現代化汽車維修技術研究

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【摘要】針對目前現代化汽車維修技術運用電子診斷過程存在的問題，本文從實踐角度出發，分析了傳統汽車維修技術的應用局限，并提出了電子診斷技術運用的方法策略，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明，只有與汽車故障實際作用的情況進行充分結合，才能使電子診斷技術起到事半功倍的作用。

【關鍵詞】現代化汽車；維修技術；電子診斷；發動機

經濟水平的不斷提升，使得人們對汽車運行使用的安全穩定需求越來越大。然而，為此提供保證的汽車維修技術，卻存在諸多弊端，如只能依靠汽修人員的專業素質水平來提高故障檢測的準確性，這就降低了汽車維修工作的開展效率。為此，相關人員應從實踐角度出發，即對當前汽車現代化發展環境進行分析，以將電子診斷技術運用起來，繼而實現現代化汽車維修技術運用的高效性目標。

1研究現代化汽車維修技術中電子診斷應用的現實意義

當前階段，因車輛駕駛人員缺乏汽車故障檢測與維修知識，再加上，汽車生產內部構造的復雜化，使得行車過程產生的汽車故障越來越頻繁。此時，電子診斷汽車維修技術，其能夠有效提升故障診斷工作的效率。具體來說，就是在汽車發生故障后，利用電子診斷技術的人工智能系統對故障的產生原因與故障點進行分析判斷，進而縮短故障處理的時間。此外，還可將汽車故障的檢測過程以實時狀態記錄下來，并將其存儲于汽車儲存器中，以為后續的故障診斷工作提供便利條件。然而，受當前市場環境多元化發展趨勢的影響，增加了電子診斷技術作用于汽車維修業務開展規范化與條理化控制工作的難度。為此，相關建設者應從汽車維修技術運用現狀入手，來提高電子診斷技術作用于實踐的適用性與合理性。這樣一來，汽車行業的現代化建設進程不僅不會受到汽車維修技術落后的影響，還能為行業技術的快速發展提供良好的環境條件[1]。

2汽車維修技術的應用現狀

作為最主要的交通工具，汽車，其隨著現代化經濟發展水平的不斷提升，使用頻率不斷增加。此發展背景下，車輛零部件設施不可避免地會受到磨損問題多樣性的影響，而降低汽車維修技術運用的有效性。換句話說，就是傳統的汽車維修技術未能跟上現代化汽車業發展的步伐，阻礙了汽車行業的建設進程。究其原因，傳統汽車維修技術運用的弊端在于，需要具備豐富工作經驗的技術人員才能完成相關操作。此過程，技術人員只能通過視覺、聽覺、嗅覺以及觸覺感官來判斷車輛駕駛故障。如，在車輛各部件處于完整的狀態下，傳統汽修技術人員通過發動汽車，并根據設備產生聲音來確定故障所在。又或者，通過肉眼觀察汽車內部的器件，進而掌握設施運行使用的磨損程度。根據嗅覺是指，汽修技術人員通過汽油燃燒產生的異味來判斷導線等設施是否存在燒壞問題[2]。上述汽修技術運用達到預期的前提是，人員自身需具備豐富的工作經驗與高超的技術水平，才能根據簡單的操作判斷故障所處位置與產生原因。而目前，汽車行業的快速發展，各種設施零部件的研發使用，增加了技術人員主觀判斷的局限性。故而，汽車維修技術人員應將現有的科技成果運用于行業多元化發展，即將電子診斷技術更多地運用于汽車維修工作，進而推動涉及行業的現代化建設步伐。

3現代化汽車維修技術中電子診斷的應用控制策略

3.1汽油發動機檢測。汽油發動機，作為我國汽車發動機最常使用的設施設備，電子診斷檢測工作的開展應在明確其作用原理的情況下進行。由于汽油發動機在點火的同時，電壓會發生變化發出電信號，因此，檢測人員就可利用電子診斷技術將電信號轉化為圖像信號，即通過傳遞至示波顯示器內部，來判斷發動機的故障情況。此過程，技術人員是通過計算信號波形峰值來進行具體判斷的。此檢測技術運用背景下，汽車維修人員就可實時掌握發動機故障的產生原因，并通過采用科學有效的維修方法進行處理，以達到強化汽車維修技術運用的目標。3.2汽車底盤輸出功率檢測。汽車維修技術人員主要采用電子診斷設備，底盤測功儀，來實現汽車底盤功率全面與精確的檢測目標。此設備的運行工作原理為：將汽車發動機的轉速控制在穩定狀態下，保證底盤與電渦流的輸出功率相同。此時，底盤測功儀顯示的功率，即為底盤驅動輪的輸出功率。此過程，檢測人員獲取了車輛的故障信息，成功為后續檢測工作開展提供了數據支持。當底盤測功儀的使用人員能夠以熟練操作狀態完成物理空間上的移動與伸縮，就可通過定期或是不定期的設施知識培訓來準確掌握汽車底盤設備的運行使用狀態。從市場角度來看，汽修維修技術人員只要實現檢測儀器設備使用的協作化模式，就可降低對人員專業素質水平的要求，繼而驅動汽車行業的產業化發展。如此，車輛駕駛人員就能在低生活成本的狀態下進行各項生產建設[3]。3.3汽車油樣檢測。由于汽車是一種高精密的機械設備，因此，在運行過程中各個電子單元間會產生摩擦力。其中一部分電子單元會因其表面摩擦形成大量的金屬磨粒，當金屬磨粒作用于液壓油或是潤滑油內，就會導致整個汽車機械設備運行穩定性受到影響。為此，汽修技術人員應采用油液光譜風險與油液鐵譜分析等電子診斷技術，以計算出摩擦產生金屬磨粒的大小與數量。這樣一來，就能準確判斷機械設備運行使用的磨損程度，進而通過必要的故障預防處理措施來提高汽車維修技術運用的可靠性。3.4汽車電控系統故障檢測。3.4.1故障信息數據清除。在對存在故障的汽車進行自我診斷過程中，不能有踩剎車的操作，反之，則會導致機械設備的自動診斷結果缺乏正確性。在清除故障信息數據時，先要跨接自診端子，而后，再將故障汽車的點火開關打開。當ABS警告燈熄滅后，檢測人員應在10s范圍內連續且快速的踩踏剎車至少10次。當ABS燈亮起，且持續2~3s后熄滅，就可判斷汽車故障已經被處理完成。值得注意的是，在清除完汽車故障碼后，還要對維修好的汽車進行路試，以保證ABS警告燈亮滅與操作系統運行的安全可靠性。如此，當汽車內部的相關設施作用于實踐，就能以穩定高效的狀態提升所處道路交通系統運行的合理性。3.4.2故障信息數據讀取。在利用電子診斷技術檢測汽車電控系統運行故障時，先要打開汽車的點火開關。如此，當AB燈亮起后，發動起啟動3~4s，檢測人員就可觀察ABS報警燈是否能夠熄滅。此過程，如發現ABS報警燈無法熄滅或是長期閃爍的情況，就可判斷汽車ABS系統運行存在故障需要進行維修處理。此外，還可通過將汽車以10km/h的勻速狀態行駛于道路，通過迅速熄火與停車來判斷汽車內部的保險絲運行是否處于正常狀態。檢測人員應根據汽車運行于道路的實際表現來判斷是否通過更換保險絲方法來解決故障。值得注意的是，在進行汽車電子維修過程中，檢修人員應通過報警燈的閃爍頻率來確定汽車的故障碼。對于汽車故障碼的確定，還可通過電子診斷技術中的專業檢測設備手段進行更為直接的判斷。由此可以看出，電子診斷技術的運用需根據汽車運行使用的實際狀態來確定具體使用方法。如此，才能保證電子診斷技術在現代化汽車維修業務開展過程中發揮出應有的價值[4]。

4結束語

綜上所述，傳統汽車維修技術的運用，只能通過視覺、聽覺、嗅覺以及觸覺感官來判斷車輛駕駛故障。為解決此局限問題，汽修技術人員應利用底盤測功儀、將電信號轉化為圖像信號，或是采用油液光譜風險與油液鐵譜分析等電子診斷技術計算出摩擦產生金屬磨粒的大小與數量。事實證明，只有這樣，才能將最具穩定性與高效性的現代化汽車維修技術運用于實踐，以促進汽車行業的快速穩定發展，進而優化涉及行業建設的整體水平。

參考文獻

[1]沈步樓.電子診斷技術在現代汽車維修中的應用分析[J].科技風，2018（29）：58.

[2]石維峰.現代化汽車維修技術中電子診斷的運用分析[J].山東工業技術，2018（17）：241.

[3]許江.探討電子診斷在現代化汽車維修技術中的應用[J].時代汽車，2018（03）：119~120.

[4]梁厚潔.現代化汽車維修技術中電子診斷的應用探討[J].科技創新與應用，2016（32）：138.

作者:龍耿飛 單位:陸川縣運輸管理所