電氣化論文：當代電氣化鐵路自動化芻議

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本文作者：倪彬彬工作單位：中鐵七局集團電務工程有限公司

通信系統。通信系統是自動化數據的傳輸通道，是自動化系統的重要組成部分。在調度自動化技術和產品日益成熟的今天，通信系統的性能優劣、可靠與否成為鐵路電力調度自動化系統建設能否成功的關鍵。

供電調度自動化中的軟件系統

（1）系統軟件。這里主要指的自動化系統的操作系統，而就目前國內鐵路系統中最為常用的操作系統主要就是微軟系統專門為企業用戶以及部門用戶所設計的WindowsNT以及Unix等，由于Windows系統具有較好的運行性能以及系統穩定性，可以很好的勝任嚴格、繁重以及復雜的企業人物，并且可以適用于這種操作系統中的軟件也非常豐富，在操作上比較方便，因此目前在鐵路自動化系統中得到了較為廣泛的使用。（2）應用軟件。一是SCADA支撐軟件。對于支撐軟件而言，包括前置機通信、報表程序、圖形管理系統以及實時數據庫等幾部分組成，主要是負責應用功能軟件和操作系統之間的連接，依靠這種軟件不僅可以大大降低操作系統在操作上的負責性，同時也可以實現對操作系統服務功能上的擴充和豐富，同時也為應用功能軟件提供更為有效和靈活的數據存儲、交換、操作以及處理等內容上的綜合服務機制。在具體的結構組成中，首先是前置機通信。前置機主要負責給系統提供各種內容上的通信規約庫，實現對常用遠動通信規約上的支持，包括IEC870.5-101/102/104、1801、CDT等等，同時可以比較靈活的依照用戶的要求對規約進行修改或增加，不需要退出程序而可以在線增加；在報表程序上，包括報表制作、打印軟件、報表顯示以及相關的管理軟件，可以制作各種不同時期和階段的報表以及事故追憶報表，并可以進行各類復雜的計算和數據統計。此外在報表程序可以實現對各種文字、曲線以及圖形上的嵌入，對統計數據進行形象的顯示，其最后產生的數據結果和html文件或者是Excel文件可以實現兼容，便于其他軟件的利用。

通信系統

鐵路電力調度自動化系統完全可以基于E1接口構建專用通信網絡。具體思路是，調度中心、車站均作為通信節點，每個通信節點向通信專業申請兩個E1接口，經接入設備引入，組成2M環型通道。該通信方案全部采用數字接口，具有中間轉換環節少、穩定性好、可靠性高、抗干擾能力強等優點；每個站端設備都有兩個數據傳輸方向，當一個方向的通道故障時可以自動切換至另一個方向，在SDH自愈光纖網絡的基礎上，進一步組成基于E1的環型冗余通道，大大了通信系統的可靠性。