企業強化物流管理論文

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【摘要】中國加入WTO后市場競爭更加激烈。如何提高物流水平，降低物流成本，提高企業的市場競爭能力是企業永恒的主題。文章針對企業的物流運作模式和中國企業物流的現狀，提出了企業物流的發展戰略。

【關鍵詞】物流企業物流運作模式發展戰略

現代物流是企業降低生產成本、提高核心競爭能力、增加經濟效益的“第三利潤源泉”。企業要想在市場競爭中立于不敗之地，就要把主要精力放在核心競爭力的培育和開發上，對企業生產全過程的物流系統做出科學規劃，對企業資源進行優化配置，確保企業物流的系統性和合理性，使企業保持敏捷的反應能力。目前，在我國，無論是政府還是企業都已經意識到企業加強物流管理對提高企業經濟效益的重要性。各地政府，相關部門、行業都先后開展城市物流規劃、企業物流管理試點等工作，物流被認為是新的經濟增長點。

一、企業強化物流管理的重要意義

現代物流是指以現代信息技術為基礎，集合整個采購、運輸、包裝、裝卸、搬運、倉儲、流通加工、配送、物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式。通過一體化管理，來統籌安排采購、運輸、倉儲、配送等服務，通過組織設置的一體化，來實現供應鏈的統一控制。所以，企業加強物流管理，進行物流系統的規劃和再造，對加強企業競爭力，提高經濟效益有重要意義。

1、企業加強物流管理，實施物流系統再造，能夠減少庫存積壓，降低總成本，提高利潤。企業通過對內部物流系統進行改造，使物流管理水平提高，由此降低企業的物流成本和存貨成本，提高庫存的周轉速度和資金的回籠率，使企業從物流這一巨大的利潤獲取收益，增強企業的競爭力。海爾集團從1999年開始創新了一套現代物流管理模式，興建了現代化的立體自動化倉庫，構筑了將物流、商流、資金流和信息流為一體的供應鏈管理體系。使呆滯物資降低73.8％，倉庫面積減少50％，庫存資金減少67％。

2、企業加強現代物流管理，無需占用流動資金，便可實現無本獲利，能有效地提高競爭力。在現代物流管理模式下，企業可以根據消費者特定的需求進行商品生產。通過對產品交付期、質量及價格的預測，利用國際互聯網在全球范圍內獲取所需的原材料和零部件資源。由于是采用需求管理和柔性生產技術，以批量產品的價格完成生產過程，所以無需占用流動資金，便可實現無本獲利。

3、企業加強現代物流管理，能有效地降低經營風險?，F代物流管理使用信息技術實現了數據的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使分裝、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化，生產廠家可以方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。這樣一來，可以在很短的時間內滿足客戶的個性化需求，實現準時制生產。

二、目前我國工業企業物流運作現狀

1、從宏觀方面來看，我國現代物流業發展尚處于起步階段。長期以來受“重商流”、“輕物流”理論和思想的影響，對物流在經濟發展和企業中的作用和地位缺乏足夠認識和重視；物流標準化和規范化建設、學科建設嚴重滯后；物流的法律、法規建設相對落后；由于長期受計劃經濟體制的影響，對于支撐物流發展的基礎設施建設、信息網絡建設等缺乏統籌規劃，各部門、各地區各自為政，閉門造車，缺乏協作，尚沒有形成統一、開放的物流市場；物流業的協調機制處于分散狀態，近年來，雖然在我國流通領域內成立了一些物流協會或類似的行業組織，但效果不佳。由于行業管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影響了中國物流業的快速、健康發展。

2、從微觀環境來說，企業物流管理與運作不容樂觀。目前我國大多數企業的物流活動主要由企業自身承擔，造成物流資源分散，資金短缺、產品積壓、庫存資金占用多、設備利用率低、生產管理水平低下等。首先，企業內部物流各自為政，供、產、銷相互脫節，物流系統協調性差。大多數企業將物流活動置于附屬地位，將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理，使物流的專業化、網絡化和社會化程度不高；有些物流業內擁有的物流設施、設備為數不少，但利用率卻普遍偏低，很少能提供全國性或全球性的物流服務；由于物流活動跨職能、跨部門設置，且各部門各自為戰，缺乏對物流成本的核算和物流財務分析，致使整個系統的運作效率非常低下。其次，企業內部信息系統不完善，企業之間的信息傳遞工具落后，物流難以暢通無阻。在物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡。由于信息收集、處理、跟蹤的低效性以及企業缺乏對各方物流信息全面、準確、動態的把握，使企業無法實現內、外部物流一體化，無法追求物流系統的最優化和合理化，參與供應鏈管理。很難滿足消費者快速變化、日趨個性化和多樣化的需求。再次，粗放型經營突出，缺乏對核心競爭力的培育。多數企業都有自己的運輸、倉儲等部門，或有自己專門的運輸公司、倉儲公司等，進行物流自營。這些企業內部物流部門不去市場找生意，資源閑置和浪費現象嚴重。同時一些在國內具有一定競爭力的企業，不顧企業物流管理能力是否具備，不惜斥巨資在國內建立自己的物流子公司，不把物流交由具有比較優勢的第三方經營，僅依靠企業自身力量和粗放型物流經營參與國內、國際競爭。

三、我國工業企業物流運作再造

1、政府要為企業物流運作創造良好的宏觀環境。第一，政策環境。政府要加強和完善物流法律、法規建設，要采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等，促進生產性和流通性企業更多地使用社會化物流，來提高經濟效益和社會效益。第二，技術環境。政府要鼓勵和加強物流基礎設施建設、信息基礎設施建設，要扶持、引導物流企業、引進先進裝備、改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平。第三，市場環境。政府要為物流企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查檢通關等方面創造良好的經營環境；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業或儲運企業完善服務功能，實現向物流服務企業的轉變，推動第三方物流服務市場的形成。

2、企業內部要消除部門間利益沖突，確立適合企業自身條件的物流發展模式，構筑一體化物流。第一，企業間要建立起戰略聯盟，優化物流服務，創造新的物流價值。大型制造企業、商業企業要迅速從“大而全”的經營誤區中解脫出來，與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，并通過供應鏈參與國內、國際競爭，提高本企業產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額；對于那些物流活動具有相當規模的大型企業，要成立物流服務部或物流子公司，根據企業的具體情況發展完善企業自我服務的物流系統，要從成本核算和作業環節的最小單元開始，以降低成本和系統優化為原則，對企業從采購到銷售的全過程進行重新設計，從而確定物流活動內容和管理范疇，優化物流服務，創造新的物流價值。第二，企業要積極開展并購，對物流能力進行內部整合，確立適合企業自身特點的物流模式。中小企業的自辦物流規模小，物流能力不能充分發揮，只有通過并購，來整合各企業的物流能力，將各企業的物流特色能力集合在一起，增強企業競爭力，構筑起全球一體化的物流網絡。所以中小型企業，應該將精力集中在自己的主業中，將物流服務功能從企業生產活動中剝離出去，外包給第三方物流去經營。將自己的主要精力用在自己的核心義務上以提高自身的核心能力，從而以整合的核心競爭力在競爭中取勝。

3、從戰略的高度審視和發展物流，把物流納入企業的總體發展戰略。首先，樹立先進的物流理念，促進企業物流理性發展。企業要充分認識物流是制造商的產品工藝流程通過物料采購和實物分配這兩個功能性活動分別向其供應商和客戶兩個方向的縱向延伸所構造的一體化供應鏈。企業在構筑內部物流體系時，要以產品的生產制造和市場營銷為主線，以相關物流信息流來協調供應商和客戶的關系，對物流系統的各要素，如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等進行科學的分析，權衡利弊，使它們有機地聯系在一起，處于一種合理的水平上。其次，企業要從戰略高度審視物流發展問題，構筑企業的核心發展能力。企業要根據經營發展的需要，科學系統地分析和評價企業經營環境與資源，確立正確的物流發展戰略。企業要根據不同的物流管理階段的不同目標和自身管理經驗的積累，設計合理的組織結構，逐步地將物流功能獨立出來，建立面向商或零售商的物流配送部門，集中負責需求預測、產品配送控制、用戶服務調查監督等職能，以實現物流一體化管理。這樣，企業就可以將精力放在核心產品的生產上，來提高自身的核心生產力。再次，積極引進JIT、MRP等管理技術，按供應鏈理論對企業內的生產管理進行整合。準時生產方式（JustInTime，JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，JIT不僅是一種生產方式，也是一種通用管理模式在物流、電子商務等領域應用。準時生產方式基本思想可概括為“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”，也就是通過生產的計劃和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。MRP是一種將庫存管理和生產進度計劃結合為一體的計算機輔助生產計劃管理系統。它以減少庫存量為目標，統籌地為制造業管理者提供滿足生產計劃需要的物資供應手段。最后，按物流管理思想對銷售系統進行優化配置，提高企業的配送能力，市場反應速度和售后服務水平。物流是市場營銷的一個非常重要的因素。用戶能否接受企業的產品，關鍵在于用戶能否保質保量、及時地得到企業的合格產品和服務。所以，企業要按物流管理思想對銷售系統進行優化配置，提高企業的配送能力，市場反應速度和售后服務水平。對于顧客來說，由于送貨準時、保質保量，大大提高了顧客的滿意程度，從而贏得了市場；對于企業來說，由于大大降低了運行成本，提高了經濟效益，還可以達到鞏固和擴大市場的目的。

4、建立企業物流的信息管理和控制系統，提高企業的物流管理現代化水平。第一，企業要建立一個信息共享的集中式信息平臺，通過信息系統統一企業的規范，實時采集業務數據和財務數據。通過加強對網絡的監控力度，實現透明化管理，從而提高企業的競爭優勢。第二，企業要建立一個面向上下游客戶的服務平臺，降低客戶服務成本，提高客戶服務質量。企業可以通過建設電子商務網站或利用信息系統建立虛擬客戶服務中心，通過自動發送電子郵件、傳真、短信等通知模式，實現企業統一的、規范的客戶服務要求，為客戶提供快速的、準確的、主動的服務。第三，企業要建立高效的物流信息服務平臺，使不同業務部門之間、不同分支機構之間、與合作伙伴、與客戶、與供應商都可以實現全面的協同工作和信息共享。通過協同工作，企業與客戶之間的關系不再通過簡單的買賣關系或銷售人員的銷售能力來維系，更多的是依賴優質便捷、可增值的服務來維系；企業與供應商之間可以獲取最直接的、最快速的商業信息與服務，使企業在市場競爭中處于領先的地位。第四，企業要將市場營銷、銷售、服務、與技術支持連接起來，使企業能夠吸引更多的潛在客戶和保持更多的現有客戶。通過建立CRM客戶關系管理平臺，不論客戶大小、所在地域以及業務發生的時間，客戶都可以得到優質、滿意的服務。

總之，企業要從長遠和戰略的觀點去思考物流在企業經營中的作用，要將物流從企業日常管理系統水準升華到經營結構層面，建立起戰略物流的理念，將物流作為提高企業核心競爭力的戰略資源，進行物流系統的規劃和建設。

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