內河航道疏浚工程施工技術研究

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摘要：結合實際，對內河航道疏浚施工技術進行分析，首先闡述內河航道疏浚工程施工技術，而后在分別從試挖施工、挖槽施工、運送疏浚泥漿施工與疏浚泥土處理施工等方面詳細地探討了內河航道疏浚工程施工技術實施要點，實踐可知，通過該技術的應用后可以改善內河航道的現狀，對促進內河航道工程開展有積極作用。

關鍵詞：內河航道;疏浚工程;施工技術

作為城市景觀的重要內容，內河航道關乎到了一個城市的基本形象問題。借助專業化的機械設備，安排人員進行水下疏通作業，做好防洪措施處理，并能夠合理地布置飲用水管道體系。不僅會給周邊的居民帶來生活便利，還能夠改善城市的基本生態環境。確保內涵河道疏浚的合理化，提升城市整體形象，優化當前的環境結構，保證基本的生活品味。因此，要在河道疏通的過程中創新施工方式，提升施工質量，保證內河航道工程的疏浚效果能夠符合基本的生活需要。

1.內河航道疏浚工程前期準備要求

1.1測量施工和放樣處理。（1）按照工程項目的特點做好基礎性的設計工作，選用合適的鋼筋混凝土方塊進行標準制定，通常會在預制塊上用紅色標識進行標記。在對河道進行開挖時，相關的人員會做好基本的放樣施工，從提升精度著手，對水平方向的內容進行測量。具體的誤差值請見表1。（2）一般來說，氣候狀況也會對測量的結果造成不同程度的影響。為了緩解這種影響，通常會選擇在晴天進行測量。如果外部的風浪較大，很可能會對整體的穩固性帶來干擾，直接或間接地影響到測量的精度；避免在霧天進行測量，由于能見度低于一般水平，很可能會影響到測量的結果。1.2施工設備的選擇。由于疏浚河道所涉及的技術標準較為規范，應該以專業化的視角來選擇挖泥船和其它的船舶。為了提升整體的施工效果和質量，應該著眼于設備的基本狀況。特別是在施工的環節里，需要做好實地勘測工作，只有這樣才能夠確保選擇設備符合施工需求。首先，在一定的排間距內，會選擇絞吸船進行基本的施工處理。至于較近的間距，只會選用另外型號的絞吸船進行施工；350m3/h這種型號的絞吸船適合在0.6-2.5km的距離內進行施工；至于2.5-4km的排距內，則是采用更大型號的絞吸船進行施工。另外，在5.5km內的航道內，通常會使用吹泥船等設備進行施工施工。

2.疏浚內河航道的基本施工方法

2.1試挖施工。在正式開展疏浚工作之前，需要安排經驗豐富的工作人員進行試挖處理，從當地的基本情況出發，做好相關的參數設置。為了能夠保證工程的好壞程度，需要對相關的內容進行全面優化升級，使其能夠達到最初的預定效果。除此之外，對設備進行優化組合，提升整體的施工效率。2.2挖槽施工合理控制挖槽的尺寸大小，這是開展施工前的首要前提。結合技術規范內容，全程關注挖槽基本尺寸。一方面是為了降低漏挖的風險，另一方面也能夠提升施工的規范穩定性。通常來說，會嚴格的按照要求對重疊施工區域進行距離限定。嚴格按照施工工序開展下一步施工施工，只有這樣才能夠確保整體的施工效率。一方面要關注到重疊區域內的殘留物問題，另一方面也需要在整個挖槽的過程中始終堅持測量的施工過程。做好內河航道的基本測算，并能夠及時地繪制出施工設計圖。結合橫截面的內容，調整挖船的具體位置，避免出現漏挖的現象。其次，要關注挖槽的基本深度，通常會通過試挖的形式確定基本的深度范圍，只有這樣才能夠保證最終的挖掘效果符合施工規范。結合挖掘過程中的基本現狀，及時規范施工過程中的各項施工。工作人員應該及時關注漏挖現象，并能夠采取積極的措施進行處理。及時對施工區域進行測繪，確定最終的挖掘深度。由于內河航道內部的環境條件較為復雜，因此需要消耗大量的人力和物力。面對復雜的形勢，不得不延長施工期限來保證基本的施工效果。相關的單位應該堅持基本的施工原則，確保施工作業能夠穩步向前發展。如果遇到了回淤不明的現象，基本上要通過全面處理的形式才能夠保證后期的施工施工。除此之外，還應該關注施工周期等方面的內容，預留出合適的回淤深度來保證整體施工的進程。2.3運送疏浚泥漿。2.3.1運送方式的選擇。泥泵是主要的疏浚泥漿設備，主要用于吸泥施工。與此同時，也要關注拋泥的質量。接力泵主要用于遠程輸泥施工，借助多臺泥泵進行一般的工作開展。營造系統完備的輸泥管道，有利于提升整體的輸泥效率。至于吹泥船的布置上，一般會通過接力泵的形式來將不同部位進行連接。在中間部分安置一定的內容，可以有效保證泥漿的整體狀況。要保證兩者之間具有相互獨立的作用，可以以有效的方式來推廣內容。吹泥船的接力泵一般會采用串聯的方式進行，這樣的形式可以提升整體的泵送效率。2.3.2鋪設泥漿管路。船舶的施工可以按照相應的標準執行，在河道內部設置合理的管線進行輸送。以柔性連接的方式來處理水下潛管，這樣可以有助于日常的沉放起伏；等到所有的配件進行連接后，要結合周邊的地形做好基礎性勘察。尤其是在一些河道內部的狀況，通常會將潛管控制在一定的深度以上。水面的輸泥管應當具有良好的密封性，能夠抵抗來自外部的壓力，只有這樣才能夠確保整體的穩固度；除此之外，還應該關注管道的漏水問題，應當擰緊卡箍螺絲來進行固定。2.4對疏浚泥土進行合理安置。2.4.1水下拋泥法。結合外部的多項內容對水下的泥土進行處理。首先，要關注淤泥產生的區域范圍，對水域內的流速大小和容積量進行測算。一般來說，要合理地控制流速大小，只有這樣才能夠提升整體的調節功能。為了減少淤積現象的發生，一般會通過水泥拋泥的形式進行。其次，需要關注拋泥點的距離，這樣可以提升整體的施工效率；再者，所有來往的船只應該要全面控制，在指定的區域內能夠實現基本的拋泥施工。結合水深高度，限定堆泥的高度。最后，選擇退潮的時候進行拋泥施工，這樣可以提升整體的效率，降低回淤率。但也有自身的缺點，這種方式會消耗大量的時間和人力成本，可能會延遲工程的施工進度。2.4.2邊拋法。第一，旁通。結合相關的實踐數據內容，需要將良好的動能條件進行控制。等到所有的泥漿進入水體之后，很可能會和水體發生系列的摩擦，直接弱化了泥漿內部的能量。隨著能量的消失，你將將會慢慢地沉入水底，成為河床的一部分。在時間流逝的過程中，泥沙的顆粒也會變得越來越小。如果水流的流量變大，那么泥沙也會逐漸變得更加纖細。這樣具有較高的旁通率，能夠給施工帶來良好的效果；第二，溢泥。當泥漿完全被泥泵吸收后，會隨著泥艙口慢慢地溢出，這些泥漿將會順著水流一直流入水體中。和旁通法不同的是，這種方法可以將泥漿中的土塊和顆粒從整體中分離出來。等到所有的施工結束后，可以減少回淤程度。由于泥漿是從泥艙中溢出來的，所以這些泥沙不會直接淤積到河底中。隨著泥沙顆粒和水流不斷地移動，施工效率也會因此提高。

3.結語

從目前國內的施工情況來看，疏浚內河航道的工程需要投入大量的資金和人力成本。由于涉及的區域較為廣泛，加上外部條件的復雜多變，如果不能按照科學的流程進行施工，那么很可能會給周邊的環境帶來破壞。在整個河道疏浚的過程中，應當做好基本的調研工作，結合具體實際做好內河航道的疏浚處理內容，設計出完美的方案適應當地的施工需求。在項目開展和竣工階段，應該將責任落實到個人。明確基本的崗位職責，確保疏浚工作有條不紊地開展。

參考文獻：

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作者:萬琪 袁春澍 單位:江西省路港工程局