鐵路施工論文：鐵路預制的冬季施工問題芻議

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本文作者：牛建偉工作單位：中鐵七局集團鄭州工程有限公司

冬期施工中關于混凝土的各項技術措施

（一）混凈土攪拌冬期施工中的混凝土原材料需要在攪拌的時候進行加熱，經過計算在溫度低于8度的時候，只需要進行加熱就可以滿足溫度的需求，但是在溫度低于零下8度的時候就需要把原材料放在一個封閉的空間之內，然后在房間內進行供暖的方法來提高原材料的溫度以保證其溫度可以滿足要求。其中對于溫度的規定，首先對于拌合水來說其溫度要求準確并且其供應應該及時，這樣才可以保證混凝土的坍落度可以保持一致。在施工時要讓拌合物的溫度保持一致，這就需要我們對水的加熱溫度經常進行調節。其次，在冬期對混凝土進行攪拌時，對于投料的合理順序應該和材料所需要的加熱條件互相適應。應該首先投入加熱水以及骨料，等到攪拌一定時間之后等溫度降低到40度時，再投進水泥進行攪拌，直到規定的時間。在進行投料的時候，一定要注意不可以把帶有冰雪或者凍團的骨料加入到攪拌機內，因為一旦這些帶有冰雪以及凍塊的骨料進入攪拌機內時就會給拌合物的溫度帶來非常大的損失，并且如果這些凍快如果其直徑大于8厘米的話是很難在攪拌機內進行粉碎的。最后就是對拌合站的料倉和輸送等都需要進行封閉式的保溫處理，或者是通過設置熱水罐、火爐等進行保溫。（二）混凝土運輸為了防止在運輸的過程之中出現混凝土的塌落度出現變化，就需要對運輸工具進行嚴格挑選，要讓運輸工具可以具有保溫防風的功能，并且還應該做到嚴密、不漏水等，梁場采用混凝土攪拌車運輸混凝土，要保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析。其次對混凝土攪拌車采取保溫隔熱措施。第三當罐車到達澆筑現場時，使罐車高速旋轉20~30s，再將混凝土拌合物喂入地泵受料斗。第四混凝土的罐車應該采用篷布以及土工布來進行包裹以盡可能的減少在中間會出現的倒運環節，可以有效的縮短運輸的時間，這樣可以減少在運輸過程中混凝土熱量的散失。（三）冬期混凝土的澆筑在冬期進行混凝土的澆筑之前要首先清除在模板以及鋼筋上的冰雪或者污垢等，澆注之前應該采取防風和防凍等保護措施，在模板的底面以及側面直接接通蒸汽來有效的對模板進行預熱和保溫工作。在頂面搭設棚架或者混凝土澆筑采用從中間向兩邊全斷面的防風就可以有效的減少混凝土在這個過程中的散熱面積來進行保溫工作。

冬期施工的保證措施

首先是在質量上的保證措施。主要包括以下幾點：首先是要建立一個完善的質量保證體系和管理制度。其次就是完善質檢以及實驗體系，要嚴格的執行三級檢驗制度。再次就是加強對于施工過程的控制。其次就是安全的保證措施。包括：對于養護的管路以及設備要一周檢修一次，并且設備要安排專門的工作人員來進行負責，嚴防火災等。最后就是要求所有的工作人員都應該注意自己的安全問題，負責高空作業的人員要系好安全帶并且穿防滑鞋，工作人員上下支架的時候要謹慎小心，加強個人安全防護工作來避免事故的發生。鐵路的簡支箱梁預制的施工最主要的就在于對混凝土溫度的控制，并且這個溫度的控制主要包括了對混凝土原材料以及施工中各個環節的具體管理和控制。希望本文的介紹對于實踐有較好的指導意義。