設計方法論文范文

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篇1

文藝學研究方法論作為一門個別學科，既有與其他科學知識體系相同之點，又有自身質的規定性。

就人類的科學知識體系來說，“一般都由經驗要素、理論要素和結構要素構成”[②]，文藝學研究方法論知識體系也離不開這三個要素。作為文藝學研究方法論的經驗要素，主要是文學工作者通過審美體驗而得到的關于一切文學現象的經驗材料，它構成本學科的基石。文藝學研究方法論的理論要素則產生于對經驗材料的抽象，它表現為本學科的特定概念和范疇，構成文藝學研究方法論的理論體系。文藝學研究方法論的結構要素則是作為方法論的原則從文藝學知識整體性中升華出來的，用以揭示文藝學的內容、屬性和規律的手段和方式。因此知識體系的結構要素就是方法論。

文藝學研究方法論的結構要素與理論要素和經驗要素不同，它不是明顯存在，而是蘊含在其他要素之中。從形式上看，它不是形，不實在，似乎無法抽象出來，構成獨立的研究對象。其實在考察了文藝學研究的歷史之后，人們會驚奇地發現：文藝學流派林立，學說繁雜，分支眾多。這種百家爭鳴的局面形成的根源之一，就在于各流派方法論的不同。柏拉圖以“直觀的甚至神秘的哲學思辨方法”開創了哲學美學(其中也包括文藝學)。亞里士多德以自然科學方法、社會科學方法、演繹法建立了自己的美學體系，影響了西歐文壇兩千多年。19世紀泰納以社會學方法建立了實證主義社會學流派。19世紀末葉德國美學家費希納運用心理學實驗方法創立了實驗美學。從19世紀末到20世紀，西方出現的精神分析、語義分析美學、結構主義、接受美學等，無不與它們的世界觀、方法論和邏輯起點有關?？梢?，從某種意義上說，“一種方法論的確立，往往意味著一個新的學派的崛起”。[③]

為什么方法論能夠成為流派的標志？這是因為結構要素是一定文藝學流派的敘述原則，是文藝學內容各子系統和要素之間聯系的方式。當代科學表明，系統是要素與要素之間關系的集合，確定一個系統的質由要素和要素連接的方式——結構所決定。因此結構要素就能確定流派的性質。從這個意義上說，知識體系的結構要素雖不具形，只要有客觀性，有獨立的價值，我們就能夠運用科學的抽象方法將它抽象出來，作為獨立的研究對象，建立一門嶄新的學科，與文藝學的其他門類，如文學史、文學理論、文學批評并列。因此，文藝學的結構要素——方法完全能夠成為文藝學研究方法論的研究對象。

二文藝學研究方法論的內容

文藝學研究方法論的內容包括本學科的指導思想，研究對象，學科地位，學科根據，各層次研究方法的特征、功能、價值以及它們形成與發展的規律，它們之間的相互關系等問題。

三文藝學研究方法論的指導思想

文藝學研究方法論的指導思想是辯證唯物主義和歷史唯物主義。辯證唯物主義和歷史唯物主義作為哲學世界觀，為文藝學研究方法論提供原則、出發點和理論基礎，集中表現在本體論問題上。車爾尼雪夫斯基早就指出：“美學觀念上的不同，只是整個思想方法的哲學基礎不同的結果?！盵④]哲學基礎決定文學觀念，文學觀念又制約和影響研究方法。歷史上各文藝學流派所采用的方法，無不與其奉行的哲學有關。泰納的社會歷史方法出自實證主義；風靡一時的接受美學，其思想淵源是現代闡釋學，其理論動力導源于皮亞杰的發生認識論；18和19世紀發展起來的歷史歸納法，與舊唯物主義機械論有關；現象描述法是18世紀經驗主義哲學的產物；精神分析法導源于弗洛伊德心理學，直接與非理性哲學相聯系，如此等等，都說明了方法論與哲學世界觀的密切聯系。因此我們在探尋方法的時候，切記一切研究方法手段、認識工具都是從“研究文學本體的成功經驗中歸納總結出來的，那種拘泥于封閉的先驗框架里作抽象思辨而產生的方法”，是沒有活力的。

我們說哲學的世界觀指導和制約研究方法，并不等于代替具體學科的研究方法?！拔乃噷W這門科學的方法論同一般的科學方法論——辯證唯物主義不同的地方，不僅在于它把初始的哲學原則具體化了，而且[⑤]在于它包括了特殊的方法”。[⑥]文藝學作為一門獨立的個別學科，有適應自己對象特點的個別學科的研究方法，還有從其他學科移植過來的研究方法，這些都是辯證唯物主義所代替不了的。

四文藝學研究方法論的分類

文藝學方法論是“諸種研究方法的手段的學說化的理論”，它本身就是一個多層次的結構系統。面對如此眾多的研究方法，如何確定它們的層次地位，這涉及到分類標準問題。到目前為止，分類標準不一，有的則從歷史角度，有的從功能價值角度，有的從適應的普遍性范圍及程度的角度。從功能價值與適應范圍及程度相結合的原則進行分類，大致可以分4個層次：

（一）哲學方法

哲學方法處于方法論系統的最高層次，它適應一切科學，“表現為一種思維定勢和原則，對文藝學方法論體系的整體性有規定作用”。[⑦]車爾尼雪夫斯基早就指出：“美學觀念上的不同，只是整個思想方法的哲學基礎不同的結果?！盵⑧]哲學基礎決定文學觀念，文學觀念又制約和影響研究方法。歷史上形成的各種方法都與其奉行的哲學有關。比如泰納的社會歷史方法之于實證主義哲學；接受美學之于現代闡釋學、皮亞杰的發生認識論；歷史歸納之于機械唯物主義；現象描述法之于18世紀的經驗主義哲學；精神分析方法之于非理性哲學等等，都被某種哲學所設定，都與其相應的哲學遙相呼應。但是方法論有其相對獨立性，并不與哲學等同劃一。哲學對方法論的作用只表現為一種指導和制約的作用，絕不能取而代之，它必須通過個別學科的研究方法加以具體化，才能夠與各研究方法同文共軌、同條共貫、行之有效。錢學森同志曾對哲學、一般方法、各門學科的具體方法之間的關系做過精辟的分析。他認為，哲學要指導各門學科，但這種指導既不是取而代之，又不是風馬牛不相及，而是通過一般研究方法這個中介起作用。比如哲學通過自然辯證法去指導、聯系自然科學；通過歷史唯物主義指導聯系社會科學；通過數學哲學指導聯系數學科學；通過系統論方法去指導聯系系統科學；通過認識論去指導聯系思維科學；通過人天觀去指導聯系人體科學；通過軍事哲學去指導聯系軍事科學；通過美學去指導聯系文藝理論；通過社會論去指導和聯系行為科學。一般研究方法“可以使低層次的具體科學方法論得到拓展、深化和提高，進一步密切相互之間更廣闊、更多方面的聯系，又有可能使具有普遍意義的哲學方法論充實、豐富和發展”[⑨]。同時保證了哲學方法論指導作用的正確實施。

總之，各種研究方法離不開特定的哲學原則的指導與制約，又不能為它所代替。正確的哲學原則確保各種方法的先進性、合理性，先進的科學方法又可以深化、豐富一定的哲學。我們切不可將哲學方法與其他方法對立起來。其實，任何“對立”的做法在實踐上都是行不通的(二)一般研究方法

一般研究方法是能為多種學科所采用，處于中介環節的研究方法。它處于方法論系統的第二層次，主要包括系統論、控制論、信息論和邏輯思維方法。

(三)特殊研究方法

特殊研究方法亦稱具體方法。它是某一學科特有的研究方法，或者是某一學科從某種角度的研究方法。特殊方法取決于該門學科對象的特殊性，表現為“對文學的切入視角，一般都成為特定的文學流派”[⑩]。特殊研究方法包括：運用于美學的美學方法；由文學心理學派生的文藝心理學方法；由文學信息屬性衍生出來的符號學方法、語義學方法；由文藝價值分化出來的藝術價值方法；由讀者所決定的接受美學方法等等。

(四)具體的研究手段

具體的研究手段嚴格說不屬于方法，而是組織加工材料的科學方式、技術措施，是屬于方法論的工藝部分，或者是科學本身的研究手段。具體的研究手段能為不同方法論的流派共同運用。比如定量和定性、觀察和實驗、調查、統計、模式化、比較法等等。

上述劃分是就整個方法論的結構體系而言。文藝學的方法論體系的劃分在參照上述原則的基礎上，又有其獨特性。

文藝學研究方法與文藝研究的對象有緊密的關系，特定的研究對象要求特定的研究方法。從文藝學研究的歷史看，流派林立、方法紛呈，似乎無跡可跡，但用美國學者M·H艾布拉姆斯的“作品、藝術家、宇宙、讀者”四要素論來衡量，發現各種方法的產生都與研究對象的轉移有關。而對象的轉移，無論是按照下列哪種模式，如艾布拉姆斯的模式，劉若愚的模式，或葉維廉的圖式(圖缺)，都無法超出“作品、作家、讀者和宇宙”四個重心。所以以作家為重心的研究，就誕生諸如傳記研究方法、各種文藝心理學方法(如弗洛伊德的精神分析法、榮格的原型研究方法等)；以作品為本體的研究，就產生了諸如符號學方法、形式主義方法、新批評方法、結構主義方法、敘述學方法、現象學方法等等；以讀者為研究重心相應出現了文藝現象學方法、文藝闡釋學方法、接受美學方法等等；以宇宙和社會為中心的研究形成了社會歷史方法、社會學方法、新歷史主義方法、解構主義文化美學方法、文化學方法等等。

文藝研究方法本身多姿多彩、豐富多樣，像天上的星河燦爛，但又都遵循宇宙原動力，星羅棋布，各在其位，各行其職。文藝學研究方法隨文學藝術大系統中子系統的不斷被發現、被認識，必將呈現出一幅立體多樣、變化無窮的動態發展景觀。

[①]陳晉：《文藝學方法的一些基本問題辨析》，《語文導報》，1985

[②]李武：《社會學的方法論與社會學的發展》，《新華文摘》，1985年第3期

[③]陸海林：《方法論放談》，《文藝理論研究》第7卷，第44頁，文化藝術出版社，1986

[④][俄]車爾尼雪夫斯基：《車爾尼雪夫斯基選集》上卷，第167頁，三聯書店，1958

[⑤][蘇]布什明：《文學的方法論問題》，《國外社會科學》，1982年第2期

[⑥][蘇]布什明：《文學的方法論問題》，《國外社會科學》，1982年第2期

[⑦]陳晉：《文藝學方法的一些基本問題辨析》，《語文導報》，1985

[⑧]《車爾尼雪夫斯基選集》上卷，第167頁，三聯書店，1958

篇2

關鍵詞：資源利用社會問題南水北調

在我國北方地區水資源的缺乏已成為嚴重的社會問題，南水北調工程的實施就充分說明了這一點。在缺水城市，地下水往往嚴重超采，地下水每年都在速度地下降。然而，每當汛期下暴雨的時候，市區許多街道都會形成積水，行人無法通行，汽車也經常陷入其中。一方面，路面積水不能及時排出去，一方面，地下水一天天在下降，怎樣利用這些雨水的問題就擺在了我們面前。本文將立足**從以下幾方面淺談關于雨水的利用。

一、對雨水的觀念轉變

在城市解決暴雨內澇問題時，從前至現基本上一直采取以疏為主的措施，對如何蓄住天上水考慮的很少，或根本不考慮，老城改造如此、新區建設亦如此。針對這一問題，把如何蓄住天上放到了突出位置。在城市解決暴雨內澇問題時，如果變疏為蓄，就可以通過收集雨水來滿足室內沖洗、戶外用水、綠化用水等，節水效果將非常明顯，水資源緊張狀況也可以得到緩解。從源頭截蓄大量的雨水，在解決城市內澇問題的同時，也可以降低供水系統和污水處理系統的壓力，可謂一舉多得。

二、城市雨水利用工程的設計應用與方法

城市雨水利用設計可以廣泛地應用于很多方面，如機關企業、住宅小區、道路兩邊、停車場、城市廣場和現有坑塘都可以進行這種設計。

（一）以機關企業、住宅小區為例

（二）在停車場、城市廣場內

（三）在道路兩側綠化帶內

（四）在現有坑塘周邊修建多個過濾池，以收集不同方向的雨水。以人民公園人工湖和西營坑為例。

（五）在老城改造、新區建設時，把大型雨水控制系統工程列入規劃內。

（六）以長藤結瓜的形式做好系統工程。把機關企業、住宅小區、道路兩邊、停車場、城市廣場和現有坑塘的節水工程作為單元工程，用現有的排水主管道盡可能的把各單元工程都串聯起來。這樣，如果遇到特大暴雨，各單元工程不能消化的多余雨水也能及時排出。

三、城市雨水利用工程的社會經濟效益

相關實驗資料表明：通過城市雨水利用設計，一般可以節約用水30%，有望達到45%，同時還可以相應地減少每戶供水開發成本約900元左右。**市區人口70萬左右，約20萬戶，以此推算，可相應減少供水開發成本1.8億元；以2007年來說，**市生活用水1.3032億立方米，可節約用水0.39億立方米左右，按市價2.25元計算，用水戶最少節約水費0.87億元。

四、對雨水利用觀念內涵的延伸

（一）城鄉供水一體化是雨水利用的另一途徑

水庫的蓄水主要來自泉水和雨水兩部分。目前，據有關資料統計：**市境內的彰武水庫年平均供水量為2.5億m3，工農業用水為1.15億m3；河南、河北交界處的岳城水庫每年分水量為2.54億m3，實際供水量為0.12億m3。資料顯示：兩庫尚有3.7億m3的水得不到充分利用，這里面當然也包括相當量的雨水。

促進城鄉供水一體化進程的建設發展，是緩解城市供水壓力、解決城市地下水持續下降問題最行之有效的辦法。其主要因素有以下幾點：

1.隨著地下水的持續下降、水價上調以及生活、生產節約用水帶來用水量的減少，在一定時期內必將加大城市供水企業的開采成本和凈化成本，最終導致企業虧損。

2.更主要的是隨著地下水的持續下降，必將帶來地面沉降的問題，造成社會公眾財產難以估量的重大損失，導致社會的不穩定。

3.跨區域調水的職責以及地表水管理（水庫）屬于水利部門，當問題產生時，且到了非解決不可的地步時，城建部門與水利部門最終會坐到一起，協調解決。

如果實現城鄉供水一體化，使兩庫的供水潛力得到充分發揮，那么**市的地下水開采將每年減少3.7億m3，是**市年取水總量的1.4倍；節水效果十分明顯。

（二）現有的引水工程不能充分發揮其供水能力

目前，**市已建成的引水工程有兩項，一是以岳城水庫為水源的五水廠引水工程，一是以彰武水庫為水源的環城河引水工程，歸口單位屬于**市水利部門。市區現有的五個水廠，歸口單位屬于**市城建部門。除第五水廠外，其它四個水廠都是以地下水為水源，進行著無節制的開采。第五水廠的供水水源由兩部分組成，一是岳城水庫，一是地下水。雖然如此，五水廠引水工程仍不能達到滿負荷運行。因為五水廠如引用岳城水庫的水，會加大購水成本和凈化成本，企業利潤也會相應地減少；為了降低供水成本，五水廠并未完全利用這部分水源，而是采用開采供水成本低的地下水。這樣雖然降低了部分供水成本，但是卻對地下水資源造成了巨大的浪費。目前，五水廠引水工程供水量僅占五水廠供水量的25%，其供水能力不能充分發揮，是設計能力的三分之一。

（三）治水思路應提升到法制層面

目前，**市水利局提出了治水思路是：用足境外配額水，設法蓄住天上水，盡量攔住過境水，充分利用地表水，合理開發地下水，提高標準抗洪水，水土保持涵養水，處理利用污染水，關鍵措施搞節水。把如何蓄住天上水放到了突出位置。但目前情況的是，這只是水利部門提出的治水指導思想，對其它部門行業基本上起不到約束作用。如果把整個治水思路，從指導性文件提升到以政府提案的形式，報人大討論批準后，成為地方條例、法規，使節水工程的實施具有強制性，那么將大大提高其可操作性。例如，將報批的生活小區或其他建設工程項目，同時必須到市節水辦審批，看其設計是否具有節水設施，設計的節水設施是否合理，經過節水辦審批的工程項目方可實施。只有這樣才能從根本上解決問題。

篇3

[關鍵詞]設計環境藝術景觀發展方向

一、引言

隨著我國社會經濟的高速發展，人民生活水平的不斷提高，人們對于生活環境的要求也越來越高。對家居環境、生活環境品位的提升，使得全國各地都興起了景觀設計的熱潮。在社會、經濟發展和生存環境惡化的巨大壓力下，如何在設計規劃上提出新的，能夠在更大程度上協調諸多矛盾的規劃觀念，是我們應當高度重視的景觀設計戰略思想。

二、當前我國環境藝術的設計現狀

在各種景觀規劃設計招投標競賽中，細心的人們不難發現：許多投標設計成果的設計說明中，都在玄乎其神地試圖說明他們的設計概念是如何寓意深刻，而又極具藝術性、科學性、功能性、經濟性、社會性等等，無一不竭盡宣揚之能事，大肆鼓吹。但在他們的設計作品中，我們卻發現設計概念與設計成果之間似乎并沒有多大的聯系，或者說，即使有聯系也可能僅僅是牽強附會。他們的設計概念成為包裝設計中“皇帝的新衣”?！坝懈拍睢]手法”已成為景觀設計界的一種普遍公害，西方的一些景觀設計形式被盲目地移植到中華大地，“歐陸風”吹遍了大江南北，“白宮”加“故宮”的景觀設計，讓人啼笑皆非。從南到北，照搬模仿，少有個性鮮明，耐人尋味、境界高遠意味深長的作品。更令人發指的是，自目抄襲和模仿的形式化設計幾乎司空見慣，這些設計打著種種時髦的風格標牌而無視起碼的對場所和功能的關懷，也褻瀆了專業設計師對藝術追求的渴望?，F代景觀設計正面臨著被似是而非，大肆泛濫的空頭理論扼殺的危險。對現代景觀形式語言進行創新，已迫在眉睫。而針對這一問題研究和探索的滯后，已成為現代城市景觀設計呈現可怕的“千城一面”現象的主要原因之一。真正既能從宏觀上進行探索性研究，又能在微觀上解決現實問題的理論已不多見，理論不幸淪落為各種學術演講的噱頭和身份的標簽。設計師熱衷于提出唬人的概念，而不腳踏實地研究一些問題也是當今浮躁社會的一種普遍問題。他們的概念往往是通俗而不深刻，當它們深刻的時候，卻又不通俗。他們的景觀設計概念脫離了知覺，成為抽象的空氣而不是用能感知的形象來表達。

三、我國環境藝術設計發展瓶頸

1.利益至上的毒害

在買方市場、經濟壓力的雙重作用下，景觀設計師對形式的探究趨向于一種更“經濟”和“便捷”的拿來主義，普遍缺少對景觀設計語言的深層探究。20世紀末的我國現代景觀設計，附庸了許多含有“現代主義”色彩的理念邏輯，從而以某種更為“成熟”和“平面化”的消解深度的姿態，投入到商業大潮的經濟建設之中。因此批判與整合的能力明顯地衰退，景觀設計出現了“失語”的現象，景觀設計語言也變成了一種“病毒式的泛濫”。在新的景觀理論創新的潮流中，理論研究出現了“概念大膨脹”，微觀而具體的概念物化的形式似乎已成為普遍解決了的問題。路易斯提出的“形式追隨功能”的現代設計教條框架中，形式的研究成為功能探究后順便提及的“小兒科”。形式語言的研究往往停留在一種表面化的“深層”模式上，從而未能同景觀概念加以很好的粘接。

2.藝術教育的錯位

另一方面，長期以來的我國設計藝術教育，更多的還是一種知識化的素質教育和“審美娛情式”的人生修養教育，這使我們在對藝術的認識上首先就將其置于一個純藝術的位置。景觀藝術的教育成為景觀設計課程中的效果圖表現技術訓練，或者干脆就成為陽春白雪似的高雅德行。在這種知識結構的支配下，景觀設計與藝術的關系看似很近，實則相去甚遠。藝術在景觀設計中成為各理性邏輯之后的形式美化，和以各種雕塑小品、壁畫的形式成為標榜景觀設計師藝術素養的點綴。似乎藝術創作思維和藝術并不能直接給我們多少更為有利的構思邏輯。這種理解下的藝術，也只是停留在擴大了外延的“傳統純藝術”，藝術的功能只是審美娛樂。而本身就是一個思想寶庫的現代藝術在現代景觀設計中被浪費和誤讀了，藝術的功能存在被弱化和表面化的現象。

四、我國景觀設計的發展與方向

新的文化模式即將到來，然而在這種新的文化模式中，我國未來的景觀設計，將是如何一番面貌——這一問題等待著當代的景觀設計者們去解答。

1.功能發展方向

景觀設計的目的首先是為大眾服務的，功能發展方向占首位，它不只是藝術家的“自我表現”。物體由它的性質決定的，如果它的形象很適合于它的工作，它的本質就能被人看的清楚明確。一件東西必須在各個方面都同它的目的性相配合，就是說，在實際上能完成它的功能，是可用的，可信賴的，甚至可以說是便宜的。從規劃設計的角度來看，評價景觀設計的優劣，不單單在于環境好看與否，更重要的是其是否首先解決了功能的問題，是否形成了適宜的場所感，使用上是否方便舒適，與周圍環境是否和諧，土地資源的開發利用是否合理等。景觀規劃的使用功能存在于各類景觀設施自身，它直接向人提供便利、安全、保護、信息等服務。它是景觀設計外在的、首先為人感知的因素，因此也是第一功能。有時我們往往過于偏重景觀形式的新異怪誕、色彩的眩目夸張和某些象征意義含混的符號構成，而忽略了其技術含量和對功能的合理闡釋；人們容易把某種充滿了人文主義關懷甚至不無浪漫、理想主義的設計理念寄托在形式之上，而忽略了功能的完美和景觀對人的良好服務才是美的真正源頭。事實上，形式也只有和功能密切結合，才具有理性的根基。城市景觀的感性與理性相結合的美學價值，也只有在功能與形式的相互協調中才能得到充分體現。

2.藝術審美發展方向

景觀設計的藝術審美發展方向不僅是人類的一種心理需求，而且現代設計在其發展過程中，從沒有停止過對審美性的追求，因此將審美原則作為景觀設計的原則之一是有重要意義的。大眾是城市景觀設計的決策者，人民大眾的審美觀念將直接投射在現代城市景觀設計中，不同時一代、民族、地域的人，不同社會地位、年齡的人，不同的知識結構、文化修養的人，在審美情趣上都會有著或多或少的差異。但是，不管這些審美習慣在感覺上多么不同，在它們的深層總有一種相同的東西，因為，人們的審美習慣不是憑空而來的，它總是時代文化思潮的一部分，總會或多或少地反映出時代的精神特征。因此，新的文化藝術模式的形成，必然帶來大眾審美觀念的轉型與革新，既將體現為以下三類趨勢作為新世紀景觀審美的基本類型模式：

（1)村落田園審美觀：童雯閑適、麥香稻花、田園風光、桑麻之樂是農業文明時代典型的景觀特色，這類景觀特色并不會隨著農業文明的結束而結束，而是作為一種典型的文化、自然景觀結晶永遠留在人類的記憶當中。

（2)極簡主義審美觀：工業文明的標志則是機器美學的興起，一切事物在工業文明時代變的那么富有規律，簡潔，經濟功能的原則是一切人類創造物變得簡潔而富有想象空間。

（3)景觀生態審美觀：景觀生態審美則是整體綜合的審美觀念，它不以單純的視覺形式為審美原則，也不以生活生態為主要內容，而是這些諸多要素的集合，其核心內容是生物物種的生境和諧概念，在此基礎之上，考慮一定意義上的人性空間，但絕不僅僅是完全以人為本的景觀空間，而是宜人生態生境與人性空間的交融、整合。

3.獨創發展方向

獨創性是藝術的生命，是設計的內涵。在景觀設計中獨創性主要表現在尊重民族文化，體現歷史文脈，傳達場地精神三個方面。中國園林最偉大的特征就在與她凝聚了中華民族的文化藝術精髓，體現了民族美學思想與民族性格。中國園林又分為北方園林、南方園林與嶺南園林三個派系，她們都分別表現了當地文化特色與地域特征。這就是中國園林能夠自成體系的重要原因，我們中國現代景觀設計要繼承這種文化精神，在現代文化藝術的根基下追尋新的創造力。

4.時空發展方向

景觀設計也是隨著線性量度發展的，是為當代人創造美好生活環境，因此景觀設計要體現當代人的審美趣味，體現時代潮流，決不能在歷史的描摹中停滯不前。景觀設計就是要根據不同時間不同地域不同功能條件下創造出具有不同文化特征的藝術作品，為大眾提供有歸屬感親切感舒適的藝術化環境.縱觀歷史，任何時一代、任何地點，凡是有深遠意義的環境藝術設計，總是千方百計地運用材料、技術，腳踏實地地解決時代的問題，并探索新的表現形式和表達語言。

參考文獻：

[1](意大利)布魯諾:現代建筑語言[M].中國建筑工業出版社，2006年版

[2]章采烈:中國園林藝術通論[M].上?？茖W技術出版社，2007年版

[3]彭富春:美學導論[M].人民出版社，2006年版

篇4

【關鍵詞】 建筑消防，設計缺陷，實用方法

【 abstract 】 this paper, with the design of the construction of the experience, this paper analyzes the present existing in the design of the fire of defects and problems, and put forward the corresponding measures and Suggestions for improving.

【 key words 】 building fire, a design flaw, practical methods

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

一、當前民用建筑消防設計存在的主要缺陷

1．1 裙房設計規劃

城市規劃進程步伐不斷加快，城市市政基礎設施投資力度也相應提升，不少高層建筑、大型建筑工程拔地而起。但是，當前不少建筑樓盤為追求投產后的商業效益與價值，建筑裙房設計往往達到四層之多。加上不少樓盤裙房設計為了使得商業用途得以體現，留足了空間，常常層與層之間有 4． 5m 以上，甚至不少樓層的凈空已經超過了《規范》消防安全設計所需的 5m 高度。

1．2幕墻問題

幕墻是現代建筑追求美觀并講究實用的建筑墻體之一，在很大程度上能夠協調城市規劃美觀效果。但是，不少建筑工程的幕墻設計未能良好考慮消防事故發生的撲救登高距離問題，從而給一旦發生火災的營救工作帶來了難題。

1．3樓道內安全出口設計問題

樓房住宅登高面設計與安全出口設計契合度不夠。即多數建筑設計為追求商業價值而規避設計布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側。

1．4消防車道設計

不少建筑樓盤建筑設計常常過多的考慮到商業價值。即過多的為商鋪與臨街立面效果著想，而建筑消防登高撲救面常常被設計在背街一面。也就是說，這種設計方式會對消防環形車到與回車場的設計不利，尤其是隨著這種設計作用的體現，會在一定程度上限制消防車輛的回彎半徑，從而不利消防安全搶險工作的執行。

二、民用建筑消防安全問題應合理設計的實用方法

2．1 登高外墻應當滿足臨街設計需求

現代民用建筑或多數商業高層樓盤往往建立在商業街區或市區之內。而把民用住宅的登高面設置在臨街一面可以利于火災一旦發生時的及時撲救。也就是說，盡量在臨街一面設計建筑登高面可以使得營救場地更為寬廣，能夠滿足消防撲救作業需求。但是，也要盡量保證登高面設計范疇區域內不要設置幕墻玻璃。由于現代建筑講究美觀與實用兼并的設計需求，常常在設計思路上盡量采用玻璃幕墻。但是一旦發生火宅消防事故時，不能為消防作業登高面的設計留足空間，也勢必會造成火災營救的不便后果。并且不少建筑民宅火災事故現場也證明了這點，即幕墻玻璃遇到高溫炙烤，會產生崩塌與崩落的效果，從而極易造成二次人員傷亡。

2．2 裙房、疏散樓體、出口的消防設計

《規范》中在 4、1、7 條中明確指出: “高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的 1/4 且不小于一個長邊長度，不應布置高度大于 5米、進深大于 4 米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。”因此，現代民用建筑為了滿足消防設計的需求，應當盡可能地去按照規范所需進行設計。比如，一些多邊形的平面樓盤設計時，應當至少滿足一個場邊的長度作為登高營救邊。另外，在建筑民宅的樓道內的樓道安全出口設計也盡量要與登高撲救一側設計相協調，最好能夠滿足登高撲救時即刻就能到達民宅內的安全出口。如果在建筑設計上，確實有些困難，那么也應當至少保證直通樓道的安全出口能夠直通登高面一側，同時還要確保每層能夠設有安全外逃陽臺，否則消防安全規范設計需求只能成為空談。最后是裙房高度與進深問題。如果按照《規范》中的規范需求進行設計，就必須保證裙房凈空高度在 5m 以下，并且進深小于 4m。可以說，這項消防設計需求對于一些大型商場可能有些困難，其畢竟要考慮商業用途。但是，對于民用建筑或者民用高層建筑樓盤而言，至少可以做到進深在4m 之內; 而一旦裙房凈空設計高度超過 5m，就要確保登高撲救一面不能設計出凸出的裙房，否則也難以達到消防安全設計規范需求。

2．3環形消防車道設計所需注意問題

一是消防車道的凈寬不應小于 4 米，同時，要盡可能地考慮消防車道距高層建筑外墻距離大于 5 米。二是在消防車道上盡量避免設計地下暗溝、燃氣管道、電纜溝等，確有困難時，在結構設計上應滿足大型消防車的荷載通行。三是消防車由于自身重量較大，車身較長，在運行時由于貫性作用，轉彎半徑大，車輛的控制難度也較大。因此，在有坡的消防車道其坡度不宜大于 10%，避免車輛打滑。

三、關于高層建筑消防的設計方案

3．1加 強 高 層 建 筑 消 防 科 學 技 術 的 研究

在高層建筑消防的過程中,加強高層建筑消防的技術研究顯得尤為重要。加強火災基礎科學的相關理論和知識的研究,關系到消防科學技術長遠發展的后勁。首先,應該在高層建筑防火設計方面加強國家間的交流和合作,加強消防科技信息的交流。在消防研究的過程中,應該積極爭取國家知名研究院的支持,與國際同行合作,優勢互補,共同研發高層建筑消防的安全技術,保證高層建筑防火的性能;其次,建立相應的實驗手段,根據建筑火災煙氣流動以及蔓延的特征,設計安全有效的疏散避難的技術方案,保證更加安全高效地躲避火災。

3．2加 強 高 層 建 筑 建 筑 材 料 的 選 用

首先,高層建筑在建設施工過程中,主體結構必須具有足夠的耐火穩定性,采取質量上乘的耐火材料。例如,在施工過程中,選用耐火材料對建筑結構進行包覆,往結構表面噴涂石棉或者是其他防火材料。耐火材料具有良好的施工性能和熱震穩定性,對建筑防火有著重要的作用;其次,高層建筑要注重建筑結構的選用。比如說:在高層建筑結構設計中,要積極采用鋼筋混凝土結構,這種建筑結構具有強大的耐火性能。當然,這種結構也不是萬無一失的,鋼筋與混凝土都有一定的耐火極限,如果在混凝土表面涂抹防火涂料,就可以加強對建筑物的防火保護作用。再次,加強房間裝修材料的耐火性能。高層建筑的內部裝修是必要的,但室內可燃的墻面、天花板等裝飾材料卻是火災發生和蔓延的重要誘導因素。因此,為了保證防火的功能,要特別加強耐火裝飾材料的選用。

3．3 加 強 高 層 建 筑 消 防 報 警 系 統 的 設 計

首先,優化高層建筑消防報警系統的硬件設計。系統硬件結構首先是探測器,主要用來檢測 火災用的感煙、感溫型探頭,或者用來檢測盜竊之類非法侵入的紅外線探頭等。探測元件可以用來對超壓、溢出、過流、溫度越限等進行相應的檢測。區域報警器控制巡回檢測,不斷地收集探測器的輸出信號,并且把系統中出現異常的信號發送到報警控制器。報警控制器首先發出簡單的聲光報警,然后通過RS232串行通訊口把出現異常的探測器信號匯報給上位機。其次,優化高層建筑消防報警系統軟件的設計功能。第一,在監控室內密切監視報警控制器發出的串行信號,并且對這些信號進行分析,進而判斷是否有火災發生;第二,當火災發生的時候要及時發出語音警報,防止大規模的傷亡情況;第三,提供平面圖的繪制、查閱、修改、存檔等圖片管理操作功能。

3．4 優 化 高 層 建 筑 自 動 噴 水 滅 火 系 統 的 設 計

自動噴水滅火系統是由報警閥組、灑水噴頭、水流報警裝置等部件組成的,能夠在發生火災的情況下進行自動噴水滅火的系統。當前商場中設計的自動噴水系統一般是普通自動噴水滅火系統。但是這種普通滅火系統還存在一些問題,不能夠有效控制火災,因此,加強自動噴水滅火系統設計顯得尤為重要。首先,采用快速響應噴頭。采用這種噴頭能夠在火災發生的初期進行滅火,并能夠快速實現自動報警,促進消防隊員及時接警,最大限度的降低火災的危害;其次,在商場中,自動噴水滅火系統除了在建筑面積較小的廁所等部位設置外,其余的地方均要設置,這樣才能夠加強自動噴水滅火系統對火災的有效控制;再次,使用質量合格的報警閥。報警閥是在自動噴水滅火系統中啟動報警器的裝置,同時還能夠接通或者切斷水源。報警閥的質量好壞,直接關系到報警的速度和準確度,影響著整個火災的救援情況。

四、結語

綜上所述，現代民用住宅消防安全設計應當盡量考慮火災發生時的現實撲救問題。諸如登高面設計問題可以說是民用住宅消防安全設計中的重中之重。而除此之外，還要統籌考慮建筑結構的抗震能力、消防裝備、以及城市規劃等方面的各項因素，以此才能滿足《規范》要求，保證人員安全與財產安全。

【參考文獻】

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關鍵詞：橋梁設計；耐久性；問題；改進措施

Abstract: Bridge engineering has developed rapidly in recent years, but a series of problems appear in the process of bridge design, which will lead to frequent engineering accidents, short service life of the adverse consequences, therefore, in the design of bridges, to ensure the durability of the bridge is the most basic requirements. This paper makes a simple analysis of the common problems of modern bridge design and relevant improvement measures.

Keywords: bridge design; durability; problems; measures for improvement

中圖分類號：U445

一、 前言

目前，我國對橋梁建設越來越多重視，其建設不僅拉近了交通運輸的距離，同時也給交通運輸帶來了便利。但是在橋梁工程中仍然存在著一些問題，橋梁設計是施工的重要前提，重視設計工作，不僅能夠保證安全性能，也能夠保證其質量。所以在橋梁設計中必須嚴格按照相關的規范進行設計，也要對材料、環境等條件進行綜合的考慮，以防受到外界因素的影響。在我國橋梁發展的現階段，不僅要在管理上需要不斷的借鑒其他國家的優秀經驗，也要在其的設計思想以及構造等多個方面對其進行全面的設計，只有這樣才能很好的解決潛在的隱患問題，同時也有利于確保所建設橋梁的耐久性。

二、 橋梁設計中存在的問題

隨著我國經濟社會的發展，交通的建設催生了道路橋梁的發展，目前我國道路橋梁設計已經達到了較高的水平，但仍然存在著一些問題：

1. 對設計規范認識不足

設計人員過于依賴規范，把規范當成唯一的標準，未考慮道路交通量的發展及小概率事件的發生，未充分考慮規范以外的增加耐久性的構造及手段。設計人員在設計中是要以規范為依據，但規范給出的僅是一個基本的要求，更多的細節問題都需要設計人員自己去考慮。比如最近出現的橋梁傾覆事件，雖有一些偶然的因素，我個人認為設計中未對規范沒有明確要求的傾覆問題進行仔細考慮也是一個重要因素。

2. 設計人員素質不強，理論基礎不扎實

參與橋梁設計的工作人員不但應具備完善的工程力學知識體系，還須有過硬的設計水平，平時注意積累相關經驗，對于工程設計的全部過程及相關細節要考慮周全，才能確保設計成果的安全性與可靠性。

而實際上，設計人員往往做不到全面的考慮，經常出現諸如：過于重視橋梁結構問題，卻忽視了結構體系的耐久性設計，也未考慮橋梁從工程施工到投入使用的時間段內極易出現的人為過錯進行預防性設計；設計結構的整體性不強，安全系數不夠；結構受力設計分析不合理致使工程局部受力超限；工程材料的設計指標設計不科學，導致混凝土構件橫截面太薄弱，強度不夠等現象，導致整體工程結構的使用壽命受到影響，橋梁的耐久性不夠。除了設計不能滿足工程規范外，一些設計人員無法正確認識結構本身的特點，設計經驗不足無法對結構可能面臨的使用環境、外在腐蝕、風雪冰凍、地震泥石流、過往車量載重情況以及工程用料本身的老化等因素所造成的影響做出科學的預測。

3.對橋梁載重能力設計不足

橋梁設計過程中，橋梁載重能力有兩種極限狀態：承載能力與正常使用。前者有兩層涵義，既超出橋梁的承載極限之后，結構的整體或者某個部位的穩定性就會受到破壞，又指在重復荷載的情況下，橋梁混凝土構件超出疲勞極限而喪失其穩定性。如果對這些問題考慮不細或考慮不足的話，將對橋梁的安全性、耐久性產生不利的影響。

三、改進橋梁設計的相關措施

1重視結構設計的耐久性問題

橋梁在投入使用后，會受到車輛、地震、風、超載、疲勞等各種外來因素的影響和作用，以及橋梁本身所用材料自身性能的不斷退化，那么橋梁就不可避免地會出現結構的損傷和劣化。雖然我國的橋梁設計及施工技術都取得了長足的進步，只要規范設計、施工，出現倒塌和嚴重損害的例子很少，但仍有許多橋梁因為耐久性問題不得不提前修理，不僅影響正常使用，還增加了經濟支出。事實說明，橋梁需要重視耐久性設計，研究表明，在保證了施工和材料方面的和理性之后，設計上的缺陷是影響耐久性的重要因素。目前，國內對于橋梁耐久性的研究主要停留在材料和統計分析的角度，對于從設計方面改善耐久性問題研究不足，需要引起足夠的重視，從定量分析方面去研究耐久性問題。

2 重視超載問題

橋梁在使用中難免會出現超載的情況，對于設計方來說，需要特別關注由于通行車流量超過原設計最大流量的問題，因為這已成為我國道路運輸的普遍問題。超載所帶來的影響是巨大的，不僅會造成橋梁的疲勞問題，更重要的是使橋梁疲勞應力幅度增加，以致損傷加劇，長久以往，極易造成橋梁結構的破壞從而引發事故，并且，因為超載所造成的橋梁內部損傷是不可恢復的，這對橋梁的安全性和耐久性是很大的威脅。因此，設計者在設計工作中要重視這一問題，充分考慮橋梁所在地區的車流量，經過充分調研，掌握最準確的數字，不僅考慮現在，還要考慮橋梁壽命內的將來，保證設計流量能滿足該地區的最大負載量，只有這樣才能保證充分安全。

3重視附屬工程設計以及偶然狀況下的結構安全驗算

附屬工程是橋梁的重要組成部分，關系到通行的方便性、安全性以及后期維護的順利展開等方方面面，設計人員必須充分考慮這些問題。同時還要充分考慮一些可能發生的偶然狀態下的結構安全驗算，比如整體式箱梁在特殊條件下的抗傾覆驗算以及在通航河流上撞擊對橋墩的影響等。

4加強疲勞損傷研究

疲勞損傷曾經一直被視為剛橋梁設計中的核心和主要問題，因為鋼結構疲勞會導致鋼材開裂，從而有可能引起橋梁垮塌。

橋梁結構所承受的風荷載、車輛荷載等屬于動荷載，這些荷載會在橋梁結構內產生循環變化的應力，引起結構的振動和累積疲勞損傷，再加上橋梁建造所使用的材料不是均勻的與連續的，而是存在著許多很微小的缺陷，那么這些缺陷在在循環荷載的作用下會逐漸發展、合并，形成損傷，積累后就會在材料上形成裂紋，如果對這些裂紋控制不好，就會導致材料和結構的脆性斷裂，帶來安全問題。近年來，我國關于橋梁疲勞損傷的研究在逐步發展，由于混凝土結構的發展，這一問題已經得到了很好的控制，但是對于由于有些鋼筋混凝土構件在使用期由于受到腐蝕，其動態性能和疲勞性研究的難度仍然很大，這方面的研究需要加強。

5重視下部構造設計

下部構造是橋梁的重要組成部分，理應受到重視。 在實際中，同一橋梁下部構造結構形式應盡量統一，以避免因為不統一問題所帶來的不均勻沉降；有些輕型橋臺因為高度大、臺后土壓力大，為保證安全，有必要對臺身進行受力驗算；支座墊石水泥混凝土應該保證和蓋梁相同的強度，最好使用與改良混凝土整體澆注的方法設計施工；有些橋梁在采用擴大基礎的橋涵設計時，應在設計和施工文件中明確對地基承載力的要求，對于存在軟弱地基的，要給出具體處理方案。

總而言之，橋梁設計是一個復雜的系統工程，隨著我國基礎建設的迅速發展，橋梁的耐久性問題也應該越來越引起足夠的重視。橋梁設計人員在橋梁設計過程中，不僅要滿足規范的要求，還要綜合考慮橋梁所處的環境，包括自然環境、人為因素、承擔車流量等，借鑒國內外成功經驗，爭取將橋梁設計工作做到更好，減少后期可能出現的各種問題。

參考文獻：

[1] 宋寶起.橋梁設計中安全性和耐久性差的原因及改進[J]. 科技創新導報. 2008(26)

[2] 徐凱東,李博.橋梁設計中的安全性和耐久性問題[J]. 黑龍江交通科技. 2008(03)

篇6

《工業產品造型創意設計》課程是我院高職層次工業設計專業的核心基礎課程。工業設計體驗中心及3D打印實驗室，是本課程的實施場所；七間大型的CAD/CAM實訓機房，為學生提供電腦設計表現的訓練平臺；學院還設有實訓工廠、圓和方模具公司、壓鑄創新型人才培訓基地，為學生的模型制作提供了綜合的平臺。

二、《工業產品造型創意設計》課程設計思路

專業技能大賽對學生技能水平、應用能力、綜合素質及心理素質具有相當大的考驗，也是檢驗教學質量、展示教學成果的有效方法。“以賽帶教”模式鼓勵所有學生參與比賽，但并不在于結果如何，而在于參與過程中教練技能。該課程通過學校每年舉辦的“金點子”創意設計競賽來進行帶動，課程考核方式一改傳統的試卷考試為課程設計，同時將課程設計的成果直接與競賽內容的要求接軌，課程結束以課程設計的作品直接參與校“金點子”競賽，通過這種教學模式的改進，大大提升了學生的學習興趣。事實證明，取得了良好的效果。在第五屆校“金點子”競賽中學生參與比賽獲獎率高達60%以上，通過“金點子”比賽的篩選，又涌現出一批好的設計作品，通過教師的指導、提煉進行深入設計，再一次沖擊省級、國家級的競賽。通過這次競賽的帶動，學生設計作品“aBT*C4”獲得“全國大學生工業設計大賽”，并取得了廣東省一等獎的好成績，目前該項目已經申請外觀與實用新型專利，并且正在尋找專利轉化的機會。因此，“以賽帶教”的教學模式，通過“賽”充分將企業生產的新工藝、新技術，生產實際“帶”入日常教學環節，能夠把專業中所學知識集中、系統地綜合呈現，充分體現了專業的綜合能力和素質，具有鮮明的針對性，是職業院校準確把握市場脈搏，深化教育教學改革的風向。

三、《工業產品造型創意設計》課程特色與創新

“以賽帶教”對高職人才培養各環節的作用可概括為“以賽帶教、以賽帶學、、以賽帶建、以賽帶改、以賽帶職”幾個方面。同時，由于技能大賽是一項全體學生都參與的競賽，因此技能大賽可作為對學生考核的一項重要內容，這能夠帶動教學制度的完善。

（一）以比賽任務劃分訓練專題

把技能大賽的項目、作業規范、評分標準等與企業技術的發展相融合，把現代企業對員工的要求融入比賽中并帶入課堂教學。經過基礎理論、專業基礎模塊的學習后，在對專業有一定了解與認識的基礎上，真刀實槍的為企業與社會服務。這種方式能激發起學生強烈的探究欲望。在項目實施過程中，使學生學習過程變為解決問題的過程，在教學過程中根據學生能力水平進行分組，同時也訓練了學生的團隊協作的能力。

（二）以比賽項目組織教學，培養學生工作能力

根據《工業產品造型創意設計》課程以學生為主體的特點，將比賽項目引入課堂。變單一、封閉的課堂為綜合、開放的課堂；改變以往課程以知識傳授為主的學習方式為學生自主學習為主的課題研究，以培養學生良好的設計創新與表達能力。

（三）企業行業支持

學院為工業設計專業的建設成立了專業指導委員會中，其中來自企業、行業的各位專家更是為我院專業的發展提出了很多寶貴的建設性意見，不僅如此，他們還參與到各個專業課程的建設中，幫助課程及專業的良性發展。

四、結束語

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關鍵詞：減速器優化設計

傳統的減速器設計一般通過反復的試湊、校核確定設計方案，雖然也能獲得滿足給定條件的設計效果，但一般不是最佳的。為了使減速器發揮最佳性能，必須對減速器進行優化設計，減速器的優化設計可以在不同的優化目標下進行。除了一些極為特殊的場合外，通?？梢苑譃閺慕Y構形式上追求最小的體積(重量)、從使用性能方面追求最大的承載能力、從經濟效益角度考慮追求最低費用等三大類目標。第一類目標與第二類目標體現著減速器設計中的一對矛盾，即體積(重量)與承載能力的矛盾。在一定體積下，減速器的承載能力是有限的；在承載能力一定時，減速器體積(重量)的減小是有限的。由此看來，這兩類目標所體現的本質是一樣的。只是前一類把一定的承載能力作為設計條件，把體積(重量)作為優化目標；后一類反之，把一定的體積(重量)作為設計條件，把承載能力作為優化目標。第三類目標的實現，將涉及相當多的因素，除減速器設計方案的合理性外，還取決于企業的勞動組織、管理水平、設備構成、人員素質和材料價格等因素。但對于設計人員而言，該目標最終還是歸結為第一類或第二類目標，即減小減速器的體積或增大其承載能力。

一、單級圓柱齒輪減速器的優化設計

單級主減速器可由一對圓錐齒輪、一對圓柱齒輪或由蝸輪蝸桿組成，具有結構簡單、質量小、成本低、使用簡單等優點。但是其主傳動比i0不能太大，一般i0≤7，進一步提高i0將增大從動齒輪直徑，從而減小離地間隙，且使從動齒輪熱處理困難。單級主減速器廣泛應用于轎車和輕、中型貨車的驅動橋中。單級圓柱齒輪減速器以體積最小為優化目標的優化設計問題，是一個具有16個不等式約束的6維優化問題，其數學模型可簡記為：

minf(x)x=[x1x2x3x4x5x6]T∈R6S.t.gj(x)≤0(j=1，2，3∧，16)

采用優化設計方法后，在滿足強度要求的前提下，減速器的尺寸大大地降低，減少了用材及成本，提高了設計效率和質量。優化設計法與傳統設計密切相關，優化設計是以傳統設計為基礎，沿用了傳統設計中積累的大量資料，同時考慮了傳統設計所涉及的有關因素。優化設計雖然彌補了傳統設計的某些不足，但該設計法仍有其局限性，因此可在優化設計中引入可靠性技術、模糊技術，形成可靠性優化設計或模糊可靠性優化設計等現代設計法，使工程設計技術由“硬”向“軟”發展。

二、混凝土攪拌運輸車減速器的優化設計

1.主要參數

混凝土攪拌運輸車攪拌筒(罐)的設計容積為8～10m3，最大安裝角度12°，工作轉速2～4r/min和10～12r/min(卸料時的反向轉速)；減速器設計傳動比131∶1，最大輸出轉矩60kN·m，要求傳動效率高、密封性好、噪聲低、互換性強。2.2結構設計主要包括前蓋組件、被動輪組件、第一級行星輪總成、第二級行星輪總成、機體中部組件和法蘭盤組件6大部分。機體間采用螺栓和銷釘連接與定位，機體與內齒圈之間采用彈性套銷的均載機構。為便于用戶在使用時裝配與拆卸，減速器主軸線與安裝面設計有15°的傾角，法蘭盤軸線可以向X、Y和Z方向擺動±6°，并選用專用球面軸承作為支承。軸承裝入行星輪中，彈簧擋圈裝在軸承外側且軸向間隙≤0.2mm，減速器最大外形尺寸467mm×460mm×530mm，總質量(不含油)為290kg。

2.傳動系統設計

該減速器采用3級減速方案：第一級為高速圓柱齒輪傳動，其余兩級為NGW型行星齒輪傳動。其中，第二、三級分別有3個和4個中空式行星輪，行星輪安裝在單臂式行星架上，行星架浮動且采用滾動軸承作為支承；第二級行星架與法蘭盤之間采用鼓形齒雙聯齒輪聯軸器連接，混凝土攪拌運輸車減速器對齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度和齒面磨損等要求十分苛刻，因此合理地選擇變位系數和進行修形計算十分重要。

三、減速器優化設計的數學模型

1.目標函數

對于C型問題，目標函數是A=min{f(x)}=min{f(x1，x2，…，xn)}式中：A——減速器總中心距，即各級中心距之和；x——各設計變量(包括各級中心距、模數、螺旋角、齒數、齒寬和變位系數等)；n——設計變量的個數。對于P型問題，目標函數是P=max{f(x)}=max{f(x1，x2，…，xn)}。式中：P——減速器的許可承載功率；x——同C型；n——同C型。

2.約束條件

約束條件是判斷目標函數中設計變量的取值是否可行的一些規定，因此減速器優化設計過程中提出的每一個供選擇的設計方案；都應當由滿足全部約束條件的優化變量所構成。對于減速器來說，在列出優化設計的約束條件時，應當從各個方面細致周全的予以考慮。例如，設計變量本身的取值規則，齒輪與其它零件之間應有的關系等等。減速器優化設計應考慮以下約束條件：

（1）設計變量取值的離散性約束

齒數：每個齒輪的齒數應當是整數；模數：齒輪模數應符合標準模數系列(GB1357-78)；中心距：為避免制造和維護中的各種麻煩，中心距以10mm為單位步長。

（2）設計變量取值的上下界約束

螺旋角：對直齒輪為零，斜齒輪按工程上的使用范圍取8°~15°；總變位系數：由于總變位系數將影響齒輪的承載能力，常取為0~0.8。

（3）齒輪的強度約束

齒輪強度約束是指齒輪的齒面接觸疲勞強度與輪齒的彎曲疲勞強度，這兩項計算根據國家標準GB3480-83中的方法進行。強度是否夠，根據實際安全系數是否達到或超出預定的安全系數進行檢驗。

（4）齒輪的根切約束

為避免發生根切，規定最小齒數，直齒輪為17，斜齒輪為14~16。

（5）零件的干涉約束

要求中心距、齒頂圓和軸徑這三者之間滿足無干涉的幾何關系。對于三級傳動的減速器(如圖1)，干涉約束相當于兩個約束：第二級中心距應大于第一級大齒輪齒頂圓半徑與第三級小齒輪頂圓半徑之和；第三級中心距應大于第二級大齒輪頂圓半徑與第4軸半徑之和。而二級齒輪傳動類推。

四、結語

機械優化設計是在常規機械設計的基礎上發展和延伸的新設計方法，而減速器的優化就是其中之一，是以傳統設計為基礎、沿用了傳統設計中積累的大量資料，同時考慮了傳統設計所涉及的有關因素。在實際應用中已產生了較好的技術經濟效果，減少了用材及成本，提高了設計效率和質量，使減速器發揮了最佳性能。

參考文獻：

[1]孫元驍等著.圓柱齒輪減速器優化設計.機械工業出版社，1988.[2]胡新華.單級圓柱齒輪減速器的優化設計[J].組合機床與自動化加工技術，2006.

[3]陳立平，張云清，任衛群等.機械系統動力學分析及ADAMS應用教程.清華大學出版社，2005.

[4]梁曉光.優化設計方法在齒輪減速器設計中的應用[J].山西機械，2003.

篇8

[論文摘要]新經濟時代的到來，使我國的支柱產業——房地產業面臨著前所未有的機遇和挑戰。我國的房地產業向何處去，備受世人的關注。文章從房地產經濟對我國經濟的拉動作用，房地產經濟中存在著非理，新經濟時代我國房地產經濟發展的未來走向等方面進行分析和思考，以期對我國房地產經濟的健康發展有些許的借鑒意義。

新經濟不同于傳統經濟，它呈現出很多特征。首先，新經濟的社會網絡化，使得整個社會對信息的獲取處理都變得極為容易和便捷。其次，在新經濟時代，人們的生活習慣開始改變，如電子商務的發展，使得人們逛商場購物的習慣將會逐漸改變。再次，新經濟時代的資本運作、資金流動趨向數字化、虛擬化、迅速化。

傳統房地產行業的特點是：生產周期長、資金投入大。傳統的房地產業，在項目開發前往往需預測一年后甚至若干年后的市場，并且一旦資金投入，就必須頂著各種風險，繼續投入下去，其中，成本的風險，往往難以約束。因為無法確定現在的產品是否符合一年后市場的要求，所以面對一年后的市場風險，更是形同于賭博。在其漫長的開發過程中一旦社會公眾形象出現問題，項目就可能陷于危機。

新經濟時代的核心是產業信息化、信息產業化。當人類的生活、辦公等行為在很大程度上通過網絡來進行時，勢必對我國的房地產經濟產生巨大的沖擊。我國的房地產經濟向何處去，怎樣才能步入一個健康、正規的軌道?有必要進行理性的分析和思考。為此，筆者從以下三個方面提出自己的看法。

一、房地產經濟對我國經濟的拉動作用

近年來，關于房地產的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。歸結起來有以下三種觀點：一是大中城市房價百姓不能承受論；二是政府不作為或調控不力論；三是開發商暴利、黑心論。在對無論哪種觀點和議論的研究和分析中，必須要清醒地認識到房地產業在近十年國民經濟發展中的重要作用，在擴大內需，保持國民經濟健康、持續、穩定、協調發展中的重要地位。絕對不能因噎廢食，否定房地產業在促進經濟特別是地方經濟發展、滿足社會需要、提高人民群眾生活水平過程中的積極而重大的作用。必須要明確目前房地產發展過程中存在的問題是前進中的問題、發展中的問題，在未來我國經濟社會發展中，房地產業仍然是我國基礎性、支柱性產業之一。這主要體現在：

(一)房地產業發展需要國民經濟中許多部門和行業提供物質資料。與之配合發展

發展房地產業需要國民經濟中的建材、設備、機械、冶金、陶瓷、儀表、森工、化塑、玻璃、五金、燃料動力等許多物資生產部門和服務行業的產品生產和勞務提供相配合，對國民經濟發展的拉動性十分明顯。據測算，在我國當前的情況下，每投入100元的住房資金，可創造相關產業70—220元的需求；每銷售100元的住宅，便可帶動130—150元的其他商品銷售。因此，住宅建設若增加10個百分點，可望帶動國民生產總值增長1個百分點，住宅行業每吸納100人就業，可帶動相關行業200人就業。由此可以看出，房地產業對推動國民經濟發展的重要作用。

(二)房地產業提供的產品，為國民經濟許多部門和行業的發展提供了前提和場所

房屋能為商業、家具業、家用電器業、房屋裝修業、園林花木業、家庭通訊業、房屋金融保險業、物業管理業、家庭特約服務業、搬家公司、房屋買賣中介業等等的發展提供前提和發展場所。如果沒有房地產業為這些部門和行業的發展提供前提和場所，這些部門和行業的發展難免會受到瓶頸的制約。

(三)住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面

房地產的消費特別是住房消費是種綜合性消費，波及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學習、社交、享受、發展等人們生活的方方面面。因而，發展房地產業，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創造了條件，促進生活消費水平全面提高。作為經濟增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發展自然會帶動經濟快速向前發展。

二、房地產經濟中存在著非理性的行為

我國地產市場中存在著的非理，已經嚴重影響了我國房地產經濟的健康發展，對此必須高度重視。這些非理具體表現為：

(一)以供給決定需求，城市化規劃脫離市場化進程．

在市場經濟的條件下出讓城鎮土地使用權，其地塊的選址、規模、范圍和時機的選擇，應該是由市場的需求決定的，而不是由政府的供給決定的。但是，現在我國不少地方政府把廠房、住宅、交通、商業區、環衛等預先規劃實施好，然后以優惠條件吸引投資者、居民戶來投宿，美其名日“筑巢引鳳”。這種做法雖然也有成功的，但是不成功者居多。這說明脫離市場實際需求的盲目“筑巢引風”是違背市場經濟規律的，實際上這是產品經濟“以產定銷”的翻版。從市場經濟的觀念看來，城市化的進程是市場化的結果，城市規劃中的選址、規模和時機是由生產者(企業)和消費者(家庭)的需求所決定，它們選擇的原則是比較成本利益、規模利益和競爭風險利益，政府的行政抉擇不能代替它們的利益選擇，也不能靠優惠政策恩賜。政府在這個問題上的正確做法是只能按照需求決定供給的原則，進行規劃協調，這樣才能使房地產市場的供需運行保持一種良性狀態，從而促進國民經濟向前發展。如果還是不問時間、地址、條件到處盲目地“筑巢引鳳”，其結果必然導致人力、物力、財力的浪費和土地的超前開發，基本建設的投資效益大大下降。

(二)片面追求高層次產業結構，產業結構調整脫離市場化導向

在市場經濟中，產業結構的變動是平均利潤規律作用的結果，市場導向既有盲目的一面，又有合理的一面。政府的理性思考是尊重其合理性，調整其盲目性。在地產市場中政府利用批租權實現其一定經濟發展階段上的優化產業結構，發揮城市集聚經濟的功能?，F在的問題是，或者不顧投資者的經營方向，下命令定指標，誰出高價就批租給誰；或者不尊重投資者的市場取向，強行改變投資方向，片面追求高技術、高消費的高層次產業。我國是一個發展中國家，正處于社會的轉型時期，產業結構的調整應該是一個循序漸進的過程。所以在以后相當長的時間內，產業結構的特點是：第一產業仍是基礎，第二產業還將占主要比例，然后慢慢地由以第一、二產業為主的結構向以第三產業為主的結構過渡，由中低技術產業、中低消費結構向高新產業、高消費結構過渡，需要經過多次產業結構調整才能實現，何況各地經濟發展很不平衡。另外，各種城市集聚經濟的功能是不同的，有工業帶動型城市、經貿匯聚型城市、港通樞紐型城市、消費服務型城市、文化風光旅游型城市，還有各種因素的相互交叉滲透，這就對產業結構、就業結構、消費結構、交通實施、建筑風格、環境保護、文化教育等提出了不同的要求。

(三)地產市場不成熟。導致盲目的高地價和低地價

土地本身不是商品，在市場經濟中它的價格不是由社會必要勞動所決定，而是地租的資本化，也就是由對土地的投資收益率決定，并且受供求關系影響?，F在可供計算地價的方法有“收益還原法”、“成本法”、“比較法”和“剩余法”等等，但可靠地運用這些方法的先決條件是地產市場已經成熟，有已經積累的市場統計數據作參數?？墒牵覈禺a市場的“買方市場”還并未真正形成，確定土地的批租價格很大程度上靠“拍腦袋”。有兩個問題顯得很突出：一是盲目的高價行為。表面看來，地價高的國家總是收益大，其實不然。按市場經濟的運行規律，地價過高會使房地產業投資或成本上漲，商品房價格上漲又會限制生產和消費，這反過來會導致經濟萎縮和地產市場的不景氣。正因為這樣，在資本主義的市場經濟的初期和上升期，都是以低地價為條件的，只有經濟發展到城鎮土地資源嚴重短缺和壟斷，供需矛盾對認，在平均利潤率作用下，地價水平才高居不下。因此，盲目性的高地價對經濟增長并不利，是一種非理。二是行政和政策上的需要，競相壓低土地價格，這帶來了土地投資的盲目性，實物地租的無謂流失，這種行為暴露的是現行政治體制不適應市場經濟發展的要求。

(四)政府對自由市場的干預，帶來了愈演愈烈的“尋租”熱

在地產經濟中，由于政治體制、權力結構、經營管理方式等原因，創造出了不平等的競爭環境，這樣就有可能給每個環節的直接經營者帶來額外收益。土地批租是“壟斷性活動”，其收益實質上是“壟斷權收益”，也就是“權力和貨幣相交換”，出賣“土地使用權”如同給予“許可證”、“配額”、“戶口”之類一樣，都會產生為了取得額外收益而進行種種“尋租”現象?，F在地產經濟中的“尋租”相當活躍，大有愈演愈烈之勢。其“尋租”者有i：第一，“地方保護主義者”的尋租，主要表現為不合理地分享本來屬于國家財政的份額，為“地方造?！?，或利用國家在吸引外資投資方面的優惠政策分享稅、利，幾乎無條件地向境外投資者批租土地。第二，“經濟集團”的尋租。通過優先占有土地使用權獲得額外收益，以“增強企業活力”，其實它們的活力相當程度上來自本該屬于全民所有的地產收益，其中以形形的房地產開發公司為最。另外一些“三資”企業、國有、集體企業以及機關事業性單位也在積極“尋租”。第三，“個人”尋租。主要是國家機關、企業中極少數人利用職務之便，庇護親屬、裙帶關系、分配偏愛，給予特定戶優惠合同和價格，優先照顧追隨者，把本來屬于社會的財富裝入私人腰包。盡管這種“尋租者”的目的、性質和程度不同，但最終都是有資源流失，地產市場機制被扭曲，分配不公，將成為腐敗重要滋生地。

三、房地產經濟發展的未來應然走向

城市房地產業的健康發展對國民經濟的振興和發展有著十分重要的作用。為此，要克服房地產經濟中存在的非理，用科學發展觀引領房地產業的發展是我國房地產經濟發展的未來應然走向，下面主要談四點。

(一)合理規劃建設用地，搞好“城市經營”

很多人認為“城市經營”就是“炒地皮”，地方政府單純通過土地出讓增加財政收入，以房地產開發拉升GDP。這種簡單的“城市經營”理念不符合科學的發展觀。房地產開發項目有的是短期通過出售直接獲利，比如商品住宅、小商鋪等；有的是長期出租或經營獲利，比如大型商場、寫字樓等；有的是通過其他經濟行為的加入而長期獲利，比如工業廠房、娛樂用房等；有的則作為公共設施本身沒有獲利能力，但卻提升了城市形象、品味，吸引資金或客流前來投資置業或旅游觀光，使城市經濟收入增加，比如公園、旅游景點、綜合性大學、大型集市、金融市場等。在城市什么位置?建什么樣的房子?達到什么樣的規模?能否成為城市的記憶?能否復制和再生?這些問題都要求我們一切從實際出發，以科學發展觀看待城市建設。

(二)強化政府經濟職能，市場將逐漸走向成熟化

綜合當前房地產投資的增長速度及房市表現，從房市周期論的角度分析，我國房地產投資目前還處于繁榮期，整個房市還處在有利的上升階段，但從市場表現看，房市則處于不成熟到成熟前的調整期。在未來的幾年里，市場理性將逐漸回歸。畢竟房地產開發是作為城市建設重要的參與者(有的是城市運營商)，而房地產消費屬于長期使用的大宗物品，盲目不得?！安还芎梅?、壞房，只要搶到就好”的現象將一去不復返。從當前城市居民的經濟實力和市民購買力分析，只要經濟形勢保持平穩增長和樓市不出現嚴重的供不應求，樓市就不會倒掉。近期，國家在科學發展觀的指引下加強了對房地產的調整，這種調整并不是指樓市崩潰，而是引導房地產業進入一個成熟理性的穩定發展期，將涌現越來越多的性價比優越的產品，市場將逐漸走向成熟化。

(三)加強政府宏觀調控，地價將趨于合理水平

如前所述，房地產是國民經濟的先導性產業，對GDP增長具有較強的帶動作用，同時又依賴于經濟發展所創造的市場需求，取決于經濟增長所決定的居民住房支付能力。因此，在市場經濟條件下，政府有必要加強宏觀調控，借助規劃、計劃、行政、法律和經濟等宏觀調控手段，適當調整地產價格，使之趨于一個合理的水平，引導和保持房地產市場繁榮穩定發展是十分必要和必須的。這是因為，房地產業是一個土地與金融兩種要素緊密結合的特殊產業，土地是一種極度缺乏供給彈性的要素，而金融資源則是理論上可以無限供給且極具流動性的要素。一旦房地產業深入投機要素，將會在短期內形成經濟泡沫，如果房地產市場資金鏈突然中斷，泡沫經濟將會立刻崩潰。自然將會給關聯產業及整個城市發展帶來致命破壞。日本、中國臺灣和中國香港等均有這方面的經驗教訓。

篇9

這里的“質”指的是“質地或者是質感”的含義。同質同構是指將一種圖形重復排列或者將兩種同質圖形中的某一部分獨具匠心的巧妙組合，在視覺自然而然地從一個視覺語義延伸到另一個視覺語義，從而產生新穎的視覺效果和新的意義。鞋子和長頸鹿雖然是不同的事物，但是質地是一樣的，因為鞋子用長頸鹿的皮子做成的，這樣很直觀地傳達動物保護的主題，從而實現了公益海報的宣傳目的。

二、異質同構

異質同構主要指不同材質或質感的同構。它是把不同“質”的圖形組合在一起，用當前圖像的“質”去替換另一種圖像，也可以是一種圖像的局部代替另一種圖形的局部。簡單地說就是把兩種或兩種以上不同的視覺形象構成在在一起，生成一個全新的圖像。當然圖像之間并不是毫無關系，它們之間存在一定的聯系，這種聯系可以是視覺上、心理上的、社會經歷的、以及所學知識上的。條形碼、刀子和斑馬身上的花紋都是不同質的事物，但是進行巧妙的結合，有效的宣傳海報的主題，即殺戮與交易。

三、相似外形同構

相似外形同構指的是兩個相似外形的同構。但是這里要明白盡管外形相似，但其形象的含義不同。需要設計師給它們之間架起“同構”的橋梁，打通了它們之間的內在聯系，從而“豁然開朗”的效果，可以有效的抓住觀看者的目光，給人們一種全新頓悟似的啟示。交通信號燈中間的圓圈和表盤，表針和槍很相似，對它們進行有效的組合，從而傳達出意想不到的深刻含義，即動物鏈是一個整體，不應該破壞，但不法分子利用人工制造的槍破壞了它們，使得打破自然的平衡，那么人類就會得到大自然法則的懲罰。就像表一樣，如果對其任何一部分的破壞，就很難在生成準確的時間。

四、相似意義同構

相似意義同構指的是一種圖像所具有的內在含義說明另一種圖像的含義，很像我們所說的共鳴。通過同構，使不同事物內在含義產生聯系，讓人感悟到到深刻的道理。在具體的表現形式上，不注重事物外形上的相似，而尋求內在本質上共通。這種共通促使人們從一個簡單事物內涵感悟另一個深奧的道理，使海報設計的主題更加清晰而深刻。十二屬相是一個完整的家，著是當前圖像的含義，但是兔子不見了，通過尋找發現已經變成了皮草，那么顯而易見要告訴我們另一種含義，即兔子被殺了。警示人們不要破壞它們的集體。

五、正負形同構

正負形同構指的是兩個或兩個以上圖形共用交叉部分，圖形之間可以相互轉化，形體之間相互依存所構成的同構。形體和空間是相輔相成的，互不可分的。一定的形體占據一定的空間，我們將形體本身稱為正形，也稱為圖；將其周圍的“空白”（純粹的空間）稱為負形，也稱為底。剪子和兔子的交叉部分是只兔子的頭部，圖形很夠巧妙，眼睛是紅色的，即兔子被剪子裁剪了，為了進一步說明主題，在剪子的柄上又放了兩個動物。其主題更加清晰而明確。

六、光影同構

光影同構通過對影子圖形創意，使其成為不同于物象但卻具有于物象本身的含義，利用影子的造型反映物象的內涵，從而形成畫面新穎、奇特之感。動物紅色的陰影的落在刀子上面，說明動物成為刀下之魂。從而直觀的宣傳海報的主題。

七、結語

篇10

【關鍵詞】高層建筑；解決；設計

1 高層建筑設計的概況

大體上，高層建筑由裙房、主體以及頂部這三個部分組成，而將建筑物區別開來的就是那些另外添加的新元素例如設計者的個人創意，使得這些建筑的外觀看上去會有所不同，富有活躍性。作為一個城市的組成部分，高層建筑因為其具有體量巨大和高度等特點，自然的就會成為這個城市的一個景點，與此同時，還會對其周圍的建筑物產生重大影響。當前，我國的高層建筑紛紛向鋼筋混凝土方向迅速發展，隨著科技的不斷提高，建筑物的外觀以及結構特點越來越完善了。但與此同時，也有一些問題需要引起我們的注意。例如設計問題，以及層與層之間的疊加問題，如果不加以注意，這些問題都會為在建筑中留下安全隱患。

2 高層建筑結構設計

2.1 水平荷載問題

樓房自身的重量以及加載在樓面上的重量都會在豎構件中造成軸力和彎矩的數值,這個數值與樓房的高度是成正比的。此外，水平荷載對結構造成的傾覆力矩,以及連續產生的在豎構件中出現的軸力,按照樓房高度的兩次方成正比。不僅如此，對高度達到一定標準的樓房,豎向荷載大多數為定值，但是水平荷載的風荷載和地震的數值卻不是固定的，往往會隨著結構動力特性的不同產生幅度的變化。

2.2 抽象變形問題

在建設高層建筑的時候,總是會考慮到豎向荷載，它的數值一般較大。在建造過程中會引起軸向變形，會影響到連續梁彎矩的數值，降低在連接梁支座處的負彎矩值，進而使得所有跨中正彎矩的和增加，同時增加的還有端支座的負彎矩值，這會影響到預置構件的下料長度。利用公式計算出軸向變形的數值，然后依據這個數值進行下料的調整。

2.3 結構側移對指標的影響

在進行高層樓房的設計中，必須要考慮的一個因素就是結構側移，這是與中低矮樓房不同的地方。并且，結構的側移會隨著高度的增加而迅速增加，受到水平荷載作用后，需要將側移控制在一定范圍內。

2.4 將結構延性作為重要指標進行高層建筑的設計

由于高層建筑物的結構相對來說更柔和，因此，在受到地震作用的時候，它往往會有更大的變形，這是與較低樓房所不同的一點。為了降低坍塌的可能，我們必須要提高其變形能力，即便是在進入塑形期以后。這就需要在進行結構設計時，多花費一些心思，采取一些恰當的措施保證其延展性。

3 高層房屋的結構體系

3.1 框架結構。橫梁和柱通過結點組成框架?？蚣苤械臋M梁或柱,總是要同時承受住垂直和水平的荷載。無論是多層還是高層的建筑,還是多按照房屋的平面布置及垂直的高度空間設計,也有單跨多層框架,不過占大多數的仍是多層多跨框架;框架的方式可以是等跨的或不等跨的。層高自然也能是相同的,或者不相同的;個別特色還有錯層的。房屋的層數越多，高度越高，它所受的水平力對構建的截面積以及配筋量都有相當大的控制力。這在框架結構中就顯得尤為突出,所以我們可以看到在非地震區,框架結構被應用的上限就是十五層左右，大多數情況下，是控制在十層左右。

3.2 剪力墻結構。所謂剪力墻結構房屋，指的就是用實體的鋼筋混凝土結構來鑄造房屋墻里墻外。由于鋼筋混凝土的堅固性，使得所筑的墻能夠承受的住垂直荷載以及也水平力。由于剪力墻通常都是一整片墻體，在其側面又有協助支撐的剛性樓蓋,因此，在其身平面內會出現一個較大的側向剛度,這不僅屬于剛性結構,也自然能承受較大的水平荷載。在受到了水平荷載的作用后,剪力墻顯示為一個頂端自由、底部固定的豎向懸臂梁,它出現的 “彎曲型”變形大多是因為墻肢的拉、壓而導致的。剪力墻結構房屋大部分情況下會被實體的剪力墻劃分為獨立的空間,限制到自然建筑布置和使用,所以這種樣式的房屋大多被建成小開間的住宅，或者是公寓以及旅館等居住性建筑，鮮少被工業建筑所采用。在高層建筑中,我們會采用框架―――剪力墻體系, 如此能夠使建筑平面布置靈活生動,滿足結構在強度上和抗側移剛度方面的各種要求,這也是框架―――剪力墻體系之所以被廣泛應用在高層建筑中的原因。

3.3筒體結構。單筒體結構主要是利用空間受力體系所設計出來的結構，它經常被用來抵抗水平荷載。例如，樓梯間、電梯間或者是管道井等組建而成的核心筒，就是抵抗水平荷載的典型例子。此外，房屋的四周墻壁作為外筒型結構來抵抗水平荷載的。層數較多的高層建筑多會廣泛使用筒體體系。當采用筒體體系設計建筑物的時候，通常要把它的外形設計成正規的正方形。

3.4 在選取高層建筑結構嵌固端時，必須在結構分析計算前進行。首先要確定的就是高層建筑嵌固端的巨頭位置,但是在進行嵌固端的選取時，往往卻會出現多種情況。在進行高層建筑結構計算的時候有一項非常重要的假定,就是根據具體的情況，選擇與之相符的結構嵌固端，因為它關系到了結構中一些構件的內力分配，與此同時還會作用到結構側移，對其真實性有很大的影響。當然，局部的經濟性也是需要我們進行考慮的。

4 地下室的區別

要想在一個建筑物上設置多個地下室，需要在地下室頂板上設置嵌固端，但是需要有前提的，需要滿足一下條件：

a、地下室頂板與室外地坪的標高相處不多，一旦出現極端情況，例如半地下室，那么首層露面是不能夠成為其結構的嵌固端的，只有高度差小于三級是才能進行設計的工作。

b、地下室的頂班必須采用梁板體系。與此同時，此樓面不能有大空洞的出現，而露面的框架梁要有適當的抗彎剛度，此外，樓面的厚度要足夠。

c、地下室必須要有良好的側限，對于地下室的樓層側向剛度要盡量不不小于與之相鄰的上部樓層側向剛度的2倍.

d、地下室的樓板厚度要大于180mm，對混凝土的強度的等級要求是不能夠小于C30， 至于應該采用雙層雙向配筋時，要能夠保證各個樓層各個方向的配筋率大于等于0.25%。