汽車工業論文：汽車工業的創新能力評述

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本文作者：張金友工作單位：山東現代職業學院

我國汽車工業技術創新能力與國外的比較分析

專利申請數量專利申請數量也是衡量一國研發能力的重要標準"就我國汽車產業而言，從量的方面看，2003年，我國的專利申請數達到182226件，位居世界前列，然而細細分析，情形卻不容樂觀"從質的方面看，我國的專利申請項目中，產品外觀設計創新占絕大部分，并且有逐步上升趨勢，而發明創作和實用新型技術的研發相對較少。

我國汽車工業技術創新能力建設存在的問題)自主創新能力有待提高

目前國內零部件產品對技術輸入有較強的依賴性〔、中、悶汽乍零部件企業在某些中低附加值產品方面具有相當的開發能力;在汽乍關鍵零部件的技術開發方面具有一定能力，但是與國際先進水平差距甚大，尚不具備進行基礎研發、同步開發、系統開發和超前開發的能力許多關鍵零部件僅僅是仿制外國產品"。

提高我國汽車工業技術創新能力的對策建議

盡管我國汽車工業的技術基礎較差，產品開發能力較弱，但我國有不斷提高汽車工業技術創新能力的有力條件，如:中國經濟發展迅速，汽車市場前景廣闊;有良好的潛在人才資源，只要采取的政策、措施科學有力，就一定能把我國汽車一E業的技術創新能力提高到一個新水平"為此，應采取以下措施:加大研發資金投人強度研發是支柱產業的靈魂，汽車工業的研究發展與應用要求加強對研發的投人并成立研發中心，這樣才能夠吸引、培養企業所需要的研發人才，才能提高企業的創新能力〔〕拓寬資金來源渠道企業提高自主創新研發能力需要大量資金，單靠企業自身遠遠不夠這一方面要求政府發揮財政資金引導作用，對研發多投人資金并注重財政資金投人績效;另一方面要積極拓寬研發資金來源，充分利川金融機構借貸、風險投資機構等向研發注入大量資金。造就一批高水平的技術創新人才隊伍高水平的科技人才隊伍及其作用的發揮程度是決定一個產業技術創新能力的關鍵因素"因此，一方面要提高科技人員占汽車工業職工人數的比例，加強技術交流和人才培養;另一方面，要形成一種適應市場的要求，促進人才輩出.充分發揮人才價值的競爭機制和激勵機制53深化實施以標準、專利為核心的知識產權戰略由于我國汽車行業尚未建立完整的專利)戰略研究機構，缺乏專門研究人員和研究經費，難以開展系統的調研下作.沒有形成完善的理論體系"因此我們建議汽車工業的主管部門應發揮政府的宏觀管理和協調作用，根據國家經濟發展的總體戰略方針，針對我國汽車工業面臨的國內和國際環境及條件，分析我國汽車工業的特殊性，應加快制定國家技術標準政策盡快實現自主知識產權為核心的技術標準體系，同時增強具有自主知識產權和核心技術的能力。制定支持汽車行業及企業技術創新的有效政策制定支持汽車行業及企業技術創新的有效政策"自主創新是汽車工業發展的關鍵，已成為政府、汽車工業及企業的共識〕但是，迄今為止，政府在促進汽車仁業自主創新方面仍未推出真正有效的具體政策在政府已推出裝備制造業振興政策時.具體推動汽車下業技術進步政策的出臺，已經非常急迫目前，汽車工業研究產業共性技術、關鍵性技術的平臺缺乏，政府有必要對為全行業服務的研究機構予以重點支持.并且對基礎性、公共性研究項目加大政府財政支持力度對于解決汽車工業面臨的能源、資源、環境問題的研究機構和研究項日，政府不僅要在資金、人才等方面大力支持，而且要具體參與領導和組織項[I的實施政府還可以通過財政稅收政策，支持與汽車工)發展密切相關產業的研究與開發，尤其是新能源、新材料、新環境保護領域的研究開發"政府還應當做好新能源、新材料、新環境保護技術的前期市場導人工作，對新能源、新材料、新環境保護技術的前期應用給予部分的財政支持和稅收優惠"。