城市軌道交通車站運營管理特征

導語：城市軌道交通車站運營管理特征一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］隨著我國經濟水平和人民生活質量的不斷提高，人民群眾的出行變得更加頻繁，城市的軌道交通車站顯得愈加重要。城市軌道交通車站是城市交通體系中的重要構成部分，對于人民群眾的出行和社會生產活動的順利開展，有著重要的意義與作用。本文從城市軌道交通車站入手，針對現階段我國城市軌道交通車站等運營管理的相關問題進行了研究與分析，希望能夠提高城市軌道交通車站的服務水平和質量，針對城市軌道交通車站運行管理過程中存在的問題，實現科學合理的處理，推動交通體系的構建與完善，保障人民群眾順利地出行，實現軌道交通的安全。

［關鍵詞］城市軌道交通車站；車站運營管理；特征；建議

交通車站是我國城市軌道交通體系中的一項重要的內容，是面向人民群眾出行所提供的一項城市基礎設施，對于整個城市的交通體系的穩定運行起到至關重要的作用。一般情況下，城市軌道交通車站主要有車站出入口、車站過道和車站站臺以及乘客等待區域等基礎結構，另外還包括樓梯，電梯和特殊通道，以及指示牌和相關的標志牌等輔助設施，基礎設施和輔助設施的完整性和科學性是保障城市軌道交通車站穩定運行的關鍵因素。城市軌道交通車站在實際的應用過程中，有著具體的流程，一般都是由入口進入，在特定的區域候車，在時間到達后到出口進行乘坐車輛。在整體的流程中，如果出現突發性的安全問題，會有相應的應急通道和應急手段，最大程度地保障城市軌道交通體系的穩定運行，保障乘客的安全。

1交通車站運營管理的主要要素分析

1.1設施要求

保證交通車站各項基礎設施的安全性和完善性是交通車站運營管理工作的一項重要內容。在對相關的基礎設施進行建設時，施工單位要加強對施工地區的調研與分析，對地區的地質水文條件進行調查，減少對交通車站基礎設施造成的影響。例如，在安裝設施的過程中，施工單位要對當地的雨季降水量進行調查，保證排水的順利，避免水流的滲入，否則不利于交通車站的運行。另外，根據不同地區的氣候情況，在雷雨天氣較多的地區，施工單位應該設置室外候車室或者房屋建筑等，供乘客來進行應用。1.2乘客的規模交通車站的大小決定著能接受乘客的數量規模多少，不同地區有著不同的流動人口數量，因此，在建設交通車站的初期，相關的單位應對地區城市的流動人口的規模和數量進行調查分析，根據當地地區的人口流動數來對交通車站的大小進行設計，保證滿足乘客的需求。另外，根據乘客的數量規模，應該對相關的基礎設施和服務做好相應的配套工作，保證運營管理工作的順利開展，使乘客感受到貼心周到的服務。還有很多特殊情況，例如很多發達省市的車站會用來接待相關的重要人員，這樣的車站需要設置專門的外語指示牌，指定專門的工作人員來對其進行引導與服務，實現高水平的運營管理。還有很多省市會設置專門為殘疾人員服務的交通車站，對于殘疾人員的交通車站，相關的設計人員則需要根據不同的情況進行不同的設置，考慮到殘疾人員無法完成的操作和流程等情況，為殘疾人員提供更多人性化的幫助，實現其順利出行。另外，乘客的規模在高峰期時會有一定的變化，因此，在對交通車站進行建設時，相關的施工單位也要考慮這一方面。

1.3區位環境

區位是城市軌道交通體系中的關鍵位置，是城市交通的中心，整個城市的交通都是圍繞區位來開展。為了減輕城市道路的壓力，為人民群眾提供更為便捷舒適的出行方式，在工作中應該對車站的設計位置進行合理分析確定，通常情況下會設置在商業中心區和工作區，總之就是人口流動和人口區域人數較多的地點，便于人們的出行。

2城市軌道車站運營管理特征

2.1高架車站的建設工作

高架車站的建設地區就一定的特殊性，一般會建設在高架橋上或者其他位置較高的區域，所以在開展高架車站的建設施工時，施工單位應該對地區的風力情況進行考察，對當地的天氣情況進行了解，最大程度地減少環境天氣對高架車站造成的影響，保證乘車人員的安全和車站的穩定性與安全性[1]。

2.2樞紐地區車站的建設工作

交通樞紐地區是指人流量和車流量較多的位置，整體的交通線路較為集中和復雜，是整體地區交通體系中的重要區域。在建設樞紐地區的車站時，施工單位應該加強對乘客安全性的考慮，對周圍的交通情況和車輛情況進行考察，減少交通事故的發生。另外，樞紐地區的車站建設會有不同地區和不同類型的人員流動，所以在建設時，要設置好不同類型的基礎設施，例如設置好英語的指示牌和標識等等，滿足不同人員的需求，提高城市軌道車站運營管理的工作質量[2]。

2.3特殊地區車站的建設工作

特殊地區一般是指地理位置較為特殊的區域，在開展交通車站的建設工作時，應該加強對地理位置特殊性的重視，開展符合特殊地區實際情況的車站運營管理工作。例如在火車站和飛機場等中心站點，相關的工作人員要做好合理的運營安排與計劃，實現對眾多的集中乘客實現科學安排，最大程度地實現對乘客安全性的保障，提高運營管理工作水平，保證人民群眾的出行順利。

2.4普通車站的建設工作

普通車站的建設工作較為簡單，需要注意的情況較少，一般在交通車站的建設中保證交通車站內部設施和各項設備的安全性和完善性即可，實現對風險的有效規避，滿足人民群眾的需求[3]。

3城市軌道交通車站運營管理工作中存在的問題

現階段我國城市軌道交通運營管理工作主要包括兩種問題，一是運行管理的交通服務水平不高，二是車站運行管理工作缺乏創新性。我國傳統的城市軌道交通車站運行管理缺乏監控的設置，難以實現對軌道工作的建筑與管理，不僅如此，相關的運行管理工作還缺乏科學的制度和體系，很難把每一項的管理工作落到實處，對人民群眾的出行造成了影響，不利于城市的發展。另外，我國很多城市軌道交通車站還是運用傳統的運行管理工作模式，缺乏對信息技術和網絡技術的應用，不利于運營管理工作的順利開展。我國城市軌道交通車站缺乏相應的技術支持，對于自動化的技術缺乏應用，隨著時代的發展，工作內容和工作量逐漸增多，進而導致運營管理工作質量和工作效率逐漸降低。

4具體的有效措施

4.1實現由獨立運營轉變為多線運營和網絡化運營

我國傳統的城市軌道交通車站的運營方式一般為獨立運營，車站和線路之間缺乏溝通與管理，很難實現聯運，無法滿足乘客的需求。因此，交通車站需要轉變傳統思想，由傳統的獨立運營，逐漸轉變為網絡化運營和多線運營，提高工作的質量和效率。首先，對于相連的兩條線路或者三條線路可以實現線路和線路的聯系運營，實現統一的管理，提供更多的線路交通信息。但有關列車出現跨線運行的問題時，相關的工作人員要進行及時的處理，保證交通運行的安全性。其次，通過多線運營，能夠有效地實現對多條線路的統一管理，實現對車輛的調配與應用，更容易開展相應的線路和車輛維修等相關工作，能夠使得各條線路和車輛的行車信息實現全面展示，為人民群眾提供更多道路信息。然后，通過網絡化的運營管理，能夠有效保障信號制式的統一性特點，實現對各個線路的聯運統一管理，保障交通體系的順利開展。另外，通過網絡化的運營管理，還能夠實現通信制式的統一性，通過對網絡信息技術的應用，能夠實現對車輛運行情況和道路情況的實時監控，實現系統信息和圖像等內容的獲取傳輸。實現對交通車站體系運營過程問題的及時處理，保證交通車站的穩定運行。最后，線路連接站是正線的平面連接，并且還有著平面交叉的特點，可能會導致質量安全事故的發生，為了避免這項問題，需要在線路的連接位置設置好相應的上行與下行的安全設施，保證行車穩定與安全。

4.2城市軌道交通和鐵路樞紐線路的過軌運輸

傳統的城市交通中，乘客需要較多的換乘次數才能夠到達目的地，不僅浪費了乘客的時間，更不利于社會的發展和經濟文化的交流。而通過城市軌道交通和鐵路樞紐線路的過軌運輸，能夠有效地減少換乘次數，提高行車質量。城市軌道交通和鐵路樞紐線路的過軌運輸，主要是指實現地鐵輕軌和鐵路之間的連接，擴大軌道的覆蓋范圍，滿足人民群眾的需求。例如在德國就應用了城市軌道交通和鐵路樞紐線路過軌運輸，在城市邊界的乘客和人民群眾也可以實現出行的要求，并且在城市中心的乘客也可以直接通過輕軌到達城市的邊界，能夠有效地減少換乘的次數，避免對時間的浪費，快捷迅速地到達目的地。

4.3逐步擴大城市軌道交通票務管理工作的規模

現階段，我國地鐵票務的管理主要包括兩項內容，一是車站，二是線路。車站級別的主要工作是開展售票以及對售票收入的核算與管理，保障好城市軌道的經濟效益。線路級別的主要工作則是對車票的價格和票面的形式進行制定，實現對車票的管理與控制。但是需要注意的是，在開展線路級別的車票管理工作時，應該對票的數量進行及時的調整，滿足乘客的需求。很多線路的運營都是通過網絡化運營的方式來開展，所以不同的線路管理會有著不同的方法，并且很多線路的所屬單位和企業不同，導致車票的價格會存在一定的差異，對線路的車票票款核算工作造成一定的困難。因此，為了保證票務管理工作的順利開展，交通車站要對票務管理工作的內容進行不斷的豐富，對管理的手段和措施進行不斷的優化與改進，提升工作層次和工作范圍，由傳統的兩級管理核算轉變為車站，線路和公司三級的管理形式的核算，保證票務管理工作的質量，提高工作效率，保證交通車站的健康可持續發展。

5結語

為了實現城市軌道交通網絡的安全運行，相關的單位要加強對交通車站運營管理工作的重視，對城市軌道交通車站的基礎設施進行定期的檢查與維護，對交通車站運營管理的基本內容和要素進行研究分析，根據地區發展的實際情況來對城市軌道交通車站進行優化與設計實現對城市精神面貌的充分展現，為人民群眾提供更高質量，更貼心周到的服務，保障人民群眾的出行順利，推動社會經濟文化的交流與發展。

參考文獻

[1]李楠.城市軌道交通車站運營管理特征和建議[J].建筑工程技術與設計，2018（11）：3258.

[2]高麗雪1.城市軌道交通車站運營管理特征及建議探討[J].華東科技（綜合），2018（3）：337.

[3]浦永林.城市軌道車站運營管理特征分析及建議[J].消費導刊，2017（28）：66.

作者：邱婧 單位：廈門軌道交通集團有限公司