土建工程設計論文范文
時間：2023-04-01 20:15:03
導語：如何才能寫好一篇土建工程設計論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
關鍵詞：建筑；工程設計；施工圖紙；審核
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A
工程設計施工圖紙審核是中華人民共和國住房和城鄉建設部為確保建筑工程設計質量、加強對建筑工程設計文件編制工作的管理，保證各階段設計文件的質量和完整性，特制定的規定。建筑工程設計文件應包括施工圖設計階段的建筑、結構專業設計文件即：圖紙目錄、設計說明、設計圖紙、計算書。建筑工程設計文件的編制，必須符合國家有關法律法規和現行工程建沒標準規范的規定，其中工程建設強制性標準必須嚴格執行。由于施工圖設計文件用于施工是必不可少的。
1 圖紙審核的影響因素
工程設計審核包括：方案設計審核、初步設計審核、施工圖設計審核。其中施工圖設計審核內容包括：建筑總平面圖、建筑設計說明、建筑平面圖、建筑立面圖、建筑剖面圖、建筑詳圖、建筑節能計算書；結構設計總說明、基礎平面圖、基礎詳圖、結構平面圖、鋼筋混凝土構件詳圖、混凝土結構節點構造詳圖、結構計算書；建筑電氣設計說明、配電照明設計圖、火災自動報警系統設計圖；給水排水設計總說明、建筑室外給水排水總平面圖、建筑室內給水排水圖紙等。
1．1 設計單位的選擇對圖紙審核的影響
目前，很多建設單位的設計都是外省市的設計院完成的，設計前溝通不方便，造成出圖后很多使用功能不滿足使用方要求，會審時臨時修改使用功能，從而使得各專業在圖紙審核時做出很多的臨時變更。
如內蒙古某集團的酒業廠房212程，設計單位在上海，設計初期設計單位各專業派一人來進行實地考察，之后的設計都是傳真、網絡郵件等方法進行溝通，圖紙出來后進行審圖時，由于溝通不方便原因造成甲乙方就功能上有很多的分歧意見。同時，由于南北方地域差異，設計人員常用的設計方法不同也會造成很多矛盾，此工程圖紙設計的采暖管比較細，使用的散熱器也不是當地常用的，致使審圖時又做了修改和補充。
1．3 會審前溝通不及時對圖紙審核的影響
在圖紙審核前由于設計方、施工方、建設方、使用方溝通不及時，致使設計人員不能在會審前知道施工方、建設方、使用方對圖紙的意見，同時設計人員也不了解施工隊伍的技術力量，造成技術交底時針對性不強，而且有些問題直到在圖紙審核中各方才提出，使設計人員感到很突然，造成解答被動，致使出現新的錯誤。
1．4 會審當中參考資料的局限性對圖紙審核的影響
圖紙審核時會涉及到很多專業規范，設計人員又不能帶過多的參考資料，出現了問題當時做不出合理的修改意見，爭論不休，有時只好過后再出變更方案，這樣既影響各；b-的關系又影響進度和圖紙的質量，以及對以后施工的方便也會造成影響。
1．5 專業的協調對圖紙審核的影響
目前大多數圖紙審核為節約會審時間，會審時往往是分專業會審，土建、安裝、設備等分組進行，會審后將各專業會審紀要整理合訂后就打印下發了，未經過各專業的設計人員統一協調整理，造成專業之間產生新的錯、漏、碰等問題。
2.施工圖設計審核是重中之重
2.1 結構平面圖
一般建筑的結構平面圖，均應有各層結構平面圖及屋面結構平面圖，具體內容為：
1)查看是否繪出定位軸線及梁、柱、承重墻、抗震構造柱位置及必要的定位尺寸，并檢查是否注明其編號和樓面結構標高；
2)采用預制板時要檢查是否注明預制板的跨度方向、板號，數量及板底標高，查看是否標出預留洞大小及位置等；
3)檢查現澆板是否注明板厚、板面標高、配筋，標高或板厚變化處繪局部剖面；
4)砌體結構有圈粱時檢查是否注明位置、編號、標高；
5)如果選用了標準圖中節點或另繪節點構造詳圖時，檢查是否在平面圖中注明詳圖索引號。
2.2 單層空曠房屋應繪制構件布置圖及屋面結構布置圖，應審核以下內容：
1)審核構件布置是否表示定位軸線，審核墻、雨篷、柱間支撐、連系梁等的布置、編號、構件標高及詳圖索引號，同時審核其有關說明等；
2)審核屋面結構布置圖應表示定位軸線、屋面結構構件的位置及編號、支撐系統布置及編號、預留孔洞的位置、尺寸、節點祥圖索引號。
3 圖紙審核的改進措施
3．1 優先選擇當地設計單位
在同等的設計能力條件下，盡量使用當地的設計單位和設計人員，避免溝通不便以及南北地區常用設計方法差異等出現設計問題在審圖時才提出，使設計人員臨時做設計修改而造成不必要的浪費。
3.2軟件使用的校審
高層建筑結構三維空間分析軟件常見的有:薄壁桿件(分開口和閉口兩類)模型,如TBSA,TAT;板一梁墻元模型,如TUS/ADBW,E衛弧;殼元墻元模型,如SATWE等。平面框排架CAD軟件有PK。底層框架空間分析程序有SACB。多層混合結構計算軟件有ABDS等。設計人員應根據工程受力特點,正確地逸擇相應力學模型的分析軟件。如果用多、高層結構三維空間分析程序來計算底層框架,結果顯然是不正確的。有的軟件的使用有一定的先決條件,如目前常用TBSA4.2版是在DOS低版本上開發的軟件,只使用了常規內存且不能使用DOS的多重任務配置。而目前常使用擴展內存、擴充內存及DOS的多重任務配置,如果沒有注意到這些要求,雖然能使用TBSA程序進行計算,但計算結果是錯誤的。又如某些軟件在配置中如果加有磁盤級存命令SMARTDRV.EXE,計算時就不能得到正確的結果等等。校審時應對軟件的開發背景及使用前提進行了解。對一些大中型重要的工程,應要求采用兩種以上不同理論模型的軟件進行分析比較,選擇更合理的計算結果。
3．3 提前閱圖時間要充裕
要提前把圖紙發放到參加圖紙審核人員手中，給參加會審的人員有充分的閱讀圖紙的時間，以便盡可能較全面的發現圖紙中的問題，為后續施工順暢打好基礎。
3.4計算結果的審校
校審人員應對工程計算的原始數據、關鍵數據、設計參數、截面尺寸、荷載圖形、配筋圖形和計算結果進行全面校審,并進行定性和定量的分析。通過對軟件計算輸出結果(如地震周期大小,地震基底剪力大小、振型曲線、位移、平衡性、對稱性、漸變性,合理性等等)進行分析,判定計算結果的合理、正確。如由PM形成的PK或TAT數據文件,應根據實際情況(樓面現澆或預制等)對底層柱的實際長度,各層柱的計算長度系數及梁截面慣性矩增大系數等參數進行修改。又如《建筑抗展設計規范》對規則框架作了明確的規定,在應用計算程序計算時,很多人都忽視了這個問題,沒有注意到程序中與之相配套的參數及處理措施,對不規則框架結構雖然可以計算,但結果不正確。再如考慮梁端混凝土塑性變形引起的內力重分布常常將梁端負彎矩乘以一個折減系數以減小梁端負彎矩,應相應增大跨中正彎矩,而TBSA程序將所有框架梁(包括挑梁)負彎矩均乘以折減系數,應對懸臂梁的配筋結果相應調整。
3.5節點構造的校審
由于軟件在計算及繪圖時,不可能對錯綜復雜的建筑構造加以正確的分析處理,容易遺漏造成配筋不足、構造不合理甚至錯誤。如PK繪出的框架圖紙,對于梁上的附加集中荷載處不附加抗剪鋼筋(吊筋或附加箍筋),有時會不分情況將梁全長箍筋加密等。又如運用TBSA程序在處理小的錯(下轉37頁)(上接33頁)層時,常常將其按一層進行計算處理而與實際受力模型不一致等。
結語
為了使建筑工程能夠有好的開始，好的結束，我們必須重視圖紙審核，做好圖紙審核的細節問題，保證工程能夠更好的進行。
參考文獻
篇2
摘要：土建工程造價管理和控制不僅可防止投資突破限額，更積極的意義是促進建設、設計、施工單位加強對人力、物力及財力等有限資源得到充分的利用，取得最佳的經濟效益和社會效益。
關鍵詞：土建工程；管理對策；控制措施
土建工程造價控制貫穿于項目的全過程，即項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段都關系到工程的造價控制。加強土建工程造價的管理，能促進優化設計，準確地編制投資估算，保證估算起到控制造價的作用，把造價控制在建設單位同意的限額內。同時，土建工程造價的管理，能把建設項目的投資用在各工程項目、各單位以至各分部分項工程之間。在各投資項目之間進行均衡而合理的分配，能使建設單位的投資獲得盡可能高的效益。控制成本費用，有利于我國建筑業節省大量的建設資金，推進我國現代化建設的進程。
我國土建工程造價管理存在著“三超”現象相當普遍，建設工程周期長、消耗量大，不但受科學技術條件的限制，而且受客觀過程的發展及其表現程度的限制，常常出現概算超估算、預算超概算、決算超預算的問題，通常稱為“三超”現象。
1決策階段
工程建設項目的各項技術經濟決策，對項目的工程造價有重大影響，特別是建設標準水平的確定、建設地點的選擇、工藝的選擇、設備選用等，都直接關系到工程造價的高低。據有關資料統計，在項目建設各階段中，投資決策階段對工程造價的影響程度最高?？蛇_到70%－80%。因此，項目投資決策階段的造價控制是決定工程造價的基礎，它直接影響著各個建設階段工程造價的控制是否科學合理。
工程建設項目投資決策階段造價控制與管理的重點是：
（1）積極做好項目決策前的準備工作，認真搜集有關資料，如設備運行情況，設備技術參數，需要解決的問題等。
（2）切實做好項目可行性研究報告，并根據市場需求及發展前景、合理確定工程的規模及建筑標準，編寫具有較強的說服性和可行性的立項申請，爭取項目早日立項。
（3）科學進行工程項目的效益分析，編制工程投資估算，投資估算編制要有依據，要盡可能細致，盡可能全面。從現實出發，充分考慮到施工過程中可能出現的各種情況及不利因素對工程造價的影響，考慮市場情況及建設期間預留價格浮動系數，使投資基本上符合實際并留有余地，使投資估算真正起到控制項目總投資的作用。
2設計階段
2.1優化設計方案，有效控制工程造價
設計質量是否達到國家規定，功能是否滿足使用要求，不僅關系到建設項目一次性投資的多少，而且在建成交付使用后影響項目的經濟效益。建設單位在審查設計單位的設計時，要重視設計方案的優化，利用各種指標對平面圖設計進行認真分析，因為設計不僅對工程造價產生影響，而且對施工等都有重大影響。在選擇工藝技術方案時，應從我國的實際出發，以提高投資效益為前提，積極而穩妥地采用先進的技術方案和成熟的新技術。一般來說，先進的技術方案勞動生產效率高，質量好，但是所需的投資較大。因此，要認真進行經濟分析，根據我國國情和企業的經濟實力，確定先進、適用、經濟、合理、切實可行的工藝技術方案。
2.2對工程項目實行限額設計
控制工程造價，在設計過程中采用限額設計。所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告投資估算控制初步設計。按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計，同時各專業在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計。嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破分解投資和工程量是實行限額設計的有效途徑和主要方法。它是將上階段設計審定的投資額和工程量分解到各個專業，然后再分解到各單位工程和各分部工程。通過層層分解，實現對投資的限額控制和管理。也同時實現了對設計規范，設計標準，工程數量，及概預算指標等方面的控制。初步設計階段應按照批準的可行性研究階段的投資估算進行限額設計。控制概算不超過投資估算，主要是對工程量和設備，材質的控制。為此，初步設計階段的限額設計工程量應以可行性研究階段審定的設計工程量和設備，材質標準為依據，對可行性研究階段不易確定的某些工程量，可參照設計和通用設計或類似已建工程的實物工程量確定。
3工程招標階段
在工程招投標階段，嚴格按《招投標法》操作，規范招投標行為，遵循公開、公平、公正原則，合理確定標底，做好工程承包合同的簽署工作，盡量少指定分包項目，盡可能堵住一切漏洞，減少費用變更。
4加強施工階段的工程造價管理
要加強施工階段的工程造價管理，就要在施工階段要抓好成本控制，主要從下面幾方面來采取措施：
（1）項目目標成本的確定。制定科學合理的控制目標是進行有效成本控制的關鍵?？茖W合理的目標是指通過施工單位的努力可以實現的目標。制約項目目標影響因素很多，如工程合同條件、施工過程中的施工條件、場地、圖紙變更、地區、監理人員、業主人員及項目部人員的素質高低等，都與項目成本目標制定有關。要根據情況確定科學合理的目標，在執行過程中要及時對目標與實際情況進行對照、糾偏，確保目標的實現和對工程成本的有效控制。
(2)生產要素的控制。生產要素是構成項目成本的最重要的因素。一是要加強對人工費的管理。人工費約占工程造價的20%-25%，控制好人工費，對成本控制能起到重要的作用。二是對材料費的控制。材料費在工程造價中約占50%-60%，是成本能否得到有效控制的重點，應該從以下幾個方面進行控制：①采購單價，采取每月主材市場價的方法進行動態控制。②對現場進料的數量和材質，進行嚴格驗收。③控制施工過程中的消耗也是一個重要方面，只有加強了材料成本的控制才能真正控制工程項目成本。
(3)是對機械費的控制。機械費約占工價程造的5%-10%，機械的選型、進退場時間的確定、在施工現場的有效利用都是機械費用控制的重要方面。
5竣工結算階段造價控制
竣工決算階段是基本建設投資控制的最后階段，也是工程投資效果的檢驗階段。竣工決算階段對工程造價控制的重點應抓住以下幾個方面：
(1)對建設成本的控制。重點對竣工決算的真實性、可靠性、合理性進行審查，防止不應列入基本建設支出的計劃外費用擠入建設成本。
(2)對工程決算編制依據進行控制。包括對施工合同、協議，使用的預算定額、費用定額、材料價差計算方法，設計變更及圖紙會審記錄，施工現場變更簽證單的審核，在審核要查看設計變更及圖紙會審記錄是否經設計單位蓋章，施工變更簽證單是否有甲、乙雙方共同簽字蓋章確認。
(3)是嚴格審查工程預算中的各種不合理因素，如：多算工程量，高套單價，重復計算取費。通過對竣工決算的控制使工程預算中考慮不周的問題得以解決，編制出符合實際情況的竣工決算報告，分析工程投資使用情況，不斷總結經驗改進今后工作。
6結語
土建工程造價的管理與投資控制的實質，就是運用科學技術原理和經濟及法律手段，解決工程建設活動中的技術與經濟﹑經營與管理等實際問題，只有在項目建設的各個階段，采用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算，才能把握市場經濟的脈搏，減少或避免建設資金的流失，最大限度地提高建設資金的投資效益。
參考文獻
［1］朱江麗.淺談如何在工程監理中有效控制工程造價［J］.建設監理，2004，(5).
篇3
1 設計工作
1.1 設計現狀
高速公路包含路基、路面、橋梁（隧道）、房建、機電、安全設施、綠化等工程，設計上一般采用聯合體中標分專業各自設計的原則，并沒有建立起相互溝通的聯合設計機制，這樣不但容易造成重復設計，并且由于設計標準的不一致，導致機電工程不能正常實施。
1.2 改進措施
由于機電設計質量至關重要，提高設計質量是做好機電工程建設前期工作的首要。可采取以下措施：一是劃清各專業的設計范圍。從項目整體出發，并結合工程實施時的實際情況，科學合理地劃分各單位工程設計范圍，例如隧道工程中就不需要設計洞內機電設施預埋，在機電工程中進行統一設計。這樣可以大大減少了土建預埋與設備安裝之間矛盾。二是機電工程由于涉及預埋較多，設計必須前置且與相關單位工程進行聯合設計。在橋梁中央帶內緣防撞護欄內需要預埋過橋管線托架，預埋形式、間距需要同機電相結合；房建工程中需要同機電工程結合主要有以下內容：（1）各收費站設備機房室內平面布置、使用面積、室內環境、設備專用電源和防雷接地要求，以及電纜引入室內人井，電纜爬架、專用配電箱位置、各機房間線纜連接所需溝、槽、管、洞尺寸和材料等詳細要求；（2）機電設計單位應提供機電工程場區管道通用示意圖。通用示意圖必須明確從收費廣場邊井到機房大樓局前井、廣場邊井到配電房及局前井到配電房的管孔數量、規格和材料要求，并明確人手孔的幾何尺寸、防水和設置要求，管道具體路由及人手孔設置的位置和數量；（3）收費廣場土建工程的收費島上預埋管道及設備基礎、收費亭以及收費廣場下橫穿管道和人手孔等收費土建工程。
2 合理安排機電工程招標工作
機電工程一般做法是待施工單位進場后，要會同區域聯網中心、運營單位、設計單位進行聯合設計，其目的性是結合實際情況，完善施工圖設計。因此就需要機電施工單位及早進場，抓緊時間進行聯合設計，對發生變更之處，結合相關單位及時進行修改。
機電工程工期一般較短，根據工程實際規模，大約在三至五個月左右。施工的重點雖然為設備的規?；徶门c后期的安裝調試，但通信管道工程敷設等前期土建工程施工進度對機電設備安裝能否按期展開，或能否給機電設備安裝工程留有合理的施工周期影響很大。實際上，這種影響在以往的高速公路項目中幾乎都存在。因此，為了實現土建工程與機電設備安裝工程的有效銜接，必須嚴格控制通信管道工程敷設等前期土建工程的施工進度和質量。
考慮到上述因素，機電工程招投標時間最好安排路基、房建工程已實施過半情況下進行，待招標結束施工單位進場后，可以有充足時間進行聯合設計，同時與主體、房建工程提早結合，準備通信管道工程敷設等前期土建工程。如果招標安排過早，受政策變化因素影響容易產生不必要的合同糾紛；如果安排過晚，通信管道工程敷設等前期土建工程的施工進度和質量就不能得到保證，同時聯合設計也會很倉促，不能起到完善設計的作用。
3 施工前期階段
3.1 依據公路項目實施整體安排，編制機電工程施工計劃
由于路基工程、房建工程中涉及機電土建內容，如中央分隔帶管道、結構物中央分隔帶橋架及過路橫管、房建工程中的通信設備室及監控室的設置及線路的布設等。應在項目開工前，就站在整個項目實施和實現項目總工期目標的高度，依據土建和機電緊密銜接的原則，結合機電工程的特點，及時編制機電工程施工計劃。合理劃分機電與土建和房建工程的界面很有必要。根據機電系統的規模，機電系統實際的安裝調試工期一般為三個月左右，但前提是所有的預留預埋件和施工界面都能夠為機電系統及時提供。因此，機電工程的順利施工離不開主體、房建等工程為其提供良好的施工界面和路由的前提。
3.2 中央分隔帶內通信管道預埋一般做法
通信管道主要為路基中央分隔帶內通信硅芯管。一般路面結構層厚度為72CM左右，為防止通信硅管受凍和綠化植物影響，埋置深度不小于80CM，這樣就需要將通信硅管路床范圍之內。為確保路基工程剛度路床均為灰土，一般情況下都是做完路基灰土后機電施工單位再用小型挖掘機開挖通信硅管，由于灰土強度高挖掘進度非常慢，而且容易破壞已做好的灰土層。
3.3 緊急電話和監控橫穿線路預埋一般做法
機電工程中在路基邊緣需要設置一定數量的緊急電話和監控設備，需在設備與中央分隔帶之間橫穿路基預埋通信硅管，一般情況下由機電施工單位待路面剛性基層完成后進行開挖基層再預埋，由于基層強度較高開挖時很費力，而且對路面整體質量帶來一定的隱患。有的工程直接變更為頂管方法，無形中大大增加了工程費用。
3.4 改進措施
為解決一般做法中的存在的問題，結合長深公路（承唐界至南小營段）高速公路做法，筆者提出在路床施工時，提前直接預埋中央分隔帶內通信硅管。這樣可以避免二次開挖灰土層，同時也加快了工程進度；同時在路面攤鋪基層前先行完成橫穿管道的鋪設，這樣做不但不會路面工程整體質量和進展，而且能夠節約預埋成本，加快機電工程的施工進度。只有通過這樣的精細化管理，才能實現土建工程與機電工程的無縫銜接。
3.5 提前考慮山區高速公路隧道和收費站的外電接入問題
及時提供有效電源，是機電設備安裝調試的前提和基礎，以往的許多高速公路項目都因供電不及時而造成機電設備和系統加電調試不及時，甚至有的根本來不及進行系統聯調就倉促開通，留下不少安全隱患。
4 結語
篇4
【關鍵字】土建工程預結算編制準確性因素
中圖分類號：F811.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、編制土建工程預結算常見問題
（1）目前土建工程預結算的編制過程中，還有施工單位對工程量估算過高的現象，這主要是由于我國相關制度的管理機制不完善引起的，在施工隊伍素質參差不齊的情況下建設單位對編制報表沒有相對的約束制度，造成預算不精確的現象發生。有些施工單位甚至認為，如果自己的預算報表相對模糊不清楚就可從中謀取私利，這時如果總包單位的審查不及時不細致，就非常容易出現最終結算和審批進度款時工程量被過高計算的現象。
（2）材料價格管理不規范。市場化的不斷發展使建筑材料的種類也隨之增多，多種多樣的建筑材料在繁榮了建筑市場的同時也帶來了價格漲浮失控的問題，使市場管理不規范。在工程造價的構成中，建筑材料的費用占了相當大的比例，幾乎達到60%~70%，處于整個工程造價的核心位置。因此，為了降低和控制工程造價的成本，應加強對材料價格的有效控制。
二、影響施土建工程預算編制結果準確性的因素
1、工程階段性對預算的影響
（1）材料價差對預算的影響
在市場經濟條件下，建筑材料價格是市場確定，隨行就市。預算材料價差按照工程造價管理部門定期公布信息價進行調整，隨著時間推移，材料價格將會有進一步的變化。而且，價格信息只是市場價格的一個參考信息，并不十分準確，有時還和市場價有很大差別，價格信息的編制過程注定了它只能反映上一時間段的材料價格水平，并不能真實準確地反映當前和將來施工期間的價格水平，而材料又是建設過程中一個影響工程造價的非常重要的因素。
（2）國家政策性調價
工程的階段性是由工程的時間性決定的，每一個階段依循著一定步驟和建設程序，不能將下一道工序的時間提前。而國家每一階段都可能進行政策性調價。特別是近一階段，隨著我國與世界經濟的聯系越來越緊密，為了保持市場的穩定和保護廣大人民群眾的切身利益，國家的宏觀經濟調控政策經常能非常明顯地影響市場的價格水平。例如：人工費、機械費調整，特別是現在根據市場情況實行動態人工費。
（3）預算沒有考慮現場簽證
現場簽證是施工期產物，產生的原因多種多樣。因為工程施工是一個非常復雜及涉及到各個方面的過程，而每個施工過程都各有差異，有很多不可預見性和可變性，所以現場簽證幾乎是每個施工過程中都要遇到的事件，有些施工條件惡劣或施工場地復雜的工程，現場簽證所占的工程費用占工程總造價的比例相當大。
（4）預算沒有特殊施工技術措施
工程造價主要是由工程實體性消耗部分和措施性消耗部分決定的。實體性消耗部分一般是按施工圖及說明所描述的工程實體部分計算，不會有較大出入。而措施性消耗部分，則因施工的環境、方法、工藝、手段不同產生差異。而且措施性消耗部分也是各有差異的，每個工程不盡相同，用定額中規定的價格系數有時很難反映出施工中的真實消耗情況。
2、設計修改與變更
工程設計同樣受到諸如地質勘察資料、設計技術規范、設計標準、設計手段、建筑材料等客觀條件影響和制約，當客觀條件發生變化時，設計也要相應變化，以適應建設需要，如輸變電線路工程中的基礎工程施工中就經常發生這種現象，這是由于地質勘察資料是靠抽取部分特征點后統計出來的，帶有一定的推測性和不全面性，等實際施工中發現問題后，設計會根據實際地質調整工程做法，這些都是不可預見的。而預算也不具備這種預見性，其結果直接導致結算與預算相差甚遠。
3、預算工程量計算誤差
工程量計算是一個重要環節，施工圖紙表達是否正確、全面、清晰、明了是工程量計算準確性的基礎。在從事化工裝置及水污染處理的工程項目，材料用量表及工程量表，往往在圖紙中已有明確標示。材料用量表及工程量表計算方法和數量，是否符合工程量計算規則，需要預算人員校核后方可使用。每個設計人員都有自己的設計習慣，每個設計院出的設計圖紙也都有自己的設計風格，這客觀上對于預算人員要與設計人員進行良好的溝通，預算人員對圖紙的解讀和設計意圖的領會，這就會使得預算工程在計算這一環節產生誤差，從而給整個工程預算的編制的準確性帶來影響。
4、設備材料價格偏差
在國內，同一種型號設備如50000kVA的變壓器存在多家廠商生產競爭，價格混亂，報價不統一，即使是同一廠家對不同的客戶報價也不盡相同。設備材料價格沒有統一的規范市場，而且價格是隨市場、時間隨時變化的，如電纜的報價同國際市場的銅價關系密切、單價好像股市一樣波動。材料設備又可能是分批進貨的，使得設備材料預算價格同結算相差較大。
5、工程結算的編制
工程預算是根據設計圖紙或施工圖紙、計價依據文件和價格信息文件等編制而成。工程結算的編制還包括施工組織設計、施工方案、圖紙會審紀要、設計修改與變更、現場簽證、隱蔽工程記錄、材料價差、國家政策性調價等實際發生費用。但在施工過程中存在的問題，未能正確反映工程實際發生情況，影響結算編制質量，進而影響工程造價的技術經濟指標。
（1）合同的執行情況
訂立合同時，由于建設工期較長，施工現場環境比較復雜，在整個的合同周期中不可預見事項數量相當大，一旦工程施工過程中發生工程經濟利益糾紛，只能在工程結算時經過雙方商討達到共識．尋求合理的結算方案。
（2）結算資料的完整性
工程結算資料，一般包括結算書、招投標文件、施工圖紙和竣工圖紙，工程變更證明文件等。影響最大的是工程變更證明文件的完整性。現在，很多建設工程為了保證施工進度，對變更工程先施工后簽證。而施工單位補辦相關證明文件時往往遇上困難，施工當期準備的資料不充分，簽證項目或者簽章情況不完整等，都影響工程結算編制的準確性。
（3）綜合單價的合理性
綜合單價的合理性，包括安裝單價的合理性、材料價格的合法性和合理性，特別是材料價格對建筑安裝工程結算影響重大。一般地，合同已約定了工程變更引起的新增單價的確定方法，但由于施工內容和施工工藝在工程變更明文證件上難以詳細反映其真實性和客觀性，對安裝單價合理性確定有一定影響。
三、提高工程預結算準確性的措施
1、注意收集與預結算有關的資料
與預結算有關的資料包括：竣工圖紙，承包合同，圖紙會審記錄，施工組織設計，設計變更通知，工程洽商記錄，工程技術方案，現場簽證憑據等。以上資料是編制工程結算書的必備用資料。結算員應在施工開工就開始積累，分門別類存放，以便查找，并對其內容要熟悉，通過這些資料去了解設計意圖，熟悉施工工藝及操作，這是快速、準確確定工程結算造價的前提。
2、善于整理(計算)變更工程
工程結算是以工程預算為基礎的，是根據工程的實際發生對工程預算進行完善和補充，最終確定工程結算造價，因此，變更工程的準確計算是工程結算的關鍵。一般來說，較大的工程及工藝復雜的工程變更較多， 在計算之前先按圖紙會審記錄的內容和設計變更通知單的內容修訂、訂正全套施工圖，以便進行變更計算。
3、收集有關信息，做好資料積累
做好信息收集和資料積累， 是每個預結算人員日常工作的主要內容。因為工程造價信息是預結算工作的依據，只有不斷地進行收集、積累和更新，才能更快、更準確地做好預結算工作。不但要注意《工程造價信息》中的有關內容，而且要對其中的經濟分析例子進行系統整理，并做好工程技術經濟分析的資料積累，為以后工程選擇經濟合理的設計方案施工方法提供重要的數據。與此同時，預算人員還必須走出辦公室，經常深入施工現場，熟悉施工程序。這樣才能保證預算編制的準確性，合理確定工程造價、控制工程成本，提高企業經濟效益。
【參考文獻】
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篇5
關鍵詞：變電站，土建，通病，防治措施
近年來，國家電網公司實施集約化管理，統一工程建設標準，對變電站建設提出“資源節約型、環境友好型、工業化”的建設要求，對變電站土建設計及施工提出了較高的要求。因此，針對變電站土建工程中常見的質量通病，必須深入分析成因并提出有效的防治措施，提高工程設計施工質量。 根據我公司實際工程經驗，工程中常見的質量通病主要集中在：施工前測量工作、材料選用、構支架、主設備基礎等，下面就變電站的各個質量逐一進行研究：
一、施工前測量工作方面
常見有放錯線、定錯位的問題。常規變電站（室外）占地面積大，一般電壓等級低的110kV變電站有十幾畝，電壓等級高的變電站占地有近100畝，地面構支架多，設備多。對定位及標高要求高，定位及標高的錯位將直接影響到安裝及安全問題，這是土建施工要重點控制的方向。正確做法是對勘察測量單位給定的座標點復核，復核無誤后，方可根據這些座標點引測到變電站內。在站內建立至少三個可通視的永久性座標樁，對座標樁做好復核工作，經審核批準后，才能根據此永久座標樁進行測量放線。根據座標樁放出場地平面控制網、各間隔軸線、主控制樓、配電室、主變基礎等軸線。做好測量記錄，各軸線的樁必須牢固的固定好，用彩條布圍好，標識清楚，嚴禁人為擾動。所有放出的定位軸線，必須由沒有參與測量放線的項目部其他技術責任人員進行復核，引測的永久座標點應不一樣，以防止放線測量的人和復核測量的人犯同樣的錯誤。
二、材料選用方面
110 kV變電站土建設計材料選擇方面的問題處理長期以來，人們一直堅持用混凝土作為變電站的材料，覺得混凝土的牢固性和耐久性都比較好。但是，我國的土建設施，在各種不同的環境中，并未結合當地的地區因素，而采用一貫的混凝土材料。在許多的地區都出現了混凝土開裂，鋼筋因地區水土腐蝕而發生銹蝕等。更有甚者，一些地區因混凝土材料崩解而導致設備電路出現故障，部分地區發生漏電甚至引發火災，這些都不同程度地降低了起初設計材料選擇的合理性。110 kV變電站在土建設計的材料選擇過程中要考慮以下幾點：1、應該充分考慮各種環境因素，包括土質、氣候、濕度、環境PH值等，在建設的過程中，設計人員應該比對不同地區的環境因素，結合各個地區的使用壽命等，分析不同材料的強度和剛度，考慮成本之后并征求相關專家的意見，進行合理的、科學的選材。2、應該充分結合當地的社會環境因素，在傳統的110 kV變電站的選址上，只建設在一些距離主城區之外的、沒有太多人員居住的地方。在現代，隨著電量使用的增加，110 kV已經慢慢的向人員居住密集區域布置，以迎合大電量使用要求的特點。而且，一般密集居民區都是經濟和政治發展的主要地區，要么交通比較便利，人流量大；要么經濟、政治方面比較突出。無論是什么原因，地區人流量大，人員密集，必然會對當地未來的環境造成一定的影響，例如當地未來幾年的水質、土壤PH等都會在不同程度上受到一定的改變。如果設計的變電站有使用壽命要求的話，則在設計過程中必然要考慮這些可能的因素，選擇合適的鋼筋材料，通過改變混凝土中不同成分的比例來改變混凝土的強度等，從而為110 kV變電站的施工提供有效的依據。
三、 構支架影響分析
構支架基礎施工時一般比較常見的問題有：定位偏差大，標高偏差大，混凝土澆筑時杯芯模位移浮起，拆模時芯模難拆等。具體控制辦法是當基坑開挖完畢后，對基坑底定位、修邊、抄平，待符合圖紙要求后方可裝模板。在澆筑完畢后再次檢查基礎軸線，基礎面抹平后再次復核基礎面標高。杯芯木模要固定牢固，杯芯木模要用整塊復合板做模板，四角拼縫刨光壓緊，芯模外表面涂隔離劑，底部留小孔排氣。在澆筑混凝土時，要在芯模四周均衡下料和振搗。注意觀察芯模是否有位移并作及時調整。杯芯模拆除要及時。構支架建設安裝過程中，通常使用螺栓連接，以滿足簡便快速的施工要求。在早期的設計文件中，當采用高強螺栓時，設計文件經常忽略了螺栓的緊固力矩。因此導致在施工過程中，經常因為操作時緊固力矩過大而導致螺栓產生一定程度的破損。設備支架封頂板上部的鋼梁通常需要預先開孔，以便上部電氣絕緣子底座安裝固定。對于同一型號的電氣設備裝置，不同廠家的安裝要求不同，土建接口不同。如果施工時訂貨的設備廠家與初步設計時估計的有出入，則經常導致安裝時需要進行現場二次開孔和焊接，將削弱鋼材受力截面，破壞熱鍍鋅防腐面層，不利于設備的安全運行和后期的運行維護。 當構支架采用鋼管柱時，如果沒有考慮鋼管內部的凝結水有效排出，易導致鋼管內壁腐蝕。尤其是在我省西北部冬季較為寒冷的地區情況將更為嚴重，如果鋼管內部積水沒有及時排出，可能會因凍脹而對結構產生不利影響。改進措施為：根據上述原因分析，一般應在設計文件中明確高強螺栓的緊固力矩。在設計條件允許的情況下，構支架封頂板及上部鋼梁的螺栓孔距應能滿足設備安裝和二次引下管要求，避免出現現場二次開孔和焊接。根據2011版典型設計和我省實際情況，220kV及以下構支架設計通常采用鋼筋混凝土環形桿，其耐久性和經濟性均比鋼管桿優越。
四、主設備基礎影響分析
主設備基礎主要指變壓器、電抗器、電容器、：GIS設備等大型設備基礎（主要研究戶外GIS型）。該類型基礎通常采用無筋擴展基礎，如果設備荷載偏心較大，一般采用鋼筋混凝土擴展基礎。 由于大型設備基礎混凝土體積較大，如果沒有在設計文件或施工交底中對沉降縫或后澆帶、混凝土施工工藝加以規定或明確，通常會帶來混凝土收縮裂縫等影響觀感的問題。 主設備基礎表面預埋件表面積一般較大，如果沒有在預埋件表面預先開始二次振搗孔，基礎表面混凝土難以振搗密實，易發生空鼓現象。 設備基礎露出地面的棱角處通常為直角，施工或檢修維護時易發生擦碰，導致角部混凝土破損。因此設計圖紙有必要增加對倒角施工工藝的要求。
改進措施為：當設備基礎體積較大，且長度較長時，如戶外GIS設備基礎長度大于40m時，一般宜設置后澆帶。另外，針對大體積混凝土帶來水化熱大、易產生收縮裂縫等問題，施工時宜采用減水率高、分散性能好、對混凝土收縮影響小的外加劑，減水率一般不應低于8%。大體積混凝土的養護應采取保溫、保濕或降溫措施。當無設計要求時，混凝土內部和表面的溫差不應超過25℃。 設備基礎預埋件中間應開孔并二次振搗，防止空鼓。排氣孔縱橫間距一般取200mm。外露設備基礎陽角宜倒圓角，倒角半徑20～30mm。
結束語
電網工程建設是一個龐大的復雜的工程，其具有規模大、不確定、不精細的因素較多，涉及部門和專業領域廣等特點。但只要很好的把工程質量和工程的日常管理有機的進行結合，抓住兩者的結合點，就能實現電網建設中“安全、優質、高效、零缺陷”的目標。
參考文獻：
篇6
【關鍵詞】裝飾裝修；造價控制；造價估算；
【 abstract 】 this paper adornment to decorate the engineering cost characteristics, analyzed the cost estimate and cost control measures.
【 key words 】 decoration; Cost control; Cost estimates;
中圖分類號：TU767 文獻標識碼：A 文章編號：
0.引言
裝飾工程是一項投資大，施工工藝復雜，工期短的工程。除內外裝飾、家具、燈具、潔具，電器設備外，還常包括中央空調、閉路電視監控，消防噴淋．消防報警等諸多系統工程，是具有較高藝術欣賞性和實用性的大型綜合性工程。因此，它的建設投資經常是土建投資的幾倍，對建設項目的總投資起著決定性的作用。相對于建安工程來講，裝修工程造價的確定和管理更加困難?？傊?，裝修工程預算中存在的問題遠遠超過土建工程，應從以下幾方面著手控制造價。
1、裝飾裝修工程市場的特征
對裝飾裝修工程的造價控制比起一般土建安裝工程來講,顯得困難很多,有些力不從心。一方面體現在承包商高估冒算,牟取暴利;另一方面是甲方盲目壓價,措施不當。目前,裝飾裝修工程市場存在著以下幾個特征:
(一)資金來源分散
裝飾裝修工程其投資來源多為企業、事業單位自籌資金或集體、個體自籌資金,為改善經營環境,樹立企業形象而進行的投資。一般是在原有建筑物基礎上進行的裝修改造,或是游離于新建項目投資之外,多數逃脫基建計劃控制之下,所以往往不被注意,疏于管理。
(二)工程內容不詳
裝飾裝修工程一般設計粗糙,不論大小設計單位,對裝修工程只畫出透視圖,標出顏色,簡單說明用什么材料,設計深度根本達不到施工要求,且有些工程的設計由施工單位承擔,設計、施工、標準、質量及造價都由施工方說了算,為施工單位牟取更大的利潤提供了方便。
(三)標準規范定額缺項
一般土建安裝工程都有詳細的結構構造措施,施工規范及質量檢驗驗收標準,確定造價所依據的定額項目齊全,詳細具體。而有關裝飾裝修工程設計、施工等方面的法規較少或不細致明確,使造價及質量的控制缺乏依據。相關部門在這方面的管理監督也較松馳。
2. 裝飾裝修工程中的造價控制措施
2.1設計階段的造價控制
設計階段，尤其對裝飾工程總投資的影響及潛力挖掘方面，設計階段約占整個建設過程的80％～90％。因此，設計階段投資控制的好壞直接影響到最終投資額是否能滿足投資限額的要求。進而影響到業主構想實施成功與否。設計階段投資控制的方法主要是運用限額設計法和價值工程法。以設計質量、裝飾功能以及投資作為綜合目標，正確處理好技術與經濟的關系。
① 真正理解業主對該工程的裝飾意圖，明確裝飾設計要求與總投資限額。
② 對各種裝飾方案在功能，環境及投資等方面進行綜合評價，協助業主正確優選方案避免唯美主義或唯經濟觀點。
③ 開展限額設計，避免各專業或分項工程的分配投資目標失控，即監理工程師在設計過程中，及時對已完的圖紙估價，并與控制目標比較，使整個設計階段處于受控狀態，將設計與經濟二者有機地結合起來。
④ 重視設計審核，確保設計圖紙的完整性以及各專業的配套。協調及施工的可能性。做好外部條件的銜接，認真落實環保，消防等部門的要求，以提高設計質量，達到減少施工階段產生工程變更及索賠的可能性。
⑤ 在審查設計時若發現超投資現象，要通過替換裝飾材料，設備或請求業主降低裝修標準來修改設計，從而降低工程投資。
2.2 在材料品種及規格方面的造價控制
建筑裝飾工程涉及的材料品種多、規格多、品牌多、價格差異大。例如鋁塑板，有單、雙面之分，無論單、雙面鋁塑板，又有3mm厚和4mm厚之分。每種鋁塑板如果品牌不同，價格差異會很大。而同一種品牌，有可能是正宗原廠生產而進口的，也有可能是合資廠的產品，或者是假冒偽劣的產品。有些承包商會以次充好，偷梁換柱，從中贏取暴利。
所以業主與裝修公司簽訂合同時，應要求裝修公司附上一份詳細的裝修報價單。因為一項裝飾裝修工程設計的工程項目會很多，使用到的材料也很多，若裝飾公司列出的報價單內容不夠詳細的話，日后易發生糾紛。另外，也防止一些公司留下報價伸縮的余地。一份詳細的裝修工程報價單，應將使用的所有材料的品牌、規格、單價、數量、單位、合計金額全部列出。但有時不乏有些裝飾公司只把品牌、單價、數量及合計金額列出，而不寫清規格或者規格干脆忽略不計。有些材料規格不同，價格差異很大。不寫清此項，將來裝飾公司購買材料時可能出現很大的出入。這都是報價單中常出現的問題。
加強施工過程中的成本控制
2.3控制成本費用支出
在裝飾裝修工程項目的成本控制中，按照施工圖預算，實行以收定支，是有效控制成本的方法之一，具體做法是：
1） 人工費控制。用施工圖預算用工總量控制用工的數量。根據施T圖預算人工費單價，管理費和其他因素確定用工單價。項目經理部在簽定勞務合同時，應將人工費單價確定標準低于對外承包合同中的人工單價，其余留部分考慮用于定額外人工費和關鍵工序的獎勵費等。
2） 材料費控制。裝飾裝修材料的價格應該隨行就市，材料的采購成本用其預算價格進行控制，材料消耗的數量用施工圖預算分析的消耗數量來限制，通過限額領料來落實。
3） 構件加工費和分包工程費的控制。構件加工與工程分包都要通過經濟合同來明確雙方的權利和義務，簽定合同時，必須堅持“以施工圖預算控制合同金額”的原則，不允許合同金額超過施工圖預算。
2.4關于施工過程中損耗量的造價控制
在裝飾裝修的施工過程中，很多材料是會發生損耗的。建筑裝飾材料的損耗有兩種，一種是惡意損耗，一種是合理損耗。合理損耗就是因為運輸、儲藏以及材料本身的規格導致的，而惡意損耗則是因使用材料不合理而導致的，比如油漆工用了五分之四的涂料后，還剩下些可以使用的涂料就舍棄不用了等等。所以預算材料的數量中應加入實際中損耗的工程量。并且這部分數量應在報價清單中體現。而有些報價單中，材料總額后又另加上5%損耗費，實際上是重復計費了。業主應對此有所了解。家裝行業一般遵循5%的損耗率，若發現超過此比例，業主應請承包方給予合理的解釋說明。
2.5竣工結算階段的造價控制
從事審價的人員都有一個共同體會，就是裝飾裝修工程造價審查要比一般土建工程困難得多，這些難點歸結起來不外乎三點：
(1)缺乏裝飾裝修方面的預算定額， 雖然近幾年一些省(市)編制了地方性的裝飾定額，但由于裝飾行業新工藝、新材料的不斷涌現，導致這些定額剮剛頒布實施，就跟不上形勢發展的需要，有些裝飾定額子目的材料價格、人工、機械的消耗量無法確定 。
(2)許多裝飾裝修工程沒有正規的投標預算，甚至有的工程甲、乙雙方只簽定了一個簡單的協議，各種竣工資料嚴重不全就要求進行決算，審查人員無從下手 。
(3)裝飾企業魚龍混雜，資質管理混亂，造成工程取費隨意性較大，施工單位的費用計取不好把握等。
2.6運用價值工程理論，動態控制裝飾工程造價。
裝飾裝修工程施工中動態的因素較多，比如施工合同中所列可調整款項及藝術裝飾的暫估價部分，與預期的合同控制數相比，經常出現很大偏差的情況。這就要求我們動態地分析影響因素，依據具體工程項目的投資控制目標，每月把工程進展中的實際支出額與目標值進行比較，發現偏差就進行分析，選擇調整偏差的合理幅度，制定出相應的對策， 以便依據總預算造價，盡量把投資偏差控制在預期的目標值內，不致于造成竣工結算與合同預算相差巨大的局面。其中最有效的方法就是利用價值工程的原理，進行功能成本分析，在保證功能不影響美觀的情況下，突出重點部位的裝飾效果，“好錒用在刀刃上”；次要部位采用舊處翻新、新處簡單裝飾、力求簡潔的方式，盡量降低成本，努力達到效果最佳、造價最低的效果。
3.結語
綜上所述，裝飾裝修工程造價控制的工作內容非常多，它的特點是時間相對較短，資金流動量大，各種矛盾反應比較集中。 當然，要想高水平的控制裝飾裝修項目投資，僅靠上述工作是遠遠不夠的，我們要以這次全國建筑市場大整頓為契機，從組織、技術、經濟、合同、信息等各個領域分析研究節約投資的可能性，實行全過程的動態管理，最大限度地控制建設投資，臺理配置人力、財力、物力資源，就一定能將裝飾裝修工程的造價控制工作做好，取得良好的投資效益和社會效益
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篇7
關鍵詞：課程體系；改革教學；路橋方向；土木工程
中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2012）12-0049-02
1998年教育部頒布新的本科專業目錄，其中土木工程專業是由原來的礦井建設、建筑工程、城鎮建設（部分）、交通土建工程、工業設備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個專業合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業設置的6個專業方向之一。為了適應新形勢下人才培養模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向學生工程能力培養入手，確立指導思想，明確培養目標，探討課程改革創新的內容和途徑，全面推動土木工程專業路橋方向課程體系的改革和實踐。
一、課程體系改革的指導思想
土木工程專業路橋方向課程體系改革研究的重點應以確立面向21世紀的人才為培養目標，以培養學生的創新意識，激發學生的個性發展為職責。要求培養的學生能適應科技進步和社會發展需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、有創新精神，掌握現代化科學的管理理論、方法和手段，具有較強的適應性和競爭力?；谝陨显颍谡n程體系改革中具體體現在對學生的知識要求、能力要求和素質要求三個方面。
（一）知識要求
使學生具有較扎實的自然科學基礎，對工程材料的基本性能、工程測繪與工程制圖的原理和方法、工程結構構件的力學性能和計算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術經濟分析的方法、結構選型和構造的基本知識、結構工程的設計方法以及相關軟件的應用技術均能掌握，同時要求了解本專業的法規、規范與規程，了解本專業科學技術的新發展。
（二）能力要求
使學生具有較強的自學能力，具有綜合應用各種手段（包括外語）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業所必需的實驗、測試、計算機應用等技能，獲得土木工程師的基本訓練，具有從事道路與橋梁工程設計、施工、管理、地基處理等領域的工作能力，具有較強的開拓精神，具有一定的創新思維和科研能力。
（三）素質要求
使學生能比較系統地掌握本專業所必需的科學與技術理論知識，具有一定的專業知識、技術知識、經濟知識和管理知識，對本專業學科范圍科學技術的新發展及其動向有所了解，具有較好的文化素質、心理素質以及一定的修養。
二、課程體系改革的基本內容和途徑
（一）課程體系改革的基本內容
按照課程體系改革指導思想的要求，課程體系改革的基本內容有：（1）制定新的培養計劃和教學大綱；（2）了解本專業學科范圍內科學技術的新發展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學參考書；（3）對課程體系、教學內容、教學方法、考核辦法進行改革實踐；（4）建立實習基地，對實習、課程設計和畢業設計等實踐性教學進行改革實踐。
（二）課程體系改革的途徑
為了適應社會不斷發展的需要，在課堂教學學時少的情況下，優化課程設置，整合和重組課程內容，改進教學方法，以實現學生在知識、能力和素質上協調發展，適應人才市場的需求。
1.構建課程平臺，明確專業方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設項目管理等。土木工程專業各個不同的方向，在基礎力學、工程材料和結構分析等方面具有一定的相通性。為了適應學生就業市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強學生的工程能力與素質教育，在大學的前三學年，為土木工程專業學生搭建公共教育平臺（即公共基礎課程、大類學科基礎與專業基礎課程），到第四學年由學生自主選擇不同的專業方向（即專業方向課程），只有這樣培養出的學生才能做到真正的面向企業服務社會。
2.優化課程設置，突出專業特點。在制定土木工程專業培養計劃上，應對課程內容進行優化設置。如將力學類、結構類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復性內容，剝離共性理論性內容，重新構建課程等辦法，避免課程的重復。同時，在課程間反復協調的基礎上，修改課程教學大綱，使學科基礎課實現“寬厚”，專業課實現門類多、內容新、學時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現土木工程專業的真正方向，較容易地解決“專業口徑寬、學時少”出現的各種矛盾，以滿足學生專業課學習的要求，滿足畢業生在工作中的專業改向、新項目研究或繼續專業學習的要求，為將來在不同的領域發展奠定基礎。
3.提高教師素質，建設特色教材。在教學中，教師既要具有扎實的專業知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進行科學研究，在自我學習提高的同時，有義務將本學科最新的研究成果應用到特色教材的建設中。與教學計劃、教學大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現的手段，也是實現培養目標的重要保證。方向課程體系的教材內容應相互協調，緊密結合工程實際，要與教學計劃要求吻合，要有利于培養和提高學生分析問題、解決問題的能力。結合新的應用型人才培養模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設計》、《土木工程專業路橋方向畢業設計指導》等十幾部教材和教學參考書。
4.緊跟學科發展，培養創新思維。學生專業能力的提高，創新思維是關鍵。為了擴展學生的知識面，我們適當增加了法律、管理、工程經濟和反映本專業新技術的選修課等，例如：《交通工程學》、《公路經濟學》、《公路網規劃》、《道路景觀設計》、《公路測設新技術》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統》、《路基處理技術》、《工程加固技術最新進展》、《道路橋梁檢測新技術》、《midas Civil軟件工程應用》等，努力培養學生的創新思維，滿足企業對創新應用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設計院施工企業、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學生了解目前道橋工程的發展現狀、存在的問題及今后的發展方向，讓學生了解最新的管理方法、新穎的設計方案、成熟的施工經驗、成功的工程案例和最新的檢測設備和技術。
5.注重實踐教學，加強應用能力。為了全面培養學生的實踐能力和工程能力，提高學生的專業素質，我們有實驗課、工地實習、課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計和課外科技創新等實踐性教學環節，使學生逐步確立工程結構意識。根據課程的特點，對體現專業內容的實驗，在適當增加實踐教學學時的同時，由實驗指導教師根據內容對實驗小組的每位同學進行現場提問考核，重點考核實驗的步驟、環節，確保人人會做。實驗后學生要上交一份內容詳細的實驗報告。充分利用校外的實踐教學資源，選擇央企、大型國有或民營企業，由專業教師帶領學生到工地實習。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術人員給學生介紹工程概況，然后，在技術人員的帶領下分成若干個小組進行現場參觀，技術人員講解技術要求，最后，學生根據所見所聞向技術人員提問。實習期間，學生在工地現場由技術人員安排工作，專業教師協調管理。實習后學生要上交一份圖文并茂的實習報告。對專業課程設置的課程設計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設計》和《路基路面工程》等均設置1周時間的課程設計。教師列出主要參考資料，引導學生逐步分析基礎資料、認真討論不同的方案。在結構計算中，首先要求學生必須明確工程結構概念，再結合具體設計內容，引導學生重視結構構造問題，并按規范要求認真。設計后，學生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學生對橋梁結構的了解，熟悉各種橋梁結構形式、構件構造特點及傳力特點，給出要求，讓學生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學生加深對各種橋梁結構形式構造的了解，讓復雜的理論知識感性化，同時也培養學生團結協作的精神，增進同學間的感情。
6.改革考核方法，挖掘學生潛力。學生成績考核的本身，對教學改革有著明確的指導意義。學生成績的考核包括：理論考試、課程設計考核、實驗考核、實習考核、畢業設計考核及參加相關科技活動情況等部分。根據培養內容學分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業、命題論文、實習報告等多種形式。在考核內容上力求體現出學生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學生應付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發了學生學習的熱情，充分挖掘其潛力，使學生變被動學習為主動。
通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認識到，教學改革要服務于社會，要努力培養學生的創新意識，提高學生的工程應用能力，使學生真正具備較強的市場適應性和競爭力，以實現滿足社會對人才的需求。
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篇8
[關鍵詞] 卓越工程師；測繪工程專業；培養方案；培養標準；課程體系
[中圖分類號] G423.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X(2012)03?0054?04
針對當前工程人才培養存在重理論、輕實踐，重論文、輕設計等問題，2010年教育部推出了“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱卓越計劃）。卓越計劃是為了貫徹黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署的要求而提出的一項高等教育重大改革計劃。其目的是提高學生的工程實踐能力、設計能力和創新能力，培養造就一批創新能力強、適應經濟社會發展需要的卓越工程師后備人才[1]。目前我國有61所高校被批準為卓越計劃高校，其中部分高校開設了測繪工程專業（中南大學與黑龍江工程學院的測繪工程專業已被批準為“卓越計劃”的試點專業）[2]。測繪工程專業是地學領域中實踐性較強的專業之一，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業[3]，這使得當前測繪工程專業培養要求具有更全面的專業基礎知識。由于“3S”（GPS、RS、GIS）技術在測繪領域的應用和普及，使測繪工作從工具到理論都發生了根本的變化。專業整合、測繪新技術的發展及測繪學科內涵的不斷擴展，使得測繪工程專業教育與教學必須跟上時代的步伐，“卓越計劃”正符合測繪工程專業教育與教學改革的方向?！白吭接媱潯睂嵤┑年P鍵之一是制定與之相適應的專業培養方案，它是從專業培養角度對卓越工程師培養提出的具體要求和措施，主要包括培養標準、課程體系及校企聯合培養方案制定與實施方面的內容。本文針對信息化測繪系統下測繪工程專業的特點，分析制定測繪工程專業培養方案的制定原則，具體研究培養標準、課程體系及校企聯合培養方案三個方面的內容，為制定和實施“卓越計劃”測繪工程專業培養方案提供借鑒和參考。
一、制定原則
“卓越計劃”培養方案的制定首先應對人才培養的層次定好位，然后根據專業特點，突出行業背景，注重創新能力、人文素養及生產管理能力的培養。
1. 人才培養層次的定位
行業和社會對工程人才的需求具有多樣性，從工程師的類型來說，有服務型、生產型、設計型和研發型[4]。筆者認為卓越測繪工程人才的培養至少應該分兩個層次，即生產設計型和生產研發型。他們的區別只是側重點不同，前一層次應強調設計創新能力的培養，后一層則應多一些技術創新能力的培養。我國高校具有多種類型，主要可分為研究型和教學型兩大類。我國不同類型高校的人才培養層次有明顯的不同，本次參與“卓越計劃”的高校包含這兩大類型的高校，卓越工程師的培養也應根據學校的類型在培養層次上定好位。同時，在制定培養方案或具體措施時，還要考慮同一學校中學生的個體差異。
2. 測繪工程專業的特點
每個專業人才培養都應符合其專業的特點，制定培養方案時，必須根據專業特點設置課程體系并制定相應的教學方式。測繪工程專業的特點主要有：①實踐性強。從工程設計、數據采集、數據處理到測繪產品制作，都需要很強的動手能力。主干課程都應安排較多的實驗課程以及相對應的實踐類課程，課程設置時，其占的總學時數應在30%以上。②專業涵蓋面寬。從內容上來說，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業。因此，制定方案時要融合四個舊專業的主要內容，并以大地測量與測量工程的內容為重點。從專業服務來說，測繪工程技術可以應用于廣泛的工作領域，如國土、礦業、城市規劃、工程建設、國防等，這就需要開設相關專業領域的課程，如土木工程概論、地質學基礎、城市規劃原理等課程。③依賴工具。測繪科學是隨著測繪工具發展而發展的，現代測繪基本上就是依托電子信息技術，包括體現測繪學科特色的“3S”技術。根據該特點，方案中應設置計算機技術與測繪專業結合緊密的課程，加強計算機應用技術能力的培養。
3. 行業背景不同
雖然許多高校都在向綜合性大學發展，但大部分高校仍具有行業特色。各高校在測繪工程專業上一般也結合其行業特色進行人才培養，如：中南大學、中國礦業大學、山東科技大學、長安大學、河南理工等具有地礦特色，同濟大學具有土木特色，西南交大具有鐵路特色，河海大學具有水利特色等。課程設置時應考慮增加一些與行業特色相關的專業基礎類課程，并在專業課程的課程內容中體現出行業特色?！白吭接媱潯睂⑿袠I企業的參與作為實施該計劃的前提，其中的校企聯合培養階段的培養方案可以更充分地體現行業特色。
4. 注重創新能力、人文素養及管理能力的培養
從培養學生的能力上講，“卓越計劃”要注重培養學生的工程實踐能力、生產管理與企業經營能力及人文素養。實踐是創新的基礎，在創新能力培養方面，我校以教師科研項目和科研實驗室向學生發為手段，聯通教學和科研，采用案例、啟迪、學科交叉、科研訓練、自主設計實驗等方式，打造學生創新能力鍛造平臺，并設置相應考核辦法以及必須達到的學分要求。在工程專業的教育過程中除了專業的知識，還需要哲學、經濟、法律等人文社會科學方面的知識[5]，人文社科的知識素養往往決定了學生的創新視野和創新思維，培養方案中應加強人文素質方面的課程，我校結合“卓越計劃”的培養特點，在全校開設了相應的課程。從培養人才層次來說，“卓越計劃”培養的學生應該是今后本行業領域的領軍人才，這就需要加強培養其領導管理能力，培養方案中除設置相應的管理類課程外，在課外研學中也應有所加強。
二、培養標準
培養標準是指學校層面制定的本校加入“卓越計劃”的各個專業卓越工程師的培養標準。它是專業培養方案的核心內容，是參與高校制定的本校實施“卓越計劃”的綱領性文件，一般在通用標準和專業標準的基礎進行深化，強調實踐創新能力、良好的人文素養及企業管理能力的培養。測繪工程專業總體應達到的標準是：具有扎實的自然科學基礎和測繪工程理論知識、掌握測繪工程專業技能、具備空間信息綜合處理能力、較強的測繪工程實踐能力，具有良好的人文素養，知識更新與自我完善能力、良好的溝通與組織管理能力和國際視野的測繪工程專業高素質人才。培養的學生可從事測繪工程領域的科學研究、從事空間信息的采集、分析、整合、評價、決策等測繪工程領域的科技工作，也可承擔企業管理、生產技術管理及企業市場經營等工作。能達到工程測量師技術能力要求時，可獲得工程測量員的技術資格，并具有在畢業4年后能獲得國家注冊測繪師的能力。對應國家標準又可分為以下幾個方面：
第一，具備良好的人文素養和職業道德、了解相應的法律法規，擁有對職業、社會、環境的責任感。
第二，掌握測繪工程專業所需的相應自然科學知識，具備扎實的測繪工程基礎、專業理論基礎和相關學科的基本理論知識，了解本專業的發展現狀和趨勢。①具備從事測繪工程學科所需的自然科學基礎知識，包括高等數學、概率統計、大學物理等。②掌握測繪工程技術所需的工程科學基礎知識，包括工程力學、電工電子學、計算機技術、實用數據處理、數字圖像處理、土建工程、工程地質等相關學科的知識。具有應用工程基礎知識解決實際測繪工程問題的能力。③掌握測繪工程專業基礎理論與技術知識。包括空間信息數據采集、處理、表達與利用的基礎理論、方法與技術，各種工程的勘測設計、施工及運營監測各階段的測繪工作的理論方法與技術。具體包括大地測量、工程測量、攝影測量與遙感、地圖編制與地理信息系統工程、地籍與房產測繪的理論與技術。
第三，具有解決工程實際問題的能力，較強的工程創新意識，能從事測繪工程設計與施工工作。
第四，能參與測繪工程生產過程和工程項目管理與實施，具有較好的組織管理和經營能力。
第五，善于溝通，能適應環境，不斷學習，初步具有競爭和合作的能力。
三、課程體系與能力矩陣設計
培養標準細化后，就要建立相應的課程體系與“標準實現矩陣”，把相應的知識能力落實到具體的課程和教學環節。本方案的課程體系可以分為六類：
①基礎課程。包括微積分、線性代數、概率論、數理統計、大學物理、計算機程序設計基礎（C++）、測繪學概論、大學計算機基礎、工程制圖等。
②專業主干課程。包括測量學基礎、誤差理論與測量平差基礎、控制測量學、攝影測量學、遙感原理與技術、工程測量、地理信息系統原理及應用、GPS測量與數據處理、測繪程序設計基礎、地圖學概論。
③“卓越計劃”人文與管理特色課程。包括人際傳播與溝通、文學與創意、經濟法、領導學、測繪管理與法律法規、企業管理、公共關系學。
④校企聯合培養專業課程。包括變形監測與數據處理、測繪工程監理、測繪管理與法律法規。
⑤行業特色課程。包括地下工程測量、地質學基礎、土建工程概論。
⑥校企聯合實踐課程。包括測繪基本技能訓練、測量學實習（含設計）、控制測量生產實習（含設計）、工程測量實習、企業綜合實習、畢業設計(論文)。
其中，實踐類課程可以全部或部分安排在企業進行。校企聯合培養的課程也可以部分在企業進行或者由企業實踐經驗豐富的工程師進行專題講座。課程體系建立后，應對照培養標準中知識能力大綱所列的知識、能力和素質方面的要素，與用于實現這些要素要求的每一門具體課程和教學環節一一對應起來，即建立起 “標準實現矩陣”（見表1）。在此基礎上，擬定教學計劃和各門課程的教學大綱，課程大綱的制定應對照知識能力大綱中各要素的要求對課程內容進行調整和更新。
四、校企聯合培養方案
實踐是工程人才培養的關鍵環節，“卓越計劃”創立了高校與企業進行產學研結合的聯合培養人才的新機制，目的是通過此方式解決工程人才培養中校企脫節的問題。依據“卓越計劃”的要求，學生在4年的學習中，有一年時間是校企聯合培養。我校測繪工程專業卓越培養方案分時段先后進入優秀測繪企業完成36周的工程實踐，有5門課程校企聯合授課。通過具體工程實踐，參預測繪項目策劃、技術設計、實施、技術總結、成果檢查驗收，使學生掌握測繪工程項目生產與管理的一般流程和方法。企業階段的培養計劃主要包括課程內容、基本要求及指導與考核方式等。
1. 校企聯合培養的課程內容
主要包括：①測繪基本技能訓練3周。要求了解測繪基礎知識，掌握測繪儀器的基本操作方法，掌握距離、角度、高差測量以及方位角、坐標、高程確定的基本原理與方法。②測量學實習5周。掌握圖根控制測量、小地區大比例尺數字測圖的基本原理與方法，了解測繪成果檢查驗收的基本要求。③控制測量實習4周。掌握平面及高程控制網布設、觀測及數據處理的基本原理與方法，并對控制測量成果進行二級檢查、一級驗收。④工程測量實習3周。深入實踐，廣泛接觸各種工程項目，掌握工程測量、變形監測的技術與方法。⑤部分專業課程學習5周。主要包括測繪工程監理1周，企業實務1周，測繪管理與法律法規1周，變形監測與數據處理2周。⑥企業綜合實習4周。到所在企業的總經辦、總工辦、生產部、綜合部、法律部、財務部、市場部、質檢部、后勤部、安全部等部門，學習測繪企業經營管理方法、測繪項目生產、技術管理過程。⑦畢業設計17周。在優秀測繪企業，綜合應用所學理論知識和實踐方法，完成綜合性較強的測繪項目的技術設計、生產、檢查驗收和總結工作，其成果作為畢業設計提交學校。具體內容和計劃由學校和相應的大型測繪企業結合實際企業生產情況、崗位需求、學生特點綜合制定。
2. 校企聯合培養階段學體要求
①學生在企業學習期間，應根據各階段實踐的主要內容和校企聯合培養計劃，制定自身學習、工作計劃。②掌握多種測繪儀器的操作及檢校技能，掌握常規測量技術及現代測繪技術。③參加測繪項目的生產與管理，理論聯系實際，驗證鞏固、深化所學理論知識，初步培養運用理論知識分析、解決工程實際問題的獨立工作能力，努力提高測繪工程專業素養。④了解測繪企業及測繪項目管理和經營體制。⑤做好企業學習日志、學結和實踐報告或論文。
3. 校企聯合培養階段的指導和成績考核方式
校企聯合培養階段，學生的學習由在校教師和企業技術專家聯合指導，并實行導師制。中南大學在實施“卓越計劃”時，要求全面實行雙導師制，即校內校外各有一位導師。校企聯合培養首先根據企業實際需要由校企聯合制訂階段培養計劃和預期培養目標，學生在校企聯合培養期間要隨時向企業指導教師匯報學習進展，在校指導教師也會定期前往企業對學生進行現場考核和指導，督促學生按進度完成學習任務。
在校企聯合培養期間，學生除了需要獲得上述課程的各科學習成績以外，還需要獲得企業綜合學習成績，該成績由三部分組成：①企業指導教師對學生的綜合評價，包括學習態度、實踐能力、綜合素養等，該部分成績占校企聯合培養總成績的40%。②學生撰寫的畢業設計（論文），該部分成績占總成績的40%。③學生的論文答辯（答辯委員會由校企聯合組成），該部分成績占企業學成績的20%。
五、結語
為推進卓越工程師教育培養計劃，2011年教育部與國家測繪局決定聯合實施測繪領域的“卓越計劃”，并成立了工作組和專家組。以推進測繪領域的卓越計劃的實施，協調相關政策措施，制定專業標準和實施方案，論證高校專業培養方案等工作。在此背景下，我校制定了“卓越計劃”測繪工程專業培養方案。由于“卓越計劃”剛開始實施，其標準體系和培養方案還需要在實踐中檢驗，并探索完善之。
參考文獻：
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[3] 寧津生.測繪工程專業和測繪學[J].測繪工程，2000，9（2）：70-74.
篇9
論文關鍵詞：廠區規劃思路管網綜合環境工程
1建設背景和現狀
1．1建設背景
蘭州生物制品研究所是一個有悠久歷史的研究所，始建于1934年，是我國歷史最悠久的生物制品研究所之一。主要從事生物制品的生產、研發和經營，是國家生物制品行業的骨干企業，是甘肅省乃至西北地區唯一一家大型的生物高新技術企業；蘭州生物制品研究所占地43萬m，總資產11億多元，現有職工1400人。
蘭州生物制品研究所地處黃河以北的鹽場地區，南臨鹽場路。鹽場地區隸屬蘭州市城關區，與市區雖一河之隔，建設卻未同步，城市基礎設施落后、綜合環境差已成為制約鹽場地區發展的瓶徑，2004年《蘭州市鹽場地區控制性詳細規劃》編制完成并報市政府通過，規劃中，鹽場地區被定位為蘭州市重要的文化、科研、生物工程、醫藥研發基地和城市北部的生活居住片區，明確提出推動蘭州市城市規劃的主軸由原來的東西長軸向南北短軸轉變，實現城市布局的均衡發展。這將給鹽場地區的發展帶來契機，也將給該區域企事業單位的發展提供良好的平臺。
1．2項目現狀
蘭州市生物制品研究所生產廠區占地約30hm，廠區內除辦公、生產建筑和道路外，基本上全被綠化地覆蓋，是環境優美的園林單位，但建筑物陳舊、基礎設施配套差。
本次整改道路屬于蘭州市生物制品研究所生產區內路，共6條，總長2．1km。除3號路需要拓寬建設外，其余道路均在已有道路基礎上整改，目前廠區現狀存在如下問題：
(1)路面破損：已建道路大部分路面均出現了不同程度的裂縫和斷裂，局部路段路基明顯下沉，兩側道牙破損嚴重。
(2)線形凌亂：廠區缺乏統一規劃和建設，舊路在建設中沒有太多考慮線形要求，施工不嚴格，致使現狀道路中線凌亂。
(3)缺乏整體規劃：由于廠區初始建設年代久、歷時長，缺少整體性和統一性，廠區路網、管網、辦公建筑等配套設施陳舊、凌亂，已不能適應單位的快速發展。
2建設必要性分析
蘭州市生物制品研究所目前廠區內綠樹成蔭，草地連片，6號路兩側挺立著許多大樹、古樹，圍墻內側的梧桐、梨樹每年春天花滿枝頭，是名副其實的園林單位，但基礎設施陳舊，其建設的必要性主要體現在以下方面：
(1)單位快速發展的需要：蘭州市生物制品研究所是國家生物制品行業的骨干企業，2007年實現銷售收入6．3億元，實現利潤2．08億元。截至2008年9月底，已實現銷售收入超過7億元，實現利潤3億多元。資產規模、銷售收入和實現利稅均列甘肅省生物醫藥行業第一名。但廠區建設明顯滯后，已不能適應單位的快速發展，彰顯不出該單位的時代風尚。
(2)單位可持續發展的需要：當前，生物制品研究所現有職工1400人，是國家醫用微生物學、免疫學、分子生物學的重要研究機構。單位的可持續發展需要良好的軟、硬件平臺，硬件設施的配套建設可為各生產組團提供便捷的交通，有利于優化廠區布局，改善區域環境，樹立良好的企業形象，為單位的可持續發展提供新的空間。
3工程設計
3．1設計內容
(1)設計范圍：生產廠區內6條道路整改設計及配套設計、廠區總體規劃設計。
(2)設計內容：對道路工程，給水、排水(雨水和污水)工程，照明工程，管線綜合及道路景觀，綜合規劃等內容進行方案設計，同時針對橫斷面布置、路面結構的選擇、排水系統、環境景觀等問題進行了分析和論證。
(3)功能定位：根據項目的實際情況，該項目功能定位為廠區道路和廠區綜合規劃。具體功能有：
a．拓展廠區發展空間、提升企業形象；
b．整合現有景觀資源，建成花草品種齊全、植物搭配協調的生態園區；
C．提高基礎設施檔次，推動企業快速、穩定、持續協調發展。
3．2設計原則
(1)處理好建設項目和工程現狀的關系。(2)利用已有的生態環境和景觀，力求工程設計體現現代化的時代氣息。
(3)處理好道路和現狀道路的銜接，盡可能提高技術標準，使平、縱線形合理組合，滿足安全、舒適的要求。
(4)結合實際情況，確定道路橫斷面形式和雨水排除方式，合理布設各類管線，做好管線綜合工作。
(5)結合實際情況，充分考慮道路建成后的后續工程：如辦公樓和生產車間等改造建設的銜接。
3．3主要技術標準
道路主要技術標準見表1。
3．4廠區總體規劃
3．4．1總體規劃思路
(1)根據企業辦公、生產需要，結合場地、生產流程、環境、安全和美學的要求，對總體空間和建筑物合理布局。
(2)以道路為依托對各種管線進行合理布局和綜合，為管理和維護提供方便
(3)明確廠區建設規模和風格，如：徹底、逐步地改造還是在舊貌基礎上局部改造，將單位園區建設成現代化的企業園區還是突出行業特點、企業獨特風格和企業品牌等。
3．4．2專項設計思路
專項設計應在總體規劃的框架下進行。
(1)建筑物規劃
建筑物的布局規劃是以生產流程為依托的，充分考慮利用現有空地、建筑物、運輸設施，在此基礎上合理配置辦公資源、劃分明確而便捷的生產組團。
(2)道路網規劃
道路網布局以生產組團為依托，只有在生產組團劃分明確后，相應的道路網配套設施才能有效跟進，如：該生產區主要通行貨物運輸車輛，則道路功能主要為交通功能，各生產組團的關聯程度也決定道路的布局。
(3)管網規劃
管網規劃是一項系統工程，包括排水、上水、電力、電信、熱力、燃氣等，與區域內的生產和生活都息息相關，合理的管線規劃，可大大降低維護成本和管理成本，但管網規劃也需要大量詳細的資料和數據，如：人口、生產工藝、生產用水量、生產廢水量、需要特殊處理廢水量等，電力也是如此：生活用電、生產用電等，在市政項目建設中，多采用綜合管溝和綜合直埋的方式，但在園區規劃，更多的是要結合園區的實際情況、生產需要、用地需要，結合園區建設進行。
3．5道路工程
3．5．1平、縱、橫設計
(1)平面線形設計
平面線形設計面臨兩種選擇。
方案一：整改的6條道路均在舊路的基礎上布設平面線形，可以避免砍伐舊路兩側樹木，但舊路線形也存在問題，由于舊路網建設沒有統一規劃，道路中線不通直，局部扭曲。
方案二：重新布設線形，沿線綠化和部分樹木遭到破壞。
考慮到單位的實際情況，選擇方案一。
(2)縱斷面設計
道路縱斷面設計遵循《城市道路設計規范》要求，結合場地實際情況。盡量不破壞舊有景觀，并考慮與將來建筑物的改造建設銜接。
(3)橫斷面設計
道路的橫斷面形式有兩種：6m和5m，除2號路采用5m的斷面形式外，其余道路斷面寬度均采用6m。2號路采用5m的斷面可以保證兩側樹木不被挖除。3號路舊路寬度只有3．8～5in，在實施過程中需要拆除部分樓房散水臺階、改移管線等。
3．5．2路基、路面設計
路基、路面設計充分考慮到所建道路均為廠區內路，車輛少，行人多，對路基和路面承載力要求相對較低，同時結合考慮氣候特征，自然區劃、施工條件等因素，以就地取材、方便施工、路基穩定、路面耐久的原則進行設計。
結構層總厚度48cm，組合形式如下：
18emC30混凝土路面；
30em水泥石灰穩定砂礫土。
土基：原(填)土夯實，保證規范要求的含水量和壓實度。
3．6管網工程
3．6．1排水工程(雨水和污水)
方案一排水設計思路：
(1)道路范圍內雨水主要采用路面排水。道路兩側多為綠地和樹木，道路寬度5~6m，路面范圍內雨水量不大，考慮到蘭州總體降水量少、蒸發量大的氣候特征，建議采用路面排水，將道路范圍內雨水排人兩側綠地，充分利用雨水澆灌綠地。為了防止大量雨水下滲影響路基穩定，在綠地與道路之間設置滲溝進行排水。并建議在今后廠區基礎設施建設中，道路兩側一定寬度內均設置綠地，增強道路的空間和景觀效果。
(2)低洼區域雨水與污水排除相結合。對局部區域雨水匯集并排除困難時，采用雨、污結合的方式排除積水。
(3)污水的管道設計應結合已有的建筑物(有污水產生的建筑)，并為將來新建建筑物污水的接入預留空間。
方案二排水設計思路：
雨、污分流，分別埋設雨、污水管道，在道路范圍內，按40m間距在道路兩側布置雨水口收集路面雨水，這是市政道路設計中常用的做法。
本次設計推薦方案一，方案一結合了廠區實際情況，結合綠地灌溉，避免了部分管道施工，減少了管道的管理和后續維護工作。
雨、污水管道設計：管材采用鋼筋混凝土排水管。管線采用直埋敷設，采用120?；炷粱A，基礎下做20em厚砂礫墊層。
3．6．2給水工程
給水設計思路：
(1)給水管線兼負載區低壓消防任務。
(2)給水的管道設計應結合已有的建筑物(有污水產生的建筑)，并為將來新建建筑物污水的接人預留空間。
(3)設置的給水管道應符合遠期管道通水量的要求。
給水設計：本次設計方案考慮生活、生產用水和消防、綠化用水，給水管布置在道路兩側綠帶內，當道路兩側不具備綠帶的條件時，埋設在道路范圍內。給水管線采用PE200塑料管，管道直埋敷設，管道埋深1．0m，下設砂礫墊層。消火栓：消火栓為地下式，設置平均間距120m，消火栓直接設在給水管道上。
3．6．3中水設計
蘭州雖是“兩山夾一水”的城市，但也是缺水的城市，氣候干燥，每年為樹木和綠化澆灌消耗掉大量用水，目前，中水利用的理念得到越來越多人的重視，在工程也逐步得到實施，比如：彭家坪高新技術開發區道路網建設中就全線敷設了中水管線，在雁灘南河道綜合整治工程中，利用大面的草地凈化、過濾雨水和部分污水，然后重新利用，澆灌樹木。作為生產園區，應結合生產用水和生產廢水處理工藝綜合考慮。
3．6．4照明工程
道路照明是一項重要的配套工程，燈具的選擇能體現不同的風格和意境，不同的燈具在能源節約、維修成本和價格方面也存在很大差異。本次設計中考慮到是園區道路，配套燈具采用庭院燈，突出視覺和景觀效果，同時滿足平均亮度(照度)，均勻度和眩光限制三項指標。
照明燈具近年來更新很快，各種形式、類型的燈具不斷出現，如：太陽能燈、二極管燈等，造型也變化多樣。
本次設計采用在道路單側布置，燈縱向間距為30m，供電線路采用地下電纜方式埋設和太陽能相結合的方式，在照度要求高的路段采用電纜敷設形式提供電源，每30m設電纜檢查井一座；在照度要求不高、埋設電纜不方便的路段采用太陽能供電形式。
3．6．5管網綜合
管線綜合是為合理利用土地，統籌安排工程管線在地上和地下空間位置，協調工程管線之間以及與其他各項工程之間的關系，并為工程管線規劃設計和規劃管理提供依據。
根據企業生產的實際需要，在廠區內應當敷設給水、污水、雨水、照明、熱力、電力、電信、燃氣等管線，本次設計中只涉及了給水、污水、雨水、照明四類管線，但不管是道路建設還管網敷設都有耗資大、牽涉面廣的特點，為了避免道路建成后敷設市政管線引起頻繁開挖與修補，避免重復建設造成不必要的資源浪費，建議工程項目在實施前，結合企業的實際情況、發展規劃作好管線敷設的綜合考慮，并為今后的發展預留充足的空間。
3．7環境工程
環境建設工程涉及范圍廣，與其他土建工程相比有很大的彈性，它與每個土建項目有關，更與人的觀念和重視程度有關。好的環境工程設計往往體現在細節上，它的本質思想是以人為本，多方面、多角度體現人文關懷，比如：在線路適當地段上提供合適的休憩設施，精心布置綠地、水面；鋪設色彩、材質較好的地面硬質鋪裝；設立必要的指示標志：道路標牌、園區交通圖、建筑標志牌等，可采用單獨或結合綠地坐椅等設施設置；在道路急轉處為通行車輛設置凸面鏡；引進少量雕塑等來強調環境氛圍和生活氣息，突出反映獨特企業文化和時代特征。
生物制品研究所是蘭州市重要的企業單位，也是園林單位的典范，有很好的綠化基礎，但現有的綠化也存在很多問題，綠化形式單一、搭配單調等問題突出，在景觀上還有很大的提升空間。在道路建設中，應結合現有綠化，減少樹木砍伐，在綠化區多種植長青灌木，配以花卉，再結合停車、小品等設置和組合，以綠化系統豐富廠區空間。
生物制品研究所是甘肅省生物制品研發行業中的龍頭單位，在多年的發展過程中也必然會形成獨特的企業文化，如何將單位的文化和精神溶入廠區建設中和景觀設計中來?如何通過廠區建設來突出和加強文化理念、形成獨特的人文景觀?這不僅是設計者需要思考的問題，也是廠區建設者需要思考的問題。
篇10
我國正積極倡議推動的“一帶一路”作為國家戰略，對我國現代化建設和屹立于世界之林具有重要的戰略意義?！耙粠б宦贰睉鹇詷嬒胩岢?，契合沿線國家的共同需求，完善基礎設施的建設，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了全新機遇之窗，是國際合作的新平臺。該戰略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，也為我國各大高校人才培養方式的改革提出全新考驗。據目前測算，“一帶一路”沿線65個國家，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。隨著“一帶一路”積極推進，沿線國家大量的基礎設施需要建設，未來將面臨諸多國際大型土建工程，需要大量的扎實專業基礎、精通國際通用語言的專業技術人員[1]。然而大部分高校在進行“土木工程專業英語”教學時，采取的是傳統的課堂授課方法，即教師只是講解文章當中的詞匯、語法以及長難句，學生很少參與其中，對學生專業英語能力的提升并不大，且與實際工作場景中的英語應用相差較大，因此，導致學生的學習動力不足、學習效果欠佳[2-3]。針對這一系列的問題，當前的土木工程專業英語教學模式亟待改革，在新戰略下，為我國培養一批具有扎實的基礎理論、寬廣的專業知識，較強的實踐能力和創新能力，能面向未來的高級專門人才[4]。
2研究現狀與背景分析
眾所周知，“一帶一路”發展倡議以中國周邊國家為主要輻射對象，包括中亞、南亞、東南亞、西亞，乃至非洲、澳洲及美洲。而“一帶一路”沿線國家多數官方語言為英語，且依據國際工程行業慣例，要求相關工程材料編制、工程項目管理必須采用國際通用語言———英語；同時，由于融入國際化工程項目，要求與不同國家、不同行業的國際工程人員交流，對于技術人員的英語交流能力同樣提出高要求；因此，在“一帶一路”、“十三五”創新驅動創新國家戰略的新形勢驅動下，對于我們的土木工程專業英語教學也提出新的考驗。如何改革教育教學模式使得培養人才能夠適應“一帶一路”發展倡議整體要求，使其能夠積極參與“一帶一路”國際大型工程建設，將有力促進土木工程專業發展及社會影響提升[5]。達到以上目的的重要一環，即在于“土木工程專業英語”的教育、教學工作上。根據“一帶一路”發展倡議要求，目前的土木工程專業英語本科教學主要面臨以下全新挑戰：（1）要求學生具有嫻熟英語溝通能力?！耙粠б宦贰卑l展倡議包括加快推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設兩大主題，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道[6]。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密；隨著“一帶一路”發展倡議深入推進，可預見，未來我國土木工程領域將面臨越來越多的國際性大型工程，而進行項目設計、施工及管理等，需要工程技術人員具有嫻熟的英語溝通能力，能夠與國外相關政府、企業、社會團隊展開廣泛溝通；能夠與同行業專業技術人員、工程隊伍、當地居民進行順暢的溝通交流，解決工程中遇到的技術難題，應該是我們未來土木工程專業人才培養的需要考慮的新問題，而這也正是我們“土木工程專業英語”教學面臨的新挑戰[7]。（2）要求具有過硬國際專業術語掌握能力?！耙粠б宦贰卑l展倡議要求所有參與其中企業走出國門，如何培養具有國際化發展思路與眼光土木工程技術人員？如何在國際領域占有一席之地？唯有掌握過硬本領與創新成果，對于國際專業術語清晰并能靈活應用，在進行工程管理、工程設計、工程施工方面方能在國際化戰略中站穩腳跟[8]；故對于“土木工程專業英語”而言，要求我們在傳授本專業知識同時，有意識地培養本科生對于國際通用的專業術語的重點培訓、教育，讓學生能夠在學校就進行較為系統訓練，達到可熟練掌握國際通用的專業術語表達，可輕松閱讀相關行業標書、行業規范及工程資料的能力。（3）要求具有適應國際化行業標準及規則能力?！耙粠б宦贰卑l展倡議是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。故對于參與其中的所有工程技術人員要求具有適應國際化行業標準的基本能力，對于國際工程項目的管理規則要有所耳聞，并能盡快適應，培養一批精通土木工程專業英語的高素質人才已成為高等工科院校的當務之急[9]。此外，國際化工程不同于國內工程項目，其管理模式、工作方式、依據標準均與國內存在較大差異，若能在“土木工程專業英語”本科教育過程就有意識貫穿國際化標準的知識講解，對于我們培養學生盡快融入國際化戰略大有裨益。以上三個全新挑戰對于土木工程專業英語教學模式提出新的思考，如何優化現有教學方式，如何深化教學內容改革，如何探索培養學生適應國際化能力，均為新形勢下土木工程專業英語教學的新問題。此次教改的探索研究就是以“一帶一路”發展倡議為培養導向，針對以上三大問題，結合土木工程專業英語現有教學模式，擬對現有教學模式展開深入改革、優化，擬通過教學大綱改進、教學模式探索、教學內容優化等方式，使得土木工程本科生能夠適應目前新形勢需要，成為更受社會歡迎、企業急需的優秀人才。
3新形勢下的教學目標及內容改革探索
3.1教學目標
以國際化趨勢為導向、以國際化工程認知為核心、以綜合能力為考核目標，并依據現有“土木工程專業英語”教學模式不適應新的“一帶一路”發展倡議新形勢現實情況，進一步優化教學大綱、改革教學方式、探索考核機制。在教學大綱方面，強調國際化趨勢，重視學生專業英語學習的實用化、專業化及標準化。在教學體系方面，設定基礎英文教學模塊、專業知識英文授課模塊、軟技能模塊的課程設置三個模塊，為培養土木工程專業大學生具有廣泛的國際化工程能力所服務，即具有一般的英文交際能力、扎實過硬專業知識能力和工程應變能力，同時，提出適應于現有新戰略的考核模式，改革考核目標，深入能力培養，提升土木工程專業學生綜合素質培養。
3.2教學內容分解
基于“土木工程專業英語”現有教學大綱，筆者所在團隊進行了3輪期的教學新模式探索，并結合“一帶一路”發展倡議整體導向，開展了以下主要教學方式的研究工作：（1）在“土木工程專業英語”現有教學大綱基礎上，結合“一帶一路”發展倡議新要求，以國際化趨勢為導向改進了“土木工程專業英語”課程大綱，站在培養土木工程專業學生具有國際化整體戰略和視野的角度，對現有“土木工程專業英語”教學大綱進行整體優化，強調國際化趨勢，重視學生專業英語學習的實用化、專業化及標準化[10]。具體體現在：①在“培養目標”一欄更加明確專業英語培養的實用性目標，增補要求學生通過本課程學習，可熟練閱讀國際土建工程標書、公文及工程資料等，強調其學習專業不僅服務專業文獻閱讀，同時服務于工程實踐國際化趨勢。②對于需要掌握的專業詞匯，進行全面梳理、匯總，實現與國際工程領域通用詞匯進行整體對接，確保所學詞匯是國際上正在廣泛應用的詞匯，而非冷僻或Chinglish。使得學生能通過本專業課程學習可方便理解國際土建工程常用專業詞匯。③進一步整理國外土木工程專業教學方式、方法，明確國外本科生如何逐步學習專業化詞匯、短語及習慣性工程表述等方法，并用于所在教學團隊的“土木工程專業英語”教學學習，使得學生所學可達到國際標準化程度。④組織訂閱本行業國際化規范、標準（如ISRM國際標準、IAEG國際標準、EUR2009歐洲土木規范、ASCE美國土木規范等），并將諸類規范、標準作為教學大綱參考書目或資料，要求學生有條件系統閱讀、學習，并盡可能提交閱讀體會等。（2）以國際化工程認知為核心的“土木工程專業英語”教學模式探索。基于目前現有教學模式，通過融入新的國際化戰略導向思路，初步考慮通過建立起基礎英文教學模塊、專業知識英語教學模塊、軟技能模塊三大課程設置改革，實現對“土木工程專業英語”的系統學習。其中，三個模塊在教學形式、考核方式等方面都有所差異。但這三個模塊均為服務于國際化戰略的新形勢，為土木工程專業本科生具有廣泛的國際化工程能力所服務，即具有一般的英文交際能力、扎實過硬專業知識能力和工程應變能力。具體表現如下：①基礎英文教學模塊主要提升土木工程專業學生的基礎英文能力，包含了英文基礎聽、說、讀、寫能力。在從事國際化工程實踐時，能夠自主應對各種常規的交際問題，故除了大學生英語口語、英語閱讀、英語寫作等基礎課程前期學習外，需要在課堂上要求學生課后多閱讀、收看關于土木工程領域的介紹性資料、視頻報道、紀錄片等[11]，如BBC頻道的《SuperEngineering》、Discovery頻道的《BuildingsandLife》，CCTV紀錄頻道的《OneRoad,OneBelt》等，并要求學生利用課后時間完成閱讀體會撰寫，并在課堂用英語講解，提升整體學習興趣與基礎感知。②專業知識英語教學模塊主要針對具體所學專業的具體專業知識，比如邊坡工程防護知識、基坑工程穩定性計算知識、隧道工程支護知識等，但區別于原有教學體系的是，該模塊要求盡可能引入針對性國際化工程案例，通過采用PPT、視頻，工程資料英文施工圖、設計任務書、國際工程招投標合同書、專門技術咨詢廣告及外籍專家訪談等結合形式[12]，使得本科生具有更多機會直接接觸第一手英文專業知識資料，訓練國際化專業知識構建體系。③軟技能模塊則是為培養情境實踐能力而設計，這是土木工程專業國際化綜合能力的核心部分，強調學生結合具體國際化工程問題的解決技巧和能力的掌握，包括工程領域以外的溝通協調能力。這類教學模塊要求情景模擬教學方法的配合，初步考慮采用邀請具有豐富國際化工程經驗的工程師進入課堂，并配合授課教師綜合展開，通過講解其在國外工程過程中遇到的各類問題，引導學生積極思考如何通過專業或溝通整體解決，這一模塊也是對任課教師要求最高的一個模塊。（3）以綜合能力為目標的土木工程專業考核機制探索?？己四繕耸侵附o評估者和被評估者提供所需要的評價標準，以便客觀地討論、監督、衡量績效。目前，土木工程專業學生畢業考核目標為：①熱愛祖國，遵紀守法，品德高尚，學風嚴謹，具有較強的事業心、團結協作精神及為科學勇于獻身的精神，積極為社會主義現代化建設事業服務。②掌握土木工程專業較為堅實的基礎理論、專門知識和技能；了解本專業現論和技術的發展水平以及所從事研究方向的國內外發展動態；③較熟練地掌握一門外國語，具有一定的外語聽說和科學論文寫作能力。④培養良好的綜合素質、嚴謹的科學態度和理論聯系實際的工作作風。基于“一帶一路”、“十三五”創新驅動發展國家戰略，考慮第②、③條的要求實際上對“土木工程專業英語”課程考核提出了新的要求，結合教學大綱的改革，通過以下思路實現：①增加課堂訓練的考核占比；在不違反學校對于考查課程的考核比例設置前提下，盡可能增加平時學生表現成績比重，鼓勵學生積極參與日常課堂討論、課后作業及口語表達等，達到實用訓練目標，同時增加課堂實際效果。②降低最終考試成績占比；通過恰當壓縮考試分數占比，給學生更為寬松的學習環境，便于學生平時積極參與學習，而非重點突擊，達到學以致用，學有所得的最終目的。③實戰能力作為主要考核內容；在教學過程中，可以結合實際工程案例來引導學生討論[13]，在考試內容設置上，以教學大綱為藍本，結合課程考核大綱，重點強調學生的實戰能力，初步考慮將工程標書、規范標準等里面的專業詞匯進行識記、核心段落進行翻譯，實用化的工程項目報告核心內容進行整理等，以達到實戰能力的提升。
4現階段的教學效果分析
結合“一帶一路”發展倡議新形勢，從2016年開始，筆者所在團隊帶的“土木工程專業英語”課程，已有意識將“一帶一路”發展倡議背景、目的以及該戰略對于本科生就業、發展的重要影響等給予了較為系統地學習，通過積極引導學生關注該戰略的新動向，創造條件進行專業英語的全面、系統學習；經各位老師的初步努力，教學取得了一定成績，目前，“土木工程專業英語”4個專業方向通過率從2016年的82.5%升至2018年的97%；到課率較之2016年的85%到2018年全勤出席，反映出學生對于該課程新模式的認可度大大提升。此外，在課堂中采用了搜集到的我國參與的國際化工程項目標書2份、勘察報告1份、設計報告及圖集1份、施工資料及施工圖集2份、施工組織報告1份，所有這些材料均用英語編寫，且完全來自工程一線，具有極強的參考價值與講授意義。在進行課堂教學的同時，筆者穿插所講主題內容，將這些材料對照所學專業英語講授，并要求學生對英文版工程資料進行翻譯，并一起分析其與國內工程材料的差異性。同時，筆者積極結合我校與澳大利亞塔斯馬尼亞大學開展的國際合作辦學項目，通過與國外來華任課教師的深入交流，學習國外大學開展專業教學的好的模式與方法，積極探索更為適應新形勢的課程教學模式，并邀請外教深入課堂指導課程教學。經對學生調研反映：課堂內容生動、學習針對性強、資料豐富；對于任課教師來說，通過采用以上模式，學生的積極性、主觀能動得以充分調動，上課變得更為輕松，而同時學生的吸收能力也得到較好提升。同時，由于認識到該課程重要性，也樂意投入大量時間、精力去深入鉆研該課程知識。當然，筆者團隊深知如何系統、全面凝練新的教學模式、形成穩定的教學方法，全面提升土木工程專業英語課程的教學水平，以適應“一帶一路”發展倡議新要求，應是筆者所在團隊追求的最終目標，也是國內從事該課程教學教師的一致追求。
