小議中國安陽物流業發展現狀與策略探究

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摘要：安陽物流業目前存在的物流基礎設施建設、物流需求、物流企業發展等方面的問題制約著物流業的健康發展。為降低社會物流成本，優化資源配置，政府應擴展物流企業融資渠道，加強物流產業扶持力度，出臺物流產業管理規范，提高安陽物流企業信息化水平，加大物流人才培養規模，加快安陽物流園區的建設。

關鍵詞：安陽；物流業；發展現狀

隨著現代科學技術的進步和中國市場經濟的深入發展，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務行業，正在全國范圍內迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的主動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的“加速器”。

相對于發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處于起步發展階段，而安陽市的物流產業發展與國內先進地區相比稍顯落后。因此，加強對安陽市物流產業的科學規劃、正確引導、適當投入，將對安陽市物流產業整體素質的提高起到積極的推動作用。

一、安陽市物流發展狀況

（一）安陽整體經濟發展狀況

2009年安陽市生產總值完成1106億元，增長12.2%，人均生產總值突破3000美元。地方財政一般預算收入55.2億元、支出121.7億元，分別增長10.3%和27.9%。全市規模以上工業增加值532億元，增長15.2%；實現利潤146.9億元，增長10.3%。尤其地方工業增速位居全省前列。糧食總產在大災之年達到333.1萬噸，連續七年豐產豐收。全社會固定資產投資完成741億元，增長30.9%；城鎮固定資產投資完成622.6億元，增長31.5%。社會消費品零售總額完成292.5億元，增長19%。全市城鎮居民人均可支配收入14809元，增長8.6%；農民人均純收入5595元，增長7.8%，均實現預期目標。

（二）安陽物流基礎設施狀況

2010年末，安陽市完成交通基礎設施建設總投資121.6億元（“十一”五期間），全市公路總里程達到10033公里，路網密度達到每百平方公里135公里。其中，高速公路里程達到264公里；干線公路里程達到1012公里；農村公路里程達到8757公里；公路運輸物流（場站）達到市縣（物流）客貨運場網絡輻射周邊城市。

（三）物流需求狀況

從宏觀上看安陽物流需求發展趨勢良好，從經濟總量、經濟輻射上看，安陽是河南省唯一具有經濟地理意義上的北、西、東三個方向接壤面的區域性中心城市，交通發達，綜合實力比較雄厚，建設輻射型區域性物流中心城市的地緣條件得天獨厚。

從微觀上看安陽自身物流需求不斷增長，工商企業普遍認為物流業的發展能夠提高企業運營效率，降低企業成本，對企業非常重要。有3/4的工商企業進行了物流外包，多數企業認為其2011年貨運業務總量將會持續增長。

（四）物流企業發展狀況

當前安陽市物流業務的主要運輸方式為公路運輸，占運輸方式總量的七成半。物資流向主要限于國內，以省際運輸為主。物流企業主要以民營和個體戶為主，國有企業和中外合資企業較少。企業規模以中小企業為主，其中50萬元以下規模企業接近60%，千萬元以上規模僅占5.7%。企業服務對象范圍較小，主要是工業企業和批發零售企業。物流企業的信息化狀況不盡理想，建立管理信息系統的企業占50%，物流信息技術的使用率還有待提高。

二、安陽物流業發展存在的問題

（一）物流基礎設施需要進一步完善

現代物流的一個重要特征就是物流過程中信息技術的廣泛使用，而計算機是信息技術的一個重要載體，物流企業計算機的擁有量是考察企業信息化程度高低的最基本條件。相當一部分企業的計算機僅局限于企業內部辦公，甚至充當打字機的替代品。安陽市只有50%左右的物流企業建立了管理信息系統，且信息技術的應用較為局限，距離現代物流信息交換的要求還有相當的差距，表明安陽市相當數量的物流企業的信息化水平還處于低水平。目前，能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域或城市的物流基地、物流中心等現代化物流設施還比較缺乏，嚴重影響著物流集散和運輸效率的提高。倉儲基礎設施在數量上有一定規模，但其質量和功能明顯滯后。倉儲作業大部分還停留在人拉肩扛的原始水平上，裝運機械化水平低，普遍缺乏自動監控設備，基礎設施普遍面臨陳舊老化、設備管理技術落后等問題，造成了單位勞動生產率過低。

（二）物流企業規模小，缺乏必要的競爭實力。

安陽市目前從事物流業務的企業，包括傳統的運輸倉儲等流通企業和新興的專業化物流企業，主要以民營和個體戶等中小企業為主，其中50萬元以下規模企業接近60%，千萬元以上規模僅占5.7%，規模實力都較小，網絡化的經營組織尚未形成，運營成本又往往越高，進而影響企業的經濟效益及長遠發展。行業中的競爭方式以競價為主，產業發展處在惡性競爭的狀態，缺乏在更高層次更廣領域的良性競爭。同時，物流企業在信息化管理、機械化作業等方面還較為落后，服務網絡和信息系統不健全，大大影響了物流服務的準確性與及時性。

（三）物流企業業務結構較為單一

安陽市物流企業還只停留在貨物運輸這個最原始的狀態，全市現有物流企業中，大多數物流企業只能提供簡單的運輸和倉儲服務，很少企業能提供流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務，專業化程度和標準化程度偏低。尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有展開。

（四）內部制度落后，資金籌措困難，企業發展受限

安陽市多數物流企業是從傳統的運輸與倉儲企業中轉型或從工業企業中分離出來的，很多是老的國有企業,由于缺乏現代物流管理理念，不能科學地管理物流流程，致使物流運營成本高，不能創造高的經濟效益。另外，融資渠道不暢，缺乏金融支持，是影響其企業發展的重要原因，這將無法滿足用于發展內部物流系統的較大的投資規模的資金需求，使企業的發展受到了限制。

（五）物流人才的缺乏制約了企業的發展

隨著安陽市物流業的發展，工商企業和物流企業對物流人才需求明顯增加，但是物流人才培養大大滯后于物流業發展的需求，導致目前市場上物流人才匱乏。大多數工商企業認為當前企業物流管理方面面臨的主要難題就是人才缺乏，且物流企業也表示物流人才的短缺是影響本企業發展的重要內部原因。目前安陽市現代物流教育培訓總體上還是空白，還沒有形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流人才培訓體系，很難滿足現代物流產業的發展需要。這是制約安陽市現代物流業發展的一個較為突出的“瓶頸”。

三、促進安陽物流業發展的措施建議

（一）擴展物流企業融資渠道

當前，安陽市物流企業獲得內陸城市物流企業做大做強的發展機遇，這需要大量資金的投入，但是卻缺乏合理高效的融資渠道。多數企業認為影響發展的首要因素是資金籌措困難，在企業希望獲得支持的類型中，優惠的融資政策同樣備受企業的關注，由此可見物流企業對融資問題的關注。因此，我們建議在當前物流業大發展的關鍵時期，市委市政府能夠給予物流企業融資方面的政策優惠。我們也建議物流企業發揮自身潛力，主動尋求更多、更靈活的融資方式。

（二）加強物流產業扶持力度，出臺物流產業管理規范

目前安陽市物流企業雖然開始向規?；?、多功能和高檔次的方向發展，但整體仍處于組織散、規模小、競爭力弱的狀況。此外，安陽市物流市場的無序競爭現象較嚴重。由于營銷環境差，功能配置不合理，資訊網絡等產業沒有充分地利用，各企業競相壓價，惡性競爭，嚴重制約了物流企業的健康發展。

因此建議政府應根據安陽市的經濟發展模式，構建科學合理現代物流體系，制定相關的土地、服務等優惠政策，引導不同類型的物流企業入駐相應的物流園區，避免重復建設，達到規模經濟效益，促進物流企業發揮協同發展優勢。

（三）提高安陽物流企業信息化水平

物流企業的信息化建設不僅是為了未來提高企業競爭力的長遠規劃，實際上已成為許多中小企業滿足客戶需求，贏取生存機會的一種現實的需求。而整體物流行業的信息化水平要提高，必須有政府的大力支持和促進。安陽物流企業獲取貨源信息的渠道中，網絡信息僅占到11.4%。對于安陽市而言，如何提高八卦來網信息平臺的利用效率，是當務之急。

（四）加大物流人才培養規模

隨著物流服務需求和物流產業的快速增長必然帶來對物流專業人才和物流管理人才需求的大量增加。當前，安陽市物流人才培養無論從數量、質量和結構上都明顯不能適應當前社會發展的需要。當前安陽市物流從業人員學歷偏低，高中以下學歷占到六成多，擁有物流師資格證書的經理層僅有三成比例。因而我們必須加大物流人才的培養規模，除了不斷輸入新的素質較高的人員以外，還必須重視在職人員的職業教育。推行物流師、采購師證書、教育培訓與從業人員上崗資格證制度，加強現有物流人員素質的培訓和提高。

（五）加快安陽物流園區建設

根據2010年4月份的《河南省現代物流業發展規劃（2010—2015年）》，河南省將要搭建的十大行業物流圈中有五大物流圈（醫藥物流、鋼鐵物流、紡織服裝物流、花卉物流、建材物流）與安陽關系重大。在這五大物流圈規劃中，安陽都是核心節點之一。因此，如何根據安陽產業結構特點及空間布局狀況并結合河南省物流規劃，進行安陽物流園區發展規劃，就成為當前安陽市物流業發展亟須解決的問題。

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