結構管理論文范文

導語：如何才能寫好一篇結構管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：鋼結構結構設計住宅

0、鋼結構住宅發展的前景

長期以來，我國因缺少鋼材而對建筑鋼結構的應用加以限制，使建筑鋼結構的使用限制在很小的范圍內，建筑鋼結構用鋼量占全國鋼材總產量的比重極低。1996年，我國鋼產量首次突破億噸，1998年我國鋼產量已達到11434萬噸，而且每年增產300萬噸，形成了鋼材供過于求的新形勢，為發展我國的建筑鋼結構建設事業創造了極好的時機。

隨著鋼產量的不斷提高，經濟的不斷發展，對綠色環保型建筑的不斷要求，鋼材應用于住宅建筑主體結構是歷史所趨。我國正在加速發展鋼結構住宅產業化進程，發展以標準化、系列化、通用化，以專業化、社會化生產和商品化供應為基本方向的住宅產業現代化體制。國家建設部和中國工程建設標準化協會正在組織研制和開發多層輕鋼結構的住宅建筑體系的結構選型，新型圍護結構與隔斷體系以及鋼結構構件及配件，結構體系設計與施工技術，編制相應的設計與施工技術規范和規程?？梢灶A見，不遠的將來鋼結構住宅的發展和應用會有新的飛躍。

目前經國內廣泛研究、實驗分析，鋼結構住宅通用體系用于民用住宅，具有獨特的優勢，與其它住宅通用體系相比，其主要特點是：

1、自重輕，可減輕建筑物的重量約30%，有利于建設高層，特別是在地質承載力低的地方和地震烈度較高的地方，其綜合經濟效益優于一般住宅建筑體系。

2、布置靈活，開間大，使房型豐富，約可提高建筑面積3%~5%。具有充分的靈活性、可改性和安全性，有利于滿足現代人的居住需要，適應現代住宅的市場需求。

3、可以工廠化生產，更易實現工業化、定型化、批量化生產，提高勞動生產率。

4、施工周期大大縮短。據研究，鋼結構建筑施工周期比混凝土建筑施工周期可縮短一半，減少濕作業量，且其節能指標可達50%，屬環保型綠色建筑體系。

本文以筆者設計的鎮江市某多層鋼結構住宅試點工程為例，介紹了鋼結構設計中值得注意的幾個問題及其相應對策。

1、鋼結構住宅結構體系布置

目前國內鋼結構建筑體系主要有純框架體系、框架-支撐體系、框架-核心筒體系等結構形式[1]，各種形式的優缺點分析參見文獻[1]。

鋼結構住宅構件的截面形式分為：熱軋H型鋼截面，焊接H型鋼截面、鋼骨混凝土截面、焊接箱形截面、冷彎焊接方管或圓管截面等，各種形式的優缺點見表1。

表1不同柱截面形式的性能比較

Tab1differencepolesection’scapabilitycompared

項目

H型鋼

鋼骨混凝土

鋼管

鋼管混凝土

承載性能

較好

好

一般

好

用鋼量

較多

省

較多

省

施工速度[2]

最快

較慢

快

較快

防火處理

需處理

不用處理

難度大

一般

造價[2]

較高

較省

較高

較省

在設計過程中選用何種體系，應該綜合考慮多方面的因素，例如突出鋼結構優勢的大柱網因素和適應現代人生活需要的大開間、易改變的布置因素。為了使結構經濟合理，多層鋼結構住宅對結構布置有些要求。當然，這些要求不是絕對的，而是在可能條件下這樣做會更經濟，更合理，主要是：

(1)采用矩形平面或由矩形平面單元組成的建筑平面。

(2)框架柱在房屋橫向宜成列布置。

(3)將支撐或桁架腹桿設在無孔口的分戶墻中。

(4)采用間隔桁架體系時，房屋縱向走廊宜在橫向桁架的中部。

我們設計的某輕鋼住宅的平面結構布置圖，從圖上可以看出結構布置采用了大柱網、大開間的結構布置形式，采用高頻焊接H型鋼體系。

2、鋼結構住宅設計中若干值得注意的問題討論

在選擇了合適的結構體系、柱網布置以后，在設計過程中還要有以下幾個值得注意的問題。

2.1節點設計

鋼結構體系當中，節點的設計和構件的設計具有同等的重要性，因此必須給予充分的重視。鋼結構的節點設計包括梁－柱節點、梁－梁節點、柱－柱節點、柱腳節點、柱帽節點等。設計時應確保節點的安全可靠，并盡量采用簡捷、穩定、可靠的施工工藝，減少或避免現場的焊縫連接。鋼節點的形式按傳力特性大體可以分為三類：鉸節點、半剛性節點、剛性節點。剛性、鉸接節點的受力性能、施工工藝研究得比較成熟，因此在工程中取得了廣泛的應用。

采用的幾種梁－柱節點連接形式。由結構布置分析，考慮工程實際情況，在設計時，多層房屋鋼結構柱多采用焊接工字形或箱形截面，由于焊接工字形截面腹板比較薄，故在此弱軸方向與粱的連接多采用鉸接，而強軸方向則采用剛接形式[3]。從圖中我們不難發現，鉸節點形式簡單，施工方便，但它使得梁跨中彎矩加大，增加用鋼量，不經濟；剛性節點構造復雜，但其有效的降低了跨中彎矩，節約了用鋼，有較好的經濟效應；而半剛性節點應用比較少，主要是其受力特性比較復雜，往往通過試驗來取得較為準確的設計數據。三種形式，哪一種更加經濟可靠，還有待于在實際工程中比較、檢驗。

2.2墻體材料的選取

一般來說，為了突出鋼結構自重輕、布置靈活、可改性好的特點，鋼結構住宅不宜采用傳統的黏土磚或其它自重較大的材料。通常采用輕質材料，比如：空心混凝土砌塊、加氣混凝土、壓型鋼板加輕質保溫材料組成的復合墻體、OSB板、CS板[4]等。目前使用的比較多的是蒸壓輕質加氣混凝土板（AutoclavedLightweightConcrete）簡稱ALC板(塊)。這種材料質地較輕，具有較好的防水，防滲透能力，保溫性能好，隔聲效果與一般混凝土空心砌塊相當，自身的強度高，施工方便、快捷。無論做外墻還是內隔墻效果都比較理想。

在進行墻體的設計時，要求對連接件的強度、質料和尺寸有準確的規定。對連接方式充分考慮墻體和主體結構的特性，盡可能采用簡捷、快速的連接方法，以便于施工，提高作業效率。

2.3衛生間、廚房設計

衛生間和廚房的設計是鋼結構設計過程中比較重要的環節。因為鋼結構材料的防腐能力相對較弱，而衛生間和廚房是住宅中用水最多的地方，所以這兩處的防水處理十分重要。在其它建筑體系中，防水有兩種方法：結構防水和材料防水。在鋼結構中，結構防水的效果比較好。正如前文指出，框架-核心筒結構體系把衛生間和廚房放在核心筒內，具有良好的防水性能。對于其它結構體系要根據工程實際情況而定，比如對于框架-支撐體系采用壓型鋼板混凝土組合樓板時，通常在墻角處將混凝土上翻100~150mm。由于目前鋼結構住宅的工程實例不是很多，故這方面還有待進一步研究、開發。

2.4樓梯

對其它類型鋼結構建筑的樓梯大都采用鋼樓梯，而住宅體系中則基本不用，原因是鋼樓梯的傳音效果較好。故鋼結構住宅中常常采用混凝土樓梯或者壓型鋼板混凝土組合樓梯。在設計時要注意樓梯梁的放置位置和處理，因為通常情況下，這里會出現梁-梁連接，這種連接會使得被連接梁承受集中荷載，這樣該梁比較容易發生局部失穩。

該鋼樓梯采用6mm鋼折板做踏板，上面澆注混凝土，踏板兩端用L50×6角鋼與樓梯梁（槽鋼）通過M12螺栓連接。這種做法利用40mm混凝土克服了一般鋼梯傳音效果好的弱點，同時槽鋼上翼緣可以焊接合金樓梯扶手，施工簡便，值得推廣。

2.5樓蓋體系

多層房屋鋼結構的樓板必須有足夠的承載力、剛度和整體性，當前較常采用的是在鋼梁上鋪設壓型鋼板，再澆注100mm左右的鋼筋混凝土板，即形成壓型鋼板組合樓板。樓蓋梁一般采用簡支等高連接，有時也可做成不等高連接，如采用壓型鋼板組合樓板時，為了便于鋪設壓型鋼板，主次梁頂面需相差壓型鋼板厚度，同時還可以增大建筑凈層高。在設計過程中，要考慮鋼梁和樓板的組合作用，這樣會顯著提高粱的承載力和整體穩定性，并有效降低梁高，節約用鋼，降低工程造價[5]。

壓型鋼板組合混凝土樓板，除了按計算(并滿足構造要求)在鋼梁上焊接栓釘外，為了保證混凝土和壓型鋼板共同工作，它們之間應有連接措施，根據規范規定[6][7]，其連接措施可以依靠壓型鋼板的縱向波槽或依靠壓型鋼板的上的壓痕、開的小洞或沖成的不閉合孔眼，也可以依靠壓型鋼板上焊接的橫向鋼筋。

3、結束語

本文介紹了鋼結構住宅結構設計過程中應該注意的幾點問題和相應的解決方法。鋼結構住宅結構體系在我國正處于一個起步階段，國家政策的導向，國民生活的提高對住宅提出的要求等為鋼結構住宅結構體系的發展和應用提供了非常廣闊的前景，全國各種鋼結構住宅設計、開發、施工公司有如雨后春筍。

本文研究僅是一個起步，我國鋼結構住宅體系在以下幾方面還值得進一步研究開發。

1、對各種抗腐蝕性優的鋼種的研究開發；

2、半剛性連接節點受力性能分析、研究；

3、隔墻板材的布置、排版的系統化、標準化研究，統一標準的制定以及相關設計軟件的開發；

4、樓面結構整體受力性能的研究；

5、結構抗震的計算與分析；

篇2

【內容摘要】由于受到諸多因素的影響，畢業生心理變化往往呈現出自信、自知、自負、自卑、自棄等多種狀態。為了使全體學生都得到充分發展，有必要采用“負反饋結構”來控制語文復習過程。負反饋結構重視對認知前提、情感前提、教學質量三大教學變量的調控，通過前饋、中饋和后饋相結合的方式，使教學本身形成一個自我反饋矯正系統。負反饋結構具有六個教學環節：標的、前饋、實施、中饋、后饋、達成；具有四個特點：中介性、操作性、參與性、可控性。運用負反饋結構的目的是讓師生雙方“耗費最少的必要時間和精力而收到最佳效果”，使他們的素質都得到充發的發展。

【關鍵詞】畢業生心理狀態語文復習課結構負反饋結構

＊＊＊

對畢業班的復習課，社會上非議較多。其實這里存在著一個觀念和方法的變更問題，只要立足于充分發展學生的素質教育的基礎之上，復習課同樣會發揮有意義的作用。復習課，尤其是高三年級的語文復習課，具有明顯的特殊性。從復習內容上講，它不是原教學內容的簡單重復，而是系統地呈示教學內容的結構；從復習方法上講，它不是盲目地死記硬背或題海演習，而是有目的地進行語言理解表達能力的再訓練；從教育目的的角度講，不應當只給少數尖子學生“吃偏飯”，而應當在復習過程中使每個學生的素質都得到充分的發展。因此，語文復習課的教學結構（或叫教學過程）具有明顯的特殊性，它不但受到復習內容、復習方法的影響，更受到學生心理狀態的直接影響。

中學生進入高三階段后，由于受以前的學習基礎和學校、家庭、社會諸多因素的影響，他們的心理變化呈現出不同的狀態。一般說來，大致有自信、自知、自負、自卑、自棄等幾種類型。自信者，學習成績長期保持優秀，學習方法靈活而有效，有冷靜而愉悅的學習心境，能控制自己的情緒，有飽滿的學習熱情，有遠大的理想，有高尚的道德感、審美感、理智感等社會情操。自知者，學習成績較好，學習刻苦認真，但方法不夠靈活，能發現自己的不足并設法提高自己，能控制自己的情緒，學習熱情高，有崇高的社會情操。自負者，學習成績時高時低，學習情緒時冷時熱，學習不肯下功夫，不能正確認識自己，有時盲目自滿，個人修養和社會情操的表現也都隨他們情緒的波動而發生明顯的變化。自卑者，學習成績不太好，學習認真但效果不顯著，學習心境經常受到各種思緒的干擾，學習時面部表情痛苦，經常因處于后進而缺乏自信心，他們一般都遵守紀律，有集體榮譽感。自棄者，學習成績差，不愛學習，學習時不專心，一般對社會上的一些庸俗現象很感興趣，家庭和社會環境的不良行為對他們影響太大，他們紀律性不強，說話表里不一，缺乏自尊心，沒有責任感，但有時對集體活動特別熱情，會突然萌發一些上進念頭并有所行動，可是不能持久。學生的種種心理狀態，會直接影響學習的質量，因此，在復習過程中，應根據學生不同的知識基礎，不同的心理狀態，采取不同的措施，以便使每個學生都有所進步。

在復習課上，我一般采取前饋、中饋和后饋相結合的方式展開教學過程，我把它叫做“負反饋結構”，目的是盡可能地及時了解和控制每個學生的學習行為，以便提高復習的效率。下面分別從理論基礎、教學功能、復習程序、結構特點、復習要求等方面試做簡單的闡述。

理論基礎

反饋是控制論的一個重要概念。在控制系統中，如果系統的輸出值與目標值的差值越來越大，離目標越來越遠，就是正反饋；如果差值越來越小，與目標完全或基本上吻合，就是負反饋。以教學目標為出發點的教學過程，經教師和學生的相互作用，在學生身上產生一種學習行為，教師及時把這種行為與原定目標相對照并找到偏差值，這個過程就叫做形成性檢測，或者叫“中饋”。中饋重視的是教學過程中對存在問題的及時發現、對教學措施的及時調整和對學習行為的有效控制。中饋只依據達標情況與原定目標的偏差信息對教學過程進行控制，而不考慮影響達標的干擾因素是什么，這有利也有弊，因而給矯正措施的執行帶來了一定的困難。所以在教學過程中還需要一個“前饋”環節。所謂前饋，就是在進行新的教學任務之前，對學生的認知前提能力和情感前提能力進行診斷測試和了解，對發現的缺漏及時進行補償，為學生適應學習任務做好準備。有了前饋和中饋相結合的信息準備，一般就能夠順利進行復習過程的控制，但是，要實現復習目標的達成，還必須進行單元復習目標終結性檢測，這就是“后饋”。如果在教學過程中把前饋、中饋和后饋有機地結合起來，那么教學過程就會始終是合目的的，教學的輸出信息和輸入信息的差值就會很小，也就是說教學過程出現“負反饋”，這就是“負反饋結構”命名的理論基礎。

教學功能

負反饋結構著眼于學生素質的充分發展，著眼于全體學生的充分發展，具有明顯的教學預決效應。運用負反饋教學結構的目的是讓師生雙方“耗費最少的必要時間和精力而收到最佳效果”。這種教學結構主張以目標為中心來組織復習活動，整個過程從明確目標開始到達成目標結束。教學目標以訓練思維能力為主線，以訓練聽讀說寫協同發展的語文能力為重點，以文體訓練為階段。負反饋結構重視對認知前提、情感前提、教學質量三大教學變量的調控，主張通過前饋、中饋和后饋相結合的方式，使教學本身形成一個自我反饋矯正系統；重視以情感為核心的非智力因素對教學過程的影響，注重對學生學習積極性的激發和調動，主張讓學生積極參與教學過程。這種教學結構的功能還在于主張學生學習負擔的優化，提倡教師在保證有效完成復習任務的前提下，采取切實措施盡量減輕學生沉重的學習負擔。

復習程序

1.標的教師要根據復習內容確定十分具體又便于操作的教學目的與要求，并以恰當的方式通過自己的教學，使學生形成一定的目標意識。確定標的有兩點要求：一是要系統化，因為語文課本以文章為主要內容，文章之間、單元之間沒有必然的聯系，語文基礎知識和能力訓練點散見于各冊課本，需要分類集中。所以教師要以教學大綱和考試說明為依據，對語文復習目標進行系統化、結構化處理。二是要具體化，對每一節課、每一個單元的復習目標要表述得十分具體而又便于操作，不但要適合教師的教學操作，而且要有利于學生的學習操作。

2.前饋在復習單元內容之前，要對學生有關的知識基礎、學習態度、學習能力等進行診斷測試；如果教師有豐富的教學經驗，并對學生比較了解，也可以憑經驗進行預測。針對診斷測試或經驗預測所發現的問題，教師要提前進行補償教學。前饋補償不但可以改變學生的認知前提，消除學生認知方面的缺陷積累，而且可以改變學生的情感前提，增強學習的動機，獲得學習的樂趣，確立學習的信心等。前饋診斷要依據學生的實際水平，選擇不同的測試內容和測試方式。對自卑、自棄的學生應選擇基礎的常識性內容，使他們可以回答或稍加點撥便能回答，并及時肯定以增強他們的自信心和學習興趣。對自負的學生應選擇一些好像簡單但又讓他們回答不上的問題，以抑制他們的驕傲自滿情緒，使他們冷靜地對待即將進行的復習。對自信、自知的學生應選擇一些具有啟發延伸作用的問題，以培養他們的志趣，發展他們的創造力。前饋補償為復習新的內容準備了認知前提和情感前提的條件，為學生全面積極地參與復習過程打下了基礎。

3.實施這是復習課的中心環節。復習的內容包括語文知識的系統梳理、確定要素、辨析區別和思維能力、語言的理解表達能力的深化訓練。知識的梳理、確定、辨析雖不是復習的重點，但它是培養提高思維能力和語言能力的基礎。復習語文知識并不是對各冊語文知識的重復，而是要把分散的語文知識點條理化、結構化、系統化。要使學生在復習中掌握結構化了的整體知識，并深化對知識層次之間、知識點之間聯系作用的辨析和易混淆概念的區別。因此，對語文知識的復習過程，同時也是提高學生的思維能力和語言能力的過程。對課文的復習，必須納入對學生進行思維訓練和語言訓練的軌道，這也同樣面臨著能力訓練的結構化、系統化問題。如對語感的訓練，對文學鑒賞能力的訓練，對不同文體的文章的閱讀能力的訓練，對各種文體的寫作能力的訓練等等。在復習實施過程中，對復習目標的確定和復習內容的選擇也要根據學生的認知水平和情感水平而定。因此，整個復習實施過程，就是圍繞復習目的使全體學生的認知水平和情感水平都得以提高的過程。

4.中饋無論是課時復習還是單元復習，在復習過程中要隨時進行形成性測試和評價，以便及時發現問題，及時矯正解決。在復習過程中，要圍繞復習目的，選擇恰當的內容，針對不同水平的學生設計不同程度的測試題或問答題；要鼓勵全體學生積極參與復習過程，要盡可能把學生內隱的思維活動轉化為可觀察的學習行為。教師要根據測答情況和學習行為的反饋信息及時進行矯正教學。矯正教學分為集體性和個別性兩類，前者是針對班級存在的共性問題而采取的措施，后者是針對個別問題而采取的措施。中饋是對復習目的、復習過程、學生參與程度的有效控制環節。

5.后饋一個單元內容的復習結束以后，必須依據預定目標進行終結性檢測。后饋環節的關鍵是編制測試題，一份好的測試題應達到以下標準：第一，測試內容要與復習目標相對應，要圍繞一個知識點從多角度、多側面、多數量制題。第二，測試題排列要有層次性，按智力目標的記憶、理解、分析、綜合、評價的順序呈現出一種遞進關系，以填空、選擇、簡答、寫作等題型來體現。第三，要以測試語言為重點，在主要測試語言的理解表達能力的基礎上，還要涉及思維能力和語文知識的測試。第四，還要照顧不同水平的各種學生，可用必答題和附加題的形式滿足不同水平學生的不同需求。另外，還應注意到情感原則，試題要形式多樣、生動活潑，閱讀和寫作的內容要盡量接近學生的生活實際。

6.達成教師根據終結性檢測的反饋信息，對沒有達到復習目標的個別學生，要設法進行個別輔導；對大多數學生沒有掌握的內容，教師應進行集體補救性教學。個別輔導和集體矯正仍然要圍繞復習目標進行，不過需要變換復習方式，變換復習角度，變換檢測試題；也可利用群體學習的氛圍，培養良好的班級學風，形成互幫互學的小氣候，使不同水平的學生在認知和情感諸方面都得到充分的發展，以確保復習目標的達成。

結構特點

“負反饋結構”具有以下特點：

1.中介性負反饋結構是教學控制理論和語文教學實踐相聯系的中介環節，具有提高教學效率、發展教學理論和促進教學改革的功能。

2.操作性負反饋結構不僅有清晰的程序，而且有簡約的操作規定，具有一般水平的教師均可操作運用。

3.參與性負反饋結構強調教師、學生和教學目標導引下的教學內容三者共同參與教學過程，對教學質量的提高和對教師學生素質的發展都有積極的作用。

4.可控性負反饋結構強調教學目標的具體化和操作性，強調教學過程中前饋矯正、中饋矯正和后饋矯正的緊密聯系和相互作用，因而使教學過程始終處于可控狀態。

復習要求

教師對復習目的的確定與表述一定要做到具體清晰，顯示可操作性。復習過程中要注意聽讀說寫能力的協同發展，要把對語言的理解表達作為復習訓練的重點。反饋矯正的各個環節要加強訓練，要注重不同水平學生的不同需求，以強化學生的學習動機，培養學生的學習興趣。

參考書目

①［美］格朗蘭德《教學測量與評價》，河北教育出版社1991年版。

②［美］加涅《教育技術學基礎》，教育科學出版社1992年版。

③朱智賢、林崇德《思維發展心理學》，北師大出版社1986年版。

④張鐵明《教學信息論》，江蘇教育出版社1990年版。

⑤查有梁《教育模式》，教育科學出版社1993年版。

篇3

[關鍵詞]企業規模人力資源人才結構培訓

近年來，我國軟件業雖然取得了長足的發展，但是與一些軟件大國如美國、日本和后起之秀印度相比仍有較大的差距，沒有真正實現產業化、規?；⒄幓?，主要表現在以下幾個方面：

第一，我國軟件業屬內向型，主要是國內市場，而國外市場份額較小，且是先國內后國外?！?002年中國軟件產業發展公報》調查結果顯示，2002年全國軟件企業行業共完成軟件及系統集成收入1100億元，出口創匯僅15億美元，占總額的十分之一左右。

第二，我國軟件企業缺少核心技術。主要產品是各行業在信息化建設中基于系統平臺的各種應用系統和對于系統網絡與信息安全方面防范病毒、黑客攻擊的查/殺工具軟件，而像操作系統、數據庫管理系統等系統軟件則極少。如Linux，雖然已進入企業級應用，但也只是在服務器領域里取得了進步。

第三，軟件企業規模較小?！?002年中國軟件產業發展公報》調查結果顯示，我國共有4700家各類軟件公司，其中，50人以下的企業占67％左右，50～200人的占26％左右，1000人以上的軟件企業則非常少。

第四，軟件企業正規化程度差距較大。我國具有CMM認證的企業為數極少，且通過CMM認證的最高級別僅為四級，如深圳華為公司。而全印度取得軟件CMM5級認證的軟件企業有40余家，有的企業還同時擁有ISO9000、希格瑪等國際認證。

第五，軟件企業的產業化程度較低。我國的大多數軟件公司還處于“手工作坊”階段，尚未形成規模化生產，缺少較規范的軟件過程監控、質量管理、文檔管理等。

這其中影響的因素很多，有內部因素，也有外部因素，有經濟體制問題，也有企業內部管理問題，如政府對軟件企業的投入、指導和各種優惠政策，教育體制和社會教育機構對軟件從業人員的教育、培訓，軟件企業內部的資金和人力資源管理等等。筆者認為，制約我國軟件行業發展的一個重要因素就是軟件人才問題，以下將著重討論企業的人力資源管理問題。

一、構建軟件企業合理的人才結構

2002年，全國軟件產業從業人員59萬人，其中高學歷人才的比重較大，研究生共43208人，占全部從業人員的7％；本科生共196151人，占全部從業人員的33％；大專生共99431人，占全部從業人員的17％。

現階段我國軟件人才結構呈現為“拋物線型”，說明軟件人才結構極不合理。一方面是對技術水平要求較高的系統分析員和有豐富經驗與行業背景的項目策劃、管理人員較少；另一方面則是從事軟件編程等基礎工作的軟件程序員、軟件配置員和軟件操作員即“軟件藍領”嚴重缺乏。目前，我國軟件企業競爭能力差的一個因素是產品成本太高，質量欠佳，這也是軟件企業難以形成產業化的重要原因?，F在一個學軟件的研究生月薪在1萬元以上，一個大學本科生月薪在2000～6000元之間，這樣高的代價必然給軟件企業帶來產品的高成本，使企業的產品無法與其他國家競爭。所以，降低軟件企業勞動力的成本是提高企業競爭能力和把企業辦大辦強的當務之急。

由于軟件企業規模都非常小，因此分工不可能特別細。然而軟件產業規模化是一個必然的趨勢，軟件產業發展到一定程度的時候，就會形成規模，軟件人才分工也會細化。細化便于科學化管理及降低成本，即便于利用不同層次的人才結構，有效合理安排使用人才，實現人力資源優勢最大限度地發揮，進而降低勞動力成本。

在我國軟件企業中，處于中間層次的本科程序員數量居多，他們從事簡單的編碼工作，一方面使得軟件的人力資源成本居高不下，直接影響軟件產品的競爭力，另一方面又造成人力資源的浪費。而他們作為系統分析員，管理經驗和知識技能還有欠缺，不能夠勝任項目的規劃設計工作，從而影響軟件企業本身的發展。一些軟件企業提出“非研究生不進”，對低層次“軟件藍領”人才不屑一顧，這實際上造成了人才的一種極大浪費，因為分工細化后的軟件產業恰恰需要大量從事一線編碼工作的軟件工人。

理想的軟件人才結構構成應該是“金字塔”型。處于頂層的、具有國際戰略眼光的項目高級管理人才以及能夠進行軟件整體開發設計的系統分析員，這部分人將決定我國軟件產業發展的方向和水平，決定我國將來在國際軟件產業鏈中的地位。處于“金字塔”中間的“中端”軟件人才是高級程序員，他們是我國當前軟件人才存量的主體。最后，我國還需要大量處于“金字塔”底層的從事軟件編碼等初級工作的程序員，這是我國軟件產業發展實現產業化的基礎所在。不同層次的人才可以完成不同層次的工作任務，合理科學的人才匹配既可以做到人盡其用，又能使高級軟件設計人員得到解脫，投身到更多的軟件開發、設計工作之中，從而為公司創造更多更大的利潤。

二、加強軟件從業人員職業培訓的必要性

軟件企業中軟件從業人員的職業培訓是不可或缺的，它的必要性表現在以下幾個方面：

1.軟件科學技術不斷發展的需要

在微電子性價比18個月、軟件9個月就要更新換代的今天，軟件企業必須與院校和其他社會培訓機構建立緊密合作關系，及時獲取最新、最實用和最前沿的軟件動態信息，與時俱進，讓企業員工掌握最新的軟件行業發展動態，以利于企業的健康發展。

2.企業不同時期完成軟件工程項目的需要

基礎編程人員的工作任務是完成一個個基礎程序模塊的編制，而不同軟件公司在不同時期，軟件產品也不一樣，每個基礎程序模塊所需要的知識和編程語言也不盡相同。軟件企業中的程序員在企業工作一段時間后，還必須進行培訓，補充新知識，以適應IT行業的發展。

3.軟件企業人才培養和人才結構調整的需要

軟件企業人才的成長和培養過程都基本遵循這樣一個模式：學習實踐再學習再實踐。通過學歷教育或職業培訓，學員掌握了軟件編程的基本知識和技能，進入軟件企業，在初級的職位上工作；通過一段時間的工作實踐和在職短期培訓，逐步提高自身的技術水平，成為中高級軟件工程師；通過參加更高級的培訓，進一步提高自身的水平，承擔更為重要的工作。

軟件企業為確保自身處于質量——成本坐標系上的最佳位置，就必須形成“項目經理系統分析員高級程序員基礎程序員”的合理化人才結構。只有通過各種方式培訓，才能建立起一支適應企業發展的職工隊伍。

三、軟件從業人員職業培訓的方式和途徑

目前社會上存在的軟件人才培訓方式有學歷教育和非學歷教育兩種。正規院校的學歷教育是我國目前軟件人才培養的主要途徑；而社會上各種非學歷軟件人才培訓項目則是層出不窮，對傳統軟件人才培養起到了很好的補充作用。它們差異較大，各有優點和不足,適用于不同層次的軟件人才培訓需求。

1.高級軟件人才培訓有多種不同的培養模式，如工程碩士方式、第二學士學位方式和其他專業學生轉向軟件專業方式，其培養對象主要是一些有軟件開發經驗、需要繼續深造的軟件人才。定位于技術教育的學歷教育，主要依托高等院校對學生進行系統全面的培養，有著良好的基礎教育和理論教育，但周期較長，費用較大。

2.中層軟件開發骨干培訓主要依靠社會培訓機構進行在職培訓。規范的社會培訓機構的在職培訓，由于和軟件企業有著良好的溝通，所以能夠制定合理的人才培養體系，可根據軟件企業的實際需求制定培養方向，周期較短，費用較低。

3.低層軟件技術工人培訓主要培養軟件技術工人，可以通過社會培訓和中等職業教育兩種途徑進行。由于基礎的軟件開發和編程是實踐性和規范性很強的工作，注重于動手能力，需要在實際軟件工程項目實踐中得以鍛煉，所以通過有針對性的在職培訓可以大量培養低層軟件技術工人。

4.規模較大、資金雄厚的軟件公司可以通過設立自己的培訓教育機構來提高現有人員的水平，不斷充實研發隊伍，為企業發展儲備能量。這些培訓機構的教材大多來源于企業本身，教師也都從企業中來，他們有著非常豐富的項目經驗，課程則針對企業需求進行設計，因此培養出的軟件人才更符合企業的實際需要。

篇4

管理會計是會計學的一個重要分支。在20世紀初，隨著泰勒的科學管理思想的產生與企業生產實踐的融合，企業成本控制和生產決策對會計學提出了新的要求，導致圍繞企業經營效益而設計的各種內部會計控制制度的建立、發展與完善，最終形成了完整的管理會計理論體系。但基于企業微觀主體的傳統管理會計研究方法嚴重地制約了管理會計理論的發展，削弱了管理會計在企業生產實踐中的指導作用。

一、關于管理會計邊界認識的回顧

管理會計的邊界即管理會計學科研究的范圍。管理會計的形成和發展時刻受到社會生產實踐及經濟理論的雙重影響：一方面，社會生產實踐要求加強管理會計的職能；另一方面，經濟理論的發展促使管理會計的職能得以實現。

管理會計起源于20世紀初，我國對管理會計研究起步較晚，系統的管理會計研究可追溯到1982年。大多數學者認為：管理會計思想、概念、方法是從20世紀80年代前后由西方國家引入的。目前，會計學對管理會計本質屬性的認識與研究，孫茂竹等人概括為兩大觀點：

（一）狹義的管理會計

唐·R·漢森（DonR·Hansen）、瑪麗安·M·莫文（MaryanneM.Mowen）認為，管理會計是為了滿足特定的管理目標，通過輸入數據并予以處理，產生輸出信息的一個信息系統。羅伯特（Robert）指出，管理會計是一種收集、分類、總結、分析和報告的信息系統，它有助于管理者進行決策和控制。國際會計師聯合會（IFAC）對管理會計的表述為：“管理會計是指在一個組織內部，對管理當局用于規劃、評價和控制的信息進行確認、計量、積累、分析、編報、解釋和傳輸過程，以確保其資源的利用并對它們承擔經管責任”。這類觀點認為，管理會計是會計學的一個分支，把管理會計從從屬于財務會計的地位提升到與財務會計并立的地位，并涵蓋了標準成本、預算控制、差異分析成本會計和內部控制等功能，對管理會計的職能和邊界有了一定的認識。具體的管理會計邊界如圖1所示。

（二）廣義的管理會計

美國全國會計師聯合會（NAA）下設的管理會計實務委員會對管理會計作了較全面的表述：“管理會計是向管理當局提供關于企業內部計劃、評價、控制以及確保企業資源的合理使用和經營責任的履行所需要財務信息的確認、計量、歸集、分析、編報、解釋和傳遞的過程。管理會計還包括為諸如股東、債權人、規章定制機構及稅務當局等非管理集團編制財務報告”。唐云波（1999）在管理會計本質問題上提出的管理會計由決策會計和控制會計兩部分構成，前者是一個信息系統，后者是一個信息系統和控制系統統一的觀點。吳正杰（2004）分析了管理會計應用研究的本意是站在為企業內部管理服務的戰略角度來研究會計信息的應用。管理會計的本質是戰略量化的過程和實現描述工具。余恕蓮、吳革（2005）認為，管理會計的本質即提升企業價值的價值管理信息系統。劉愛東（2006）指出，21世紀的管理會計主體從企業價值增值到企業核心能力培植的轉變，服務目標以公司管理層面為主的傳統理念向實現公司治理與公司管理多重目標的拓展和提升，進一步指出了管理會計發展的擴張趨勢。廣義的管理會計進一步把管理會計的邊界擴大到除審計以外的會計的各個組成部分，具體的管理會計邊界如圖2所示。

迄今為止，對管理會計理論的研究大多局限于企業內部，從管理會計研究的基本假設、管理會計研究的對象、管理會計的目標、管理會計的職能都可反映出這一問題，對管理會計研究范圍的界定也是如此。因此，對管理會計邊界進行重構有著十分重要的意義。

二、宏觀視角下管理會計的特點

傳統的管理會計邊界觀把企業看成一個獨立存在和發展的經濟實體，認為管理會計的本質是提升企業價值，這在一定層面上有其合理性。企業的存在基礎是企業經營獲得的經濟利益，但是，企業是社會的企業，社會是企業賴以生存的根本，企業的生存和發展離不開社會，離開社會的企業將不能生存，更談不上發展壯大，企業利益與社會利益是密不可分的。隨著社會生產的發展，企業與企業之間、企業與社會之間的邊界變得模糊起來，它們之間是你中有我、我中有你的關系，企業之間顧此失彼的發展不利于其長期發展。以上狹義和廣義的管理會計觀都是一種狹隘的個體利益觀，這種觀點越來越成為制約企業發展的因素，企業和社會都呼喚著一種新的發展理念來指導和理順二者的關系。下文將探討宏觀視角的科學內涵，搭建新的管理會計理論邊界平臺。

筆者認為，宏觀視角就是從現代企業的生產經營背景出發，立足于企業微觀主體和外部環境，從總體上和全局上去認識和把握管理會計的內涵。在宏觀視角下，管理會計從其服務對象、宏觀政策、前瞻策略、和諧發展等方面顯示其獨有的特點：

（一）社會性

宏觀視角下管理會計的服務對象不僅僅是企業這一微觀經濟主體，而是更為廣泛地服務于其它微觀經濟主體（企業員工、消費者等）以及國家、地區、關聯經濟區域、不同行業、產業、部門等宏觀經濟主體，著眼于宏觀經濟運行中社會資源、技術資源、經濟資源、環境自然資源的控制與節約和整個社會經濟效益、社會效益的提高。

（二）政策性

宏觀視角下管理會計所提供的信息最終體現在宏觀經濟政策、制度的確立與計劃方案設計的實施與監控中，從而使宏觀經濟運行系統的各個子系統按照政策、制度、計劃方案來調整其目標和行為，與系統總目標協調一致。可見，宏觀視角下管理會計信息的傳遞與運用機制體現了政策性。

（三）戰略性

宏觀經濟管理的本質是立足全局，服務整體。宏觀經濟管理要從維護全局利益、使局部利益服從全局利益的觀點出發，所以，宏觀視角下管理會計應立足于國民經濟的可持續發展，把企業的短期利益與長遠期利益結合起來服務于國民經濟的長遠利益。宏觀視角下管理會計的戰略性體現在其分析與評判、生成與報告信息的全局性和長遠性兩個方面。

（四）和諧性

和諧是事物存在的最高境界，是超越了矛盾局限性的對立統一的概念。宏觀視角下管理會計的和諧性是追求企業普遍的社會生存狀態，努力營造企業之間的平等、公平、公正的社會發展環境，實現企業目標和社會效益，促使企業價值和社會價值的統一和最大化，這就是宏觀視角下管理會計的基本目標。

（五）靈活性

宏觀視角下管理會計的政策性和戰略性特征決定了其應有的靈活性。政策和戰略是對動態變化的環境作出的判斷和決策，靈活選擇與運用有效、可行的技術方法從而提供貨幣性與非貨幣性的、定量的與定性的、綜合的與分部的、反映追溯性的和前瞻展望性的多層次、全方位的決策信息。

因此，從宏觀角度來觀察和分析管理會計邊界，立足于企業的社會性，從企業內部因素和外部環境兩方面著眼，把握企業的經濟效益和社會經濟效益，要求管理會計不但要實現對內職能，而且要實現社會職能。而企業的成本會計、公司理財完成了管理會計的對內管理職能，財務會計和審計則實現了其內部核算和控制職能以及外部監督和引導職能。筆者認為，面對企業社會化的發展趨勢，應從有利于企業發展角度、有利于社會效益提升的角度，對管理會計邊界進行重構，整合各學科功能。

三、從宏觀視角對管理會計邊界的重構

在宏觀視角下，管理會計邊界的實質涵蓋了財務會計、成本會計、公司理財以及審計等學科的內容，四大學科產生和發展的原因及其根本目標是一致的，研究管理會計在企業生產與經營管理的過程時，不能將四者孤立地進行認識。鑒于上述狹義和廣義管理會計觀對管理會計邊界的認識，在此不再重復討論管理會計與財務會計、成本會計、公司理財的關系，只討論管理會計與審計的關系。

（一）管理會計與審計的關系

美國會計學會在頒布的“基本審計概念說明”的公告中，將審計定義為：“為確定關于經濟行為及經濟現象的結論和所制定的標準之間的一致程度，而對這種結論有關的證據進行客觀收集、評定，并將結果傳達給利害關系人的有系統的過程”。我國給審計下的定義為：審計是由獨立的專門機構或成員接受委托或根據授權，對國家行政、事業單位和企業單位及其他經濟組織的會計報表和其他資料及其所反映的經濟活動進行審查并發表意見。由此可見，審計是由專職機構和人員，依法對被審計單位的財政、財務收支及有關經濟活動的真實性、合法性、有效性進行審查，評價經濟責任，用以維護財經法紀、改善經營管理、提高經濟效益、促進宏觀調控的獨立性的經濟監督管理活動。

審計與管理會計作為社會經濟管理與監督的基本工具，二者之間有著緊密聯系。

1．二者的起源密切相關。管理會計是經濟社會發展到一定階段而產生的經濟管理活動；審計起源于公元5年的古羅馬時代，是由于財產的所有權和管理權的分離，為適應財產所有者檢查監督財產管理者經濟責任履行情況的需要而產生的監督活動。

2．兩者都必須借助于會計方法、會計技巧和會計資料。管理會計利用各種財務會計方法和會計資料去完成企業的生產經營管理活動；審計則運用會計方法和會計資料去復核和審查企業的生產經營管理活動。

3．兩者都涉及到被審計單位的內部管理制度。管理會計通過制定內部管理制度來保證企業日常工作的有效運行，保證各項資產的完整和安全，實現企業的生產經營目標；而審計則是通過對企業內部管理制度的審查，評價企業內部控制制度是否完善。

4．兩者都對被審計企業的經營管理活動進行監督與管理。從管理會計的定義可知，管理會計依據企業內部控制制度和外部法律制度，以企業的一切生產經營活動作為管理對象，包括財務信息和非財務信息，內部信息和外部信息，評價這些經營活動是否符合企業經營目標，試圖實現企業價值最大化；而審計工作也是依據有關法律、法規和企業內部管理制度，審查被審計企業的會計資料及其反映的經濟活動。

（二）新視角下管理會計邊界的構架

筆者根據上述分析，描述了宏觀視角下的管理會計邊界，如圖3所示。筆者把管理會計的邊界擴大、涵蓋了審計是基于這樣的考慮：會計界一般把審計分為內部審計和外部審計兩部分，而內部審計的本質是為提升企業價值的管理手段，屬于企業價值管理信息系統的重要組成部分，也是管理會計實現企業價值目標的重要職能；而對外部審計而言，它是基于宏觀視角，通過行政和法律手段，兼顧企業內部經濟效益和企業之間的公平競爭，規范企業外部環境，理順企業之間生產經營活動的公正平等關系，實現全體企業社會價值最大化目標。企業的日常管理活動不能再局限于企業內部狹小的活動空間，因為企業的生產經營活動早以超出國界，企業的管理活動也應該立足于一個國家甚至是凌駕于國家之上，這也是信息社會化、經濟全球化的必然趨勢。站在國家這一角度來說，可視國家為一特大型“企業”組織，國家的重要職能即提升整個社會的價值，促進社會的和諧發展，使社會價值最大化。外部審計是協調國家這一特大型“企業”組織內部各部門發展的重要手段，它也是提升社會價值的價值管理的重要手段，與管理會計在內容和本質上是統一的。

篇5

一、重視結構教學、加深學生對數學概念的理解。

美國教育學家布魯納主張：教學改革應十分重視“結構課程論”。他說：“不論我們選擇什么學科，務必使學生理解學科的基本結構”。學習學科結構就是學習事物是怎樣相互關聯的。從目前教學理論的發展趨勢來看，學科知識強調結構是現代科學理論的重要特點，因此，數學教學中，必須重視知識的基本結構，對概念的確立反復進行強化，使學生在掌握知識規律的基礎上，加深對概念的理解。

心理學家認為“思維總是從問題開始的”。讓學生經常探討關鍵問題，就會促使學生積極思維、推導，掌握所學知識的來龍去脈，引起學生的求解興趣。在結構教學中必須根據不同的知識結構，制定不同的教學方法，還必須多次反復來強化所學的知識，因為學生對知識的理解只能在反復的實踐中深化。

例如：在《立體幾何》的教學中，由于學生缺乏邏輯思維能力和空間想象能力，學習是比較困難的。但是如果我們認真分析教材，抓住單元知識的基本結構，把一節或幾節中具有密切聯系的公理、定理，讓學生通過閱讀、分析和教師的講解、歸納，有一個初步的認識，然后再進行多次的反復強化，并用習題課的形式加以鞏固。這樣，學生就能從整體出發較快地掌握立體幾何中有縱橫聯系的各個概念。

二、拓寬求知境界、培養學生發現思維能力。

在中學數學教學中，不僅需要整理性的思維，而且也需要發現性的思維，在許多情況下兩者是互相滲透、互相作用的；但是，數學知識結構的特點，卻常常掩蓋著發現思維的存在及其重要作用。所謂發現性思維是指建立或探索數的概念、規律、方法的過程。它主要包含直覺歸納、類比和辨析等思維方式，它是數學思維的重要組成部分。愛因斯坦說：“看來直覺是頭等重要的?！备咚挂苍f：“它的許多定理都是靠歸納法發現的，證明只是輔助的手段?！彼?，在數學教學中，不應當在學生還沒有展開觀察、分析之前，就把現成的結論、定義、定理等強加給學生，而應當對學生進行發現性思維的訓練。增強學生數學思維的獨創性，提高學生獨立思維的能力。

例如：講三垂線定理時，我們首先提出這樣一個問題，“平面內的一條直線如果和這個平面的一條斜線的射影垂直，那么，這條直線和這條斜線所成的角是多少？”讓學生去思考、推理，從中發現三垂線定理，然后再讓學生思索它的逆定理是否成立，從而使學生在45分鐘之內，總處在積極的思維中。

在數學教學中，必須在改革課堂和單元結構的同時，注意培養學生的發現思維能力，把它貫串到日常數學的各個環節中去，使學生的發現性思維和整理性思維均衡和諧地發展。對于每一章節都要注重讓學生自己去歸納、總結，發現知識的內在規律，然后重新組合材料進行歸類，并延伸和擴展，久而久之學生就會產生豐富的類比和想象，能夠抓住發現的中心線索，掌握知識的整體，不斷提高分析問題的能力。例如：講完立體幾何的直線與平面一章后，讓學生自己分析、歸類，學生就會發現平面幾何中的許多定理、都可推廣到空間。這樣，學生就會發現平面幾何與立體幾何的內在聯系，并能有機地結合起來，增強空間想象力。事實證明：如果加強發現思維的訓練，使之早期就參加一些探索性的活動，對問題善于提出自己的見解，進行創造性的學習，可從有效地培養學生的獨立鉆研能力和創造精神。

三、合理選配習題、注重培養學生牢固掌握和靈活運用數學知識的能力。

只泛泛涉獵基本概念是不夠的，必須通過解題來深化理解它，所以，重視上好習題課也是結構教學中的重要一環。通過對例題的分析、歸納、總結，達到明確概念，傳授方法、啟發思維、培養解題能力的目的。因此，習題課例題的選擇，必須注意它的目的性、啟發性、典型性和延伸性，要善于挖掘例題本身蘊含的內在規律，使之反應的數學概念既深刻、又廣泛，具有一般的代表性。

在習題課中，引入一批題型新穎的綜合題是必要的。但是對于課本上的例題、習題也要注意研究、挖掘和改造。從“簡單”中求方法，從“老題”中求新意，才能給學生很多啟發。特別是選題和處理題時，要注意研究和選擇恰當的啟發點，抓住問題的關鍵、言簡意賅、一語中的、力求啟而得發。

在選題時，還要注意例題的延伸性。主要通過對例題的挖掘、深化，使問題在更大的范圍內得到延伸和發展，這要分兩個方面；

第一，要一題多解，用多種知識和方法處理同一題。使例題涉及的知識和方法延伸到數學的各個分支，力求溝通它們之間的聯系。

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關鍵詞：財務管理；財富管理；本金

一、構建財務管理學理論體系的理論依據

財務管理學是一門既涉及經濟學，又涉及管理學的邊緣性、綜合性學科。該學科的任務，一是要闡明財務管理的種種規定性，即財務管理是什么；二是要揭示財務管理活動的一般規律，即如何進行財務管理。前者屬財務管理的基礎理論，后者屬財務管理的應用理論。

一般來說，基礎理論性學科體系的構建應遵循從抽象到具體、從簡單到復雜的表述規律，即從一個最簡單、最抽象的邏輯范疇出發，通過將形成該范疇時所舍象掉的其他因素逐步地包含進來，再現研究對象豐富的規定性，從而使人們獲得對研究對象具體的而不是抽象的，復雜而不是簡單的，生動的而不是僵死的認識。財務管理基礎理論體系的構建同樣遵循上述規律。這里需要說明的是，財務管理基礎理論體系的構建方法，并不等同于財務管理基礎理論的研究方法。財務管理基礎理論的研究方法與其體系的構建方法不同，遵循的不是從抽象到具體、從簡單到復雜的表述規律，而是從具體到抽象、從復雜到簡單的思維規律。既然財務管理基礎理論體系要從一個最抽象、最簡單的范疇出發，那么，科學地確定這一范疇便成為合理地構建財務管理基礎理論體系的關鍵。

與基礎理論的任務不同，應用理論的任務在于指導人們怎樣去做事情，因而，應用理論無疑應具備鮮明的實踐性與可操作性。既然二者的任務與性質不同，其起點選擇與體系構建的依據也就不同?；A理論的起點選擇與體系構建應遵循的是人類思維活動的規律，應用性理論的起點選擇與體系構建應遵循的則是人類實踐活動的規律。

二、財務管理學理論體系研究現存問題

為了構建起科學的財務管理理論體系，有必要對財務管理理論體系研究中現存的問題作一剖析。

1、有關財務管理學的內容構成。我國的財務管理學，迄今為止，其內容構成基本與西方國家的財務管理學相同，大致包括三部分內容。第一部分，總論，闡述財務管理的概念、內容、職能、目標、環境等基本理論問題；第二部分，介紹貨幣時間價值的計算與財務風險的測算等財務管理的基本方法；第三部分，介紹投資決策、籌資決策、股利政策、營運資金管理等財務管理實務處理的理論與方法。其中第一部分為財務管理學的基礎理論部分，第二、三部分則為財務管理學的應用理論部分。財務管理學內容體系存在某些不科學、不完善之處。

2、有關財務管理理論起點的確定。對財務管理學起點范疇的確定， 筆者認為， 主要存在以下問題。

（1）將復雜的范疇作為財務管理基礎理論體系的起點。一些復雜的范疇，比如“財務管理”，被作為財務管理基礎理論體系的起點。勿庸置疑，“財務管理”是一個內涵十分豐富，綜合性極強的范疇。它既是資金籌集、資金投放、資金運用和收益分配種種財務活動的總和，也是財務預測與決策、財務控制與監督、財務成果評價與考核種種財務管理職能的總和。有賴于其他一系列范疇才能予以說明的綜合性如此之強的一個范疇是無法充當財務管理基礎理論體系起點的。

（2）從財務管理學體系以外尋找起點。比如，將“環境”作為財務管理基礎理論體系的起點。環境對事物發展的影響是不言而喻的，但決定事物發展的根本原因是事物的內因而不是外因。只有在明了事物的內在規定性、本質的基礎上，才有可能揭示環境對事物發展的影響。這就意味著環境不可能處于起點的位置。

（3）將財務管理假設作為起點。任何科學研究都有一個假設問題。這是因為世間的任何事物都不是孤立自存的，都會與其他事物發生這樣或那樣的聯系，從而使研究對象處于不斷變動的狀態之中。為了使研究得以進行，便需要首先對研究對象所處的環境條件加以限定，這種限定也就是我們通常所說的假設。然而，如前所述，理論體系的起點并不等同于理論研究的起點，該種觀點的不妥之處就在于將理論體系的起點與理論研究的起點混為一談。

（4）將財務管理基礎理論體系的起點與財務管理應用理論體系的起點混同。如前所述，財務管理理論包括財務管理基礎理論與財務管理應用理論兩大部分，二者的性質與功能作用不同，其起點也必然有所不同。 三、現代財務管理理論體系的構建

1、財務管理基礎理論體系。構建財務管理基礎理論體系，首先要解決的是邏輯起點問題。作為財務管理的對象，有人認為是財產，有人認為是價值，有人認為是資金，也有人認為是本金。而在筆者看來，財產、價值、資金、本金，均是財富的不同社會形式，都可以抽象為財富。

（1）財富及其社會形式。財富是人類為了滿足自身的需要而作用于外部世界所獲得的物質或精神的成果。任何財富的生產都是在特定的生產關系中進行的，特定的生產關系賦予財富特定的社會形式或屬性。撇開社會屬性、社會形式等社會規定性，財富是人類所創造的勞動產品或使用價值。在自然經濟社會，財富直接體現為使用價值，在商品經濟社會，財富的存在形式由直接的使用價值形式轉化為間接的價值形式。股利、利息、工資、稅金等既是財富的分配形式，也是不同經濟利益關系的載體。

（2）財富運動及其管理活動的多樣性。在社會的生產與再生產過程中，財富是處于不斷運動、變化之中的，如數量的增減、形態的轉化、產權的變動等等。人們必須把握這一過程，自覺地實施對財富及其運動過程的管理。對為國家所控制的財富進行的管理，就是財政；對為企事業、行政單位等多種經濟組織所控制的財富進行的管理，就是財務。廣義的財務管理，既包括國家的財政管理，也包括事業、行政單位的財務管理。

（3）財務管理目的的二重性。財富不斷地被消費，又不斷地被生產出來。財富的生產總是在特定的生產關系中進行的。財富的生產過程，既是使用價值的生產與再生產過程，也是生產關系的生產與再生產過程。與此相應，進行財富管理必然具有雙重目的：一是追求經濟效益，用既定的耗費生產出盡可能多的使用價值；二是維護經濟利益關系，保證各利益相關者實現各自的經濟權益。

（4）財務管理職能二重性。財務管理的目的不同，其管理的職能也就不同。為追求經濟效益，財務管理被賦予對財務活動進行

規劃、調控、評價的職能；為維護經濟利益關系，財務管理被賦予對財務活動實施規范、監督的職能。隨著財富生產、流通規模的擴大及其社會化、國際化的推進，人們對財務活動中經濟利益關系的維護與協調，不再限于經濟組織自身，而是突破單個經濟組織的邊界，逐漸成為國家乃至國際性經濟組織的行為。

2、財務管理應用理論體系。因為財務管理應用理論是對企事業、行政單位的財務管理活動亦即微觀財務管理活動規律性的描述，所以財務管理應用理論體系，實際上也就是企事業、行政單位財務管理理論體系。

（1）與追求經濟效益相關的企業財務管理理論體系。目前與追求經濟效益相關的企業財務管理應用理論體系一般是按照財務管理活動的環節，即投資—籌資—權益分配來構建的。筆者認為，這一體系應該遵循企業財務管理實踐活動的規律來構建，而不應該按照財務活動的環節來構建。也就是說，要把財務管理目標作為該理論體系的起點，并按照財務規劃、財務調控、財務考核與評價三大基本職能順序展開該理論體系的內容。

（2）與維護經濟利益關系相關的企業財務管理理論體系。企業組織生產經營活動，追求經濟效益的最終目的，是為了讓利益相關者得到各自的經濟利益。如果在經濟利益關系的處理上出現偏頗與失衡，就會使生產經營活動受到阻礙，甚至難以為繼。筆者認為，該理論體系的構建，同樣應遵循財務管理實踐活動的規律來進行。該理論體系由管理目標設定的理論與方法、管理職能實施的理論與方法、管理實效評價的理論與方法三部分組成，其要點為：企業對經濟利益關系管理的目標，一是為保障企業財產的安全與完整，二是為維護各利益相關者的權益。由此財務管理被賦予規范企業財務行為與監督企業理財活動兩大職能。為了行使兩大職能，主要采用以下方法：依據《公司法》、《會計法》、《企業會計準則》等法律法規，對企業的財務行為進行規范與協調；發揮財務會計及內、外部審計的作用，進行事中、事后的財務監督；采取會計核算、財產清查、牽制等方法，保護經濟組織和利益相關者的財產安全與完整，等等。

參考文獻：

[1]黑格爾：邏輯學[m]、北京：商務印書館，1996、

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一、以“三效”為目的，高揚水利在國民經濟發展中的戰略地位

1.提高對農業發展的減災效應。水利建設投入巨大，效益顯著，投資回報率高，主要體現在兩方面：一方面直接的經濟效益，如灌溉農業和水產品生產；另一方面間接以隱性方式轉移到其他行業的效益，如防洪減災等。宿遷地處淮沂沭泗流域下游，素有“洪水走廊”之稱，又處于南北氣候過渡帶。這種復雜多變的自然、地理和氣候條件，加之黃河奪淮造成的生態和環境惡化尚未徹底根除，成災頻率較高。建國后，宿遷人民通過堅持不懈地大搞水利建設，取得了輝煌的成績，基本上建立了較為完備的防洪、排澇、灌溉、降漬四大工程體系。從歷史的角度看，50年來修建的水利工程是全市農業發展的基本標志。建市后，宿遷抓住黨和政府重視水利建設的機遇，制定了三步走的規劃方案，組織實施了一系列水利工程建設。首先抓好重點工程建設，主要有懷洪新河疏浚工程、黃墩湖滯洪保安工程等。其次是抓好地方基建工程。再次是以建立設施完善、功能齊全的高標準農田水利工程體系為目標，以集中連片改造中低產田為重點，以水源工程建設和發展節水灌溉為契機，開展了大規模農田水利建設。這些水利工程正在發揮著越來越大的保障農業生產安全的作用：戰勝了1997年的春旱夏澇，抗御了1998年的洪澇夾擊，平抑了1999年、2000年的特大干旱，其減災效益達15.76億元。

2.突出對經濟發展的支撐效應。建市4年來,隨著水利投入增加,通過完善水利工程配套設施,已經初步建立了有效的良好的水利工程運行機制,為經濟發展提供了健康、穩定的環境。特別是隨著現代化社會大生產的進一步發展，水資源危機的加劇，各地區各行業對水利的發展有了新的取向，對供水保障有了新的要求，水已經成為經濟發展的重要制約因素。隨著工程水利向資源水利的進一步轉變，城鄉水務一體化管理進程的加快，水利已擺到了經濟發展的突出位置。在這新的條件下，水利只有搶抓機遇，以結構調整為契機，深化改革，更新觀念，實現轉變，充分提高水資源的可持續利用，切實為全市的經濟發展提供強有力的支撐。

3.增強對社會發展的拉動效應。隨著社會的進步，國民經濟的發展，人民生活水平的提高，整個社會對水資源的需求已經從過去單純的量的需求向量和質的統一需求轉變。面對新形勢下新的問題，要保證在有限的水資源量的前提下，實現對質的需求的滿足，就必然要求水利強化新的職能，從過去單純的工程管理向全面管理轉變，充分發揮職能作用。該市由于獨特的地理環境位置，有豐富的淡水資源可供利用，加上南水北調東線工程的逐步實施，水環境良性循環的局面已經形成。只要充分利用新建市的后發優勢，積極實施城鄉水務管理一體化，合理調配水資源，協調水資源與農業、經濟、社會和環境的關系，就能夠促進社會經濟的可持續發展。逐步、穩定地調整治水思路，確定適應產業結構調整的治水方略，必然會增強水利建設對社會發展的拉動作用。

二、以“三點”為媒介，發揮水利在國民經濟發展中的載體作用

1.找準切入點，即找準水利在農村產業結構調整中的座標。水利要充分發揮行業優勢，適應農業結構調整，就必須找到一個切入點。從深層次看，水利其實是農業結構調整和農村經濟發展的內在動力。隨著農村產業結構和農產品結構的調整，對水利的要求也隨之起了一些變化。比如隨著種植結構的調整，經濟作物種植面積的增加，這就要改變過去的灌溉模式，采用新的灌溉方法來取得高效益。再比如農村鄉鎮企業的發展，使得水資源“農轉非”的比例增加，鄉鎮工業和農業爭水的現實存在，水資源優化配置顯得更為重要。這些也是水利所要研究的新課題。找準了水利在農村產業結構調整中的切入點，自然可以更快、更好地發展水利這一國民經濟的基礎產業，為全市農村經濟的發展夯實基礎。

2.選好著眼點，即要實現工程水利向資源水利的轉變，發揮水利對農業生產的保障作用。水利作為國民經濟的一項重要的基礎產業，在農業發展中，它所發揮的作用主要是改善農業生產條件。傳統農業中，僅是單純地依靠灌、排來保障農業生產，也就是說，只能利用水利工程措施來滿足農業生產的需要。隨著時代的發展，單純依靠工程措施顯然已經不能夠適應現代化農業生產的需要了。水資源的節約與保護，水與生態環境的休戚與共，水對社會經濟可持續發展的重要作用等現念，使工程水利必然要向資源水利轉變。當前，僅僅靠做工程，水對農業生產已經不能夠產生十分的保障了。所以，水利要為農業生產服務，關鍵要在思想和行動中，實現水利的這一轉變。要用全局的、綜合的、超前的關于水的理念，指導我們發揮水利對農業生產的保障作用。這樣，我們就不會以破壞生態環境、破壞社會經濟的可持續發展為代價，來換取眼前的農業的經濟利益了。

3.抓住啟動點，即要為農業生產、農民生活、農村生態環境改善服務。對生態環境的改善，是新形勢下對水利提出的新的要求。專家曾經預測，21世紀將會有一場環境的革命。水利發展與農村生態環境相協調是一個嶄新的課題。我們要把以農田水利建設為龍頭的生態農業建設，作為社會經濟發展規劃的重要組成部分，緊緊圍繞生態環境建設，力求經濟效益、生態環境效益和社會效益的協調發展。我們要以“十五”規劃為契機，堅持高起點規劃、高標準實施，做到生物措施與工程措施并舉，溝渠田林路全面規劃；加快中低產田改造進度，加大育林和退耕還林力度，提高植被覆蓋率。針對宿遷實際，實施崗坡平原綜合整治，應用科技創建高效農業，加大深度開發的力度，創出精品工程，以形成貿工農一體化、產加銷一條龍的體系，發揮現代化水利的作用。最終實現糧油豐收，林木蔥郁，花草繁茂，山青水秀，六畜興旺，形成生態與經濟的良性循環。

三、以“三新”為契機，探索水利可持續發展的科學性思路

1.拓展新空間，準確定位水利發展的新思路。在農村產業結構調整過程中，水利要制定新的發展路子，拓展新的發展空間。我們當前要做的事情是：①依法加強對水資源的統一管理，為可持續發展奠定基礎；②抓好現有水利設施的完善配套、更新改造，以便更好地發揮其作用；③抓好節水灌溉；④抓好水源工程建設，改造好中低產田。要堅持水資源的開發利用和節約保護同時抓；要堅持建設與管理同時抓，確保水利工程發揮最大的社會經濟和生態效益；要堅持服務社會與發展自身經濟同時抓，以資源為依托，以改革為動力，以市場為導向，以社會和經濟效益為目的，大力發展具有地方特色的水利事業。

篇8

關鍵詞：半剛性基層瀝青路面結構設計

1概述

我國90%以上的高等級公路瀝青路面基層和底基層采用半剛性材料。半剛性基層瀝青路面已經成為我國高等級公路瀝青路面的主要結構類型。

在七·五期間，國家組織開展了“高等級公路半剛性基層、重交通道路瀝青面層和抗滑表層的研究”的研究工作，對瀝青混合料的高溫穩定性、低溫抗裂性，瀝青面層的開裂機理、車轍和疲勞、抗滑表層設計和應用、半剛性基層材料的強度特性和收縮特性，組成設計要求等進行了深入的研究工作，提出了較為完整的研究報告，為高等級公路半剛性基層瀝青路面的設計和施工提供了理論依據和技術保證。

由于現行的《柔性路面設計規范》頒布于1986年，隨著國家對交通運輸業的日益重視和人們筑路經驗的不斷提高，一致認為1986年版的《柔性路面設計規范》已不能滿足高等級公路半剛性基層瀝青路面的需要。由于對半剛性基層認識不足，使得設計結果具有一定的盲目性，設計結果要么過分保守，要么因路面結構設計不當而產生早期破壞，造成很大的經濟損失。因此，如何利用七·五國家攻關項目取得的成果，結合近十年來半剛性基層瀝青路面的設計和施工經驗，根據實際使用效果，提出適合本地區特點的路面結構，對路面結構設計方法的更新和路面實際使用效果的改善具有重要的意義。根據江蘇、安徽、浙江高等級公路的實際，江蘇在鎮江、無錫、蘇州、徐州、連云港共計4線10段進行調查，安徽在合肥、馬鞍山、淮南三市調查了3線8段，浙江在嘉興和杭州調查了2線5段共計9線23段。調查的路面結構具有一定的典型性。

2國內外研究概況

2.1國外國道主干線基層的結構特點

國外國道主干線基層結構有以下特點：

(1)多數采用結合料穩定的粒料(包括各種細粒土和中粒土)及穩定細粒土(如水泥土、石灰土等)只能用作底基層，有的國家只用作路基改善層。法國和西班牙在重交通的高速公路上，要求路面底基層也用結合料處治材料。

(2)使用最廣泛的結合料是水泥和瀝青，石灰使用得較少。此外，還使用當地的低活性慢凝材料和工業廢渣，如粉煤灰、粒狀礦渣等。

(3)有的國家用瀝青穩定碎石做基層的上層，而且用瀝青做結合料的結構層的總厚度(面層+基層的上層)常大于20cm。

經過幾十年的總結，國外在半剛性基層瀝青路面結構組合上雖有所改進，但半剛性材料仍是常采用的基層和底基層材料。

2.2國外典型結構示例

國外瀝青路面結構設計方法經過幾十年的完善，已經提出了比較成熟的設計方法，并且許多國家提出了典型結構設計方法，表1給出了法國典型結構一個范例。

表1

土的等級

交通等級

PF1

PF2

PF3

To(750-2000)

7BB+7BB+25GC+25GC

7BB+7BB+25GC+20GC

7BB+7BB+25GC+25GC

T1(300-750)

8BB+25GC+25GC

8BB+25GC+20GC

8BB+20GC+20GC

T2(150-300)

6BB+25GC+22GC

6BB+22GC+20GC

6BB+20GC+18GC

T3(50-150)

6BB+22GC+20GC

6BB+18GC+18GC

6BB+15GC+15GC

注：(1)交通等級欄下括號內的數值指一個車道上的日交通量，以載重5t以上的車計；

(2)PF1，PF2和PF3指土的種類和土基的潮濕狀態，PF1相當于一般的土基；

(3)BB指瀝青混凝土，GC指水泥粒料；

(4)表中數字單位為cm。

一些國家在高等級公路上實際采用過的半剛性基層瀝青路面結構見表2。

一些國家在高等級公路上實際采用過的半剛性基層瀝青結構表表2

國家

瀝青層厚度(cm)

半剛性材料層厚度(cm)

備注

日本

20～30

水泥碎石，30～20

荷蘭

20～26

水泥碎石，40～15

西德

30

貧混凝土，15

另有防凍層

英國

9.5～16.9

貧混凝土，15另

有底基層

瑞典

12.5

水泥粒料

南非

17.5

水泥砂礫，30

西班牙

8

水泥粒料

當前的規定

2.3其它高速公路路面結構

瀝青路面典型結構設計表3

道路名稱

長度

(km)

路面結構

面層(cm)

基層(cm)

底基層(cm)

廣佛路

15.7

4中粒式

5細粒式

25水泥碎石或

31水泥石屑

25-28水泥土

沈大路

375

4中粒式

5細粒式

6瀝青碎石

25水泥碎石

京津塘

142.5

5中粒式

6細粒式

12瀝青碎石

25水泥碎石

30石灰土

京石

14

4中粒式

8瀝青碎石

15二灰碎石

40石灰土

濟青路

15-18開級配中粒式

38-40二灰碎石

42石灰土

正在建設的滬寧高速公路路面結構如表4。

表4

標段

結構

層

A1

B4

B5

B7

C1

C4

C5

C2

D1

D6

D7

D9

E1

E5

F1

F6

F7

G1

G2

G4

G5

G6

面層

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

16

AC

基層

30

LFA

30

LFA

25

LFA

25

LFA

40

LFA

38

LFA

30

LFA

20

LFA

18

LFA

20

LFA

20

LFA

底基層

30

LF

30

LFS

33

LS

33

LFS

18

LF

20

LFS

33

LFS

40

LFS

36

FS

40

LFS

40

LFD

注：AC-瀝青面層(4cm中粒式，6cm粗粒式，6cm中粒式)；

LFA-二灰碎石，LF-二灰，LS-石灰土；

LFS-二灰土，LFD-二灰砂。

國內七·五期間修筑的主要幾條試驗路的結構、實體工程及正在建設的一些高等級公路的結構表明，半剛性基層是瀝青路面最主要的結構類型，同時，不同設計人員所提出的結構組合相差較大，甚至，對同一條路，不同設計單位設計的路面結構相差也很大。因此，根據設計與施工經驗提出的適應不同地區的典型結構具有一定的理論意義和實踐意義。

3路面結構調查

典型結構調查要求選擇的路線及路段具有典型性，公路等級要求是二級或二級以上的半剛性基層瀝青路面，施工質量達到一定的水平，或者由專業隊伍承擔施工任務。施工質量檢查比較嚴格，如有相應的試驗路段，盡可能根據當時試驗目的及原始測試數據進行跟蹤調查。選擇的調查路段使用年限應達到三年以上，并有一定的交通量。路段應包括不同的路基結構(即填控情況)不同的地帶類型，不同的路面結構(含不同材料和不同厚度)，不同的使用狀態(如完好，臨界和破壞)和不同的交通量。被選擇的路段的基層結構應符合《公路路面基層施工技術規范》的規定，即不是用穩定細粒土或懸浮式石灰土粒料做的基層。路段長度在100～500m之間。為此，浙江、江蘇和安徽分別選擇320國道嘉興段，104國道蕭山段，206國道淮南段，205國道馬鞍山段，合蚌路，312國道鎮江、無錫、蘇州段，310國道新墟段、徐豐線進行全面的調查和測試。

根據選擇路段的基本情況，本次典型結構調查路段選擇具有以下特點：

(1)反映了不同地區，不同的道路修建水平；

(2)反映了不同地區，不同的路面結構組合類型；

(3)包括了表處，貫入式等一般二級公路采用的結構，也包括了高速公路采用的結構；(4)包括中間夾有級配碎石連結層的路面結構；

(5)反映了經濟和地區水平的差異；

(6)包括了不同地區主要使用的半剛性基層材料。

3.1路段測試內容及測試方法

本次路況測試主要包括：外觀、平整度、車轍、彎沉、摩擦系數及構造深度。外觀測試是裂縫、松散、變形等破壞的定量描述；彎沉由標準黃河車(后軸重10t)及5.4m(或3.6m)彎沉儀測試；摩擦系數由擺式摩擦系數測定儀測試；構造深度由25ml標準砂(粒徑0.15～0.3mm)攤鋪得；平整度為3m直尺每100m路段連續測10尺所得統計結果；車轍是3m直尺在輪跡帶上所測沉陷深度。

3.2數據采集方法

(1)合理性檢驗。由于實測數據存在偶然誤差，因此，在進行誤差分析之前，須去除觀測數據中那些不合理的數據，代之以較合理的數據，進行合理性檢驗。

實際工作中常用3σ原則和戈氏準則，3σ原則較近似，戈氏準則較合理。

(2)代表值的確定。代表值是在最不利情況下可能取得的值：

97.7%的保證率，α取2.0；95%的保證率，α取1.645。

在后面計算中，代表值確定如下：彎沉??；平整度、車轍為；摩擦系數、構造深度為X=-1645S。

3.3路面使用品質分析

3.3.1平整度

根據公路養護技術規范，不的道路等級對平整度有不同的要求。但本次調查結果表明：各路段的平整度與結構層組合與施工組織狀況有關。由于選擇路段路面結構使用了瀝青貫入式，瀝青貫入式是一種多孔隙結構，整體性較差，在行車荷載的重復作用下被再壓實，導致縱向出現不平整現象。同時施工時各層縱向平整度的嚴格控制對路面表面平整度控制有十分重要的意義。

3.3.2車轍

瀝青路面車轍是高等級公路重要病害之一。國外設計方法中AⅠ法以控制土基頂面壓應變為指標，shell設計方法則通過分層總和法直接從瀝青面層厚度及面層材料諸方面控制車轍。我國還沒有采用車轍指標，作為設計控制值，而是通過材料動穩定度或其它指標達到減少車轍的目的。對半剛性基層瀝青路面，由于土基頂面壓應力較小，在重復荷載作用下土基產生的再壓實的剪切流動引起的。在調查路段，瀝青貫入式結構由于其級配較差，在重復荷載作用下極易產生剪切流動和再壓實，同時其高溫穩定性較差，調查路段車轍量較大。

3.3.3抗滑能力

瀝青路面抗滑性能評價方法主要是測定面層的摩擦系數和紋理(構造)深度。瀝青面層紋理深度與礦料的抗磨能力(磨光值指標)和瀝青混合料高溫時的內摩阻力和粘聚力有關。紋理深度達到要求必須合理選定礦料級配、瀝青材料滿足高等級道路石油瀝青技術標準。

調查路段面層礦質材料為石灰巖，磨光值只有37左右，達不到高等級公路和大于42的要求。面層磨擦系數普遍較小，不滿足抗滑性要求。

3.4路面結構強度分析

調查路段經過兩年的彎沉及交通量實測，結果表明：不同調查路段由于承受的交通量不同，雖然路面結構相同，但強度系數不同。因此，只有根據強度系數才能判別路面結構是否達到使用壽命。同時，有些路段其路面結構組合及厚度明顯不符合設計要求或施工質量較差，因此必須調整設計厚度及結構組合。

3.5滬寧高速公路無錫試驗路綜合調查

滬寧高速公路無錫試驗路段是本次調查唯一針對高速公路特點的路面結構，通過近三年的運行和觀察，對高速公路設計與施工提出了許多有益的結論。

(1)半剛性基層路段彎沉在(2.13～8.25)(1/100mm)范圍，級配碎石段(X、XⅠ)彎沉為0.122mm和0.135mm，但在裂縫邊緣彎沉值明顯大于沒有裂縫處的彎沉，裂縫邊緣彎沉最大達20(1/100mm)。因此，在試驗路段彎沉絕對值能滿足高速公路強度要求，但必須注意裂縫對半剛性路面結構強度影響。

(2)路面平整度基本沒有改變，并能滿足要求。

(3)1994年夏季高溫持續時間長，對瀝青路面高溫穩定性提出了嚴峻的考驗。1994年觀測結果表明，試驗路段車轍較1993年基本沒有變化。

(4)路表面在行車碾壓作用下，行車帶滲水很小或根本不滲水。

(5)從路面構造深度和摩擦系數二方面分析，面層摩擦系數較1993年減少約(9～14)，在1993年新鋪路段，摩擦系數從65.4(LK-15A)，61.9(LH-20Ⅰ’)分別減少到35.4和32.0，減少約30。對同一級配來說，LH-20Ⅰ’玄武巖徑一年行車碾壓后的摩擦系數值比行車碾壓二年后砂巖(LH-20Ⅰ’)的摩擦系數值還要小，說明玄武巖的抗摩擦能力小于砂巖。對LK-15A加鋪層段，LK-15A段的摩擦系數LH-20Ⅰ’加鋪層路段摩擦系數大。

(6)對比英國產摩擦系數儀，英國產摩擦儀測試結果較國產摩擦儀增大范圍是：(16.6～23.65)平均約21.0，其回歸關系式為

f上=1.13×f東+16.9。

式中：f上為上海測試值；f東為東南大學測試值。

(7)半剛性路面裂縫較為嚴重，經二年運行，裂縫間距寬約為70～90m，窄的約為15～25m。裂縫寬度在1～10mm之間。而在''''層的開裂是面層開裂的主要原因。

3.6調查路段綜合結論

(1)本次調查涉及高速公路結構，一級公路、二級公路，因此，調查工作可靠，對提出典型結構具有指導意義。

(2)調查路段路面結構有許多貫入式結構。雖然這種結構整體穩定性不好，但調查結果表明，由半剛性材料引起的反射裂縫也相應減少。

(3)對高速公路路面結構，面層厚度12～16cm，基層底基層厚度50～60cm。

(4)對一級公路路面結構，面層厚度8～12cm，基層底基層總厚度40～55cm1。

(5)對二級公路路面結構，面層厚度6～10cm，基層底基層厚度35～45cm。

4土基等級劃分

土基是影響瀝青路面結構承載能力、結構層厚度和使用性能的重要因素。土基的強弱直接影響路表彎沉值的大小和瀝青路面使用壽命的長短。路面力學計算結果表明，瀝青路面的回彈彎沉值絕大部分是由土基引起的。合理劃分土基等級，保證土基施工質量對路面彎沉控制有重要的意義。

《柔規》規定土基必須處于中濕狀態以上，Eo的建議值根據土的相對含水量及土質確定。實際上，土基的回彈模量(Eo)值隨土的特性、密實度、含水量、路基所處的干濕狀態以及加荷方式和受力狀態的變化而變化。土基回彈模量Eo值規定以30徑剛性承載板在不利季節測定、在現場測定。柔性路面設計規范中的Eo建議表，就是根據全國各地舊路上不利季節在路面完好處，分層得出E1，E0，并在土基測點中心鉆孔取土測ρd、WWP，同時用手鉆在板旁取W校正，得出80cm范圍內的平均值，整理得出EP的建議值。該表采用6g錘的液限值，現改用100g錘測定液限。

如果用相對含水量確定土基的回彈模量，對重型擊實標準，可將原建議值提高30%。如華東地區中濕狀態土基加強彈模量最小值23MPa。則高等級公路路基的回彈模量最小值為23×1.3=30MPa這再一次證明土基回彈模量低限取30MPa是合理的。如果路基回彈模量最小值達不到要求，要求采取某種處治方法進行處治。

第二種確定土基回彈模量的方法是通過壓實度和土的稠度來計算土基的回彈模量。對比土的相對含水量與稠度的關系曲線，當Wc=1.0，0.75和0.50時，相當于地下水對路基濕度影響有關的臨界高度的分界相對含水量W1、W2、W3，即當Wc＜0.5時，相當于過濕狀態，Wc=0.5～0.75時，相當于潮濕狀態，Wc=0.75～1.00時，相當于中濕狀態，Wc＞1.00時，相當于處于干燥狀態。

土基強度等級劃分結果表明：必須使土基處中濕成干燥狀態，否則要作適當處理。如果根據CBR確定土基回彈模量，則第三種方法根據室內試驗，用E0=6.4CBR確定土基回彈模量值。

綜上所述，土基強度等級劃分為S1、S2、S3三個等級與各參數間相互關系見

表5

土基強度等級表5

土基強度等級

回彈模量范圍(MPa)

承載比范圍(CBR)

S1

30～45

4.5～7.0

S2

45～65

7.0～10.0

S3

＞65

＞10.0

5交通量等級的劃分

影響一條公路的交通量的因素既多又復雜，每個因素的不確定性又較大。因此，不可能較準確地知道公路開放時的平均日交通量，也不可能較可靠地確定交通組成和各自的平均年增長率。其結果是實際交通量與路面結構設計時預估的交通量有很大差異。

5.1高等級公路交通量取值范圍

高等級公路泛指二級汽車專用道以上的公路，二級汽車專用道第一年日平均當量次最小值一般為500，如以8%的增長率增長，15年累計作用次，對于小于該作用次數的公路將不作高等級公路處理。對高速公路而言，通行能力(混合交通)應大于25000輛/日，標準軸次一般為6000～8000輛/日，因而，若以5%的增長率增長，5年最大累計作用次數一般為15～1806次左右。

5.2劃分辦法及具體結果

交通等級劃分將以累計標準軸載作用次數對容許彎沉的均等影響為依據進行劃分。交通量等級劃分結果見表6。

交通等級劃分結果表6

等級

標準

T1

T2

T3

T4

累計標準軸次(次)

第一年日平均當

量軸次(次)

＜500

500～800

800～1200

＞1200

注：第一年日平均當量軸次由標準累計作用次數計算得，設計年限取為15年，增長率取為8%，

且以單車道計。

6典型結構圖式

6.1典型結構推薦的基本原則

結合結合調查路段的路面結構和實際的使用狀況，以及國內外半剛性基層瀝青路面實體工程設計成果，半剛性基層瀝青路面的承載能力主要依靠半剛性基層。因此承載能力改變時主要通過改變基層的厚度來實現。瀝青面層的厚薄主要考慮道路等級(交通量)的影響，為此，可得出半剛性基層瀝青路面典型結構瀝青面層、基層、底基層厚度改變的基本原則。

(1)瀝青面層總厚度控制在6～16cm。對相同交通等級，不同的路基等級，基層(或底基層)厚度不同，不同的交通等級，相同的土基等級改變瀝青面層的厚度。

(2)基層(或底基層)厚度變化盡可能考慮施工因素，即施工作業次數最小。

(3)不同的交通等級，主要改變基層或底基層的厚度，并且綜合考慮造價因素。

(4)材料選擇應結合華東片區實際，基層采用二灰碎石和水泥穩定粒料，底基層則采用石灰土和二灰土(二灰)

(5)為減少面層開裂，推薦結構提出采用級配碎石過渡層。

6.2半剛性基層瀝青路面典型結構

根據參數分析，推薦的基本原則及國內外路面結構設計原則，對半剛性基層瀝青路面共推薦60種典型結構，供有關單位設計時直接選用，表7是其中之一。

重交通道路瀝青路面典型結構圖表7

交通量

土基強度

等級

T1

T2

T3

T4

S1

8～10AC

20LFGA

30LFS

10～12AC

20LFGA

35LFS

12～14AC

20LFGA

37LFS

14～16AC

20LFGA

40LFS

S2

8～10AC

18LFGA

30LFS

10～12AC

20LFGA

30LFS

12～14AC

20LFGA

32LFS

14～16AC

20LFGA

35LFS

S3

8～10AC

20LFGA

20LFS

10～12AC

18LFGA

30LFS

12～14AC

18LFGA

32LFS

14～16AC

20LFGA

32LFS

注：AC——瀝青混凝土；LFGA——二灰碎石；LFS——二灰土。

6.3構推薦和驗算的幾點說明

(1)瀝青面層厚度在8～15cm之間，這主要根據調查結果及我國道路建設的現狀和水平。

(2)基層和底基層的厚度充分反映了結構的受力特性和結構層的經濟合理性要求。

(3)推薦的底基層厚度在三種驗算方法計算厚度之間，并反映了當前我國路面結構的現狀和水平。

(4)基層采用二灰碎石或水泥穩定粒料。由材料的變形特性的分析(見第8節)可知，水泥穩定粒料干縮、溫縮系數均大于二灰碎石，從減少開裂的角度以而言，建議優先選用二灰碎石。

(5)從施工最小工序數，公路投資最小的角度，盡可能通過改變底基層厚度

來滿足結構強度要求。

7結論

本課題通過對3省9線22段及滬寧高速公路無錫試驗段(11000m)的調查、測試、分析和總結，提出高等級公路半剛性基層瀝青路面典型圖及其它注意事項。

主要結論如下：

(1)詳細、全面地分析了國內外高等級公路瀝青路面采用半剛性材料作基層或底基層的經驗，進一步說明在現階段半剛性基層瀝青路面仍是高等級公路路面的主要結構類型。

(2)調查路段結構及功能狀況表明：瀝青貫入式結構不宜作為高等級公路瀝青路面的某一結構層，但瀝青貫入式結構對減少反射裂縫有益；石灰巖不能用作高等級公路瀝青路面上面層，否則不能保證抗滑要求；必須采用中粒式瀝青混凝土作為瀝青路面上面層，且其孔隙率應在3～6%的范圍之內；裂縫問題是半剛性基層瀝青路面十分重要的問題，它直接影響路面結構強度、使用性能及滲水狀況；級配碎石有利于延緩反射裂縫的產生；南方地區，半剛性基層的收縮與溫縮而形成的反射裂縫是瀝青路面裂縫產生的主要原因。

(3)結合調查結果、室內試驗及理論分析提出了土基模量分級及土基模量的三種確定方法，即野外承載板、CBR及現瀝青路面設計規范取值放大30%。

(4)室內通過CBR試驗及彈性模量試驗，提出了CBR與E0的關系，即E0=6.4CBR

(5)根據調查結果及強度驗算，提出了瀝青路面典型結構圖，選擇典型結構時應根據土基、交通量狀況及路面使用材料確定典型結構。

篇9

關鍵詞：預應力板施工

1前言

在預應力混凝土技術愈來愈廣泛應用的今天，不僅在大跨度建筑結構上，而且在高層建筑結構上也經常采用預應力混凝土技術，特別是后張無粘結預應力混凝土平板結構，由于具有工序少、施工速度快且建筑布置靈活、可減少樓層高度的優點，深受房地產開發商和購房人士的鐘愛。此外，在施工上，由于后張無粘結預應力混凝土平板樓蓋除邊梁外，沒有別的梁存在模板的釘裝、鋼筋的綁扎和混凝土的澆注工作簡單了許多，對加快施工速度很有利，是一種很有前途的建筑結構。

在后張無粘結預應力混凝土樓蓋的施工中，預應力筋的鋪放施工是一個比較復雜的問題。特別是對于無梁雙向平板結構，雙向均布預應力筋相互交叉影響，錯綜復雜，如果不處理好預應力筋放置的上下位置關系和順序，施工時將會眼花繚亂，既浪費時間，又容易做錯，導致返工而影響工期。由于平板的厚度比梁高要小很多，預應力筋拋物線的矢高也相應的少了很多，按照《無粘結預應力混泥土結構技術規程》的規定，無粘結預應力筋曲線形的垂直偏差在板內為±5mm。如果兩條相交疊的預應力筋上下位置顛倒了，由于預應力筋的直徑一般大于18mm，那無論如何擺置，要么是兩條預應力筋的垂直偏差都大于9mm，要么是一條預應力筋符合要求，另一條偏差大于18mm，這已經遠遠超出規程的要求。一般平板樓蓋的板厚為180—220mm，預應力筋的拋物線矢高只有60—90mm左右。如果預應力筋的偏差值有9mm，就已經達到矢高的1/10～1/7，這么大的偏差對預應力筋在結構中的作用影響很大，會削弱結構的抗裂性能甚至是結構的承載力。但是，如果兩條交疊的預應力筋的上下位置沒有顛倒，則總有辦法將它們都調到設計要求的高度?？梢?，正確確定預應力筋上下位置對于保證施工質量有很大作用。

2一般的施工方法

在施工過程中，處理好預應力筋布置的先后順序有很大意義。如果能把處于下方的預應力筋先鋪下去，再鋪上方的，那就可以保證預應力筋的上下位置不會放錯，且避免預應力筋穿束象織布一樣穿上穿下極為麻煩，大大加快施工速度。

以往我們對于平板結構的雙向均布預應力筋的施工方法大致如下：首先根據圖紙上的數據確定兩個拋物線方程，然后確定兩個方向預應力筋的交叉點位置(橫座標)，計算在該位置上預應力筋高度(豎坐標)，最后將同一位置的兩個高度進行比較，每一個交叉點都要進行計算比較，確定預應力筋的上下關系。當上述工作完成后，施工過程中就可以根據所得數據，決定預應力筋何處在下方，何處在上方。

這種方法可以做到準確施工，但有一定的局限性：(1)計算工作量較大，且如果拋物線不同就要進行重新計算。(2)結果不直觀，不利于一般施工人員盡快掌握。(3)不便于工人施工，容易出錯。當然第(1)點可以通過編制程序，由電腦完成，但第(2)、(3)點還是一個難以解決的問題。我們在施工過程中，通過分析總結得出一些施工經驗，在這里整理出來，與各位同行探討。

3簡便的施工方法

對于雙向均布預應力筋，如果X、Y方向的跨度相近(雙向板)，配筋相近，且預應力筋拋物線的矢高相同(一般都相同)，則可以遵照以下的操作順序進行施工。首先，在模板上確定每條預應力筋的水平位置，最好是一前一后都定好位，以免偏差過大。當縱橫兩個方向都定位了，則先在板縱向(或橫向)的兩邊最邊緣位置各布置一條預應力筋。這兩條筋是所有預應力筋中位置最低的，故而一定要先放。接著，在板橫向(或縱向)的兩邊又布置兩條筋，這兩條橫向筋壓在縱向筋的上方。(如果保護層小于40mm時，縱橫向的預應力筋哪個在上、哪個在下，要根據板底普通鋼筋的縱橫走向來確定，與板底上排鋼筋同向的預應力筋應先鋪放，與板底下排鋼筋同向的須應力筋應后鋪放。這樣布置可以充分利用空間，保證矢高。當預應力筋的保護層大于40mm時，這個問題也可以忽略)。然后，又在縱向(或橫向)布置兩條預應力筋，這兩條筋又壓在兩條橫向(或縱向)筋上，依次重復布置，就可以完成布筋。在施工過程中，所有預應力筋都是以“放”的方式進行安置的，既不用去比較哪個點高，哪個點低，也不用把預應力筋穿上穿下，施工速度很快，且不易弄錯。當然，施工員在確定橫縱向鋪放的先后次序的確定也是必要的，但一且次序確定了，以后的施工過程都很容易掌握，工人只需經過簡單的培訓就可以勝任。

這種施工方法在“佛山購物中心四區商場工程”中應用過了，結果施工快速簡便，效果非常之好。該工程的第四層天面有一個游泳池，池底是一塊16．5m×16m的無梁平板，板厚300mm，兩個方向均布置了間距為244mm的預應力筋，長方向有66條，短方向有68條。施工前，如果要進行計算比較的話，共有66×68÷4＝1122個點，可見工作量確實不少。當時我們應用了這種簡便的施工方法，不需要任何計算。我們先按圖紙要求安置固定架，然后把開好料的不同長度的預應力筋分開堆放，避免混淆。安排甲乙兩組工人，甲組取長的預應力筋。乙組取短的預應力筋。先由乙組工人在最靠近兩條短邊的位置各布置一條短筋，再由甲組工人在最靠近兩條長邊的位置各放一條長筋，然后又輪到乙組在靠短邊第二條筋的位置備放一條短筋，如此交叉進行，由板邊向板中間逐步靠攏布置，有條理的順利完成了這塊大板的編網布筋，整個施工過程沒有出現任何錯誤，且施工速度相當快。

布置完畢之后，通常還要進行預應力筋高度調整、固定，這時就更加體現出這種方法的優點：無論任何一條筋向正確的方向調整，都不會受到別的預應力筋所阻礙，上下兩條筋都可以達到其正確的位置。所以，在施工過程中，無需擔心有哪個點的高度得不到保證，也無需邊鋪放邊就位(太早就位會受到以后工作的干擾，如管線、板面鋼筋等)，可以減少一些工作量。鋪放完畢，待板面普通鋼筋綁扎后，再進行一次調整、固定就可以。

4應用范圍的推廣

這種布置雙向預應力筋的方法，不僅僅適用于單塊近似正方形的板，而且對于單塊矩形板(長短邊相差較大，X、Y方向預應力筋相差較多)和多塊連續板同樣適用，只需根據“由邊至中，交叉進行”的原則，稍加變化即可。

對于單向板，兩個方向的跨度相差較大，如果兩個方向的矢高一樣高時，考慮到在跨中有部分須應力筋會在最低點交疊，至少一個方向的預應力筋會放得高些。根據單向板的受力特性、應把短跨方向的預應力筋放在下面，長跨方向的最后一條預應力筋放在上面。由于長短方向的預應力筋的數量通常是不同的，長方向的少，短方向的多。若是按上面的方法長短方向一條一條間隔放置，則長方向的預應力筋全部放置完畢后，短方向的還剩許多未安放，這顯然是不合理的。正確的方法是先算出長短方向的跨度比n＝L長／L短(當預應力筋間距不等時應用預應力筋數量比n＝N短／N長代替)，然后在兩個方向的板邊各放置一條預應力筋。長向每放置兩條預應力筋，短方向應放置完2n條筋。如果n不是接近一個整數，則把1/n化為最小的整數比十(a、b都是整數)，然后兩個方向布置預應力筋的速度按長方向每布置a條筋、短方向則布置b條筋進行，這樣做就可以保證預應力筋各就其位，不會互相影響擺放高度。長跨方向的中間那條筋等所有筋都鋪好了才鋪上，對于多跨連續平板，且板的兩個跨度大小相差不大時，預應力筋的鋪放順序則顯得尤其重要。多跨連續平板相對于單塊板來說，有更多的板邊，且有的預應力筋跨越幾塊板，不相連的板的預應力筋也互相影響，只要有一條筋提前鋪放下去，就會造成許多交叉的筋要穿其下而過，不然就不能各就其位了，嚴重影響了施工速度。但只要加以全盤考慮，合理地安排施工順序，同樣可以做到快速正確地施工。廣州美東紐約經濟文化交流中心是多跨連續預應力平板結構，我們在該工地應用了這種布筋方法。整個布筋施工過程無需進行預應力筋高度的比較計算。我們先在模板上定出預應力筋間距，在各高度控制點(如最高點、最低點、反彎點)燒焊同定架，然后在圖紙上按此布置原則標出布筋順序，就可由工人按照布筋順序號，選取相應規格的預應力筋進行鋪，完全避免了工人引著預應力筋穿上穿下的麻煩和由此極易造成的錯誤，節省了大量的勞動力，加快施工速度，有效地提高了勞動效率。施工完畢，施工員、質檢員還可利用這一原則進行檢查判斷，看工人有否做錯。

篇10

關鍵詞：混凝土結構工程加固施工方案

混凝土構筑物因出現功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現質量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經濟效益。

優秀的加固方案具體體現在其施工作業方便、施工技術先進、經濟效果好、加固質量高等四方面的特點。

1．良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一

加固工程方案的優劣，首先要把是否具有施工作業方便作為必要條件，沒有良好的施工性是阻礙加固工程施工的一個攔路虎。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性，但是，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長，勞動用工大，安全系數低的弊端，結果是將影響到加固質量。例如，新鄉市某技工學校辦公樓因冬季施工，摻加不合格防凍劑，超標的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產生嚴重裂縫，需要進行加固，原施工設計方案之一是采取簡易修補法，即，將大梁裂縫處出現的酥松混凝土鑿除，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進行除銹后，用環氧砂漿進行封閉，達到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法，即，通過增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、鋼度、穩定性和抗裂性，并達到修補裂縫的目的。經對設計方案分析，此兩種方案除具有工程造價低的優點外，還有以下不足之處：

1．1技術可行性差，由于此大梁跨度大，鑿除混凝土梁則需分段進行，要用大量的臨時支撐進行安全防護，造成周轉材料不必要的浪費；

1．2勞動強度高，在鑿除混凝土梁時，因分段施工時，只能鑿一米挪一米，成倍增加了勞動強度；

1．3工效低，大量的重復勞動和落后的施工作業方法，延誤了施工工期并導致勞動效率下降；

1．4安全性差，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露，大梁承載力減小，在施工時，須時刻注意防護措施是否到位，麻痹大意則易出現意外事故；

1．5產值效益小，大量的周轉材料和人工費用的浪費，加大了生產成本，減少了生產效益；

1．6加大的截面影響房屋外觀和空間尺寸。

基于這些原因，經與甲方和設計院商討，改變加固方案，采用先進的外包鋼加固施工方法，應用QR型建筑工程結構膠粘錨技術，對這十架大梁進行加固，由于技術先進，加固性能好，占用空間小，施工周期短，材料消耗少，工藝簡便、安全并減輕了勞動強度，提高了加固質量。取得了良好的綜合效益。

2．不同類型加固工程與加固方案分析

一般來說，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等，隨著科學技術的不斷進步，應用新技術、新材料、新工藝進行工程加固的方法，如，化學灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應運而生，并開始廣泛應用于各類加固工程中。具體那個方案最能體現加固工程所要求的短、平、快、省的特點，應根據需要加固的構件情況，綜合確定加固方案。

2．1以框架梁的加固為例，筆者認為，較為合理、經濟、技術先進的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價低，施工簡單，占用空間小，加固效果好，明顯優于加大截面法和預應力加固法，后者除材料費用高外，則各種優勢盡顯其中，重要表現在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強度高，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動強度小，一個作業面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200㎡左右。但是，應用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。

2．2以框架柱的加固為例，較為常見的加固方法有外包鋼加固法，即，在混凝土柱四周包以型鋼進行加固，這樣既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業與濕作業法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型鋼與混凝土之間無連接，由于與混凝土沒有形成一個整體，所以不能確保結合面傳遞剪力。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環氧樹脂化學灌漿等材料，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距，中間澆筑混凝土，達到外包鋼材與混凝土相結合。兩種作業方法相比較，干式作業法施工更為簡單，價格低，施工時間短，但其承載力提高不如濕式作業法好。在方案選擇時，應根據加固要求和原構件情況，合理挑選適當的方案進行加固。如，新鄉市泰和賓館由于功能改變，原設計一層柱子采用的是干式加固方案，將L100×6的角鋼包于柱子四周并用綴條連接，已完全滿足加固需求；而新鄉市某機電工程學校四、五層柱子，由于內置鋼筋銹蝕，致使混凝土柱產生裂縫，采取的是濕式加固方案，對局部柱角用石英砂配置的高標號水泥砂漿和環氧砂漿將L80×6的角鋼粘貼到混凝土柱四周，達到整體加固補強目的。兩種加固方法均取得良好效果。

另外，對于加固工程，還有焊接補筋加固法、套箍加固法、噴射混凝土補強法、化學灌漿修補法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點及適應范圍，只要行之有效，技術成熟，既滿足加固要求，又經濟實用，均可采用。

3．加固工程方案要在新技術、新材料、新工藝上寫文章

優秀的加固工程方案要在工法上體現出其可行性、科學性、先進性。筆者認為，化學補強法不失為當前加固工程中首選的一種最為先進的工法。眾所周知，一些加固工程采用過時的加固方法需要大量的人力、物力和時間，已不能滿足當前加固工程質量、工期、安全、經濟的要求，而化學補強加固方法越來越以其明顯的優勢成為加固工程中的優選方案。例如，新鄉市面粉廠制粉車間技改工程中的加固部分，就是采取化學補強的方法，應用QR型建筑工程結構膠粘劑，對其第四層、第五層框架梁進行粘鋼加固,滿足了該車間在樓層增高、設備增加，荷栽加大情況下的正常使用要求。采取同樣方法施工的新鄉輝龍陽光購物廣場、洛陽陽光熱電廠、平頂山姚孟電廠改造、某機電工程學校等加固工程均取得了良好效果。充分顯示出新技術、新材料、新工藝在加固工程中的應用成果。

在化學補強方法中，除粘鋼加固外，碳纖維加固工藝也不適為一種先進的加固工法，例如，某開發公司地下室梁柱加固、某水廠水泵房大梁加固工程，由于環境濕度較大，最適于采用碳纖維加固，與其它加固工藝相比，更具有耐濕耐潮、抗腐蝕強、自重輕、強度高、施工便捷、質量好的特點，加固性能均優于目前其它加固方法。

可見，選擇加固工程方案要有針對性，不同的加固工程應采取相應的加固措施，其方案需要在進行價格比、性能比、質量比的同時，還要體現出其工藝技術的科學性和先進性，這樣的加固方案才是優秀的加固方案。

4．幾種典型加固方法的工程施工要求

工程加固的目的就是要通過加固施工達到修復、補強、提高承載力、增強使用功能、滿足使用要求，因此，選擇加固方案要以提高加固工程質量為根本目的。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質量評定標準。根據《混凝土結構加固技術規范》（CECS25︰90）中幾種典型的加固方法，依照施工經驗，不同的加固方法在施工時應重點做到：

4．1外包鋼加固法要把表面處理包括加固結合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關鍵，對于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件表面，混凝土表面必須打磨平整，無雜物和塵土；當采用濕式加固施工時，應先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹，混凝土進行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面，進行粘、灌。

4．2預應力加固法采用預應力拉桿加固時，在安裝前必須對拉桿事先進行調直校整，拉桿尺寸和安裝位置必須準確，張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質量進行檢驗，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過程中斷裂或滑動，造成安全和質量事故；采用預應力撐桿加固時，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌入深度傳力焊縫的質量檢驗，檢驗合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時固定，然后用環氧砂漿或高強度水泥砂漿進行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。

4．3改變結構傳力途徑加固法增設支點若采用濕式連接，在接點處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應進行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實；對于楔塊頂升法，頂升完畢后，應將所有楔塊焊連，再用環氧砂漿封閉。