工商管理類學科建設現狀研究論文

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摘要：本文基于我?！耙燥w為主，綜合發展”戰略目標，討論工商管理學科在我校的發展前景及作用，并根據學科建設的基本要素，對工商管理學科建設目標的基本內容進行闡述，提出保障學科建設目標實施的策略。

關鍵詞：工商管理學科建設發展前景實施策略

一、工商管理學科建設

在我校“綜合發展”中的作用及前景配合學?！耙燥w為主，綜合發展”戰略的需要，我校工商管理學科建設工作于2001年6月進入實施階段，工商管理本科專業申報工作于2001年11月通過了民航總局組織的專家組評審，2002年經教育部批準開始招生，目前已有兩屆共160余名學生進入該專業學習。市場營銷本科專業和商務管理與航空服務?？茖I于2003年通過民航總局組織的專家評審，將于2004年開始招生。

學科建設基本要素包括學科方向、學科梯隊、研究基地、科學研究、學術環境、人才培養等。其中，學科結構及學科方向的確立是學科建設的基礎。在學?！耙燥w為主，綜合發展”戰略下，不可能建設所有的學科或學科方向。因此，在學科結構和學科方向選擇上應綜合考慮以下觀念：一是本體觀念，即從現有學科上進行建設，在現有的優勢學科基礎上加以發展；二是特色觀念，學科方向的特色是學科生命力所在；三是創新觀念，只有不斷尋找新的學科方向生長點，才能持續發展；四是為行業和地方經濟建設服務的觀點。[1]

兩年多來，在專業申報和建設的實踐過程中，通過實際調研、橫向比較、綜合分析，從客觀環境要求和學校自身條件來看，在我校辦學的綜合發展方面，工商管理學科的作用和前景體現在以下幾個方面。

1.社會經濟發展的需要從社會經濟等宏觀環境因素來看，大量分析預測結果都顯示，隨著社會主義市場經濟體制建設的深化和完善，面對我國加入WTO后面臨的全球競爭格局，工商管理學科各類專業人才的需求量會持續穩定地增長，對其知識結構、素質能力也會提出新的要求。在我國的人才狀況中，經營管理、市場營銷類人才始終是個薄弱環節，總量相對不足，西部地區管理人才缺乏現象尤顯突出。

對企業來說，管理職能作用關系著企業的生存和發展，這是市場經濟體制的必然要求。數據事實說明，越來越多企業已非常重視市場業務的開拓，市場業務的開拓加大了企業對具備管理知識、營銷知識人才的需求。這種需求在短期內會有較大波動，但大趨勢不會變。

2.民航行業發展的要求從行業環境因素來看，民航運行機制和管理體制正在發生根本轉變，民航企業運營的市場化程度越來越高，以市場為導向、以消費者為目標將逐漸成為民航企業經營的出發點。隨著民航運輸市場的不斷擴大，未來航班密度、旅客流量將大為增加，旅客、貨物中轉銜接環節增多，對航空公司及機場管理會提出更高要求。

我國加入WTO后，面對國外航空公司激烈的競爭，提高航空公司運營水平和經濟效益，增強競爭能力，直接關系到航空公司的生存和發展。這些都為從事航空公司及民航機場經營管理的工商管理類人才提供了較大的市場需求和更高的素質要求。目前民航各院校都開設了層次不同的經管類專業，但培養的人才在數量和質量上都還不能滿足民航發展的需要。

我校開辦工商管理學科，起步較晚，但與民航其他院校相比，并沒有難以逾越的差距。

如果對民航這一市場不積極爭取，則可能錯失發展良機。

3.對學校發展的作用從高等教育的發展趨勢來看，加快人文社會科學的發展不僅是黨中央、國務院的一項富有遠見卓識的戰略決策，而且也是國內諸多高校堅定不移的奮斗目標。為此，不少高校尤其是理工類重點院校都從自身現狀和未來發展的實際需要出發，把人文社會科學的發展作為提升學校整體實力、創辦綜合性大學的重要內容提到了重要議事日程上。[2]

工商管理學科的建設，既是學?！耙燥w為主，綜合發展”戰略的需要，其教學資源也會對我校其他專業帶來正面輔助效應，有利于提高學生綜合素質，增強競爭力。厲以寧教授談及當代大學生素質教育時認為管理知識的教育應作為當代大學生基本素質教育的一項內容，大學各專業學生都應開設管理學課程。我校飛行技術專業和空中交通管理專業培養的民航飛行員、空中交通管制員以及情報、簽派人員都是工、管復合型人才，是價值昂貴的航空器的操作者、指揮者、管理者和營運者，關系著國家和人民生命財產的安全，更應對他們進行現代管理理論和知識的培訓。

4.對學科建設風險的認識工商管理學科建設有機遇，也有風險。發展工商管理學科的主要風險是新專業缺乏市場競爭優勢，學生分配受影響，專業發展曇花一現，不能形成可持續發展的良性循環，造成學校資源浪費，喪失其他發展機會。要高度重視、正確對待學科建設中的風險問題。首先要認識到，市場競爭中的風險是不可避免的，在我校優勢專業現在面臨激烈競爭的情況下，還追求一種不擔風險、回避競爭的發展模式，與市場經濟的要求是背道而馳的，與我們面臨的現實也是矛盾的。學科建設、專業發展的可行性不應該僅以有無風險來衡量，以我們現有的條件作為唯一的依據，而應以社會及行業發展是否有需求、能否更好利用和整合學校資源、能否為學校的長期發展提供支撐和帶來潛在利益等方面去考慮。經管類學科專業發展空間大，可拓展的專業面廣，相互支撐和互補性強，投入產出比高，如果不抓住現在國家深化和完善市場經濟體制、大力發展高等教育的有利時機積極申報、搶占先機，則可能喪失一塊很好的教育培訓市場，為學校長期發展帶來影響，留下遺憾。其次，在學科建設中要有高度的危機感和風險意識，正視自己的弱點和不足，明確學科建設發展目標、人才培養市場定位，要用發展的眼光看問題，逐漸形成自身的辦學特色和核心競爭力，通過精心規劃和踏實工作，將風險控制在最低限度。

二、當前我校工商管理學科建設中急需完成的幾項工作

1.專業規劃與課程建設凡事預則立，不預則廢。

專業規劃是專業建設的藍圖，主要體現在教學計劃、課程大綱的制定和完善上。要通過專業規劃工作，把環境影響、市場需求和學院自身資源有機結合起來，明確培養目標、市場定位，突出我校的行業優勢和特色，形成自己的辦學模式和核心競爭力。這一工作在專業申報和評審階段已初步完成，如把工商管理專業培養目標設定為“培養適應21世紀社會主義現代化建設需要，能在民航企業以及各種類型的工商財貿企業從事生產、營銷、財務、人事與決策管理等工作，也可在國家外經貿業務管理部門、高等院校和科研機構，從事相關的管理、教學和研究工作的工商管理人才”；培養模式定位于“立足于面向民航建設和地方經濟服務，形成主輔修專業多出口、多技能的工商管理人才培養模式”就是基于上述考慮。

目前已基本完成專業教材的選定和教學大綱的撰寫，進一步應該深入研究、不斷完善各門課程（特別是民航運輸經濟和民航管理類課程）的大綱和教學資料，搞好具有民航特色的專業基礎課程的雙語教學，作好實驗實習計劃。

2.教師的引進和培訓師資隊伍建設是學科建設和發展的根本動力，我校工商管理學科建設條件決定了師資隊伍建設的當務之急是教師引進與培訓。管理科學系經管類專業教師基本都是2002年專業申報完成后從地方高校引進的應屆畢業研究生，工作經驗不足，對民航系統不熟悉，有一個逐漸成熟和成長的過程。但他們面臨的任務繁重而艱巨，一走上工作崗位就擔負起專業建設、課程開發、教學科研等任務，因此教師的引進和培訓工作意義重大。要配合學院相關職能部門把好教師入口關，盡力引進專業對口、綜合素質強的新教師，積極引進本專業領域有影響的專家學者。對新教師要加強教學指導和工作檢查，把好教學質量關。在我?，F有條件下，聘請外校資深教授來校擔任客座教授非常必要，可以提高整體科研、教學水平，指導學科建設和專業發展。對引進的新老師應根據所學專業和自身條件確定主要發展方向，進行有針對性的進修和培訓，特別是民航運營管理的理論和實踐培訓，如IATA組織的各種培訓、民航相關院校的專業培訓班和專業課程。鼓勵有條件的教師攻讀博士學位。

3.實驗實習基地與畢業生分配渠道的建立工商管理學科屬應用型學科，強調對學生綜合素質、實踐能力、實際操作技能的培養鍛煉。今年開辦的商務管理與航空服務?？茖I，更是針對市場需要培養既能動腦又能動手的所謂“灰領”型職業技術人才，因此對專業培養過程中的實驗、實踐環節有較高的要求。專業實驗室、實習基地建設是搞好工商管理學科建設的重要物質基礎，需要學院相關職能部門積極參與協調，借鑒相關院校經驗，按照專業規劃的要求，切實做好建設工作。公務員之家

雖然本科教育已逐漸進入大眾教育行列，但仍應對畢業生分配給予高度重視。同任何產品一樣，產品質量、供求關系、銷售（分配）手段是決定畢業生市場需求走勢的基本因素。建立廣闊完善的畢業生分配渠道，加大對外宣傳影響力度，是學科建設的重要一環。公務員之家

實習基地建設與畢業生分配渠道建設密切相關，是建立用人單位與學院關系的紐帶，能促進相互之間的溝通和了解。

三、工商管理學科長遠發展的努力方向一是結合民航經營管理和地方經濟建設需要開展科研工作，為我校工商管理類專業增加特色和內涵，并培養出一批既懂經濟管理，又懂民航運輸的學科和學術帶頭人。我校經管類專業建設剛剛起步，科研水平低、沒有積累，一時難以承擔大型科研項目。因此，必須立足行業和地方經濟需要，針對行業和地方經濟發展急需解決的問題開展科研工作，使科學研究與行業、地方經濟建設相互促進，共同發展，并逐步提升到更高的層次水平。

二是搞好學科發展規劃，不斷完善學科建設和人才培養體系。工商管理學科各專業課程聯系緊密、相互支撐，有很大的專業拓展空間。工商管理、市場營銷專業的建設為經管類其他相關學科專業構建了發展平臺。做好學科發展規劃，有利于形成規模優勢和專業之間的相互支撐、資源共享格局，有利于采用可靈活調整專業的柔性培養模式，更好地適應市場變化的需要。學生入學后，先確定大致培養方向，兩年內統一學習基礎課和專業基礎課。然后根據社會需求，再劃分專業，實施模塊式教學，定向培養人才。