公路橋梁施工工藝論述

導語：公路橋梁施工工藝論述一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1、工程背景

查閱該地區的水文資料可以發現，該橋梁所處的位置二十年一遇的洪水水位為278.25m、五十年一遇的洪水水位為278.65m。根據該橋梁的具體特點以及各方面綜合考慮之后，以二十年一遇洪水水位為基礎，設計橋梁標高跨中位置為。

2、模板和支架的架設

公路橋梁在施工中對于其影響最大的三個結構部分分別為支架、拱架以及模板[2]。而公路橋梁的工藝質量也會被這三個結構部分所影響，因此需要充分的考慮各個方面后確定最佳設計方案。我國大部分的公路橋梁都使用的是滿堂支架的形式。2.1支架架設。該部分施工的關鍵在于立桿基底間的高度落差、立桿接縫位置的間距以及垂直度誤差[3]。高度差在60cm以上時應該需要利用立桿錯節來進行調整；立桿接長縫處應該使用長度為2.4m及3.0m的兩層交錯設置，上層中使用長度為3.0m的立桿，頂部則選擇使用長度為1.5m和0.9m的長度進行找平，然后使用頂托將上部結構進行調整，直到滿足了標高要求。使用長度不等的桿件需要與豎立桿搭配使用，使用對接口連接上下左右的立桿，保證所有的連接位置都有長度大于1m的搭接。對于長度未達到30m的支架，要保證其垂直度誤差控制在1/200以下，對于整只豎鋼的垂直度誤差不能超出10cm。目前大部分的工程中支架搭設都使用的是碗扣支架形式，立桿的長度也是有好幾種規格，但是接長縫的位置必須有一定的搭接長度，錯開布置，將各個結構部分進行合理的布置，保證尺寸，避免超差的情況存在。2.2模板的安裝。2.2.1底模。目前我國的很多橋梁工程中都使用粘貼板革，其具備較多的優勢，而模板接縫不明顯是最為主要的優勢，并且整體的外觀非常的平整，但是該種材料卻是一次性的，不具備重復利用的價值，如果選擇使用竹膠板，則可以多次使用。如果工程中對于外觀質量要求較高，此時一般選擇使用竹膠板，反之，則選擇粘貼地膠板。底模安裝施工之前，應該仔細的計算拱度以及預壓沉降量，然后進行龍骨調整。在安裝的過程中要保證接縫的平整度滿足要求，并且檢測四塊板的連接位置上標高符合要求，進而保證整體結構的平整度。2.2.2內模。腹板鋼筋綁扎結束之后，要進行內模吊裝施工。吊裝的過程中，主要使用的是跨中向兩側的方式來進行，同時還應該保證每節的連接位置上都粘貼上海綿條，該部分的作用就是可以有效的防止出現漏漿的情況。

3、混凝土澆筑施工

3.1梁支架上鋼筋混凝土的澆筑。為了有效的方式混凝土結構部分出現裂縫，通常采用的是分層澆筑的方法。根據斷面的位置可以分成上層與下層，從上層至下層進行澆筑，并且保證澆筑的距離要大于1.5m，厚度不能超出30cm（表1所示），完成一層的澆筑施工之后應該使用振搗棒或者是振搗器進行振搗，保證其密實度。多次澆筑施工時，首次的澆筑需要在底板托架底部之上，后續的澆筑過程中需要時刻的關注腳手架是否存在下沉或者是收縮的情況，要保證這兩項數據在規定的范圍內。表1混凝土梁主要設計參數材料項目參數主梁C60混凝土抗壓強度標準值fck38.5MPa抗拉強度標準值ftk2.85MPa抗壓強度設計fcd26.5MPa抗拉強度設計值ftd1.96MPa彈性模量Ec3.6×104MPa混凝土參數材料容重ρ26kN/m3線膨脹系數α1.0×10-5混凝土施工應該注意。⑴澆筑過程中的所有結構部分都要安裝完成之后，經過檢查合格后辦理相應的驗收手續。⑵澆筑混凝土所使用的架子等輔助部分安裝完成并且檢驗合格。⑶水泥、砂石料以及外加劑都滿足工程的要求，并且確定最佳的配比參數。⑷電子計量器經檢查衡量準確、靈活，振搗器（棒）經檢驗試運轉正常。⑸澆筑開始之前需要將模板內部的垃圾、泥土清理干凈，并且保證鋼筋表面不存在影響質量的油污，同時還要檢查墊塊是否合格。對于工程中所使用的木模板，需要灑水保濕。⑹混凝土的攪拌需要根據配合比參數將各種原材料準備妥當，同時還要準確的測量骨料的含水率，以合理確定添加水量。外加劑的添加要合理的控制添加量，拌和時間也是關鍵的參數，從放入混凝土料開始至攪拌完成，其時間最短要控制在90s。⑺泵輸送混凝土的時候盡量的避免中斷，如果因為設備故障而導致無法輸送，其間隔時間不能超過45min或者是混合料未發生離析情況，并且需要立即用水清洗。⑻卸料時，卸料口距離混凝土澆筑的表面具體不能超過2m；混凝土分層進行澆筑時，需要結合工程的特點以及結構形式進行確定，分層的高度也是非常關鍵的數據，通常情況下，分層的高度不能超過振搗棒有效長度的1.25倍且應小于50cm；振搗棒的插入應該是快插慢拔的方式，插點需要均勻的排列布置，不能存在遺漏的區域?；炷翝仓倪^程中，嚴禁出現間隔時間過長的現象，一旦存在，必然會導致混凝土出現離析現象，影響整體質量。質檢人員進行檢查，確保各個模板、鋼筋以及預留孔洞、預埋件等是否出現了便宜或者堵塞的情況，如果存在這些問題，需要立即停止澆筑施工，并且在已澆筑的混凝土未終凝前進行修復，以確保整體質量符合要求。3.2預應力混凝土施工。預應力混凝土在施工的時候對于施工工藝要求比較高，而其中最為關鍵的環節就是安裝定位、澆筑以及拉錨固參數，同時還要充分的保證工程的各項規定以及技術規范都要符合國家標準與行業規范的要求，進行選擇符合工程實際要求的施工設備以及施工材料，根據工程的實際情況來合理的配置設備、人員等等條件，選擇科學合理的施工工藝，確定施工流程，保證工程的所有人員、設備都能夠合理的使用，認真做好施工記錄，這樣才能全面的保證混凝土澆筑工程的質量滿足要求。由此可見，制定合理的施工流程是非常關鍵的，這就需要由具備一定技術水平、豐富實踐經驗的技術人員結合工程實際情況進行確定，如果一旦確定不好，將會直接影響工程的質量，給施工企業帶來巨大的經濟損失。

4、結語

公路橋梁的上部結構施工工藝對于整體工程來說影響都非常大，在工程實踐中，必須要提起足夠的重視。本文以工程實例展開分析，探討了現澆箱梁支架施工工藝以及關鍵環節，在工程實踐中，要選擇最佳的施工技術與施工流程，不斷的進行優化，進而全面提升各個環節的施工質量，為我國工程質量的提升打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]王新東.公路橋梁裝配式上部構造施工工藝與質量控制[J].中國新技術新產品,2009,(08):35.

[2]李蘭生.對公路橋梁上部構造的施工工藝的探討分析[J].青海交通科技,2014,(02):46+50.

[3]張靜,王琳.公路橋梁裝配式上部構造施工工藝與質量控制[J].科技傳播,2013,5(08):65-66.

作者:宋鵬飛 單位:山西路橋第一工程有限責任公司