的很多公司都進行了碳纖維的生產，為碳纖維加固技術提供了充足的資源，可滿足各種客戶的不同需求。

2、結構粘鋼加固

粘貼鋼板加固法就是通過對使用膠粘劑白加黑，在建筑結構構件的外部粘貼上一層鋼板，以此對房屋建筑結構進行加固粘貼鋼板加固法采用了先進技術，將鋼結構的作用和優秀的性能進行充分的發揮和表現。

粘貼鋼板加固法只需占用較少空間，在工程完成之后，還是能將房屋建筑的原貌予以保持，對房屋建筑的外觀以及周邊環境造成的影響較小。粘貼放鋼板加固法有一個非常明顯的特征，那就是花費的時間非常短，建設的周期短。粘貼鋼板加固法采用的原材料也非常簡單，運用的工藝非常簡單，經濟實惠。這種房屋建筑結構加固技術施工的速度非?？?，是一種少量濕作業，無濕作業，對建筑工程的外界造成的影響非常小，并且在結構加固之后，對原建筑的結構不會造成任何的影響。

3、截面加固方法

現在的房屋建筑施工過程中，對混凝土的應用是非常廣泛的，不管是什么類型的房屋建筑施工，都會用到大量的混凝土。如果我們在混凝土受彎結構處加入混凝土澆筑層，不僅可以加大截面的有效高度，而且還可以增大截面的面積，這樣就可以提高混凝土截面的抗彎能力了，同時對混凝土結構的斜截面抗剪能力以及混凝土結構的剛度都會有一定的幫助，混凝土的可靠性會大大的提高。混凝土的受拉區域可以加上一些混凝土圍套，這樣對混凝土結構的截面會有很大的幫助，可以通過新加上去的構建和原來的工件共同的工作去完成這片區域混凝土的任務，能夠達到提高混凝土構件的承載能力，能夠有效地改善房屋的使用性能。這種增大混凝土結構面截面面積的方法操作簡單而且適應性比較強，并且在原來的施工中已經應用過很多次，擁有成熟的施工技術和一定的施工經驗；對梁、柱和墻類的混凝土構件會有很好的加固效果；但是應用這種方法進行加固的缺點就是施工時間比較長，可能會對施工的工期有一定的阻礙作用，但是如果這種加固方法使用的好，那么這些都不再是問題了。

4、增補受拉鋼筋加固法

增補受拉鋼筋加固法就是在承受力較大的結構處進行受力拉鋼的補充，將結構的承受能力和房梁的承受能力進行加強，通過這樣的方法對房屋建筑的結構進行加固。增補受拉鋼筋加固法得到了人們的廣泛利用，在短短幾年的發展之中，創新出了很多非常具有利用價值的工藝和技術。

5、增設支承的加固方法

增加支點進行加固的方法指的是通過減少構件的彎曲承受來完成的，這樣就可以減少作用在構件上的單位面積作用力了，如果支承點多了，那么作用在相同構建上的力多一些也不會有什么太大的影響，構建也不會出現斷裂或者是其他的一些情況。這種方法比較簡單，而且也是效果比較明顯的一種方法，但是也有其缺點，那就是原來建筑物的面貌會被這些支承點改變，如果做得不好還可能會損壞原來建筑物的使用功能，甚至會減少建筑物的使用空間，對房屋建筑物來說，其使用空間是非常重要的。所以，這種加固方式對那些條件許可的混凝土結構還算是比較合適的。

6、預應力加固方法

預應力加固主要是采用外加預應力鋼拉桿對結構進行加固，鋼拉桿的方式是多種多樣的，主要由分水平拉桿、下撐式拉桿和組合式拉桿或撐桿等幾種。這是一種可以顯著降低被加固構件應力水平的加固方法，也可以大幅度提高墻體正截面和斜截面的承載能力。預應力在消除或減緩后加桿件的應力滯后現象上可以產生顯著的效果，使后加桿件有效地發揮作用。預應力所產生的負彎矩可以消除部分荷載彎矩，減少墻體的外傾量，縮小墻體的裂縫寬度，甚至可以完全閉合墻體中的裂縫。它的優勢是能夠確保砌體柱的受力性得到顯著的提升，同時加固的意義優秀，其是一項可以用到較高的應力狀態中的加固措施。

7、擴大基礎底面積法

當地基或基礎底面積不足時，可用混凝土套或擴大基底面積。當基底荷載偏心時則采用不對稱套，中心荷載則用對稱套。灌注混凝土前應將原基礎涂上混凝土界面劑或鑿毛洗凈后鋪一層相同強度等級的水泥漿，以增強新老混凝土的粘結。對加寬部分的地基應鋪設墊層，材料和厚度與已有部分的墊層相同。素混凝土套的臺階高寬比應符合地基基礎規范的要求。沿高度方向應設置錨固筋以加強新老部分連接和抗剪。鋼筋混凝土套亦須在新舊混凝土間設鋼筋、錨栓或灌環氧。條形基礎加寬時可沿縱向分段進行，分段長度為1.5m―2m。擴大的寬度部分地面不低于原有基底。該方法適用于埋深相對較淺的獨立基礎、條形基礎，對筏基、箱基、樁基適用性差。

8、裂縫修補技術

根據混凝土裂縫的起因、性狀和大小，采用不同封護方法進行修補，使結構因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復的一種專門技術；適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，應采用相應的加固措施。

結束語

科學加固房屋建筑結構是一項非常重要的工作。我們需要在認真遵循規范要求的前提下，不斷地推動建筑結構加固設備的發展。此外，介于結構問題的個性化特征，我們需要不斷地創新發展加固方法，靈活運用，爭取事半功倍的效果。

參考文獻

[1]謝建軍.淺談房屋建筑結構加固技術[J].廣東建材,2012.

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【關鍵詞】理實一體化 維修電工 中職教學

機電一體化專業的應用領域已延伸到了各行各業，比如家電產品的控制、汽車、車床、照明系統等，都和機電一體化專業密切相關，它被廣泛應用于工業、農業、國防等領域，在社會各項事務中發揮著巨大的作用?！毒S修電工》傳統的教學模式是理論教學和實踐教學分開進行的，學生先學習維修電工理論部分，再統一由實訓指導老師帶到實訓室進行技能操作訓練，理論與教學的分割導致理論基礎差的學生對理論的學習缺乏興趣，積極性不高，同時不能很好的把理論知識充分理解、掌握，進而應用的到技能操作訓練中，導致教學效率不高，教學效果欠佳。為了能夠提高學生的學習興趣和增強學生的認知能力，探索了“理實一體化”教學模式并應用于《維修電工》課程教學實踐中，以下是筆者學校在《維修電工》教學中“理實一體化”教學的一些做法。

1實現教師的角色轉變即以“教師為中心”轉變為“以學生為中心”

傳統的教學模式是“師本教育”，但在《維修電工》“理實一體化”教學模式中要以學生為中心，改變以往學生被動接受知識的學習方式，教師要承認并了解學生已有的知識經驗，并引導學生從原有的知識經驗中“生長”出新的知識經驗。

其次，教學的過程不應該只是知識簡單呈現和傳遞的過程，而是知識的處理和轉換的過程，作為教師應當有意識的引導學生參與教學過程的各個環節，讓學生成為教學過程中的主人，逐漸讓學生懂得如何自主學習，培養學生的認知能力和學習能力。

2 實現教學方法由“多講少練”向“精講多練”的轉變

心理學研究結果表明：聽與看遠遠不如動手操作給人留下的印象深刻，對于《維修電工》課程的學習，更是如此。傳統的教學課堂上，學生很少有機會動手練習，其學習效果也就可想而知了?！袄韺嵰惑w化”的教學模式就是提倡“精講多練”，給學生更多動手的機會，在實踐中學習知識，總結經驗。要求老師能夠做到能盡量讓學生動手操作的就讓學生親自操作，能以練帶講的就只練不講，必須要講的就要“精講”，即做到：講重點、講聯系、講規律、講遷移。比如在教授電動機“起―保―停”控制電路接線內容的時候，由于學生剛學習了“點動控制”電路，兩部分內容變化不大，很多學生完全有能力通過自己預習的知識把“起―保―?！彪娐方映鰜恚蔷涂梢酝耆寣W生動手操作，只有在確實遇到困難的時候予以指導，最后對所學內容進行總結就可以了。學生在學習的整個過程中經歷了摸索、挫折、改進，最終完成任務，這使得他們對知識的理解更加透徹，記憶更加深刻，且增強了學生學習的興趣和主動性。

3實現從注重教學結果轉向注重教學過程的轉變

傳統課堂教學存在“重結果、輕過程”的弊端，只重視知識的結論，讓學生死記硬背，而忽略知識的來龍去脈，這樣會導致學生一知半解，降低教學質量?！袄韺嵰惑w化”教學模式要求教師在教學中把重點放在揭示知識形成的過程上，讓學生通過感知―概括―應用的思維過程去發現真理、總結規律。比如在教授《維修電工》中小型三相異步電動機拆裝部分內容時，不但要讓學生掌握如何順利的將三相異步電動機拆卸、組裝的技能，還要在拆裝的過程中嚴格規范學生的每一步操作，講解安全操作的重要性并對每一個拆下的零件進行結構、原理和功能的介紹，強調操作過程的重要性。學生通過了解電動機內部結構和功能原理，知道為什么要以這樣的流程拆裝，加深了對知識的記憶和對電動機的認知，同時為今后學習電動機的相關知識打下了良好的基礎。

4以項目為引領的維修電工“理實一體化”教學

“理實一體化”教學如果僅僅停留在邊教邊做的程度上，那還不能充分發揮這種教學模式的優勢和體現專業的特點?！毒S修電工》課程的學習過程中往往能夠制作出具有一定功能的實物或者完成一個系統的操作流程。針對這一特點，師生可以通過共同實現一個完整的項目來開展教學活動，從信息的收集、方案的設計、任務的實施到最終的評價，都由師生共同負責，學生通過任務的完成，了解并把握整個過程以及每一環節的基本要求。通過這種教學方式，學生的學習興趣大大提高，促進團隊意識和獨立工作能力的培養。但切記，并不是所有內容都適合以項目為引領的“理實一體化”教學，因為這種教學方法具有要求高、準備工作繁重；對學生遷移運用能力要求高；占用時間多等特點。所以“理實一體化”教學模式要有一定的靈活性，應用適合學習內容的教學方法方能取得更好的教學效果。

5實現評價模式單一化到評價模式多元化的轉變

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關鍵詞：汽車維修；技術；特征；改善措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209

0 引言

隨著人們生活水平的提高，汽車走進了千家萬戶。汽車的擁有量不斷上漲，也進一步帶動了相關行業的飛速發展。汽車維修成為當前的熱門專業。專業學校和就業人員都在不斷增加，隨著汽車產業的發展不斷走向協作化、專業化，帶領著汽車維修技術在近幾年里得到迅速提高。然而隨著科技的發展，汽車性能的變化，汽車維修技術也需要不斷改進，維修設備在不斷地更新改造、維修效率也必須迅速提高。

1 現代汽車維修技術特征

1.1 技術資訊交流平臺

步入信息網絡時代各行各業都發生了顯著的變化，有效地推動了汽車制造業及其附屬產業的發展。汽車制造行業不斷地推陳出新，研制出控制技術、性能結構更優越的汽車產品，不斷改造汽車的裝備、功能，創建更多的品牌、型號來占領市場，這些都給汽車維修行業帶來了不少困擾。海量的數據資料、不斷變化的產品需要一個隨時更新的大腦去配合，而信息網絡的應用可以有效地解決這個問題，幫助汽車維修人員找到他們需要的數據資料，提供詳實、精確的維修資訊，因此資訊交流平臺成為現代汽車維修行業的重要工具。

1.2 電子維修監測設備

汽車維修設備的應用給汽車維修領域帶來了改革的新風。維修行業逐步淘汰了傳統的機具類維修設備，開始普及現代化的先進的監測設備和儀器，如：解碼儀、四輪定位設備、尾氣監測儀等，大幅提高了故障監測率和維修工作的精準度和工作效率。高科技含量的設備應用帶動了維修行業的智能化和現代化，推動行業朝向不斷革新、不斷創新的發展，是現代汽車維修企業的發展趨勢。

1.3 故障診斷技術

現代化的故障診斷策略能夠有效地改進診斷技術，提高工作效率。汽車維修的基本問題就是對故障進行診斷。常見的診斷方式有兩種：即車載診斷和車外診斷。車載診斷是依靠汽車配備的故障診斷設備進行診斷，車外診斷則憑借車身之外的、獨立的專業設備、測試儀器診斷故障。車載診斷可以幫助用戶發現難以找到的故障點，提高車輛的主動安全作用，準確查明故障存在的部位，有效地幫助維修技術人員排除故障，提高診斷的精確性。當前汽車維修行業廣泛使用的故障診斷系統有：電子燃油噴射系統、安全氣囊、自動空調和防抱死制動系統，維修技術人員通過解碼器就可以調出數據代碼信息，根據電控單元的信息轉換，確定故障的類型和程度。

2 汽車維修技術的現狀和有效改善措施

當前，我國的汽車維修企業在技術和規模上還是參差不齊的，發展受到各種條件的制約。與發達國家的汽車維修行業相比，無論是規模上、技術上都難以望其項背，缺乏很多高精尖的設備和技術。我國的汽車故障檢修設備比較落后，且種類不齊，需要大量的進口設備，也缺乏自主創新的能力，因此汽車維修的成本居高不下，帶來很多不利的因素。汽車維修行業缺少環保節能理念，造成許多的資源浪費。同時，我國的維修技術人才嚴重不足，從業人員大都文化水平不高，難以掌握高尖端技術，缺乏一定的理論水平，給行業的發展帶來禁錮。

2.1 提高行業的科技含量

解決汽車維修行業的問題現狀，必須從技術上提高汽車維修業的科技含量，充分利用現有資源，實行節能和環保措施，改進維修行業的落后面貌。當前，首先應做好汽車維修企業人才培養和儲備工作。提高維修技術人員的專業能力，使維修技術人員擁有高超的維修技術和豐富的實踐經驗。只有具備一定的文化水平，才能夠在實踐中總結出系統的維修技術理論，傳承不同汽車的維修技術和方法，提升自己的專業技術能力。一方面，汽車維修企業應重視對維修技術人員的管理培訓，與汽車維修技術學校保持適當的聯系和合作，定期組織培訓學習，主動提升人員的專業素質，通過合作實現共贏。另一方面，國家應給汽車維修行業給予大力支持，扶持培訓學校，鼓勵技術創新，通過多方培養專業人才、引進核心科技，促進汽車維修行業的發展。

2.2 加強維修質量的監督管理

汽車維修行業的質量監督和管理必須得到有效的保證，以確保維修技術的可靠、安全和高效。因此，有關部門應加強汽車維修質量的監管力度，采用先進的汽車維修檢測手段對維修效果進行全面的技術評估。通過高科技的檢驗技術手段可以及時檢測出維修方面的不足，發現檢測技術、維修方式的問題，分析存在的錯誤環節，防止發生維修事故，消除由于維修產生的潛在風險。同時，企業應建立必要的獎罰制定，懲處能力不足的操作人員，加強對維修工作的質量控制。汽車維修行業應實現專業化、協作化發展，創建自己的獨立連鎖維修品牌，以高質量的服務、高精度的技術實現企業的長遠發展。

2.3 做好維修技術的信息交流

一方面，我國的汽車維修企業應主動加強與國外先進企業的技術交流和合作研發，推動我國的汽車維修技術和設備與現代化接軌，發展行業的電子技術、自動化技術，提升汽車維修技術的科技實力。另一方面，改善我國汽車維修行業的監測設備和維修儀器，實現信息化、智能化發展。加強企業的自主研發，改善維修技術中的不足，努力改善和提高維修技術設備，創新維修技術，通過不斷完善和獨立開發，促進行業的專業化、正規化發展。

3 結束語

汽車維修技術的提升離不開科技的進步和時代的發展，隨著汽車行業的深入發展，汽車維修企業必將擺脫困境和制約，不斷滿足市場的需求，提高R等嗽鋇募際跛平，保證維修質量，步入正規化、現代化的發展軌道。

參考文獻：

[1]魯春山.新時期發展下汽車維修技術的特征與改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.

篇10

【關鍵詞】球磨機；技術改造；維修保養

球磨機技術改造和維修保養是確保球磨機高效運轉和延長使用壽命的必要條件，同時球磨機的技術改造與維修保養又各有重點、相互關聯。

1.球磨機技術改造

1.1給料器改造

過去球磨機多采用勺頭聯合給料器供料，由于勺頭粗笨且自重及偏心大，使球磨機產生周期性的偏心負荷和沖擊負荷，電動機在變負荷狀態下運行，不僅容量增加且電流波動也大，呈現半周期加速、半周期減速的變速運動。這種周期性的偏心負荷和沖擊負荷，對主軸承的磨損、筒體聯接螺栓的受力、大小齒輪的嚙合以及電動機的發熱均有很大影響，縮短其使用壽命。現在鼓形給料器的使用可避免上述問題，通過對分級機進行改造，加長分級機槽體，調整安裝角度，改變球磨機與分級機之間的距離，在分級機上端增加自動返砂機構，從分級機中上部排礦，借助返砂流槽，靠高差自流與原礦流槽一起進入給料器。經改造后提高了設備的可靠性和維修性．并有顯著的節能效果。

1.2磨內篩分裝置改造

為提高磨機的研磨效率，可將磨機的襯板、隔倉板、出料裝置、篩分裝置進行重新配置和優化，并在選粉機下料處增設粗粉分離器。由于磨前沒有細碎機，入磨物料粒度會很大，因此一倉平均球徑調整到75mm～83mm。而二倉由于采用帶篩分功能的雙層隔倉板，因此進入二倉的物料均小于2.5mm。因此可適當降低二倉平均鍛徑，去除較大的鋼鍛，以Φ20、Φ16、Φ12鋼球為主配鍛。通過磨內篩分裝置和小鋼球級配，細度大幅度降低。

通過使用發現，當篩板篩縫的寬度縮小到1.5mm～2.0mm時，其通過能力完全能滿足閉路高細磨的要求。由于篩板的縫隙也進一步縮小，微鍛倉中物料的流速必然加快，才能在原有微鍛的條件下進一步提高磨機的研磨效率，讓磨機多出合格的成品。因此，我們將篩板縫的寬度調整到1.8mm，完全能滿足生產需要。通過改造使得出磨生料細度控制在30％左右，成品細度由10％下降到4％，產量由平均18t/h提高到22t/h。粉磨每噸生料電耗平均下降4kWh。

1.3球磨機筒體內通風改造

球磨機筒體內通風狀況好壞，直接影響到粉磨效率。通風的作用：一是及時將磨內細粉排出，以免影響粉磨效率；二是降低磨內溫度，避免石膏脫水尾倉糊球堵篦。當物料水分偏大而磨機通風不良時，磨內水蒸汽排放困難，不僅潮濕細粉粘附堵篦縫，降低了物料通過量及流速。同時，這些研磨體研磨物料時由于靜電原因還會在襯板工作表面附著形成“緩沖墊層”，從而導致研磨體對物料沖擊破碎能力減弱。當襯板表層粘附細粉厚度達1毫米時，能使研磨體對物料沖擊力減至無料時的三分之一，進而導致磨機產量下降，粉磨電耗上升。

改造方法是在磨尾拔氣筒上部增設軸流風機，同時對磨機回轉篩、出料溜槽等部位進行密閉堵漏，防止因漏風而造成磨機通風短路。這樣磨機內部就通風順暢，徹底解決了磨頭冒灰的問題。同時，鎖風系統須配備齊全，否則，風機的風從排料口處就被抽走，形成通風短路。

1.4粉磨工藝流程改造

首先，入磨物料水分并不是越濕越好，細度越細，對水分越敏感，水分不合要求時就要糊球糊磨。一般認為，入磨物料綜合水分每增加1％，磨機產量會降低10％。當水分大于5％時，磨機就基本“停止”粉磨了。粉磨工藝流程有兩種：開流與圈流。同等條件下，圈流產量比開流高約20－35％。圈流產品，其顆粒分布比較均勻；而開流產品顆粒組成分布較分散，顆粒分布均勻系數一般為0.8－0.9，有的甚至更低，僅為0.7，其顆粒分布很寬。其細粉需水量大增會很快水化。所以，最好采用圈流工藝生產，圈流磨顆粒分布均勻系數可達1.0，相對來說窄很多，這樣能大量壓縮成本，使質量有明顯提高。

1.5研磨體裝載量與級配調整

裝入磨內研磨體之容積占磨機有效容積百分比稱為球磨機填充系數，簡稱為填充率。經研究，球磨機填充率與磨機結構、轉速、粉磨形式、粗或細粉磨以及研磨體材質等因素有關，球磨機填充率一般為0.4以下。另外球磨機根據研磨體裝載量應配備相對應大功率電機，避免電機功率過小，造成安全隱患。磨內結構指磨機筒體內襯板、篦板、隔倉板進、出料裝置等。磨機襯板主要用來保護筒體，避免研磨體物料對筒體直接沖擊摩擦，其次可以用不同型式襯板來調整各倉內研磨體運動狀態。

球磨機工作時筒體作等速回轉運動，帶動裝填于筒體內的研磨體運動，使物料受到沖擊與研磨作用而粉碎。在不同的筒體轉速下，研磨體的運動規律可分為三種基本形式；在轉速很低時，研磨體靠摩擦力作用隨筒體升至一定高度，當面層研磨體超過自然休止角時，研磨體向下滾動瀉落，主要以研磨的方式對物料進行細磨，由于研磨體的動能不大，故碰擊力不足；在筒體轉速很高時，研磨體受慣性離心力的作用貼附在筒體內壁隨筒體一起旋轉，不對物料產生碰擊作用；筒體在某個適宜的轉速，研磨體隨筒體的轉動上升一定高度后拋落，物料受到碰擊和研磨作用而粉碎。所以調整適宜的轉速并保持是提高產量和質量的關鍵。

2.球磨機的維修保養

2.1磨合期保養

（1）應經常注意檢查油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油(水)位，并注意檢查整機的密封性。同時，要強化各點的，建議在磨合期內，每班都要對點加注脂。（2）持機器干凈，及時緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件損壞。（3）操作工應接受培訓后上崗。并按機器設備說明書進行操作、保養。（4）注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，并要部署合適的工作量，防止機器長時間工作引起過熱現象的產生。（5）應注意經常察看各種儀表，若出現異常，應立即停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止工作。

2.2滾動軸承保養

滾動軸承通常采用脂作為劑。在球磨機中85％的滾動軸承都采用脂。這是因為脂使用方便，便于密封。脂被密封在軸承的空腔內，通過滲透作用向軸承提供。脂中起作用的主要是基礎油，軸承內部的油可以在軸承工作面與脂之間循環轉移。脂的使用方法簡單，可以把外來的雜質與濕氣排除在工作面之外，有吸振降噪、長時間的功能。

只要滾動軸承內部有足夠的空間儲油，在摩擦面附近就會存有大量的劑，可以保證的效果。另根據球磨機軸承工作條件的不同，脂的選擇要按一定的原則選擇:（1）軸承的負荷大的、轉速低的、軸承溫度高的應選用針入度較小的脂；（2）軸承轉速高的、負荷輕的應選用針入度較大的脂；（3）在水淋濕或潮濕的工作環境中，應選用抗水、防銹性能好的脂；（4）在粉塵較多的工作環境中，應選用濃稠型的石墨脂;（5）在干燥通風的環境中，應選擇用鈉基脂或其它適合的脂。