網絡建設趨向簡化模式分析

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摘要：在經過了2G/3G/4G數十年的累積量變后，無線通訊行業在5G迎來了跨越式的質變，突破了歷代通信存在的各類壁壘與難題，使得萬物互聯的開放網絡誕生，從而為各行業的智能化自動化轉型提供了強有力的支撐。在萬物互聯的5G網絡中，個人用戶期待更智能的業務體驗，行業客戶需要加快數字化轉型，運營商需要在持續創新業務的同時，降低運營成本支出占比。不僅如此，各運營商紛紛通過攜手合作共建共享移動網絡，運營商與服務商的經營模式改革創新，基站建設架構簡化、設備簡化和運維簡化打造端到端的極簡網絡，實現網絡統一承載、敏捷高效，自動智能，滿足新興業務對網絡大帶寬、低時延的要求，并加快業務上市速度，同時降低建設和維護成本。

關鍵詞：簡化；網絡資源；建設成本；創新；數字化；智能化

1各運營商的共建共享，簡化網絡資源

2019年9月9號，中國電信和中國聯通同一時間向外界及資本市場公布雙方的5G最終建設方案，雙方簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》后[1]，根據協議規定，雙方將在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設和后續維護相關工作。而在2020年5月20日，中國移動也對外公布已經與中國廣播電視網絡有限公司簽署5G共建共享合作框架協議，按1:1比例共同投資建設700MHz5G無線網絡。中國移動向中國廣電有償提供700MHz頻段5G基站至中國廣電在地市或者省中心對接點的傳輸承載網絡，并有償開放共享2.6GHz頻段5G網絡。如此一來，與電信和聯通不同的是，中國移動正式集齊700MHz+2.6GHz+4.9GHz頻段，以700M做廣域覆蓋，2.6G做熱點覆蓋，4.9G做室內覆蓋，既能滿足當前ToC的需求，也能滿足未來ToB的應用。同時可以有效減少中國移動的5G建設投資成本，快速形成媲美4G的網絡覆蓋能力。而對于700MHz的覆蓋面積約為2.6GHz的3-4倍，憑借頻段優勢，廣電可以比其他運營商節省三分之一的基站建設成本。在四大運營商“2+2”的組合模式下，雙方可發揮5G技術、頻率資源、運維等方面的優勢，高效地實現5G網絡覆蓋，助力網絡強國建設，提高全社會的信息智能化水平，更好滿足新時代人民群眾對精神文化生活和信息服務的需求。

2運營商與服務單位的轉型，降低建設成本

在中央多次提及包括5G網絡在內的新基建，為落實總書記要求加快5G建設，工信部提出5G網絡建設目標，打破常規傳統建設模式，加快5G網絡建設。在此嚴峻的網絡競爭環境下，各運營商要求各服務單位提高服務質量，轉型升級5G+總包模式，追求更快的工程進度，更高的網絡質量，更低的建設成本，實現集團利益最大。通過各層公司聯合辦公、遠程會議、IT輔助等方式高效協同，從規劃、集采到方案編制，建設實施落地等環節精密相扣。在工序上的優化，交叉實施，減少招標次數，縮短建設工期，減少協調工作量，協同提升預算精度，促進協同物流，減少返工次數?？偝邪耐七M有利于業主的投資能夠得到后期項目運營后的收益保證，轉移建設期的風險。同時可以降低管理上的人力資源成本，實現各階段工作的深度交叉和合理銜接，提高建設項目的質量、有效控制工程進度，達到合理的降低工程造價、創造社會效益和經濟效益。目前，全國工程總承包目前探索的普遍有2種模式，EPC模式設計采購施工Engineer-Procure-Construct）和DB模式（設計施工：Design-Build）[3]。比如海外的有巴拿馬四橋項目，尼泊爾NTLTE項目，國內的有廣州軌道交通22號線，室分分布式系統集成等等。

2.1技術的創新，節省工程投資及運營成本

目前國內現網基站天面資源普遍空間不足，改造難度大，加上租金日益增長，建設基站的技術創新迫不及待，節省工程投資必是每期工程強調的重點。特別是密集城市，在原站址樓面新增高桿寥寥無幾。而近幾年廠家提出SuperBladeSite和A+P方案，解決傳統站點占地面積大、租金高、能耗高、運維復雜的建站模式。不論在5G新建站點場景，還是存量擴容場景，在密集城區、高鐵場景下解決站點空間受限、實現快速部署、降低租賃成本等方面效果顯著。（1）CL雙模改造目標組網改造多系統網絡中，CDMABTS需退網，LTE收編CDMA，C網主控板移入LTEBBU3900內，實現BBU共框，進而CL800共膜（見圖1）[2，4]。新雙模設備不止降低CDMA舊設備故障率，在能耗、租賃、運維等多維度節省OPEX支出，也騰出來空間平臺，為后續5G建設節省成本。圖1C網及L網雙模改造圖示（2）A+P一體化建設方案針對5G建設，部署A+P一體化設備，集合了全制式合一、全頻段合一、有源無源合一等特點（見圖2），解決傳統多天線分離部署方式，合多為一，在不增加桿塔的基礎上，整改原有最優掛高的天線，直接替換A+P設備[5]，并且網絡建設工程一步到位，滿足未來NR演進，節省整體建設及租金成本，同時降低原有配套承重及風載風險，提升網絡性能。

2.2未來網絡工程建設趨勢預測（數字、智能）

目前，為了促進5G發展，各國、各地政府都在簡化基站建設和設施共享審批程序，紛紛制定5G建設電力和通信配套綠色通道，推進公共設施開放共享，各運營商及廠家致力擺脫過去離散式的網絡架構模式，逐步以業務體驗為中心的數字化網絡轉型。也有廠家提出極簡網絡從網絡OPEX的主要矛盾簡化、從跨領域端到端簡化、從物理網絡向構建網絡架構和網絡運維簡化的思路。

3總結

在數字化轉型的趨勢下，實現網絡的智能化和自動化，已經是未來網絡探索方向和發展的趨勢，在網絡規劃、部署和性能優化方面，致力節約了大量人力物力。AI分析和預測話務趨勢，實現場景化識別，完成MassiveMIMO波束的智能調整[6]，根據相應的話務情況智能選擇波束，提升網絡的覆蓋和容量。通過硬件自檢測、自配置，實現了硬件參數免配置；通過經緯度、高度等工參的自動感知；通過AAU方位角識別與小區綁定，實現了特性一鍵式開通等等。

參考文獻：

[1]中國電信股份有限公司與中國聯合網絡通信有限公司簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》[EB/OL].

[2]戴方，閆沖.5G網絡配套配置改造淺析[J].中國新通信，2019，21（21）：38.

[3]沈劍，王楠，高屹.我國EPC工程總承包模式發展前景淺析[J].中國科技縱橫，2019（16）：117-118.

[4]張曉江.面向5G的中國鐵塔配套改造分析[J].電信技術，2019（02）：72-74.

[5]王盛軍.基于5G網絡的配套改造方案[J].電信快報，2019（01）：34-37.

[6]張穎聰.面向5G網絡的MassiveMIMO波束規劃淺析[J].江蘇通信，2019，35（04）：14-16+53.

作者：林永周 單位：廣東省電信規劃設計院有限公司