運用先進物流發展郵政向供應鏈推進論文

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編者按：本文主要從電子商務的概述；中國電子商務物流存在的問題；中國電子商務物流的新渠道：郵政物流進行論述。其中，主要包括：電子商務(ElectronicCommerce)，是指利用現代信息技術所進行的商務活動的總稱、商家收到電子定單后立即向顧客發送購物賬單、目前電子商務的物流瓶頸在我國主要表現、電子商務的發展為物流配送創造了機會和發展空間、郵政實物網網絡建設規模龐大，其設計主要依據是信函、包裹、報刊發行的流程、郵政恰好在物流配送方面具有得天獨厚的優勢、中國郵政具有遍布城鄉、規模強大、品牌統一的營業網和投遞網、中國郵政具有一個可提供資金結算的綠卡網、物流是一種服務等，具體請詳見。

【內容摘要】市場競爭由單位企業之間的競爭演變為供需鏈與供需鏈之間的競爭。誰掌握了物流和供應鏈，誰就掌握了市場。中國的郵政擁有品牌優勢、網絡優勢和長期從事實物傳遞所積累的豐富經驗，理所應當在發展現代物流方面擔當重任。

【關鍵詞】物流郵政物流電子商務電子商務物流供應鏈

中國郵政明確提出，通過五年左右時間，逐步將物流業務發展成為支柱業務，最終把郵政建成以現代物流為核心競爭力的物流企業。中國郵政積極發展現代物流服務，不僅是企業自身發展的需要，也是國民經濟和社會發展的必然要求，是中國郵政保持持續、健康、快速發展的戰略選擇。郵政作為一體化物流解決方案和功能性物流服務的提供商，要運用先進的物流理念和技術手段為客戶提供定制的物流服務，并逐步向企業供應鏈推進，最終成為企業供應鏈的參與者、組織者和整合者。

1.電子商務的概述

電子商務(ElectronicCommerce)，是指利用現代信息技術所進行的商務活動的總稱。電子商務有三大流：信息流、商流和物流。電子商務的運作過程也就是這三大流的流動過程。首先，供應商在網絡上商品、服務的信息，而顧客則從網絡上搜索所需購買商品的信息。在這一過程中，供應商與顧客通過Internet進行交互式的信息反饋，顧客可以對所需商品提出規格，性能、交貨時間等方面的要求。當顧客與供應商在細節問題上達成一致時，顧客填寫電子訂購單，商家收到電子定單后立即向顧客發送購物賬單，包括商品的單價、數量、應付款、稅額及運費等，消費者確認后，輸入電子信用卡號和密碼，上述信息經加密后發送到電子銀行，電子銀行檢驗有效后通知商家支付有效。上述過程實現了商務的網絡交易，但電子商務過程還沒有結束。只有等到電子商務交易的實物送到顧客手中時，整個過程才算結束。通過Internet進行商務交易，只實現了信息流和商流，而電于商務的最終成功要依賴于物流。目前，國內外實行電子商務的企業，雖然其網上銷售額迅速增長，但真正能夠贏利的卻不多。原因在于其物流成本高、效率低。適應現代電子商務的物流系統的功能應該是把準確數量的準確產品(指產品的性能、質量、型號等)在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等方面的競爭力。因此，電子商務需要適合其特點的現代物流業的支持。能否擁有適應電子商務的物流系統是決定企業能否在網絡經濟中生存的一個關鍵因素。

2.中國電子商務物流存在的問題

目前電子商務的物流瓶頸在我國主要表現是，在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電于商務的買方最為不滿問題。物流本身發展的滯后和電子商務的發展相比，即便是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流，形成非常鮮明的對比。這種現象嚴懲制約了電子商務的發展。

3.中國電子商務物流的新渠道：郵政物流

電子商務的發展為物流配送創造了機會和發展空間，各種略具配送基礎的傳統企業都將電子商務的物流配送看作是自己的發展機遇。郵政目前的直遞包件業務已為郵政介入電子商務的BtoB市場奠定了業務基礎，郵購業務基本上亦已具備了電子商務的雛形。

郵政實物網網絡建設規模龐大，其設計主要依據是信函、包裹、報刊發行的流程。網上物流品種單一，物流量形不成規模，且資費固定。在投送環節上主要是份量不多的“信報流”。在社會需求方式迅速變化的今天，這些傳統的物流業務又在競爭和技術替代中不斷被分流，形成了郵政物流網的能力富余。一方面是郵政傳統業務的下降，另一方面是郵政物流網的富余，電子商務的發展便給郵政帶來了前所未遇的機會。

我們應該看到，郵政傳統業務下降并不是市場需求的萎縮，而是郵政業務沒有及時適應電子商務發展的市場需求。電子商務給客戶提供了個性化服務的渠道，也給郵政提供了機會，最終實現郵政企業的良性循環。

郵政恰好在物流配送方面具有得天獨厚的優勢，郵政從本質上說就是一個特殊的物流企業，從郵政網絡的組織和運行方式來看，它是一個極其龐大、無所不至、相互交織、規章一致、標準統一、由多點到一點、再由一點到多點的物流網。郵政遍及千家萬戶的實物傳遞網的基礎決定了它已經是BtoC物流交易模式的優勢企業，是物流業的重要組成部分。

郵政實物傳遞網、信息網和金融網的“三網融合”以及郵政“百年老店”的良好信譽組成了郵政參與物流市場競爭的強大優勢，這些優勢目前任何一家公司都無法比擬。首先，中國郵政236個郵區中心局組織嚴密運轉靈活，能覆蓋全國2300多個縣級以上城市。隨著先進的郵政網絡運行體制的推行，將這些中心局改建成較大規模的配送中心之后，郵政完全有能力承擔物流的處理、儲存、配送等服務。

其次，中國郵政擁有一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網，不但擁有自己的航空公司，還擁有自備火車車廂,，各類郵運車輛,。通過郵政干線運輸網，中國郵政可以迅速、準確、安全、方便地把郵件、物品運送到目的地。

第三，中國郵政具有遍布城鄉、規模強大、品牌統一的營業網和投遞網。中國郵政現有服務功能齊全的營業局所6.7萬處，投遞局所4萬多處，投遞人員12.4萬余人，投遞用機動車15400余輛，自行車9萬多輛。中國郵政這個網絡的經營規模和服務范圍在物流配送行業中絕對是首位。

第四，中國郵政擁有一個全方位的信息接入平臺和信息處理系統。作為國家電子商務示范工程的中國郵政183電子商務網站于今年3月25日正式開通，開始提供網上接入服務；中國郵政185客戶服務中心，可提供電話接人服務；遍布城鄉的6.7萬處郵政局所可提供傳統的柜臺式信息接入服務；綜合計算機網可以統一處理和調配全國各地的數據信息。

第五，中國郵政具有一個可提供資金結算的綠卡網。目前全國已有30個省（區、市）50個城市中心主機聯人全國綠卡金融網。為實現電子商務網上貨幣交易創造了條件。

第六，物流是一種服務。特別是對于電子商務而言，貨物送達可能是客戶在購物過程中唯一次與商家面對面的機會，物流服務的質量將直接影響企業在客戶心中的形象，也從很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能。因此，企業在選擇第三方物流服務商時，服務質量絕對是首先要考慮的因素。企業之所以選擇郵政為其提供配送服務，這是因為，對用戶而言，郵政員工上門服務具有很強的安全感，對于委托商而言，郵政在確保其商品運輸安全，商業機密等方面又有著良好的信譽。郵政“百年老店”的良好信譽，是參與電子商務發展的強大優勢。

總之,郵政企業可以從自己擅長的物流環節入手，以第三方物流承擔者的方式，為各種電子商務商家提供廣泛的、安全可靠的、適合于電子商務特點的平臺式物流配送服務，或者采取與某些成功的電子商務商家合作的方式，創建能夠發揮各自優勢的新型合作式電子商務企業。郵政企業還可以與各大型公司、企業、商場、超市等實現戰略聯盟，為其提供專門的物流服務，包括商品運輸、儲存配送以及一系列增值服務等等。通過上述方法，郵政可以迅速切入到中國電子商務發展的激流中來，并逐漸發展成為物流市場的主力軍。

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