公路路基施工工藝論文

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摘要：基于公路路基施工在公路工程施工中是一項關鍵的施工項目，為了確保路基施工工藝質量滿足施工要求，闡述了公路路基施工的質量要求，從施工前準備、路塹開挖和路基填方這三個方面研究了路基施工工藝的質量控制要點。

關鍵詞：施工工藝；公路路基；施工要點

公路屬于短途運輸，是連接農村與城市、山區與城市的橋梁，是縮小各地區貧富差距、經濟差別和改善民生的有力途徑，因此修建公路是造福民眾的一項民生工程。在公路施工中最為重要的部分就是路基施工，路基施工與整個公路工程的質量好壞息息相關，把握好路基施工工藝中的質量控制要點，才能夠確保公路路基施工質量達標，所以研究公路路基施工工藝中的質量控制要點十分必要。

1公路路基施工的質量要求

公路最為基礎的結構是路基，起到承擔自身重量、車輛負載和路面重力的作用，是整個公路中十分關鍵的部分，路基施工質量直接影響著路面的質量和使用壽命。所以在公路路基施工時其路基構造應當保持較強的穩定性，這樣在公路鋪好投入使用后，就不會出現由于外界環境的制約而出現整體失穩的狀況。在公路路基施工時，①要了解施工的地形和地質水文狀況，然后再采取相應的手段來保證路基施工中的質量，進而為路基穩定打下基礎。②確保路基結構的強度，公路在投入使用后有足夠的承載力，減少汽車運行在公路上對路基結構產生影響。所以在展開路基施工時，施工單位要對施工材料的質量進行嚴格把關，使公路路基的結構強度符合施工需要。③公路路基填料水穩定性要好。這主要是由于路基施工中或者公路在投入使用時，地面水或者地下水都很容易影響路基質量，進而會造成路基強度的下降，這樣就會制約著公路的正常運用。為了避免這種情況發生，對路基填料的水穩定性有特定要求，保證路基的穩定。另外，如果路基施工在較為特殊的環境下時，施工單位應當嚴格把控路基施工工藝，確保在使用路基時不會由于環境因素而出現質量問題。

2公路路基施工工藝的質量控制要點

路基施工是公路施工中的一個重要步驟，對工程質量影響很大。在施工中為了達到設計圖紙和施工規范的要求，必須做好控制施工工藝的工作。以施工中每道工序的要求為依據展開路基施工，然而各個公路工程由于所處的位置不同，所要注意的環節也各不相同，施工單位如果只是按著自身的經驗展開施工，不但會影響后續施工，還不能保證施工質量。所以對路基施工工藝的質量進行控制，主要從路基施工之前的準備、開挖路塹以及路基填方這三個方面來入手。在展開這三個環節作業時，施工單位應當時刻監控路基施工的質量控制，確保在路基施工過程中能夠控制施工質量，及時發現和處理問題。以下是詳細的控制施工工藝質量的方法。

2.1切實做好施工前全部的準備工作

第一，路基放樣，有次序地恢復路線的中樁，確定好每個中樁的坐標，尤其是對截水溝、路塹樁等特殊樁位進行重點標記。第二，做好施工前的各項試驗工作。在公路路基施工準備開工前，應當開展沿線土質調查，并按規定將土樣送到符合合同要求的試驗室進行各種標準試驗工作。取樣檢驗這個環節是必不可少又是十分重要的一個環節，只有采用合格的路基填料，才能夠為路基施工奠定基礎。第三，清理干凈整個施工場地再進行路基填方的工作，應當在路基基底壓實并經檢驗驗收合格后，才可以開展路基的填筑工作。第四，在施工之前應當將排水系統設計。結合工程的實際情況，將截水溝或者排水溝挖好，不但可以作為臨時排水設備展開應用，同時還能夠與固定的排水設施進行有機結合，在下排雨水時保證雨水不會流向臨近的田地，也不會積壓在水溝中，避免積存的水過多沖刷路基造成路基的損害。

2.2路塹開挖工程的施工質量控制要點

路塹開挖是整個路基施工中的一大主要內容，整個路基的品質如何都與開挖路塹的質量密切相關，這就需要施工單位應對該工作高度重視。嚴格按照施工規范和施工組織設計開展挖掘作業，在路塹開挖時應當注意以下幾個問題：第一，在路塹開挖時應結合工程實際情況選用正鏟或反鏟挖掘機進行作業，通常來說施工前施工單位都會進行技術和安全技術交底工作，挖掘機操作人員應當在施工以前，熟悉施工方案和操作規程，一般按要求自上而下進行挖掘，并且按著施工放樣的線進行挖掘。切忌超挖、欠挖。第二，排水溝施工作業要做好，該項工作是在挖方路基工作完畢之后展開，挖方已經滿足設計的要求，就馬上展開排水溝施工，這樣做的目的是滿足路基施工后期能夠順利排水，如果不展開排水施工，就會有大量的積水存留在路基中，阻礙路基施工的順利展開。第三，對土石方壓實度展開檢驗，該項工作必須采用施工規范規定的試驗方法檢測，這樣才能夠保證檢測時的精準度。一般情況下，檢測人員采用核子密度儀展開壓實度檢測，由于核子密度儀具有較高的精密度，檢驗挖方后的結果一般只有較小的誤差。不過在使用該儀器時應當與其他檢測方法相結合，方便校對。通常是灌砂法配合核子密度儀一起使用。第四，路基壓實。該道工序施工時，應當以重型擊實試驗為標準，按施工規范和施工組織設計的施工工藝展開路基壓實作業，路基壓實的程度是一個重要的控制標準，為了確保路基質量達標，有關人員應當對其給予充分的重視。路基頂面以下各壓實層的壓實度都要符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的規定，基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cm，并予以分層壓實到規定要求。膨脹土邊坡施工時，不得一次挖到設計線，應預留厚度30～50cm，待路塹完成時，再分段削去預留部分，并立即按照設計圖紙進行封閉和加固處理。

2.3路基填方工藝的質量控制要點

路基填方盡量采取水平分層填筑的方法，展開分層平行攤鋪時，應以路面平行線的分層為依據對填土標高進行控制，對各個層填土的厚度均應嚴格把關，應當以接近試驗路段路基填土的厚度為標準控制實際施工填土的厚度。不同性質的土應分層填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規定進行壓實。原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規定要求壓實?；自瓲钔恋膹姸炔环弦髸r，應進行換填，換填深度應不小于30cm，并予以分層壓實到規定要求?；讘谔钪斑M行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應不小于90%，當路堤填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。路堤填筑時，當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1∶5時，應按設計耍求挖臺階，或設置成坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。在分段展開填土路堤施工時，各個交接點填土不在相同的時間進行填筑，那么就應當將先填筑的一段按1∶1的坡度分成留臺階；假設同時展開兩段的施工，就應分成互相交疊連接，各個段的長度應當大于2m；填筑路基時應選用透水性較好的填料，填筑層表面要做成2%到4%的排水橫坡，將最后的幾層填筑完畢后在將坡度恢復正常，這樣做的目的是確保在雨季施工時排水的速度快。在整個路基施工過程中，必須時刻準備路基排水或者通過施工場所臨近的臨時排水設備進行排水，可以將編織袋或者塑料袋運用在路基的兩邊坡搭建臨時排水槽，以實際情況為依據，30m～50m為一道排水槽；在取土場所運用裝載機或者挖掘機將土裝到自卸車上，自卸車將土運送到填筑路基的位置，以設計好的間隔來布局材料、推土機展開攤鋪材料作業、平地機平地、重型壓路機碾壓。小型振動壓路機會將重型壓路機無法壓實的位置進行壓實；在施工中嚴格把控土所含的水分，做到及時測量、及時調整。當填筑路基時采用沒有較好透水性的土，應當將土所含的水分控制在±2%的含水量之間最為理想；在分層次填筑路基時，松土不應當大于3cm，填筑寬度的每邊均應大于標準填層寬度50cm，而壓實寬度應當比設計標準的寬度要寬，如果填土路基的兩邊寬度過寬只能適當地整理，不能割除；施工作業時應當采取機群的方式，即填土過后立即使用推土機攤鋪，攤鋪完畢后壓路機緊隨其后。

3結語

總之，公路路基施工難易度取決于路基工程的實際情況，以上只是介紹了一般性的公路路基施工工藝的質量控制要點，難度不大且施工時也較為順利。公路路基施工關乎公路工程的整體質量，只有對施工工藝嚴格把關才能夠保證路基強度和穩定性達標，為工程完工投入使用奠定堅實的基礎。

作者:王青松 單位:河間市交通運輸局公路管理站

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