港船舶物流發展現狀及對策

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摘要：文章從天津港船舶物流發展的優勢與劣勢的角度出發，分析了天津港船舶物流的發展現狀，并指出天津港船舶物流發展的對策及建議，為天津港的有序、快速發展奠定基礎。

關鍵詞：天津港；船舶物流；發展現狀；發展對策

1概述

天津港在中國環渤海地區是最大的港口，背靠三北、面向東亞，地理位置對物流的發展有著明顯的優勢。船舶是貨物運輸的主要工具，為天津港物流發展起著至關重要的作用。在發展戰略的有利條件下，我國將天津的濱海新區開發列入“十二五”規劃，作為濱海新區的重要組成部分，天津港船舶物流更是迎來了難得的發展機遇。

2天津港船舶物流發展現狀

天津港于19世紀60年開始對外開埠，是中國最早的對外開放港口。經過幾十年的建設發展，今日的天津港一天的吞吐量比1962年重新開港全年的吞吐量還要多；其中整個水、陸域面積大約有200平方公里，不同船舶泊位140多個?？梢哉f天津港的物流發展速度堪稱奇跡，船舶運輸在天津港物流發展中作用重大。現就天津港物流發展現狀進行分析。

2.1天津港發展船舶物流的優勢分析

在現代物流科技飛速發展的時代下，海上物流的核心地位日漸凸顯，港口的集散能力顯出了在物流領域不可取代的優勢，在國際貿易中起到主體地位作用。為大力推進中國北方全面經濟發展，天津濱海新區的核心港天津港，加速發展物流經濟，對我國經的濟發展起到非常重要的作用。天津港的優勢主要表現為以下幾個方面：（1）國內區位優勢。從在我國環渤海地區的地理分布來說天津港處于環渤?！癈”型灣的中間部位，天津港與南方城市的各個港口的不同之處在于它的物流包括糧食、礦物等大型運輸，是我國北方地區樞紐港。（2）國際區位優勢。天津港位于歐亞大陸橋的東橋頭堡，距中亞、西亞最近，與日本、韓國隔海相望，又是連接東北亞與中西亞的重要紐帶。對于現在的中、日、韓來說，都在各自的領域做得非常突出，有很多科技領先于歐美等發達國家。三國的經濟、物流等各方面合作都有利于促進東北亞的發展，對此天津港是擁有此等大好機遇最明顯的港口。（3）政策環境。從現在我國的物流經濟看來，我國目前處于剛剛起步，有巨大的前景和潛力。天津港的建設又被我國列入“十一五”戰略計劃之內，促使天津港擁有了國家以及地方政府扶持的絕大優勢。（4）市場優勢。天津港的動力就是其發展的優勢，天津腹地經濟發展已經形成的非常系統，非常有規劃，而且處在正在提升的過程中。伴隨津京地區經濟的快速發展，對港口服務的需求也逐漸上升?！耙試H貿易為導向，以物流為基礎，以倉儲運輸為依托，以保稅交易為連接”的天津港，形成了很大的優異條件，所以說天津港腹地經濟發展的系統化以及天津港經濟發展的提高為天津港的發展帶來非常大的優勢。

2.2天津港發展船舶物流的劣勢分析

2.2.1腹地物流需求相對不足

天津市雖然是直轄市而且土地面積也非常廣闊，又號稱“津門渡口”，但從改革開放開始到現在，其經濟發展一直算是比較落后，導致物流發展的服務水平不夠，而天津的間接腹地大部分是內地省市，經濟實力遠遠比不上沿海城市，以上諸多因素影響了整個天津市的經濟發展。

2.2.2物流產業整體服務水平不高

雖然目前天津已經具備了一定的國際物流業聚集優勢，但從物流業整體發展水平上看，天津的物流企業多屬于中小企業，國際性大企業偏少；提供的運輸、倉儲等服務比較單一；但目前大大小小不同種類的物流公司他們之間溝通與交流比較缺乏相互之間的默契也不夠大。而天津目前的對于服務業還不算特別重視，沒有形成固定的規模與構架，所以物流產業整體服務水平明顯偏低。

2.2.3國際物流信息平臺尚未建立

在目前的國際物流科技發展當中，物流信息平臺表現出自己多元化的一面，因此在國際物流中物流信息平臺是非常重要的一部分。而區域內較有影響力的國際物流信息平臺還沒在天津建立，天津的物流輻射能力大程度地受到了影響，天津港物流的發展受到了制約。

2.2.4港口物流園區的規劃與建設還有待加強

天津物流園區的反復建設及競爭的不規范情況比較嚴重。這些會對天津物流產業的成長帶來負面影響。港口收費、養路費用過高，以及海陸空運等服務水平提不上去，這直接影響了天津物流聚集和擴散效應的發揮，進而對天津港物流發展帶來不利影響。

3天津港船舶物流發展對策及建議

3.1天津港物流發展對策

天津港具有先天的地理位置優勢，它與其他港口之間形成競爭和合作。天津濱海新區開設保稅區，它為天津港海路運輸提供國際物流運作區。借助大口岸、大通關的優勢，天津保稅區為天津港船舶物流提供區港聯動的資源整合方式，也為建設特色的港口船舶物流發揮港區聚合效應。建立以港口船舶物流作為主業的模式，借助信息網絡服務的國際化綜合物流園區，在園區內提高船舶物流增值服務水平，來達到發展天津港附近工業。以建設物流園區和企業的兼并和合作來實現國際物流集約化、協同化的發展。行走和購買的集約化道路，還可以走物流企業之間的合作、建立戰略聯盟的集約化道路。發展物流戰略聯盟、實施品牌競爭戰略，要進行與貨主企業聯盟的縱向聯盟，同其建立優勢互補、利益共享的共生關系；也要發展與其他物流企業聯盟的橫向聯盟，將各自獨特的企業資源整合為一體，實現物流服務的綜合化、一體化、標準化，使企業形成規?；洜I，降低運作成本，提高經濟效益。把優秀的物流人才從國內外引進來，引導學?；蚴且恍┢髽I機構進行多種聯合，運用一些積極向上的激勵方法來聚集物流方面的人才來，在濱海新區為建設現代國際物流中心做貢獻。

3.2對天津港物流發展提出的建議

天津港口物流軟件環境需要完善，港口管理服務水平有待提高，創造有力的環境與條件促進天津港口物流的發展。要想促進港口現代物流的發展速度，具備良好的硬件環境是首要的。此外，在加強港口基礎設施建設方面，天津港口需要重點建設好深水航道、液化天然氣接卸碼頭、原油碼頭、南將散貨物流中心、北疆集裝箱物流中心、集裝箱碼頭等項目；經考慮重點規劃建設一批公路通道。天津港應在與港口相關的部門與企業之間全面推行網絡信息平臺的使用，加大網絡的覆蓋面。與此同時，還需要立馬在天津港建立交換平臺，有關于港口物流公共信息，便于共享未來港口物流信息領域信息資源。還需要找準定位，提高企業核心業務能力。天津港物流企業要以增強核心業務的發展為重點，明確企業核心業務的定位和市場定位，不斷提高自身的核心業務能力。在競爭如此激烈的今天，想要在短期內聚集一大批物流專業人才具有很大的挑戰性，如何留住人才，使其繼續為己所用也是一個棘手的問題。因此，天津港需要加大引進人才力度，完善激勵機制，為成功地留住高素質、高技能的人才提供有力保障。比如，在加強培養物流管理人才方面，可開辦這樣的形式：開展研討班、進修班等，培養企業的在職管理人員，努力提高在職管理人員物流服務業務操作能力和管理水平，打造一支精干高效的團隊，推動天津港物流的快速發展。

4結束語

綜上所述，港口有很多新的理念在發展，提升船舶物流服務能力也是港口發展的一個新理念。要發展好天津港，就應抓搶當前機遇，大力發展現代船舶物流服務，讓天津港成為世界矚目的焦點。

作者:李麗 單位:北海航海保障中心天津航標處

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