城市調研報告范文

導語：如何才能寫好一篇城市調研報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

文化，是廣場的靈魂，沒有文化的廣場，就像一個沒有演員的舞臺，是文化賦予廣場以生命。上海圖書館門前的廣場，在設計中突出了以“知識”為主題的廣場文化，廣場中富有文化知識意味的雕塑各具形態，鋪地新穎別致，來到這里人們會感到和諧、素雅的文化氛圍，即使不到圖書館內，你也可以來知識廣場欣賞雕塑，用自己的理解去感受書籍的妙處。廣場文化重在特色，現代文化學者認為，隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，廣場文化日益成為城市文化中最活躍的娛樂與休閑方式，豐富多樣的廣場文化活動增添了城市的動感，彰顯出地方的個性。

從城市設計角度分析，曾經用自己的話總結過廣場在城市中有如下的功能：

1、是城市特色的有力表述

2、是聯系建筑群體并使之成為區塊整體的核心空間；

3、弘揚地方文化、展示城市活力；

4、是城市居民、游客休憩、交往的公共空間；

5、是城市重要交通樞紐和城市形象的窗口；

6、組織城市動態交通、建立有效的交通秩序。

我調查的是成都市溫江區的位于溫江體育館旁邊的五環廣場。該廣場處在兩條路的交匯處。環境優美。該廣場面積大約為4000平方米。綠化面積約50%。

廣場的景觀主要有：噴泉。坐凳。下層小廣場?；ǔ?。健身器材。觀景樹等。

文化，是廣場的靈魂。五環文化廣場是一個有特色的文化廣場。以奧運五環為特色的文化廣場。廣場結合了奧運的文化特色進行設計，突出了奧運精神。具有獨特的魅力。廣場中心的下層廣場以奧運五環為標志性，造型構成了廣場的視覺焦點，成為廣場精神內核的重要組成部分。廣場設有方型的噴泉。成階梯一層一層遞減。廣場還設有健身器材?？晒└浇木用窠∩?。廣場環境優美。有幾顆大的古樹。旁邊還有供游人休息的坐凳?？傮w看來，五環廣場結合了人文地理條件設計。

篇2

一、突出特色，抓住“靈魂”，高起點確立城市發展的戰略定位

之所以提出打造“草原水城”建設目標，主要是基于以下三個方面的認識。

一是外地的發展經驗啟示我們，水是城市建設的活力之源，建設現代化宜居城市，必須做好水的文章。我市清水河治理總投資10億多元，三期工程已經完成，張家口因“水”而“靚”；遷安投資12.5億元綜合開發流經縣城的灤河水，鐵嶺投資4億多元引入柴河水在縣城開發人工如意湖，兩座城市因“水”而“興”。三座城市的經驗啟示我們：水是城市建設的活力之源；建設宜居城市，有水必須下大力開發，沒水必須下大力引水；只有加速開發和充分利用水資源，城市面貌才能根本改觀，居住環境才能顯著改善，城市品位才能明顯提升。

二是獨特的資源稟賦提醒我們，水是城市開發的最大潛力，建設特色化宜居城市，必須做大水的文章。*擁有水庫5座，大小湖泊12處，水面6.1萬畝，位居全市第二；全縣林地面積220萬畝，草地202萬畝，林草覆蓋率67.8%。這種水草林相間且面積之大的自然稟賦在全市乃至全省范圍是少有的，特別是閃電湖、庫倫淖毗鄰縣城和青年湖橫貫縣城南北，這是種得天獨厚的自然條件，使*具備了打造“草原水城”的良好基礎。

三是形勢的發展要求促使我們，水是城市發展的根本命脈，建設品牌化宜居城市，必須做足水的文章。城鎮化建設是拉動經濟快速發展的戰略平臺。各地都在加大工作力度，爭相建設有品位、有特色、有影響、有知名度的現代化城市。作為后發地區，需要認清形勢，正視差距，負重加壓，以快補晚，以更新的理念、更高的站位、更大的魄力，把城市建設往大里謀、往遠里謀、往深里謀，強化責任意識和品牌觀念，做足“水”的文章，真正把青年湖的潛力挖掘出來，把青年湖的希望拱托出來，加快推進城鎮化建設。

二、明確思路，統一思想，高站位認識“草原水城”的戰略意義

打造“草原水城”必定會成為*城建發展史上的一座新的里程碑，對加快*經濟發展、提升城鎮建設水平、提升城市形象和改善民生必將起到重要的推動作用。

1、打造“草原水城”是加快發展的新平臺。城市是產業集聚的平臺，產業是城市發展的支撐。一方面，隨著草原水城建設的有序推進，必將集聚更多的城建項目和相關產業，集聚更多的人口到城鎮創業，有效拉動經濟發展；另一方面，“草原水城”這一獨特而新穎的城市建設定位，使得湖光山色、綠水草原的優勢更加突出，“秀水”與新城相互輝映的勝景更加迷人，必將為旅游添加新內容，使名氣提到新高度，把接待提至新水平，加快實現“生態旅游強縣”奮斗目標，為*經濟社會發展增添新的活力。

2、打造“草原水城”是城鎮建設的主攻點。只有把“草原水城”作為城鎮建設的主攻點。才能讓“水”的元素更好地體現在全縣城建工作的總體思路中，通過沿河修路、傍路建房、以房興商，為縣城建設顯魅力，為城建工作增亮點，實現城市價值與品位的雙提升。也只有主攻“草原水城”，才能把地形地貌、水系水域、草原草場、樓堂館所放在城建工作的全局中去謀劃，合力去攻堅，*縣城才能因水而“大”、因水而“活”、因水而“特”。

3、打造“草原水城”是提升形象的突破口。打造“草原水城”，可以更加科學巧妙地把*獨特優越的自然稟賦與城市建設結合起來，以草原、湖水、森林、建筑為內容，以自然、休閑、生態為主題，達到山水、樹木、花草、建筑相互襯托、整體協調、局部精細的總體格局，展現“翠意綴城市、綠水城間流”的嶄新城市面貌，使其真正成為*對外開放的“金名片”，對于提升城市形象，改善招商引資環境，必將起到十分重要的作用。

4、打造“草原水城”是改善民生的落腳點。城鎮建設事關人民群眾生活的方方面面，與群眾切身利益息息相關，打造“草原水城”的落腳點就是為了改善民生。建設一個環境優美、宜居宜業宜娛的精品縣城，已經成為全縣廣大群眾的迫切愿望和共同心聲?！俺窃谒g建、人在綠中居”的“草原水城”新定位必將有效改善人居環境，凸顯“以人為本”理念。同時，在建設過程中，通過住房、用水、衛生、休閑、娛樂等條件的改善，可以大幅提高城市居民的生活質量和幸福指數。

三、突出重點，把握關鍵，加速推進“草原水城”建設步伐

實施“草原水城”戰略，涉及拆遷改造、道路暢通、產業發展、生態恢復、素質提升等方方面面，是一項龐大的系統工程。

一要注重規劃，加大謀劃力度。推進城市建設，必須高標準、高水平地搞好規劃設計?！安菰恰币巹澗幹谱⒅伢w現前瞻性和獨創性，站在更高的層面上，在更廣泛的空間范圍內和更長的時間跨度上進行規劃，不管是總規、控規、詳規，還是建筑設計，寧可花大價錢，也要請“高”人、請“大”家，做到放開市場、好中選優，只認資質、不認地域。特別是統籌生態、環境和城市關系，統籌道路、水系和城市的關系，突出“草原”和“水”兩個標志性元素，對城市的主基調、標志性地段、重要建筑等每個層面、每個環節進行深入研究，力求使每個建筑都成精品，每個區域都是景觀，一張藍圖繪到底、一張圖紙干到底，全力打造具有*特色的高品位城市。

二要拓展空間，加大拆遷力度。沒有大破，就沒有大立；沒有大拆，就沒有大建。建設“草原水城”，必須以超常規的魄力和決心，堅決克服怕添亂、怕告狀、怕上訪、怕出問題等“怕”字當頭思想，下功夫摸清底數，掌握第一手材料，科學制定拆遷方案，強化各項拆遷措施，下大力做好群眾工作，拆出氣勢，拆出規模，確保拆遷任務順利完成，讓群眾切身感受到拆遷帶來的新變化。同時，高度重視和解決拆遷過程中的民生問題，一方面，要組織召開聽證會，認真吸收拆遷戶的意見建議，避免節外生枝，造成經濟損失和工作被動；另一方面，對于生活確有困難的群眾，要通過實施新民居建設工程，列入城鎮或農村低保范圍等途徑，給予妥善安置，讓群眾得到實實在在的利益，把好事辦實、實事辦好，確保各個環節不出問題。

三要打造亮點，加大建設力度。按照謀劃一批重點項目，推出一批亮點工程，整合力量進行集中攻堅的原則，對所有建設工程全部排出進度、倒排工期，打造亮點，確保按時優質完成。今年重點扎實推進青年湖周邊的建設工程，確保9月底前青年湖大橋竣工剪彩，向國慶60周年獻禮。其它城建工程都要加速推進，能快則快、能超則超，絕不能打持久戰。在推進城鎮化建設過程中，決不允許出現“半拉子”工程和“豆腐渣”工程，加大招商引資力度，加快大型專業商場、便民超市、星級賓館、精品小區建設，完善縣城功能，提升縣城形象。

四要破解難題，加大投入力度。打造“草原水城”，解決投入問題，必須更新觀念，創新機制，按照“誰投資、誰受益”的原則，走“以政府投資為引導、適當負債為調節、市場化運作為主體”的多元投融資路子，實現“以城興城、以城聚財”。成立政府投融資公司和資產經營公司，靈活運用抵押、拍賣、置換等方式，把政府所屬全部固定資產推向市場，大做經營城市文章，把死錢變成活錢。出臺優惠政策融資，在法律法規允許的范圍內，把政策放到最寬，把服務做到最優，吸引外地客商、民資和社會閑散資金參與工程建設。加大土地收購儲備力度，實現政府對土地一級市場的高度壟斷，重點加大水、電、路、訊等配套建設，特別要加大青年湖周邊等“草原水城”規劃范圍內基礎設施建設步伐，把“毛地”變成“凈地”，把“生地”炒成“熟地”，實現土地升值，以地生財。要加大項目爭取和整合力度，靈活運用上級投資，籌集更多的資金參與“草原水城”建設。

五要提高層次，加大管理力度。城市是建起來的，更是管出來的。要以“三制”建設為重點，切實提高城市管理水平。理順體制，按照“建設一盤棋、管理一個口”的原則，整合優化現有管理資源，加快城市建設與管理職能的分離，加強工程監管，對于在建設過程中不按設計施工，私自降低工程標準、偷工減料，侵害群眾利益甚至造成不安全隱患的，將堅決追究相關責任人的失職瀆職行為。建立機制，強化城建、交通、公安、工商等部門職能，加大對衛生秩序、交通秩序、市場秩序和治安秩序的整治力度，建立完善城市管理長效機制。健全法制，制定和完善相關法規、規章，依法辦事，強化監管，真正做到城市管理有法可依，有法必依，把城市管理納入規范化、制度化、法制化的軌道。

六要講求文明，加大創建力度。開展文明城市創建是優化發展環境、打造競爭優勢的重要途徑，是推進城鎮化建設的必然要求，必須明確創建標準，抓住關鍵環節，實施重點突破。堅持以人為本，加強教育，規范行為，扎實開展文明市民、文明示范、文明窗口等群眾性創建活動，切實破除“城市環境、農村習慣”，為推進城市文明搭建良好平臺；要堅持體現特色、注重品位，加快基礎設施建設步伐，完善城市功能，注重文化內涵，彰顯城市魅力，同時搞好城區的美化、硬化、亮化、綠化、凈化，重點抓好鎮容村貌改善和鄉風文明建設，形成崇尚科學、誠信守法、勤勞致富、勤儉持家的文明和諧新風尚。

四、加強領導，強化措施，為打造“草原水城”提供有力保障

一是廣泛宣傳。對外，要充分發揮電視、網絡、報刊等新聞媒體的作用，把縣委、縣政府打造“草原水城”的戰略目標宣傳出去；對內，要通過各種途徑把“草原水城”的戰略目標宣傳下去，統一全縣廣大干部和人民群眾的思想，使其更好地為建設“草原水城”服務，提升*的知名度。結合開展的學習實踐科學發展觀活動和“干部作風建設年”活動，深入開展“‘草原水城’怎么建？我們怎么干？”思想大討論活動，進一步解放思想、更新觀念，切實為建設“草原水城”奠定濃厚的輿論氛圍和堅實的思想基礎。

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百老匯影城看電影最貴

男女觀影差別大

調查顯示，擁有大專以上學歷的觀眾占到了87%。調查時間雖處于寒假，但到影院觀影的學生觀眾也占據了27%的比例。占據市場主流的還是收入較高的社會工作人群。調查顯示專業人群(如律師、醫生等)、企業管理職務人群觀影比例繼續上升。

調查結果顯示，女性觀眾比例有一定上升，但兩性總比例基本保持平衡。據調查顯示，男性和女性觀影差別較大。目前的主流觀影人群集中在2040歲間，比例高達82%。85后、90后觀眾逐漸成為觀影主要消費群體之一，同時70后、60后群體觀影習慣仍持續發揮作用，使觀影年齡結構層日漸多元化。

喜劇題材最走俏

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二、城市公交發展規劃

三、當前城市公交發展存在問題、對策和建議

(一)在公交線網規劃方面，一是公交線網覆蓋度低，新城片區、經濟開發區、高新區、甚至老城區北部區域公交覆蓋均不足;二是城區道路中公交線路重復系數不均衡，公交線路比較曲折，存在大量的迂回運輸、逆向運輸現象;三是站點服務覆蓋率較低，據測算，市中心城區公交站點300米覆蓋率為21%，500米覆蓋率僅為33%。

(二)在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節能環保要求。

解決對策：1、對新老城區道路改造，公交站臺應納入改造方案，統籌規劃站臺式樣風格、建設資金，同步建設。

2、根據公交發展規劃，新增站臺由政府投資建設、扎口管理，解決站臺建設使用銜接不暢、建管脫節的問題。3、現有站臺遺留問題：由政府主導，協調出臺相應回購政策，實現站臺統一管理。4、站臺建設應實行聯合勘察會審制度，利于解決部門之間協調問題，實現站臺建設與公交通達線路同步發展，布局科學、規劃合理。

(四)在公交站場建設方面，公交站場建設嚴重滯后，公交車調度中心、停放站場、保養廠、首末站等相關配套設施缺乏，與公交發展不同步。

解決對策：根據公交發展規劃，加快其配套設施建設，保養場、首末站等基礎設施同步規劃、同步建設。根據《城市道路交通規劃設計規范》要求，對保養場建設提出兩個方案。

首末站建設5座，分別是瑞興路首末站、解放路首末站、體育場首末站、新城站首末站、火車站首末站、宏通站首末站，另建7個簡易首末站。其中瑞興路、解放路、火車站、宏通站4個首末站今年開始實施。

(五)在經營模式選擇方面，我市目前城市公交車輛實行的是公車委托經營模式，該模式下公交的規范運營、服務水平得不到保障，不僅嚴重制約了公交發展，也影響到政府和行業形象。因此，必須對現有的運營模式進行改造，建立公車公營的公司化運營機制。即：城市公共交通的投人以政府投人為主，其發展要納入公共財政體系，公交公司實行公車公營、公司化管理的運行體制，線路與車輛的所有權、經營權、使用權歸公司所有，從業人員實行聘任制。

針對上述問題，提出如下建議：

(一)建立政府投資、財政補貼制度。對于建設投資(如新增車輛、保養場和首末站建設)，建議由市府投資建設，建設資金納入交通工程建設經費預算。對于運營補貼，根據公交線路(特別是新辟線路)客流量較小的實際，以及承擔公益負擔和完成政府指令性任務而形成的支出，由市財政實行定額補貼。

(二)優先安排建設用地。凡經規劃確定的公交首末站、公交維修保養場等重要公交基礎設施，優先安排建設用地計劃，可通過出讓方式提供建設用地。

(三)減免相關稅費。公共客運基礎設施項目涉及的由地方收取的配套設施費、建設管理費等費用予以免繳。

四、新能源供應必選方案

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一、近年來我市城市交通發展狀況

近年來，市委、市政府牢固樹立“經營城市”的理念，按照“東聯、西進、南拓、北移”的發展思路，加快城市交通建設，使我市城市交通面貌發生顯著變化，城市城市品位不斷提升。

（一）城市道路交通條件明顯改善。近幾年是我市歷史上城市道路建設項目最多、速度最快的時期。改造了津河路、北園路、寧陽路、寧城路，新建了環城西路、人民路、世紀大道，拆遷建設了山門南路、中溪中路，使城市主干道進一步拓寬，城市道路脈絡逐步連通，城市外環道路框架初步拉開，基本形成了“八橫四縱”的城市路網體系，同時道路交通標志、標線、信號燈、防護欄、路燈、綠色隔離帶等基礎設施也逐步配套，大大改善了城市道路交通條件，有效解決了長期困撓我市城市交通的瓶頸問題。2003年，我市城市道路長度達53.2公里，面積0.872平方公里，較2001年分別增長8.8%和21%。

（二）城市公共交通發展較快。我市公共交通市場起步較晚，但發展較快。從自身發展來看，我市公共交通車輛已發展到454臺，其中公交車118臺，出租車336臺。從橫向比較來看，與面積大、人口多的臨安市相比，我市城市公交車、出租車分別多出70臺和120臺左右。我市城市公共交通的快速發展為市民出行帶來了方便，尤其是公共交通車輛經過數次更新換代，提高了城市品味，已成為城市的一道風景線。

（三）城市交通整治成效顯著。近年來，隨著我市城市規模的擴大和市民出行需求的增加，大量農用運輸車、摩托車也進入了客運市場，不僅嚴重破壞了我市客運市場秩序，帶來了諸多城市道路交通管理安全隱患，同時也直接影響了我市城市形象。為此，今年市委、市政府對農用運輸車、摩托車非法載客營運進行了專項整治，并取得了顯著成效，目前農用運輸車及摩托車非法載客現象基本得到了有效治理，為客運市場的持續健康發展創造一個良好的環境。

二、當前我市城市交通存在的主要問題

盡管近年來我市城市交通狀況發生了日新月異的變化，但與“三年兩個一流”目標和爭創全國文明城市、全國衛生城市的要求，還存在著一定的差距，主要表現在以下幾個方面：

（一）道路交通基礎設施相對滯后。一是城市道路網絡不完善。環城南路、環城北路建設尚未啟動，城市內部路網也未徹底連通，車輛分流難以實施，各類車輛混雜無序。二是尚無大型停車場。機動車輛在非機動車道、人行道及公共場所隨意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。三是交通基礎設施落后。目前，我市城市道路基礎設施的投入比例僅為0.85‰,與全國文明城市2-2.5‰的標準相差甚遠。除城市中心幾條主干道路外，大多數道路的機非隔離僅用交通標線區分，機動車道分行也僅用隔離墩進行分離，安全系數不高。部分交叉路口未設人行橫道線、減速標志，少數交叉路口或未設信號燈，或信號燈不完善，或信號周期不科學，事故發生率相對較高。

（二）公共交通市場管理不規范。雖然我市公共交通車輛處于基本飽和狀態，但由于公交線路設置不科學、公交班次間隔時間過長、公交站點不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營運時間短等原因，造成市民乘車困難。市民平時候車時間長，人流高峰期公交緊俏，夜間公交車蹤難覓，無形中降低了市民對公交的熱情。另外，公交公司行業管理不夠規范，司乘人員素質也參差不齊，突出表現在出租車行業上。部分出租車車容車貌不清潔、車內環境臟亂差，少數出租車在營運過程中嚴重違反交通規則，影響城市文明形象。

（三）城市交通管理人力不足。隨著我市城市規模的不斷擴大和道路交通條件的逐步改善，城市交通流量也日益加大。目前各類城市機動車輛已發展到25000臺，過境外地車輛每天約2000臺次，尤其是寧陽路平均日車流量高達8000臺次。然而，我市城市交通管理隊伍卻相對薄弱。尤其是城關交警二中隊，現有交通民警32人，其中具備執法資格的正式民警僅有4人，警力嚴重不足。盡管該中隊近年來不斷調整思路，創新管理模式，但由于受警力不足的局限，而未能徹底改變交通管理局面。

（四）全民交通安全意識不強。盡管近年來市民的交通安全意識有所提高，但與文明城市的要求還有著一定的差距。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機動車輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現象也隨處可見，這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。此外，部分市民對交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數機關團體及企事單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規則，而且經常性地出現違章行為，給我市城市交通管理工作帶來負面影響。

三、關于我市城市交通建設的幾點建議與思考

當前，我市城市交通建設已經具備了良好的基礎，但要達到“三年兩個一流”和全國文明城市、全國衛生城市的要求，仍需做大量細致的工作。

（一）進一步規范公共交通。國內外發達地區的經驗表明，優先發展公共交通是解決城市交通問題的基本前提之一。建議市委、市政府確立“城市公交優先”原則，將公共交通發展成為市民最理想的交通工具，同時在全市倡導優先選擇公交，禮讓公交的良好風尚。在此基礎上，要進一步規范公共交通。一是要提高公交營運質量。根據城市居民區的布局和人流聚集情況，優化調整和適當延長公交線路，加大公交線網密度，增加和改造公交停泊站點，縮短公交班次間隔時間，延長公交夜間營運時間，最大限度地滿足市民的乘車需要。二是要提高公交車輛質量。逐步將現有公交車更新為現代、舒適、環保型的“大公交”，時刻保持車容車貌清潔、美觀，加大載客容量，提高城市品味。三是要提高公交行業管理質量。公交公司要建立健全行業管理制度，按照國家有關規定，對司乘人員的駕齡等多方面資質嚴格把關，加強崗前、崗中培訓，實行規范化服務。此外，要繼續加大對農用運輸車、摩托車非法載客的整治力度，為公共交通市場的規范健康發展創造良好的環境。

篇6

一、加強研究提升城市綠化理念

多年來，我市綠化曾有過誤區，學大連、造草坪，學南京、山野大樹進城。實踐結果，北方干旱缺水，養護費用高，大造草坪之風受到專家質疑；山野大樹可以使城市綠化“”，但不僅成活率低，還造成了生態平衡的破壞，專家也持否定態度。專家在考察我市創建園林城市時曾指出：因地制宜，花灌草、樹結合，以樹為主，多品種種植。實踐證明，這一綠化思路既有科學道理，也符合我市實際。由于人們對生態重要性認識的提高，一些新的綠化理念應運而生，如植樹造林的生態效益，植物色彩對城市觀賞的作用，以及因地制宜適地適樹，等等，都豐富了城市綠化的理念。北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何綠化，園區、街道、企事業單位綠化應遵循哪些原則，這些都是我們亟待研究的課題。在進一步深入推進我市城市綠化的進程中，必須緊密結合我市實際，廣學外地經驗，與時俱進，大膽創新，為城市綠化不斷注入新觀念、新思想，把新的理念貫穿到城市綠化建設和設計全過程。

縱覽當今國內外諸多城市綠化設計和建設思想，首推城市森林的建設。在生態化城市的發展中，城市森林植被作為城市之“肺”，具有獨特的生態服務功能，城市森林在生態化城市建設中的地位和作用，已獲得人們極大關注，達成了廣泛共識。面對日漸突出的城市生態環境問題，城市森林發展已成為生態化城市建設的重要形式和核心內容。

國內外城市森林建設的有益探索和實踐給我們以深刻的啟迪。早在20世紀60年代，美國、加拿大專家就提出了建設城市森林的設想引起各國政府的熱烈響應，并通過立法和政策支持，大力推動城市森林建設。比如，在歐美等發達國家，森林資源相對豐富，許多城市都是建設在森林之中，體現城中有森林，森林包圍城市的特點。美國城市森林與現代建筑相輝映。從天空俯視城市，1／3是樹冠、1／3是花草、1／3是建筑，構成了城市及城市森林的格局。其特點是：一是重視立法。1972年美國國會通過了《城市森林法》，確立了城市森林的地位；二是科學規劃。目前美國城市平均樹木覆蓋率為27％，提出商業中心區樹冠覆蓋度達到15％，居民區及商業區達到25％，郊區達到50％的發展目標；三是講究特色。多數城市都在城區建設有一定規模的森林綠島。發展中國家也十分重視城市森林的建設。巴西首都巴西利亞是一座年輕的高原森林城市。這座建城僅27年、人口僅200萬的巴西新都，人均擁有綠地面積120平方米（相當于聯合國城市最佳人居環境標準的2．4倍），全市綠化覆蓋率為60％，被聯合國教科文組織宣布為“世界人類文化遺產”?？梢哉f，是森林留住了這座城市，是綠色煥發了巴西利亞蓬勃發展生機。

我國城市森林建設起步于20世紀80年代末期，從長春第一個森林城的構建，到上?，F代城市森林發展規劃與實施，體現了中國城市森林建設蓬勃興起的發展勢頭。長春市1989年正式實施“森林城”建設規劃，是我國首個將“森林城”確立為建設目標的城市。在全市的5個縣（市），開展了公共綠地、綠色長廊、風景林、農田防護林、村屯綠化、森林衛生城鎮等工程建設。上海市在制定城市森林發展規劃中，按照“林網化與水網化”的城市森林建設理念，提出了“三網、一區、多核”的上海城市森林發展布局，為新世紀上海生態環境建設創造了良好的發展條件。

城市森林蘊含著深厚的文化內涵，以其獨特的形體美、色彩美、音韻美、結構美，對人們的審美意識、道德情操起到了潛移默化的作用，豐富了城市的人文內涵，使城市更加充滿生機和活力?？梢哉雇?，有了符合我市城市綠化實際的先進綠化理念和思路，我市綠化工作再上一個新臺階，指日可待。

二、以人為本，加大見縫插樹力度

森林是人類文明的搖籃。科學證實，森林能平衡二氧化碳。每公頃森林生產10噸干物質，吸收16噸二氧化碳，釋放12噸氧氣。在城市發展的歷史進程中，森林保障和推動了城市的健康發展。森林不僅能凈化城市空氣，還有益人們身心健康。科學也證實，高大的水泥建筑令人心煩氣躁，綠色植物則能陶冶人們情操，凈化人們的心靈。不難想象，人們徜徉在濃濃的綠蔭下陣陣花香撲鼻嚶嚶鳥語入耳會有多么愜意。然而，我市廣場、公園、道路兩側，缺的就是樹木。當前，我市城區近郊已基本綠化，各段綠化隔離帶也基本形成。從現實政策看，保護耕地已列入國策，占用耕地已不可能。因此，增加綠量重點應放在山嶺荒地和城區內。重中之重是城區內的見縫插樹，要千方百計多種樹。

第一，適地栽植樹木。人民廣場、新世紀公園是人們的休閑場所，但缺少樹木。可在人民廣場綠地補植高大、常綠樹種，在人造假山上多品種植樹。新世紀公園要選擇地塊大面積種植常綠和樹冠大的喬木。較寬的道路設計時可考慮多植幾排樹木，街心綠地也要以植樹為主。

第二，因地制宜選擇樹種。我市干旱少雨，冬春時間長，天冷風大，有些地段地下水含鹽量高，因地制宜選擇樹種十分重要。經多年探索，林業、園林已經培育了不少適合我市生長的樹種。傳統樹種有國槐、泡桐、法桐、合歡、銀杏等。新近馴化的有桃葉衛矛、香花槐、黃花槐、白臘、杜仲、欒樹、玉蘭、五角楓、千頭椿、楸樹、槭樹、新疆圓冠榆等。常綠樹種除油松外還有樹形美觀、大方的美人松、白皮松、華山松等。這些適合我市生長的樹種，在全國范圍內均可生長，在栽植時可選擇在黃河以北馴服2－3年的成年樹。在植樹造林過程中，有一誤區值得注意，即植大樹見效快。其實不然，植大樹值得提倡，但大也要有限度，太大了，樹齡過長，不僅移植難度大，也難于成活。有的綠化單位種植法桐時選擇徑樹樁，成活率很低，即使成活，發育也不理想，一年只抽很少枝條，五年也形成不了樹冠。專家認為，植大樹還是選擇胸徑10厘米左右、最具活力樹齡段為宜。

第三，提高城市園林建設水平。城市園林同森林及森林文化有著千絲萬縷的聯系。近年來，城市森林公園建設欣欣向榮，城市居民的生活方式正在發生深刻變化，人們通過各種方式和途徑走進大自然，走進森林，回歸自然，享受森林之美，感受大自然的神奇。我們在城市園林的設計和建設過程中，要充分體現市民的意愿，以人為本，方便群眾，建設人性化園林、觀賞性園林，在盡可能增加林木覆蓋率的同時，更加注重建園造景的視覺效果，從而最大限度地滿足人們生理、心理、保健和精神等多方面需求。

三、統籌兼顧，保持植物的多樣性

森林生態系統是物種組成最為豐富的城市生態系統，能夠提供多種生境類型，成為城市鳥類、獸類和各種昆蟲的棲息地。為此，在城市森林建設中，要注重喬灌草的合理配置，通過植被結構的多樣性，保護和提高生物多樣性。

在樹種的選擇上還是多一點好，既能美化環境，又有利于防治各種病蟲害。因此，綠帶要同一品種相對集中，多品種依此排序。道路植樹不必強求劃一，既可常綠、闊葉間隔，亦可一個路段一個樹種，包括有觀賞價值，又適宜城市環境的果樹也可栽植，比如，柿樹、楸樹、山楂樹等。

草坪的鋪植不能完全禁絕。在氣派的場院以及需要通透的地方，還是要適當種植草坪。草坪的品種一定要選好，四季青、美國蘭絨草、丹麥草等均適宜我市生長。

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一、**市城市供水壓力現狀

**供水設施經過二十多年的建設，到目前已形成生產能力6萬m3/d，輸配水管網總長118km（dn≥80mm），用水普及率98%，基本上滿足了城市用水需要。但按“城市給水系統應滿足城市的水量、水質、水壓及城市消防、安全給水的要求”（《城市給水工程規劃規范》 gb50282-98）來衡量，還有較大差距。當前市民反映最普遍也是制約**供水最突出的問題，就是給水管網水壓不足，產生這一矛盾的主要原因有如下幾方面。

1、現有供水系統起點低，城市擴展后顯得先天不足。

主要制水廠江北水廠是建市前按原縣城總規選址、征用地和確定最終規模的，至今未能突破單水源、小水廠、以樹枝狀為主的供水管網，供水水壓為低壓制的格局。供水范圍原來主是要巴河兩岸較平坦的低洼區(高位山坡地帶尚未開發)，且在上世紀80-90年代，城區多層建筑大部分都設有屋頂水箱和加壓設備，對晝夜用水量和水壓不均勻情況自行調節，所以江北水廠建成初期，供大于求，市民滿意，政府高興，很多潛在問題尚未顯現。

撤縣建市后，**總規幾經修編，城市地位升級，供水范圍迅速向下游及高位區擴展，且建筑層數普遍增加，小高層、高層建筑越來越多。原有低壓制的供水系統，就顯得起點太低，短時間內難以實現向中等城市的供水和安全性提高上的轉變。表現在： 1、應有多水源、多水廠及應急水源；2、低壓制管網的中遠端也應增設補壓設施；3、城市呈梯級開發后，地形起伏變大，應采用分區、分壓供水方式；4、重新合理布局生產、生活與消防合一的大的環狀管網建設；5、小高層、高層建筑給水系統的豎向分區等等諸多問題日顯突出，原有供水系統先天不足的缺陷無法從根本上解決城市擴展后新出現的供用水矛盾。

2、管網建設滯后，供水系統未能全面配套。

江北水廠生產能力經擴建改造后雖已達到5萬m3/d，但管網建設未能同步進行。由于原管網建設缺乏統一、科學、嚴密規劃，現有118km的管網多是逐年小步走“見效快”形成的小口徑管網，且大部分呈樹枝狀分布。近年供水量一增大，瓶頸問題就顯現出來。盡管出廠水壓力為0.45mpa，但至管網末端已銳減至0.15-0.2mpa,甚至更低。這主要表現在管網末端的南壩片區、后河橋片區、高位區龍泉片區和回風片區。

3、高位調節水池損壞，直接影響壓力調控。

**供水區域多分布在離水廠較遠的中下游地段，為使出廠水輸水干管較均勻地向城內輸水，在靠近江北水廠的白云臺建有磚砌結構的高位調節水池兩個，總容積3500 m3，除調蓄水量外，主要功能是起穩壓作用。由于北二環開發建設，水池周圍山體截腳和放炮施工作業等影響，致使1號水池（XX m3，）已開裂無法修復，僅剩2號水池在低水位狀態下維持工作，使之調蓄和穩壓作用大大減弱。管網水壓波動的幅度和頻率增加，高峰供水時壓力波動尤為突出。目前城區不僅出現高地段、高區位、高樓層欠壓缺水，甚至出現了低區供水壓力不夠現象，如南壩片區、北門片區和后河小區。

4、新建住宅小區供水后遺癥層出不窮。

近幾年來，**舊城改造，新區開發，**各處如雨后春筍般建成一片片居民小區商品住宅群，大多數是7-12層的小高層建筑。但供水水壓問題從未引起相關人員的重視，從設計、施工到建成交付使用，均無樓院供水加壓設施?？砍鞘泄┧芫W壓力是否能直供到頂，開發商似乎從未懷疑過。而實際上，小區室內室外給水系統不完善，供水設施不配套，交房后供水問題層出不窮，高層位住戶反映熱水器打不開，廁所排便沖不走的欠壓問題嚴重存在，物業管理跟不上，水一通，供用水雙方矛盾加劇。

5、一戶一表供水方式改變后，所需服務水頭增大。

實行一戶一表、水表出戶以后，多采用首層集中分戶，各戶分設單根小口徑(dn20)主管入戶的供水方式，較之以往每戶有多根大口徑（dn40或dn50 ）主管分別進入廚、廁、衛的供水方式，管徑變小，管線增長，閥門和附件增多，使管道阻力損失成倍增加，對配水管網上的用戶接管點處的服務水頭提出了更高的要求。《城市給水工程規劃規范》中所提到的滿足用戶接管點處服務水頭28m的要求，相當于將水送至6層建筑物所需的最小水頭，而實際上六層住宅“一戶一表”所需水頭往往要大得多，因此，分戶表后，不少用戶反映水壓不足。

二、**供水壓力不足解決的對策和措施

1、近遠結合，科學規劃。

為實現中等城市供水目標，按照**新的總規修編要求，XX年，**圣泉水務有限公司委托成都市供水設計院完成了2020年城市供水專業規劃。擬建成多水源、大環網、分區分壓城市供水系統。

2、加大投入，加快管網配套建設和高壓區位供水加壓站建設，從根本上改善管網水壓。

現已完成城市給水管網改造規劃、可研及一期工程的初設評審。一期管網改造（低壓）工程已進入第一標段的施工階段，計劃用三年時間，投資6610萬元完成一期管網改造項目，使**供水管網現狀得到根本改善，同時為二期建設、近遠結合打好基 礎。二期工程主要解決城市高區位加壓供水問題。目前正積極籌備加壓站選址、完善用地手續等供水加壓站建設前期工作。

3、增加變頻恒壓裝置和修繕白云臺高位調節水池。

為彌補白云臺高位調節水池功能不足，江北水廠在送水泵房增設了變頻恒壓裝置，對穩定出廠水壓力發揮了一定的作用，但對遠端管網壓力調節作用不大。為此，積極組織修繕白云臺高位調節水池。高位調節水池功能恢復后與變頻恒壓相結合，實現近、遠端水壓綜合調控。

篇8

一、綜合執法的總體評價

（一）調查問卷中的評價。外部對本區實施綜合執法的總體評價：滿意32.35%,比較滿意44.12%,不滿意23.53%。其中，對綜合執法實施前、后效果比較，認為明顯好的20.53%,較好54%,不明顯25.45%;對城市管理難點問題處理的滿意度，滿意32.44%,基本滿意41.34%,不滿意26.17%。參加調查的人大代表的評價：比較滿意。城管大隊內部的自我評價：滿意56%，比較滿意44%，不滿意沒有。從調研情況看，調查問卷中的評價與座談和訪談中的評價基本相符，外部與城管大隊內部對綜合執法的總體評價存在著一定的差異。

（二）綜合執法的作用和成效

1綜合執法在區城市管理中發揮了重要作用。各授權單位對區綜合執法工作給予充分的肯定。認為，這是一支實施全方位、全天候、全覆蓋的城市管理的隊伍，行使相對集中行政處罰權以來，強化了城市建設和管理，提高了行政執法效率，成效比較明顯。街道、鎮認為：綜合執法與街道、鎮關系密切，相互離不開，社區的文明城區建設、日常管理、突擊整治，城管大隊是一支有戰斗力的隊伍。綜合執法實施以來，打了不少硬仗，破解了一些城市管理中的熱難點問題，我區的城市管理水平總體上有了較大的提高。

2綜合執法的形象和水平比過去提高了。區城管大隊依法行政、文明執法的理念強了，抓隊員的組織紀律、文明執法比較嚴，依法行使行政處罰權更加規范。如：對無證亂設攤的管理，一般采用先文明勸阻，對不聽者再依法處罰，執法程序規范。據了解，今年1-10月，綜合執法依法查處各類違法案件29783起，沒有發生一起行政復議和行政訴訟案件。徐家匯廣場“城管文明執法示范崗”獲得區總工會和廣大過路群眾的好評。

3區城管大隊與授權單位協調配合比較密切。區市容局與城管大隊領導堅持每周一次工作聯系制度。區公安指揮中心有城管大隊工作人員，雙方配合行動。區環保局、綠化局、市政署等單位都在執法管理方面對城管隊員進行過業務培訓。區水務署和市政署等單位反映，城管大隊與他們配合默切。區規劃局、房地局認為，城管大隊在查處違法建筑工作中發揮了其他部門難以替代的積極作用。風貌保護區建立綜合執法快速拆違隊伍，執法力量主要是依靠城管大隊的。

二、綜合執法工作的不足和問題

1綜合執法與街道（鎮）的“1+13”的作用沒有充分發揮。街道普遍認為，區城管大隊領導與街道（鎮）分管領導、市政科長（教導員）的工作溝通、交換意見比以前少了，綜合執法與街道（鎮）的相互協調配合不如以前密切，兩者的互補互助的優勢沒有充分發揮。在調研中，街道（鎮）的不少同志很動感情地說，我們對綜合執法是很有感情的，十分留戀過去相互協助、密切配合的關系。城管大隊的領導表示，在先進性教育中，大隊領導班子把街道（鎮）提出的批評作為抓整改的一條重要的意見，現在已經有了改進措施。

2對城市管理中的一些熱難點問題的處置偏軟。不少同志說，自長橋街道出了“10.13”事件后,綜合執法明顯軟下來了，不敢碰硬?！皣栏駡谭ㄅ鲁鍪拢嘧龆噱e怕多事，不做不嚴就沒事”的畏難情緒影響了城管隊員。一些原已解決的城管難熱點問題在個別地區又有所抬頭，如“菜場尾巴”、“馬路洗車攤”、“夜排擋”等。對違法建筑的拆除、無證設攤等行為的取締，處理軟了一點。

3隊伍的整體素質與綜合執法的要求有差距。主要的意見：城管隊員綜合執法技能不夠。綜合執法任務大幅度增加了，隊伍的業務能力沒有相應提高，有些隊員只熟悉街道監察隊時的業務，不清楚其他行政執法的法規內容；工作責任性不夠?！巴鶆幼?、動筆的多，動手動腳的少（指到一線整治、巡查執法減少）”。有的隊員在一個地區時間長了，關系多了，執法時也難免留些情面。

4綜合執法的法規還不夠完善。城管隊員反映，現在，城管成了包羅萬象的筐，凡是難以處理的、復雜的社會性的城市管理問題都要我們去解決。其中，有些是超出城管職能范圍的，執法主體上不夠明確；有些近似的執法內容，法律法規的處罰標準不一，伸縮余地較大，城管隊員有一個適應過程；有些專業領域的執法，城管隊員缺乏專業知識和相關的檢測設備，執法有些困難。意見比較集中的是：對市府《決定》、《暫行辦法》中對公安、工商等行政管理部門支持、配合城管綜合執法的規定不夠明確具體，認為本區自從公安人員從城管大隊撤回后，綜合執法的威懾作用和效果明顯不如以前。

5綜合執法的社會環境比較差。普遍認為，由于綜合執法對象中弱勢群體多，外來人員、下待崗和無業人員都很容易得到群眾的同情。這部分社會群體常以謀生為由，無證占道亂設攤，影響市容市貌和周邊環境衛生。城管隊員在執行公務中時常遭到一些人的圍攻謾罵、甚至毆打。城管隊員依法取締或收繳設攤物品時，時常遭到圍觀市民的反對和指責。據統計，從綜合執法實施兩年來，城管隊員遭受暴力抗法有59起，其中，被公安部門采取強制措施或處理的有20起，今年有23人次被打。而且，隊員受傷后，有些群眾不肯幫助取證，到公安部門處理，還不能作妨礙公務處罰，挫傷了執法隊員的積極性。

三、綜合執法面臨的新的困難

1綜合執法的內容與綜合執法的授權范圍產生矛盾。成群結隊的人、新疆人在鬧市區無證設攤，處理不好會引起沖突，涉及民族矛盾。馬路書報亭、蘑菇亭一亭出租多戶，占道、擴大經營，有關部門只批不管，城管感到難管。大樓居民把大幅標語貼在自己家里的玻璃窗上，城管隊員無法處理。碰到居民在違法建筑中經商，有營業執照的（主要是以前批的），城管很難執法。最難的是拆除違法建筑。有的用綜合執法的常規辦法難以解決問題：搭違章者，有意躲避，城管隊員多次上門找不到人，走程序拆不掉違章。個別的“你拆我的違章，我就以死拼命，”城管缺少可操作的辦法。

2綜合執法感受到了城市管理中的各種矛盾的沉重壓力。拆除違法建筑、制止夜間施工噪音等城管執法難點問題授給綜合執法后，把綜合執法推到了矛盾的焦點上。在大量增加綜合執法任務的情況下，城管大隊靠隊員每周加班增加管理力量，靠街道和有關單位補貼解決部分經費的不足。最近，區行風評議，綜合執法評為倒數第一名，給城管大隊帶來了沉重的壓力。明年，綜合執法的范圍繼續擴大，鐵路南站正式開始投入使用，區域內軌道交通建設的地面開挖全面鋪開，綜合執法的管理難度進一步加大，承受的壓力將更大

3綜合執法與授權單位的矛盾已經顯現。由于城管是十個單位授權執法，因此，難免會產生矛盾。在對拆除違法建筑的行政處罰程序上，有時，城管大隊認為要走程序，有關部門認為，這是以走程序為理由，推、拖。夏天，夜間施工噪音投訴量很大。城管大隊查處夜間施工噪音污染時，主要查有沒有夜間施工證，對稍微嚴重一點的夜間施工噪音污染的處罰，還是要環保局實施。對于這種授權，有些人認為還不如不授權。有的菜場有菜場尾巴，街道認為，城管分隊應派人到菜場幫助管理，城管認為不能管菜場里的事。類似要城管做，城管認為不能做的情況確實存在。有的涉及專業領域執法的授權單位希望城管大隊掌握好行政處罰力度，不能都走簡易執法程序。城管感到，面對155項授權執法任務，受到人員、條件的限制，有時還管不過來。

四、辦法和建議

1加強對新情況新問題的研究，努力提高綜合執法水平。區城管大隊曾經獲得過全國先進單位的榮譽，今年，又被市系統評為市的先進單位，在市各區城管大隊中有一定的影響。要想保持先進榮譽，區城管大隊只能面對現實：當前改革開放進入社會矛盾突現期，城區管理的難度加大，城管大隊必須加強調查研究，采取確實可行的措施，提高解決新情況新問題的能力。

2正確對待街道的批評意見，改進城管大隊與街道的關系。街道對城管大隊有意見，說明街道對城管大隊的重視程度高，工作要求高。也說明城管大隊在處理與街道的關系上，對原來的一些好的制度，沒有堅持好、發展好。城管與街道雙方，必須堅持和發展好我區原來的1+13＞14的成功經驗，目標一致，條塊結合，形成合力。

3完善與授權單位的聯系制度，加強相互之間的協調配合。綜合執法事權進一步擴大后，工作中難免會碰到困難和問題。希望區里能有一個工作協調委員會（可以與區創建辦的工作例會結合起來），由分管區長主持，協調解決城管大隊與各授權單位的工作矛盾和問題。城管大隊與各授權單位要不斷完善工作聯系制度，進一步加強溝通、密切配合、落實長效管理。

4抓緊隊伍自身建設，強化綜合執法的正面宣傳。要有計劃、有針對性地加強對隊伍的政治教育、法律法規和業務技能等的崗位培訓，力爭使廣大隊員通過培訓持證上崗，提高隊伍行政執法水平。要堅持優勝劣汰、人員能進能出、隊員交流輪崗等制度，從制度上防止執法辦“人情案”或的現象發生。在社會輿論方面，要大力宣傳依法行政、文明執法的正面形象，正面報道綜合執法的先進人物、先進事例，減少社會上負面宣傳的不良影響，不斷提高市民對綜合執法的了解、理解和信任度。

篇9

____社區是我縣設立較早的社區之一，位于老城區中心位置。社區轄區面積0.23平方公里，東至：郵政局——友愛路;西至：老水產餐廳——造船廠;南至：朝陽路——物價局;北至：湖濱路——造船廠。

社區有四個居民小組，共有2435戶，總人口數6758人，成立了三個黨支部。轄區內共有6個行政事業單位、5個企業單位、一個大型超市、一個集貿市場和建材一條街等等。

景山小區位于____大道5號，建設于2002年，共有13棟建筑物，居住了182戶居民，人口共510人左右。

____大道中段和北段(古艾路口紅綠燈——景山大酒店)是我縣的主干道，全長近八百米，兩邊共有店鋪和單位服務窗口140家左右，____大道中段集中了人民銀行、國稅、地稅、電臺、民政、審計、物價、民營局、人保、財保、社保、煙草、新華書店、農行、郵政銀行等十余家行政事業和國企單位在此辦公和為民服務。____大道北段又集中了幾十家餐館等娛樂店鋪，是我縣的娛樂中心。

1、今年我縣即將啟動的“城北棚改項目”擬征范圍都集中在____社區，征地拆遷440戶。目前，出現極少擬拆遷戶為獲得更多的拆遷補償而搶搭亂建現象。

2、在日常城市管理時，城市管理局和社區之間相互聯系、相互溝通不夠。

3、各小區、各樓道內亂張貼亂涂畫的小廣告泛濫。社區只能清理，不能從源頭上控制。

4、社區轄區內仍有少量的飼養家禽家畜現象，社區只能教育勸導，不能強制執法。

5、沿街店鋪的門頭招牌廣告的大小、高低、材質、設計風格差易很大，有的破舊很久也不換，嚴重影響了市容市貌。

1、希望城管局與社區之間加強聯動力度，依靠社區的大力支持，深入開展各項執法服務工作，共建和諧穩定的良好局面。

篇10

2010年6—9月，在學院領導的帶領下，先后考察浙江大學、蘇州科技學院、山東建筑大學等高校，對外校辦學經驗、評估經驗進行了學習和借鑒，同時在“師生與教學管理用房”、“實驗室”、“圖書資料”、“科研與課程建設”四個方面與我校建筑與城市規劃專業進行了橫向比較，提出基本問題與建設建議如下。

一、師生與教學管理用房建設建議

1、提高城市規劃專業招生數量

提高城市規劃專業每年招生人數為30人以上，滿足評估標準。

2、增加建筑學與城市規劃學科教師數量

按目前的招生規模來計，建筑學專業需要引進10名專業教師，城市規劃專業學要引進7專業教師，建議2010年達到1：12左右。

3、加大師資培養和引進力度

評估前應達到“具有副教授職稱以上的專職教師人數不低于本系（學院）專職教師總數的30％，并有正教授2人以上”的評估要求，并需增加2-3名副教授以上教師。

4、擴大職稱成果認定范疇

（1）認可教師獲獎作品和學生競賽獲獎作品，提高其科研級別，劃入職稱成果認定范疇；（2）增設建筑學與城市規劃專業核心期刊種類。

5、增加教學管理用房

根據生均10平方米的評估要求和其它高校平均水平，我校建筑學與城市規劃專業需教學管理用房的建筑總面積6880 m2?，F有設計教室、辦公室總建筑2400 m2，需增加面積4280 m2，必須增加以下用房，并滿足相應的面積：

（1）教學用房（使用面積2400 m2 建筑面積3500 m2 ）

①專業教室20間，按每間容納30人，每間80 m2 左右，使用面積1600 m2建筑面積XX m2。

②多媒體教室二間 90～100 m2/間

③計算機教室一間 150 m2/間 （現有學院機房70 m2/間）

④評圖室一間 90～100 m2/間

⑤報告廳 300 m2

⑥師生展覽廳 200 m2

（2）辦公管理用房（使用面積290 m2 建筑面積450 m2 ）

①教學與行政辦公室 250 m2

②接待室 40～50 m2

6、相對獨立并集中教學管理用房

（1）方案一：在我校屏峰校區設置獨立的建筑系館，將建筑學城市規劃專業教室與辦公區、實驗室集中布置，或分設2處，總建筑面積滿足6880平方米即可。

（2）方案二：將邵科館2、3、4樓設置為建筑系的辦公與實驗用房集中布置，改建成必要的評圖室、展覽室等必要用房，將學生教室集中于新教樓9、10層統一設置，這不僅是評估需要，更是符合建筑學、城市規劃專業特點增加學生交流，提高教學質量之必須。

（3）方案三：在新教大樓內7、8、9、10集中設置學生教室及與學生相關密切的模型室、評圖室、展室等必要用房，辦公室保持現狀不變，在建工學院6樓增設實驗室。

（4）方案四：將建工學院目前所在的文薈樓北側增加一排房間用作必要用房的建設，辦公維持現狀，將20個學生教室集中于新教樓8、9、10層統一設置。

（5）方案五：在尚德園四樓集中設置辦公區、部分實驗室和必要用房，將20間學生教師和與學生聯系密切的實驗室集中設置在新教大樓8、9、10三層。

（6）方案六：將子良樓a區整塊作為建筑系集中、獨立設置教師、辦公室、必要用房、實驗室的獨立區域。

二、實驗室建設建議

1、建設建筑材料與構造實驗室

此實驗室建設計劃已經得到批準，但是由于構造實驗室相當于一個基本建設項目，根據現在建筑以及裝修材料和費用的增加，原有預算計劃偏少，尚需增加模型以及構造節點施工費用約10萬元左右。并盡快確定建設場地，需要建筑面積約150平米。

2、新建視覺藝術實驗室（或稱為建筑攝影實驗室）

成立建筑攝影實驗室，將原來歸屬學院實驗中心的建筑攝影器材劃歸該實驗室。目前急需購置的設備有：數碼相機35臺，數碼攝像機2臺、閃光燈、濾鏡、遮光罩、照片打印機以及三腳架等，大約需要投入資金30萬元。場地面積需要60平方米。

3、新建城市規劃信息技術實驗室

根據目前城市信息化建設的需要，繼續建設城市信息技術實驗室，可以考慮與計算機cad實驗室一起建設，增加cad實驗室面積和有關城市信息的軟件設備，如arcgis、mapinfo、oracle數據庫管理系統軟件、cps城市規劃軟件、ppsv規劃總圖設計軟件、hy_sz市政管線設計軟件、光柵拼圖軟件rvcad、建筑與城市專業信息庫等，總計需要投入45萬元。

4、建設獨立的建筑cad實驗室

根據建筑數字教學的要求以及建筑虛擬技術的發展，需要建設獨立的cad實驗室以及購置相關的軟件。擬購置臺式電腦45臺，服務器1臺、大型繪圖儀、彩噴儀、掃描儀等設備以及正版cad軟件、空間彩繪大師、渲染器等軟件，需要試驗場地約150平米，需資金投入100萬元。

6、對建筑物理實驗室增加投入和場地面積

建筑物理實驗室共分為建筑聲學、建筑熱工和建筑光學三個部分，各部分需要獨立的實驗室以安放試驗設備，因此需要增加建筑面積，將三個實驗室分別設置，同時按照建筑聲學的要求需要有專門的混響、隔聲以及消聲室，這只能在新校區的建設中進行考慮，但是目前需要至少三個獨立實驗室，需要建筑面積200平方米。另需購置天然采光實驗用人工天穹、亮度計、駐波管、wbgt、室外氣象測試儀等設備，約需資金35萬元。

7、建筑模型試驗室。

建筑模型試驗室尚需增加設備：無繩充電式電鉆、數控激光切割機、便攜式銑機、大號電刨、高速木工帶鋸機、大方打磨機、砂帶機、22升工業吸塵器、工作臺、銑機部件工作臺、砂帶機部件、折疊式組合工作站機架、組合工作臺、鋸機、多功能工作臺、便攜式圓鋸、萬能線鋸機、精雕轉軸、釘槍、日豹氣泵、切紙機、膠裝機等，共計需要投入35萬元。面積。。。。。。

8、合計

實驗室建設需總資金投入255萬元，需空間面積560平方米。

三、圖書資料建設建議

1、設立建筑圖書分館或建筑規劃專業資料室

面積不小于250平方米，閱覽座位不少于60個。最好設置于建筑系館內，若無建筑系館，應與專業教室相對集中布置。

2、補充校館藏圖書、建筑圖書分館或建筑規劃專業資料室藏書

近一年半內，使建筑規劃專業書籍總量從目前的2.0512萬冊，提高到2.4萬冊,生均紙質專業圖書達到40冊。需新增紙質專業圖書0.35萬冊，其中外文書籍1500冊。以每冊200元計，需資金投入70萬元。

3、擴訂專業外文期刊種類

從09年起，使建筑規劃專業外文期刊種類達到15種，需新增外文期刊5種。需資金投入3萬元。

4、調整專業中文期刊訂刊目錄

從09年起，使建筑規劃專業中文核心訂全。

5、增購現行建筑法規文件資料及工程設計參考資料

近一年半內，增購現行新的建筑法規文件資料40種，120冊，以每冊40元計，需資金投入4800元。購買工程設計參考資料80套（冊），需資金投入2萬元。

6、購買及制作教學幻燈片、音像資料和教學模型

需購買教學錄像片20部，需資金投入5000元；購買及制作教學實例光盤50張，需資金投入4000元；購買教學模型5個，需資金投入5萬。

7、建筑圖書分館或建筑規劃專業資料室裝修

裝修費用按每平方米800元計（含家具），需20萬元。

8、合計

專業圖書資料建設需總資金投入101.4萬元，需空間面積250平方米。

四、科研與課程建設建議

1、加大扶持力度，縮小學科差距

建筑學科爭取列入?！爸攸c學科”，城市規劃學科列入?！爸攸c扶持學科”。呼吁學校、學院加大支持力度，增加教學科研面積、實驗設備和教學經費。對教師獲獎作品和學生競賽作品的認可，與國內建筑老八校接軌，確定為一定的科研級別。

2、增加“精品課程”傾斜力度

增加“精品課程”傾斜力度，評估前爭取省級精品課程1門，確保建筑學科校級精品課程1門、城市規劃學科校級精品課程1門。

3、增加“優秀課程”傾斜力度

增加“優秀課程”傾斜力度，評估前確保建筑學科“校級優秀課程”2-3門、城市規劃學科“校級優秀課程”2門。

4、增加“教改項目”傾斜力度

增加“教改項目”傾斜力度，評估前確保建筑學科“校級教改項目”增加3-4門、城市規劃學科“校級教改項目”增加2-3門。

5、增加專業學術交流機會

評估前，邀請國內外知名學者及建筑與城市規劃專家進行專題學術報告會15次左右，次均費用約1萬元，共15萬元。參加國內外學術會議累計30次以上，次均費用約0.5萬元，共15萬元。

6、建立教師學歷提高與進修學習制度

建立教師學歷提高與進修學習制度，評估前應達到10次以上，次均補貼0.2萬元，共2萬元。

7、加強教改論文扶持力度

《浙江工業大學學報》向建筑學科、城市規劃學科的教改論文傾斜。