快遞行業范文10篇

摘要:隨著電子商務的飛速發展，我國快遞行業也進入了迅猛發展的階段，然而快遞行業從業人員的綜合素質水平普遍偏低，與整個行業的發展速度不符，快遞行業從業人員綜合素質的提升迫在眉睫。本文分析了國家層面對快遞行業從業人員職業技能的要求，在快遞行業從業人員現狀調研的基礎上，總結了當前快遞行業從業人員普遍存在的總體教育水平偏低、職業認同感不強、缺乏職業生涯管理等問題，提出了快遞行業從業人員綜合素質提升的具體內容和方法。

關鍵詞:快遞行業從業人員；綜合素質；提升策略；職業生涯管理

隨著全球經濟一體化的深入、物流行業的快速發展，尤其是近幾年電子商務的迅猛發展，快遞行業也隨之進入了飛速發展的階段，逐漸成為了人們生活當中必不可少的一部分。據統計，截止到2019年為止，我國快遞法人企業達2萬家，其中包括7家上市公司，從業人數已超過300萬人。然而，與行業的飛速發展不符的是，我國快遞行業從業人員總體素質偏低，服務達不到客戶要求。目前我國快遞行業的從業人員主要以低端勞動力為主，這些服務群體的教育程度不高，專業技術水平相對偏低。而且傳統的物流觀念讓很多從業人員認為快遞工作就是簡單的搬運和打包配送的過程，缺乏服務意識。同時我國目前對于快遞從業人員的素質教育培訓不夠，導致當前快遞從業人員面臨很多問題需要解決。因此，提升快遞行業從業人員的綜合素質迫在眉睫。

一、國家層面對快遞行業從業人員的要求

早在2009年交通運輸部第12號令即《快遞業務經營許可管理辦法》指出，快遞公司經營通常業務的，“快遞業務員中具備初級以上資格的不低于30%”，經營跨省、自治區、直轄市經營快遞業務的，“企業及其各分支機構快遞業務員中，具備初級以上資格的均不低于40%”。根據該指令可見，國家當時對于快遞行業從業人員的資格認定已經有明確的規定。為貫徹落實《關于分類推進人才評價機制改革的指導意見》和《國務院辦公廳關于印發職業技能提升行動方案(2019-2021年)的通知》，2019年8月，人社部、國家郵政局聯合印發《關于加強快遞從業人員職業技能培訓的通知》，明確提出要“加快快遞員、快件處理員等快遞業國家職業標準頒布及制修訂”。2019年底，人力資源社會保障部和國家郵政局就聯合頒布了《快遞員國家職業技能標準》和《快件處理員國家職業技能標準》。《快遞員國家職業技能標準》和《快件處理員國家職業技能標準》是指導快遞員、快件處理員培養培訓、開展職業技能等級認定和規范快遞服務職業行為的基本依據。該標準將對指導快遞員、快件處理員培養培訓，開展職業技能等級認定，提升人員職業技能和職業素質等方面發揮重要作用。人社部職業能力建設司負責同志稱：以《快遞員國家職業技能標準》頒布實施為契機，通過加強快遞從業人員培養培訓、開展快遞員、快件處理員職業技能等級認定和職業技能競賽等方式，加快快遞從業人員隊伍建設。由此可見，國家層面已充分認識到快遞行業從業人員綜合素質提升的重要性，并在相關的政策法規中給予了明確的標準。

二、快遞行業從業人員現狀調研分析

摘要：近年來，我國社會經濟發展不斷提速，快遞行業作為新興服務行業迎來了飛速發展期。而財務管理作為每個企業及單位都需要重視的工作，在快遞行業企業管理工作的重要組成部分，關乎企業的運轉穩定性和盈利水平。文章主要探究了我國快遞行業財務管理現狀和存在的問題，然后分析該行業中財務管理創新的重要性和主要影響因素，最后分別從快遞行業公司財務人員、管理制度、結構創新等角度，提出財務管理創新途徑和相關策略，希望能給相關企業提供參考。

關鍵詞：快遞行業；財務管理；現狀；創新優化

近年來，我國社會經濟飛速發展，電子商務興起，同時社會生產規模水平提高，加上社會交通規模擴大、全面提速，促使快遞行業以高速姿態迅速發展。在該發展過程中，雖然看到了該產業的美好前景，但也需要重視其內部管理運營存在的問題，其中財務管理問題更是關系到企業發展前景。因此有必要對當代快遞行業財務管理現狀和存在的問題進行深入探究，分析問題原因，再從企業發展角度探索財務管理創新路徑，這對快遞行業提升盈利水平、可持續發展有重要意義。

一、快遞行業財務管理現狀及存在的問題

（一）缺乏嚴謹的財務監管機制。目前很多快遞企業內部管理結構比較復雜，人員及業務涉及全國各個地區，甚至在國外各地區也存在著業務團隊，那么這無疑給其財務管理工作帶來了很多巨大挑戰。財務管理體系復雜、覆蓋面廣，存在著很多不確定因素，尤其是在財務監管方面難度較大。而且很多企業在這種情況下的財務監管措施都重點放在工作完成后對結果進行評估分析，而忽略了日常監督和預見性控制工作。這主要是由于在財務管理監督方面缺乏相關意識，同時在制度建設方面缺少相關人才，制度執行受阻等方面有關。（二）信息化水平低。目前部分快遞企業仍然采用比較傳統的財務管理方式，在會計記賬及報表編制方面雖然引進了一些信息化軟件，但是整體在實施方面沒能很好利用這些軟件。另外，在日常財務管理工作中，沒能充分發揮信息化技術的優勢，導致內部財務管理事務處理效率低。在快遞企業這種業務部分布廣泛的特殊架構下，內部信息化水平低，會導致內部管理機制無法形成高效、高質量的信息共享狀態，導致財務管理效率低，且在管理過程中很容易出現紕漏和問題。（三）資金管理方式落后資金管理是財務管理工作的重點內容，但是我國一些快遞公司在行業整體利好情況下獲得了較好盈利效果。但是公司內部缺乏一個比較科學的資金管理體系，同時管理者也沒有良好的資金管理意識。具體表現為大量資金被拿去投資不熟悉的產業，或者大量資金處于閑置狀態，甚至部分企業因為管理缺乏科學性而導致運營資金出現缺口等現象。資金管理水平低不利于企業本身建立可持續穩定發展機制，在應對市場波動方面的能力也會大打折扣。（四）財務管理意識和機制不成熟。歸根結底，快遞行業財務管理工作存在的大多數問題都是因為缺乏科學管理意識，例如很多快遞企業管理者在行業大好形勢下單純重視業務開展，認為財務管理工作僅僅就是記錄財務數據，忽略了財務管理工作對企業穩定可持續發展的重要意義。這直接導致了企業會計等財務人員專業水平低，且無法根據快遞行業實際情況制定更適用的會計工作及財務管理機制。另外，一些企業財務及管理人員流動頻繁，財務制度不統一，因人員變動、業務變動而進行的財務制度優化缺乏科學性，經常出現大破大立現象，這對整個企業上下的財務管理意識和執行都會產生極為不利的影響。

二、快遞行業財務管理創新的重要性分析

1前言

進入20世紀90年代以來，隨著我國經濟發展水平快速提高，社會經濟活動日益頻繁，人們對貨物送達的時間要求越來越高，不僅傳統的文件、包裹，而且越來越多的高價值、小批量、個性化的貨物，都成為快遞的托寄物內容?，F代快遞業經過近三十年的發展，現已成為一項利潤豐厚、市場規模及潛力巨大的產業。

2我國快遞行業發展現狀

2.1國內快遞公司增長過快，發展不足

當前，由中國郵政一家獨霸天下的格局已被打破，我國快遞業出現了國營、民營、外資多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場狀況。目前相關部門統計的數據顯示，在工商部門注冊登記的快遞企業已經達到2000多家，而分支機構更多達5000多家，此外不少物流企業、運輸企業也涉足快遞業務。目前國內大小快遞企業3萬多家，存在國有、外資和民營三大陣營。中國國際快遞以外資為主，國內快遞則以國有為主導，民營為主體。城市內快遞，民營約占90%，省際間快遞民營約占50%。從實力來看，快遞行業內存在“四方勢力”：四大外資、中國郵政、內資大企業、民營公司?！八姆絼萘Α闭驗槠髽I策略調整和國家政策的即將變化面臨有史以來最大的洗牌。

雖然國內快遞行業的增速驚人，炙手可熱的網絡經濟更是不斷催生全新的民營快遞企業建立，但是目前快遞行業也存在著產業發展能力不足的問題。

今年以來，市工商局分局相繼接到轄區國際快遞企業舉報，稱有企業和個人未經批準擅自從事國際快遞業務，嚴重干擾了正常的市場秩序。分局經深入調查發現，無照從事國際快遞業務違法現象增多，且違法行為較為隱蔽。

一、無照從事國際快遞業務的現狀及特點

一是無固定經營場所。由于國際快遞的信件與貨物主要采取上門收、送的方式，信件與貨物不需要長時間保存，因而不需對外掛牌，收、發快件時用電話聯系即可，一般沒有固定的經營場所，有些甚至租用居民住宅經營。

二是發貨時間和線路固定。從事國際快遞業務基本上都要依賴航空或海運，由于航班時間相對固定，因此收、發貨的時間也有規律可循。例如：與韓國之間有海上客貨航線17條，每周40個航次；有空中客貨航線2條，每周17個航次，違法分子正是根據航班時間，確定統一上門收、發貨時間的，而發貨地點一般集中于機場和碼頭。

三是經營性質相似。無照從事國際快遞業務的違法行為大多為個人所為，也有部分貨運公司或國內快遞企業未經批準擅自從事國際快遞業務的。這些企業和個人往往通過簽訂協議或合作協議等方式，擅自開展國際快遞業務，其實際上就是個人經營。

二、無照從事國際快遞業務現象產生的原因

一、快遞行業績效管理的現狀

1.績效管理過于片面，僅強調績效評價。目前大多數快遞企業的績效管理還停留在績效評價的階段，即當員工完成工作以后，才會對員工的工作態度及工作業績進行衡量，并根據評價結果給予物質或精神的獎懲；

2.沒有確定的績效考核指標。很多快遞企業提取考核指標過于空泛化，只是根據相關理論模板或者同行業的績效指標來設定本企業的績效指標；

3.隨意選擇考核工具?？己斯ぞ叩倪x擇必須根據企業特性、職位特性等進行合理的衡量和選擇；

4.考核對象過于單一，沒有全面考核。大部分快遞企業推行績效管理時，只關注員工績效的好壞，而忽視了對團隊績效的考核。這樣的績效管理只會引導員工習慣于“獨狼意識”，破壞組織內部的協調關系。

二、快遞行業績效問題原因分析

編者按：本文主要從熵理論綜述；基于基熵原理的市場競爭主體能力與分析；基于熵增原理和最大熵原理的市場競爭策略分析；基于測不準原則的快遞企業服務創新管理四個方面進行論述。其中，主要包括：我國的現代快遞業經過近三十年的發展、國內外研究綜述、熵思想概述、任何系統都有個基熵、現有市場主題的能力域、快遞企業能力域分析、通過在各自獨特的細分市場中提升企業的核心競爭能力、在交叉的細分市場中減少熵增、建立服務創新的企業文化、建立鼓勵創新的企業制度、建立良好的組織結構促進創新的發生機率等，具體材料請詳見。

摘要：我國現代快遞業經過近三十年的發展，已成為一個利潤豐厚、潛力巨大的行業。本文作者運用熵理論中基熵原理、熵增原理和最大熵原理、測不準的三個原理，探討它們在中國快遞業市場分析中的運用，探討中國快遞企業市場競爭新思路。

關鍵詞：熵理論快遞市場分析。

我國的現代快遞業經過近三十年的發展，已成為一個利潤豐厚、潛力巨大的行業。近幾年國內快遞業每年以30%的增速發展，到目前為止我國物流市場的總規模已超過了200億元。伴隨著中國對外開放的不斷深化和加入WTO物流市場的完全開放，中國郵政一家“獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外貿、民營等經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬條件優越，品牌優勢顯著，國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。由此可見，我國快遞行業市場的競爭是一個復雜的開放系統，包括了不同的活動主體和不同層面的競爭內容。所以用熵理論來進行分析，也許會給我們一些新的啟示。

一、熵理論綜述。

1.國內外研究綜述。

隨著網購的普及和社會對速遞業務需求的增加，快遞業務及快遞公司均快速增長。與此同時，人們對快遞行業的投訴也與日俱增，丟件、損壞、延期以及賠償不及時等問題成為投訴熱點。今年以來，市12315申訴舉報指揮中心接到關于快遞業方面的咨詢投訴在投訴榜上排名第二，成為市民消費投訴新熱點。為切實維護消費者合法權益，也為將來對快遞行業的監管籌備更全面的資料，市工商局近期組織了對快遞服務企業的專項評議，并對快遞行業的系列問題進行了調研。

一、當前快遞市場存在的問題

經過對消費者的問卷調查、消費投訴的統計整理及快遞行業內部人士的透露，目前快遞行業主要存在以下幾大問題：

一是快件送達不及時?？爝f的特點就是點到點，快速方便，高效、快速、準確地將消費者委托的物品送到指定人手中是快遞行業最基本的服務要求。但在實際調查中，不少消費者反映有些快遞公司并不能在承諾的時間內將委托物品送到目的地。一些快遞公司為節省成本，將用戶發航空的郵件改走鐵路或公路，利用兩者資費標準的巨大差異賺取利益，但結果直接導致用戶無法在規定的時間內收到物品。部分快遞公司雇傭的工作人員素質較低，責任心不強，致使貨物經常不能準時送達。

二是費用收取無標準?？爝f一般都提供送遞時間的承諾、郵件追蹤功能及其他按客戶需要提供的服務，因而收費比一般郵遞昂貴，這是消費者可以接受的。但由于行業內沒有統一的標準，快遞費究竟應定多少并沒有共識。目前各種快遞公司的收費標準五花八門，甚至隨意報價、胡亂收費，導致出現快遞費用比貨物價格還高的情況，很多消費者不能接受快遞公司的漫天要價，很容易與其釀成糾紛。

三是損壞丟失難索賠?？旒G失或者損壞也是產生快件糾紛的重要原因，不少消費者表示出現過自己購買的貴重物品沒有最終收到，或是購買的易碎物品如瓷器、玻璃制品等，收到后出現裂痕或碎片。由于目前沒有明文規定快遞的賠償標準，往往由快遞公司單方面制定不合理的賠償標準，致使消費者難以按實際損失索賠，合法權益無法得到保障。此外，有的快遞公司雖有保價協議，但一般只承諾按快遞費的5倍或10倍賠償，這種保價費用大多與消費者購買商品的價值相距甚遠，明顯不夠合理，許多消費者不愿接受，此時快遞公司便可以消費者沒有保價為由，逃避賠償責任。

1引言

近幾年電子商務的井噴式發展給快遞行業帶來了新的商機。國家郵政局日前公布的數據顯示，“十一五”期間，快遞業務量年均增長22%，2010年全行業完成快遞業務收入573億元，快遞業務量完成24億件，分別是“十五”末期的250%和300%。

但國內快遞業起步低、基礎差、發展長期受限，且民營中小快遞企業之前賴以生存的“低價格，低服務"”模式也逐漸成為限制其發展壯大的絆腳石。

急劇增加的電子商務訂單導致快遞企業業務量的劇增和快遞企業服務質量差、快件積壓的矛盾逐漸凸顯，加上包括阿里巴巴集團等大型電子商務企業頻頻斥資建設自有物流體系，民營快遞企業逐漸面臨發展的重大危機，如何進行管理和運營上的創新將成為民營快遞企業進一步發展的關鍵所在。

2民營物流快遞企業的現狀

我國快遞業起步于20世紀80年代，在中國經濟蓬勃發展的大環境下，快遞市場也得到了快速發展。而電子商務的迅猛發展帶來的網購的熱潮更是推動了快遞行業的迅猛發展。截至2011年1月，全國規模以上快遞服務企業業務量完成2.5億件，同比增長48.3%；業務收入完成58.1億元，同比增長29.5%。

摘要：2020年開年肺炎疫情大爆發，受疫情影響，網購滲透率不斷飆升。消費需求的增長帶動了快遞行業的發展。為了滿足防控疫情的需要，快遞公司紛紛提出了無接觸式配送服務等概念，智能快遞柜作為無接觸式配送服務的載體之一受到格外關注并得到推廣。本文通過分析智能快遞柜的現狀，提出現有智能快遞柜運營過程中存在的問題，在此基礎上對智能快遞柜的長遠發展提出建議，推進末端配送服務設施的完善。

關鍵詞：終端配送；智能快遞柜；發展模式

一、引言

近年來隨著我國居民消費需求的不斷增長，我國電商行業業務量不斷提高，隨之帶動了快遞行業的快速發展。據國家郵政局統計，2019年全年快遞服務企業業務量完成635.2億件，同比增長25.3%；快遞業務收入完成7497.8億元，同比增長24.2%。尤其是2020年疫情爆發以來，我國快遞企業訂單量暴增，2020年一季度，全國快遞服務企業業務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%。3月份，全國快遞服務企業業務量完成59.8億件，同比增長23%。在業務量快速增長的同時也暴露了一些問題，比如末端配送的成本偏高，據統計末端配送在物流總成本占比達到30%以上，這在一定程度上影響著快遞公司的整體經濟效益并制約著整個快遞行業的創新與發展，降低末端配送成本顯得尤為重要，與末端配送息息相關的“最后100米”配送受到格外關注，再加上受疫情影響無接觸式配送服務的推廣，使得智能快遞柜重回大眾視野。智能快遞柜作為“最后100米”的載體扮演著重要的角色，其作為新形勢下的末端配送模式前景良好，但2020年5月初，快遞柜巨頭豐巢向社區用戶收費這一現象多方面暴露了快遞柜運營模式的缺陷和不足，急需要更好的解決方案使智能快遞柜在末端配送服務模式中站穩腳跟。

二、智能快遞柜概述

（一）智能快遞柜的定義。智能快遞柜，是物流末端與智能設備相結合提供快件收寄、投遞服務的智能末端服務設施，是通過短信和官方微信的取件碼方式，來提高末端配送效率。（二）智能快遞柜的運營模式。1.電商平臺自建。為了實現線上線下電商企業更好的連接，進一步增強用戶體驗而創建了自己的快遞柜。以京東為代表的企業，為用戶提供免費的形式使用智能快遞柜[1]。目的是提高電子商務公司本身的物流服務質量，提高客戶忠誠度并增加市場份額。但是，由于對智能快遞柜的投入巨大，并非所有公司都有能力建立自己的智能快遞柜。2.快遞企業自建?？爝f企業研發設計并安裝快遞柜，以提高自身的末端配送服務水平，提高效率的同時改善客戶服務。最有代表性的是近期合并速遞易占據市場69%左右市場的豐巢。對于快遞公司而言，智能快遞柜可以節省人工成本，提高配送效率。3.第三方企業自建自營。第三方公司主要依靠其豐富的軟件開發經驗和研究團隊來創建智能快遞柜，充當快遞公司和用戶之間的中介，并收取一定的租金。如云柜、富友收件寶、格格貨棧和近鄰寶等通過銷售，設備租賃和快遞柜租賃賺取收入。

摘要：本文針對快遞丟失與損毀的賠償立法現狀展開分析，進而得出在立法方面存在的主要問題，最后提出快遞丟失與損毀賠償的法律規制。

關鍵詞：快遞丟失與損毀；責任認定；賠償

近些年，快遞行業的迅速發展在一定程度上改變了人們的生活方式。在人們的日常生活中，快遞發揮的作用越來越重要。但是快遞在運輸的過程中經常出現物品丟失與損毀的情況，這樣一來就會導致消費者的合法權益受到損害。因此，對快遞丟失與損毀的賠償問題展開研究就顯得格外重要。

一、快遞丟失與損毀賠償立法現狀

關于快遞賠償適用的相關法律法規，2009的舊版《郵政法》中做出了比較籠統的規定。正是由于法律規定不夠具體，所以在快遞丟失與損毀后，針對其責任認定及賠償問題無法得到相應法律法規的約束，進而導致糾紛問題越來越多。針對這些問題，我國于2012年出臺了《快遞服務行業標準》，針對責任認定與賠償問題的執行進行了細化。并且界定了“快遞”的相關概念，希望能夠有效促進快遞行業的發展。在該《標準》中要求賠償的有關規定必須出現在快遞運單的內容之中，但是并沒有就如何賠償等問題做出相應規定。2013年，我國又出臺了《快遞市場管理辦法》，該“辦法”的出臺主要是對快遞服務安全以及快遞管理等內容做出了進一步規范。關于物流過程中物品的丟失與損毀等，第二十條做出如下規定：如果物品丟失、損毀以及與內件不符，快遞公司應根據相關規定對用戶進行賠償。如果快速企業與用戶之間沒有進行約定，可根據購買的保價金額進行賠償，沒有購買保價的，需根據郵政法和合同法的相關規定進行賠償。2015年，《中華人民共和國郵政法》通過全國人民代表大會常務委員會第八次會議進行了修訂，其中針對快遞業務做出了相關規定。尤其針對快遞公司的設立等問題進行了明確規定。

二、快遞丟失與損毀賠償立法存在的問題