水利工程湖堤加固施工方案

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摘要：在水利工程湖堤加固施工中，為了保證施工效果，需要有可行的施工方案。施工方案的編制要結合項目的特點，明確各分項工程的施工要點與施工方法。本文以太白湖湖堤加固工程為例，分析了湖堤加固施工方案隨著使用年限的增加，湖堤會出現一定的隱患，因此需要采取科學合理的加固措施。加固施工工藝方案要分析相關因素，確保方案的安全、經濟并符合設計要求，保證其安全性、適用性和耐久性，確保加固后可以充分發揮工程效益。

1.太白湖湖堤加固工程概況

太白湖湖堤加固工程包括蔡山鎮聯盟泵站至白神墩段，總長3.086km。堤頂高程按10年一遇設計洪水位17.09m確定。施工內容包括堤壩加固、深攪防滲墻，迎水面格賓石籠網生態護坡等。

2.加固施工方案分析

2.1堤身加固工程

借助機械開挖基坑施工時，可以預留20-40cm改為人工清理，這種方式可以降低對原狀土的影響?；油谥猎O計標高后不能長時間暴露、擾動或發生浸泡。施工中要嚴格按設計要求和規范對基坑加以處理。綁扎鋼筋時要按照設計要求提前預留出保護層，鋼筋綁扎后不能接觸到模板。鋼筋的綁扎要確保牢固，避免在后續的砼振搗時鋼筋發生散架而產生頂模。砼施工要注意保證模板的支撐效果。模板的拼裝要保證接縫嚴密、平整。脫模劑要采用品質優良的產品，不能使用廢機油、肥皂液等來替代。模板要盡量采用整體的，模板施工要減少接縫。砼的施工要加強振搗。模板與砼的接觸部分要保證光滑，還要保持濕潤。砼澆筑完成后及時覆蓋和養護。砼澆水養護的時間不應少于7天。側面模板如果不承重，可以在砼強度可以保證表面與棱角不會由于拆模而發生損壞后就可以拆除，通常強度要達到2.5Mpa。承重模板要在砼的強度可以承受其重力與疊加荷載時，才可以拆除。拆模順序要先拆除側面，再拆除承重部位。拆模時要避免砼受到擾動發生損傷。沉降縫處的材料可以選擇2cm厚的纖維板或木板，也可以采用加工后的角鋼對拉桿加固。勾縫使用的砂漿要依據設計保證拌和均勻。堤身加固后要加以檢測。本次檢測結果如表1所示。

2.2交通路基工程

2.2.1路基施工的要點針對路基施工，在開工前先進行測量，內容包括復測中線、高程、復查與增設水準點，繪制縱橫斷面。增設的點要埋設于混凝土樁內，還要將測量結果簽字后上報監理工程師，經過監理工程師認可后方可以施工。施工前要在現場確定出路基邊緣、邊溝、坡腳、護坡、棄土場的具體位置，標明施工輪廓，上報監理工程師檢查。施工前還要保證防、排水設施處于良好狀態，設截水溝以排除路基上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。路基施工前，要清除施工區域內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣等，要保證原地面以下300mm范圍內的草皮和表土完全清除，清除的垃圾、廢料材料、樹木等要堆放在指定的地點。路基施工范圍內的樹根要保證全部挖除，坑填平后要充實夯實。路基開挖前，對于開挖斷內容要提交監理批準后方可施工。挖方作業要依據圖紙，還要達到監理的要求。施工中做好截水溝、排水溝等的處理，還要有臨時排水設施，并通過管道順利排出，挖出的土方要堆放在指定地點。通過科學組織和施工使挖方作業不對臨近的設施（如公路、建筑物）正常的使用產生影響或破壞。挖方邊坡要保持穩定。路基的挖方材料要依據規定并經過試驗合格后才可以用于填方，不得隨意廢棄，施工確保填、挖、棄的科學。在施工期間，路段排水要始終保證暢通，防止排水不當對工程造成的影響。路基填挖在交界處，路基可以采取部分超挖并同時回填處理的方式，超挖深度要大于0.30m，施工范圍要按監理指示辦理。路基挖土方借助挖掘機進行挖裝，通過自卸汽車運輸，并由推土機配合。要開挖邊坡作業時，按設計要求自上而下的方式，要保證不亂挖、不超挖。邊坡不穩定的地段采用間隔分段的施工方法。開挖中如果土層發生變化時，要及時修改施工方案，挖方邊坡的變更要及時報請監理批準。施工要選擇可行的方法，防止廢方侵占良田、河道，防止民房受到損害或用地以外的構造物受到破壞。施工前要調查相關區域內的電力、通訊線路，明確地下管道、纜線的走向并加以保護，確保不被損壞。路基頂面以下300mm的壓實度，挖方地段達到92%，嚴格按照水利水電及堤防工程相關規范加以檢驗。如不能達到要求時，將通過壓實或其他措施加以處理，并報監理批準。如果由于氣候的影響使挖出的部分無法按照設計的要求填筑路基或壓實時，要停止開挖作業，直到氣候轉好才可以進行。2.2.2路基的修整湖堤路基臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，以便有利于機械施工，寬度不得小于1m，并作成2%～4%的內傾斜坡。采用水平分層填筑的施工方式，填方采用推土機進行攤鋪，然后用重型壓路機加以碾壓，最后人工整刷邊坡。填方施工分層進行平行攤鋪，借助平地機完成整平，每層的松鋪厚度要結合壓實設備、壓實方法，并依據現場壓實試驗結果來確定。針對不同土質填料要進行分層填筑，要盡可能減少層數，不同填料層在壓實后要保證連續厚度大于0.5m。每側大于路堤設計寬度0.5m，邊坡路基修整后要有足夠的壓實度。邊坡修整后的多余土方可以堆于棄土場內。填土的高度大于80cm時，對于原地表要加以清理與挖除。土質基底要翻松深30cm，整平壓實度要高于92%。路基的填土高度要大于80cm。針對土質基底的施工，可以將原地面整平到無輪跡后填筑，壓實度要大于96%。路基工程存在連接結構物，在結構物混凝土達到設計強度后，選擇適當的施工方法分層填筑，不能由于路基的填筑而對結構安全與穩定產生影響。壓實設備難以壓碎的硬質材料，要全部清除，其最大尺寸要小于壓實厚度的2/3，顆粒要保證均勻分布，以保證壓實度。路基分段施工時，在交接處不能同一時間完成填筑時，可以按1:1坡度預留分層階。兩段如果同時施工，分層要交疊銜接，搭接長度要大于2m。

2.3橫壩除險重建工程

2.3.1樁基的施工在拆除施工中，要考慮到樁基問題，借助科學的依據來加強樁基的建設。有些重建工程在填充時，為了保障施工質量，采用了漿砌塊石的工藝，但此方法的缺陷是造價相對較高，施工技術難度比較大，工期較長。換砂技術符合當前水電站重建的要求。其技術應用要求不高，資源可以回收利用，降低了工程造價。與漿砌塊石技術相比，其優勢體現在：（1）施工工藝較為簡單，施工不需要借助大型機具。（2）施工材料單一且價格低。換砂材料來源廣泛，資源豐富，使得工程質量得到了保障。砂法施工造價要比漿砌石法與鉆孔灌注樁法降低50%的成本投入。（3）可以縮短施工工期。采用換砂法能縮減施工的投入成本。2.3.2基礎換砂施工針對基礎換砂要加深對基礎的砌置，設置深度較為合理，要結合實際的荷載量，避免墊層處理不均勻存在的缺陷，還防止其他剪應力破壞而出現嚴重的影響。根據結構設計要求進行基礎換砂處理，要保證涵閘閘室和翼墻、灌溉弧底板的控制效果，避免墊砂層處理不足。換砂法的應用是有效增強基層透水性能，要采用合理的處理方法進行防滲處理。換砂施工的準備要結合工程量，備足級配好，含泥量小，且強度達到要求的中砂，還要備好水源。施工前清除基坑內的浮土、雜物等，每節洞身及翼墻埋設無砂混凝土管，管周用布包裹，管間開挖溝槽，然后用黃砂填實，與集水井相通。施工處理先鋪厚砂，夯實以后，再用振動器處理，避免插入式振動器的使用，以防砂下地基原狀土受到影響。振實底層后，在施工中要按照設計要求在防滲墻上設置軸線，注水之后浸泡要充分，保證砂石能達到需要設置和控制的要求。在浸泡中要采用插入式振搗器進行振搗，以提高抗滲要求。

3.結束語

加固是保證湖堤安全的有效措施。加固施工要結合實際，制定出合理的施工方案，立足于經濟性、安全性、可靠性，為湖堤的安全使用創造有利的條件。

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作者：賴乙君 單位：廣東省水利水電建設有限公司