試議公路施工技術的策略

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公路壓實工作處理的好壞直接影響公路的質量驗收和后期使用問題，因此在施工技術和措施方面應該進行深入的研究。通常來講在施工中，需要重視的是壓實的作業過程和對壓實施工完成后質量的檢測。

（一）公路路基路面壓實的施工作業工序

首先是施工前，材料、技術和設備的準備工作要充分，做好一切填土和壓實工作的前期準備。對施工場地周圍的雜草、障礙物進行徹底的清理，材料的選擇要符合過獎相關的標準規范要求，特別是路基填充材料，不得以次充好。施工技術人員在開工前要做好擊實和液塑等相關試驗，充分掌握土體的性質。包括挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、平地機等工程設備要進行檢查檢修，保證投入使用的質量。

其次，壓實工作機械在運行過程中要做好攤鋪速度和壓路碾壓段長度之間的協調處理，基本保持在穩定狀態。施工環境空氣溫度較高、風速較小時，碾壓段的長度應該適當拉長，反之在氣候條件寒冷但風速較大的地區則不宜一次性碾壓過長。

第三，如果在壓實過程中，出現瀝青或者混凝土等材料包裹輪胎的現象，要及時進行處理，通過撒少量水的方法可以實現解決。

第四，要注意對已經壓好路段的保護工作，以瀝青路面為例，沒有得到完全冷卻的瀝青混合路面，不能堆放任何重型的機械、材料和雜物，也不能向上方播撒礦料或者油料等。第五，有些工程地段的壓實單憑壓路機無法實現，因此應該借助振動夯板等來保證工作順利的完成。最后，碾壓段的長度應該綜合考量各個方面的因素，包括瀝青的溫度、材料的性質、當地的氣候條件等都要考慮在內，制定出符合實際情況的施工方案。

（二）做好公路路基路面壓實后的質量檢測

隨著科學技術的發展，在施工領域，各種各樣的壓實檢測方法也被開發和利用起來。灌砂法作為檢驗路基和路面壓實質量的經典方法，經過多次的改良，成為一種標準的方法沿用至今。這種方法的基本原理是選取規格質量具有一定要求的均勻砂礫，利用單位質量不變的相關原理，將其在一定的高度做自由落體運動，落在測試對點，在參考含水量等相關的數據信息，根據測試地點的形變情況對路面是否合格做出準確判斷。這種方式雖然簡單便捷，但并不適用于具有填充石料的路面檢測。為了能夠更全面有效的針對質量檢驗，相關部門投入了大量的科研精力，最終研究出了核子密度法。這種方法從研發至今，得到了廣泛的好評，特別是在瀝青混合料路面的壓實質量檢測領域，效果更是不同凡響。對于此種檢測方法而言，鑒定層的厚度控制在二十厘米以內，通過散射法，確定瀝青表面的壓實密度，隨后利用直接透射法將土基層的材料壓實質量確定出來。具體的檢測方法步驟：首先按照隨機取樣的原則確定檢測的位置，給機器進行調適預熱，將核子儀器按照要求設置在檢測地點，做好測試準備。然后，按照方案進行測量，將儀器測量的數據進行讀取和抄錄。最后，將核子密度儀器防止在專用的防輻射安全儀器箱中，整理現場。

（三）壓實機在選擇和使用中的幾點注意事項

1.壓實機的選取應該遵循先輕后重的原則，這樣不僅能夠適應土體強度的增加，也能最大程度上發揮壓實效果。

2.壓實的速度要進行控制，避免忽快忽慢，盡量先慢后快進行施工，以免土體被機械推走。

3.壓實機的工作路線要進行合理的規劃，一般先進行兩側的施工，在進行中間，以保證路拱。如果彎道部分沒有出現超高的現象，可以由低向高方向進行碾壓。相鄰的輪間距應該重疊在一起三分之一，在確保均勻的情況下，保證沒有漏壓現象出現。對于機械完成難度較高的壓實死角，要輔助人工或者小型機械，進行夯實，不可坐視不管。

4.注意隨時觀測土的含水量和密實程度，如果發生巨大變化，要根據實際情況進行方案的調整，采取相應的措施，保證能夠按照規定完成壓實的工作。

總結若想做好公路路面的壓實工作，需要從多方面進行努力，其中技術環節是最主要的方面，雖然我國近幾年在這個領域已經具有比較樂觀的發展，但是由于夯實質量不過關所產生的后續事故和道路病害仍然屢見不鮮，若想公路工程路面和路基的壓實技術措施得到根本上的改善，仍然需要在很多方面加以努力，這樣才能保證我國公路事業健康穩定的持續發展。

作者：金永生羅惟良袁野金斌單位：浙江交建路橋工程有限公司