煤炭企業裝車時間探討

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1煤炭企業鐵路裝車的形式和存在的主要問題

1．1煤礦鐵路車裝車系統的形式

目前存在的主要計量方式隨著新技術的不斷發展也在不斷地轉型升級，主要有如下幾種:機械軌道衡、電子軌道衡系統和快速計量裝車系統，機械軌道衡已基本淘汰。由于煤炭企業發展的歷史原因，在實際裝運條件下，各煤炭企業的新老計量方式并存，特別電子軌衡和快速計量裝車系統同時存在和相互補充。電子軌道衡也常與裝載機配合回裝落地煤。一般新建煤炭地面裝運系統均為快速計量裝車系統，具有計量精度高，裝車時間快、車型規整和遠程傳輸等特點，是目前最主要的裝車計量方式，大大提高了裝車效率，壓縮了裝車時間。

1．2煤炭裝運和落地煤回裝目前存在的主要問題

(1)必要的人員投入不能保證，重視井下人員保證，但井上必要人員的配備很難保證，在作業時需臨時協調和增加人員，人員不能及時到達現場作業，存在鐵路到達待裝車輛等人的情況，裝車綜合時間得不到控制。(2)煤炭企業各級管理層一般非常重視井下生產的管理，非常關注煤炭產量的多少，而對地面管理，對裝運環節關注相對較少，更缺少系統的管理手段，對存在的問題重視程度不夠，(3)沒有從裝運系統各個環節的角度來控制時間，沒有設計和制定各環節時間定額，造成裝運無效時間增加，不利于考核，特別是在裝運淡季的時候疏于績效考核，在裝運旺季的時候制定臨時激勵措施，但由于日常管理基礎較弱，激勵效果并不明顯。從目前了解的情況看，現場對控制裝車時間重視程度不夠，沒有統一的裝運控制管理和考核機制。(4)計量設備和牽引設備必要的配件儲備不足，一旦出現故障，有些配件需現采購，處理等待時間過長，牽引設備故障時，使用機車進行帶裝，占用機車，影響了機車運用率。(5)各礦倉儲量、列車作業、煤質和現場裝車進展等多方面信息溝通不到位，不順暢，甚至是滯后和錯誤的信息，對裝運車的效率產生很大不利影響，甚至會造成鐵路開車晚點。(6)落地煤日常管理和回裝設備管理松散，不能及時攤涼和碾壓，造成落地煤易發生自燃，回裝條件準備不充分，造成回裝效率、質量和時間均不能提到保證。(7)獎勵分配機制不到位，員工裝車積極性沒有得到充分調動。

2解決上述問題的重要原則和具體措施

2．1問題導向處理原則

要高度重視煤炭裝運工作，將其視為煤炭產銷的重要環節，組織專門力量對煤炭裝運管理工作中各環節存在的影響裝運效率的上述問題，進行有針對性的調研和分析，找出每個問題的制約因素，并逐項提出合理、適用的管理措施，進行落實解決，不斷提高煤炭裝運效率。

2．2提高裝運效率的具體應對措施

(1)人員配備問題，煤炭裝運涉及作業環節較多，因此必須根據需要安排合理的作業人員，保證車輛的及時調動、空車車門的檢查、壞車和車底處理、重車車型整理和浮煤清理、重車的集結等工作。(2)裝運工作是一個綜合和系統的工作鏈，要盡量做到無縫銜接和必要的平行作業，同時還要對隨時可能出現問題的環節制定必要的應急措施，保證裝運工作的不間斷進行。為了壓縮裝運時間，還要盡可能提供必要的工作條件和工器具，能夠平行作業的盡量保證平時作業。所以一定要建立保證系統運行的工作機制，提高裝運效率，增加裝車量。(3)對于裝運工作的重要環節應制定時間定額管理，這樣裝車時間才會有保障，有考核的依據，利于有效的績效考核，提高裝運效率。(4)只有完好的裝車設備，才能保證裝車效率和質量，因此設備配件儲備是必要的，但要根據設備損耗件和常見故障部位，合理進行配件的儲備，減少故障影響時間。要加大對現有設備改造的力度，提高回裝效率，使回裝時間有效縮短。使回裝落煤成為煤炭裝運的重要方式之一。(5)正因為煤炭裝運是多工種、多環節配合和協調的復雜工作，各方面信息的溝通和傳遞顯的極為重要，它是裝運工作實施的重要依據和基礎，滯后的至是錯誤、虛假的信息，會造成車輛空跑、裝錯煤種、列車晚點等運輸效率低下等問題。應由調度中心及時匯總信息溝通上的問題，統一考核，保證信息的及時和準確。(6)由于生產和銷運矛盾的存在，在銷售淡季生產的煤炭，各煤炭企業一般采取煤炭落地的方式進行暫存，待煤炭市場需求強勁時，落地煤作為裝車的重要補充，所以落地煤的日常管理也非常重要，要保證回裝落地煤設施和設備的正常，滿足裝車的需要。加強日常落地煤的管理，防止煤炭自燃，造成安全隱患和經濟損失。要提高環保意識。要結合煤炭品種的自燃發火周期，及時組織回裝，控制管理成本。(7)建立合理的獎罰機制，充分調運職工的工作積極性，在完成平均裝車量的前提下，多裝車給予一定的獎勵，沒有完成平均裝車量的班次，去除客觀承認因素后，給予一定的處罰。

3結束語

提高裝運效率是企業經營的重要管理內容，落地煤回裝是保證和調節裝車效率的重要方式，從管理層到基層單位都要高度重視，以提高裝運效率為目標，不斷尋找和解決存在的制約瓶頸，保證裝運和落地煤回裝能力不斷提升。

作者:高明智 單位:華能扎煤鐵運公司