關于公路收費站自助設備保養研究論文

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摘要：本文簡要介紹了開放式收費公路收費站收費設備的構成,論述了開放式收費站收費設備使用過程中存在的問題和解決的辦法。

關鍵詞：開放式收費站；收費設備；使用和維護

一、引言

1984年國務院出臺了“貸款修路、收費還貸”的政策,而后,石家莊市收費公路應運而生,通過二十多年的實踐證明,它對加快公路建設起到積極的推動作用。

二、收費設備的構成及功能

開放式收費站收費設備主要包括以下幾個部分:

1.電源系統。包括兩臺220V在線式UPS不間斷穩壓電源、配電控制器、傳輸介質。一臺電源為監控室設備、車道機、網絡設備供電;另一臺電源為計重設備供電。當市電停電時UPS電源能維持收費正常工作4小時。

2.音視頻監控系統。由廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、收費亭拾音器、監控室視頻監控設備、票證室攝像機、視頻字符疊加器等組成。負責實時監視全站各收費車道及相應收費亭內收費過程及票證室結繳票款全過程。

3.內部對講監聽系統。由監控室對講主機、車道對講分機兩部分組成。監控室對講主機可同時呼叫各車道對講分機,也可與任意單一車道對講分機進行對話;監控室對講主機監聽任意車道對講分機,而車道分機不能監聽主機;對講分機可呼叫對講主機。

4.緊急報警系統。由收費亭腳踏開關和監控室對應報警主機組成。當收費員遇到緊急情況時,立刻啟動腳踏開關,發生報警,報警信號通過電纜傳輸到監控室的報警主機上并發出蜂鳴,提醒監控人員有緊急情況發生。

5.計算機收費系統。系統包括收費系統的服務器、數據管理計算機、圖像處理計算機、收費車道計算機及網絡設備組成。負責實現收費管理、收費員的交接班管理、車道操作和外場情況的總體監視、實時獲取各車道的收費數據,并對收費數據進行上傳和下發系統運行參數。同時還提供財務審計數據、交通統計數據并產生所需的各種報表。

6.計重收費系統。計重系統是一個獨立的系統,主要包括動態承載衡器、紅外線光柵車輛分離器、胎軸識別傳感器、輔助檢測線圈、重量及費額顯示器、專用數據采集控制器、相應軟件等。負責對載貨車輛實施計重收費。

7.車道控制系統。包括車道控制機、票據打印機、收費大棚信號燈、自動欄桿機、補光燈、車輛檢測器、收費員終端、IC讀卡器等。負責對通行收費車道的車輛進行處理,實現收費確認后起桿放行過程。

8.防雷系統。主要包括總電源防雷模塊、廣場攝像機避雷針、廣場視頻防雷器、廣場電源防雷器、系統保護接地和廣場攝像機防雷接地。負責保護監控和收費設備、設施不被雷擊。

三、收費設備使用過程存在的主要問題

石家莊是晉煤外運的主要通道,設備經過多年的運行,存在的以下主要問題:

1.長年不間斷運行,設備老化快。由于收費站收費設備不間斷24小時運行,隨著運行時間的增長,布線管道密封不嚴,線路出現鼠咬、破損,埋設的線圈損壞以及部分機電設施老化等問題,導致收費工作有時出現擋車器失靈、監控圖像不清晰并有時出現中斷等問題。

2.設備運行環境差,故障率高。由于石家莊市開放式收費站通行車輛多為運煤、沙石、白灰等粉塵較多的貨物,收費環境惡劣,增加了收費站設備的故障率,加速了設備的老化。

3.設備安裝廠家多,維修難度大。由于石家莊市開放式收費站業主不同,設備的軟硬件涉及廠家多。設備出現故障后,幾個廠家互相推諉扯皮,不能及時維修。有時一個故障需要幾個廠家互相配合解決,協調難度大,影響了收費工作。

4.設備設計有缺陷,收費糾紛多。實行計重收費后,由于計重設備設計存在缺陷,以及過往司機人為破壞因素和收費員操作失誤等原因,造成軸輪判斷失誤、漏稱、稱重數據不準確等問題,導致貨車反復稱重,影響正常的收費秩序,嚴重時發生追尾事件或堵車鬧事事件。公務員之家

5.輕視保養,維護不到位。對于使用頻率較高的設備,如車道打印機、鍵盤、攝像機、計重傳感器、車輛分離器等設備,平時不注意清潔保養,維修率較高。在線式UPS電源,不按保養規定及時充放電,縮短了蓄電池的使用壽命。

四、解決問題的幾點建議

1.建立健全各種操作規程及管理制度。首先制定規范的《收費員工作流程》、《監控員工作流程》。嚴格按照工作流程對收費員、監控員進行定期培訓,考核合格后方能上崗,確保操作技能上規范、熟練,避免誤操作造成設備損壞;其次完善各項制度,制定《設備維護保養管理制度》、《設備定期檢查制度》、《設備維護人員工作制度》,以制度管人,以制度管事,規范操作行為。第三加強科技文化學習,努力提高文化素養。隨著科學技術的不斷發展,設備不斷更新換代,要求全體工作人員不斷學習科技知識,以滿足工作的需要。公務員之家

2.做好例行的維護工作。根據各種收費設備的運行特點,按照《設備維護保養管理規定》,做好日、周、月、季和年度維護。日維護主要對象是車道顯示器、鍵盤、打印機、光柵、稱重臺體、輪軸識別器等設備進行清潔以及檢查系統運行是否正常;周維護以現場巡檢為主;月維護要有針對性地檢查設備的內部狀況,整理系統數據庫文件并備份相關的數據;季維護是對主要設備的技術性能按規定進行維護,如在線式UPS電源在正常使用的情況下,要保持一個季度充放電一次;年維護是對關鍵性的設備的技術性能進行恢復性的維護、測試和校正。

3.培養素質過硬的技術人員。一是建立三級維修維護機制。中心業務人員-收費站監控室主任-收費站專業維護維修人員。作為監控室主任起到上下溝通和紐帶作用,不但要掌握初、中級維修技術,而且要做到小故障,自己動手排除,大故障判斷準確、報告迅速,做到早上報,早處理,把事后維修變為預知維護,預先處理,這樣就會提高設備的使用年限,降低單位支出成本,提高設備利用率。二是和專業安裝廠家制定合理的維修協議,遇有專業性較強的技術難題,交由專業人員處理。三是經常組織各收費站進行維修和維護技術交流,取長補短,增加和積累維修和維護經驗。

收費設備使用和維修關系收費的整個過程,值得我們認真思索和探討。只有有效地利用好和維護好設備,才能提高車輛的通行效率,從而更好地樹立交通文明、安全、快捷的形象。