公路施工企業材料成本控制與管理

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摘要：公路工程建設項目具有分布地域廣、交通運輸費用高等特點，對企業材料成本進行有效控制與管理具有重要意義。本文首先對公路施工企業材料成本控制問題作出闡述，然后對公路施工企業材料成本控制問題主要原因進行分析，最后結合實際情況，提出幾點公路施工企業材料成本的有效控制與管理策略。

關鍵詞：公路工程；施工企業；材料成本；有效控制

1前言

公路工程行業的發展對于基礎設施建設條件和國民生活環境的改善具有重要意義，現階段，隨著我國市場經濟體制改革的深度發展，公路施工企業面臨著十分激烈的競爭壓力。對公路施工企業材料成本進行有效控制與管理具有重要意義，可以促進施工企業得到進一步發展。

2公路施工企業材料成本控制問題

在公路施工企業施工過程中，工程材料采購成本約占工程總費用60%到70%，在施工工程中，其所需材料具有較多的種類、較大的數量，現階段，其材料成本控制問題主要體現在三個方面：（1）采購管理落后。在工程量編制過程中，其需求具有不確定性，可能會和實際需求存在誤差，如編制人員責任心不強、業務不熟練皆會造成此類問題，在供應商管理中，部分施工企業依然選擇老舊合作模式，其具有頻繁更換的供應商，在采購方式中，其具有較低的靈活度，且沒有全面考慮采購效率與成本控制。（2）材料供應鏈控制意識弱。在公路施工過程中，部分企業依然利用項目法開展具體施工，其項目部各個部門組織協調性相對較差，且管理人員具有不同的成本管理水平，沒有對材料供應成本、回收成本進行有效控制。（3）粗放的材料使用。在材料使用中，沒有對其進行有效監管，材料管理人員并不清楚材料使用過程，這會讓材料消耗量增加，而部分退場周轉材料沒有按一定規律進行堆放，具有零散分布情況，除此之外，在施工現場存在機械使用情況記錄不清晰問題，這會影響月末結算工作。

3公路施工企業材料成本控制問題主要原因

3.1采購環節。在公路施工企業材料成本采購環節中，其成本控制問題產生的主要原因可分為三個方面：（1）采購計劃導致成本控制問題。在施工企業中，需要對材料采購計劃進行事先編制，需要結合工程實際情況與施工進度計劃，對采購計劃進行合理調整。（2）采購活動導致成本控制問題。材料采購活動和材料采購計劃具有承接作用，依照公路工程前期項目材料分類情況，可以對工程項目采購模式進行合理選擇。在采購策略中，主要包含了分散采購與集中采購兩種策略，在采購方法上，主要包含了獨家采購、詢價采購以及招標采購等。（3）供應商管理導致成本控制問題。公路施工企業和供應商進行合作來研發產品可以讓采購成本得到有效降低，現階段，利用層次分析、直觀判斷、采購成本等方法可以科學選擇供應商[1]。3.2施工環節。在公路施工企業施工環節中，可能造成材料成本控制問題的主要原因可分為四個方面：（1）物資保管導致材料成本控制問題。在工程建設過程中，物資管理環節占有重要地位。主要是計劃管理控制工程建設所用物料，科學的物資管理可以讓工程依照計劃順利進行，對其進行有效成本控制。（2）規劃布局導致材料成本控制問題。在施工現場中，其規劃布局會影響工程目標的達成，規劃布局如果不夠合理，就會讓工程成本提升。（3）物資發放導致材料成本控制問題。物資過領可能會造成物資流失現象。（4）物資核銷導致材料控制問題。物資核銷工作可以對物資工作存在不足進行總結，可以讓物資管理水平得到提升。3.3回收環節。施工企業如果沒有足夠重視材料回收環節，就有可能讓材料產生浪費情況，材料回收處置成本是滯后反應成本，公路施工工程具有較大工程量，很難保證其預測工作準確性，在施工完成后，可能會出現材料過剩情況，需要針對其制定解決對策，提前預判施工材料需求，對材料使用進行全程監督。

4公路施工企業材料成本的有效控制與管理

4.1采購過程材料成本控制。4.1.1科學選擇材料采購模式。在材料采購過程中，材料原價、材料運雜費、運輸損耗費、檢驗試驗費、保管費為成本控制主要內容，需要結合材料分類特點，對采購模式進行科學選擇。以我國某高速公路擴建項目為例，在該項目中，其采購材料具有數量大、價值高的特點，因此，在材料采購過程中主要使用招標采購方式。通過對采購程序進行優化，可以讓材料數量、材料質量得到保證，可以讓材料采購價格得到控制。可以公開招標杠桿型材料與策略型材料，此類材料多為標準材料，具有較小的供應風險，對供應商可以進行大范圍選擇，保證材料采購最低價；邀請招標戰略型材料與關鍵型材料，此類材料多具有復雜的技術、高供應風險，可以在供應商中選擇最優指標供應商。其供應商數量較多，在進行選擇時，需要綜合考慮供應商產品質量、信譽、交貨期等多種因素，對其進行初選、范圍確定和評價。4.1.2做好驗收管理工作。在材料進入施工現場后，需要材料部門收料員嚴格驗收供應商供應材料的數量、質量以及規格，需要對其進行隨機抽樣，項目試驗部門需要對材料合乎標準情況進行檢驗，防止施工現場有劣質工具、劣質材料流入，防止施工人員、工程質量因此形成威脅。可以直接配送采購大宗材料至施工現場，收料員需要對其進行核對，然后對收料單進行填寫。材料主管可以遞交材料會計購買發票等憑證，材料會計需要制作發料手續與收料手續，之后材料主管可以將其送至財務部，對貸款結算進行申請辦理[2]。4.2施工過程材料成本控制。在施工過程材料成本控制中，需要嚴格依照施工計劃完成材料采購、物資運抵、檢驗、入庫以及使用工作，物資具有較多的種類、物資無法進行一次性采購使得物資管理過程較為繁瑣，需要依照施工計劃完成分階段采購工作。在物資管理過程中，其流程可以概括為：編制工程項目策劃書→制定物資需求計劃→制定物資采購計劃→選擇供應商→訂立采購合同→物資驗收→物資保管→物資發放→物資核銷。在物資保管過程中，需要做好鋼筋保管、水泥混凝土保管、鉆孔灌注樁保管以及瀝青混凝土保管工作；在物資發放過程中，需要對發料量進行嚴格控制，通?？刹捎枚~發料方法，依照施工計劃，各個施工組可以對材料領用限額進行事先編制，依照此數額可以完成具體放料工作，如果超過此數額，那么需要得到額外的批準才能進行發料；在物資核銷過程中，材料管理人員需要依照施工計劃認真盤點工程剩余材料，之后可開展物資核銷工作，物資部門需要依照物資發放記錄、物資采購記錄，核對剩余情況相關票據，讓物資核算統計表得以完成。4.3回收過程材料成本控制。4.3.1構建材料回收處置組織機構。在公路工程中，需要對材料回收處置管理工作予以高度重視，需要構建材料回收處置機構，通常情況下，需要在倉儲保管部門中設置材料回收組織，倉儲相關人員需要對其進行直接負責，及時回收工程施工和施工結束后的材料，跟蹤監控施工現場情況與施工進度。讓領料工作與材料監控工作形成有效制約，嚴格懲處材料浪費情況與材料冒領情況[3]。4.3.2合理選擇材料回收處置方法。需要結合工程材料實際使用情況，嚴格制定材料回收處置流程，清查領導小組需要發出材料使用清單通知，和施工單位共同上報材料自查，之后可進行查驗工作，在此過程中，清查領導小組需要對其進行跟蹤、監督報告，在查驗工作通過后，可以對材料回收程序進行啟動，對施工單位材料損耗率進行評估，如果處于允許范圍內，那么可以對施工單位進行獎勵，如果不在允許范圍內，那么可以對問責程序進行啟動。之后需要對材料回收處置方法進行合理選擇，依照材料類型可以選擇使用不同方法，如對于施工后參與材料來說，此類材料多為完整材料或殘余邊角料，在對其進行檢測后，完整材料可以保存入庫；如對于施工后剩余材料來說，此類材料多沒有得到使用，在檢測此類材料后，可以對其進行直接回收處理；如對于非施工材料來說，可以將其和殘余邊角料一同賣至廢品處理廠。

5結論

綜上所述，針對公路施工企業材料成本控制主要存在的采購管理落后、材料供應鏈控制意識弱及粗放的材料使用問題，通過科學選擇材料采購模式、做好驗收管理工作、構建材料回收處置組織機構等策略，可以在采購過程、施工過程與回收過程中有效開展材料成本控制與管理工作，有效提升公路工程施工企業經濟效益。

參考文獻：

[1]郭燕.公路施工企業財務的成本控制與創新研究[J].現代經濟信息,2018(2):237.

[2]張曉云.論新時期公路施工企業財務管理的完善和優化[J].中國總會計師,2016(5):76～77.

[3]陶科智.高速公路施工項目成本管理模式研究[D].長安大學,2015.

作者:李慶玲 單位:玉溪公路局機械化養護和應急中心