談抗沖耐磨混凝土施工方案

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【摘要】由于擋水壩溢流壩段和沖砂底孔壩段均有高速水流的部位，迎水面均要設計一層抗沖耐磨混凝土。為保證質量，抗沖耐磨混凝土通常采用二期澆筑的方式。九龍峽水電站擋水壩抗沖耐磨混凝土與常態混凝土兩種不同配合比混凝土，采用了鋼筋網分隔同倉澆筑的施工方法，滿足了工程質量，加快了工期。文章通過施工實踐，簡要介紹了兩種不同配合比混凝土同倉澆筑的施工方法，供同類工程借鑒。

【關鍵詞】抗沖耐磨混凝土；澆筑方案；水電站；高速水流

1工程概況

九龍峽水電站位于甘肅省迭部縣旺藏鄉白龍江干流上，為引水式電站，工程以發電為主，樞紐采用筑壩擋水加引水式布置方案。九龍峽水電站擋水壩為混凝土重力壩，攔河大壩由左岸至右岸共分為9個壩段，1#－2#為左岸擋水壩段，3#－4#為河床表孔溢流壩段，5#為沖沙底孔壩段，6#為電站進水口壩段，7#－9#為右岸擋水壩段。3#－4#表孔溢流壩段和5#沖砂底孔壩段邊墩厚250cm，其中常態混凝土厚170cm，抗沖耐磨混凝土厚80cm;5#沖砂底孔壩段中墩厚300mm，其中常態混凝土厚140mm，抗沖耐磨混凝土兩側各厚80mm。常態混凝土與抗沖耐磨混凝土之間采用鋼筋連接，鋼筋直徑25mm、L=2m，間排距1m。3#表孔溢流壩段為整個工程施工的關鍵線路，溢流面抗沖耐磨混凝土底部高程為1922.00m，邊墩頂部高程為1966.00m，總高度為44m，抗沖耐磨混凝土工程量為5544.39m3。

2抗沖耐磨混凝土通常澆筑方案

根據實施性施工組織設計，表孔壩段和底孔壩段過流面先澆筑壩體常態混凝土，再澆筑過流面抗沖耐磨混凝土。底板抗沖耐磨混凝土厚80cm，一次澆筑完成;邊墩抗沖耐磨混凝土厚80cm，在常態混凝土澆筑時安裝系統連接筋，待常態混凝土澆筑完成，達到設計強度75%后，拆除模板，將邊墻垂直施工縫混凝土100%鑿毛，并清洗干凈后，再二次安裝模板澆筑抗沖耐磨混凝土?；炷翝仓謧}高度為2.6m，常態混凝土17倉，抗沖耐磨混凝土17倉。兩側采用大模板安裝，中間為便于連接鋼筋安裝，采用90cm組合模板夾10cm木條安裝，木條每隔1m布置孔眼。平均7d澆筑一倉，計劃工期238d。該施工方案的優點:能保證抗沖耐磨混凝土的設計厚度及澆筑質量。缺點:①需要使用大量的連接鋼筋，加強常態混凝土與抗沖耐磨混凝土的粘接;②需要對垂直的施工縫進行鑿毛處理;③抗沖耐磨混凝土需要進行二期澆筑，施工工期較長;④連接鋼筋、垂直施工縫鑿毛、二期混凝土澆筑施工成本較高。

3常態混凝土與抗沖耐磨混凝土同倉澆筑方案

九龍峽水電站首部樞紐工程，根據業主要求加快施工進度，抗沖耐磨混凝土和常態混凝土需一次澆筑成型。為保證抗沖耐磨混凝土的施工質量，兩種不同配合比的混凝土同倉澆筑。不同配合比混凝土的垂直分層，保證各自的厚度為該方案的技術難點。經項目部研究討論，表孔溢流壩段和沖砂底孔壩段閘墩邊墻抗沖耐磨混凝土，采用了如下施工措施:(1)取消原設計25mm、L=2m，間排距1m的連接鋼筋。在抗沖耐磨混凝土與常態混凝土之間增設一道12鋼筋網片，利用鋼筋網片分隔兩種不同配合比的混凝土，鋼筋網片間排距為100mm，采用16系統拉筋與閘墩兩側的結構鋼筋固定，兼做兩種混凝土的連接筋，系統拉筋間排距1m。(2)采用兩套拌和站生產混凝土，120站生產常態混凝土，90站生產抗沖耐磨混凝土。兩種混凝土的運輸車輛固定，并做好標識，專人指揮，保證混凝土入倉時不混淆。(3)鋼筋網片間排距為100mm。常態混凝土為三級配，最大粒徑80mm;抗沖耐磨混凝土為二級配，最大粒徑40mm。為了減少混凝土在入倉時從鋼筋網片間隔中擠出，造成兩種不同配合比混凝土相互侵占結構尺寸，抗沖耐磨混凝土與常態混凝土均使用低流態混凝土，塌落度為50mm～70mm。(4)混凝土澆筑分倉高度為2.6m。為了使混凝土自由垂直下落時，不沖擊鋼筋網片，造成鋼筋網片變形，破壞結構尺寸，并產生離析。在倉內設置竄筒，使混凝土自由垂直下落高度在1m以內。(5)混凝土鋪料采用臺階法，順河流方向分層鋪筑，鋪料厚度30cm～40cm。為了保證抗沖耐磨混凝土的結構尺寸，鋪料時先鋪抗沖耐磨混凝土，再鋪常態混凝土，待兩種混凝土鋪平一層后，再同時振搗，平行施工。(6)鋼筋、模板等材料由門機吊運入倉，人工完成安裝。模板采用大模板，閘墩墩頭采用定型圓弧模板，牛腿模板采用定型鋼?，F場組裝，內拉筋定位?；炷敛捎?0t自卸汽車水平運輸，由塔機吊2m3立罐入倉，局部采用人工鏟料入倉。振搗采用30mm～70mm電動軟軸插入式振動器搗實。在混凝土強度達到設計強度的75%方可拆除模板。模板拆除后混凝土表面的缺陷，采用環氧樹脂拌制的砂漿來修補。工程完工后，對抗沖耐磨混凝土結構尺寸進行鉆孔取芯檢查，厚度滿足設計要求;對兩種混凝土取芯做強度、抗滲、抗凍指標檢測，均滿足設計要求。

4結語

對邊墩抗沖耐磨混凝土、二期混凝土，采用增設鋼筋網片分隔，同倉進行澆筑，取消大量的系統連接鋼筋，去掉垂直施工縫處理，減少二期混凝土澆筑的方案。工程實踐證明該方案是可行的，能保證施工質量，節約施工工期，降低施工成本。

作者：童志剛 單位：四川省水利電力工程局有限公司