鐵路橋梁混凝土施工質量控制分析

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【摘要】加強混凝土施工質量能夠降低投入成本、縮短施工時長、提高整個項目質量，所以本文主要分析的是鐵路橋梁施工中混凝土技術的應用及質量控制要點。

【關鍵詞】鐵路橋梁；混凝土；施工質量；控制要點

鐵路橋梁施工是一項十分復雜且系統性的工程，它不僅涉及到的施工技術繁多，而且每項工藝的工序都比較復雜，稍微不慎都很有可能為后面施工的順利進行留下后患?；炷潦┕な钦麄€工程的基礎，它的質量是整個項目質量的重要前提保障，在整個項目中混凝土占據了項目總成本的一半左右，混凝土能夠對項目的工程造價造成很大影響，如果混凝土出現了質量問題，不僅會造成嚴重的經濟損失，還會對社會造成危害。所以在施工時需要根據實際情況考慮各方面影響因素，控制好各項施工要點，從而確保施工質量。

1鐵路橋梁混凝土施工質量的影響因素

混凝土在鐵路橋梁工程中是非?；A且重要的施工材料，只有混凝土質量得到保障后整體項目質量才會得到基礎保障?；炷潦┕さ臅r間長且復雜，而且容易受到各方面因素的影響，為了避免這些因素的影響而保證施工質量，就必須要分析了解其影響因素有哪些。1.1施工材。料在鐵路橋梁工程中主要用到的施工材料就是混凝土，而混凝土的原材料主要包括水泥和砂石骨料，它們是施工質量得到保障的前提基礎，當施工材料不合格時，項目質量就達不到設計要求和預期效果。一方面是水泥的質量，其含堿性、強度和安定性都會對施工質量造成直接的影響；另一方面是砂石骨料的質量，如果在施工過程中用到的砂石骨料中含有雜質就會使混凝土的質量受到影響。1.2混凝土配合比例。混凝土配合比例的主要元素有三方面，砂石率、用水量和水灰比，只有進行合理科學的配比才能使施工材料得到充分利用，才能夠充分發揮它們在項目工程中的價值，這樣施工質量才能得到保證。如果配合比例不科學、達不到設定的要求標準，就會使混凝土的抗拉強度降低，然后出現開裂的現象，所以對其進行科學配比至關重要。1.3施工技術。在施工中，澆筑混凝土也含有技術性。在澆筑混凝土時速度太快的話就會使混凝土的流動性降低，如果它硬化后就會容易出現裂縫的現象，所以在澆筑混凝土時要把握好澆筑速度。

2鐵路橋梁混凝土施工質量的控制要點

2.1控制原材料。對混凝土質量的管理要先從原材料上來進行控制，主要包括水泥、砂石骨料和用水量三方面質量的控制管理。首先是水泥質量的控制，當在采購水泥時，要從多方面來考慮選擇水泥，對比商家的業界口碑、材料類型和強度等，在多次對比后再進行擇優選擇進行購買，要根據實際施工環境來選擇合適類型的水泥；當水泥采購后，在施工前要對其級別、出廠日期、品種等進行詳細的檢查，還要對相關的指標進行重點檢查分析，如其穩定性、強度等；對于存放水泥的地點需要慎重選擇并檢查，它的存儲空間需要保持干燥，地點選擇好后還需要定期對水泥進行檢查，保證空氣保持干燥狀態，避免水泥出現潮濕現象。其次是砂石骨料質量的控制，需要嚴格檢查骨料的含水量和粒徑大小，對于材料之間的配合比例需要定期進行檢查調整；對于骨料的存放也需要進行分類，不同的品種類型需要不同的存放方式，這樣骨料才不會受到污染；最后是對用水量的控制，這就需要施工人員在控制好水泥和骨料質量的情況下，對水的用量進行嚴格的控制，其中的水需選擇無污染、無雜質的飲用水，對于水灰比要進行適當的調整，混合料的質量才能得到保障。2.2控制混凝土配合比?；炷林性牧系幕旌媳壤菚苯佑绊懙阶龀鰜淼幕炷临|量的，比例要合理、科學才行。在攪拌前，要確保原材料質量沒有問題才可以進行攪拌。在攪拌過程中，對于水、配料和水泥的使用量都要進行嚴格的控制，這樣做出來的混凝土才會更加符合我們的要求，必要時可以適當增加外加劑來增強混凝土的強度。2.3混凝土在施工階段的控制。在施工過程中，主要從三個方面來對其質量進行控制，建立模板、準備混凝土、攤鋪作業。首先在建立模板中需要處理好基層和調平層的問題，要保證基面的干凈整潔；在立模時，為了保證模板的穩定性和安全性，它的底層和基層就必須緊密貼合；在施工中，技術人員要針對模板接觸不緊密的情況做好防漏措施；在澆筑混凝土前，為了提高板側的平整度模板內側要貼上塑料材質的薄膜，這樣能夠增強模板的防漏水性能。其次是混凝土的準備，當把混凝土攪拌完成后，要合理控制混凝土的溫度和塌落度，如果在冬天進行施工還要做好相關的保溫措施；澆筑時除了要將模板和鋼筋清理干凈外，還要保障材料溫度在10攝氏度左右，這樣混凝土的澆筑質量才能得到保障。最后是攤鋪作業，施工表面必須是平整的，混合料要進行均勻攤鋪，在過程中還要避免出現蜂窩問題。

3結束語

混凝土施工技術是鐵路橋梁工程中重要且基礎的部分，只有加強對各個環節的質量控制、采取有效的管理控制措施，降低混凝土施工常見質量問題的發生，保障鐵路橋梁的施工質量，從而推動鐵路運輸事業的發展。

參考文獻

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[3]屈軍利.淺談鐵路橋梁工程施工中混凝土施工技術的應用[J].江西建材，2014(11):139.

作者:侯曉晶 周斌 單位:西安鐵路職業技術學院