小議復雜物流體系工程

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物流學是探究物料流、人員流、信息流和能量流的計劃、調節和控制的科學L1J。一個國家的物流水平充分反映了該國的綜合實力和市場競爭能力。物流和能源流、信息流一樣，也是人類社會的一大動脈，物流管理的水平直接影響農業、工業、建筑業、交通運輸業、商貿以及公用事業等各個領域的管理、生產技術和經濟效益。隨著現代科學技術的迅猛發展和全球經濟一體化的加強，各國都面臨著前所未有的機遇和挑戰。現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛地認為是企業在除了降低物資消耗，提高勞動生產率以外的又一個可以增加利潤的方式(第三方利潤的源泉)，它在國民經濟和社會發展中發揮著重要的功能。大量數據表明：經濟發達國家或地區的物流產值在國民經濟中處于一個十分重要的地位。在我國工業領域中，由于長期受計劃經濟的影響，采購、制造、運輸、倉儲、、配送、銷售等環節彼此分割，從而造成了一方面生產企業的原材料和產成品庫存過大，占壓資金過多，產品生產成本上升；另一方面運輸、倉儲等企業有效貨源不足，現有設施能力未能充分利用，并且運輸環節銜接不好，從而造成了成本的上升。推動物流管理、物流技術和物流科技的進步已成為當今知識經濟和全球經濟一體化的重要內容。我國正在有計劃、有步驟的發展高科技物流，逐漸實現物流和物流管理現代化。和發達國家相比，我國的物流水平還處在一個較低的水平上，因此迫切需要對其進行深入的探究和實踐。

1基本概念

1．1物流

物流一詞是第二次世界大戰期間從軍事后勤學的含義演變而來的。最早源于美國，后被日本引進并得以發展。一般地，將社會物資的包裝、儲運、調配(如物資調配、港口運輸等系統)稱為“大物流”，而將工廠布置和物料搬運等企業內部活動發展而來的物流系統，稱為“小物流”。它們共同構成物流系統。

迄今為止，不少學者為物流下過不同的定義。在不同的時期，物流的內涵也有所不同。1986年，美國物流管理協會對物流的定義是：把消費品從生產線的終點有效地移動到有關消費者手中的廣泛活動，它包括原材料從供給源有效地移動到生產線始點的活動。這一定義包括了生產物流和流通物流兩個部分，是對現代物流體系的完整概括。表1給出了若干代表性的定義。

1．2系統物流系統

系統是由相互功能和相互依靠的若干組成部分結合而成的具有特定功能的有機整體，而且這個整體又是他從屬的更大的系統的組成部分(錢學森)。換句話說，系統是同類或相關事物按一定的內在聯系組成的整體。

物流系統是指在一定的時間和空問里，有所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員、通信聯系等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。物流系統的目的是實現物資的空間效益和時問效益，在保證社會再生產順利進行的前提下，實現各種物流環節的合理銜接，并取得最佳的經濟效益。

1．3物流系統的基本模式

物流系統和一般系統一樣，具有輸入、轉換和輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統和社會環境進行交換，使系統和環境相互依存。物流系統的基本模式可以用下面的圖形描述。

1．4物流系統的特征

1．4．1物流系統是一個人一機系統

物流系統由人和形成勞動手段的設備、工具組成。表現為物流勞動者運用運輸設備、裝卸搬運機械、倉庫、港VI、車站等設施，功能于物資的一系列生產活動。人是系統的主體。要把發揮人的主觀能動性放在首位。

1．4．2物流系統是一個大跨度系統

一是地域跨度大，二是時間跨度大?，F代社會中，企業間物流常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常采取存儲的方式解決產需之間的矛盾，這樣時間跨度也很大，因而管理難度大，對信息的依靠程度高。

1．4．3物流系統是一個可分系統

可以分解成若干相互關聯的子系統，子系統的多少和層次階數，隨著人們對物流系統的熟悉和探究的深入而不斷擴充，系統和子系統之間，子系統和子系統之間，存在時間、空間、資源利用方面的聯系，也存在總目標、總費用、總的運行結果等方面的聯系。

1．4．4物流系統是一個動態系統物流系統

總連接多個企業和用戶，雖需求、供給、渠道、價格等的不同，系統內的要素及系統的運行經常發生變化。物流系統是一個滿足社會需要、適應環境能力的動態系統。為適應經常變動的社會環境，必須對物流系統的組成部分經常修改、完善，要求物流系統具有足夠的靈活性及可改變性。

1．4．5物流系統是一個復雜巨系統

物流系統的運行對象、物，遍及全社會物質資源，資源的大量化和多樣化帶來物流系統的復雜性。大量的人力、物力和財力資源的組織和合理利用是一個非常復雜的新問題。物流活動中，始終貫穿著大量的物流信息，如何把大量的信息收集好、處理好并為物流活動服務，是一個非常復雜的新問題。

1．4．6物流系統是一個多目標系統

物流系統的總目標是實現宏觀和微觀的經濟效益，但是物流系統的要素之間經常存在“效益被反現象”，處理不當會導致總體性能的惡化，需要用系統的觀點處理這一復雜系統。

1．5傳統的物流系統分類按物流系統的規模分為

1．5．1大物流系統，即社會物流系統，如物資流通系統、物資調配等。大物流系統對國民經濟有重要影響。

1．5．2小物流系統，即企業物流系統。從供給物流、生產物流、銷售物流直到回收物流。企業物流直接影響企業經濟效益。

2若干探究新問題

2．1設施規劃和設計

設施規劃和設計是現代工業工程的一個重要組成部分。其任務是對建設項目的各類施工、人員、投資進行系統規劃和設計，優化人員流、物流和信息流，從而有效、經濟、平安地實現建設項目的預期目標。主要包括廠址選擇和設施布置等。

廠址選擇的好壞對生產力布局、城鎮建設、企業投資、建成后的生產經營狀況都有重大影響。要考慮產品的特征，注重自然條件、市場條件、運輸條件等，進行科學論證。

設施布置要根據企業的經營目標，在一確認的空間場所內，按照從原材料的接收、零件和產品的制造、成品的包裝、發送等全過程，將人員、設備、物流所需要的空間作適當的分配和最有效的組合，以獲得最大經濟效益。布置的形式多種多樣，如產品布置原則、工藝布置原則、成組原則等。

2．2企業物流系統設計

物流系統設計是一項重要的工業工程技術方法，可用于解決生產系統中最佳設計決策新問題，最佳方案的獲得對生產過程中系統運行效益的好壞有長久和決定性功能。需要用系統工程的方法，尋求定量和定性相結合的最佳設計方案。包括大物流系統的網絡布點新問題、小物流系統的平面布置新問題。從數學上講這些新問題往往可以用一些復雜的數學規劃模型來描述，傳統的數學工具難以解決這類新問題，需要用智能算法(如遺傳算法等)加以解決。

2．3物料搬運系統

物料搬運是制造企業生產過程中的輔助生產過程，它是供需之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的環節。據國外統計，在中等批量生產的車間里，零件在機床上的時間僅占生產時間的5％，而95％的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上；物料搬運的費用占全部生產費用的30％40％，所以設計合理、高效、柔性的物料搬運系統，對壓縮庫存資金占用、縮短物料搬運所占時間具有十分重要的意義。物料搬運的發展主要經歷了如下階段：

手工物料搬運；

機械化物料搬運；

自動化物料搬運(如自動化倉庫、自動存取系統、自動導引小車、條形碼、機器人等)。

集成化物料搬運系統：通過計算機將若干自動化搬運設備協調動作組成一個集成化系統并和生產系統相協調，取得更好的經濟效益。

智能型物料搬運系統：能將計劃自動分解

成人員、物料需求計劃并對物料搬運進行規劃和實施。

智能、集成、信息為基礎的物料搬運系統將是今后發展的趨向。

2．4物流管理和控制

物流管理和控制是在給定系統設計條件下進行物流的管理和運作，已達到系統規定的目標(如降低物流成本、提高物流效率、提高物流質量)，因而在企業管理中占有重要地位。物流管理是指對原材料、半成品、成品等物料在企業內外的流動全過程(如包裝、裝卸、搬運、運輸、存儲、流通加工、物流信息等)所進行的計劃、實施、控制等活動。物流設備的探究和發展無疑會對物流技術的發展起到重要的功能，但是先進的管理所起的功能也是不容忽視的。

物流管理是指對原材料、半成品、成品等物料在企業內外流動的全過程進行的計劃、實施、控制等活動。這個全過程包括物料經過的包裝、裝卸、搬運、運輸存儲、流通加工、物流信息等環節的全過程。進行物流管理時，同時需要考慮物流經濟管理、物流質量管理、物流工程經濟三個部分。

1)物流經濟管理是指以物品流動過程為主體，運用各種管理職能，對物品流動過程進行系統的統一管理，以降低物流成本，提高物流經濟效益。

2)物流質量的概念既包含物流對象的質量，又包含物流手段、物流方法的質量、工作質量，是一種全面的質量關。

3)物流工程經濟探究的對象不是物流的純技術新問題，也不是物流的純經濟新問題，而是物流工程的經濟效果新問題，即物流技術的可行性及經濟合理新問題，實際上是對物流工程經濟客觀規律的探究。其評價標準有

1)“快”：物流的速度要求，物流的最基本要求；

2)“好”：物流的質量要求；

3)“多”：物流的數量要求；

4)“省”：物流的經濟要求。

生產物流的控制方式有：物流推進方式、物流拉動方式。

1)物流推進控制原理：根據最終需求結構，計算出個階段的物料需求量，考慮個階段的生產提前期之后，向各階段生產指令。

2)物流拉引控制原理：最后階段根據外部需求，向前一階段提出物流供給要求，前一階段按照本階段的物流需求量向上一階段提出要求，以此類推，接收要求的階段再重復地向前一階段提出要求。要求的階段再重復地向前一階段提出要求。

2．5庫存和庫存管理

庫存無論對制造業還是服務業都是十分重要的。傳統意義上的庫存是指存放在倉庫中的物品。．庫存既有利也有弊：庫存占用大量資金，減少了企業利潤，增加了額外的開支，甚至導致企業虧損；防止短缺，緩解供需矛盾，是生產盡可能均衡地進行；還有“居奇”的投機功能，為企業盈利。因而有效地管理和控制庫存對企業非常重要。

當今世界庫存理論和方法主要有兩類：以美國為代表的西方模式(MRP，MRPⅡ，ERP，AgileMmau—facturing)和以日本為代表的東方模式(KabaJ1System，J1T，TPS：ToyotaProductionSystem豐田生產方式，LP：LeanProduction)o

對倉庫和庫存物資的管理就是倉儲管理，它隨著存儲物資品種的變化和倉庫結構、技術設備的科學化而不斷變化。涉及到倉庫設計、搬運技術、在制品管理和控制等內容。