探究物流網絡升級推動重慶出口經濟快速發展

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一場席卷全球的金融危機，令歐美等國際市場的消費力大減，重慶出口企業的海外訂單隨即出現明顯萎縮，2009年，受東盟自貿區零關稅和重慶獲批人民幣跨境結算試點城市雙重利好的刺激，船舶、紡織、皮鞋加工、農產品加工等勞動力密集型行業的出口開始逐漸回暖，帶動出口新的增長，然而，這一好景并沒有持續太久，重慶出口仍呈現起伏不定的態勢。這場金融風暴，刮走了重慶出口近3成的訂單。如何抵御金融風暴的肆虐，使受到打擊的出口經濟煥發新的生機活力，成為一眾大中小企業都面臨的存亡問題。

一、物流升級，打造重慶出口“橋頭堡”

2010年9月26日，價值220.5萬美元的4206臺“重慶造”惠普筆記本電腦隨著一架巨大的波音747貨機離開重慶江北國際機場飛往歐洲，這也標志著重慶一上海一列日(比利時)國際貨運航線正式開通，重慶企業與國際市場的距離進一步拉近。

2010年9月29日，我國內河最大的港區果園港二期工程正式開工，今后重慶60％的集裝箱進出都靠這里來實現，也是未來實現500萬吞吐量的重要一步。2010年10月18日，渝新歐國際鐵路聯運大通道國內段正式開始投入試運行，11月，這趟由重慶西站發出的班列，載著“重慶造”一直開到德國的杜伊斯堡。這段長達11179公里的路程被渝新歐國際鐵路聯運五定班列刷新為13天。渝新歐鐵運班列的開通，“重慶造”產品的出口將更加便捷通暢?！耙淮紊陥?、一次查驗、一次放行”的程序，還將加快產品通關速度，降低物流成本，這也將吸引到周邊地區的貨物從重慶出發到歐洲。從地理位置上來看，如果說從前貨物是經沿海出口歐洲，而現在重慶走新疆再到歐洲，意味著重慶一改出口的“大后方”，真正成為了出口歐洲的“大前方”。此外，一條被稱為“東南亞出海大通道”的高速公路通道也在加緊建設中，該通道從重慶主城到江津，通過江合高速公路到四川合江、瀘州、宜賓，然后通過云南水富、昭通到昆明，最后通過“中緬公路國際大通道”經保山、瑞麗，到達緬甸境內，一期工程30，65公里已于2009年年底建成通車。為進一步拓展進出口物流網絡，重慶海關還與云南海關建立了轉關協作機制，完善公路轉關運輸監管規程，打通了開拓東盟市場的出口通道。通過建立與云南的轉關協作關系，為出口企業節約報關時間，必將有力促進重慶外向型經濟發展，實現對外貿易的快速增長。交通配套的全面升級和完善，也為“重慶造”打造了全新的物流通道。

二、積極開拓過境貿易和轉口貿易，發展新的海外市場

近年來，印度洋地區開始崛起，經濟發展的速度很快，市場需求旺盛。同時，歐亞大陸板塊人口眾多，作為一個新興的經濟體，將成為世界經濟未來的發展極。此外，這一板塊大多數是發展中國家，未來發展空間大，將推動經濟長期內持續發展。深處中國內陸的西部地區，正好靠近這一板塊。重慶作為西部的重要增長極，借助其水一陸一空三位一體的交通配置以及不斷升級的物流通道，將成為東部地區，甚至全國通往印度洋的“橋頭堡”。重慶制造的產品，可以借助便捷的通關手續和轉關協作機制，快速到達東南亞各國及歐亞板塊的各個國家和地區。通過推動各國和地區間對外貿易的特殊優惠關稅政策和貿易政策，加強和深化過鏡貿易和轉口貿易的協作，不僅為周邊國家帶來了新的經濟發展的機遇，還可以進一步拓展重慶出口的發展空間。目前緬甸政府已承諾開展過境貿易和轉口貿易，重慶的出口產品有望通過緬甸過境，到達印度、菲律賓等東南亞國家，產品出口更加多元化。

同時，可轉向非洲、南美等新興海外市場尋找新的利潤增長，還可以通過幫助企業進行國際商標注冊、支持收購海外品牌等積極手段開展出口品牌培育，借助政府專項資金的形式切實實現海外市場的有效開拓。

三、重視產業升級，發展服務貿易

紡織、汽摩產業等為主的傳統制造業，由于多是生產中低端產品，受人力成本上漲以及市場萎靡的影響，現在的利潤率大約只有1％左右，處在價值鏈的最末端，已經漸漸失去了在出口貿易中的重要地位，單靠出口退稅只能短暫回升，只有產業升級才是重慶出口貿易的真正出路。隨著城市經濟的發展，重慶要逐漸轉變為以IT為支柱，金融、物流、食品加工主導的產業結構模式，升級金融服務，打造高端物流，引進新技術、新設備，促進自主知識產權產品的開發力度，以爭取更大的市場空間。

發揮重慶作為西部經濟發展中心城市的豐富的人力資源優勢，加快發展服務外包、提高承接服務外包能力。重慶擁有較為雄厚的制造業基礎，發達的基礎電信設施，得天獨厚的旅游資源，充足的專業人才和日益完善的法規政策環境，發展服務貿易的前景十分廣闊。近年來，重慶的服務貿易取得了快速的發展，發展服務貿易的比較優勢不斷顯現。

國際金融危機導致國際市場需求相對收縮，我國發展模式正從主要依賴外需轉向以內需為主導、內外并舉，而國內市場潛力主要在中西部。重慶地處中西結合部，承東啟西、連通南北，重慶正逐漸成為水、陸、空物流中心。在兩江新區，布局先進制造業和現代服務業基地，將更好地適應和滿足中西部內需市場，更好地利用國際國內兩個市場、兩種資源?？梢哉f，走內需主導、開發開放之路，必將有力拉動重慶發展。