工地供應部采購工作計劃范文

導語：如何才能寫好一篇工地供應部采購工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

今天站在哪里并不重要，重要的是自己下一步要邁向哪里。這突如其來的職業規劃，也讓我開始靜下來思考自己，工作，目標和即將會迎來的眾多挑戰。

目前我任職采購部，就對自己采購生涯做一份職業規劃：

1、自我分析

自身優勢：性格開朗，有較好的耐心與自制力，容易親近，做事嚴謹，對數字較為敏感，本身也是工程造價出身，對項目施工工序及工程材料有一定的了解和理解，責任感強，有一定的定力處理業務相關工作；

自身劣勢：工程材料及施工工序上的知識儲備量還需多學習，管理經驗還需提升，業務溝通方面仍需提升，業務處理上仍需提升，關于合同的法律知識仍需了解學習。

2、職業分析

起初覺得采購就是簡單的流程：詢價、比價，然后報批后下單，催交期，而供應商都會盡力配合。但經過近兩年時間的接觸，發現它不只是簡單的操作，而是需要各個方面的能力。

首先，在工程項目建設中，好的采購計劃能確保物資供應合理有序，項目建設才能順利的進行。這就要求我必須勤溝通項目經理，了解項目的運作，并掌握項目的進度計劃，物資屬性和熟悉一些重要的設備材料的合理供貨周期，在項目建設周期內，勤對接項目材料人員知曉庫存情況，督促項目相關人員盡早提報材料計劃，并根據領導審批后的材料計劃，合理的安排供貨時間，周期長的要盡早安排，急需的物品要提前進場，項目后期的物資可晚些進現場，以免占據工地上有限的使用場地。這樣還可以緩解庫存壓力，節約成本。

其次，采購要能做到精準計劃或預算。這就需要“討價還價”也就是美其名曰“談判能力”的過程。在選擇供貨商時，不一定是最有名的，也不一定是質量最好的，也不一定是最便宜的，也不一定是最貴的，關鍵是要選對最適合公司的供貨商!

第三，采購要正確處理好采購文件和合同。采購工作需要面對太多的供應商合同文件等，多掌握點法律知識對于采購工作更有利，生意場上你來我往，只有白紙黑字寫在合同中才能算數，個人認為好的采購要能在合同的規范下完成最后的工作，才是個卓越的采購。

第四，采購要有非常專業的對應知識。一個項目需要采購的材料多種多樣，關于規格型號及品牌都有各自的要求，工地材料人員在上報材料計劃時經常遺漏材料數據，若公司采購人員自身掌握豐富的材料知識，對工程工序了解透徹，則可以對項目材料計劃進行核查，避免多報材料造成浪費的情況，也可避免因數據不匹配造成退換貨等不必要的經濟損失。

第五，采購需要有及時危機處理的能力。采購回來的產品價格低，質量好，貨期短是最基本的采購工作要求，而突發事件，比如需要提前交貨期或突然增加材料計劃，這時，做好前期的工作計劃，與供應商保持良好的溝通及聯系，讓供應商預留些貨品或者多找幾家同類供應商作為次級供應商，這樣在關鍵時刻才能穩穩當當地完成采購的工作。

因此，采購環節在整個項目別的重要！

3、職業計劃

鑒于采購部的重要性，我計劃在工作中陸續做到以下幾點：

首先，了解把握采購基本知識。熟悉采購工作的性質，采購工作的流程，采購工作的環境，采購工作中遇到的困難及解決辦法，采購應該恪守的職業道德，采購財務知識，基本采購用語，能處理與周圍人的關系，能協調同公司各部門之間的關系，能處理同上級的關系。

其次，把握基本的材料技術知識。材料的基本技術知識是指材料的性能與工程中的穩定性能，材料在工程中的作用，材料的市場價格及影響價格的市場因素，材料的其他技術指標及影響材料使用性能的其他技術指標。

第三，積極學習工程類的相關知識，積累相關的知識儲備，爭取早日考取一級建造師和一級造價師等職業證書，為自己拓展知識面，努力做到有采購全局觀，能提出合理化采購建議，為項目的成本優化做出貢獻。

最后，參加一些關于采購和管理方面的培訓，提升自身管理協調能力及業務素養。

4、確定職業目標

人生處處都有目標，有了目標，人才會有前進方向，才會有動力向前進。

我的目標為：①、短期目標：繼續在采購主管職位上積攢經驗，提升自身。②、中期目標：晉升公司中層，并提升自身的管理能力及工程類的其他業務能力。③、長期目標：晉升公司高層或繼續在公司中層崗位上積攢經驗和能力。

5、結束語

每個人心中都有一座燈塔，在遠方指明了道路。我的最終目標就是：讓家人過上好日子，讓自己老有所依。所以作為員工我必須努力工作，不斷學習和拓寬知識面，提升自己的能力，謹記自己的職責，將一切以公司為重，與公司其他部門分工協作，提高效率，降低成本，使公司效益最大化，為公司發展提供助力，這樣才能實現我的人生價值和目標。

采購部：

篇2

海外大型建設項目經常采購世界各國的不同設備，這些設備的安裝、調試、故障檢修等工作的協同完成需要系統和專業化的指導。

以某島國的一個大型礦產開發綜合利用項目為例，該項目系中方投資，項目所在國以采礦權入股。項目包含采礦、選礦、冶煉三個部分，施工地點分為礦山和冶煉廠兩地，相距一百多公里。所在地自然環境為雨林地區，熱帶海洋性氣候；交通、通信及生活服務設施落后；基本無工業基礎，施工資源匱乏，項目可利用條件有限。業主結合行業慣例及承包商特點，采用了EP+C(設計采購+施工)的發包方式，即EP承包商負責實施項目的設計及設備采購，協調組織設計人員及設備供應商提供包括試車服務在內的專業技術指導(即設備現場服務)。另由業主指定幾家施工承包商，分功能區域進行施工。考慮項目本地化用工需求，業主還對基礎服務工作、輔助工程采取了本地分包的方式。

隨著項目的推進，與設備現場服務相關的眾多問題逐漸產生并擴大，各方開始重視這一問題并積極協商尋求解決方案。

二、項目設備現場服務問題及原因

(一)工藝的特殊性要求設備安裝調試由專業化隊伍完成

該項目運用多項創新技術及工藝，是國內甚至世界范圍內首次應用此類工藝的礦產加工項目。40％的關鍵設備為非標設備，需要按圖紙定制；還有上百臺／套超精密、超大型及帶高壓力的危險設備，有苛刻的保存、安裝、調試要求。在礦冶流程中密閉循環的工藝線和工輔線上，任何一個環節的失誤，都將導致設備受損，甚至影響整條生產線的調試進度和人員設備安全。

同時，項目所在國為不發達國家‘，項目地處偏遠，工業基礎薄弱，物資供應匱乏，當地勞工技術水平低。即便許多通用設備也未在當地設立售后服務站或維修點，更何況這些復雜工藝背景下的非標設備。所以，設備本地化安裝、調試及維修保養根本無法實現。

項目工藝本身對于專業技術的高要求和當地落后的技術服務能力之間矛盾突出。同時，由于關鍵設備均來自世界知名廠家，業主及EP承包商也希望借助這些廠家在其他項目上的技術和經驗為該項目的順利實施增添一層保障。在此情況下，借助設備供應商專業化技術力量赴項目現場指導設備安裝、調試及維修保養成為當時最好的選擇。

(二)松散的管理制度給設備現場服務造成巨大困難

項目建設之初，各參與方沒有預料到設備現場服務工作的復雜性，部分管理人員仍按照國內項目的做法進行供應商管理協調工作。當發現設備出現問題后，無論問題的大小及性質，不假思索地以個人名義向供應商發出入場服務的口頭通知。當供應商的技術服務人員辦理了護照、簽證，幾經周折抵達現場后，卻發現項目現場無人安排接機、交通和食宿，甚至其在現場的具體工作都無人問津，而他們負責的設備也不具備安裝調試的基本條件。所以在項目初期經常發生供應商技術服務人員到場后沒有可以開展的工作，或者工作不足半日便啟程回國的窘況。

另外一種情況是，在礦山和冶煉廠兩個工地上，由EP承包商采購的相當一部分通用設備由同一供應商向兩地供貨，但設備的安裝及使用又分屬于由業主發包的不同施工單位。項目初期，主觀上由于各施工單位溝通機制尚未完全建立，主動溝通意愿不足；客觀上由于兩工地相距百余公里且通訊不暢，導致兩地信息傳遞緩慢，尤其是在設備現場服務方面存在嚴重溝通問題，經常出現供應商技術服務人員剛完成一地的工作回到國內，馬上又接到另一地的入場通知的情況。

諸如此類的供應商技術服務人員在現場閑置等待、不科學調派、不公平對待等情況，都給后續的設備現場服務造成了巨大困難。供應商對項目的整體安排一無所知，其技術服務人員對于赴海外工作心存不滿，對后期工作存在強烈的抵觸情緒。而這都源于設備現場服務方面松散的管理制度及隨意的工作方式，業主及EP承包商為這種隨意性的管理付出的成本遠大于其收益。

(三)多項外界因素不利于設備現場服務的進行

除項目組織內部因素外，多個外界因素也影響著設備現場服務工作。

在勞工政策方面，項目所在國政府為提高當地人員的就業率，通過限制發放勞動許可的數量對在當地工作的外籍員工的數量進行嚴格限制。此外，當地勞工部門還設置了較高的海外人員勞動許可申請條件，許多國內供應商的技術服務人員難以達到，不能入場工作。同時，勞動許可及工作簽證的辦理時間長達數月，難以滿足現場工程進度需要。

與上述困難并行的，還有高昂的交通成本和有限的空中運力。中國到項目所在國沒有優惠的航空協議及直達航班，中轉出行耗時費力。在難以辦理工作簽證的情況下，部分技術服務人員不得不持短期的商務簽證入境，在商務簽證到期后臨時出境至香港等中轉地，然后再立刻返回項目所在國。此類周轉，造成了大量的時間與金錢的浪費，也讓技術服務人員相當疲憊。而當地航空公司每周通航一次的小型飛機也限制了項目的通行人數，機票購買和改簽需等待很久，無計劃的人員派遣和撤回導致窩工費用的大幅增加。

加劇設備現場服務困難的還有供應商本身的問題。國內許多供應商的技術服務人員在設備安裝調試方面動手能力較強，但文化水平偏低，無國外工作經驗，導致其在赴現場途中出現了多種意外情況。例如，語言不通，在出入境時不能回答海關工作人員的問題；攜帶特定物品沒有及時申報；簽證過期被扣留；在飛機上抽煙引發警報等狀況。這些都對中國人的對外形象造成了不利影響，也導致項目所在國海關對后續入境的中國工人都提高了檢查標準。這些人員即便順利到達現場，也存在文字和語言表達能力不足，無法勝任工作等現象。這些都加大了設備現場服務工作的難度。

三、項目設備現場服務工作的改進措施

(一)完善承包合同，明確責任劃分

為了改變項目設備現場服務被動的工作局面，使項目各參與方對設備現場服務承擔起相應的責任，需要在業主與承包商的EP合同和業主與施工單位的C合同之中明確劃分各方在設備現場服務方面的責任和工作界面，確保每一環節都有人負責并良好銜接。

鑒于EP承包合同已經簽訂，經協商后EP承包商與業主簽訂了補充協議，一方面對合同中原本含混的部分進行澄清和細分，明確了雙方在服務事項上各自應該承擔的風險和應盡的義務。

首先，將政府溝通等原本應由業主方承擔的工作內容明確。由業主與項目所在國政府部門加強溝通，爭取增加工作許可數量，降低申請資格，并加快簽證辦理速度，以便最大限度地為項目所需的技術人員提供便捷通道。

其次，在補充協議中明確由

業主統籌考慮項目各子工程的各施工單位的設備現場服務需求，EP承包商在規定時間段內做出響應等內容。從而將EP承包商從各施工單位的協調工作中解放出來，使其專注于設備現場服務的統籌工作。

第三，在補充協議中加入雙方共同制定的管理細則。包括計劃報告制度、人員考核制度、服務結算程序、雙方在此項工作上的協調程序等。

業主同時也制定了針對施工單位的管理制度，頒布了一系列標準化管理表格，包括入場計劃、入場通知、臨時變更等；并要求各施工單位及EP承包商指定專人負責對設備現場服務工作進行管理，明確各文件及表格的簽署權限及人員。

經過上述措施，設備現場服務工作在合同界面與制度上的短板得以彌補。

(二)完善供貨合同，嚴格執行合同條款

針對先前部分供應商不重視售后服務，對入場通知響應遲緩甚至拒絕提供服務，臨時更換既定人員，技術服務人員到現場后不能有效開展工作等情況，EP承包商在后期的采購合同中注意對售后服務條款進行更為清晰的約定。

首先，明確規定乙方對甲方的響應時間以及延遲響應的違約責任，服務人員應達到的素質水平，現場服務考核與結算規則等。

其次，要求供應商提交現場技術服務人員簡歷，確認可以達到項目基本要求后再進行簽證辦理等入場準備工作。

第三，為了避免供應商現場技術服務人員離職或更換崗位等人員流動對項目設備現場服務造成不利影響，在每一個重要設備合同中都要求供應商安排備用技術服務人員并保證隨時可以到達現場提供指導。

對于前期簽訂的采購或服務合同，要進一步加強監督和執行力度。一方面與供應商建立暢通的聯系渠道和高效的協調機制，營造友好的合作氛圍，防患于未然；另一方面規范對外聯系的程序，注意過程文件的積累，并安排專人分析服務執行中可能遇到的狀況和應對策略，制定各種情況下的應急預案，確保在對方出現不當行為時能夠果斷采取措施，促使其及時矯正。

可見，合同中關于保函條款的完善和EP承包商對于合同內容的熟悉與嚴格執行，使得此項工作得以圓滿完成。

(三)充分準備，加強工作計劃、人員培訓和現場管理

注重項目總體進度計劃與設備現場服務計劃之間的聯系，二者節拍一致可以讓供應商技術服務人員的進出場更加科學合理，更具有計劃性。EP承包商主要從以下幾點著手加強了設備現場服務計劃工作，將前置工作做好，從而保證后續工作順利進行。

首先，科學分析項目一級、二級計劃，從中發掘出設備現場服務的各個起始點和緊前工作。

其次，借助項目設計人員的經驗，對各種設備的專業性要求程度、所需要的指導時間等進行預估預判，確定服務所需周期。結合第一條信息形成涵蓋設備現場服務內容的三級或四級計劃。

第三，結合現場實際施工狀態，EP承包商提前與供應商溝通，對可能出現的技術問題加以防范和規避；同時也便于供應商安排適當的技術服務人員進行簽證辦理、備品備件及技術資料準備等各方面工作。

此外，加強人員培訓工作也是提升項目設備現場服務工作水平的重要途徑。

一方面，考慮到現場技術力量薄弱，由業主招募和組織后期運營人員提前參與設備的安裝、調試工作。在供應商的技術服務人員入場時，業主組織設備操作人員統一接受供應商的培訓，并隨同參與安裝、調試的實踐操作。這樣可以使后續工作人員在項目整體聯動試車及運營階段能夠更好更快地投入工作。

另一方面，EP承包商為即將赴現場工作的供應商技術服務人員編制了詳盡的《出行服務指南》，詳細介紹國際旅行、外事交往、當地生活工作習慣、日常語言等各種知識，確保每個技術服務人員能夠理解和掌握所有注意事項并通過出發前考核。

在項目現場安排專人進行供應商技術服務人員管理，使其工作處于可控狀態，生活沒有后顧之憂，全身心投入工作。設備現場服務管理人員的工作內容包括：

1.對供應商技術服務人員進行入場教育；

2.協調和處理技術服務人員在現場期間所遇到的各種問題；

3.搜集和整理服務人員提交的工作日志、工作周報等資料，對其工作績效進行考核；

4.在供應商技術服務人員離場時，組織業主、EP承包商、供應商三方共同簽署“服務確認單”；

5.對供應商技術服務人員的工作成果進行反饋，對未完成事宜和注意事項進行記錄。

通過以上幾點可以發現，做好計劃準備、人員培訓和現場管理對項目設備現場服務工作具有重要意義。

四、項目設備現場服務改進建議

通過上述措施，該項目的現場服務管理基本進入了有序階段，但總體來看仍存在遺憾與不足。要進一步做好供應商的現場服務工作，還有以下內容值得未來類似項目參考和借鑒。

(一)預估風險，合理防范

作為設備現場服務總提供方的EP承包商，在與業主簽訂總承包合同時，應該統籌考慮，具有前瞻性思維。對于可能引起爭議的事項進行明確規定，對于理應由業主承擔的工作，在合同中應清楚地界定。對于不可抗力或EP承包商無法預估或控制的外界條件所造成的不利影響予以免責。例如，上文提到的簽證辦理以及由業主提供的現場食宿條件對供應商技術服務人員的影響等因素。

除對上述內容爭取免責外，無論是業主還是EP承包商都應意識到，按照以往國內項目的施工習慣，現場對工程質量的重視程度往往超過生活質量，工作人員多是發揚“任勞任怨、艱苦創業”的工作作風，食宿條件、生活環境簡陋。但在項目國際化的進程中，“以人為本”則非常重要。就該項目來說，大部分關鍵設備出自發達國家的供應商。外方技術服務人員多次因為現場條件簡陋，不能達到其公司HSE標準，拒絕提供現場技術服務，從而影響設備整體調試進度。此類情況不但對項目本身造成不利影響，也影響了中國公司在國際上的聲譽。這給項目參與各方都敲響了警鐘。作為EP承包商，應在與業主的承包合同中對由其提供的現場技術服務人員的生活條件和工作環境提出明確要求。另外，應避免合同中出現籠統性的描述，如約定服務結算節點為“服務結束后”不如約定為“每次服務結束后X天以內”，以免因業主不斷提出服務需求，無法完全結束服務而導致很長一段時間無法從業主那里獲得服務費。

(二)上下統一，規范合同

在該項目中，由于EP承包商沒有較為規范的采購合同范本，尤其是現場服務部分的模板，導致各設備采購合同對服務工時的計算方式、服務費率、結算方式、結算幣種等約定不一致。加上總包合同對這部分規定為“按照設備采購合同實際約定執行”，導致EP承包商在執行EP承包合同和產品采購合同的過程中，耗費了大量人力對數百個合同進行審查、跟蹤和信息更新；在與設備供應商進行結算以及向業主申請付款時消耗了大量人力和時間；而且在計算各合同費用時，極易因為細微的差異而造成失誤。

如果EP承包商能在EP承包合同簽訂時考慮到現場服務的復雜性，制定統一的結算方式和合理的費率，那么在簽訂設備采購合同時便可將EP承包合同中的相關條款延用到設備采購合同中，即做到EP承包合同與設備采購合同上下統一，格式規范。

在EP承包合同允許的情況下，還可以建議由業主直接對供應商現場技術服務工作進行發包并與之簽訂合同，由業主直接承擔設備現場服務的管理工作，并直接支付服務費用，從而減少EP承包商此部分的工作量。

(三)組建團隊，提升技能

篇3

一、指導思想和工作目標

以科學發展觀為指導，認真貫徹落實國務院食安委會議精神省局，市食安辦通知配合，嚴厲打擊加工制作病死畜禽行為，嚴防病死畜禽肉流入餐飲服務環節，確保消費者身體健康和生命安全。

二、整治任務和工作措施

（一）加強畜禽肉采購管理。督促餐飲服務單位切實加強畜禽肉采購管理，明確專人負責畜禽肉的采購和驗收，從具備經營資質的單位（個體）采購。對于長期采購或數量較大的餐飲服務單位要建立定點采購制度，確定食品安全信譽好的供應商為定點采購單位，同時要簽訂采購供應合同，合同應包含食品安全相關內容。嚴禁餐飲服務單位采購使用病死畜禽肉。

（二）嚴格畜禽肉采購索證索票監管。嚴格監督餐飲服務單位落實畜禽肉采購進貨查驗、索證索票和臺帳登記制度，執行索證索票、進貨查驗有關規定，加強購物憑證管理，如實記錄采購產品的名稱、規格、數量、供應單位名稱及聯系方式、進貨日期等，確保畜禽肉來源可追溯、來防非定點屠宰畜禽肉、不合格畜禽肉流入餐飲服務環節。

（三）加強餐飲服務環節畜禽肉監督。按照屬地監管職責，落實網格化監管，對轄區內餐飲服務單位進行拉網式檢查。對農村和城鄉結合部及旅游景區等列為重點地區；對學校食堂、大中型餐館、建筑工地食堂和旅游景區餐館等餐飲服務單位列為重點對象。各地在監督檢查發現凝視病死畜禽肉的，要充分利用檢測技術，進行篩查和檢驗，也可請畜牧獸醫部門進行鑒定和檢驗。

（四）嚴懲違法采購經營加工病死畜禽肉行為。要集中時間、集中力量、從嚴從重懲處違法采購經營病死離禽肉行為。對無采購憑證，來歷不明的畜禽肉，要依照《食品安全法》有關規定從嚴查處，并依法進行約談；對采購病死畜禽肉加工制作食品的，從重處罰，并將有關線索通報有關部門，對加工經營病死畜禽肉涉嫌犯罪的及時移送公安機關，嚴禁以罰代刑。

三、工作要求

（一）加強組織領導。嚴歷打擊非法屠宰加工經營病死畜禽等違法犯罪行為，是保障人民群眾生命安全的重要舉措。要高度重視，加強組織協調，將此次專項行動作為今年食品安全工作的重點內容。要結合2011年肉制品整治專項工作開展情況，制定具體工作計劃，進一步加大工作力度，嚴厲打擊、消除隱患。

（二）重視宣傳教育。要通過各類新聞媒體，采取懸掛橫幅、標語和張貼告示、發放宣傳資料等多種形式，大力宣傳打擊非法屠宰加工經營病死畜禽專項行動，積極向公眾普及食品安全知識和識別病死畜禽常識，切實提高廣大群眾識假辨假、防范風險的意識和能力，及時公布投訴舉報電話，完善食品安全有獎舉報制度，廣泛發動群眾積極舉報，曝光有關違法案件，威懾違法犯罪分子。

篇4

我于今年7月2日到公司工作，根據公司的需要，目前在采購部擔任采購業務員，負責公司化工原料的采購。本人工作認真負責且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力；責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步。

在過去的4個多月的日子里，我從零學起，收獲頗豐。我從原來對采購的一無所知到能熟練地處理好日常的采購工作，四個多月的學習和工作也使我懂得了許多道理，積累了一些過去從來沒有的經驗。掌握了采購物料的基本流程，從怎么簽訂合同，怎么辦款，到怎么收貨，我對物料的采購流程已能熟練操作。

除此之外，我還了解到一個采購人員所具備的最基本素質就是要在具備良好的職業道德基礎上，保持對企業的忠誠；不帶個人偏見，在考慮全部因素的基礎上，從提供最佳價值的供應商處采購；堅持以誠信作為工作和行為的基礎；規避一切可能危害商業交易的供應商，以及其他與自己有生意來往的對象；不斷努力提高自己在采購工作的作業流程上的知識；在交易中采用和堅持良好的商業準則等。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為

公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。

除了在采購部的技能學習外，我還參加了公司的培訓，在潘總的講解下對GmP有了粗略的了解，下班后也勤勉不懈地學習英語。還參加了公司團委組織的龍門山瀑布秋游活動、物流部超然派大峽谷野游和黨的小組活動九屋一日游，讓我認識了很多新朋友，對公司有了更深的認識。

我還有幸到上海、江蘇太倉、南通、蘇州、廣西南寧等城市出差，參觀了一些原料的生產工藝及流程，面對面地與客戶進行了交流，為今后與客戶的業務往來打好了基礎，學習了與客戶的相處之道。

我自加入公司以來就一直在采購部工作，10月22日起正式獨立負責公司化工原料的采購，因此，我對公司這個崗位的工作已能勝任，在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，進入了工作狀態。

采購員工試用期工作總結（二）

冬雨隨風而至，20xx年也將隨著深冬的來臨而將翻去最后一頁，20xx年是我人生的轉折點，從以前的個體到了一個集體——xx這個大家庭當中來了！我雖然在公司才兩個多月，但是就這兩個月讓我感觸很深，讓我思考很多------在這辭舊迎新之際，我把這幾個月的工作做個總結：

剛到公司的時候，公司安排我到廬江做采購員，作為一個剛接觸這個職業的新手，我沒有多的經驗和閱歷，但是我要求自己要有一個平常的心，進取的心，不止千遍的和自己說：這個崗位的擔子是重之又重，一定不能辜負了公司領導的期望。

對于材料的采購，我從短短的工作實踐中也總結出了以下的一些經驗：

一、盡量收集多一點材料信息

我不熟悉的材料，我會盡我最大的努力找懂得這個材料的人，從別人那去學到到自己本來不知道的東西。那怕是一點一滴都算是學習和進步。

二、做事情要有條理、有計劃

我基本上會每天都會對我所做過的工作，處理的事，進行一個心里的小結，對沒有處理好的事，要求次日，或緊接處理的，盡量做到問題不推遲，盡最快解決。對于明天的主要事情，做個計劃。俗話說：好記性不如爛筆頭！事情較多的時候，我會記錄下來，逐個去處理，處理和沒有處理的做個記錄，這樣工作就會更加清澈明朗。

三、學會主動與人溝通

經常與工地上的倉管、施工隊長等相關人員接觸和交流，這樣便于自己更好的了解材料，以及跟蹤需要，減少工作失誤，提高工作效率。

四、做好對供應商的管理

盡量用條款有效的文件去約束牽制他們，讓他們能主動爭取配合我們工作，及時解決問題，讓其感受有壓力又有動力。工作中要嚴謹，要主動出擊，不寄希望于供應商肯定沒有問題，及時的做好跟催工作，要分析供應商的每一次看似合理的理由，是否隱藏著絲絲供貨風險或其它東西。要做好記錄，便于查詢和統計，及配合工程需要做好工作。

五、職業習慣

讓自己有一個好的職業習慣，有成本概念，有利潤思維，有風險意識、有統籌能力、有交流溝通好習慣。這些都有助于自己向一個更優秀的采購靠近，做一名真正優秀的采購員。

六、打業務電話的一些經驗

想好打電話的目的是什么？是詢價、是講價、是訂價、是分析市場變化等。組織好自身談話內容的概要，做到談話流暢，語言豐富，用語專業，親切自然大方，熱情大度。對供應商所銷售的這個材料及其它供應商（同種材料）的信息要了解，以此好回應對方的談話。要記住對方所銷售這個品種現在的大約價格，及你上次所訂購價格，或上次你報給對方你購的價格及你虛擬報給對方的價格。在關心業務的同時，不妨多給予客戶出了業務關心外，工作身體等也做個善意問侯。對新客戶多介紹并展示一下自己公司的實力和優勢等。

以上的一些經驗是我在工作過程中總結出來的，想要做好一個合格的優秀的采購員必須嚴于律己，在實踐中不斷的加強自己的業務水平的提高，只有這樣才能更好的展現自己，為公司的發展做出貢獻！

采購員工試用期工作總結（三）

來到xx公司從事xx采購工作已有3個月的時間了，在此期間，感觸良多，想法也多，現在匯總近期的工作如下：

1、身為采購員，應第一時間完成領導交代給我們的工作，在完成領導吩咐工作的同時，應多總結匯報，多和領導交流溝通；

2、要有預測能力，把自己的定位提高。想象：自己不單單是一個采購員，把自己想象成采購主管、采購經理，時刻試想采購主管、采購經理在做什么事？負責哪些東西？他們的思想是什么？他們遇到問題怎樣解決的？他們的定位是什么？他們和各部門、各供應商是怎么溝通交流相處的？他們的工作是什么？

3、把手頭上的工作做好做細致，不斷的優化采購業務，要讓領導放心滿意。領導交代一個工作給我們做，我們不僅要把工作做好，還要做細致，想想什么方法更好？有什么更好的方案？在完成本職位的同時多了解其他不受自己負責的區域，擴大自己的知識面處理食物的能力；

4、對待供方來料異常，必須嚴格控制。不管是現在做還是以后去新的公司，面對質量異常，在生產允許的情況下全部安排退貨，強制讓供應方整改，退到廠家怕為止，退到廠家知道怎么做為止；

5、和供應商溝通、和各部門溝通，必須堅持自己的原則，樹立正面威嚴的形象；

6、要有可以刁難供應商的習慣，讓他們知道自己該怎么做；

7、別做老好人。

采購員工試用期工作總結（四）

在公司又一個月過去了，感覺在公司里一天天成長，同樣，每天也感到非常充實。在谷主任的教導下，感覺自由又向采購這份職位走進了一步！下面，我將九月份個人工作總結匯報如下，敬請各位提出寶貴意見及建議。

在本月的采購過程中，先后出現了詢價難、廠家出貨難兩大問題：再向部分廠家詢價時，絕大部分廠家報價總報過高價格或不報價。針對這類情況，需對產品的原材料價格和工藝有所了解，才能獲知廠家的最終價格或最底價格，所以在詢價前需對產品的材料及工藝要求了解后再詢價，另外，往往我們詢價的產品僅只有一種模糊的產品樣子，并沒有實際的產品，對于這種情況，需問部分廠家或貿易商，先了解產品后再詢價，這樣為進一步的詢價得到更快更準得到最終價格。在采購過程中我不僅要考慮到價格因素，更要最大限度的節約成本，做到貨比三家；還要了解供應鏈各個環節的操作，明確采購在各個環節中的不同特點、作用及意義。只要能降低成本，不管是哪個環節，我們都會認真研究，商討辦法。

另外對于廠家出貨難的情況，一般廠家總是以為我司交貨期可以延遲，所以往往在交期上作最后按排，這樣時間一久給工廠行成了一種惰性，這也是工廠拖延我們貨的最主要原因，這對我司銷售部在客戶那邊的信譽都有所影響，此類問題雖然在七月份已經發現，但似乎廠家在上個月里還是有拖延交貨的現象，似乎根本沒有什么解絕，在這個月里，合同簽定之前，先和工廠溝通，在確定交貨期后再簽定合同，如再有拖延交期問題，并和工廠說明嚴重性。盡量杜絕這種情況的發生。

最后，感謝公司領導和同事對我的幫助和教導，我會在下個月工作中，不斷努力學習、努力工作，做好個人工作計劃，希望大家齊心協力，更希望公司蒸蒸日上！

采購員工試用期工作總結（五）

首先感謝領導對我的信任，將我調到采購部這個如此重要的位置，給我個學習的機會，讓我從對采購一無所知道認識更多的人與事，接觸更多的新鮮事物，學到了一些新知識，增長了更多見識！在劉經理的工作指導之下，經過四個月的采購，也積累了一些工作經驗，同時也明白，還有很多事要繼續學習的，繼續去完善的，繼續去提高的，在這一年里，我沒有做出轟轟烈烈的事，但對每一件事我都會用心去想，用頭腦去思考，用行動去做事。我每天按采購計劃基本完成了所負責的劑型，值此辭舊迎新的時節對一年來的工作做一個總結，更多地便于自己以后的工作中總結今年的經驗教訓，提升綜合素質，找到更好的方式方法去迎接新年的到來。

我們主要采購的供貨商來自太華、九州通、東龍、匯康源、華辰等我們所購進藥品的質優價廉，關系到采購成本的高低，直接影響到整體效益的快慢，藥品的價格始終搶占商機，起著至關重要的作用，我作為一名經驗不足的采購員，經過一段時間的了解，深知做采購的，要了解各藥品信息的重要性，為確保采購藥品的質量好，價格低廉，今后我要做好每一項工作，要用敏銳的眼光看待事情的變化與發展，主動和個部門溝通！經過這幾個月的采購，深知并不是單單做個計劃表和打電話報計劃，那么簡單的事，公司現在的采購數量是以開票處訂的數量為準，個人認為開票處與銷售部每個星期要有個總結，把客戶所需要的信息反饋給采購部、我們采購人員也要對公司暢銷品種有個基本的了解，在采購大量數量的情況下，我們要采取價格策略，與供貨商業務員聯系，盡量降低藥品的成本，為了滿足我們所需的庫存，滿足質管部要求，還要總結質量問題的因素，反饋給供貨商，并與供貨商達到共識，共同解決質量問題，做到及時退貨。今后我們要更注重保質優價廉，貨比多家，我發現要做好質優價廉是作為一個采購員的工作精髓，這個過程的操作與實踐，是需要平時的細心積累才得到的經驗，改進工作方法，提高工作技能才能更深入地做到質優價廉降低成本。我主要從以下方面去做：

1、認真做好采購計劃，貨比多家，做好內勤工作，多多與各部門的人員溝通，每次計劃做好的反饋表與漲價表，做到及時通知開票處與銷售部，并分析調查市場價格是否適合客戶需求！

2、報計劃時要細心、多多了解各品種的信息變更、變更的信息要及時反饋給質管部、開票處、銷售部、當有新品種引進時，要授集好信息，及時與銷售部、開票處溝通，并快速備貨，還要多多了解供貨商與廠家在各個時間段的優惠政策等。

3、采購不同品種，要靈活運用不同的方法詢價、講價、儀價以達到降低成本的最終目的。

4、對已知漲價的暢銷品種，要盡快的調查原因，根據市場，和部門領導商討應該漲到什么價，對于銷售部反饋如是客戶已訂品種，銷售部要提供大概價格，采購部根據各公司銷售的價格來做價格調整。

5、對于業務員提供的新品種，要注意看月銷量，暢銷品種要經常查看庫存是否斷貨，要保證庫存不缺貨，如因天氣原因或流行病因要結合現實分析，針對不同品種做好備貨準備。

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關鍵詞：工程項目；施工工期；措施；意義

近些年來我國建筑這個行業在全國范圍大規模的展開，越老越多的工程項目，影響著工期是否能如期完工。在建筑施工過程中，影響建筑工程工期的因素有很多，總的來說可以分為外界自然因素和企業內部因素。施工單位只有通過一定的方法，分析好這些因素對工期的影響，并作出合理的應對方案，才能更好的控制我們工程項目的工期。

一、影響工期的因素主要有以下幾點

1、地質自然環境因素

如果在施工前期的勘探技術質量不高，勘探資料不準確。建筑施工地點地形地質條件復雜，不明的地下埋藏文物的保護、處理，施工場地狹窄，工作面少，交叉作業難以展開，施工位置交通不便，距離偏遠，建筑材料供應不及時，不可抗拒的天氣條件如沿海一些城市的臺風大風、暴雨、冰雹、霜凍等影響苗木生長及種植的條件等。這樣就會影響施工進度的控制。

2、施工材料，設備等資源因素

建筑材料資源的采購供應環節的出錯，不能滿足工程建設的需要，還有些特殊材料及新材料的不合理使用；影響工程質量，造成返工；施工設備不配套，選擇失當，新設備在安裝過程中出現錯誤，機械故障發現的不及時等。.這些材料供應出錯和設備故障就會導致停工待料現象，最終影響施工進度控制。延誤工期。

3、影響施工進度社會環境因素

建筑工程施工工期也會受到社會政治因素和工程基金等經濟方面問題的影響，社會不穩定的政治環境，與建筑相關的法律法規的變更，可能會導致工程進度中斷或停工，施工單位延遲付款、銀行匯率浮動、通貨膨脹、分包單位違約等經濟方面因素導致工程資金供應短缺，從而影響施工進度。

4、施工管理人員的技術水平和組織管理能力

施工進度的快慢，主要看施工管理人員的技術水平和組織管理能力。如果由管理能力強、業務素質高、技術過硬、經驗豐富、責任心強的人進行施工管理，周全安排工作計劃，則施工進度也能較好地控制；反之，如果施工管理人員的管理能力差，施工人員技術水平不高，道德素質低下、責任意識差，組織協調能力不足，指揮失當，不能合理安排輔助交叉作業，致使相關作業脫節，這些都會導致施工進度難以控制。

二、控制好施工工期，需要做點以下幾點

1、保證最佳施工設計方案，施工資源供應及時

施工前期的招標階段，嚴格審查投標公司的資質，對于參與投標的多家參與投標的公司的技術方案，進行比對，堅決選擇有實力、信譽好的承包商，防止施工技術力量缺陷給施工帶來的損失。優秀的設計方案離不開進度計劃資金的保證，根據各階段工作流程合理分配資金的使用情況，按照采購計劃及時采購施工所必需的原材料，避免施工過程中原材料的短缺，對施工所需的機械設備，定時檢查維修，及時更換老化的機械設備，保證機械的正常使用.提高施工效率，保證施工順利進行。

2、制定班組周期任務計劃，保證施工進度

制定短期的工作任務，把同樣的工作任務量，下放到不同的施工班組，對施工進度進行跟蹤監督并加強調度，記錄實際進度。根據記錄結果，依據施工進度計劃檢查情況，對施工計劃作出調整，向作業人員下達長期任務計劃，作到短期保長期周期保進度，進度保目標。

3、加強施工過程中的管理

施工過程中施工單位要強化管理，加大進度控制力度，以確保實現總工期目標。 施工管理需要管理能力強、經驗豐富、責任心強的人員擔任項日經理，能夠合理安排輔助交叉作業，及時發現并分析出實際進度執行情況和計劃進度偏差的影響因素，調整施工工序，防止進度滯后積累，延誤總體工期。在勞動力短缺期間，要通過增加人工工資等手段及時補充勞動力；也要注意雨季臺風季節不利天氣對施工工期的影響。加強質量控制，杜絕或減少因質量問題返工造成施工停滯現象的發生。為工程按時或提前完工打好基礎。

三、合理科學的控制施工工期的意義

建筑工程工期的控制有著重要的意義。建筑工程項目經營的目的在于追求項目經濟效益最大化，而進度控制是項目經營管理中的重要內容。項目管理者應通過科學的管理手段，加強施工組織和管理.，采用先進的施工工藝和技術，提高施工效率、合理縮短工期，追求工程建設的低造價、高質量和短工期?？s短建設工期不僅能提高項目本身的經濟效益，為建筑施工單位謀取最大的利潤空間：還有利于提高企業在同行中的競爭實力，滿足市場經濟對施工單位的要求，提升施工單位的社會地位。因此加強工程項目施工工期控制在項目管理中尤為重要。

參考文獻：

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[2]吳賢鍋.工程項目監理[M].北京：機械工業出版社.2007.40-53.

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[4]方俊. 建設項目工程變更的風險分析與評價[J].重慶大學學報（自然科學版）.

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1 路橋項目管理的基本現狀

我國路橋行業在經過近十多年的發展,取得較大的進步。但是,總的來說,其管理水平與現實發展間還存在較大差距,亟待提高。近年來,公路橋梁工程質量事故較多,施工工期拖延較普遍,施工利潤普遍不高。特別是最近出現的多起重大工程質量事故,不僅給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失,造成了不良的社會影響,同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關,都是由于項目管理不善抑或管理不規范造成的。當前,施工現場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。

2 加強路橋施工項目管理的措施

2.1 做好工程前期準備工作。

2.1.1 施工管理人員的準備。施工現場項目管理人員包括項目經理、施工員、技術員、質檢員、材料員、統計核算員、安全管理員等幾個崗位，工程部依據工程規模及難易程度確定管理人員的數量并進行職能分配，項目經理作為項目的負責人，組織本項目人員認真熟悉圖紙，提出人員及機具計劃，在公司要求工期內制定詳細的施工進度計劃。

2.1.2 施工操作人員準備。工程部依據項目部提出的勞動力計劃，結合公司整體施工項目的進展情況，準備各工種人員，并組織項目部有關人員對入場工人進行入場前的教育及相應的技術安全培訓，使工人在入場前對工程項目的技術難度、質量要求有所了解。

2.1.3 施工技術的準備。項目部在熟悉施工圖紙的基礎上，對圖紙中的問題進行匯總，報甲方及設計單位共同探討，以達成一致，使得問題能夠在進場施工前得到最大限度的解決。項目技術人員在工程部的指導下，結合工程項目特點，編制出施工組織設計。

2.1.4 施工材料、機具的準備。為了提高計劃材料的準確性，由項目部依據營業部下發的分項材料表對各分項材料用量進行核對，及時將修正材料量返回營業部預算員處，由預算員下發材料計劃表，此計劃表作為采購人員的采購依據提前聯系供貨單位，從而保證材料的供應。

2.1.5 施工現場的準備。工程開工前，項目經理組織建設工程項目管理人員對工地進行實地勘察，了解施工現場的環境，確定材料堆放地點、施工用水及用電情況。在特殊環境下要注意允許施工時間及道路運輸情況。

2.2 工程項目計劃管理與綜合協調。一個大型工程項目管理工作千頭萬緒,千變萬化,沒有一套完整的工作計劃和綜合協調就無法使工程順利進行,就會在工作中走很多彎路,更可能會使企業本身受到不可估量的損失。其具體內容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計劃，計劃與實際進度相結合,與自身的生產能力相結合,同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中,根據客觀情況的變化,及時調整計劃,加強控制以確保計劃目標的實現。

2.3 工程項目進度管理及過程控制。工程項目從項目建議書批準之日起就應抓進度管理,確定各種項目完成時間,分析各活動之間依賴關系,制定進度計劃,調整和控制進度的變化,控制項目進度計劃,特別是復雜大型建設項目,絕不能僅僅控制承包商的施工進度,而應控制影響項目的全部條件的進度。如設計,對外談判簽約,設備、材料采購等等。

2.4 施工過程中的成本控制。

2.4.1 材料費的控制。材料費一般占全部工程費的65%～75%，直接影響工程成本和經濟效益。一般做法要按量、價分離的原則，主要做好兩個方面的工作：

①對材料用量的控制。

②對材料價格進行控制。

2.4.2 機械費的控制。盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理施工組織、機械調配，提高機械設備的利用率和完好率，同時，加強現場設備的維修、保養工作，降低大修、經常性修理等各項費用的開支，避免不正當使用造成機械設備的閑置；加強租賃設備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。從經濟的角度管制工程成本還包括對參與成本控制的部門和個人給予獎勵的措施。

2.4.3 優化施工組織設計。施工方案不同，工期就會不同，投入也不同。要編制出技術上先進、工藝上合理、組織上精干的施工方案，均衡地安排各分項工程的進度，選擇最適合項目施工的機械，在最大可能地滿足施工要求的同時，著重考慮經濟性。綜合考慮租賃費、進退場費和設備基礎費用，同時嚴格控制進退場時間；合理調度周轉材料，杜絕積壓、閑置、浪費；現場精心布置，避免材料二次搬運和水電重復布線，臨時設施要考慮生產高峰時需求，一步到位。在制定方案時要為今后的結算和造價調整打下伏筆。

2.5 質量管理。建立健全質量保證體系,質量保證體系是由承包單位質保系統與監理單位質量控制系統相輔相成,有機聯系而構成的一個具有特定功能的整體,是為保證產品能滿足技術設計和有關規范規定的質量要求而構成的有機整體。確定工程項目質量標準,技術要求,定期評價總體項目執行情況。根據實際情況分析與質量目標的符合性,制定相應措施,消除導致不滿意情況發生。

2.6 制度管理。制定管理制度必須成立專門的組織機構,負責制定工程的實施方案,指導、監督工程項目的實施,協調處理實施過程中存在的問題,負責工程項目的全過程管理、目標考核,掌握施工動態,保證工程項目按計劃、按設計全面完成。

2.7 項目風險管理。工程項目管理機構要懂得如何識別風險,分析和應對風險,調整對策使正面事件影響擴大,把負面事件影響減到最小。

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縱觀國內軌道交通工程建設，少數已開通多條線路的軌道交通單位對運營介入工作比較重視并積累了一定經驗，但更多軌道交通單位仍處于摸索階段。運營介入工作普遍存在以下問題：（1）運營介入總體滯后，主要介入時間節點還停留在驗收、接管階段，前期規劃、設計工作缺乏運營方意見。（2）組織機構設置不當，不能提供足夠的協調力度和有效溝通渠道。許多城市軌道交通單位甚至不設立組織機構，導致運營介入流于形式而缺乏實效。（3）工作機制不完善，部分軌道交通公司僅了指導性的原則，無配套的規章文本和工作制度進行落實，介入工作不能順利實施。（4）工作內容不明確，介入組織工作未能形成標準工作流程，諸多問題不能在建設前期得以反饋、糾正。

2運營介入策劃

介入工作策劃應與新線工期策劃同步進行。針對目前軌道交通介入工作普遍存在的問題，需從組織機構、工作機制、工作計劃等方面入手精心策劃。

2.1成立組織機構

組織機構需精簡高效。依據軌道交通項目管理特點，可成立三層（決策層、指揮層、執行層）垂直管理架構（見圖1），統籌管理、分層對接。此機構專門針對運營介入工作成立，不影響也不替代原公司各部門職能，同時滿足后期驗收接管、聯調演練等工作組織需求。決策層的領導組由監管部門、建設單位、運營單位領導組成。負責制定介入工作的指導方針，決策工作組上報事宜，決定重大問題處理意見。指揮層的工作組由建設單位及運營單位的相關部門經理組成，負責統籌指揮介入工作的開展、協調處理各類問題、督促相關方落實問題整治。執行層的各專業組由建設單位、運營單位專業（車間）負責人組成，負責介入工作的具體實施，匯總、對接、處理各類問題，提出問題處理意見。

2.2建立工作機制

為使組織機構有效運作，必須配套對應的工作機制。運營介入需制定系統化工作機制，包括管理辦法、規章文本、工作制度、資料歸檔等。運營介入總體工作機制見圖2。（1）審定、《運營介入新線建設管理辦法》。此辦法是運營參與新線建設的核心管理文件，明確界定運營介入新線建設工作中各相關方職責，明確工作內容、方式、要求等，并組織實施運營介入工作。（2）建立規章文本體系。依據軌道交通工程特點，與介入工作相關的規章文本主要包括安全（含工地）管理規章、驗收工作流程、移交管理辦法、聯調演練總體方案、試運營基本條件評審方案等。以上規章，部分可結合前述參與管理辦法相關規定進行修訂或新編。（3）制定工作制度。工作制度具體體現為運營介入過程中采取的各種有效運作手段，主要包括例會制度、周報制度、對接制度、協調制度、考核制度等。（4）成果總結與資料歸檔。所有介入過程相關的技術資料、會議紀要、問題記錄表、現場記錄、調試記錄、專題報告等均按照工程驗收資料歸檔。在線路開通運營后，進行運營介入總結，形成介入成果文件，作為后續線路工程建設的重要參考依據。

2.3制定工作計劃

2.3.1采取WBS（工作結構分解）進行工作分解原則上軌道交通開通試運營前的工程行為均屬于建設方職能。“運營全介入”要求運營方全面參與試運營前工程建設相關工作。可采取WBS對軌道交通工程進行工作結構分解（見圖3），以明確運營介入工作的主要工作內容。2.3.2依據工期策劃制定介入計劃在WBS基礎上，提前制定總體計劃及實施計劃。總體計劃應結合軌道交通工程工期總策劃進行制定，主要是統一各部門之間的階段性工作安排，并落實年度人、財、物等籌備工作計劃。實施計劃應結合各設備設施設計、施工、調試具體計劃制定，是介入工作的落地執行計劃。2.3.3動態調整實施計劃因受諸多因素影響，原工程進展會實時變動。一方面，介入實施計劃必須隨工期實況動態調整、優化，提高計劃可行性；另一方面，運營介入也應根據運營籌備的需求（如試運行期3個月等），對工期的實施提出調整的建議和措施，以期軌道交通線路能如期、順利、安全地開通試運營。

3運營介入組織

軌道交通工程建設期可劃分為工程前期、工程實施、驗收接管、綜合聯調演練等4個階段。運營介入新線建設工作需結合工程實況采取有效方式分階段逐步組織實施。有效地介入工作方式包括組織調研、開展專題、提供或審核各類資料、參與會議、現場檢查、跟進施工作業、參與調試等。

3.1工程前期階段

（1）規劃及工程可行性研究。建設方應向運營方提供規劃選線等基本情況；運營方應根據線路運營經驗，對工程可行性報告運營相關章節內容提出修編意見，并參加工程可行性報告交流和專家評審會。（2）總體及初步設計。建設方、總體設計單位就設計技術原則及依據征求運營方意見；運營方應選取部分內容進行專題研究，并就設計文件相關章節內容提出意見。設計文件編制完成后，建設方向運營方提供設計文件初稿，安排運營方參加設計文件會審，并就運營方所提意見的采納情況進行反饋。（3）施工圖設計。設計單位完成施工圖設計（含設計變更）后，建設方向運營方提供施工圖目錄和具體圖紙資料，并組織運營方參加施工圖設計文件會審、強審工作，運營方及時提出意見。

3.2工程實施階段

（1）工程招標。在編制工程招標技術文件時，建設方安排運營方參與用戶需求書及技術要求的研討工作，運營方應組織調研并安排相關專業人員對設備的功能要求、技術規格、維護保養、備品備件、專用工器具、專業培訓等方面提出明確的需求。建設方安排運營方參與設備系統開標、授標前澄清、合同談判等工作，運營方及時安排人員參與。（2）設計聯絡。建設方向運營方提供設備系統設計聯絡相關文件，組織運營方專業人員參與設備系統設計聯絡、設計溝通等相關會議。運營方應結合運營需求審核技術資料，對設備系統的具體技術細節提出意見，積極配合完成設計聯絡工作。（3）設備系統生產制造。建設方組織運營方相關專業人員參與設備的監造、調試、出廠驗收等工作。運營方需依據設計文件、合同技術文本、試驗大綱、運營需求等，參與相關設備的制造、驗收過程，及時提出優化建議。（4）施工、設備安裝、裝修。運營方依據工程籌劃、計劃、工程進度等相關文件，跟進現場施工（含隱蔽工程）進度，掌握工程施工動態和重點工程進度，及時調整優化運營籌備工作。建設方敦促施工單位、供貨商及時提交設備安裝相關技術資料并向運營方提供，協助運營方參與現場施工、設備安裝等監理、工地例會。運營方依據技術資料、相關規范要求，及時提出施工安裝存在的相關問題。建設方將相關例會會議紀要抄送運營方相關部門。（5）單體（系統）調試。運營方需根據運營籌備、人員培訓計劃需要，向建設方、供貨商提出設備系統資料需求及培訓需求；建設方、供貨商根據運營方需求，按計劃提供設備系統的技術功能說明書、維護手冊、操作手冊等文件資料。運營方應及時學習研究并提出資料的優化及補充意見；各供貨商應按要求進行修訂，并組織開展相關技術培訓。建設方組織運營方參與設備（系統）單體調試，運營方安排專業人員配合，完成后在調試記錄上簽字確認。單體（系統）設備調試完成后，供貨商向運營方提供系統調試報告、測試記錄表、遺留問題匯總表等。

3.3驗收接管階段

（1）工程驗收。運營方應作為建設方代表成員參與各階段工程驗收工作，就驗收過程中發現的問題及時與建設方相關人員溝通協商；建設方相關人員對問題作跟蹤處理并明確回復。為確保試運營評審順利進行，建設方須在各階段驗收后向運營方提供1份非正式的驗收資料。正式驗收資料應在竣工資料交接時一并向運營方移交。（2）三權接管。三權接管主要包括屬地管理權、設備使用權、調度指揮權的交接。運營方與建設方共同起草編制接管方案，并經領導組審核后實施。移交前及移交過程中工作組召開專項工作會議，協調解決各專業組交接過程中發現的問題，落實整改措施及期限。對重大行車、消防、設備的安全問題，專業組、工作組組織相關單位在規定的時間內進行整改；不能協商一致的問題，報領導組決定處理意見。

3.4聯調演練階段

（1）綜合聯調。運營方牽頭組織，協同建設方各部門共同實施綜合聯調工作。運營方及時向相關部門通報綜合聯調發現的問題。建設方相關部門敦促各相關設計、施工、供貨商積極處理運營方提出的問題并作回復。（2）運營演練。運營方應負責編制試運行演練方案，并組織實施；建設方需組織設計單位、施工單位、設備供應商配合試運行的演練、保障等工作，確保在試運營基本條件評審前基本完成試運行及各項演練。運營方應將試運行及運營演練的有關情況形成書面報告。建設方就報告所列問題及時組織整改。（3）試運營基本條件評審。運營方需及時全面配合評審主辦部門編制試運營準備綜合報告及提供相關資料，并參加評審會議，負責運營相關內容匯報及交流。根據試運營專家評審會的評審報告，建設方負責實施相應工程整改工作；運營方應積極配合為整改工作創造條件，做好整改相關記錄及備案。

4問題收集與處理

4.1問題收集

運營介入實施過程中，各方應采用統一EXCLE表格對問題進行記錄、匯總。對于每個問題，所需填寫的內容不限于表1所列項。填寫問題紀錄表的具體規范填寫要求見表1。

4.2問題處理

所有發現問題應按收集、反饋、協調、整改或消除、歸檔等進行處理。處理過程總體遵循分層協調、逐級上報原則。遇重大問題，專業組可直接上報工作組、領導組處理，具體流程見圖4。

5結語

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工程管理的精髓在于有計劃地提前進行設施設備的維保，而不是應急搶險。下面是小編給你帶來的工程部主管個人工作總結，歡迎大家閱讀!

工程部主管個人工作總結范文1

雖然我來公司的時間不長，但是在入職之后，我積極向有經驗的老同事請教，并且積極配合部門的培訓與考核，在工作當中我也盡心盡力，我想以我的能力為公司的發展、為部門的建設添磚增瓦，現在我對入職以來的工作進行總結如下：

一、全面熟悉工作

在入職后全面學習公司企業文化，同時了解公司各項規章制度，在工作中，系統的了解管委會項目設施設備現狀及運行情況。已經基本掌握了外圍監控系統、給排水系統、供電系統等。

二、管理工作

我應聘的崗位勝程部主管，所以在工作中不能按員工的標準來要求自己，要把更主要的精力投入到拉動部門工作的方面。在入職之后，我利用工作和工作之余的所有時間主動和老員工、新員工交流，了解部門的運行狀況，之后我發現目前整個部門缺少積極向上的作風，在工作中比較被動，如：缺少巡檢、習慣于被動召修等問題。于是我主動找部門領導溝通，尋找解決辦法并帶頭工作，最終使部門實現了劃區管理，有效的提高了部門全員的工作主動性。

三、工作的計劃與組織實施

工程管理的精髓在于有計劃地提前進行設施設備的維保，而不是應急搶險。所以在我入職的這段時間里，我主要帶頭完成了以下工作：

1、粉刷管委會排污井，并劃分井蓋標識。

2、檢查箱式變電站運行狀況，對低壓部分進行全面檢查、保養，測量、緊固零、地線系統并同步完成箱式變壓器內外衛生清理，變壓器底座進行補刷油漆工作。

3、檢查消防系統，對前期消防高位水箱未予以投運的安全隱患，聯系并組織施工單位調試，并投入運行。之后組織人員同時清理了消防水箱間設備衛生。

4、組織人員給供水系統閥門加油，并清理井內衛生。

四、關注細節、發現并解決問題

在巡檢中發現庭院草坪燈、中心廣場高桿燈螺絲生銹，這件事情雖然不大，但不予更換會對日后的維修工作帶來諸多不便。之后，申請材料采購并及時組織更換，確保以后便于維修中省時省力。

五、新一年的工作重點

1、協助部門經理擬定箱式變壓器的《維修保養計劃》，同時編制《停電預案操作規程》呈報公司領導。

2、完善管委會各管道的保溫工作，如：消防栓，供水閥門，澆花取水點的保溫。

3、在冬季來臨前，全面檢查管委會空調設備，保障冬季采暖正常使用。

近期我雖然在工作中完成了部分工作，但總體來說，自己還不是太滿意，因為我的工作還有很多不足之處，我要在以后的工作中刻苦學習，不斷完善，使自己不斷進步，爭做一名優秀的管理者，為管委會增光添彩。

工程部主管個人工作總結范文2

20__年對公司而言是提升的一年，自從今年__月份的文件改編到員工的文件培訓，使大家的工作更趨標準化，內部管理更趨規范化，我司的物業服務得到業主認同，與業主形成良性互動。我有幸與公司各級領導和同仁共同經歷，分享公司每一點成功的喜悅。這也是我人生路上一段彌足珍貴的經歷，現將一年來的工作總結如下：

一、工作方面：

今年年初，安聯大廈的西立面LED幕墻燈進行整體維修改造，任務緊，工期短，狠追施工單位，按計劃順利的完成了施工監管任務，保證了工期，有效地控制了質量。LED幕墻燈運行近一年以來，基本無故障，實現原定目標。

5月份左右，參與公司的文件改編，對原文件的不足之處提出改進意見，于7月份全部改編完成。在文件改編前的兩個月，已實行新老文件合用的現象，在此期間出現過新老文件不適應的過程，在經過多次的培訓、多次的改正后，于新文件下發后基本已能按照新標準、新規程進行操作。

做為強電領班，帶領員工按照年度計劃做好設備的保養工作，嚴格按照新編文件的規范操作，并填寫相關的表格。并做好周工作計劃、員工排班、材料采購計劃等等。

今年9月，職位調整為運行主管以來，主要是對維修單的跟進及各部門之間的協調工作，合理安排，充分調動員工的工作積極性，在10月、11月班組缺人手的情況下，進行各班組穿叉合作。高效率的完成前期的維修單，讓員工互幫互助，達到不拖單的良好習慣。當然，在初期，我也曾迷惘過，困惑過，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發現，只要自己不斷的調整心態，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為工程總調度應該做的一些什么事情，一些不懂的東西也就迎刃而解了，頓時讓我豁然開朗。如今只要工作，我都會以充分的熱情來干好事情。心態的調整使我明白在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。

11月公司進行客戶意見調查，我有幸參與其中，雖然做為一個運行主管要經常與客戶進行溝通，但做為意見調查回訪這種事，我還是第一次，我以十二分的精神、熱情的態度參加此次意見回訪，客戶對我們的回訪表示滿意，特別是33F的新入住公司美國優羅普洛對我司工程技術人員的維修質量及工作的細心表示贊許，并提出多對員工進行客戶單元的服務收費培訓，讓每一個員工都了解工程部的維修工作流程，標準化的完成維修工作。

二、團隊建設方面：

作為工程部的總調度，要激發他人與你一起工作，以取得共同目標，而且能創立一種機會和成長并存的環境。在了解的基礎上信任員工，不僅能夠讓員工體驗解決難題、分享成功的樂趣，而且能夠讓員工認識到他們是這個團隊的一部分，每個人都是這個團隊有價值的貢獻者。通過及時有效的溝通不僅能解決許多工作中現存的和潛在的問題，更能讓團隊成員知道團隊需要他們，激發他們的工作熱情，形成和諧的團隊。作為調度必須要了解團隊中每個人有形的和無形的需求，盡力滿足他們的需求或引導改變他們的需求。隨著這方面能力的加強，團隊成員會更有活力、更有凝聚力、更有戰斗力。

三、不足之處與目標方向

過去的一年，是豐收的一年，喜悅的一年，在日歷上記錄了自己前行的一些點滴，在看到自己成績的同時也清醒的看到自己的不足，如在溝通方面有時主動性不夠，核心技術掌握程度不夠，個人有些急躁，大局觀有些差距等等，自己的不足有時自己反而看不清楚，在工作中真誠希望領導和同事多提寶貴意見。今后的工作中，我將繼續堅持“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過參加學習來進一步充實自己，從而提高自己的管理能力。

四、小結

我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息。我自己也因此而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自己用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一直都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自己燦爛的青春去實現公司的目標。

工程部主管個人工作總結范文3

一、進度控制

按照年初公司制定的工程進度要求，主體工程應在10月底完成，實際截止到年底，主體工程全部完成，砌體工程完成80%，比原預定工期平均延誤1.5個月，

工期延誤的主要原因在以下三個方面：

1、我們事先對該工程的難度估計不足，合同工期過于緊張。本工程定額工期應該在720天，但我們把工期壓縮到了350天，這個工期只有在理想化的情況下才有可能按計劃完成，但該工程由于難度較大，任何一個事先未預料到的情況出現都有可能造成工期的延誤并有可能產生連鎖反應。

2、我們事先對施工單位的實際實力(包括資金實力和管理實力)估計不足。兩家施工單位都屬于承包責任制，施工單位收取承包人的管理費用，工程的資金投入和管理人員的配置由承包人負責，施工單位不給承包人任何資金支持和人員支持，同時也缺乏必要的管理方面的支持，存在以包代管現象。

制約工期的主要原因在于施工單位的資金和管理方面。資金實力的不足導致材料、設備經常供應不上，工地經常出現停工待料現象，停工待料又經常造成施工人員的流失，勞動力的嚴重缺乏造成了工程進度嚴重拖延。在管理方面，一方面管理人員責任心和素質達不到應有要求，另一方面由于勞務層分包層次過多，工班分組過細，無法形成流水作業，導致項目經理在人員調配上存在困難，同時由于勞務層層分包，管理層次過多，上層管理人員尤其是項目經理的管理意圖無法在班組得到及時有效的貫徹執行。另一方面現在的民工也是非常地不好管理，經常因為一些小問題和管理人員對著干。這是導致工期拖延的最主要原因。

3、我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經理對于施工單位工期的延誤，雖然采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，對于一些問題的處理尤其是施工單位人員的嚴重缺乏和材料的不及時供應缺乏足夠有效的管理措施和應變措施，這也是導致工期拖延的一方面因素。這些需要我們大家尤其是部門經理在今后的工作中努力學習工程管理知識，掌握更多好的管理經驗和管理辦法，進一步提高自己的管理水平，方能不辜負領導的重托，為__房產的發展作出更大的貢獻。

針對以上問題的出現，我盲程部全體人員在總經辦的大力支持和幫助下，在資金上和其他各方面采取了一系列措施，也取得了很好的效果，在后半年的施工過程中，不僅遏制住了工期進一步拖延的勢頭，而且延誤的工期也在一步步減少。

二、質量控制

從開工以來，工程部始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，到目前為止，施工質量還是比較令人滿意的，雖然曾經出現過一些質量滑坡現象也都及時得到了解決，保持了高質量工程的總體勢頭，為創__杯打下了堅實的基矗目前經過市質檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質量還是給予了肯定的。按目前情況來看，我們的工程通過省優質主體結構驗收問題不是很大。

三、造價控制

在造價控制方面，我們主要從以下幾個方面入手。

1.盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，比如說對于人防地下室的施工，為了節約成本，我們與公司領導共同研究決定在建筑平面上按照__設計院的圖紙施工，但結構上按照__設計院的圖紙施工，這一項估計為公司節約成本近百萬元;我們還通過技術上的改造在不增加成本的前提下增加了一些可供銷售的車位，增加了銷售收入。同時安裝專業也通過提出一些合理化的方案為公司節約資金近百萬元，并因此受到了公司的通報表揚和物質獎勵。

2.對于施工過程中出現的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術分析，選擇最經濟的可行性變更方案。同時嚴格執行圖紙變更審批制度，所有變更必須經過總經辦審批方可執行。

3.工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實行監理工程師、總監、主管工程師、工程部經理、預算工程師、財務部經理、總經辦七級審批，層層把關，對于不應該支付的簽證堅決退回，對于確實發生并應該支付的簽證進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。

四、現場安全文明施工

由于本項目的目標是省級文明工地，所以我們對于現場的安全文明施工也給予了足夠的重視，前期由于條件所限，現場的文明施工無法做得很好，后期我們針對現場文明施工下大力氣抓，并取得了良好效果。目前經過盛市安檢站的多次檢查，近期有望通過省級文明工地的驗收。

五、對監理公司的管理

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第一章 總則

第一條 綜合計劃辦監督執行，并記入績效考核檔案檔案。

第二條 新開發項目在詳規及外網批復一周內、開工前，由工程管理部協調，組織各對應部門編寫匯總并牽頭，協助區域負責人主持召開項目開發建設綜合策劃方案審查會。參加人員為：工程管理部、總工室、建筑設計院、綜合部、工程部、招投標部、合同管理部、營銷部、物業公司等部門（單位）負責人。審查通過后，將方案三天內報工程管理部備案。

項目開發建設綜合策劃方案審查會的內容（附：開發建設綜合策劃方案會簽審批表）：在科學合理規范原則下：臨時與永久基礎設施遠近期綜合考慮。盡可能一次到位不要重復投資造成浪費。

1、施工給水系統：給水管道走向規劃、管道管徑、用水量及用水計量與永久規劃給水的關系等。

2、施工排水系統：排水管道走向規劃、管道管徑、排水量與永久規劃排水的關系等。

3、施工用電系統：施工用電線路走向規劃、用電總容量、用電計量與永久規劃供電箱線的關系等。

4、施工道路系統：滿足施工需要、安全文明施工需要、與永久規劃路的關系等。

5、施工場地劃分、圍墻及臨時設施的規劃：滿足安全文明施工需要、滿足銷售需要等。

6、施工場地的土方平衡：考慮場地的豎向布置（詳規中所有單體建筑物）及標高協調、挖方與填方盡量平衡等。

7、制定主體總包及各類專業分包合同提交計劃（集團切項計劃） 。

8、為保證工程質量品質提升吉運品牌（建議：業主入住常期使用及能看到的產品，統一用品質好的品牌），制定甲供資料采購供應計劃。

9、制定項目各期開發建設計劃及分批銷售計劃；編寫銷售人員崗前培訓計劃書及銷售流程達到：傳遞吉運品牌、幫助實現銷售。

10、依據開峻工交工日期，制定項目各期分批移交物業日期管理計劃及詳細適合園區物業的管理模式。提前介入對應業主的質量投訴，必須及時受理，限時整改回復業主，編制專項控制措施制度及處罰辦法書面文本等。

11、制定項目出圖計劃。

12、小區的公用工程（供水、供電、供煤氣、備用電源、電信、消防、供暖、污水處理等）的首期建設計劃，是否能滿足首期交樓及相關配套工程的使用要求。

未按時召開會議的，扣罰工程部經理3分；綜合策劃方案未經審定即開工的，扣罰工程部經理3分；綜合策劃方案出現漏編、編錯的，每項扣罰責任部門負責人2分?？冃Э己宿k。

第三條 在工程開工前及開工后，根據需要至少召開一次由工程部經理組織，工程管理部及全體監理人員和施工單位管理人員參加的工程建設交流會。未召開的，每次扣罰工程部經理2分。工程管理部考核。

工程建設交流會內容：

1、工程部和施工單位分別介紹各自駐現場的組織機構、人員及其分工、聯系方式；

2、工程部介紹公司的運作模式、驗收程序、甲供材申報、供應流程及進度、簽證、結算申報流程等；

3、施工單位介紹工程質保體系、自檢程序及質量、進度、安全的保證措施；

4、工程部對質量控制措施進行交底；

5、工程部提出需施工單位整改的較為重大的質量、進度、安全文明施工、材料等方面的問題，施工單位表明態度；

6、施工單位就技術交底和工程部要求提出意見，表明態度；

7、施工單位就施工中其他需協助的問題提出意見；

8、工程部就施工單位的問題進行解答；

會議紀要經與會各方代表會簽后，3天內報工程管理部。

第四條 工程部應嚴格按政府要求，確保工地安全文明施工達標。工地因安全文明施工原因被政府每通報一次給予監理單位3000－8000元罰款、工程部經理降一級工資處罰。工地因安全文明施工原因被政府每停工一次，給予工程部經理降兩至三級工資處罰。工程管理部考核。

對重大質量安全事故，區域項目應24小時內報集團主管領導，否則給予工程部經理降一級工資處分。

第五條 項目主體開工前，工程管理部協調、工程部負責組織總工室、預決算部及主體施工單位參加施工組織設計審查會。

各專業重大施工組織方案（樁基礎、基坑支護、園建工程、豪華裝修、鋼結構安裝、泛光照明空調通風工程、大體積混凝土的澆筑、高支模、懸挑腳手架、大型土方開挖等）必須報總工程師審核后報主管工程領導審批；涉及到需增加造價的方案，施工單位必須明確提出并報價，并經工程部審核后報工程管理部、總工室、預決算部、招投標部、合同管理部組成的評審小組審核，再報區域項目負責人審批，否則不予認可（需列入合同條款）。未審核就施工的，扣罰工程部經理2分。工程管理部考核。

第六條 項目發售前30天，營銷部負責組織匯總，工程部、物業公司意見。確定項目竣工及交樓時間，并提交區域指揮部負責人批準，再報集團營銷品牌中心、工程管理部確定。否則，扣罰營銷部經理3分。績效考核辦考核。

第七條 項目主體、土方、基礎、支護、園建、裝飾招標立項前，由工程管理部組織、招標部合同管理部和工程部到現場開會，落實針對上述各合同的立項及合同前期信息的反饋。上述各合同及其他各專業合同簽訂后7天內、開工前，由招投標部、合同管理部對工程部進行合同交底。

招標策劃及技術準備工作必須完善、準確，如定標后技術方案等發生重大變化，導致成本增加或工期延誤的，給予責任部門負責人嚴肅處理；如因合同不嚴謹出現施工范圍重復或漏項的。由招標部負責，并由招標部門上級管理部門考核扣罰。一次一項不少于3分。

第八條 每周日前，區域主管工程領導組織工程部、監理部等召開現場協調會，解決工程遇到的問題，同時討論索賠反索賠風險與措施。否則，扣罰主管工程領導3分。工程管理部考核。會議決議由績效考核辦責納入地區指揮部內部考核。

第九條 區域工程部每月25日17:00前，將下月工作計劃經指揮部負責人審批后報工程管理部，并在區域指揮計劃例會上審核，否則，扣罰相關部門負責人3分，績效考核辦考核。

第十條 每期地下室、主體工程、裝修及園林工程圖紙下發后10天內、開工前，工程部必須組織召開由區域主管工程領導主持的，由工程管理部、總工室、預決算部、設計單位和施工單位參加的大規模圖紙會審；其他專業圖紙下發一周內、開工前，工程部組織相關人員參加圖紙會審，工程部于圖紙會審后一周內下發經總工室確認的會審記錄給與會部門。否則，扣罰工程部經理3分。工程管理部考核。

涉及到按合同總價包干的項目，如道路、鋼結構等，在招標前工程管理部必須組織總工室、預決算部、工程部以及設計單位參加的圖紙會審。否則，扣罰工程管理部經理3分。招投標部考核。

會審質量低，明顯應發現而未發現的較為重大問題在招標過程中和后續施工中暴露的，對參加會審的相關人員問責處理。工程管理部、招投標部考核。

第十一條 營銷部必須在項目開工前確定售樓部、樣板房位置、樣板房數量及有賣點吸引力的（如：具有體現吉運品牌特色的，樹木、財運水系、吉運之門、大門等）園建景觀等要求，明確售樓部和樣板房的軟裝工程數量及有關要求，并在開售前兩個月確定銷售平面及環境圍蔽范圍的平面布置圖，報區域指揮部負責人審批后，再報集團營銷品牌中心審批。F w s i r . c o m 否則，扣罰營銷部經理3分，績效考核辦考核。

審批通過后兩天內由集團營銷品牌中心書面通知工程管理部、集團總工、招投標中心，每延遲一天扣罰營銷品牌中心經理1分。績效考核辦考核。

工程部于銷售前15天完成銷售環境的圍蔽，每延遲一天扣罰工程部經理1分，營銷部考核。

第十二條 工程建設中，實行樣板先行制度。樣板施工完畢，涉及施工工藝做法、施工質量標準的，報地區工程主管工程領導審批；而涉及外觀效果的，報區域指部負責人審批。未經批準不能大面積施工，否則，給予工程部經理降一級工資處罰；各部門在接到工程部驗收通知起24小時內驗收完畢，否則，給予相關責任人降一級處罰工程管理部考核。

1、施工過程中需做樣板的有：

（1）外墻飾面磚、外墻涂料、鋁合金門窗、幕墻、欄桿等；

（2）室內墻地面磚、木地板、地暖、內外保溫；

（3）室內墻面、天花（吊頂）的扇灰及油漆；

（4）大堂電梯前室的所有裝飾；

（5）飾、道路及廣場的鋪裝面層等；

（6）磚砌體及抹灰；

（7）構的鋼筋及模板；

（8）件的安裝等。

2、施工樣板驗收的程序（附：施工樣板驗收審批表）：

施工單位經三級自檢合格后，報監理部、工程部、主管工程的領導驗收。

3、對于入戶門、木地板、地磚、陽臺欄桿、鋁合金重點是陽臺推拉門、電梯必須做成品保護樣板，經工程部經理驗收批準后方可大面積施工。

第十三條 樁基礎、地下室、主體、低壓配電等工程在完工后三個月內工程部必須取得相關中間驗收登記表。否則，扣罰工程部經理1分。工程管理部考核。

第十四條 工程部必須在竣工前召集物業公司、營銷部及施工單位進行分戶驗收并整改完畢。否則，扣罰工程部經理3分。工程管理部考核。

第十五條 每季度初，工程管理部、組織工程部、總工室、預決算部、合同管理部對參見主體、裝修、園建、鋁合金等主要施工單位進行綜合評價并排名，評價結果經地區負責人審批后報工程管理部及公司招投標部。否則，扣罰工程管理部3分。

每項工程竣工驗收后20天內，工程管理部組織總工室、工程部、預決算部、合同管理部召開參建施工單位履約質量和履約能力評價會、結果書面報送招標辦、合同管理部，合同管理部同時將評定為不合格的參建筑單位備案。未組織的，扣罰工程管理部經理2分。合同管理部考核。

如績效考核辦檢查發現經備案的不合格單位仍被接受參加招標的，每發現一單，給予招投標部處罰?？冃Э己宿k考核。

不合格單位主要表現為：隊伍的資金實力、技術力量、管理水平、負責人人品等很差，造成工期嚴重延誤或被迫更換施工企業，以及經招投標程序中標后所供的主要工程材料及設備，在同等價格下質量特別差的材料供應商。

第十六條 工程部必須在毛坯竣工后30天內取得《規劃驗收合格證》。否則，扣罰工程部經理3分。工程管理部、績效考核辦考核。

第十七條 工程部必須在毛坯竣工后75天內取得《質量驗收意見書》和《建設工程竣工驗收檔案認可書》。否則，扣罰工程部經理3分。工程管理部、績效考核辦考核。

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關鍵詞：精細化管理；合同管理；技術管理；安全管理；成本管理；分包管理

Abstract:Highway Construction Management meticulous management, can effectively promote the smooth progress of construction, to reduce construction costs and create good economic benefits. Based on many years of experience in construction management, contracts for highway construction, technology, safety, costs, subcontracting and other aspects of how to improve the fine management analysis briefly discussed.

Keywords:fine management; contract management; technology management; safety management; cost management; Subcontract management

中圖分類號： TU714文獻標識碼： A

引言

“細節決定成敗”，精細化管理在現代企業管理中所起到的作用已經得到了較好的證明。作為施工單位，在公路工程施工中同樣也要做到精細化管理。公路工程有其特殊性，主要表現在：施工區線性分布，施工流動性大，施工組織復雜，露天施工受氣候影響較大等。各種因素的影響必然導致施工管理工作的繁瑣與重要。公路工程施工中的精細化管理，能夠有力地推進施工的順利進行，創造良好的經濟效益。本文根據多年的施工管理經驗，對公路施工中的合同、技術、安全、成本、分包等方面如何搞好精細化管理進行了簡要的闡述。

1 協調處理好各方關系，創造和諧施工環境

1.1 積極溝通協調施工關系

在施工過程中對外要妥善處理好與業主、監理及社會各方的關系，處理好與拆遷、征占部門及群眾的關系，工作中要經常進行有效地溝通協調和聯絡，以得到他們理解與支持。對內處理好分包單位和作業班組的關系，充分認識他們的工作質量與我們息息相關。在對待不同的問題和人時要有針對性地采取不同的方式方法，既靈活多樣，又耐心細致，或換位思考解決多方面問題和矛盾，創造和諧順暢的施工環境，確保施工項目順利推進。

1.2 強化項目內部細化管理

在項目部內部管理方面，要加強基礎管理，制定明確的管理制度和崗位職責，充分調動項目部管理人員的工作積極性，加強工作責任心，用心做事，團結協作，加強相互間的溝通與交流。明確項目部各部門人員的崗位職責，既分工又合作，對施工現場實行縱向管理，項目部內部橫向交流，注意管理上的層次化，充分給項目部管理人員權利，讓大家主動的工作，積極為項目的正常運轉出謀劃策。經常性的開碰頭會，項目部管理人員到施工現場了解的情況第一時間匯報給分管領導，以供項目部領導準確決策。

2 加強施工合同的管理與控制

2.1認真熟悉研究施工承包合同

施工承包主合同是工程項目管理的一項重要內容，涉及到質量、進度、工期及資金等主要經濟技術指標，如果對合同的內容不清楚，可能會導致工程條件好標價高的項目效益難以保障，反之如果一個項目條件不太理想，但管理到位，通過精打細算與合理簽證索賠，一樣能減少虧損甚至盈利。項目部主要管理人員一定要對合同研究透徹，分析暫定金、不可預見費、雙方的權利、索賠條款等內容，做到心中有數，力爭施工索賠變更有理有據。

2.2 加強分包合同管理，確保簽訂規范的分包合同

施工現場的管理人員多為搞技術出身，法律意識相對淡薄。認為分包方是在自己手下分包工程，自己的要求分包方不敢不聽。或認為與分包方關系不錯，只要他能按要求將工程干好，合同是否完善并不重要。因此在合同內容完善、合同簽字蓋章、委托等方面都容易出現問題。正是因為這些被忽視的問題，給分包工作帶來巨大隱患，一旦分包方進場施工，在涉及到各自的利益時，因手中的合同無明確規定，雙方往往爭執不休，甚至訴諸法律，將嚴重擾亂分包工作的正常開展。

簽訂合同后，要組織項目部相關人員學習、分析分包合同，使大家對簽約概況、合同精神、主要目標以及各部門在分包合同履行中所負的責任都有較深入的了解，以便大家能從全局出發、協同工作，認真履行完施工單位的義務，避免承擔相應的違約責任。同時也可以起到認真督促分包方全面履行其義務，保證合同目的的實現。

3 狠抓技術管理工作

3.1精心優化施工方案

技術工作始終貫穿于整個施工的全過程，是公路施工中的重中之重，必須做到事無俱細。項目部技術人員要認真熟悉設計圖紙和地勘資料，充分了解工程的特點和難點，認真、合理地制定施工方案。對每一工序的施工，要熟悉圖紙，核對有關數據，吃透設計意圖，通過測量，核實核準工程量，對現場實際與設計工程量不符或需增減工程量的問題及時向設計和業主提出，同時結合網絡優化的原理進行資源、勞動力、機械的優化，精心推敲，反復篩選，確定出切實可行，既節省資源、人力、物力，又能符合和達到設計技術標準的方案。如路基施工中土方調配的優化、土方橫縱向調配、優化，既節省了土方的運費，又解決了實際填挖的矛盾；路面工程施工中砂礫料場的選定、施工順序的安排，都可能對項目的成本控制起到重要的作用。

3.2 做好詳細的技術交底

對各施工班組要做好詳細的技術交底，對施工的特點、難點作全面的交待。要求具體施工作業人員要認真熟悉施工圖紙及技術要求，對施工方案和技術交底等技術文件要完全理解其內容，對整個施工工程要有全面的認識，也即是要讓具體的施工作業人員知道怎么做，為什么要這么去做，使每一個工人對施工的目的都心中有數。

3.3 落實工地例會制度

定時召開工地例會，不定期召開碰頭會，其目的是讓項目部管理人員和技術人員對工程施工過程中的情況及時了解，便于工作的開展。直接參與公路施工管理和作業的項目部技術人員、管理人員及施工班組主要負責人必須參加會議。與會人員分別對分管工作完成情況、出現的問題作出明確的闡述，同時對出現的問題提出自己的建議和意見，制定切實可行的工作計劃。每次開會要認真作好會議記錄，并形成會議紀要，到會人員必須簽到。

3.4 重視資料管理工作

施工過程中的各類資料整理要規范、完整、準確，資料歸檔明細，存放規范，明確專人管理檔案資料。收、發文要及時作好詳細的記錄。完工后項目驗收時的竣工資料所包含的驗收報告、設計變更、工作聯系函、工程簽證等要在整個項目施工過程中逐一注意收集歸類存檔，如有遺漏，將給竣工驗收和項目結算帶來不必要的損失。項目部在工程開工時就要前瞻性地對資料的管理作出相應的規定，在施工過程中按部就班的整理資料，在工程竣工后就可以隨時提供所有的竣工資料，加快竣工驗收時間。

3.5 合理使用配置機械設備和采購材料

公路施工機械設備不僅租賃價格昂貴，而且在現在市場油價大幅上漲的情況下，使用成本也非常高。因此要依據工程進度編制機械使用計劃，根據季節和市場情況掌握這方面信息，以確保在設備安全施工和使用的條件下，合理配置，避免不必要的閑置和浪費。主要材料在工程成本中占有很大的比重，施工前計算好和計劃編制好采購與供應計劃，在保證質量的前提下盡早準備，適度超前，避免材料準備不足導致工程停工待料。

4 嚴格安全管理

4.1 強化安全教育工作

公路施工受自然條件影響較大，同時，施工機械設備在使用過程也會存在許多不安全的因素，因此，抓好公路施工的安全管理不容忽視，必須在細節上花很大功夫。為確保安全生產的正常運行，安全管理人員要時刻把安全掛在嘴邊，要反復的、經常不斷的強調安全生產的重要性，教育員工要嚴格崗位責任制，嚴格遵守勞動紀律，嚴格執行操作規程，要做到安全生產時時講、事事講、處處講。

4.2 加強安全檢查工作

安全管理人員要練好腿功，要勤跑現場，對施工過程中的重大危險源、重點崗位、核心設備、安全設施要做到心中有數，了如指掌，并隨時抽查崗位責任制的落實情況、巡查安全生產情況，發現問題及時處理解決。要求各部門及施工班組在抓安全工作時，要善于發現問題，從細節抓起。安全檢查要做到不漏點、不漏項、拉網式排查，對查出的問題及時整改，才能消除事故隱患。

4.3 嚴格執行安全處罰制度

要求工人對于制定的各項安全規章制度，安全獎懲條例、安全考核辦法一定要嚴格執行。管理人員對違章指揮、違章操作、違犯勞動紀律的單位和個人要加大處罰力度，讓每個工人從認識上轉變觀念，提高安全意識，不要闖紅燈，才能避免安全事故的發生。

5 針對性地抓好分包細化管理

5.1 正確認識公路施工中的分包工作

公路施工中可能會因為施工任務重，施工單位自有資源（人員、設備等）不能滿足工程施工需要，而選擇具有相應資質和類似施工經驗的分包隊伍協助完成施工任務。如果不注重對分包工作的管理，有可能導致管理失控而給施工單位造成經濟損失，因此必須對分包進行細化管理。

5.2 依據分包合同，加強分包管理工作

分包合同作為建設工程合同的一個特例，其履約期限較長，而且經濟關系也錯綜復雜。在分包合同的履約過程中，每次在為分包方做結算時，要由技術部門對分包方已完合格工程進行計量，并對應扣回款項認真核實，確認無誤，在撥付工程款時要注意代扣營業稅金、預留工程質量保證金，以確保對分包方的有效控制。

在分包合同履約過程中，要定期分析分包合同的履約情況，以發現合同履約中的問題并及時糾正。對于分包方，可在其進度計劃、質量保證措施等方面給予必要的協助。如果同時有幾家分包方時，還要協調他們之間的關系，使之全面履行其義務，以保證分包工作的正常開展。

結束語

公路施工中的精細化管理涉及到很多方面，以上僅對施工過程中關系密切的幾個方面作了簡要的闡述。精細化管理在施工過程中要日常化、制度化，強調執行力，在實際施工中要得到有效的落實，只有這樣，才能保證公路施工的順利進行，才能創造出更好的經濟效益。

參考文獻