航空制造企業質量知識管理初探

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摘要:航空制造企業為提高產品質量和管理水平，紛紛推行管理變革和技術創新，逐步將先進的管理理念和優秀的創新方法引入企業，雖然取得了一定的成績，但與波音、空客等世界一流企業仍存在一定差距，其中一個重要原因是對于產品全壽命周期的質量知識管理仍在初級階段。文章從質量知識管理的定義出發，分析了國內航空制造企業質量知識管理的現狀，提出了基于產品全壽命周期的質量知識管理改進方法和建議。

關鍵詞：航空制造企業;質量;知識管理;產品全壽命周期;改進

一、引言

在21世紀，促進企業成功的一個重要方面是企業擁有知識的質量以及如何利用擁有的知識為企業創造競爭優勢和持續競爭優勢。航空制造企業面臨著國際一流航空企業的技術封鎖以及先進民營企業的不斷競爭，這對以實現以世界一流為愿景的航空制造企業帶來了巨大的挑戰和機遇。目前，航空制造企業為提高產品質量和市場競爭力，投入了大量人力、物力來引進精益六西格瑪、精益制造、TRIZ等先進質量管理理念和創新方法，短期內的確帶來了一定的管理和生產效益。然而在持續推進的過程中，又難免落入“中等管理”陷阱，雖然通過一些項目的應用和實踐，培養了一批管理專家和技術人才，但推到一定階段后又都進入瓶頸期，造成理念和方法只掌握在少數管理者和技術人員手中，未能有效地將經驗和知識進行積累和傳承。知識管理的概念是20世紀90年代中期開始出現，并逐漸引起人們重視新的管理形式，倡導運用集體的智慧提高組織的應變和創新能力。知識管理包括對企業內部的知識資源進行明晰化、系統化的管理，以及組織、傳遞、利用和開發這些知識的過程。文章從質量知識管理的定義出發，分析了航空制造企業質量知識管理存在的問題，提出了基于產品全壽命周期的質量知識管理的改進建議。

二、質量知識管理的定義

質量知識管理是指對質量知識、質量知識創造過程和質量知識的應用進行規劃和管理的活動。質量知識管理的目標是使最恰當的質量知識在最恰當的時間傳遞給最合適的人，以實現最佳的決策。質量知識管理強調的是支持經營管理過程的企業人員之間的信息和知識交流，而不只是存儲已有的知識。一個組織要進行有效的質量知識管理，關鍵在于建立起系統的質量知識管理組織體系。一個組織要建立質量知識管理組織體系，首先需要明確質量知識管理涉及組織的哪些層面和哪些部門。質量知識管理的基礎是積累質量方面的知識，包括企業質量管理體系運行過程中的所有信息資源，如數據庫、文檔、規章制度、標準規范、過程手續等以文字、符號、圖形等方式表達的顯性知識，甚至包括人員大腦中的未以文字、符號、圖形等方式表達的隱性知識。因此，質量知識管理的組織體系，就不僅僅包含質量部門、生產部門和人力資源管理部門，還應包含與產品實現相關的其他部門，如技術管理、科研管理、生產管理、物資保障、條件保障等部門?？梢哉f，質量知識管理組織體系涉及到與質量管理體系相關的所有層面和所有部門。質量知識管理要在組織中構建一個量化與質化的質量知識系統，讓組織中的質量知識與信息，通過獲得、分享、整合、更新等過程，不斷回饋到質量知識系統內，形成永不間斷的組織智慧的循環，成為質量知識管理與應用的智慧資本，有助于企業做出正確的質量決策，以適應市場日益增加的對產品高質量的要求。

三、航空制造企業質量知識管理的現狀

航空制造企業在推行全面質量管理的過程中，通過開展精益六西格瑪、精益制造、QC小組活動等質量改進項目，短期內取得了一定的經濟效益，也通過信息化建設建立了信息系統，但在質量知識的收集、管理、共享以及結果運用方面離世界一流企業仍有一定差距，主要表現在以下幾個方面：（一）設計、生產和可靠性等數據融合不夠。對于質量知識的認識停留在標準體系、質量問題案例、質量工具方法等顯性知識的存儲上，未能從產品全壽命周期的角度將與產品實現相關的設計、生產和可靠性的數據進行整合，造成了設計部門、生產部門、質量部門各有一套數據，未能有效地對數據進行融合利用。例如，某鑄造葉片的一次交檢合格率總是在較低水平波動，這種情況下產品工程師忙于現場救火，將大量精力浪費在如何解決生產質量波動問題，而事實上大量的問題在設計階段是能夠避免的，究其原因是產品試制階段的PFMEA（生產失效模式分析）數據和設計階段的DFMEA（設計失效模式分析）數據未能有效銜接和共享利用。（二）質量知識以“信息孤島”的形式存在，未能形成統一的知識庫。航空制造企業雖然通過質量管理體系明確了不同職能部門、科研生產單位的知識管理要求，但部門之間、部門與生產單位之間的質量知識，如缺陷溯源、CTQ（關鍵質量特性）識別、故障診斷、過程質量控制、供應商質量監控、設備健康管理等，以“信息孤島”的形式存在于管理和技術人員手中，未能實現在一個平臺上進行管理和共享。例如，對于供應商的質量監控，涉及到生產單位（對物資提需求和使用）、生產管理部門（管理供應商準入）、物資保障部門（采購物資）、質量管理部門（對供應商定期審核）、質量檢驗部門（對物資復驗）等，上述單位、部門中的管理或技術人員在在業務運行過程中都積累了一定的供應商質量數據，但這些數據卻分散在業務流程相關人員的電腦、審批表單或者大腦中，未能形成針對供應商質量監控的數據庫，造成重復的監控，也延長了流程的管理周期。（三）質量知識的收集、整合和利用的職責不清晰、分工不明確。對于質量知識管理的職責和分工，部分航空制造企業還未弄清楚或明確下來，造成只有生產單位或質量管理部門在收集過程合格率、質量問題、監督審核問題、監視測量分析報告等信息，而與產品實現過程相關的其他質量知識，如設計過程的失效模式、人員培訓的有效性評價、設備的維護保養、計量管理臺賬、供應商質量監控等數據，則未能加以收集和整合利用。

四、質量知識管理的改進建議

（一）基于產品全壽命周期進行質量知識積累。移動互聯、智能傳感器、在線自動檢測、機器人、3D打印、大數據分析等新興技術的不斷涌現為基于大數據的質量管理帶來了機遇和挑戰。實現與工業4.0相匹配的質量管理4.0，需要進行大量的質量數據和知識的收集和管理。質量知識積累是實施質量知識管理的基礎，首先需要明確哪些是已有的質量知識和需要的什么樣的質量知識，然后不斷地進行積累。質量知識不僅包括與質量管理體系正常運行相關的質量管理體系程序、作業文件、規章制度、過程手續、質量信息、國家標準、行業標準、企業標準及規范等顯性知識，還包括存在于設計、管理、生產、采購等與產品實現相關人員大腦中的隱性知識。對于以“質量為生命”的航空制造企業，需要在將質量管理體系正常運行相關的知識系統化的基礎上，重點將存在于設計、管理、生產、采購等人員大腦中的隱性知識顯性化，不斷進行質量知識的迭代完善，實現基于產品全壽命周期的系統化質量知識管理。（二）不斷完善質量知識管理組織和質量知識管理信息系統。在現有質量管理體系中，建立跨職能部門的質量知識管理組織系統。在統籌策劃人力資源、質量管理、科技管理、生產管理、技術管理、檢驗檢測及科研生產等部門知識管理職責分工的基礎上，進一步將計量管理、物資管理、條件保障、信息管理等部門納入知識管理組織系統，明確與產品實現相關的所有部門和單位的知識管理職責及分工。以質量知識管理信息系統為載體，將人員培訓、標準建立、工藝管理、檢驗檢測、物資采購、設備維保、創新管理、供應商管理、科研生產實施等過程相銜接，形成上崗標準、質量規范、工藝標準庫、產品族技術庫、供應商檔案、科研生產過程檔案等質量知識庫。質量知識管理組織系統和質量知識管理信息系統的關系和示例如圖1所示。（三）適度公開質量知識庫，供組織內的每個員工學習和利用。首先，需要建立統一的信息系統界面，使每一個需要的員工都能接觸和使用企業的質量知識庫，按照管理和職責權限查找和瀏覽相關內容。其次，應形成質量知識地圖，將復雜的質量知識顯性化，使那些需要的人能容易獲取。還應建立可共享的接口，供企業每個員工按權限進行存取和更新。最后，由信息部門定期維護和檢測信息系統，確保正常預期的使用。（四）建立知識管理激勵制度，提高全員參與的積極性和知識管理效率。質量知識管理的主要驅動力是在企業內部建立一個有利于交流的組織結構和文化氛圍，使員工之間的交流毫無障礙，這就需要建立知識管理激勵制度，對在知識積累、整合、分享、利用方面做出突出貢獻的員工實施適當獎勵，促進全員參與知識交流，進而提高知識管理的效率。

五、結語

基于產品全壽命周期的質量知識管理是提高航空制造企業產品質量競爭力的必由之路。質量知識管理改進需要在不斷完善質量知識管理組織體系的基礎上，不斷積累質量管理體系運行過程中產生的各種顯性知識和隱性知識，形成系統的質量管理知識庫，并借助信息化平臺和知識管理激勵制度，實現質量知識積累、共享和交流的良性循環，促進航空制造企業實現高水平、高質量發展。

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作者:陳冬生 單位:中國航發北京航空材料研究院