成品油價格范文10篇

各發展改革委、物價局，*生產建設兵團物價局，*石油天然氣集團公司、*石油化工集團公司、*海洋石油總公司：

根據完善后的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格?，F就有關問題通知如下：

一、成品油生產經營企業供軍隊及*生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油（標準品，下同）供應價格每噸均提高400元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸6130元和5390元。其他成品油價格相

應調整。調整后的成品油標準品價格見附表一。非標準品價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率確定。

二、供鐵道等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額提高。調整后的汽、柴油標準品最高供應價格每噸分別為6530元和5790元。非標準品最高供應價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率

確定。其中，供林業、農墾用汽、柴油供應價格暫按供軍隊用油價格執行。

各部委、各直屬機構：

為建立完善的成品油價格形成機制和規范的交通稅費制度，促進節能減排和結構調整，公平負擔，依法籌措交通基礎設施維護和建設資金，成品油價格和稅費改革?，F通知如下：

一、實施成品油價格和稅費改革的必要性

我國現行成品油價格和交通稅費政策，對保障國內成品油市場供應，加快交通基礎設施建設步伐，促進國民經濟平穩較快發展，起到了積極作用。但隨著我國石油需求不斷增加，經濟社會發展與資源環境之間的矛盾日益突出；以費代稅、負擔不公平等弊端日益顯現；二級收費公路規模過大，結構不合理，與地方經濟發展和群眾出行的矛盾越來越尖銳。迫切需要理順成品油價格和交通稅費機制。

近期國際市場油價持續回落，為實施成品油價格和稅費改革提供了十分難得的機遇。及時把握當前有利時機，推進成品油價格和稅費改革，對規范政府收費行為，公平社會負擔，促進節能減排和結構調整，依法籌措交通基礎設施維護和建設資金，促進交通事業穩定健康發展，都具有重大而深遠的意義。

二、改革的主要內容

為確保成品油價格和稅費改革順利實施，根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知（國發〔〕37號）和《省關于貫徹成品油價格和稅費改革的意見》（政發〔〕83號）精神，結合我縣實際，特制定以下實施意見。

一、實施成品油價格和稅費改革的必要性

成品油價格和稅費改革是黨中央、國務院利用近期國際市場油價持續回落的有利時機作出的重大決策。實施成品油價格和稅費改革，是貫徹落實科學發展觀的具體要求，對完善社會主義市場經濟體制，促進經濟社會平穩較快發展具有重要意義。成品油價格和稅費改革的實施，必將有利于規范政府收費行為，公平社會負擔；有利于促進節能減排和結構調整；有利于依法籌措交通基礎設施維護和建設資金，促進交通事業穩定健康發展。

國務院于年月日和年月日兩次宣布下調成品油價格，同時決定自年月日起實施成品油稅費改革。為此，各級政府、各有關部門要統一思想，充分認識改革的必要性和緊迫性，切實把思想和行動統一到中央和省的決策部署上來，按照中央和省對成品油價格和稅費改革的總體要求，緊密結合我縣實際，切實做好成品油價格和稅費改革的各項工作，確保改革的順利實施。

二、成品油價格和稅費改革的主要內容

（一）關于成品油稅費改革。

各省、自治區、直轄市人民政府、新疆生產建設兵團，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司：

近一個時期，國際市場油價大幅度上漲，國內成品油價格與原油價格倒掛、供求矛盾日益突出，為切實做好成品油供應工作，促進能源資源節約，決定適當提高國內成品油價格?，F就有關事項通知如下：

一、調整國內成品油價格

（一）中石油、中石化集團公司供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油（標準品，下同）出廠價格每噸均提高1000元。其他成品油出廠價格相應調整。調整后的成品油（標準品）出廠價格水平見附表一。其他非標準品出廠價格由中石油、中石化集團公司按照國家規定的品質比率確定。供漁業、林業和農墾三個專項部門的汽、柴油價格按提高后的供軍隊用油出廠價格執行，暫不上浮。供鐵道、交通、民航等部門專項用汽、柴油價格在供軍隊用油出廠價格基礎上，在上下8%的浮動幅度內，由供需雙方根據市場實際情況，參照同期市場零售價格浮動水平協商確定。

（二）汽、柴油零售基準價格按照出廠價格調整幅度等額提高。中石油、中石化集團公司及社會成品油零售企業可在上下8%的浮動幅度內自主制定具體零售價格。成品油零售企業供漁業船用柴油價格按提高后的零售基準價執行，暫不上浮。

山東省青島市銷售的符合山東省《城市車用柴油》（DB37/T849-2007）標準的柴油（標準品）零售基準價每噸再提高190元，同時取消清凈劑加價政策。

今年下半年，成品油市場再次調價，使目前市場上的汽油、柴油售價均創歷史新高。對此，我們對任縣市場上成品油的價格、供應情況以及對市場的影響進行了一次廣泛的調研。調查結果顯示，目前當地成品油市場供應基本穩定，但油價的上漲對相關行業造成了不同程度的影響。

一、成品油市場基本情況

1、成品油市場基本穩定。調查中了解到，當地成品油供應總體較為穩定，能夠保證正常供應，無論是汽油還是柴油都能及時保障供給。

2、成品油價格一路攀升。到目前為止當地市場上比較常見的90#、93#汽油零售價格分別為5.60元/升、6.03元/升，與去年同期相比分別上漲了22.8%和30%，與年初相比分別上漲了16.9%和16.8%；0#柴油零售價格為6.04元/升，與去年同期相比，上漲幅度為22.6%，與年初相比上漲幅度為18%。

二、油價大幅上漲對相關行業的影響

1、交通運輸行業燃料費用增高。運輸行業的用油成本占運輸成本的絕大部分，因此油價上漲對交通運輸行業的沖擊最為嚴重。

國務院各部委、各直屬機構，總后勤部，高法院，高檢院，各省、自治區、直轄市及計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局、地方稅務局、交通廳（局、委），新疆生產建設兵團財務局，中國人民銀行上海總部、各分行、營業管理部、省會（首府）城市中心支行、大連、青島、寧波、廈門、深圳中心支行：

根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》（國發[20**]37號），為做好成品油消費稅的征收入庫工作，加強成品油消費稅資金分配和使用的管理，提高資金效益，現就提高成品油消費稅單位稅額后有關預算管理事宜通知如下：

一、預算管理方式

自20**年1月1日起，取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費。原通過上述收費收入安排的人員支出以及公路養護和建設、公路運輸和站場建設與養護、航道養護和水路管理及中央本級替代性等方面的支出納入一般預算管理，由財政部門通過部門預算或經財政部門批準的列支渠道予以保障。

二、收入預算級次和分配原則

（一）成品油消費稅和進口成品油消費稅為中央收入，全部繳入中央財政。

財政局：

根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》，為做好成品油消費稅的征收入庫工作，加強成品油消費稅資金分配和使用的管理，提高資金效益，現就提高成品油消費稅單位稅額后有關預算管理事宜通知如下：

一、預算管理方式

自2009年1月1日起，取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費。原通過上述收費收入安排的人員支出以及公路養護和建設、公路運輸和站場建設與養護、航道養護和水路管理及中央本級替代性等方面的支出納入一般預算管理，由財政部門通過部門預算或經財政部門批準的列支渠道予以保障。

二、收入預算級次和分配原則

（一）成品油消費稅和進口成品油消費稅為中央收入，全部繳入中央財政。

為切實做好我縣成品油價格和稅費改革工作，根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》（國發〔2008〕37號）、省政府《轉發<國務院關于實施成品油價格和稅費改革通知>的通知》(川府發電〔2008〕193號)、市政府《轉發<國務院關于實施成品油價格和稅費改革通知>的通知》（成府函〔2009〕17號）等文件要求，結合我縣實際，現提出如下實施意見。

一、統一思想，提高認識

實施成品油價格和稅費改革是貫徹落實科學發展觀、促進經濟社會平穩較快發展的一項重要舉措。推進成品油價格和稅費改革，對規范政府收費行為、公平社會負擔、促進節能減排和結構調整、依法籌措交通基礎設施維護和建設資金、促進交通事業穩定健康發展具有重大而深遠的意義。各鄉鎮、各部門要充分認識實施成品油價格和稅費改革的必要性和緊迫性，切實把思想和行動統一到中央、省、市的決策部署上來，精心組織，周密部署，共同做好有關工作，確保成品油價格和稅費改革工作順利實施。

二、精心組織，加強領導

縣政府成立以縣長陳歷章為組長，常務副縣長胡元軍、副縣長曾義平為副組長，縣委宣傳部、縣政府目督辦、法制辦、發改、公安、財政、人事、勞動和社會保障、交通、審計、物價、國稅、地稅等部門為成員單位的*縣成品油價格和稅費改革領導小組，領導小組辦公室設在縣物價局，負責此項改革工作的組織協調等相關事宜。各成員單位要密切配合，積極主動做好工作銜接，確保各項工作落實到位。

三、分工負責，密切配合

人民網北京10月18日快訊今天下午，十七大新聞中心舉行第三次記者招待會，邀請國家發展改革委員會副主任朱之鑫介紹中國經濟和社會發展情況，并回答記者提問。人民網在現場進行圖文實時報道。

國家發展改革委員會副主任朱之鑫在回答記者提問時說，中國要不要提高成品油價格，要取決于四個因素：第一，原油本身的價格。第二，整個供求的狀況。第三，企業生產成本的變動。第四，要考慮社會的承受能力。這是講在整個經濟發展中，要很好地統籌兼顧的問題，也就是統籌協調的問題，兩利相權取其重，兩害相權取其輕。

根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》（國發〔2008〕37號）和《財政部國家發展改革委監察部交通運輸部農業部審計署國家林業局關于成品油價格和稅費改革后進一步完善種糧農民部分困難群體和公益性行業補貼機制的通知》（財建〔2009〕1號）精神，結合我市實際，經市政府常務會議審議同意，現將成品油價格和稅費改革后進一步完善種糧農民、部分困難群體和公益性行業補貼（以下簡稱油價補貼）機制有關事項通知如下：

一、油價補貼的基本原則

（一）程序公開透明。市財政局應根據市政府審定后的油價補貼具體實施方案，將全市統一的油價補貼政策、補貼對象、補貼標準等通過市級媒體向社會公布；市、區縣（自治縣）有關部門對油價補貼資金的發放管理做到程序規范、公開透明；對漁業、林業、農村水路客運、城市公交、農村公路客運、城市出租汽車等行業涉及個人的兌付，堅持張榜公示制度，公示時間不少于7天。

（二）分級負責落實。油價補貼工作由市長總負責，常務副市長具體負責，市財政局會同有關部門制訂油價補貼具體實施方案，報市政府審定后實施。區縣（自治縣）人民政府負責組織有關部門將油價補貼資金發放到受益對象。

（三）部門各司其職。市、區縣（自治縣）交通、農業、林業等部門負責統計、核實和匯總測算核定本行業用油數量，并確保數據真實可靠。市財政部門對市交通、農業、林業等部門提供的用油數量進行審核后，確定補貼用油量，并根據財政部下達的年度油價補貼預算和確定的補貼用油量，測算油價補貼金額，制訂油價補貼實施方案報市政府審定。根據市政府審定的油價補貼實施方案及時下達或撥付油價補貼資金。區縣（自治縣）財政部門會同交通、農業、林業等部門按照市財政下達的油價補貼標準、油價補貼資金，按照“誰支付燃油費用誰受益”的原則（合同另有約定的除外），及時把油價補貼資金發放到受益對象。

二、油價補貼的范圍和對象