談論連鎖經營配送建設

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連鎖經營的有效發展與配送中心是緊密相連的，配送中心是連鎖店的物流管理機構，它主要是以商品進貨、庫存、分貨、加工、運輸等為一體的工作模式。配送中心是總部與門店之間溝通的重要紐帶，它是連鎖經營的后勤保障部門，更是連鎖店在市場上競爭的有力保證。物流配送中心的具體功能與作用物流配送中心主要包括采購、儲存、加工、編配、調運、信息溝通各個階段，它的功能是多樣化的，在采購方面，配送中心在商品采購方面可以實行統一機制，獲取到連鎖店所需的全部商品，這樣不僅在很大程度上使其進貨成本大大降低，同時還能很好的抑制劣質的商品進入到市場之中。儲存具有的功能：首先，其起到了商品集散作用，可以將分散的商品統一起來，待各個分店需要時，再將商品一次性發送到各個分店中去，它是供應與銷售的橋梁，能夠減少物流成本。其次，它還具有檢驗作用，對所采購來的商品進行嚴格的檢驗與核對，確保商品的規格、品牌、質量、數量各個方面是否與訂貨的要求相符。加工所具有的功能：商品配送中心根據實際銷售需要進行一系列的分裝、分選以及分類等方面的加工，尤其在食品方面，更要實行統一加工模式，這樣才能確保各個連鎖店在食品原料方面都相同。

編配功能：配送中心根據各個連鎖分店訂貨要求，應制定統一的形式對所采購的貨物進行分貨、揀貨、包裝、送貨，確保各個連鎖分店在銷售過程中不出現斷貨情況。調運功能：由于連鎖店的分布呈分散狀態，數量較多，根據經濟上的考慮，不可能專門配備交通工具，這時，配送中心就要借助先進的網絡手段來知曉各個分店的缺貨信息，合理的安排調運，及時的將商品運輸到各個分店，確保各個分店的貨物齊全。信息功能：商品配送中心必須根據市場的所需、商品銷售信息等方面來有效的控制好商品的庫存規模，并且在采購、儲存、加工等方面所采用的方式要科學合理，及時發配各個分店所需的商品數量，以此盡可能的降低物流成本。物流配送中心的作用：首先，實現連鎖企業的規模經營，要采用當前較為先進的計算機網絡系統，在采購與配送的訂單處理方面實行一體化的模式，這樣訂貨的準確性就會得到很好的提高，從而增強了配送的實際效果和信息交流的順暢度。其次，實現連鎖經營的價格優勢，配送中心進行大規模的統一采購、進貨，可以在較大的范圍領域內選擇有利的貨源，可享受商品成批數量的優惠政策，這樣能夠大大降低采購過程所花費的成本，以此實現其價格優勢。另外，實現連鎖企業資源的優化組合，物流配送中心的功能是多樣化的，它覆蓋了商品的采購、儲存等方面，可以有效的處理各個連鎖店在非銷售業務上的負擔，這樣連鎖店才能將精力放在銷售額與利潤的增值上，才能不斷提高其零售水平。

物流配送中心在發展過程中存在的問題由于我國的配送中心規模較小，從而出現了人員閑置情況，運輸設備無法進行合理運用，這樣就進一步提高了物流的使用成本，而導致這種現象發生的原因，是因為配送率低所致。目前，有大部分的連鎖企業對現代化的物流配送觀念都不夠了解，因此，使得企業物流作業不夠規范。從國外的現代化的配送中心中可以看出，其作業面積大，機械設備齊全，同時在管理方面采用的是自動化的管理模式，其配送效率不但快速而且還十分準確。在回到我國的配送物流中心上，其設施極為落后，仍然處于半人工狀態。配送中心操作機械化水平過于低下，不管是在技術方面，還是在設備方面，都不夠先進，跟國外的物流中心簡直是無法比較的。配送中心的機械化與自動化程度越低，那么配送的效率也就越低，物資消耗量就越大，物流成本就會增大。由于配送效率低下，從而使其服務水平得不到提高，那么供貨時間的準確性就得不到保證，直接的影響了連鎖店在市場上的聲譽。前面我們說到物流配送中心具有多種功能，它的基本功能不光在于倉儲與運輸方面，而且還服務于采購、運輸、裝卸等方面。我國當前物流中心功能所存在的不足主要體現在兩個方面，首先是流通加工功能；目前，流通加工功能在我國大部分的物流中心中還沒有真正的建立起來；其次是信息處理與反饋功能方面；我國配送中心在物流信息的使用上不夠全面，完全沒有將其對流通加工的導向作用充分的發揮。由于沒有合理的采用計算機技術，因此，在信息收集與處理方面無法具有較高的效率。由于物流配送中心功能不夠完善，所以，就難以實現統一的采購、配送機制，配送中心就達不到經濟配送規模，進一步的浪費了資源。我國在配送中心的管理方面還沒建立一套完善的規范化標準，配送中心的集、配、送等功能也沒有形成一套規模的作用程序。雖然有部分配送中心建立了一套規范的作業程序，但是仍然只將精力放在商品的處理上。

此外，只將計算機應用在配送中心業務、事務管理上，而在其貨物組配、配送中心的物流成本控制等方面卻沒有充分的利用先進的計算機技術進行管理。目前，我國配送中心的計算機技術還處于初期階段，從而使得配送中心的現代化程序低下。配送中心的管理較為落后，不僅影響了其服務水平、供貨時間的準確性，而且還對連鎖企業的實際經營業績造成影響。發展物流配送中心的思路連鎖企業的商品都是由配送中心統一進貨、配貨，各個分店的商品存儲數量很低，幾乎沒有，所以，應根據這種特征選擇合理的配送中心類型，合理的安排各個分店的存貨數量，使其保持均衡的狀態。連鎖企業物流配送中心可以建立自己的配送中心，為整個連鎖網絡或者其他商業企業提供貨物的物流中心；還可以建立類型的配送中心；也就是說，連鎖企業不經營配送業務，而是將配送業務交給企業外的配送中心來完成，這樣的一種配送模式適合規模較小、內部經營管理能力水平低的連鎖企業。對于硬件的建設，應加快建設全面的倉儲設備，采用先進的立體式的自動化倉庫，自動的進行物品配送分揀和配貨，利用自動打包機、吊車等先進設施進行配送，真正的將以往傳統的儲存型向著現代流通型方向邁進。同時，還要不斷的提高物流配送的管理水平；只有采取合理的科學管理制度，先進的管理手段，配送中心自身所具有的功能與作用才能得到充分的發揮，才能促進連鎖企業的發展，使其整體經濟效益進一步提高。此外，應加強培養物流配送中心方面的人才，人才的合理安排是非常關鍵的；因此，必須培養一批從事物流配送中心的專業人才，確保配送中心在實際操作中能夠順利。

共同配送也叫第三方物流服務，主要指的是多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。共同配送有一個總的指導思想：雖然有大部分的汽車運載率低下，但是可以將共同的商品集中在一起，這樣能夠將各種物資資源的效率不斷提高，最終獲得良好的效益，同時，同一種貨物之間還可以互相代用，這樣既不影響貨物的管理，而且還能提高其技術以及效益，能夠在同一平行線上作相對方向的運送。當前，我們應充分的利用好現有的物流設施，建立一體化的物流配送中心，同時采取先進的計算機技術對其進行科學合理的管理，在進貨、存貨、配送、發貨方面都應實施電腦控制。隨著社會經濟的發展步伐不斷加快，物流與環境之間已經形成了互相配合、互相輔助的關系了，也就是說，現在的物流發展必須以環境為基礎。

所以，今后的物流在配送過程中首先要考慮的就是其對環境是否造成了一定的影響，應建立綠色物流配送機制。有效的利用車輛，以此提高配送效率以及貨物積載率，通過運輸方式來降低單位貨車廢氣排放量。這其中企業間貨物配送的共同化成為了綠色物流配送的突破口，因為共同配送將運行車的數量減少了，這在較大程度上降低了大氣污染的危害率。另外，共同化的作業管理，對于企業實行綠色管理系統有很大的幫助。