橫撐施工工藝論文

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1工程概況

山東省濱州市工業區1橋是跨越納潮河的一座特大型橋梁，工程范圍長約2．35km，其中橋梁工程范圍長約2．02km。主橋為跨徑138m＋138m的獨塔單索面鋼箱疊合梁斜拉橋，橋寬40m，采用塔梁分離體系。索塔總高117．403m，按結構變化可分為塔座（下塔柱底面以下）、下塔柱（橫梁頂面以下）、中塔柱（橫梁頂面以上、索塔錨固區以下）、上塔柱（索塔錨固區）、塔頂區（索塔錨固區以上）四部分。斜拉索為平行鍍鋅高強鋼絲，呈扇形布置。主橋索塔風纜結構，橫撐參數。

2橫撐安裝

根據施工圖設計要求，橫撐采用優質的鋼管加工，在廠內加工完成后進行無損探傷檢查，并按照防腐工藝標準進行防腐涂裝。橫撐加工過程中結構尺寸的準確性是其關鍵控制工序，必須確?，F場安裝、定位順利進行，滿足設計的誤差要求。

2．1橫撐加工制作技術要求

（1）進場材料必須進行檢測，存在質量問題、與設計圖紙不符、非國標材料禁止使用。

（2）下料時，隨時對下料材料長度進行復查，保證下料長度精確無誤。

（3）焊接由有焊接證書的人員進行；焊接前將預埋件表面雜物及橫撐環口油漆清理干凈；焊接完成后及時對焊縫進行檢測、涂裝。

（4）防腐涂裝時進行噴砂除銹，除銹等級滿足防腐涂裝工藝要求；不易涂裝的部位人工進行涂裝。

2．2安裝準備

（1）安裝前熟悉圖紙、了解施工工藝、弄清節點構造、掌握施工方法，注意構件的安裝順序和節點的連接形式及技術要求。

（2）嚴格執行安全技術交底，并對所有作業人員進行崗前培訓，確保安裝精度滿足設計要求。

（3）安裝前將所用材料、設備及臨時用機具準備齊全，并吊至安裝施工平臺。

（4）安裝前檢測預埋件的中心位置是否準確，以預埋件的中心來控制橫撐的空間位置。

（5）安裝前將預埋件灰塵及橫撐環口油漆清理干凈，保證焊接質量達標。

2．3安裝方案

由于風纜結構安裝與塔吊的拆除有沖突，風纜橫撐結構安裝采用兩種方案進行：

1）右幅橫撐1及左幅橫撐1至橫撐4采用塔吊直接進行安裝；

2）右幅橫撐2至橫撐4采用塔內安裝小型卷揚機、配合滑輪組進行安裝，風纜采用卷揚機牽引與汽車吊配合安裝。索塔塔吊1臺，規格為350t•m，在整個索塔施工過程中利用率較高。但風纜結構的安裝影響到塔吊的拆除。綜合考慮諸多影響因素，塔吊布置在橫橋向塔柱西南側。

2．4安裝施工要求

2．4．1焊接施工平臺

在橫撐預埋件附近搭設站人小平臺進行焊接作業，焊接施工平臺采用型鋼加工而成。根據該橋索塔橫撐的結構特點，焊接作業量較小，故焊接平臺無須太大（1．5m×2m），滿足施工所需空間即可。焊接施工平臺完成后進行安全檢查，確認安全可靠后進行橫撐焊接作業。施工平臺只是為橫撐焊接施工提供一個操作平臺，不做任何臨時吊裝用，需從塔柱施工爬梯或利用塔吊吊籃將作業人員吊上施工平臺，搭設的平臺必須安全、穩定并能滿足施工所需空間。

2．4．2安裝技術要求

（1）安裝時橫撐與預埋件靠攏時嚴禁撞擊，以免造成橫撐晃動、傾斜，測量定位完成后及時進行焊接固定。

（2）為了防止焊接結束橫撐略向下撓，安裝時橫撐另一端頭略抬高5mm。

（3）焊接完成后對焊縫進行無損探傷，并作防腐涂裝。

（4）風纜結構安裝屬于高空作業，嚴禁大風、大霧等天氣進行安裝作業。

2．5施工工藝流程及步驟

（1）橫撐安裝、定位。為了便于橫撐精確定位，吊裝時要保持橫撐水平，提前標出預埋件的中心位置。橫撐與預埋件完全吻合時，檢測橫撐端口的中心線是否準確、高程是否一致。為了防止焊接結束橫撐略向下撓，安裝時橫撐的端頭略抬高5mm。測量組要做好現場監控記錄，為風纜安裝及張拉提供可參考的原始資料。

（2）橫撐焊接。橫撐測量定位完成后，為防止其晃動，要及時進行焊接固定。為提高作業效率，采用2臺焊機同時進行對稱焊接作業。焊接過程中對橫撐進行跟蹤觀測，防止局部受熱導致偏移。大風、大霧、陰雨等天氣嚴禁進行焊接作業。

（3）焊縫檢測。焊接完成后對焊縫進行超聲波無損探傷檢測，發現問題及時處理，確保焊接質量滿足技術要求。

（4）焊縫涂裝。主要針對橫撐與預埋件環口焊縫部位及安裝過程中漆膜損壞部位進行補涂，涂裝前要對焊縫進行除銹處理。

（5）施工記錄。由于橫撐安裝施工技術要求較高，對施工過程要作記錄，包括施工時間、施工人員、施工工序、施工溫度、監控數據等，并對特殊情況加以詳細說明。

（6）安裝完成。安裝完成后及時填寫參數表，交工程部保存。

3結語

工業區1橋索塔橫撐按上述施工工藝進行安裝施工，保證了工程進度，達到了工程質量一次成優的預期目標，也在一定程度上節約了橫撐結構施工成本。通過該工程施工，積累了施工經驗，可供類似橋梁工程施工提供借鑒。

作者:盧少利鄭如巖單位:山東省濱州公路工程總公司