沿線范文10篇

高速公路是連接重慶市和市的主要通道，同時也是市的重要窗口公路和迎賓大道。按照市委、市政府有關工作要求，為切實改善高速公路沿線的村容村貌，提升全國文明城市的整體形象，本著特色鮮明、自然和諧的原則，進一步改善沿線的環境質量，促進沿線經濟社會發展。特制定本實施方案。

一、指導思想

堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，在高速公路沿線建筑及環境整治工作中全面落實“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”的深入實踐科學發展觀的總體要求，通過實施高速公路和國道段沿線建筑及環境整治，改善和提高城鄉居民居住環境和生活水平，逐步實現“生產發展、生活富裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的社會主義新農村目標，將整治工作做成“民心工程、惠民工程”。

二、整治范圍及內容

（一）整治范圍

本次整治范圍為高速公路和國道至九節灘兩側100至200米可視范圍的建筑物、構筑物等。

根據省、鄉、農村面貌改造提升行動的意見和《推進美麗鄉村建設領導小組關于在全交通沿線開展雙創雙提”活動實施方案》要求，結合我鄉工作實際，鄉黨委、政府決定從8月中旬開始，集中利用一個半月時間，在全鄉開展“創建精品交通干線，提升交通管理整體水平；創建達標過村路段，提升農村環境整治水平”活動。

一、指導思想

以黨的十八大和省委八屆五次全會精神為指導，以提升全鄉農村環境綜合整治水平為目標，堅持突出重點、整體推進，因地制宜、示范引領的原則，對我鄉交通沿線環境衛生進行綜合整治，全力推進“雙創雙提”活動，促進全鄉農村面貌改造提升行動深入開展。

二、工作目標

按照交通沿線重點突破的工作思路，優先打造環境整治精品線路，力爭9月15日前完成全鄉交通沿線和過村路段雙達標，提升農村環境綜合整治水平，具體實現“七個到位”。

一是垃圾雜物清理到位。鄉轄范圍內所有、鄉村道路兩側無生活和建筑垃圾，沿線河道無垃圾沉積物。道路兩側500米范圍內無亂堆亂放、無雜草雜物。沿線村莊內外無暴露垃圾、無衛生死角，房前屋后無殘垣斷壁，雨水溝、明溝、綠化帶和花壇沒有垃圾雜物。

摘要：本文針對“一帶一路”背景下我國與沿線國家的國際金融合作研究，將從我國與沿線國家的國際金融合作現狀入手，對我國與沿線國家國際金融合作存在的問題及具體策略進行深入分析，以此推動我國國際金融的發展。通過本文的分析得知，雖然我國與沿線國家的國際金融合作整體較為良好，但仍存在著諸多問題亟待解決；希望本文的研究，能在一定程度上對加強我國與沿線國家的國際金融合作提供參考性意義。

關鍵詞：“一帶一路”沿線國家金融合作

2013年，首次提出了“一帶一路”倡議，即絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路，目前，該倡議已經正式成為了我國對外開放的基本戰略。對于我國而言，要想使“一帶一路”倡議得以實現，必須加強與沿線國家的金融合作，這主要是因為金融具有資源配置的功能，不僅能夠帶動“一帶一路”倡議的發展，而且還能夠實現我國與沿線國家的經濟共贏。

1我國與沿線國家的國際金融合作現狀

在“一帶一路”倡議的帶領下，我國與沿線國家的國際金融合作在多個方面都實現了前所未有的發展與突破，具體表現如下：(1)開發性金融發展迅猛。先是2005年成立了上合組織銀行聯合體，將基礎設施建設與能源開發作為“一帶一路”發展的重點，再是2014年成立了絲路基金公司，為“一帶一路”提供金融服務，后是2015年建立了金鉆國家開發銀行與亞洲基礎設施投資銀行，為我國與沿線國家的基礎設施建設提供資金支持；(2)商業金融合作程度加深。自我國實行“一帶一路”倡議以來，與沿線國家的商業金融合作程度便一直在不斷加深，我國各銀行先后在沿線國家成立了分行，沿線國家各銀行也同樣在華設立了分行；(3)人民幣發展更具國際化[1]。我國與21個沿線國家均簽訂了雙邊本幣互換協議，授予了7個沿線國家人民幣合格境外機構投資者額度，并在8個沿線國家先后設立了人民幣清算行，2015年11月30日，人民幣更是成為了SDR第五大貨幣。

2我國與沿線國家國際金融合作存在的問題

為加快推進省會城市建設三年大變樣，改善城市生態環境，彰顯城市景觀容貌，提升鐵路和高速公路沿線綠化美化水平，根據市委、市政府辦公廳《關于省會街道景觀綜合整治的實施意見》（石辦字〔2008〕51號）的總體部署和城市規劃要求，市政府決定實施*市鐵路、高速公路沿線綠化工程，特制定本方案。

一、工程范圍和規模

京廣鐵路（滹沱河-南三環）、石德（太）鐵路（西三環-東三環）、京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）、石太（黃）高速公路（西三環-東三環）沿線，實施總面積為622.81萬平方米。其中：

京廣鐵路（滹沱河-南三環）全長約21公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為58.54萬平方米。

石德（太）鐵路（西三環-東三環）全長32公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為189.6萬平方米。

京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）全長17公里，沿線兩側整治寬度為50-100米，整治面積為208.27萬平方米。

年，我鄉鐵路護路聯防工作的總體要求；以開展創建和諧平安鐵路為主線，緊緊圍繞市委、市政府提出的打造和諧平安鐵路的戰略部署，組織動員全鄉鐵路沿線各方面力量，依靠鐵路專業管理的優勢，確保鐵路電氣化提速工作順利進行，杜絕轄區內耕牛擋道事件，實現鐵路沿線治安持續穩定和鐵路運輸安全暢道。

一、以創建和諧平安鐵路示范路段為載體，進一步推動鐵路護路聯防工作的開展。

我們必須站在大局高度來認識和抓好和諧平安鐵道創建活動。創建活動要向1000米以外鐵路區段延伸，通過延伸輻射，以點帶面、連段成帶、連區成片，在全鄉逐步形成一個完整的平安鐵路網絡。

1、強化組織領導。要把“平安鐵路示范路段”創建活動納入綜治工作總體規劃，做到同部署，同檢查，同獎懲。要成立創建活動的領導機構和辦事機構。充分運用綜合治理手段，解決創建活動中的突出問題，重點難點問題主要領導親自協調解決，積極推動創建活動的深入開展。

2、明確目標任務。今年是創建活動的第四年，按照上級護路組織的安排，我鄉轄區內的武九線路段屬于提速區段。要實現創建省級平安鐵路示范路段的目標，即“五無”創建目標：無爆炸顛覆列車等破壞活動；無擊打列車重大火災事故；無路外傷亡、牧畜上道、五類案件；無盜竊鐵路運輸物資，影響鐵路運輸的重大治安問題和和白色垃圾污染；無沖擊鐵路、攔車斷道群體性事件。

3、制定可行措施。要根據創建任務要求，結合自身實際，制定切實可行的實施方案，有步驟有計劃地穩步推行創建工作。要深入沿線村莊、學校及重點部位進行檢查，及時督促整改隱患；落實安全措施，加大經費保障力度，確保創建活動的順利實施。

根據綜治辦發〔2012〕10號精神，為了整治轄區內在建鐵路段沿線突出的治安問題，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以保障轄區內鐵路運輸持續安全為目標，本著“什么問題突出就整治什么問題”的原則，通過集中開展專項整治行動，有效解決我鎮轄區涉鐵突出治安問題，全面落實各項綜合治理措施，增強轄區內沿線廣大人民群眾愛路護路意識，確保轄區內的高速鐵路安全暢通。

二、整治目標

圍繞不發生攔車斷道的群體性事件，不發生盜竊、破壞鐵路設施的違法犯罪活動，不發生“關、提、拆、放、擊”等危及行車安全的案件、事件，不發生路外行人、車輛、牲畜上道造成鐵路交通事故的總體目標，通過專項整治，實現以下具體工作目標：

（一）排查化解各類涉鐵矛盾糾紛，落實綜合治理工作措施。

合理的交通工程及沿線設施規劃設計能夠有效保障道路交通安全，促進沿線城市的經濟發展。在規劃設計過程中，必須要充分考慮交通安全及出行效率的實際需求，以及道路自身的實際情況，使交通工程及沿線設施真正發揮作用。目前，越來越多前瞻性的設計理念、新材料、新工藝、先進的科學技術逐漸被應用到交通工程及沿線設施中，但仍然存在一些需要完善的問題。

1交通工程及沿線設施規劃設計原則

1.1交通工程及沿線設施分類。我國關于高速公路交通工程及沿線設施的相關規范中，已對相關工作提出具體要求，主要包括三方面內容：交通安全設施、管理設施、服務設施。其中，交通安全設施包括標線、標志、隔離欄、護欄、視線誘標防撞欄等；管理設施包括監控系統、通信系統、收費系統等；服務設施包括服務區等[1]。1.2交通工程及沿線設施的規劃設計原則。（1）安全性原則。安全是一切活動的基礎，交通工程及沿線設施的設計影響著交通工程的使用效果，設計人員要仔細閱讀相關的國家標準和規范，確保交通工程及沿線設施設置的合理性和安全性，進而充分發揮交通工程及沿線設施的作用。（2）環保性原則?？沙掷m發展和生態環保理念已經深入人心，在交通工程及沿線設施設計過程中也要考慮環境保護的因素，將環保理念融入交通工程及沿線設施的規劃設計過程中[2]。

2交通工程及沿線設施設計中存在的問題

2.1標線材料不合理。目前，我國的交通標線普遍使用熱熔型反光標線，其具有價格低和反光效果好等優勢[3]。熱熔型反光標線具有附著力好、干燥時間短、耐磨、耐水、耐酸堿等特點，使用壽命為8～20個月。但是，當前國內對熱熔型標線的使用存在泛化的趨勢，未充分考慮當地的氣候條件因素。由于熱熔型標線材料對施工熔融溫度和速干性能具有較高要求，因此更適宜在干燥、溫暖的氣候區域使用。當區域降水量大且排水不暢時，地表水侵蝕將導致熱熔型標線與路表的黏附性下降，使標線材料過早剝落，使用壽命下降。熱熔型標線施工的環境溫度以10～20℃為宜，當環境寒冷時，會加大熱熔標線施工溫度的控制難度，導致標線的施工質量不佳。2.2道路標志的引導信息量不足。交通工程沿線設施中部分道路標志的設計不合理，尤其是道路標志上標識的信息。目前，一些道路上使用的標志只用于引導路的方向，缺乏信息量，未展示完善的道路信息，導致駕駛員獲得的道路信息較少，無法更加靈活地變化出行路線。2.3安全設施設計不合理。部分高速公路上的防護設施不合理。其中，主要體現在安全防護設施方面?，F階段，一些高速公路的防護欄并未充分發揮作用，針對特殊位置設計的防護欄也沒有按照相關安全等級要求進行調整，從而埋下了安全隱患。這些特殊位置的防護欄設計對整個道路的交通安全具有極其重要的保障功能，是極易造成交通事故的位置之一。2.4服務設施不靈活。我國部分高速公路的服務區服務設施不夠靈活。例如，部分服務區在修建過程中，建筑面積相對較大，修車廠、旅店等不被經常使用的設施過度建設，從而導致資源浪費。此外，高速公路上的收費設施設計也存在不合理之處。例如，人工收費在一定程度上增加了成本，還有可能由于收費速度慢而導致堵車的現象。

3交通工程及沿線設施的規劃設計方案

一、工作目標

根據市委、市政府的統一安排，通過集中治理，強化責任，規范管理，大力改善城鄉交通沿線的交通環境形象，提升公路和城市公共交通服務水平。擬通過三個階段的整治，達到“環境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀”的目標，實現交通與環境的協調發展，為進一步構建和諧社會打下堅實基礎。

二、工作內容

負責城市道路沿線的市容市貌環境衛生專項治理工作；加強對占道經營、在公路和街道丙側隨意擺放店招、廣告、雜物等整治。做好公路沿線各類店面的“門前三包”，確保“三包”區域內墻面和地面無油漬、積水、煙頭、紙屑、果皮和果核；不得污染公路。負責公路用地范圍內的各種違規私設的燈箱、廣告的綜合整治工作。

三、時間安排

（一）集中整治階段（20*年3月25日—4月25日）。各區（縣）城（建）管（環衛）局要迅速行動起來，集中力量，抓緊部署，開展城鄉交通沿線環境衛生綜合治理大會戰，以國省干線、旅游公路、重要縣鄉道、公路收費站、汽車站、火車站、客運碼頭衛生和秩序治理為重點，集中改善路容路貌、站容站貌、廠容廠貌，打造清潔、有序的交通環境形象。

按照縣治理辦39號文件的要求，鄉堅持以“清除雜物、增添綠化、長效保潔”為重點，全力治理鄉村社公路沿線的環境衛生，城鄉面貌得到進一步改善。現將我鄉公路沿線治理情況匯報如下：

一、成立領導小組，開展專項行動

由鄉治理辦牽頭，鄉林業站和各村密切配合，開展公路沿線治理專項行動，組長由黨委副書記擔任，副組長由紀委副書記擔任，成員有各村支部書記。專項治理時間為1個月，治理范圍包括轄區內的所有鄉村社道路。

二、清除公路雜物，打造綠化節點

經鄉黨委、政府研究決定，先是投工38個對道路兩旁的雜草及障礙物進行清理，花了近1個月的時間，疏通了公路兩邊的水溝，清除了公路兩邊的雜草，規范了沿線農戶的柴草。然后由鄉林業站負責統一規劃，重點在禾雙路公路兩旁打造綠化節點，投工30個，投資3000余元，統一定植香樟樹650株，目前香樟樹苗的成活率達到了80%，進一步美化了公路沿線的環境。

三、堅持隨時保潔，及時托運垃圾

第七屆全國城市運動會籌備工作已進入最后沖刺階段，根據市領導指示精神，8月23日，市城管委匯同市園林局、、新建縣及有關負責人對“七城會”比賽場館沿線的綜合環境進行了現場查看，并就現場發現問題進行了梳理?，F印發給你們，請各區對照問題及時整改。

1.整治高速至320國道處跨線橋附近1000米左右（公路局）一處破舊磚房。

2.整治路路口與320國道交叉口一排店面的破損店招。

3.對路與320國道交叉口南側破舊農房進行圍擋。

4.對運動員村東側一處磚房進行粉刷。

5.對公路上燃氣公司圍墻進行粉刷。