混凝土T梁施工工藝及質量控制

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摘要:該文通過研究預應力混凝土T梁的實際施工工藝情況,結合某橋梁施工建設項目,簡要地介紹了該T梁的施工工藝和質量控制,確保能夠規范和精細化公路橋梁建設,并且能夠進一步地推廣應用梁板預制工藝,希望能對類似的工程起到借鑒作用。

關鍵詞:T梁;施工工藝;質量控制

預應力混凝土結構隨著不斷進步發展的高等級公路建設進一步在道路建設中被應用到。相比較于普通的連續梁橋而言,作為超靜定結構的預應力混凝土連續梁的跨越能力更強,此外,該結構具有較小的變形和伸縮縫、較好的結構受力性能、較為平順舒適行車性能、較大的承載能力和抗震能力等優點,能夠有效地避免混凝土的開裂問題,因此被廣泛應用在道路施工建設中。該文結合某工程實例,介紹了T形梁結構的施工工藝和質量控制。

1工程概況

該工程為某橋梁施工建設項目,全長為542.08m,該橋梁是一種預應力混凝土連續T梁結構,橋跨組合為43m+6×40m+43m+6×25m,該橋梁具有14個孔口和168片的T梁,其中有72片2.6m高、20cm腹寬的40mT梁、12片2.6m高、20cm腹寬的的33mT梁和72片的25mT梁。其中40m和33mT梁的腹板下部有些地方稍稍加大,從而呈現出一種30cm高、50cm寬的馬蹄形,并且梁端出還會加高42cm、加寬22cm。該工程按照50MPa的混凝土設計強度標準。

2施工工藝及質量控制

2.1加工與安裝鋼筋、模型、波紋管

(1)將規格為10m×20m的彩鋼棚搭設在鋼筋加工地段,并且還需要搭設出具有30cm厚度的混凝土臺座作為存放原材料、半成品的區域。為了確保鋼筋能夠橫直、豎平,需要在預制T梁臺座上按照事先在底座上放出大樣線進行按線綁扎鋼筋,確保鋼筋間能夠具有準確均勻的位置,依據設計圖紙的要求嚴格地將橫向水平筋的間距做成內對內的卡子,確保鋼筋之間具有均勻、水平的間距。按照0.5m豎向和1m的橫向的梅花形狀將專門使用的混凝土墊板布設在腹板處,按照0.5m間距進行兩排的布設作為底板,并且全部綁扎在鋼筋交叉點上。(2)在預埋件安裝好之后,就可以進行波紋管的架立作業。首先是孔道底部空間位置的確定,需要在梁跨中的位置上設立一個坐標原點,然后就可以在底座的側邊上使用紅油漆將波紋管的起彎點位置和高度坐標清晰地標識出。依據設置好的位置進行焊接架立筋,使用接頭管套接好波紋管,為了保證能更加牢固安裝好管道,還需要使用膠帶纏好。曲線和直線處分別按照50cm和100cm的間距進行定位波紋管。(3)該工程使用定型鋼模板作為施工模板,在板面處于平整、光潔的狀態下進行安裝,為了避免模板線形的變化,需要將脫模劑涂刷在板面上,并使用雙面膠帶粘貼好模板接縫,避免發生漏漿問題,為了避免模板發生脹模和跑?，F象,需要將對拉桿安裝在模板的底部和頂部上。

2.2澆筑混凝土

(1)拌合站集中拌制混凝土。在進場前后需要按照批次分別測試施工中所需要的各種原材料之后,確保其合格后才能在施工現場進行使用。在拌和前,需要安排專職試驗員測定砂、石料含水量,然后拌合站依據試驗室所提供配合比進行拌和混凝土。(2)拌和混合料的時間控制在2min以上,確保均勻攪拌好混凝土,在拌和的過程中需要注意相匹配好拌和速度、振搗混凝土速度,罐車運輸混凝土到制作T梁的施工現場,將其卸入到料斗內。在相匹配好拌合能力、運輸距離和澆筑速度前提下連續進行澆筑混凝土。(3)按照6m間距和小于30cm的厚度進行分層澆筑混凝土。澆筑過程需要從一邊澆筑到另一邊,在距離另一邊只有5m距離的時候,需要回頭進行澆筑,以便確保錨固區混凝土的密實度。振搗混凝土的過程中,需要聯合使用附著式高頻振搗器和振搗棒進行50s作業的混凝土振搗。(4)在澆筑混凝土的過程中,為了能夠提供一定依據給拆模、張拉和吊裝等工序的強度,需要抽取每一片梁中規格為15m×15m×15m的4組試件進行試驗。

2.3拆模

拆模過程需要在確?；炷辆哂?0MPa以上的強度時才可以進行,首先需要將對拉螺絲松開,將對拉桿拉出,接著再使用龍門吊機從澆筑的一邊進行拆模,打磨好模板,并將其整齊放置好。并及時使用圓木支頂好翼緣板的地方,避免發生傾倒問題。拆模時候,首先先下落好模板,然后對其進行側拉。

2.4混凝土的鑿毛

鑿毛過程是在混凝土具有30%設計強度時就可以進行,鑿毛之前,首先需要畫出需要進行鑿毛的區間,然后用電錘按照45°的斜紋進行鑿毛T梁混凝土。對于無法鑿毛到的浮漿區域,需要人工進行處理。在結束鑿毛施工之后,需要對其進行灑水清洗,掃除存留在鑿除區域的浮渣。

2.5混凝土的養護

在完成施工之后,需要依據氣候條件對混凝土進行超過7的澆水養護,確保其能夠具有適宜生產的硬化條件,不會有不良的收縮問題產生。在頂板拆除之后,養護過程可以采取覆蓋上土工布和灑水,然后再將塑料水管安裝在腹板和翼緣板底部四周上。翼緣板的底板上安裝上具有兩排小孔的2.5cm直徑的塑料管,其中兩排的孔口需要分別朝向腹板和翼緣板。養護期需要依據混凝土的實際干燥程度情況進行確定每天的澆水次數。

2.6張拉

(1)張拉時間。張拉過程需要確?；炷猎诮涍^7d養護期并且具有90%設計強度以上的時候才可以進行。(2)安裝順序。首先進行工作錨環的安裝,然后是工作夾片、限位板、千斤頂的安裝,最后又回到安裝工具錨環和工具夾片上。(3)張拉過程。張拉過程需要同時對稱進行張拉兩側,并安排相關人員對張拉順序進行指揮,并記錄下10%初應力、20%初應力、30%初應力的伸長值a1、a2、a3值。首先回油錨固好一邊之后,補足另一邊的預應力之后再進行錨固,從而可以得出實際伸長值l=(a2-a1)+(a3-a1)。

2.7壓漿封錨

在結束張拉過程中,需要在一天之內完成壓漿施工,壓漿過程是采取壓漿法,按照0.45的水泥漿水灰比和8%的膨脹劑。施工現場需要測定好水泥凈漿是否合格,該過程一般是采取倒錐法進行測定。在孔道內按照先下孔后上孔的順序將已經準備好的水泥漿壓入其中,并對其進行一定的攪拌,在調制出水泥漿后,還需要進行30min以內的攪拌。在進行壓漿之前,首先需要將水泥漿按照0.5～0.7MPa的壓力和6～8m/min的壓注速度從一側壓入到已經打開壓漿嘴閥門的兩側。在出漿口處有漿液冒出的時候,需要將出漿嘴閥門關閉并對其進行2min以上0.5MPa的穩壓期,確保預應力束孔道能全部沖漿。在結束梁板的吊裝之后,就可以進行不連續端的封錨。對于多余的鋼束需要在保留4cm的前提下使用砂輪鋸進行切除,對于不連續端焊接綁扎封錨鋼筋支模板,不封錨中支點梁端。

3結語

鑒于橋梁的快速建設同時預應力混凝土結構具有受力性能好、承載力高等優勢,使其在橋梁建設中得到廣泛應用。文章通過結合某橋梁施工建設項目,橋梁形式采取預應力混凝土連續T梁結構。該工程實施時通過對各個施工工藝采取嚴格技術措施,有效把控T梁施工質量,所采取的施工工藝可為同類工程提供參考借鑒。

作者:張振京 單位:中鐵隧道集團二處有限公司

參考文獻

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