道路橋梁路基施工技術應用

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摘要：目前我國處于高速發展階段，道路橋梁的建設已經成為發展區域經濟至關重要的制約因素，在大量的道路橋梁建設當中，由于路基壓實度不足，地表、下水排水設施設置不足，路基材料選擇不當導致，道路橋梁基礎在車輛等荷載的作用下，路基、路面發生裂縫以及不均勻沉降等質量問題，嚴重影響著道路橋梁的可靠性與穩定度。因此，在道路橋梁建設中控制好路基施工技術，提高施工單位管理制度，重視路基施工質量，嚴格遵守路基施工質量標準提高道路橋梁穩定性，對整個道路橋梁工程具有十分重要的意義。

關鍵詞：道路橋梁；路基施工；施工技術

1道路橋梁路基施工現狀

在道路橋梁工程當中如果路基施工質量差導致路基承載力達不到設計要求，進而造成道路橋梁工程竣工后，在長期的車輛交通作用下，發生路基不均勻沉降，勢必會影響道路橋梁的正常運營甚至減少道路橋梁的使用壽命。因此，道路橋梁工程加強基礎施工質量，提高施工技術制定合理的施工方案，對提高路基的承載能力具有不可忽略的作用，對于道路橋梁而言，經常發生路基坡體開挖施工時由于支撐不到位，導致路基下沉、坍塌等工程質量事故，同時在目前道路橋梁基礎施工過程中也會發生，由于路基填料攤鋪不均勻，碾壓達不到要求標準，造成路基壓實度、平整度和強度不夠，同時，由于道路、橋梁路基工程施工時施工人員往往由于地質資料不全面，設計不合理而忽略了對路基排水、滲水性的有效處理，導致路基的質量受到了極大的影響，降低了路基的使用壽命，因此，施工單位在實際施工過程中，需要不斷提高路基的滲水能力，從而減少外在因素對路基的影響，最大限度的提高路基耐久性。

2道路橋梁路基施工的特點

道路橋梁路基工程是一項十分復雜的系統性工程包含多個分部、分項工程，例如邊坡加固防護、路面排水管線施工、擋土墻、土方填挖施工等，由于這一特性就務必要求，道路橋梁必須妥善安排各項施工項目，加強不同專業施工人員之間的配合；其次由于道路橋梁基礎施工過程中具有大量的土石方開挖填埋，因此在大多數情況下施工項目需要大量的機械作業，對于無法施展機械作業的區域應當采用人工補充作業的方式，通過流水作業或分段平行作業方法施工，當土方工程量巨大時應當設置專門的施工現場指揮人員配合施工。道路橋梁路基工程另外的一個特點便是露天作業環境，然而由于道路路基施工很容易受到自然環境如風、雪、溫度突變、地下水等因素的影響，同時在施工過程中路基當中存在很多管線、在施工過程中勢必會影響路基整體結構強度，基于上述種種特點道路橋梁路基施工中必然存在著眾多干擾因素，因此路基施工前要著重加強各工種之間的連續與協調工作，并對整個工程施工進行系統妥善安排。

3路基施工中常見的問題

3.1路基平整度控制不佳

道路橋梁路基路基施工過程中，路基平整度控制不嚴格的問題經常會出現道路橋梁基層平施工過程中，形成波浪狀的路面，導致道路通行能力下降，目前的道路橋梁路基施工過程中對于路基的碾壓整平控制不嚴，在橋梁的實際運營當中可能會引起車輛在行駛過程中嚴重顛簸晃動，在車輛高速行駛時甚至會引起交通事故甚至發生聲明財產損失，由于在軟土路基段壓實不足，可能會導致路基發生不均勻沉降，路面塌陷導致橋梁基礎失穩，造成橋梁倒塔的災害。

3.2路基夯實不足導致路面出現破損

通過大量的實際工程實例分析發現道路橋梁在竣工驗收后很短時間內發生的路面龜裂或者大面積的板裂破損，包括更嚴重的橋梁突然傾倒的工程質量問題。主要是由于在路基路面施工過程中，對路基的碾壓不足；其次，由于部分施工單位為了追求利潤使用質量不合格的材料，或者施工單位為了趕工期不按照規范要求在冬期或雨期施工導致路基發生溫差過大發生裂縫，最終致使路基路面的發生損毀。

3.3新舊路基結合處沉降不均

對于道路加寬或者舊路改造工程中，道路施工技術規范的要求，必須清理干凈原有路基土體中的雜草、生活垃圾以及腐殖土。在路基加寬前，當路堤陡與一定坡度時必須沿著原有路基邊坡上挖設向內寬度應大于2m傾斜的臺階，材料不同的填料在路基施工過程中應當進行分層填筑，路基必須采用超寬填筑，確保路基超寬碾壓，然而在現實的路橋工程基礎施工過程中，施工單位往往為了追趕工期，在路基施工過程中不嚴格遵守規范要求，導致新舊路基在搭接位置處發生不均勻沉降質量問題。

4道路橋梁路基施工技術的控制

4.1路基施工過程選材要一致

一般道路橋梁路基承載力不足都會導致道路橋梁的穩定性降低發生不均勻沉降。除上文所述路橋工程的承載力與路基壓實度有著直接關系外，也和路基填料具有一定的關聯性。道路橋梁路基施工規范要求在路基填筑前，必須清理干凈路基當中的草皮、樹根。生活垃圾等雜質。同時在路基填料當中嚴禁選擇膨脹土、易容巖石、強風化巖石等材料直接作為路基材料。在路基分層壓實之后之后，應當及時壓實，保證土層密度一致性，確保路基壓實度和平整度。同時必需嚴格按照工程設計和行業的規范選擇路基調料，務必確保整個路段的路基使用同一種填料，避免由于具有不同的材料膨脹系數造成路基路面平整度不足出現凹凸路面。

4.2不同填筑材料需要分層填筑

對于道路橋梁的路基建設施工而言，由于不同的性質的材料具有不同的力學性能，其中由于膨脹系數和收縮系數的不同在晝夜溫差變化較大時，就會導致不同材料之間出現不同的膨脹/收縮體積，如果不同的填筑材料之間發生混填，就會導致路基出現裂縫和斷層，嚴重降低路基和路面的質量。因此，如果填料無法避免的選用不同性質的材料時，應當使用分層填筑的施工方法，嚴禁出現混合填筑不同性質材的料。對于路基填筑是為了防止路基邊緣出現壓實不足，應當進行超寬填筑即填筑材料填筑寬度應當大于設計的路基寬度，采用搭接的方式填筑壓實，確保能夠地基邊緣能夠得到充分碾壓，提高路基整體的抗滑性。

4.3加強路基排水施工

眾所周知在地表、下水的作用下，會導致路基發生松軟、空陷等情況出現，同時也會大大降低路基的強度，嚴重時甚至會導致路基發生不均勻塌陷的現象出現，因此，加強路基施工時排水治理工作，對路基基礎施工質量具有重要意義。對于路基排水不足導致的路基質量問題的處理方法，首先加強地面排水設施的建設。對于道路橋梁路基而言，地表水的排除方法通常采用，邊溝、截水溝、排水溝等地面排水設施，地下水通常采用暗溝、滲溝、滲井、平孔等排水設施。對于路基挖方外側的地表水往往采用邊溝，在實際施工過程中，對于邊溝的設計和布置位置應當根據路基當地水文情況確定。對于路基范圍內的地表水通常運用集中排水的方式，路基、路肩均要設置雙向橫坡，同在土路肩外側設置隔水袋，同時為了能夠方便路面雨水及時的排走到路基外的排水溝內，應在路基當中設置好泄水口。其次為了保持路基下層結構的干燥性，避免路基內部不被地下水的侵蝕，同樣應當及時排除地下水對路基的影響。對于地下水的排除，首先應當采用滲井、滲溝等排水設施快速降低地下水位。其次應當采用路基表層設置雙向2%的橫坡，嚴禁將透水性不好的材料覆蓋在透水性好的路基填料之上。

4.4路基的防護與加固

目前最為常用的路基防護與加固方法是植物防護，植物防護具有美化路容、固結和穩定邊坡巖土減少水土流失的作用，這個方法適用于坡高不大，邊坡較平緩的土質道路橋梁路基坡面；其次是圬工防護，主要有抹面、噴漿及噴射混凝土、漿砌片護坡等，對于易風化的軟巖層邊坡及不能承受山體壓力但邊坡是穩定結構的巖質路基邊坡，圬工防護如框格防護、封面、護面墻、干砌片石等具有不可替代的作用；最后，對于沿河路基地段的邊坡的防護措施沿河路堤坡腳或河岸經常浸水且水深較大的路段采用沖刷防護措施，如拋石防護，對于基礎局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。

4.5軟土地基處理

對于路基的軟土地基的處理方法當中，最為常用方法為排水固結法即是在砂井中設置縱向排水的方法，路基排水固結的方法，對于治理軟土路基的地基承載力降低和不均勻沉降等問題具有很好的效果，軟土地基的排水固結處理技施工過程為在公路施工之前的準備階段，利用軟土路基自身內部結構的特性，加速軟土路基中水份的排除固結，達到路基強度和穩定性增強的目的；其次沙石墊層法也是軟土地基的一個較為常用的方法，這一方法一般適用于具有較小高度的軟土路基區域，施工方法核心技術為在軟土路基的表面添加一定量的碎石或砂礫鋪層增加軟土路基的穩定性和承載力，除這兩個常用的方法之外，當軟土路基的厚度大于8m時，還可以使用砂井墊層的方法即利用高壓、鉆探的方法使軟土路基發生大小不一的縫隙，同時將碎石或砂礫添加到其中最終使沙井穿過軟土路基采用三向排水固結的方式，最終實現軟土路基極強穩定性的目標。

參考文獻：

[1]董金文.道路橋梁路基施工技術的應用分析[J].工程技術:引文版,2016(6).

[2]董理.淺談道路橋梁路基施工技術的應用[J].科技展望,2014(16).

作者:鄧磊 單位:中國建筑第七工程局有限公司